Potez 540
| Potez 540 | ||
|---|---|---|
 Potez 540 equipado con motores Hispano-Suiza
| ||
| Tipo | Reconocimiento/Bombardero | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Avions Henry Potez | |
| Diseñado por | Louis Coroller | |
| Primer vuelo | 14 de noviembre de 1933 | |
| Introducido | mayo de 1935 | |
| Usuario principal |
 Armée de l'air | |
| N.º construidos | 270 | |
El Potez 540 era un avión bimotor diseñado y construido por la firma Avions Henry Potez para la Armée de l'air francesa como avión de reconocimiento aéreo y bombardero, uno de los cuatro modelos de avión que formaban en 1933 el concepto BCR «Bombardier, Chasse, Reconnaissance».[1] Considerado en su momento el BCR ideal,[2] su estreno en combate en la Guerra Civil Española le lleva a ser considerado totalmente inadecuado para operaciones diurnas e incluso es considerado “un fiasco total”.[3] Más tarde, fue utilizado por el Armee de l'Air como avión de apoyo a las unidades de transporte en sus colonias del norte de África hasta principios de la Segunda Guerra Mundial.
Historia y desarrollo
[editar]El jefe de la oficina técnica de la firma Potez, Louis Coroller, diseñó por cuenta y riesgo de la compañía un avión al que se denominó Potez 54 Multiplace de combat: Este aparato cuatriplaza estaba concebido para ser capaz de desempeñar diferentes cometidos, como caza de escolta, bombardeo o reconocimiento de largo alcance. Era un monoplano de ala alta de construcción básicamente en madera y propulsado por dos motores lineales Hispano-Suiza 12Xbrs de 690 hp montados en los extremos de unas alas embrionarias y estaba dotado de tren de aterrizaje retráctil y doble deriva. Tenía torretas operadas manualmente en las posiciones de morro y dorsal, así como una torreta ventral estilo cubo de basura semi-retráctil. Este prototipo, realizó su vuelo inaugural el 14 de noviembre de 1933. Durante el desarrollo, la unidad de cola fue reemplazada por una monoderiva y al cambiar su configuración fue denominado Potez 540. El primer avión de serie con motores Hispano-Suiza 12Xirs de 690 hp nominales fue entregado al Armee de I'Air el 25 de noviembre de 1934.[4] Conjuntamente con este modelo, se desarrollaron los prototipos Potez 541 con motores radiales Gnome-Rhône 14Kdrs de 860 hp y el Potez 542 con los V12 Lorraine 12Hfrs Pétrel de 720 hp. Se construyeron un total de 270 Potez 540.[1]
Los 20 o 21 aparatos 540/542/543 comprados por las Fuerzas Aéreas de la República Española ,[5] con una primera entrega de seis aparatos en agosto de 1936,[6] fueron los primeros en entrar en combate, pero aunque obtuvieron algunos éxitos iniciales, resultaron ser manifiestamente inferiores a los más modernos aviones alemanes utilizados más tarde por las fuerzas aéreas de los sublevados, hasta tal punto que los aviadores republicanos les pusieron el sobrenombre de "Ataúd Volante".[6]).[3] Algunos de estos aparatos formaron parte de la Escuadra España, promovida por André Malraux, con base en Tabernas, Almería.[7]
Hacía finales de la década de 1930, estos aparatos ya eran considerados obsoletos respecto a sus cometidos iniciales y las fuerzas aéreas francesas los retiraron a tareas de segunda línea como aviones apoyo a las unidades de transporte, correo y para la formación de paracaidistas. Así, en septiembre de 1939, y los comienzos de la Segunda Guerra Mundial, la mayoría estaban desplegados en las colonias francesas del Norte de África, África Ecuatorial Francesa , Siria e Indochina. Con la capitulación de Francia ante Alemania en junio de 1940, los aparatos fueron incorporados a las fuerzas aéreas de la Francia de Vichy, principalmente en las colonias. A finales de 1943, la mayoría de los aparatos ya habían sido destruidos o retirados.
Variantes
[editar]- Potez 54
- prototipo con motores Hispano-Suiza 12Xbrs (se convierte en el Potez 540 No. 1 al cambiar la bideriva a monoderiva)
- Potez 540
- versión de serie con motores V12 Hispano-Suiza 12Xirs / Xjrs de 690 hp
- Potez 541
- con motores radiales Gnome-Rhône 14Kdrs Mistral Major de 996 hp (743 kW)
- Potez 542
- con motores Lorraine Pétrel 12Hdrs / Hers de 719 hp (536 kW)
- Potez 543
- Producción derivada del Potez 541, propulsada por motores radiales Gnome-Rhône 14Kdrs de 640 kW (860 hp). Diez construidos para Rumania, aunque solo ocho fueron entregados y cuatro fueron desviados a España para ser utilizados por los republicanos españoles.
Operadores
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Especificaciones
[editar]Referencia datos: Enciclopedia Ilustrada de la Aviación, Vol.11 pag. 2774
Características generales
- Tripulación: 4
- Longitud: 16,20 m
- Envergadura: 22,10 m
- Altura: 3,88 m
- Superficie alar: 76,00 m²
- Peso vacío: 3.785 kg
- Peso máximo al despegue: 7100 kg
- Planta motriz: 2× lineal 12 cilindros refrigerado por líquido Hispano-Suiza 12Xirs.
- Hélices: Tripala metálica Ratier
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 310 km/h
- Alcance: 1.250 km
- Techo de vuelo: 5.180 m
Armamento
- Ametralladoras: 3× Darne 7,5 mm
- Bombas: 4x225 kg o 10x55 kg
Véase también
[editar]- Anexo:Aeronaves militares utilizadas en la Segunda Guerra Mundial
- Anexo:Aviones de la Guerra Civil Española
Referencias
[editar]- ↑ a b «Potez 540: le bombardier des brigades internacionales» (en francés). Consultado el 25 de enero de 2013.
- ↑ Higham, Robin (2012). Two Roads to War: The French and British Air Arms from Versailles to Dunkirk (en inglés). Naval Institute Press. p. 129. Consultado el 25 de enero de 2013.
- ↑ a b Vivier, Thierry (1997). La politique aéronautique militaire de la France: Janvier 1933 - septembre 1939 (en francés). Editions L'Harmattan. p. 89. Consultado el 25 de enero de 2013.
- ↑ The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing.
- ↑ Potez 540/542 Archivado el 11 de agosto de 2011 en Wayback Machine. Consultado el 25 de enero de 2013.
- ↑ a b El desarrollo aeronáutico de los años treinta y su influencia en la Guerra Civil Española Archivado el 20 de enero de 2015 en Wayback Machine. Consultado el 25 de enero de 2013.
- ↑ Logoluso, Alfredo (2010). Fiat CR.32 Aces of the Spanish Civil War. Osprey Publishing. p. 35. Consultado el 25 de enero de 2013.
Enlaces externos
[editar]- Esta obra contiene una traducción parcial derivada de «Potez 540» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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