Zobrazení zdroje stránky Letiště Václava Havla Praha

{{Infobox - letiště
| název = Letiště Václava Havla Praha
| obrázek = Prago-Ruzyně,_flughaveno,_el-aera_vido,_7.jpeg
| popisek = Letiště Václava Havla Praha
| typ = [[mezinárodní letiště|mezinárodní]] veřejné civilní
| provozovatel = Letiště Praha, a.&nbsp;s.
| otevřeno = [[5. duben|5. dubna]] [[1937 v letectví|1937]]
| město = [[Praha]], [[Kladno]]
| vzdálenost = obě 12&nbsp;km
| loc-map = {{LocMap|Praha|label=Letiště V. Havla|background=#FFFFDD|position=right|lat=50.10|long=14.26|float=center}}
| web = [http://www.prg.aero/cs/ www.prg.aero]
| hub = <div>
* [[České aerolinie]]
* [[Smartwings]]
* [[Ryanair]]
* [[Eurowings]]
</div>
| elev = {{formatnum:1234}}&nbsp;[[Stopa (jednotka délky)|ft]] / 376&nbsp;m
| ICAO = LKPR
| IATA = PRG
| statistika aktuální k = 2023
| reference = 
| cestujících = {{růst}} {{formatnum:13 828 137}}<ref name="tiskovka-za-2023">[https://www.prg.aero/uplynuly-rok-letiste-praha-v-cislech-narust-cestujicich-o-29-procent-vice-nez-160-destinaci] - Letiště Václava Havla, tisková zpráva (18. 1. 2024)</ref>
| letadel = {{růst}} {{formatnum:100629}}<ref name="tiskovka-2020" />
| cargo = {{růst}} {{formatnum:80915290}}
| dráhy = {{Infobox - letiště/RWY|06/24| 62|242|beton|{{formatnum:3715}}|45|}}
{{Infobox - letiště/RWY|12/30|124|304|beton|{{formatnum:3250}}|45|}}
}}
[[Soubor:Prague airport logo czech.svg|náhled|Logo letiště]]
[[Soubor:Letiště Ruzyně, plán (Letectví, December 1936).jpg|náhled|Státní civilní letiště Ruzyně (nyní Terminál Jih), plán (Letectví, prosinec 1936)]]
[[Soubor:Bedřich Trnka (Letectví, no. 4, 1937).png|náhled|[[Bedřich Trnka|Ing. Bedřich Trnka]], první ředitel letiště (časopis ''Letectví'', 1937)]]
'''Letiště Praha-Ruzyně'''<ref name=":7" /><ref name=":10" /><ref name=":12" /><ref name=":13" /><ref name=":14">{{Citace elektronického periodika
| titul = Piloty nové jméno ruzyňského letiště nezajímá. Havel nemá na let vliv
| periodikum = iDNES.cz
| url = http://technet.idnes.cz/praha-ruzyne-letiste-vaclava-havla-praha-vaclav-havel-prague-international-airport-gz4-/tec_technika.aspx?c=A121007_190856_tec_technika_kuz
| datum vydání = 2012-10-08
| datum přístupu = 2017-09-22
}}</ref> ([[IATA kód letiště|IATA]]: PRG, [[Mezinárodní organizace pro civilní letectví|ICAO]]: LKPR), oficiálně pojmenované '''Letiště Václava Havla Praha'''<ref name=":14" /><ref name=":12" /> či '''Mezinárodní letiště Václava Havla v Praze'''<ref name=":15" /><ref name=":12" /> (anglicky ''Václav Havel Prague International Airport''<ref name=":16" /> či ''Václav Havel Airport Prague''<ref name=":17" /><ref name=":18" />), je veřejné [[mezinárodní letiště]] umístěné na severozápadním okraji [[Praha|Prahy]], na území městské části [[Praha 6]], konkrétně v [[Ruzyně|Ruzyni]]. Letiště je určeno pro mezinárodní i vnitrostátní, pravidelný i nepravidelný letecký provoz. Leteckou základnu zde mají [[České aerolinie]], [[Eurowings]],  [[Smartwings]] a [[Ryanair]]. Provozovatelem letiště je akciová společnost Letiště Praha, a. s., v jejímž čele stojí pětičlenné představenstvo, jehož předsedou je od 30. 8. 2021 Jiří Pos.

V roce 2019 odbavilo rekordních 17,8 milionů cestujících při více než 154 tisících vzletech/přistání letadel.<ref name=":15">{{Citace elektronického periodika
| příjmení =
| jméno =
| titul = Letiště Václava Havla Praha odbavilo za rok 2019 rekordních 17,8 milionů cestujících
| periodikum = Letiště Praha, a. s.
| vydavatel =
| url = https://www.prg.aero/letiste-vaclava-havla-praha-odbavilo-za-rok-2019-rekordnich-178-milionu-cestujicich
| datum vydání = 2020-01-16
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2020-01-16
}}</ref> Z Prahy se létá do destinací po celém světě, včetně Asie, Afriky či Severní Ameriky.<ref name=":7">{{Citace elektronického periodika
| titul = Direct flights from Prague (PRG)
| url = https://direct-flights.com/from-prague-PRG
| periodikum = direct-flights.com
| datum přístupu = 2019-10-13
| jazyk = en
}}</ref> Jedná se o největší a nejrušnější [[Seznam letišť v Česku|letiště v Česku]].

== Historie ==
Letiště v Ruzyni bylo nově vybudováno ve třicátých letech jako náhrada za původní hlavní pražské [[Letiště Praha-Kbely|letiště Kbely]] založené po [[Vznik Československa|vzniku republiky]] roku 1918. Nové letiště bylo postaveno v šedesátých letech v souvislosti s rozvojem letectví a proudových letadel. Další, podstatná rozšíření si vyžádalo otevření hranic a výrazné navýšení letecké dopravy po [[Sametová revoluce|roce 1989]].

=== Vznik a počátky (1933–1945) ===
[[Soubor:Eisenhower at Prague Airport 1945.jpg|náhled|Původní řídicí věž [[Letiště Václava Havla|Letiště Praha/Ruzyně]] v&nbsp;roce 1945. V&nbsp;popředí [[Armáda Spojených států amerických|americký generál]] [[Dwight D. Eisenhower]].]]

Letiště bylo vystavěno na pláni zvané ''Dlouhá míle'' v&nbsp;letech 1933–1937. Konstrukce letiště vyprojektovaná [[architekt]]em [[Adolf Benš|Adolfem Benšem]] byla na Mezinárodní výstavě umění a techniky v&nbsp;[[Paříž]]i v&nbsp;roce 1937 oceněna zlatou medailí.<ref>Výstavba ruzyňského letiště začala před osmdesáti lety. Prg.aero, [http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/vystavba-ruzynskeho-letiste-zacala-pred-osmdesati-lety/] {{Wayback|url=http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/vystavba-ruzynskeho-letiste-zacala-pred-osmdesati-lety/|date=20160506162609}}, 23.&nbsp;července 2013.</ref> Doprovodné budovy navrhl [[Kamil Roškot]]. Provoz letiště byl zahájen [[5. duben|5.&nbsp;dubna]] 1937, kdy zde v&nbsp;devět hodin ráno přistál letoun [[Douglas DC-2]] [[Československá letecká společnost|Československé letecké společnosti]] na letu z&nbsp;[[Piešťany|Piešťan]] přes [[Zlín]] a&nbsp;[[Brno]], o&nbsp;hodinu později pak letoun [[Air France]] na trati z&nbsp;[[Vídeň|Vídně]] do [[Drážďany|Drážďan]]. Na letišti se nacházelo 5&nbsp;travnatých vzletových a přistávacích drah. Během prvního roku provozu odbavilo letiště téměř 14&nbsp;tisíc cestujících, kteří mohli využít celkem 24&nbsp;linek.<ref name=":10">{{Citace elektronického periodika
| titul = Prague Airport – Letiště Praha
| periodikum = www.facebook.com
| url = https://www.facebook.com/prague.airport.letiste.praha/
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2019-11-13
}}</ref>{{lepší zdroj}}

Na letiště Praha/Ruzyně byla přemístěna veškerá civilní letecká doprava z&nbsp;[[Letiště Praha-Kbely]], kde zůstal pouze vojenský letecký provoz. Prvním ředitelem byl jmenován [[Bedřich Trnka|Ing. Bedřich Trnka]], který předtím zastával stejnou pozici na kbelském letišti.<ref name=":17">{{Citace elektronického periodika
| titul = Před 80 lety zahájilo provoz letiště Ruzyně. Bylo bez smogu a vojáků
| periodikum = iDNES.cz
| url = https://www.idnes.cz/technet/technika/pred-80-lety-zahajilo-provoz-letiste-ruzyne-bylo-bez-smogu-a-vojaku.A170403_105219_tec_technika_mla
| datum vydání = 2017-04-04
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2023-01-31
}}</ref> Prudký rozvoj techniky a letecké dopravy si vynutil takřka okamžité rozšíření letiště z původních 80&nbsp;[[hektar|ha]] na čtyřnásobek. Od 15.&nbsp;srpna do 22.&nbsp;prosince 1937 byly vybudovány zpevněné [[Vzletová a přistávací dráha|vzletové]] a [[Vzletová a přistávací dráha|přistávací dráhy]] 08/26 (délka 500&nbsp;m) a 04/22 (délka 280&nbsp;m) a&nbsp;[[pojezdová dráha]] (dnes&nbsp;P). V&nbsp;roce 1938 byla vybudována VPD 13/31 (nyní&nbsp;12/30) o&nbsp;délce 1000&nbsp;m a&nbsp;17/35 s&nbsp;délkou 950&nbsp;m, VPD 04/22 byla prodloužena na 1080&nbsp;m. Za doby [[Nacistické Německo|německé]] okupace Československa byla dráha VPD&nbsp;08/26 v&nbsp;roce 1941 prodloužena na 1300&nbsp;m a&nbsp;dráha VPD&nbsp;04/22 v&nbsp;roce 1944 na 1800&nbsp;m. Křižovatka drah 04/22, 13/31 a 17/35 bývala také nazývána „Velké náměstí“ – „Big square“.

Během [[Pražské povstání|Pražského povstání]] využívala letiště [[Wehrmacht|německá armáda]] k leteckým útokům na povstalce. 6. května letiště obklíčila [[Ruská osvobozenecká armáda]] (tzv. vlasovci). Němcům se z obklíčení podařilo proniknout, ale nemohli letiště dále využívat.<ref name=":16">{{Citace monografie
 | příjmení = Pacner
 | jméno = Karel
 | odkaz na autora = Karel Pacner
 | titul = Osudové okamžiky Československa
 | vydavatel = Nakladatelství BRÁNA
 | místo = Praha
 | rok = 2012
 | počet stran = 720
 | strany = 239–240
 | isbn = 978-80-7243-597-5
}}</ref>

=== Rozšíření a nové letiště (1945–1989) ===
[[Soubor:Ruzyne airport 1985-02-20 44v.jpg|vlevo|náhled|Hala Nového letiště, dnešního Terminálu 1, v roce [[1985]]]]
Prvních úprav se letiště dočkalo po válce. V letech [[1947]]–[[1956]] doznalo rozšíření a vylepšení jeho technické zázemí. Konec padesátých let pak přinesl další úpravy v souvislosti s příchodem [[Proudový letoun|proudových letadel]]. Po válce byla zahájena stavba paralelní dráhy 04/22, která byla záhy zastavena.

V letech [[1960]]–[[1968]] bylo letiště rozšířeno o oblast označovanou dnes jako Sever na tzv. Nové letiště. V polovině 60. let byla vypsána další [[architektonická soutěž]] a podle vítězného návrhu byla vybudována nová odbavovací budova architektů [[Karel Filsak|Karla Filsaka]] a [[Karel Bubeníček|Karla Bubeníčka]], sousedící hangár a nový systém tří vzletových a přistávacích drah (nejdelší z nich o délce 3200&nbsp;m). Při té příležitosti byla plocha letiště rozšířena na 800&nbsp;ha (což znamenalo rozšíření území hlavního města nejen o obec [[Ruzyně]], ale také o části [[Kněževes (okres Praha-západ)|Kněževsi]], [[Přední Kopanina|Přední Kopaniny]] a [[Hostivice]]). Projekt nového letiště Ruzyně byl vypracován v letištním atelieru Vojenském projektovém ústavu vedeném pplk. Ing.arch. Vladimírem Conkem, CSc., členem katedry letištních staveb na [[České vysoké učení technické v Praze|ČVUT]] v Praze, který byl také hlavním inženýrem výstavby letiště.

=== Po roce 1989 ===
[[Soubor:PrstA Ruzyne Praha 3154.JPG|náhled|„Prst A“ terminálu T1]]
V letech [[1989]]–[[1993]] byla provedena rekonstrukce severní odbavovací budovy, také v tomto případě byla vypsána [[architektonická soutěž]], ve které zvítězili Petr Franta a Michal Brix. Souběžně byly rekonstruovány vzletové a přistávací dráhy. Zároveň byl vypracován investiční záměr rozšíření odbavovacího prostoru v areálu Sever. K jeho uskutečňování se přikročilo v roce [[1995]] a jeho součástí je i terminál 2, otevřený [[17. leden|17. ledna]] [[2006]], který navrhl tým architektů Nikodem a Partner spol. s&nbsp;r.&nbsp;o. a Mansfeld IDC s&nbsp;r.&nbsp;o. Z nových staveb budí pozornost z architektonického hlediska rovněž budova energetického dispečinku od dvojice respektovaných architektů [[Zdeněk Jiran|Zdeňka Jirana]] a M. Kohouta (2006).

[[Soubor:Letiště Ruzyně, terminál 2.jpg|náhled|vlevo|Budova Terminálu 2 z roku 2006]]
[[Švýcarsko|Švýcarská]] federální prokuratura v roce 2008 požádala české úřady o právní pomoc ve věci privatizace státem ovládané společnosti Letiště Praha, která je vlastníkem letiště v [[Ruzyně|Ruzyni]]. Švýcarská prokuratura měla zájem o informace z českých policejních spisů, které s prodejem letiště souvisí. Švýcarská prosba měla spojitost s podezřením na legalizaci peněz z nezákonné činnosti.<ref name=":12">[http://www.ceskenoviny.cz/domov/index_view.php?id=348932 Švýcaři chtějí informace o privatizaci Ruzyně] {{Wayback|url=http://www.ceskenoviny.cz/domov/index_view.php?id=348932 |date=20090727172321 }}, ČTK, 9.12.2008</ref>

V roce 2016 začal na Ruzyňské letiště denně létat největší dopravní letoun světa [[Airbus A380]] letecké společnosti [[Emirates]] na lince z [[Dubaj]]e. Na pražské letiště začaly létat také nové tři čínské letecké společnosti [[China Eastern Airlines|China Eastern]] ([[Šanghaj]]), [[Hainan Airlines|Hainan]] ([[Peking]]) a [[Sichuan Airlines]] ([[Čcheng-tu]]). V létě byl na linku Korean Air ze Soulu nasazován nejdelší letoun světa [[Boeing 747-8]], z Kanady nově začala v létě společnost [[Air Canada Rouge]]. Novou nákladní linku také zahájila společnost [[Qatar Airways]].

Dne 16. února 2017 ve večerních hodinách anonym telefonátem nahlásil bombu na Terminálu 2 Letiště Václava Havla.<ref name=":18">{{Citace periodika|příjmení=|jméno=|titul=Anonym nahlásil bombu na ruzyňském letišti, do Schengenu nesmí odlétat letadla|periodikum=Zprávy E15.cz|datum=2017-02-16|ročník=|číslo=|strany=|url=http://zpravy.e15.cz/domaci/udalosti/anonym-nahlasil-bombu-na-ruzynskem-letisti-do-schengenu-nesmi-odletat-letadla-1328911|datum přístupu=2017-02-17}}</ref> Budova byla evakuována a prostor prohledali pyrotechnici, kteří žádnou výbušninu ani bombu nenašli. V 22:30 téhož dne byl obnoven provoz.<ref name=":13">{{Citace elektronického periodika|titul=Policie kvůli hrozbě evakuovala část ruzyňského letiště, bombu nenašla|periodikum=iDNES.cz|url=http://zpravy.idnes.cz/letiste-vaclava-havla-ruzyne-cizinecka-policie-evakuace-anonym-ps4-/krimi.aspx?c=A170216_191055_krimi_fer|datum vydání=2017-02-16|datum přístupu=2017-02-17}}</ref> Na jaře 2017 zde začaly platit ETD namátkové kontroly odbavených zavazadel, které se do té doby praktikovaly na letištích v [[Německo|Německu]] či v [[Spojené státy americké|USA]].<ref>{{Citace periodika
| titul = Na Ruzyni doposud prozkoumali dvě zavazadla, obě byla bezpečná
| periodikum = Deník.cz
| datum = 2017-05-15
| jazyk = cs
| url = http://www.denik.cz/z_domova/letiste-doposud-prozkoumalo-dve-zavazadla-obe-byla-bezpecna-20170515.html
| datum přístupu = 2017-05-17
}}</ref>

Od ledna 2019 dochází k přestavbě a modernizaci systému pro nakládání zavazadel za celkem 1,47 miliard korun. Práce by měly zefektivnit a zkapacitnit systém odbavení kufrů a dokončeny budou do roka.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Šindelář
| jméno = Jan
| titul = Letiště Praha rozjíždí projekt desetiletí, nová třídírna kufrů vyjde na 1,5 miliardy
| url = https://zdopravy.cz/letiste-praha-rozjizdi-projekt-desetileti-nova-tridirna-kufru-vyjde-na-15-miliardy-20771/
| vydavatel = Zdopravy.cz
| místo =
| datum vydání = 2018-12-12
| datum přístupu = 2018-12-13
| jazyk = cs-CZ
}}</ref>

Při vypuknutí [[pandemie covidu-19 v Česku]] firma nevyužila podpůrných programů státu na podporu udržení zaměstnanosti o oznámila, že propustí 450 zaměstnanců z přibližně 2&nbsp;900 pracovníků.<ref>[https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/letiste-praha-propusti-kvuli-koronavirove-krizi-450-zamestnancu-jde-o-zhruba-15-procent-personalu.A200423_181650_ln-doprava_ele Letiště Praha propustí kvůli krizi okolo koronaviru 450 zaměstnanců, jde o zhruba 15 procent personálu]</ref><ref>[https://zdopravy.cz/letiste-praha-propusti-stovky-zamestnancu-virus-jej-vraci-o-15-let-zpet-47502/ Letiště Praha propustí stovky zaměstnanců, virus jej vrací o 15 let – zdopravy.cz]</ref><ref>[https://www.novinky.cz/koronavirus/clanek/letiste-praha-zacne-propoustet-o-praci-prijdou-stovky-lidi-40321722  Letiště Praha začne propouštět, o práci přijdou stovky lidí]</ref>. V březnu 2020 zaznamenalo letiště propad odbavených cestujících o 64,7 %.<ref>[https://cesky.radio.cz/prazske-letiste-v-breznu-odbavilo-o-temer-65-pct-mene-cestujicich-8102199 Pražské letiště v březnu odbavilo o téměř 65 pct méně cestujících]</ref>

== Charakter letiště ==
[[Soubor:PRG Airport Map.png|náhled|Plán letiště]]
[[Soubor:Airbus A320 OK-MEI Prague airport 2014 1.jpg|náhled|[[Airbus A320|Airbus A320-200]] [[České aerolinie|Českých aeroliní]] s nátěrem Prague Loves You v roce 2014]]
=== Letecký provoz ===
Letiště je plně vybaveno pro [[let za viditelnosti|lety za viditelnosti]] (VFR) i [[let podle přístrojů|podle přístrojů]] (IFR) a umožňuje nepřetržitý provoz ve dne i v noci. Je plně koordinováno v rámci [[EUROCONTROL]] v [[Brusel]]u z hlediska přidělovaných časů vzletů (tzv. ''slotů'').

Dráhový systém sestává ze dvou [[vzletová a přistávací dráha|vzletových a přistávacích drah]] (VPD): Hlavní VPD je 06/24 (směr 062/242°, tzn. severovýchod-jihozápad, délka 3715 m), v obou směrech vybavená systémem [[ILS]], druhou VPD je 12/30 (směr 124/304°, tzn. severozápad-jihovýchod, délka 3250 m), ve směru 30 vybavená systémem [[ILS]]. Dráha 06/24 byla do dubna 1993 značena jako 07/25 a dráha 12/30 do května 2012 jako 13/31. V důsledku změny [[magnetická deklinace|magnetické deklinace]] byla označení změněna.<ref>[http://www.planes.cz/cs/novinky/ruzynska-draha-1331-se-prejmenuje-na-1230-6970 Ruzyňská dráha 13/31 se přejmenuje na 12/30], planes.cz, 12.10.2011</ref> Letištěm vedou betonové a asfaltové pojezdové dráhy označené písmeny A–H, K–N, P, R, S, AA, FF a RR; jejich šířka je 22,5&nbsp;m, kromě části dráhy P, která je široká 40&nbsp;m. Na letišti jsou čtyři vyhrazená místa pro přistání [[vrtulník]]ů (tzv. [[heliport]]y) označené H1–H4, umístěné na TWY G, P, S a RR.

Kolem letiště Praha-Ruzyně je vzdušný prostor [[koncová řízená oblast]] ''TMA Praha''. Nad Ruzyní se v nízkém vzdušném prostoru kříží [[letová cesta|letové cesty]] M748, W32, L984 a v horním vzdušném prostoru letové cesty UN871 a UL984. Vedle jiných radionavigačních zařízení je na letišti radiomaják [[radionavigační zařízení|zařízení]] [[VOR (radiomaják)|VOR]]/[[DME]] ''Praha'' (značka ''OKL''), který vysílá na frekvenci 112,6&nbsp;MHz a je umístěn poblíž středu dráhy 12/30.

=== Terminály ===
[[Soubor:Prg Ruzyne airport 5841.JPG|náhled|Terminál Sever – letiště za soumraku]]
Letiště obsahuje tři dvojice [[Letištní terminál|terminálů]] rozdělené podle typu dopravy na pravidelnou osobní dopravu (severní), nákladní dopravu (cargo) a individuální a speciální doprava (jižní).

Nové letiště je označováno jako ''Terminál Sever''.
* '''Terminál T1''' (dříve Sever 1), otevřený v roce 1968, slouží letům mimo [[Schengenský prostor]].
* '''Terminál T2''' (dříve Sever 2) se využívá pro lety v Schengenském prostoru. Dne 1. září [[2005]] byl oficiálně otevřen, 2. září [[2005]] částečně pro veřejnost zpřístupněn a v lednu 2006 plně zpřístupněn. Počet [[Nástupní most|nástupních mostů]] se tím zvýšil ze 17 na 27 a kapacita letiště (co do počtu odbavených pasažérů) se zvětšila o 30 %. Investice do nového terminálu dosáhly výše 9&nbsp;miliard Kč. Oblast severního terminálu obsluhují ulice Aviatická a Schengenská. Nová estakáda mezi terminály 1 a 2 ulehčuje automobilové dopravě. U jednotlivých terminálů se nacházejí expresní parkoviště P1 a P2, zastávky MHD a kyvadlové dopravy, stanoviště taxislužby, v blízkosti pak několik dalších parkovišť a parkovacích domů, hotel, obchodně-administrativní budovy atd.

U těchto terminálů je hlavní odbavovací plocha (''Apron North''), vybavená také 17&nbsp;stáními s tunely pro přímý nástup do letadla. V sousedství je nákladní terminál s odbavovacími plochami ''Apron Cargo 1'' a ''Apron Cargo 2''.

[[Soubor:Ruzyně, Laglerové 4, Skyport (05).jpg|náhled|Skyport – terminál Cargo 1]]
Severovýchodně od severního terminálu, u ulice Laglerové, se nachází cargo zóna, kterou tvoří tři nákladní terminály:
* '''Menzies Aviation – Cargo 2'''<ref>http://www.menziesaviation.cz/</ref>
* '''Skyport – Cargo 1'''<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Archivovaná kopie |url=http://www.skyport.com/cs/ |datum přístupu=2015-10-22 |url archivu=https://web.archive.org/web/20151026110711/http://skyport.com/cs/ |datum archivace=2015-10-26 |nedostupné=ano }}</ref>
* '''Enes Cargo'''<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Enes Cargo – Komplexní logistický servis
| url = http://enescargo.cz/
| periodikum = enescargo.cz
| datum přístupu = 2019-04-11
}}</ref>

Mezi nimi se nachází menší budova oddělení pohraniční veterinární kontroly Městské veterinární správy v Praze. Na západním okraji cargo zóny se nacházelo gastrocentrum Gastro-Hroch, která poskytovala letecký i pozemní catering řadě významných společností. Ovšem tato společnost před lety{{Kdy?}} zkrachovala. Od října 2018 je budova přestavěna na třetí cargo terminál, který provozuje společnost Enes Cargo.{{Doplňte zdroj}}

Budova starého letiště je označena jako ''Terminál Jih''
* '''Terminál T3 General Aviation''' (dříve Jih 2) obsluhuje soukromé lety ([[aerotaxi]]), [[business jet]]y a [[Charterový let|charterové lety]]
* '''Terminál T4 Military '''(staré letiště, dříve Jih 1)<ref>[http://www.praha.eu/jnp/cz/home/doprava_v_praze/letecka_doprava/letistni_terminaly_v_ruzyni_se_prejmenuji.html Letištní terminály v Ruzyni se přejmenují] {{Wayback|url=http://www.praha.eu/jnp/cz/home/doprava_v_praze/letecka_doprava/letistni_terminaly_v_ruzyni_se_prejmenuji.html |date=20101019021615 }}, praha.eu, 11.10.2007</ref> slouží pouze pro státně důležité lety, především pro přílety a odlety politiků a diplomatů. Terminál je ve správě [[Ministerstvo obrany České republiky|ministerstva obrany]].

== Aerolinie a destinace ==
V letním letovém řádu 2018 létalo z Letiště Václava Havla 67 dopravců do 157 destinací v Evropě, Severní Americe a Asii.

V zimním letovém řádu 2017/2018 létalo z Letiště Václava Havla 61 [[Letecká společnost|dopravců]] do 122 destinací v Evropě a [[Asie|Asii]].<ref>{{Citace elektronického periodika
| příjmení =
| jméno =
| titul = Slavnostní zahájení nových linek z Prahy
| periodikum = prg.aero
| vydavatel =
| url = http://www.prg.aero/cs/aktuality/aktuality/slavnostni-zahajeni-novych-linek-z-prahy/
| datum vydání = 2017-10-30
| datum přístupu = 2017-11-04
| url archivu = https://web.archive.org/web/20171103225446/http://www.prg.aero/cs/aktuality/aktuality/slavnostni-zahajeni-novych-linek-z-prahy/
| datum archivace = 2017-11-03
| nedostupné = ano
}}</ref> Největší expanzi zde na zimu provedl [[Ryanair]], otevřel celkem osm linek, společnost [[China Eastern Airlines|China Eastern]] spustila novou dálkovou linku do [[Mezinárodní letiště Si-an Sien-jang|Si-anu]].

Po dobu platnosti letního letového řádu 2017 působilo na Letišti Václava Havla Praha celkem 67 dopravců. Cestujícím byla k dispozici pravidelná spojení do 155 v Evropě, [[Asie|Asii]] a [[Severní Amerika|Severní Americe]]. Nabídka byla rozšířena o 10 destinací ([[Aarhus]], [[Almería]], [[Mezinárodní letiště Zvartnots|Jerevan]], [[Londýn]]–[[Letiště London Southend|Southend]], [[Malmö]], [[Menorca]], [[Reykjavík]], [[Stavanger]], [[Trapani]] a [[Verona]]). Zároveň přibyli dva noví dopravci [[Flybe]], [[Georgian Airways]] a [[Blue Air]]. Jedenáct aerolinií zajišťovalo dálkové linky, do [[Severní Amerika|Severní Ameriky]] a [[Asie]].<ref name=":4">{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
| jméno =
| titul = Nový letní letový řád přinese 9 nových destinací a přímé spojení do 154 míst po celém světě
| url = http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/novy-letni-letovy-rad-prinese-9-novych-destinaci-a-prime-spojeni-do-154-mist-po-celem-svete/
| vydavatel = prg.aero
| místo =
| datum vydání = 2017-03-22
| datum přístupu = 2017-03-24
| url archivu = https://web.archive.org/web/20170325025541/http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/novy-letni-letovy-rad-prinese-9-novych-destinaci-a-prime-spojeni-do-154-mist-po-celem-svete/
| datum archivace = 2017-03-25
| nedostupné = ano
}}</ref>

Po dobu platnosti zimního letového řádu 2016/2017 působilo na Letišti Václava Havla Praha celkem 58 leteckých společností (v sezónně 15/16 to bylo 54). Cestujícím byla k dispozici pravidelná spojení do 105 destinací ve 39 zemích světa (v sezóně 15/16 bylo 97 v 38 zemích).<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení=|jméno=|titul=Letiště Václava Havla Praha bude v zimní sezóně spojeno přímou linkou se 105 destinacemi|url=http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/letiste-vaclava-havla-praha-bude-v-zimni-sezone-spojeno-primou-linkou-se-105-destinacemi/|vydavatel=prg.aero|místo=|datum vydání=2016-10-26|datum přístupu=2017-03|url archivu=https://web.archive.org/web/20170325024839/http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/letiste-vaclava-havla-praha-bude-v-zimni-sezone-spojeno-primou-linkou-se-105-destinacemi/|datum archivace=2017-03-25|nedostupné=ano}}</ref>

=== Pravidelní dopravci ===
Dopravci létající pravidelně na pražské Letiště Václava Havla (aktualizováno 6. září 2024):<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Lety z Praha (PRG) – FlightConnections
| periodikum = www.flightconnections.com
| url = https://www.flightconnections.com/cs/lety-z-praha-prg
| datum vydání = 2024-03-21
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2024-03-20
}}</ref><ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Destinace a dopravci
| periodikum = Letiště Václava Havla Praha, Ruzyně
| url = https://www.prg.aero/destinace
| datum vydání = 2024-04-01
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2024-03-20
}}</ref><ref>{{Citace elektronického periodika
| příjmení = s.r.o
| jméno = Minion Interactive
| příjmení2 = Antonin
| titul = Letiště Praha – přehled aktuálních linek
| periodikum = Zaletsi.cz
| url = https://zaletsi.cz/letiste-praha-prehled-aktualnich-linek/
| datum vydání = 2024-03-12
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2024-03-20
}}</ref>

''O konkrétních linkách se lze více dozvědět na stránkách jednotlivých společností (pouze některých).''
{| class="wikitable sortable mw-collapsible" style="padding:0.5em;font-size: 90%"
! style="width:150px;" |Letecká společnost
! colspan="2" |Destinace
!Terminál
|-
|{{Flagicon|Řecko}} '''[[Aegean Airlines]]'''
|{{Vlajka a název|Řecko}}
|[[Letiště Atény|Athény]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Irsko}} [[Aer Lingus]]'''
|{{Vlajka a název|Irsko}}
|[[Letiště Dublin|Dublin]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Lotyšsko}} [[airBaltic]]'''
|{{Vlajka a název|Lotyšsko}}
|[[Letiště Riga|Riga]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Egypt}} [[Air Cairo]]'''
|{{Vlajka a název|Egypt}}
|[[Mezinárodní letiště Hurghada|Hurghada]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Kanada}} [[Air Canada]]'''
|'''{{Flagicon|Kanada}}''' [[Kanada]]
|Sezónně: [[Pearsonovo mezinárodní letiště Toronto|Toronto]] (od 6. června 2024)<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Sůra
| jméno = Jan
| titul = Nová dálková linka v Praze. Air Canada spojí Prahu s Torontem
| url = https://zdopravy.cz/nova-dalkova-linka-v-praze-air-canada-spoji-prahu-s-torontem-217503/
| datum vydání = 2024-08-26
| datum přístupu = 2024-08-26
| jazyk = cs
}}</ref>
|1
|-
|'''{{Flagicon|Francie}} [[Air France]]'''
|{{Vlajka a název|Francie}}
|[[Letiště Charlese de Gaulla Paříž|Paříž-Charlese de Gaulla]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Černá Hora}} [[Air Montenegro]]'''
|{{Vlajka a název|Černá Hora}}
|Sezónně: [[Tivat]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Srbsko}} [[Air Serbia]]'''
|{{Vlajka a název|Srbsko}}
|[[Mezinárodní letiště Nikoly Tesly Bělehrad|Bělehrad]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Izrael}} [[Arkia]]'''
|{{Vlajka a název|Izrael}}
|Sezónně: [[Mezinárodní letiště Ben Guriona|Tel Aviv]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Rakousko}} [[Austrian Airlines]]'''
|{{Vlajka a název|Rakousko}}
|[[Letiště Vídeň|Vídeň]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Ázerbájdžán}} [[Ázerbájdžánské aerolinie|Azerbaijan Airlines]]'''
|{{Vlajka a název|Ázerbájdžán}}
|[[Mezinárodní letiště Hejdara Alijeva|Baku]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Izrael}} [[Blue Bird Airways]]'''
|{{Vlajka a název|Izrael}}
|[[Mezinárodní letiště Ben Guriona|Tel Aviv]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Spojené království}} [[British Airways]]'''
|{{Vlajka a název|Spojené království}}
|[[Letiště Heathrow|Londýn-Heathrow]]<nowiki> | sezónně: </nowiki>[[Letiště Londýn-City|Londýn-City]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Belgie}} [[Brussels Airlines]]'''
|{{Vlajka a název|Belgie}}
|[[Letiště Brusel|Brusel]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Bulharsko}} [[Bulgaria Air]]'''
|{{Vlajka a název|Bulharsko}}
|[[Letiště Sofie|Sofie]]<nowiki> | sezónně: </nowiki>[[Letiště Varna|Varna]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Tchaj-wan}} [[China Airlines]]'''
|{{Vlajka a název|Tchaj-wan}}
|[[Mezinárodní letiště Tchaj-wan Tchao-jüan|Tchaj-pej]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Chorvatsko}} [[Croatia Airlines]]'''
|{{Vlajka a název|Chorvatsko}}
|Sezónně: [[Letiště Dubrovník|Dubrovník]] '''·''' [[Letiště Split|Split]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Kypr}} [[Charlie Airlines|Cyprus Airways]]'''
|{{Vlajka a název|Kypr}}
|Sezónně: [[Letiště Larnaka|Larnaka]]
|1
|-
| rowspan="2" |'''{{Flagicon|Česko}} [[České aerolinie]]'''
|{{Vlajka a název|Francie}}
|[[Letiště Charlese de Gaulla Paříž|Paříž-Charlese de Gaulle]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Španělsko}}
|[[Letiště Adolfa Suáreze Madrid-Barajas|Madrid]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|USA}} [[Delta Air Lines]]'''
|{{Vlajka a název|USA}}
|Sezónně: [[Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho|New York-JFK]]
|1
|-
| rowspan="7" |'''{{Flagicon|Spojené království}} [[easyJet]]'''
|{{Vlajka a název|Itálie}}
|[[Letiště Malpensa|Milán-Malpensa]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Francie}}
|[[Letiště Nice|Nice]]<nowiki> (od 10. října 2024) | sezónně: </nowiki>[[Letiště Lyon-Saint-Exupéry|Lyon]]<ref name=":222">{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Hampl
| jméno = Tomáš
| titul = EasyJet začne létat mezi Prahou a Lyonem
| periodikum = Airways.cz
| url = https://www.airways.cz/zprava/easyjet-zacne-letat-mezi-prahou-a-lyonem/
| datum vydání = 2023-03-14
| datum přístupu = 2023-03-28
}}</ref>
|2
|-
|{{Vlajka a název|Nizozemsko}}
|[[Letiště Amsterdam-Schiphol|Amsterdam]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Portugalsko}}
|[[Letiště Lisabon-Portela|Lisabon]] '''·''' [[Letiště Porto|Porto]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Spojené království}}
|[[Letiště Bristol|Bristol]] '''·''' [[Letiště Londýn-Gatwick|Londýn-Gatwick]] '''·''' [[Letiště Londýn-Luton|Londýn-Luton]] '''·''' [[Letiště Manchester|Manchester]]<nowiki> | sezónně: </nowiki>[[Letiště Edinburgh|Edinburgh]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Španělsko}}
|Sezónně: [[Letiště Alicante-Elche|Alicante]] '''·''' [[Letiště Palma de Mallorca|Palma de Mallorca]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Švýcarsko}}
|[[Letiště Basilej-Mylhúzy-Freiburg|Basilej]] '''·''' [[Letiště Ženeva|Ženeva]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Egypt}} [[EgyptAir]]'''
|{{Vlajka a název|Egypt}}
|[[Mezinárodní letiště Káhira|Káhira]] (od 9. července 2024)<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Sůra
| jméno = Jan
| titul = EgyptAir začne létat z Prahy do Káhiry, nabídne tři lety týdně
| url = https://zdopravy.cz/egyptair-zacne-letat-z-prahy-do-kahiry-zacne-na-trech-letech-tydne-199494/
| datum vydání = 2024-03-25
| datum přístupu = 2024-03-25
| jazyk = cs
}}</ref>
|1
|-
|'''{{Flagicon|Izrael}} [[El Al]]'''
|{{Vlajka a název|Izrael}}
|[[Mezinárodní letiště Ben Guriona|Tel Aviv]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Spojené arabské emiráty}} [[Emirates]]'''
|{{Vlajka a název|Spojené arabské emiráty}}
|[[Mezinárodní letiště Dubaj|Dubaj]]
|1
|-
| rowspan="13" |'''{{Flagicon|Německo}} [[Eurowings]]'''
|{{Vlajka a název|Dánsko}}
|[[Letiště Kodaň|Kodaň]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Estonsko}}
|Sezónně: [[Letiště Tallinn|Tallinn]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Francie}}
|Sezónně: [[Letiště Nice|Nice]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Itálie}}
|[[Mezinárodní letiště Leonarda da Vinciho Řím-Fiumicino|Řím-Fiumicino]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Maroko}}
|Sezónně: [[Letiště Agadir – Al Massira|Agádír]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Německo}}
|[[Letiště Düsseldorf|Düsseldorf]]<nowiki> | sezónně: </nowiki>[[Letiště Kolín/Bonn|Kolín/Bonn]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Portugalsko}}
|Sezónně: [[Letiště Madeira|Madeira]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Řecko}}
|Sezónně: [[Letiště Atény|Athény]] '''·''' [[Mezinárodní letiště Nikose Kazantzakise Heráklion|Heráklion]] '''·''' [[Mezinárodní letiště Korfu|Korfu]] '''·'''  [[Letiště Rhodos|Rhodos]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Slovensko}}
|[[Letiště M. R. Štefánika Bratislava|Bratislava]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Spojené království}}
|Sezónně:  [[Letiště Birmingham|Birmingham]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Španělsko}}
|[[Letiště Barcelona-El Prat|Barcelona]] '''·''' [[Letiště Malaga|Málaga]]<nowiki> | sezónně: </nowiki>[[Letiště Alicante-Elche|Alicante]] '''·''' [[Letiště Palma de Mallorca|Palma de Mallorca]] '''·''' [[Letiště Valencie|Valencie]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Švédsko}}
|[[Letiště Stockholm-Arlanda|Stockholm]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Švýcarsko}}
|[[Letiště Ženeva|Ženeva]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Spojené arabské emiráty}} [[Etihad Airways|Etihad]]'''
|{{Vlajka a název|Spojené arabské emiráty}}
|[[Abú Zabí|Abé Zabí]] (od 2. června 2024)<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Očadlý
| jméno = Vojtěch
| titul = Do Prahy začne létat Etihad, nabídne čtyři lety týdně
| url = https://zdopravy.cz/do-prahy-zacne-letat-etihad-nabidne-ctyri-lety-tydne-219528/
| datum vydání = 2024-09-06
| datum přístupu = 2024-09-06
| jazyk = cs
}}</ref>
|1
|-
|'''{{Flagicon|Finsko}} [[Finnair]]'''
|{{Vlajka a název|Finsko}}
|[[Letiště Helsinky-Vantaa|Helsinky]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Spojené arabské emiráty}} [[flydubai]]'''
|{{Vlajka a název|Spojené arabské emiráty}}
|[[Mezinárodní letiště Dubaj|Dubaj]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Saúdská Arábie}} [[Flynas]]'''
|{{Vlajka a název|Saúdská Arábie}}
|Sezónně: [[Mezinárodní letiště Krále Chálida|Rijád]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Moldavsko}} [[FlyOne]]'''
|{{Vlajka a název|Moldavsko}}
|Sezónně: [[Mezinárodní letiště Kišiněv|Kišiněv]] (od 17. června 2024)
|1
|-
|'''{{Flagicon|Gruzie}} [[Georgian Wings]]'''
|{{Vlajka a název|Gruzie}}
|[[Letiště Tbilisi|Tbilisi]]<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Do Prahy začnou létat Georgian Wings, nabídnou linku do Tbilisi {{!}} Airways.cz
| periodikum = www.airways.cz
| url = https://www.airways.cz/zprava/do-prahy-zacnou-letat-georgian-wings-nabidnou-linku-do-tbilisi/
| datum přístupu = 2024-03-28
}}</ref>
|1
|-
|'''{{Flagicon|Čína}} [[Hainan Airlines]]'''
|{{Vlajka a název|Čína}}
|[[Letiště Peking|Peking]]<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Očadlý
| jméno = Vojtěch
| titul = Z Česka se bude opět létat do Číny, Hainan Airlines obnoví linku Praha – Peking
| url = https://zdopravy.cz/z-ceska-se-bude-opet-letat-do-ciny-hainan-airlines-obnovi-linku-praha-peking-200524/
| datum vydání = 2024-04-03
| datum přístupu = 2024-04-03
| jazyk = cs
}}</ref>
|1
|-
|'''{{Flagicon|Španělsko}} [[Iberia]]'''
|{{Vlajka a název|Španělsko}}
|[[Letiště Adolfa Suáreze Madrid-Barajas|Madrid]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Island}} [[Icelandair]]'''
|{{Vlajka a název|Island}}
|[[Letiště Keflavík|Reykjavík]]<ref name=":322">{{Citace elektronického periodika
| titul = Icelandair otevře v roce 2023 pravidelnou linku do Prahy {{!}} Airways.cz
| periodikum = www.airways.cz
| url = https://www.airways.cz/zprava/icelandair-otevre-v-roce-2023-pravidelnou-linku-do-prahy/
| datum přístupu = 2023-03-28
}}</ref>
|2
|-
|'''{{Flagicon|Izrael}} [[Israir|Israir Airlines]]'''
|{{Vlajka a název|Izrael}}
|[[Mezinárodní letiště Ben Guriona|Tel Aviv]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Kuvajt}} [[Jazeera Airways]]'''
|{{Vlajka a název|Kuvajt}}
|Sezónně: [[Letiště Kuvajt|Kuvajt]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Spojené království}} [[Jet2.com]]'''
|{{Vlajka a název|Spojené království}}
|[[Letiště Birmingham|Birmingham]] '''·''' [[Letiště Leeds Bradford|Leeds]] '''·''' [[Letiště Manchester|Manchester]]<nowiki> | sezónně: </nowiki>[[Mezinárodní letiště Belfast|Belfast]] '''·''' [[Letiště Bristol|Bristol]] '''·''' [[Letiště Edinburgh|Edinburgh]] '''·''' [[Letiště East Midlands|East Midlands]] '''·''' [[Letiště Glasgow|Glasgow]] '''·''' [[Letiště Johna Lennona Liverpool|Liverpool]] '''·''' [[Letiště Newcastle|Newcastle]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Nizozemsko}} [[KLM]]'''
|{{Vlajka a název|Nizozemsko}}
|[[Letiště Amsterdam-Schiphol|Amsterdam]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Malta}} [[KM Malta Airlines]]'''
|{{Vlajka a název|Malta}}
|[[Letiště Malta|Malta]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Jižní Korea}} [[Korean Air]]'''
|{{Vlajka a název|Jižní Korea}}
|[[Mezinárodní letiště Inčchon|Soul–Inčchon]]<ref name=":422">{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Hampl
| jméno = Tomáš
| titul = Korean Air obnovil pravidelnou linku mezi Prahou a Soulem
| periodikum = Airways.cz
| url = https://www.airways.cz/zprava/korean-air-obnovil-pravidelnou-linku-mezi-prahou-a-soulem/
| datum vydání = 2023-03-28
| datum přístupu = 2023-03-28
}}</ref>
|1
|-
| rowspan="6" |'''{{Flagicon|Polsko}} [[LOT]]<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = LOT {{!}} CEDOK
| periodikum = www.cedok.cz
| url = https://www.cedok.cz/dalsi-sluzby/letecke-spolecnosti/lot/
| datum přístupu = 2024-03-20
}}</ref>'''
|{{Vlajka a název|Polsko}}
|[[Chopinovo letiště Varšava|Varšava]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Dominikánská republika}}
|Charter: [[Letiště Punta Cana|Punta Cana]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Keňa}}
|Charter: [[Letiště Mombasa|Mombasa]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Srí Lanka}}
|Charter: [[Letiště Colombo|Colombo]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Tanzanie}}
|Charter: [[Letiště Zanzibar|Zanzibar]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Thajsko}}
|Charter: [[Letiště Krabi|Krabi]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Německo}} [[Lufthansa]]'''
|{{Vlajka a název|Německo}}
|[[Letiště Frankfurt nad Mohanem|Frankfurt]] '''·''' [[Letiště Mnichov|Mnichov]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Lucembursko}} [[Luxair]]'''
|{{Vlajka a název|Lucembursko}}
|[[Letiště Lucemburk|Lucemburk]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Mongolsko}}''' '''[[Eznis Airways]]'''
|'''{{Flagicon|Mongolsko}}''' [[Mongolsko]]
|[[Ulánbátar]] (od 10. července 2024)<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Očadlý
| jméno = Vojtěch
| titul = Praha získá spojení s Mongolskem, linku do Ulánbátaru obslouží Airbus A330 Eznis Airways
| url = https://zdopravy.cz/praha-ziska-spojeni-s-mongolskem-linku-do-ulanbataru-obslouzi-airbus-a330-eznis-airways-208853/
| datum vydání = 2024-06-10
| datum přístupu = 2024-06-10
| jazyk = cs
}}</ref>
|1
|-
| rowspan="3" |'''{{Flagicon|Norsko}} [[Norwegian Air Shuttle|Norwegian]]'''
|{{Vlajka a název|Dánsko}}
|[[Letiště Kodaň|Kodaň]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Norsko}}
|[[Letiště Oslo|Oslo]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Švédsko}}
|[[Letiště Stockholm-Arlanda|Stockholm]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Turecko}} [[Pegasus Airlines]]'''
|{{Vlajka a název|Turecko}}
|[[Mezinárodní letiště Sabiha Gökçen|Istanbul-Sabiha Gökçen]]<nowiki> | sezónně: </nowiki>[[Letiště Antalya|Antalya]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Island}} [[PLAY]]'''
|{{Vlajka a název|Island}}
|Sezónně: [[Letiště Keflavík|Reykjavík]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Uzbekistán}} [[Qanot Sharq Airlines]]'''
|{{Vlajka a název|Uzbekistán}}
|Sezónně: [[Mezinárodní letiště Taškent|Taškent]]<ref>{{Citace elektronického periodika
| příjmení = s.r.o
| jméno = Minion Interactive
| titul = Záletník 133 aneb novinky ze světa cestování a letectví
| periodikum = Zaletsi.cz
| url = https://zaletsi.cz/magazin/zaletnik-133-aneb-novinky-ze-sveta-cestovani-a-letectvi/
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2024-03-25
}}</ref>
|1
|-
|'''{{Flagicon|Katar}} [[Qatar Airways]]'''
|{{Vlajka a název|Katar}}
|[[Mezinárodní letiště Dauhá Hamad|Dauhá]]
|1
|-
| rowspan="16" |'''{{Flagicon|Irsko}} [[Ryanair]]'''
|{{Vlajka a název|Albánie}}
|[[Mezinárodní letiště Matky Terezy Tirana|Tirana]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Belgie}}
|[[Letiště Brusel-Charleroi|Brusel-Charleroi]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Dánsko}}
|[[Letiště Kodaň|Kodaň]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Jordánsko}}
|[[Letiště Ammán|Ammán]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Francie}}
|[[Letiště Beauvais–Tillé|Beauvais-Tillé]] '''·''' [[Letiště Bordeaux|Bordeaux]] '''·''' [[Letiště Marseille|Marseille]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Chorvatsko}}
|[[Letiště Zadar|Zadar]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Itálie}}
|[[Letiště Bari|Bari]] '''·''' [[Letiště Orio al Serio|Bergamo]] '''·''' [[Letiště Bologna|Bologna]] '''·''' [[Letiště Katánie|Katánie]] '''·''' [[Letiště neapol|Neapol]] '''·''' [[Letiště Pisa|Pisa]] '''·''' [[Mezinárodní letiště Leonarda da Vinciho Řím-Fiumicino|Řím-Fiumicino]] '''·''' [[Letiště Treviso|Treviso]]<nowiki> | sezónně: </nowiki>[[Pescara letiště|Pescara]] '''·''' [[Letiště Rimini|Rimini]] '''·''' [[Letiště Turín|Turín]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Irsko}}
|[[Letiště Dublin|Dublin]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Lotyšsko}}
|[[Letiště Riga|Riga]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Maďarsko}}
|[[Mezinárodní letiště Ference Liszta Budapešť|Budapešť]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Polsko}}
|[[Letiště Gdaňsk|Gdaňsk]] '''·''' [[Letiště Krakov|Krakov]]<nowiki> | sezónně: </nowiki>[[Letiště Poznaň|Poznaň]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Řecko}}
|Sezónně: [[Mezinárodní letiště Korfu|Korfu]] '''·''' [[Letiště Rhodos|Rhodos]] '''·''' [[Letiště Skiathos|Skiathos]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Slovensko}}
|[[Mezinárodní letiště Košice|Košice]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Spojené království}}
|[[Letiště Edinburgh|Edinburgh]] '''·''' [[Letiště Londýn-Stansted|Londýn-Stansted]] '''·''' [[Letiště Manchester|Manchester]]<nowiki> | sezónně: </nowiki>[[Letiště Bristol|Bristol]] (od 4. července 2024)
|1
|-
|{{Vlajka a název|Španělsko}}
|[[Letiště Barcelona-El Prat|Barcelona]] '''·''' [[Letiště Adolfa Suáreze Madrid-Barajas|Madrid]] '''·''' [[Letiště Málaga|Málaga]] '''·''' [[Letiště Palma de Mallorca|Palma de Mallorca]] '''·''' [[Letiště Sevilla|Sevilla]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Švédsko}}
|Sezónně: [[Letiště Göteborg Landvetter|Göteborg]]
|2
|-
| rowspan="3" |'''{{Flagicon|Dánsko}} {{Flagicon|Norsko}}''' '''{{Flagicon|Švédsko}}'''
'''[[Scandinavian Airlines]]'''
|{{Vlajka a název|Dánsko}}
|[[Letiště Kodaň|Kodaň]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Norsko}}
|[[Letiště Oslo|Oslo]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Švédsko}}
|[[Letiště Stockholm-Arlanda|Stockholm]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Kazachstán}} [[SCAT Airlines]]'''
|{{Vlajka a název|Kazachstán}}
|Sezónně: [[Mezinárodní letiště Nursultana Nazarbajeva|Astana]] (od 22. května 2024)
|1
|-
| rowspan="21" |'''{{Flagicon|Česko}} [[Smartwings]]'''
|{{Vlajka a název|Albánie}}
|Sezónně: [[Mezinárodní letiště Matky Terezy Tirana|Tirana]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Bahrajn}}
|Charter: [[Letiště Bahrajn|Bahrajn]] (od 23. října 2024)<ref name=":1">{{Citace elektronické monografie
| příjmení = admin
| titul = Exim/Fischer bude létat do Mexika(Puerto Vallarta) a nabídne Business Class
| url = https://flyondrej.eu/akcni-letenky/exim-fischer-prime-lety-mexiko-puerto-vallarta/
| datum vydání = 2024-04-16
| datum přístupu = 2024-04-17
| jazyk = cs
}}</ref>
|1
|-
|{{Vlajka a název|Bulharsko}}
|Sezónně: [[Letiště Burgas|Burgas]] '''·''' [[Letiště Varna|Varna]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Egypt}}
|[[Mezinárodní letiště Hurghada|Hurghada]] '''·''' [[Mezinárodní letiště Marsa Alam|Marsa Alam]]<nowiki> | chartery: </nowiki>[[Letiště El Alamein|El Alamein]]<ref name=":02">{{Citace elektronického periodika
| titul = Smartwings NS24 Prague – North Africa Charter Additions
| periodikum = AeroRoutes
| url = https://www.aeroroutes.com/eng/240415-qsns24na
| jazyk = en-CA
| datum přístupu = 2024-04-15
}}</ref> '''·''' [[Letiště Mersa Matrúh|Mersa Matrúh]] '''·''' [[Mezinárodní letiště Šarm aš-Šajch|Šarm aš-Šajch]] '''·''' [[Mezinárodní letiště Taba|Taba]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Francie}}
|Sezónně: [[Letiště Nice|Nice]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Chorvatsko}}
|Sezónně: [[Letiště Split|Split]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Itálie}}
|Sezónně: [[Letiště Brindisi|Brindisi]] (od 3. června 2024) '''·''' [[Letiště Cagliari|Cagliari]] '''·''' [[Letiště Katánie|Katánie]] '''·''' [[Letiště Lamezia Terme|Lamezia Terme]] '''·''' [[Letiště Olbia|Olbia]]<nowiki> | charter: </nowiki>[[Letiště Palermo|Palermo]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Izrael}}
|[[Mezinárodní letiště Ben Guriona|Tel Aviv]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Jordánsko}}
|Charter: [[Letiště Akaba|Akaba]]<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Fischer a Exim Tours nabídnou klientům přímé lety z Prahy do Akaby v Jordánsku {{!}} Airways.cz
| periodikum = www.airways.cz
| url = https://www.airways.cz/zprava/fischer-a-exim-tours-nabidnou-klientum-prime-lety-z-prahy-do-akaby-v-jordansku/
| datum přístupu = 2024-03-20
}}</ref>
|1
|-
|{{Vlajka a název|Kapverdy}}
|Chartery: [[Letiště Boa Vista|Boa Vista]] '''·''' [[Letiště Sal|Sal]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Keňa}}
|Charter: [[Letiště Mombasa|Mombasa]] (od 28. října 2024)<ref name=":1" />
|1
|-
|{{Vlajka a název|Kypr}}
|Sezónně: [[Letiště Larnaka|Larnaka]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Maroko}}
|Chartery: [[Letiště Agádír-Al Masíra|Agádir]]<ref name=":02" />  '''·''' [[Mezinárodní letiště Nador|Nador]]<ref name=":02" />
|1
|-
|{{Vlajka a název|Omán}}
|Chartery: [[Mezinárodní letiště Maskat|Maskat]] '''·''' [[Letiště Salála|Salála]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Portugalsko}}
|[[Letiště Madeira|Madeira]]<nowiki> | sezónně: </nowiki>[[Letiště Ponta Delgada|Ponta Delgada]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Řecko}}
|Sezónně: [[Letiště Atény|Athény]] (od 31. května 2024) '''·''' [[Mezinárodní letiště Nikose Kazantzakise Heráklion|Heráklion]] '''·''' [[Letiště Chania|Chania]] '''·''' [[Letiště Karpathos|Karpathos]] '''·''' [[Letiště Kefalonia|Kefalonia]] '''·''' [[Letiště Kos|Kos]] '''·''' [[Mezinárodní letiště Korfu|Korfu]] '''·''' [[Letiště Preveza|Preveza]] '''·''' [[Letiště Rhodos|Rhodos]] '''·''' [[Letiště Samos|Samos]] '''·''' [[Letiště Soluň|Soluň]] '''·''' [[Letiště Thira|Thira]] '''·''' [[Letiště Zakynthos|Zakynthos]]<nowiki> | chartery: </nowiki>[[Letiště Kavala|Kavala]] '''·''' [[Letiště Mytiléna|Mytiléna]] '''·'''  [[Letiště Patras|Patras]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Senegal}}
|Charter: [[Letiště Dakar|Dakar]]<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Smart Wings flight QS 4106 schedule.
| periodikum = info.flightmapper.net
| url = https://info.flightmapper.net/flight/Smart_Wings_QS_4106
| datum přístupu = 2024-03-20
}}</ref>
|1
|-
|{{Vlajka a název|Spojené arabské emiráty}}
|Sezónně: [[Mezinárodní letiště Dubaj|Dubaj]] '''·''' [[Mezinárodní letiště Ál Maktúma|Dubaj-Ál Maktúm]]<nowiki> | chartery: </nowiki>[[Mezinárodní letiště Abú Zabí|Abú Zabí]]<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Přímé lety z Prahy do Abú Dhabí. DER Touristik spojuje síly se Smartwings – Novinky
| periodikum = www.novinky.cz
| url = https://www.novinky.cz/clanek/cestovani-prime-lety-z-prahy-do-abu-dhabi-der-touristik-spojuje-sily-se-smartwings-40459127
| datum vydání = 2024-02-01
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2024-03-20
}}</ref> '''·''' [[Letiště Rás al-Chajmá|Rás al-Chajmá]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Španělsko}}
|[[Letiště Fuerteventura|Fuerteventura]] '''·''' [[Letiště Gran Canaria|Gran Canaria]] '''·''' [[Letiště Lanzarote|Lanzarote]] '''·''' [[Letiště Málaga|Málaga]] '''·''' [[Letiště Palma de Mallorca|Palma de Mallorca]] '''·''' [[Letiště Tenerife-Jih|Tenerife-jih]] '''·''' [[Letiště Valencie|Valencie]]<nowiki> | sezónně: </nowiki>[[Letiště Almería|Almería]] '''·''' [[Letiště Menorca|Menorca]] '''·''' [[Letiště Santa Cruz de La Palma|Santa Cruz de La Palma]]<nowiki> (od 4. června 2024) | chartery: </nowiki>[[Letiště Girona-Costa Brava|Girona]] '''·''' [[Letiště Ibiza|Ibiza]] '''·''' [[Letiště Murcia|Murcia]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Tunisko}}
|Chartery: [[Letiště Džerba|Džerba]] '''·''' [[Letiště Enfidha|Enfidha]] '''·''' [[Letiště Monastir|Monastir]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Turecko}}
|[[Letiště Antalya|Antalya]]<nowiki> | sezónně: </nowiki>[[Letiště Izmir|Izmir]]<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Očadlý
| jméno = Vojtěch
| titul = Smartwings spustí pravidelnou linku z Prahy do Izmiru, nabídnou dva lety týdně
| url = https://zdopravy.cz/smartwings-spusti-pravidelnou-linku-z-prahy-do-izmiru-nabidnou-dva-lety-tydne-199200/
| datum vydání = 2024-03-22
| datum přístupu = 2024-03-24
| jazyk = cs
}}</ref><nowiki> | chartery: </nowiki>[[Letiště Bodrum|Bodrum]] '''·''' [[Letiště Dalaman|Dalaman]] '''·''' [[Letiště Kayseri|Kayseri]]
|1
|-
|'''{{Flagicon|Turecko}} [[SunExpress]]'''
|{{Vlajka a název|Turecko}}
|[[Letiště Antalya|Antalya]] '''·''' [[Letiště Izmir|Izmir]] 
|1
|-
|'''{{Flagicon|Švýcarsko}} [[Swiss International Air Lines|Swiss]]'''
|{{Vlajka a název|Švýcarsko}}
|[[Letiště Zürich|Curych]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Portugalsko}} [[TAP Portugal]]'''
|{{Vlajka a název|Portugalsko}}
|[[Letiště Lisabon-Portela|Lisabon]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Rumunsko}} [[TAROM]]'''
|{{Vlajka a název|Rumunsko}}
|[[Mezinárodní letiště Henriho Coandy Bukurešť|Bukurešť]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Nizozemsko}} [[Transavia]]'''
|{{Vlajka a název|Nizozemsko}}
|[[Letiště Eindhoven|Eindhoven]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Francie}} [[Transavia France]]'''
|{{Vlajka a název|Francie}}
|[[Letiště Paříž-Orly|Paříž-Orly]]
|2
|-
|'''{{Flagicon|Turecko}} [[Turkish Airlines]]'''
|{{Vlajka a název|Turecko}}
|[[Letiště Istanbul|Istanbul]]
|1
|-
| rowspan="2" |'''{{Flagicon|Malta}} [[Universal Air]]'''<ref>{{Citace elektronického periodika
| příjmení = s.r.o
| jméno = Minion Interactive
| titul = Nové linky z Prahy na Maltu a Sardinii – přímé lety s Universal Air
| periodikum = Zaletsi.cz
| url = https://zaletsi.cz/akce/nove-linky-z-prahy-na-maltu-a-sardinii-prime-lety-s-fly-universal-air/
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2024-04-17
}}</ref>
|{{Vlajka a název|Itálie}}
|Sezónně: [[Letiště Cagliari|Cagliari]]
|
|-
|{{Vlajka a název|Malta}}
|Sezónně: [[Letiště Malta|Malta]]
|
|-
| rowspan="2" |'''{{Flagicon|Španělsko}} [[Volotea]]'''
|{{Vlajka a název|Itálie}}
|[[Letiště Florencie|Florencie]] '''·''' [[Letiště Verona|Verona]]<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Volotea NS24 Network Additions – 21APR24
| periodikum = AeroRoutes
| url = https://www.aeroroutes.com/eng/240422-v7ns24
| jazyk = en-CA
| datum přístupu = 2024-04-22
}}</ref>
|2
|-
|{{Vlajka a název|Francie}}
|[[Letiště Nantes|Nantes]]
Sezónně: [[Letiště Lyon-Saint-Exupéry|Lyon]]
|2
|-
| rowspan="2" |'''{{Flagicon|Španělsko}} [[Vueling]]'''
|{{Vlajka a název|Francie}}
|[[Letiště Paříž-Orly|Paříž-Orly]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Španělsko}}
|[[Letiště Barcelona-El Prat|Barcelona]] '''·''' [[Letiště Bilbao|Bilbao]]
|2
|-
| rowspan="5" |'''{{Flagicon|Maďarsko}} [[Wizz Air]]'''
|{{Vlajka a název|Albánie}}
|[[Mezinárodní letiště Matky Terezy Tirana|Tirana]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Gruzie}}
|[[Mezinárodní letiště Davida Budovatele|Kutaisi]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Itálie}}
|[[Letiště Benátky Marco Polo|Benátky]] '''·''' [[Letiště Katánie|Katánie]] '''·''' [[Letiště Malpensa|Milán-Malpensa]] '''·''' [[Letiště Neapol|Neapol]] '''·''' [[Mezinárodní letiště Leonarda da Vinciho Řím-Fiumicino|Řím–Fiumicino]]
|2
|-
|{{Vlajka a název|Kypr}}
|[[Letiště Larnaka|Larnaka]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Spojené království}}
|[[Letiště Londýn-Gatwick|Londýn-Gatwick]] '''·''' [[Letiště Londýn-Luton|Londýn-Luton]]
|1
|-
| rowspan="4" |'''{{Flagicon|Španělsko}} [[World2Fly]]<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = admin
| titul = Z Prahy budou létat přímé linky na Phu Quoc a do Karibiku
| url = https://flyondrej.eu/zpravy/world2fly-praha-phu-quoc-santa-clara/
| datum vydání = 2023-06-15
| datum přístupu = 2024-03-20
| jazyk = cs
}}</ref>'''
|{{Vlajka a název|Dominikánská republika}}
|Charter: [[Letiště Punta Cana|Punta Cana]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Kuba}}
|Charter: [[Letiště Holguín|Holguín]] (od 26. října 2024)<ref name=":1" /> '''·''' [[Letiště Santa Clara|Santa Clara]]
|1
|-
|{{Vlajka a název|Mexiko}}
|Charter: [[Letiště Puerto Vallarta|Puerto Vallarta]] (od 22. října 2024)<ref name=":1" />
|1
|-
|{{Vlajka a název|Vietnam}}
|Charter: [[Letiště Phu Quoc|Phu Quoc]]
|1
|}

=== Nákladní dopravci ===
Následující [[Nákladní letecká společnost|nákladní letecké společnosti]] létají pravidelně do Prahy.
{| class="wikitable sortable" style="padding:0.5em;font-size: 90%"
|-
! rowspan="2" | Letecká<br />společnost
! rowspan="2" | Původ
! rowspan="2" | Destinace
! colspan="3" | Poznámky
! rowspan="2" | Terminál
|-
!Letadlo
!Zahájení
!
|-
|'''[[Air Cargo Global]]'''
|{{Vlajka a název|Slovensko}}
|[[Letiště Turkmenbaš|Turkmenbaš]], [[Mezinárodní letiště Hongkong|Hong Kong]]
|[[Boeing 747|Boeing 747-400F]]
|2017
|<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = PRG: airside
| periodikum = www.facebook.com
| url = https://www.facebook.com/prgairside/photos/pcb.1931309447099493/1931306543766450/?type=3&theater
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2017-05-14
}}</ref>Přerušeno
|Cargo 1
|-
|'''[[FedEx Express]]''' ([[FedEx]])
|{{Vlajka a název|Irsko}}
|[[Letiště Charlese de Gaulla|Paříž–Charlese de Gaulla]]
|[[ATR 72|ATR 72-200F]]
|?
|Do roku 2005 na lince sloužil [[Antonov An-26]].<ref>{{Citace elektronického periodika
| jméno = 
| titul = EI-FXB – ATR42-320(F) – Praha – Ruzyně (PRG/LKPR)
| periodikum = planes.cz
| vydavatel = 
| url = http://www.planes.cz/cs/photo/1003761/atr42-320-f-ei-fxb-air-contractors-abr-ag-praha-ruzyne-prg-lkpr
| datum vydání = 2005-05
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2017-01-26
}}</ref><ref name=":3">{{Citace elektronického periodika
| titul = Největší zásilková služba začala létat do Prahy. Letecké cargo začalo růst
| periodikum = iDNES.cz
| url = http://ekonomika.idnes.cz/nejvetsi-zasilkova-sluzba-zacala-letat-do-prahy-letecke-cargo-zacalo-rust-15d-/eko-doprava.aspx?c=A160112_175628_eko-doprava_rts
| datum vydání = 2016-01-12
| datum přístupu = 2017-01-26
}}</ref>
|Cargo 1
|-
|'''[[UPS Airlines]]''' ([[UPS (firma)|UPS]])
|{{Vlajka a název|Švýcarsko}}
|[[Letiště Kolín/Bonn|Kolín/Bonn]], [[Letiště Ference Liszta Budapešť|Budapešť]]
|[[Boeing 757|Boeing 757-200F]]
|2006
|Na lince létal nejprve [[Fokker F27 Friendship|Fokker 27]], dále [[ATR 72]],

v roce 2016 byl nasazen Boeing 757-200.<ref name=":3" /><ref name=":2">{{Citace elektronického periodika
| titul = Větší letadlo na letech UPS do Prahy
| periodikum = www.planes.cz
| vydavatel = 
| url = http://www.planes.cz/cs/article/200548/vetsi-letadlo-na-letech-ups-do-prahy
| datum vydání = 2015-06-26
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2017-01-26
}}</ref>
|Cargo 2
|-
|'''[[Silk Way Airlines]]'''
|{{Vlajka a název|Ázerbájdžán}}
|[[Mezinárodní letiště Hongkong|Letiště Hongkong]], [[Mezinárodní letiště Hejdara Alijeva|Baku]]
|[[Boeing 747-8]]
|2016
|Přerušeno
|Cargo 1
|-
|'''[[Genex]]'''
|{{Vlajka a název|Bělorusko}}
|[[Mezinárodní letiště Minsk|Minsk]]
|[[Antonov An-26]]
|?
|Přerušeno
|Cargo 2
|-
|[[ASL Airlines]]
|{{Vlajka a název|Belgie}}
|[[Letiště Lutych|Lutych]], [[Letiště Charlese de Gaulla|Paříž–Charlese de Gaulla]], [[Letiště Lecha Wałęsy Gdaňsk|Gdaňsk]]
|[[Boeing 737|Boeing 737-400F]], [[Boeing 737|Boeing 737-800BCF]]
|?
|V minulosti na lince létal stroj [[BAe 146|Bae 146-300]].
|Cargo 1
|-
|[[Turkish Airlines|'''Turkish Airlines Cargo''']]
|{{Vlajka a název|Turecko}}
|[[Atatürkovo letiště|Instanbul]], [[Letiště Riga|Riga]]
|[[Airbus A330|Airbus A330-200F]]
|2017
|Při zahájení 1. července 2017 dvě frekvence týdně.<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Další cargo widebody pravidelně v Praze
| periodikum = www.facebook.com
| url = https://www.facebook.com/events/1928141907463956/?acontext=%7B%22ref%22:%223%22,%22ref_newsfeed_story_type%22:%22regular%22,%22action_history%22:%22null%22%7D
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2017-06-15
}}</ref>
|Cargo 1
|-
|'''[[Qatar Airways|Qatar Airways Cargo]]'''
|{{Vlajka a název|Katar}}
|[[Mezinárodní letiště Dauhá Hamad|Dauhá]], [[Letiště Ference Liszta Budapešť|Budapešť]]
|[[Boeing 777F]] nebo [[Boeing 747F]]
|2016
|Linka je operována třikrát týdně.<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Qatar Airways Cargo zahájí lety do Prahy
| periodikum = www.prg.aero
| vydavatel = 
| url = http://www.prg.aero/cs/aktuality/aktuality/qatar-airways-cargo-zahaji-lety-do-prahy/
| datum vydání = 2016
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2017-01-26
| url archivu = https://web.archive.org/web/20170202051238/http://www.prg.aero/cs/aktuality/aktuality/qatar-airways-cargo-zahaji-lety-do-prahy/
| datum archivace = 2017-02-02
| nedostupné = ano
}}</ref> Od jara 2019 létá [[Boeing 777|Boeing 777F]]<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = PRG: airside
| periodikum = www.facebook.com
| url = https://www.facebook.com/prgairside/posts/2277104445853323
| jazyk = en
| datum přístupu = 2019-01-06
}}</ref>. Od roku 2023 operována Boeingem 747.
|Cargo 1
|-
|[[Ukraine International Airlines|'''Ukraine International Cargo''']]
|{{Vlajka a název|Ukrajina}}
|[[Mezinárodní letiště Boryspil|Kyjev]], [[Letiště Lutych|Lutych]]
|[[Boeing 737|Boeing 737-300F]]
|2015
|Přerušeno 
|Cargo 1
|}

=== Bývalí dopravci ===
{{Podrobně|Seznam dřívějších destinací z letiště Václava Havla Praha}}
Od roku 1937 se na tomto letišti vystřídala řada leteckých společností i destinací po celém světě.

== Statistiky ==
[[Soubor:Emirates A380-861 (A6-EOI) taxiing at Prague Ruzyně Airport.jpg|náhled|Největší osobní letoun [[Airbus A380]] společnosti [[Emirates]], který na pravidelné lince do [[Mezinárodní letiště Dubaj|Dubaje]] létal mezi lety 2016 až 2020. Samotná linka byla zahájena v roce 2010 (foto 2018)]]
[[Soubor:Boeing 747-8I, Korean.jpg|alt=|náhled|[[Boeing 747-8]] společnosti [[Korean Air]], která zahájila pravidelné letecké spojení do Prahy v roce 2004]]

=== Počet přepravených cestujících ===
V roce 2018 se jednalo o 36. nejrušnější letiště v Evropě podle počtu přepravených pasažérů, zároveň se jedná o nejrušnější letiště v České republice. Podobný počet pasažérů odbavily [[Letiště Ženeva|letiště v Ženevě]] nebo v [[Letiště Hamburk|Hamburku]].
{| class="toccolours sortable" style="padding:0.5em;font-size: 87.5%"
! align="center" |Rok
! align="center" |Přepravení 
cestující

! align="center" |Cestující
změna

! align="center" |Náklad
(tuny)

! align="center" |Náklad
změna

|- style="background:#eee;"
|1999
|{{Formatnum:4830000}}
|?
|?
|?
|- style="background:#eee;"
|2000
|{{Formatnum:5550000}}
|{{Růst}}14,91 %
|?
|?
|- style="background:#eee;"
|2001<ref name="ar05">{{Citace elektronického periodika |titul=Prague Airport Traffic Report 2005 |url=http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/6E13252AABDDF3F3A19DB611861C2F64/resource.pdf |datum přístupu=2017-01-20 |url archivu=https://web.archive.org/web/20160316215439/http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/6E13252AABDDF3F3A19DB611861C2F64/resource.pdf |datum archivace=2016-03-16 |nedostupné=ano }}</ref>
|{{Formatnum:6098742}}
|{{Růst}} 9,89 %
|29 571
|?
|- style="background:#eee;"
|2002<ref name="ar02">{{Citace elektronického periodika |titul=2002 |url=http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/44C6F8B0170C099EF304B2524781485F/resource.pdf |datum přístupu=2017-01-20 |url archivu=https://web.archive.org/web/20160316180602/http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/44C6F8B0170C099EF304B2524781485F/resource.pdf |datum archivace=2016-03-16 |nedostupné=ano }}</ref>
|{{Formatnum:6314653}}
|{{Růst}} 3,54 %
|34 829
|{{Růst}} 17,78 %
|- style="background:#eee;"
|2003<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Prague Airport Traffic Report 2003 |url=http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/B0D033BC0756285D6F2B01C3CE5F8679/resource.pdf |datum přístupu=2017-01-20 |url archivu=https://web.archive.org/web/20160316185407/http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/B0D033BC0756285D6F2B01C3CE5F8679/resource.pdf |datum archivace=2016-03-16 |nedostupné=ano }}</ref>
|{{Formatnum:7463120}}
|{{Růst}} 18,19 %
|41 440
|{{Růst}} 18,98 %
|- style="background:#eee;"
|2004<ref name="ar05" />
|{{Formatnum:9696413}}
|{{Růst}} 29,92 %
|46 885
|{{Růst}} 13,14 %
|- style="background:#eee;"
|2005<ref name="ar05" />
|{{Formatnum:10777020}}
|{{Růst}} 11,14 %
|46 002
|{{Pokles}} -1,88 %
|- style="background:#eee;"
|2006<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Prague Airport Traffic Report 2006 |url=http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/F0A5C978B8E36AA49C6F31AB2217343A/resource.pdf |datum přístupu=2017-01-20 |url archivu=https://web.archive.org/web/20160321083238/http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/contents.4/0/f0a5c978b8e36aa49c6f31ab2217343a/resource.pdf |datum archivace=2016-03-21 |nedostupné=ano }}</ref>
|{{Formatnum:11581511}}
|{{Růst}} 7,46 %
|54 972
|{{Růst}} 19,5 %
|- style="background:#eee;"
|2007<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Prague Airport Traffic Report 2007 |url=http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/FAFF7D070B453E6FA1C73D9502FB408C/resource.pdf |datum přístupu=2017-01-20 |url archivu=https://web.archive.org/web/20160316205244/http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/FAFF7D070B453E6FA1C73D9502FB408C/resource.pdf |datum archivace=2016-03-16 |nedostupné=ano }}</ref>
|{{Formatnum:12436254}}
|{{Růst}} 7,38 %
|55 179
|{{Růst}} 0,38 %
|- style="background:#eee;"
|2008<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Prague Airport Traffic Report 2008 |url=http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/65E9A6C8E0D4D30CD345A479D18BF250/resource.pdf |datum přístupu=2012-07-18 |url archivu=https://web.archive.org/web/20140104032418/http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/65E9A6C8E0D4D30CD345A479D18BF250/resource.pdf |datum archivace=2014-01-04 |nedostupné=ano }}</ref>
|{{Formatnum:12630557}}
|{{Růst}} 5,6 %
|47 870
|{{Pokles}} -13,25 %
|- style="background:#eee;"
|2009<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Prague Airport Traffic Report 2009 |url=http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/9F38A0D526956CB4CB6AAA7F8B502ED1/resource.pdf |datum přístupu=2017-01-20 |url archivu=https://web.archive.org/web/20170822140115/http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/9F38A0D526956CB4CB6AAA7F8B502ED1/resource.pdf |datum archivace=2017-08-22 |nedostupné=ano }}</ref>
|{{Formatnum:11643366}}
|{{Pokles}} -7,82 %
|42 476
|{{Pokles}} -11, %
|- style="background:#eee;"
|2010<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Prague Airport Traffic Report 2010 |url=http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/1E337BD5BC2CA67277EF768858778166/resource.pdf |datum přístupu=2017-01-20 |url archivu=https://web.archive.org/web/20160316211231/http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/1E337BD5BC2CA67277EF768858778166/resource.pdf |datum archivace=2016-03-16 |nedostupné=ano }}</ref>
|{{Formatnum:11556858}}
|{{Pokles}} -0,74 %
|58 275
|{{Růst}} 37,19 %
|- style="background:#eee;"
|2011<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Prague Airport Traffic Report 2011 |url=http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/98608081C43DE3180A42573FE2038AEE/resource.pdf |datum přístupu=2012-06-12 |url archivu=https://web.archive.org/web/20140104034820/http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/98608081C43DE3180A42573FE2038AEE/resource.pdf |datum archivace=2014-01-04 |nedostupné=ano }}</ref>
|{{Formatnum:11788629}}
|{{Růst}} 2,01 %
|62 688
|{{Růst}} 7,57 %
|- style="background:#eee;"
|2012<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Prague Airport Traffic Report 2012 |url=http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/18C06725D35561C64C9381EF72A3378F/resource.pdf |datum přístupu=2013-02-04 |url archivu=https://web.archive.org/web/20160317201157/http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/contents.4/0/18c06725d35561c64c9381ef72a3378f/resource.pdf |datum archivace=2016-03-17 |nedostupné=ano }}</ref>
|{{Formatnum:10807890}}
|{{Pokles}} -8,32 %
|52 977
|{{Pokles}} -15,49 %
|- style="background:#eee;"
|2013<ref name="tr13">{{Citace elektronického periodika |titul=Prague Airport Traffic Report 2013 |url=http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.4/0/A621C2BE03AAB48A552F0CEDF83D7A73/resource.pdf |datum přístupu=2017-01-20 |url archivu=https://web.archive.org/web/20160317101541/http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/contents.4/0/a621c2be03aab48a552f0cedf83d7a73/resource.pdf |datum archivace=2016-03-17 |nedostupné=ano }}</ref>
|{{Formatnum:10974196}}
|{{Růst}} 1,54 %
|51 902
|{{Pokles}} -2,03 %
|- style="background:#eee;"
|2014<ref name="tr14">{{Citace elektronického periodika |titul=Prague Airport Traffic Report December 2014 |url=http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.2/0/0BAB14AFB5EC185C5DC5C3D6DD3BF0C4/resource.pdf |datum přístupu=2017-01-20 |url archivu=https://web.archive.org/web/20160316205339/http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.2/0/0BAB14AFB5EC185C5DC5C3D6DD3BF0C4/resource.pdf |datum archivace=2016-03-16 |nedostupné=ano }}</ref>
|{{Formatnum:11149926}}
|{{Růst}} 1,60 %
|50 897
|{{Pokles}} -1,93 %
|- style="background:#eee;"
|2015<ref name="tr15">{{Citace elektronického periodika |titul=Prague Airport Traffic Report December 2015 |url=http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.2/0/37679C3FB1FFAD5FD274BA49D56647FE/resource.pdf |datum přístupu=2016-01-24 |url archivu=https://web.archive.org/web/20161011120149/http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.2/0/37679C3FB1FFAD5FD274BA49D56647FE/resource.pdf |datum archivace=2016-10-11 |nedostupné=ano }}</ref>
|{{Formatnum:12030928}}
|{{Růst}} 7,90 %
|50 595
|{{Pokles}} -0,59 %
|- style="background:#eee;"
|2016<ref name="tr16">{{Citace elektronického periodika |titul=Prague Airport Traffic Report December 2016 |url=http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.2/0/A2B0D327F8F50E2482127BCF77DC38B7/resource.pdf |datum přístupu=2017-01-20 |url archivu=https://web.archive.org/web/20170201235115/http://www.prg.aero/en/business-section/aviation-business/statistics-and-reports/prague-airport-traffic-reports/Contents.2/0/A2B0D327F8F50E2482127BCF77DC38B7/resource.pdf |datum archivace=2017-02-01 |nedostupné=ano }}</ref>
|{{Formatnum:13074517}}
|{{Růst}} 8,67 %
|71 091
|{{Růst}} 40,51 %
|- style="background:#eee;"
|2017<ref name=":6">{{Citace elektronického periodika
| příjmení = 
| jméno = 
| titul = Nový rekord na Ruzyni. Loňský růst táhly hlavně dálkové linky, letadel ubylo
| periodikum = Zdopravy.cz
| vydavatel = 
| url = https://zdopravy.cz/novy-rekord-na-ruzyni-lonsky-rust-tahly-hlavne-dalkove-linky-letadel-ubylo-40338/
| datum vydání = 2020-01
| datum přístupu = 2020-01
| nedostupné = ne
}}</ref>
|{{Formatnum:15415001}}
|{{Růst}} 17,9 %
|81 880
|{{Růst}} 15,18 %
|- style="background:#eee;"
|2018
|{{Formatnum:16797006}}
|{{Růst}} 9 %
|80 915
|{{Pokles}} -1,18 %
|- style="background:#eee;"
|2019
|{{Formatnum:17804900}}
|{{Růst}} 6 %
|81 768
|{{Růst}} 1,05 %
|- style="background:#eee;"
|2020
|3 665 871
|{{Pokles}}-79 %
|54 163
|{{Pokles}} -33,76 %
|- style="background:#eee;"
|2021<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Letiště Praha loni odbavilo bezmála 4,4 milionu cestujících
| periodikum = Letiště Václava Havla Praha, Ruzyně
| url = https://www.prg.aero/letiste-praha-loni-odbavilo-bezmala-44-milionu-cestujicich
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2022-01-13
}}</ref>
|4 388 826
|{{Růst}} 19,7 %
|61 194
|{{Růst}}  12,98%
|- style="background:#eee;"
|2022
|10 734 880
|{{Růst}} 59,12 %
|47 774
|{{Pokles}} -21,93 %
|- style="background:#eee;"
|2023<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Uplynulý rok Letiště Praha v číslech: nárůst cestujících o 29 procent a více než 160 destinací
| periodikum = Letiště Václava Havla Praha, Ruzyně
| url = https://www.prg.aero/uplynuly-rok-letiste-praha-v-cislech-narust-cestujicich-o-29-procent-vice-nez-160-destinaci
| datum vydání = 2024-01-18
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2024-01-19
}}</ref>
|13 828 137
|{{Růst}} 28,82 %
|43 856
|{{Pokles}}   -8,93 %
|}


=== Nejvytíženější linky ===
[[Soubor:Travel Service, OK-TVK, Boeing 737-86N (16269052830).jpg|náhled|[[Boeing 737|Boeing 737-800]] české společnosti [[Travel Service]], která má na letišti Václava Havla hlavní základnu]]
[[Soubor:Boeing 747-409F Prague airport 2015 1.jpg|náhled|Nákladní [[Boeing 747|Boeing 747-400F]] společnosti [[China Airlines]], který sem pravidelně létá od roku 2004]]
==== Letiště ====
Letiště s největším počtem pasažérů z Letiště Václava Havla v Praze, srovnání mezi roky 2017, 18 a 19.
{| class="wikitable"
!Roky
! colspan="3" |2017<ref>{{Citace elektronické monografie
| titul = Traffic report 2017
| url = https://www.prg.aero/sites/default/files/obsah/B2B/Files/Statistics%20and%20reports/Prague%20Airport%20Traffic%20Reports/Traffic_report_2017_annual_public.pdf
| vydavatel = Prague Airport
| datum vydání = 2018
| datum přístupu = 2019-01-13
}}</ref>
! colspan="3" |2018<ref>https://www.prg.aero/sites/default/files/obsah/B2B/Files/Statistics%20and%20reports/Prague%20Airport%20Traffic%20Reports/Traffic_report_2018_annual_public.pdf</ref>
! colspan="3" |2019<ref>https://www.prg.aero/sites/default/files/obsah/B2B/Files/Statistics%20and%20reports/Annual%20Traffic%20Reports/Traffic_report_2019_public.pdf</ref>
|-
!Pořadí
!Letiště
!Cestujících
!Změna
pořadí
!Letiště
!Cestující
!Změna pořadí
!Letiště
!Cestující
!Změna pořadí
|-
|1
|{{flagicon|Russia}} [[Letiště Moskva-Šeremeťjevo|Moskva–Šeremeťjevo]] 
|748 955
| +1
|{{flagicon|Russia}} [[Letiště Moskva-Šeremeťjevo|Moskva–Šeremeťjevo]]
|755 935
|0
|{{Flagicon|NED}} [[Letiště Amsterdam Schiphol|Amsterdam–Schiphol]]
|759,011
| +2
|-
|2
|{{flagicon|France}} [[Letiště Charlese de Gaulla|Paříž–Charlese de Gaulla]]
|744 312
| -1
|{{flagicon|France}} [[Letiště Charlese de Gaulla|Paříž–Charlese de Gaulla]]
|712 414
|0
|{{flagicon|France}} [[Letiště Charlese de Gaulla|Paříž–Charlese de Gaulla]]
|740,439
|0
|-
|3
|{{flagicon|Nizozemsko}} [[Letiště Amsterdam Schiphol|Amsterdam–Schiphol]]
|658 694
| 0
|{{flagicon|Nizozemsko}} [[Letiště Amsterdam Schiphol|Amsterdam–Schiphol]]
|690 857
|0
|{{flagicon|Russia}} [[Letiště Moskva-Šeremeťjevo|Moskva–Šeremeťjevo]]
|696,232
| -2
|-
|4
|{{flagicon|Germany}} [[Letiště Frankfurt nad Mohanem|Frankfurt nad Mohanem]]
|521 008
| 0
|{{flagicon|Germany}} [[Letiště Frankfurt nad Mohanem|Frankfurt nad Mohanem]]
|524 302
|0
|{{flagicon|Germany}} [[Letiště Frankfurt nad Mohanem|Frankfurt nad Mohanem]]
|527,836
|0
|-
|5
|{{flagicon|UAE}} [[Mezinárodní letiště Dubaj|Dubaj]]
|469 495
| +1
|{{flagicon|UAE}} [[Mezinárodní letiště Dubaj|Dubaj]]
|506 462
|0
|{{flagicon|UAE}} [[Mezinárodní letiště Dubaj|Dubaj]]
|469,029
|0
|-
|6
|{{flagicon|UK}} [[Letiště London Heathrow|Londýn–Heathrow]]
|440 370
| -1
|{{flagicon|UK}} [[Letiště London Heathrow|Londýn–Heathrow]]
|443 741
|0
|{{flagicon|UK}} [[Letiště London Heathrow|Londýn–Heathrow]]
|447,149
|0
|-
|7
|{{Flagicon|Izrael}} [[Mezinárodní letiště Ben Guriona|Tel Aviv–Ben Gurionovo]]
|437 456
| 0
|{{flagicon|Spain}} [[Letiště Barcelona-El Prat|Barcelona–El Prat]]
|432 521
|<nowiki>+4</nowiki>
|{{flagicon|Spain}} [[Letiště Barcelona-El Prat|Barcelona–El Prat]]
|440,222
|0
|-
|8
|{{flagicon|UK}} [[Letiště London Stansted|Londýn–Stansted]]
|330 142
| 0
|{{flagicon|UK}} [[Letiště London Stansted|Londýn–Stansted]]
|408 188
|0
|{{flagicon|UK}} [[Letiště London Stansted|Londýn–Stansted]]
|435,969
|0
|-
|9
|{{flagicon|Belgium}} [[Letiště Brusel|Brusel]]
|327 557
| +1
|{{Flagicon|Izrael}} [[Mezinárodní letiště Ben Guriona|Tel Aviv–Ben Gurionovo]]
|388 847
|<nowiki>-2</nowiki>
|{{Flagicon|Izrael}} [[Mezinárodní letiště Ben Guriona|Tel Aviv–Ben Gurionovo]]
|381,488
|0
|-
|10
|{{flagicon|UK}} [[Letiště London Gatwick|Londýn–Gatwick]]
|326 412
| -1
|{{flagicon|Belgium}} [[Letiště Brusel|Brusel]]
|329 181
|<nowiki>-1</nowiki>
|{{Flagicon|DEN}} [[Letiště Kodaň|Kodaň]]
|346,447
|
|-
|11
|{{flagicon|Spain}} [[Letiště Barcelona-El Prat|Barcelona–El Prat]]
|320 896
| +3
|{{flagicon|Finland}} [[Letiště Helsinky-Vantaa|Helsinki–Vantaa]]
|320 440
|<nowiki>+1</nowiki>
|{{flagicon|Belgium}} [[Letiště Brusel|Brusel]]
|334,140
| -1
|-
|12
|{{flagicon|Finland}} [[Letiště Helsinky-Vantaa|Helsinki–Vantaa]]
|318 366
| -2
|{{flagicon|Spain}} [[Letiště Adolfa Suáreze|Madrid]]
|314 504
|
|{{flagicon|Italy}} [[Letiště Malpensa|Milán–Malpensa]]
|321,229
| +2
|-
|13
|{{flagicon|Italy}} [[Letiště Malpensa|Milán–Malpensa]]
|295 687
| -2
|{{flagicon|Švýcarsko}}[[Letiště Zürich|Curych]]
|304 880
|
|{{Flagicon|ESP}} [[Letiště Adolfa Suáreze|Madrid]] 
|316,856
| -1
|-
|14
|{{flagicon|Italy}} [[Letiště Řím-Fiumicino|Řím–Fiumicino]]
|272 460
| -2
|{{flagicon|Italy}} [[Letiště Malpensa|Milán–Malpensa]]
|304 417
|<nowiki>-1</nowiki>
|{{flagicon|Finland}} [[Letiště Helsinky-Vantaa|Helsinki–Vantaa]]
|311,596
| -3
|-
|15
|{{flagicon|Turkey}} [[Atatürkovo letiště|Istanbul–Atatürkovo]]
|271 546
| 0
|{{flagicon|Turkey}} [[Atatürkovo letiště|Istanbul–Atatürkovo]]
|291 604
|0
|{{flagicon|Turkey}} [[Letiště Antalya|Antalya]]
|298,212
|
|}[[Soubor:Airbus A330-223, Delta Air Lines AN1977910.jpg|náhled|[[Airbus A330|Airbus A330-200]] letecké společnosti [[Delta Air Lines]], která do Prahy vypravuje denní sezónní linku z [[Letiště JFK|New Yorku–JFK]]]]

==== Státy ====
Státy s největším počtem cestujících z Letiště Václava Havla v Praze, v letech 2011, 2016, 2019 a 2022:
{| class="wikitable"
!Roky
! colspan="2" |2011
! colspan="2" |2016<ref name=":0">{{Citace elektronického periodika
 |titul            = K 13 milionům letišti pomohly větší a obsazenější letadla i novinky v nabídce destinací
 |periodikum       = www.prg.aero
 |vydavatel        = Letiště Václava Havla Praha, Ruzyně
 |url              = http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/k-13-milionum-letisti-pomohly-vetsi-a-obsazenejsi-letadla-i-novinky-v-nabidce-destinaci/
 |datum vydání   = 2017-01-17
 |jazyk            = 
 |datum přístupu = 2017-01-20
 |url archivu      = https://web.archive.org/web/20170131193111/http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/k-13-milionum-letisti-pomohly-vetsi-a-obsazenejsi-letadla-i-novinky-v-nabidce-destinaci/
 |datum archivace  = 2017-01-31
 |nedostupné      = ano
}}</ref>
! colspan="2" |2019<ref name=":6" />
! colspan="2" |2022<ref>{{Citace elektronické monografie
| titul = Prague Airport 2022 Annual Traffic Report
| url = https://www.prg.aero/sites/default/files/obsah/B2B/Files/Statistics%20and%20reports/Annual%20Traffic%20Reports/2022_PRG_TRAFFIC_RESULTS%20.xlsx
| vydavatel = Letiště Praha, a. s.
| datum přístupu = 2024-01-05
}}</ref>
|-
!Pořadí
!Země
!Cestující
!Země
!Cestující
!Země
!Cestující
!Země
!Cestující
|-
|1
|{{Vlajka a název|Německo}}
|1 162 114 
|{{Flagicon|Spojené království}} Spojené království
|1 710 746
|{{Flagicon|Spojené království}} Spojené království
|2 169 780
|{{Flagicon|Spojené království}} Spojené království
|1 168 564
|-
|2
|{{Vlajka a název|Spojené království}}
|1 138 899 
|{{Flagicon|Německo}} Německo
|1 158 984
|{{Flagicon|Itálie}} Itálie
|1 466 156
|{{Flagicon|Itálie}} Itálie
|1 104 839
|-
|3
|{{Vlajka a název|Francie}}
|1 017 899 
|{{Flagicon|Itálie}} Itálie
|1 044 801
|{{Flagicon|Rusko}} Rusko
|1 257 949
|{{Flagicon|Španělsko}} Španělsko
|930 346
|-
|4
|{{Vlajka a název|Itálie}}
|872 933 
|{{Flagicon|Rusko}} Rusko
|963 198
|{{Vlajka a název|Španělsko}}
|1 228 850
|{{Flagicon|Francie}} Francie
|680 513
|-
|5
|{{Vlajka a název|Rusko}}
|856 849 
|{{Flagicon|Francie}} Francie
|958 511
|{{Flagicon|Francie}} Francie
|1 170 847
|{{Flagicon|Německo}} Německo
|627 627
|}

=== Porovnání roků ===
[[Soubor:Arrivals, Ruzyně (7871112218).jpg|náhled|Zachovalé [[Aero Ae-45]] v Terminálu&nbsp;1]]
Porovnání počtu destinací a dopravců na Letišti Václava Havla v letní sezóně:
{| class="wikitable sortable"
!Rok
!Počet destinací
celkem
!Počet nových 
destinací
!Počet [[Letecká společnost|dopravců]]
celkem
!Počet nových
dopravců
!Počet
zemí
|-
|2013<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení=|jméno=|titul=Nejdále přímou pravidelnou linkou do Soulu, nejblíže do Mnichova. Lety podle letního řádu na Letišti Václava Havla Praha startují tuto neděli|url=http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/nejdale-primou-pravidelnou-linkou-do-soulu-nejblize-do-mnichova-lety-podle-letniho-radu-na-letisti-vaclava-havla-praha-startuji-tuto-nedeli/|vydavatel=prg.aero|místo=|datum vydání=2013-03-29|datum přístupu=2017-03|url archivu=https://web.archive.org/web/20170325024755/http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/nejdale-primou-pravidelnou-linkou-do-soulu-nejblize-do-mnichova-lety-podle-letniho-radu-na-letisti-vaclava-havla-praha-startuji-tuto-nedeli/|datum archivace=2017-03-25|nedostupné=ano}}</ref>
|111
|?
|51
|?
|?
|-
|2014<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení=|jméno=|titul=Letní letový řád na Letišti Václava Havla přináší řadu novinek, včetně spojení do patnácti nových destinací|url=http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/letni-letovy-rad-na-letisti-vaclava-havla-prinasi-radu-novinek-vcetne-spojeni-do-patnacti-novych-destinaci/|vydavatel=prg.aero|místo=|datum vydání=2014-03-26|datum přístupu=2017-03|url archivu=https://web.archive.org/web/20170325025333/http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/letni-letovy-rad-na-letisti-vaclava-havla-prinasi-radu-novinek-vcetne-spojeni-do-patnacti-novych-destinaci/|datum archivace=2017-03-25|nedostupné=ano}}</ref>
|119
|15
|57
|8
|?
|-
|2015<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení=|jméno=|titul=Letní letový řád na Letišti Václava Havla přináší řadu novinek, cestující budou mít k dispozici rekordních 138 přímých spojení do celého světa|url=http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/letni-letovy-rad-na-letisti-vaclava-havla-prinasi-radu-novinek-cestujici-budou-mit-k-dispozici-rekordnich-138-primych-spojeni-do-celeho-sveta/|vydavatel=prg.aero|místo=|datum vydání=2015-03-19|datum přístupu=2017-03|url archivu=https://web.archive.org/web/20170325112631/http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/letni-letovy-rad-na-letisti-vaclava-havla-prinasi-radu-novinek-cestujici-budou-mit-k-dispozici-rekordnich-138-primych-spojeni-do-celeho-sveta/|datum archivace=2017-03-25|nedostupné=ano}}</ref>
|138
|29
|?
|6
|45
|-
|2016<ref>{{Citace elektronické monografie|příjmení=|jméno=|titul=Letní letový řád na Letišti Václava Havla překoná rekord z minulého roku, cestující budou mít k dispozici 143 přímých spojení do celého světa|url=http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/letni-letovy-rad-na-letisti-vaclava-havla-prekona-rekord-z-minuleho-roku-cestujici-budou-mit-k-dispozici-143-primych-spojeni-do-celeho-sveta/|vydavatel=prg.aero|místo=|datum vydání=2016-03-29|datum přístupu=2017-03-24|url archivu=https://web.archive.org/web/20170325112600/http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/letni-letovy-rad-na-letisti-vaclava-havla-prekona-rekord-z-minuleho-roku-cestujici-budou-mit-k-dispozici-143-primych-spojeni-do-celeho-sveta/|datum archivace=2017-03-25|nedostupné=ano}}</ref>
|146
|16
|62
|7
|47
|-
|2017<ref name=":4" />
|163
|16
|69
|?
|51
|-
|2018<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Nový letní letový řád přinese 6 nových destinací a přímé spojení do 157 míst po celém světě
| periodikum = Letiště Václava Havla Praha, Ruzyně
| url = https://www.prg.aero/novy-letni-letovy-rad-prinese-6-novych-destinaci-prime-spojeni-do-157-mist-po-celem-svete-0
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2018-04-14
}}</ref>
|171
|7
|69
|3
|51
|}

== Plánované stavby ==

=== Paralelní dráha ===
[[Soubor:PRG terminal2 7347.JPG|náhled|Odletová hala Terminálu 2 otevřená v roce 2006]]
[[Soubor:Ruzyně airport start 1.jpg|náhled|Částečný pohled na letiště s přistávací dráhou]]

Plánuje se výstavba nové vzletové a přistávací dráhy rovnoběžné s dráhou 06/24. Ačkoli již v roce 2004 generální ředitel České správy letišť [[Martin Kačur]] uváděl plánovaný začátek stavby na rok 2007 a dokončení již o dva roky později,<ref>{{Citace elektronické monografie
 | url = http://80.168.119.219/UserFiles/File/LGW%20S09%20Start%20of%20Season%20Report.pdf
 | titul = Ing. Martin Kačur (ČSL) pro DN: „K výstavbě paralelní dráhy RWY 06R/24L bychom mohli přikročit v polovině roku 2007“
 | vydavatel = Dopravní noviny
 | datum vydání = 2004/20
 | datum přístupu = 2013-08-19
 | jazyk = česky
 | url archivu = https://web.archive.org/web/20110706024145/http://80.168.119.219/UserFiles/File/LGW%20S09%20Start%20of%20Season%20Report.pdf
 | datum archivace = 2011-07-06
 | nedostupné = ano
}}</ref> získal projekt stavby teprve 27. 10. 2011 od Ministerstva životního prostředí souhlasné stanovisko EIA<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Informační systém EIA: Záměry na území ČR |url=http://tomcat.cenia.cz/eia/detail.jsp?view=eia_cr&id=MZP090 |datum přístupu=2011-10-31 |url archivu=https://web.archive.org/web/20111028185851/http://tomcat.cenia.cz/eia/detail.jsp?view=eia_cr&id=MZP090 |datum archivace=2011-10-28 |nedostupné=ano }}</ref> (posouzení vlivu na životní prostředí, žádost byla podána 1. 9. 2005 a bylo k ní přes 3600 vyjádření). Součástí je ale 71 podmínek, mj. úplné zastavení leteckého provozu od 24:00 do 5:29 hodin.

Současná dráha 06/24 je hlavní dráhou letiště a odehrává se na ní více než 80 % provozu letiště. Vedlejší dráha 12/30 smí být pro provoz využita pouze v případě, kdy není z technických či meteorologických důvodů možné používat dráhu 06/24. To znamená, že ačkoli má letiště Praha-Ruzyně dráhy dvě, používá se vždy pouze jedna. Hodinová kapacita této jediné dráhy je 46 (maximálně 48<ref>{{Citace elektronické monografie
 | url = http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/paralelni-draha/historie-drahoveho-systemu/
 | titul = Historie dráhového systému
 | vydavatel = prg.aero
 | jazyk = česky
}}</ref>) pohybů (vzletů a přistání) letadel, což řadí Ruzyni mezi absolutní evropskou špičku podle intenzity provozu na jedné dráze (absolutní jedničkou je letiště Londýn/Gatwick s kapacitou 46–50 pohybů v závislosti na poměru vzletů a přistání<ref>{{Citace elektronické monografie
 | příjmení = 
 | jméno = 
 | url = http://80.168.119.219/UserFiles/File/LGW%20S09%20Start%20of%20Season%20Report.pdf
 | titul = Gatwick Airport, Summer 2009 Report
 | kapitola = Renway Scheduling Limits
 | vydavatel = Airport Coordination Ltd.
 | datum vydání = 2009
 | datum přístupu = 2010-5-8
 | jazyk = anglicky
 | poznámka = Formát pdf
 | url archivu = https://web.archive.org/web/20110706024145/http://80.168.119.219/UserFiles/File/LGW%20S09%20Start%20of%20Season%20Report.pdf
 | datum archivace = 2011-07-06
 | nedostupné = ano
}}</ref>). Ani to však již provozu nestačí a dráhový systém letiště a je v současnosti přetížen{{doplňte zdroj}}.<ref name="ustavsoud">{{Citace elektronické monografie
 | příjmení = 
 | jméno = 
 | url = http://ekonomika.ihned.cz/c1-36403280-ustavni-soud-rozhodl-plan-kvuli-nove-ranveji-v-ruzyni-se-musi-prezkoumat
 | titul = Ústavní soud rozhodl: Plán kvůli nové ranveji v Ruzyni se musí přezkoumat
 | vydavatel = iHned.cz
 | datum vydání = 2009-03-25
 | datum přístupu = 2010-04-26
 | jazyk = 
}}</ref>

Řešením problému je výstavba nové paralelní dráhy 06R/24L. Ta má být umístěna v prostoru původní dráhy 04/22, 1525&nbsp;metrů jižně od stávající dráhy 06/24, která bude přeznačena na 06L/24R. Nová dráha bude mít rozměry 3550&nbsp;×&nbsp;60&nbsp;m. Bude vybavena jako přístrojová dráha pro přesné přiblížení zařízením ILS CAT&nbsp;IIIB v obou směrech (ILS CAT&nbsp;IIIB umožňuje např. automatické přistání při nulové dohlednosti až do dotyku země).{{Doplňte zdroj}} Investice na novou paralelní dráhu bude 9&nbsp;miliard korun.{{Doplňte zdroj}}

Pozemky pro paralelní dráhu přes jejich dlouho známý strategický záměr prodal v roce 2003 státní Pozemkový fond soukromým vlastníkům za cenu zemědělské půdy.<ref name="jakstat">{{Citace elektronické monografie
 | příjmení = Wanatowiczová
 | jméno = Krystyna
 | url = Zdroj: http://zpravy.idnes.cz/jak-stat-prisel-o-4-miliardy-kdo-muze-za-to-ze-si-letiste-praha-neohlidalo-pozemky-gpe-/kavarna.aspx?c=A090127_120548_kavarna_bos
 | titul = Jak stát přišel o 4 miliardy: kdo může za to, že si Letiště Praha neohlídalo pozemky?
 | vydavatel = iDNES.CZ
 | datum vydání = 2009-01-27
 | datum přístupu = 2013-08-19
}}</ref> Více než 70 ha těchto pozemků nakoupila investiční skupina [[Penta Investments]] v roce 2005, když nabídla lepší cenu než stát (500–1000 Kč/m²). Státní Letiště Ruzyně tyto pozemky získalo až na konci roku 2008. Pozemky byly považovány za klíčové pro cenu Letiště Praha, které bylo připravováno k privatizaci. Čistý zisk transakce ve prospěch Penty měl činit údajně 3 až 3,5 mld Kč, cena za metr čtvereční pozemku dosáhla přibližně 5500 Kč.<ref name="zlatonosna">{{Citace elektronické monografie
 | příjmení = Pšenička
 | jméno = Jiří
 | url = http://ekonom.ihned.cz/c1-24752050-zlatonosna-ranvej
 | titul = Zlatonosná ranvej
 | vydavatel = EKONOM.IHNED.CZ
 | datum vydání = 2008-05-15
 | datum přístupu = 2013-08-19
}}</ref> Podle týdeníku EURO s odkazem na důvěryhodné zdroje žádala přitom skupina za metr čtvereční deset až dvanáct tisíc korun (celkově více než sedm miliard korun). Spolumajitel Penty [[Marek Dospiva]] cenu za čtvereční metr potvrdil jako cenu k jednání, stále výhodnou pro stát.<ref name="Klondike">{{Citace elektronické monografie
 | příjmení = Pšenička
 | jméno = Jiří
 | url = http://euro.e15.cz/klondike-na-ruzyni-785417
 | titul = Klondike na Ruzyni
 | vydavatel = E15/Euro č. 46
 | datum vydání = 2007-11-08
 | datum přístupu = 2013-08-20
 | url archivu = https://web.archive.org/web/20160304214514/http://euro.e15.cz/klondike-na-ruzyni-785417
 | datum archivace = 2016-03-04
 | nedostupné = ano
 }}</ref> Transakce nakonec proběhla ne jako odkup pozemků, ale přes nákup akcií společnosti Realitní developerská, což umožnilo snížení odvodu daní pro ČR.<ref name="dane">{{Citace elektronické monografie
 | příjmení = Pšenička
 | jméno = Jiří
 | url = http://ekonom.ihned.cz/c1-32368230-ekonom-penta-prodala-pozemky-letisti-tak-ze-nemusi-platit-dane
 | titul = Ekonom: Penta prodala pozemky letišti tak, že nemusí platit daně
 | vydavatel = EKONOM.IHned.CZ
 | datum vydání = 2009-01-07
 | datum přístupu = 2013-08-19
}}</ref>
 
V roce 2005 Parlament ČR schválil zvláštní zákon č. 544/2005 Sb. o výstavbě vzletové a přistávací dráhy 06R – 24L letiště Praha Ruzyně, který deklaroval veřejný zájem paralelní dráhy a možnost přistoupit k vyvlastnění potřebných pozemků. Zákon v březnu 2009 prohlásil Ústavní soud ČR za protiústavní a zrušil jej, vyhověl tak návrhu 17 senátorů, ke kterým se později připojil další senátor Karel Schwarzenberg.<ref>[http://aplikace.mvcr.cz/sbirka-zakonu/ViewFile.aspx?type=c&id=5474 Nález Ústavního soudu ze dne 17. března 2009 č. 124/2009 Sb.]</ref>

17. prosince 2020 zastupitelstvo hl. města Prahy odsouhlasilo změnu Územního plánu související s výstavbou paralelní dráhy, po její výstavbě dojde k uzavření leteckého provozu v nočních hodinách a zároveň bude zrušena současná tzv. vedlejší přistávací a vzletová dráha, která vede nad hustě osídlenými částmi Prahy a Kladenska.<ref>[https://www.prg.aero/aktualne-zastupitelstvo-hl-mesta-prahy-rozhodlo-o-zmene-uzemniho-planu-souvisejici-s-vystavbou Prg.aero: Aktuálně: Zastupitelstvo hl. města Prahy rozhodlo o změně Územního plánu související s výstavbou paralelní dráhy] (12/2020)</ref>

==== Nezákonnosti v rozhodování a odpor občanů ====
Proti výstavbě dráhy vystupuje řada sdružení místních obyvatel z okolí letiště, kteří se obávají zhoršení prostředí, ve kterém žijí. Jedná se např. o Občanské sdružení pro Nebušice.<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=oficiální stránky Občanského sdružení pro Nebušice |url=http://www.pronebusice.wz.cz/ |datum přístupu=2007-05-19 |url archivu=https://web.archive.org/web/20070602113822/http://www.pronebusice.wz.cz/ |datum archivace=2007-06-02 }}</ref> Kritikům výstavby letiště se podařilo úspěšně u Nejvyššího správního soudu napadnout nezákonnost rozhodování orgánů hlavního města Praha při projednávání územního plánu.<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=rozsudek Ústavního soud ČR ze dne 18. července 2006 |url=http://www.pronebusice.wz.cz/Dokumenty/2/1_uzemni_plan/06-07-18_Rozsudek_NSS_Z_939-05.pdf |datum přístupu=2007-05-19 |url archivu=https://web.archive.org/web/20110718192200/http://www.pronebusice.wz.cz/Dokumenty/2/1_uzemni_plan/06-07-18_Rozsudek_NSS_Z_939-05.pdf |datum archivace=2011-07-18 }}</ref>

[[Zastupitelstvo hlavního města Prahy|Zastupitelstvo hl. m. Prahy]] se následně pokusilo neúspěšně rozsudek správního soudu napadnout stížností u Ústavního soudu. Ten v rozhodnutí ze dne 28. listopadu 2006 stížnost zamítl a definitivně tak potvrdil nezákonnost postupu při přípravě stavby nové přistávací dráhy.<ref>{{Citace elektronického periodika |titul=text rozhodnutí Ústavního soudu o stížnosti zastupitelstva hl. m. Prahy |url=http://www.pronebusice.wz.cz/Dokumenty/2/1_uzemni_plan/06-11-28ustavni_soud-rozhodnuti.doc |datum přístupu=2007-05-19 |url archivu=https://web.archive.org/web/20110718192609/http://www.pronebusice.wz.cz/Dokumenty/2/1_uzemni_plan/06-11-28ustavni_soud-rozhodnuti.doc |datum archivace=2011-07-18 }}</ref>

Zastupitelstvo následně přijalo novou změnu územního plánu. Byla opět napadena u Nejvyššího správního soudu a ten podanou kasační stížnost zamítl. Ústavní soud dne 25. 3. 2009 rozhodl, že se Nejvyšší správní soud musí tímto případem znovu zabývat, protože rozhodl „příliš formalisticky“ a „takový postup neshledal senát Ústavního soudu jako ústavně souladný“.<ref name="ustavsoud" /> Verdikt soudu však nemá na projekt dráhy bezprostřední vliv.

=== Řídicí věž ===
Kromě paralelní dráhy je plánovaná výstavba i nové [[řídící věž|řídicí věž]]e, která má díky své vyšší výšce zajistit lepší výhled dispečerům. Její cena vyjde přibližně na 380 milionů korun. Půjde-li vše podle plánu, začne se stavět v roce [[2021]] a uvedena do provozu bude o dva roky později. Počítá se, že její výška bude asi 75 metrů, tedy o 30 metrů více než má současná věž. Ta nebude zbourána, ale využije se jako testovací a záložní pracoviště.<ref>{{Citace elektronického periodika
 | příjmení = 
 | jméno = 
 | url = https://www.novinky.cz/ekonomika/466959-ruzyne-je-vycerpana-potrebuje-novou-ranvej-i-vez-tvrdi-sef-rizeni-letoveho-provozu.html
 | titul = Ruzyně je vyčerpaná, potřebuje novou ranvej i věž, tvrdí šéf řízení letového provozu
 | periodikum = Novinky.cz
 | odkaz na periodikum = Novinky.cz
 | vydavatel = Borgis
 | datum vydání = 2018-03-23
 | datum přístupu = 2019-01-13
}}</ref>

== Doprava u letiště ==
[[Soubor:Letiste Ruzyne-ridici vez.jpg|náhled|Současná řídicí věž]]
=== Autobusové a trolejbusové linky ===
Dne 16. července 1938 byla v trase Vozovna Vokovice – Letiště zavedena autobusová linka označená písmenem I. V roce 1952 byla přečíslována na 108.

Rychlíková autobusová linka 225, provozovaná z náměstí Republiky k letišti od 3. října 1960, byla v poválečné době jednou z prvních třech městských autobusových linek s jednoslužným provozem, tedy bez průvodčího. Zpočátku zde platilo dvojnásobné jízdné oproti běžným městským linkám, což vyjadřovala i dvojka na začátku čísla linky. Později byla tato linka přečíslována na běžnou linku 119.

Pro cestu na letiště nebo z letiště existuje mnoho možností:
* [[Trolejbusová doprava v Praze|Trolejbusová]] linka 59 ke stanici linky metra [[A (linka metra v Praze)|A]] [[Nádraží Veleslavín (stanice metra)|Nádraží Veleslavín]] (do roku 2024 autobusová linka 119). Než došlo v roce 2015 k prodloužení metra do Motola, jezdily autobusy až ke stanici metra [[Dejvická (stanice metra)|Dejvická]]. Na [[Václavské náměstí]] se lze s přestupem na metro dostat za cca 35 minut.
* [[Městská autobusová doprava v Praze|Městské autobusové linky]] za běžný přestupní městský tarif [[Pražská integrovaná doprava|pražské integrované dopravy]], provozované [[Dopravní podnik hl. m. Prahy|Dopravním podnikem hl. m. Prahy]]. Základní přestupní jízdné na 90 minut činí 40 Kč, dalších 20 Kč se platí za každé zavazadlo. 
** Linka 100 na konečnou metra [[B (linka metra v Praze)|B]] [[Zličín (stanice metra)|Zličín]]. Linka využívá dálniční [[Pražský okruh]]. Cesta na Václavské náměstí s přestupem na metro trvá asi 45 minut.
** V noci zastávková linka 910 přes [[Liboc]], [[Břevnov]], [[Smíchov]] a centrum Prahy směrem na [[Pankrác (Praha)|Pankrác]], [[Krč]] a [[Modřany]]. Zastávka [[Karlovo náměstí (Praha)|Karlovo náměstí]] se nachází poblíž [[Lazarská (přestupní uzel)|nočního centrálního přestupního uzlu tramvají]], zastávka [[I. P. Pavlova (stanice metra)|I. P. Pavlova]] je přestupním bodem na páteřní noční autobusové linky. Doba jízdy z letiště na [[Václavské náměstí]] s přestupem na tramvaj je asi 50 minut. V minulosti po dlouhá léta jezdila noční autobusová linka z letiště jen k tramvajové konečné Divoká Šárka, kde na ni navazovala noční tramvajová linka 51, od 2. července 2005 byla linka 510 prodloužena až na Sídliště Stodůlky (v hodinovém intervalu), od 30. srpna 2008 byla místo Stodůlek odkloněna přes centrum do Modřan (Na Beránku) a její interval byl zkrácen na 30 minut. Od 29. dubna 2017 číslo je 910.<ref>''[http://www.dpp.cz/trvale-zmeny-pid-od-29-dubna-2017/ Trvalé změny PID od 29. dubna 2017]'', Dopravní podnik hlavního města Prahy</ref>
** Zastávková linka 191 přes [[Liboc]] a [[Břevnov]] na [[Smíchov]] ([[Na Knížecí (Smíchov)|Na Knížecí]]) je v této části Prahy denní obdobou noční linky 910. Význam má, podobně jako linka 100, zejména pro spojení do západní části Prahy. Před 7. dubnem 2015 nesla tato, resp. obdobná linka po dlouhá léta číslo 179.
** Před 1. září 2012 zajíždělo k letišti též několik spojů linky 254, z Dejvické přes [[Nebušice]] a [[Přední Kopanina|Přední Kopaninu]]. Začátkem roku 2024 funguje mezi Přední Kopaninou a letištěm ve dne veřejná linková doprava linkou 161 v pracovní dny v hodinových intervalech a linkou 907 v noci.
** V noci zastávková linka 907 přes [[Přední Kopanina|Přední Kopaninu]], [[Nebušice]], [[Hradčanská|Hradčanskou]] a centrum Prahy na [[Smíchov]] ([[Anděl]]), [[Praha-Smíchov (nádraží)|Smíchovské nádraží]], [[Lipence]].
* Přímá autobusová linka [[Airport Express (Praha)|Airport Express]] (AE, 103120) do zastávky [[Praha hlavní nádraží|Hlavní nádraží]] (ve směru z letiště staví též na [[náměstí Republiky (Praha)|náměstí Republiky]] a u [[Praha Masarykovo nádraží|Masarykova nádraží]]) je provozovaná [[Dopravní podnik hl. m. Prahy|DPP]] ve spolupráci s [[České dráhy|Českými drahami]] za zvláštní nepřestupní tarif [[Pražská integrovaná doprava|Pražské integrované dopravy]]. Kromě jízdenky zakoupené u řidiče platí na této lince i železniční jízdenky ČD a mezinárodní železniční jízdenky vystavené do stanice nebo ze stanice „Praha-letiště (NAD)“ nebo „Praha Airport“, zvýhodněné jízdenky na tuto linku nabízí svým zákazníkům i [[RegioJet]]. Doba jízdy je kolem 33 minut a interval 30 minut, v sezóně zkrácený až na 10 minut. Základní jízdné činí 100 Kč (stav v roce 2024), zavazadla se přepravují zdarma.
* [[Minibus]]ová městská linka 103102 společnosti [[CEDAZ]] jezdí do centra do ulice [[V Celnici]], mezi náměstím Republiky a Masarykovým nádražím, před kancelář [[České aerolinie|ČSA]]. Jízdné v roce 2015 činí 150 Kč za osobu, standardní počet zavazadel se přepravuje zdarma.
* Z nástupiště pod estakádou odjíždějí příměstské a meziměstské autobusové linky: linky [[Pražská integrovaná doprava|PID]] 319 dopravce [[ČSAD MHD Kladno]] do vesnic v okolí letiště ([[Kněževes (okres Praha-západ)|Kněževes]], [[Dobrovíz]], [[Hostouň (okres Kladno)|Hostouň]], [[Jeneč]]) a 322 (Kněževes, Středokluky, Běloky, Makotřasy, Buštěhrad, Hřebeč, Kladno), neintegrovaná linka [[ČSAD Slaný]] do Slaného (220059) a dálková linka [[RegioJet]] 141103 na Karlovarsko. Student Agency na své dálkové lince přepravuje i frekvenci z letiště na ÚAN Florenc, a to za základní jízdné 60 Kč.
* Ze zastávky U Hangáru odjíždí linky PID 322 směr Kněževes, Hřebeč, Kladno, 323 směr Zákolany, Koleč, 324 směr Buštěhrad, Kladno (po [[D7]]) a&nbsp;356&nbsp;směr Tuchoměřice, Statenice, Bořislavka a neintegrované linky 220058, 220059 a 220089 do Slaného.

Městské autobusové linky severní terminál při příjezdu i při odjezdu objíždějí stejným směrem, zastávky u terminálu se jmenují Terminál 1 a Terminál 2, zastávka v otočce se jmenuje Letiště a nácestná zastávka v blízkosti otočky se jmenuje Schengenská. Dále zastávkové linky zastavují v zastávkách U Hangáru, Na Padesátníku, Terminál 3 a K Letišti.

V minulosti byla na kladenské výpadovce (Lipská, dříve Evropská) u odbočení Aviatické ulice, kde přechází v [[Dálnice D7|dálnici D7]], zastávka „Praha, Aviatická“ pro linky a spoje, které k letišti nezajížděly. Pro linku 220100 [[ČSAD Slaný]] byla zrušena od 18. 7. 2004,<ref>[http://bus.zastavka.net/za-nepid_dopravce/csad_slany_do_1-9-2004.phtml ČSAD Slaný, a.s. (do 1. 9. 2004)] {{Wayback|url=http://bus.zastavka.net/za-nepid_dopravce/csad_slany_do_1-9-2004.phtml |date=20150715212709 }}, Trvalé změny autobusových linek mimo PID na území Prahy a Středočeského kraje, web Autobusová zastávka, Filip Drápal</ref> pro linku 220078 ČSAD Slaný od 14. 12. 2014,<ref>[http://bus.zastavka.net/za-nepid_dopravce/csad_slany.phtml ČSAD Slaný, a.s.] {{Wayback|url=http://bus.zastavka.net/za-nepid_dopravce/csad_slany.phtml |date=20150715213052 }}, Trvalé změny autobusových linek mimo PID na území Prahy a Středočeského kraje, web Autobusová zastávka, Filip Drápal</ref> též ji užívaly linky [[DPÚK]], z nichž pro linku 570040 Litvínov–Praha byla zrušena k 29. září 2013 a pro linku 560010 Louny–Praha byla již jako nepoužívaná vypuštěna z jízdního řádu k 1. lednu 2011.<ref>[http://bus.zastavka.net/za-nepid_dopravce/dp_uk.phtml Změny linek DPÚK a.s.] {{Wayback|url=http://bus.zastavka.net/za-nepid_dopravce/dp_uk.phtml |date=20150715203301 }}, Trvalé změny autobusových linek mimo PID na území Prahy a Středočeského kraje, web Autobusová zastávka, Filip Drápal</ref> Původní umístění zastávky má být dotčeno přestavbou mimoúrovňové křižovatky.

=== Poptávková doprava ===
Je možné využít také vozidel [[taxi]]služby. Stanoviště taxislužby přímo u terminálů využívají výhradně taxikářské společnosti, které mají smlouvu s provozovatelem letiště. Kromě taxislužby zajišťují individuální poptávkovou dopravu též vozidla smluvní dopravy pod označením FIX. [[Ústřední autobusové nádraží Florenc|Autobusové nádraží Florenc]] nabízí pro spojení s letištěm smluvní transfery ve svém informačním centru.<ref>[http://florenc.cz/index.php?site=tourist&usite=sluzby&sel=auto&lan=cz Transfery, Praha-Florenc]</ref> Kromě toho existuje v areálu letiště kyvadlová minibusová doprava k parkovištím a poptávková doprava k některým hotelům stojícím v komplexu letiště.

=== Silniční infrastruktura ===
K letišti vede od sjezdu z [[dálnice D7]] (Lipské ulice) nedlouhá Aviatická ulice, která oblast Nového letiště (severního terminálu) prochází velkou smyčkou. Ke starému letišti (jižnímu terminálu) vede ulice K letišti od mimoúrovňového křížení Evropské ulice, [[Pražský okruh|Pražského okruhu]] a dálnice D7. Na přímé propojce mezi starým a novým letištěm je veřejný provoz omezen, jezdí tudy však městské a regionální autobusové linky.

Silniční provoz před terminály je přísně regulován, dokonce i řidiči linkových autobusů si musejí při každé jízdě čipovou kartou otevírat vjezdovou a výjezdovou závoru. Poplatková politika letiště motivuje řidiče k co nejrychlejšímu odbavení – na expresních parkovištích P<sub>1</sub> a P<sub>2</sub> v blízkosti terminálů 1 a 2 je pobyt vozidla do 15 minut zdarma, na delší dobu nejméně za 100 Kč.<ref>[http://www.prg.aero/cs/parkovani-a-doprava/parkovani-na-letisti/parkovani-na-letisti-15-minut-zdarma/ Chci parkovat max. 15 minut] {{Wayback|url=http://www.prg.aero/cs/parkovani-a-doprava/parkovani-na-letisti/parkovani-na-letisti-15-minut-zdarma/ |date=20150626102514 }}, Letiště Praha</ref>

Pro celodenní parkování je určen parkovací dům P<sub>C</sub>Comfort a venkovní parkoviště P<sub>B</sub>Economy, pro vícedenní parkování parkovací domy P<sub>D</sub>Holiday, P<sub>A</sub>Smart i P<sub>C</sub>Comfort. Další parkoviště patří ke zdejším hotelům. Na letišti je též půjčovna automobilů.

Přes oblast dnešního letiště vedla významná stará [[Slánská silnice]] od Ruzyně směrem na [[Středokluky]], [[Slaný]]. V její stopě vedou dnešní ulice Drnovská a starší část ulice K letišti, za letištěm pak v Kněževsi ulice Na Staré silnici. Toto dálkové spojení nahradila dnešní [[dálnice D7]], která letiště obchází východní stranou. U letiště směrem od Hostivice se nachází také zbytek zrušeného úseku bývalé okresní silnice Sobín – Hostivice – Kněževes, který dnes slouží jako polní cesta (pokračování ulice K Višňovce).

=== Železniční vlečka ===
Dnešní železniční [[trať 121]] původně vedla jako pokračování dnešní větve [[Železniční trať Rudná u Prahy – Hostivice|trati 122]] od [[Hostivice]] ke [[Kněževes (okres Praha-západ)|Kněževsi]] (stanici [[Středokluky]]) přímo přes západní část dnešního letiště. Kvůli rozšiřování letiště však byla v roce 1960 přeložena do trasy kolem vesnic [[Hostouň (okres Kladno)|Hostouň]] a [[Dobrovíz]]. Část původní větve ve směru od stanice Středokluky však zůstala zachována jako železniční vlečka, která slouží k zásobování letiště leteckým palivem.

=== Záměry zavedení osobní kolejové dopravy ===
{{Upravit část|poznámky=neaktuální, spousta zbytečných podrobností}}
{{Viz též|Rychlodráha Praha – letiště Ruzyně – Kladno}}

Od 90. let 20. století spolu soupeřily koncepce, zda k letišti prodloužit linku metra [[A (linka metra v Praze)|A]] (případně linku metra [[B (linka metra v Praze)|B]]), nebo modernizovanou [[Rychlodráha Praha – letiště Ruzyně – Kladno|železniční dráhu do Kladna]], tradičně označovanou za rychlodráhu, či její odbočku, popřípadě více variant současně, a obě investice byly dlouho oddalovány. Zastupitelstvo hl. m. Prahy schválilo projekt železniční „rychlodráhy“ společnosti PRaK usnesením č. 13/21 ze dne 11. 1. 1996, zprovoznění bylo v té době plánováno na roku 2004. Prodloužení metra A ze stanice Dejvická nebo metra B ze stanice Zličín k letišti bylo v té době hodnoceno jako nevýhodné a jako nehospodárný souběh dvou páteřních kolejových systémů. V roce 1999 Česká správa letišť objednala vypracování projektu úseku z centra Prahy na letiště s tím, že prodloužení do Kladna by bylo až dodatečnou fází – takto pojímaly priority i České dráhy v roce 2001. V té době se hovořilo o tom, že v relaci na letiště a z letiště mělo platit speciální vysoké jízdné. V Praze 6 vzniklo a vyvíjelo aktivitu občanské sdružení „Chceme metro, nechceme rychlodráhu“, jemuž se podařilo přípravu zablokovat. Přibližně v roce 2004 vydaly Středočeský kraj a hlavní město Praha memorandum, v němž modernizaci železniční tratě označily za prioritu. Pilotní projekt ministerstva dopravy doporučilo ministerstvo financí vládě v rámci programu PPP a ta jej projednávala na zasedání 12. ledna 2005.

Městské části Praha 6 a Praha 7 měly v té době k projektu negativní stanovisko, Praha 6 preferovala metro před modernizací železnice. Pražský radní Radovan Šteiner i náměstek primátora Jan Bürgermeister tou dobou uvedli, že výstavba železniční trati není v rozporu s prodloužením metra, Šteiner však očekával alespoň 50% finanční podíl státu na financování nového úseku metra. Vláda 19. ledna 2015 vzala návrh ministerstva financí na vědomí, ale žádným způsobem projekt nepodpořila.

V dubnu 2005 město Praha rozhodlo, že bude na letiště prodloužena linka metra A, přičemž se se počítalo s vybudováním dopravního terminálu na Dlouhé míli, kde by byl možné přestup z modernizované kladenské železnice. Kvůli odkladům výstavby této části trasy A i železniční tratě se na přelomu července a srpna 2011 objevila zpráva, že autobusový terminál a parkoviště P+R budou místo Dlouhé míle vybudovány u stanice Nádraží Veleslavín. V konceptu územního plánu hlavního města Prahy, zveřejněném v listopadu 2009, byly obě uvažované větve linky A Motol – Letiště Ruzyně i Motol – Zličín vedeny jako územní rezerva. 6. dubna 2015 byla linka metra A prodloužena do stanice [[Nemocnice Motol (stanice metra)|Nemocnice Motol]] a městské i regionální autobusové linky od letiště byly ukončeny v novém terminálu u stanice metra [[Nádraží Veleslavín (stanice metra)|Nádraží Veleslavín]].

O modernizaci železniční tratě je dlouhodobě sváděn politický boj zejména s městskou částí [[Praha 6]], která původně preferovala, aby k letišti bylo prodlouženo metro, a po opuštění této varianty prosazuje, aby z urbanistických a hygienických důvodů byla co nejdelší část modernizované trati přes obydlené území vedena pod zemí, zatímco investoři se snaží prosazovat levnější varianty.

25. října 2007 zastupitelstvo města Prahy schválilo do konceptu změny územního plánu, aby k letišti téměř souběžně s železniční rychlodráhou vedla i trasa metra s rokem dokončení asi 2018, proti prodloužení metra byla Strana zelených, která tento souběh označila za plýtvání. V prosinci 2007 Dopravní fakulta ČVUT dokončila na základě zadání ministerstva dopravy studii „Posouzení variant železničního spojení Praha – Letiště Praha-Ruzyně – Kladno“, kde porovnala čtyři varianty řešení. V únoru 2008 Praha 6 oznámila změnu stanoviska a začala železniční rychlodráhu podporovat, zejména s odvoláním na studii provedenou ČVUT a na rozhodnutí, že bude prodlouženo i metro, a za podmínek, že některé úseky budou vedeny pod zemí a že trať bude sloužit jen osobní dopravě. Strana zelených však byla proti souběhu a preferovala před metrem na letiště železnici.

29. dubna 2008 vydali ministr dopravy, středočeský hejtman, pražský primátor, starostové městských částí Praha 7 a Praha 6 (starosta Prahy 6 podmíněně) a 1. náměstek primátora města Kladna společné memorandum k realizaci stavby. Podpořili trať dvoukolejnou, elektrizovanou, ve stopě Buštěhradské dráhy s odbočkou na letiště, s konečnou stanicí v centru Prahy. Realizována měla být do konce roku 2013. Měla být plně zařazena do systému Pražské integrované dopravy. Otázka financování výstavby zůstala v deklaraci otevřená. Projekt pod názvem Modernizace trati Praha – Kladno s připojením na letiště Ruzyně objednala státní organizace Správa železniční dopravní cesty. V květnu 2008 byla přípravná dokumentace předložena k veřejnému projednání, se zapracovanými připomínkami měla být k dispozici do konce března 2009. V lednu 2009 se objevila zpráva, že termín 2013 se nepodaří dodržet a kvůli nevyřešenému financování a územnímu plánu se nejméně o dva roky odloží. V září 2009 ministerstvo dopravy oznámilo, že se projekt pozastavuje kvůli napjaté situaci státního rozpočtu a úsporným opatřením vlády Jana Fischera, deník Blesk však přišel se spekulací, že stavbu blokuje sám ministr dopravy Gustáv Slamečka z důvodu, že má vést v blízkosti domu, kde bydlí. Středočeský hejtman David Rath navrhl zlevnit projekt o deset miliard tím, že na území Prahy 6 bude upuštěno od hloubené varianty, ale to by odporovalo požadavku Prahy 6. 11. listopadu 2011 média referovala, že se ministr dopravy Pavel Dobeš a středočeský hejtman David Rath dohodli, že jako první bude postaven úsek z Veleslavína k letišti do Ruzyně, a to tak, aby byl zprovozněn současně s prodloužením tratě A metra z Dejvic přes Veleslavín do Motola, které mělo být dokončeno v roce 2015. Správy železniční dopravní cesty Pavel Halla upřesnil, že v té době by měl být železniční úsek alespoň rozestavěn. Výstavba úseku z Veleslavína na Masarykovo nádraží byla odložena na neurčito. Výstavba žádného úseku však zahájena dosud nebyla.

Další uvažovanou variantou je napojení letiště na systém [[vysokorychlostní trať|vysokorychlostních tratí]], kdy by přes letiště procházela trať Praha – [[Plzeň]] (– [[Norimberk]]) a Praha – [[Ústí nad Labem]] (– [[Berlín]]).{{doplňte zdroj}}

== Název letiště ==

=== Ronalda Reagana ===
V únoru 2011, při příležitosti oslav 100.&nbsp;výročí narození 40.&nbsp;amerického prezidenta [[Ronald Reagan|Ronalda Reagana]], napsala skupinka aktivistů ministrovi financí [[Miroslav Kalousek|Miroslavu Kalouskovi]] [[otevřený dopis]], v němž žádali, aby bylo letiště pojmenováno po tomto americkém prezidentovi, který se zasloužil o pád železné opony a totalitních režimů ve východním bloku.<ref>http://www.novinky.cz/domaci/224437-prejmenujte-ruzynske-letiste-na-reaganovo-pisi-aktiviste-kalouskovi.html</ref> Za návrhem stála společnost Opona.<ref>http://www.reflex.cz/clanek/dokument/39947/navrh-prejmenujte-letiste-praha-na-letiste-ronalda-reagana.html</ref>

=== Václava Havla ===

==== Feničova výzva a petice pro přejmenování ====
Po úmrtí [[Václav Havel|Václava Havla]], 19. prosince 2011, vydal [[Fero Fenič]] prohlášení s výzvou přejmenovat letiště Praha-Ruzyně v Praze-Ruzyni na Letiště Václava Havla. Název [[Ruzyně]] podle Feniče připomíná spíše známou pražskou věznici. Podle Feniče by se nejednalo o přejmenování, ale o pojmenování letiště, protože v názvu „Letiště Praha“ podle něj není žádné jméno. Jako vzory uvedl mimo jiných i letiště Johna F. Kennedyho v New Yorku a Charlese de Gaulla v Paříži.<ref>[http://www.metropol.cz/zpravy/z-prahy/pocet-podpisu-pro-letiste-vaclava-havla-se-blizi-dvaceti-tisicum/ Fenič: Nejde o přejmenování letiště, chceme ho pojmenovat] {{Wayback|url=http://www.metropol.cz/zpravy/z-prahy/pocet-podpisu-pro-letiste-vaclava-havla-se-blizi-dvaceti-tisicum/ |date=20130921055022 }}, TV Metropol, 22. 12. 2011, aktualizováno 27. 12. 2011</ref>

Reklamní a marketingová agentura Graffitti Networks pro prezentaci a podporu návrhu zřídila webovou stránku na doméně ''www.letiste-vaclava-havla.cz'' a ''www.letistevaclavahavla.cz''.<ref>[http://www.letistevaclavahavla.cz/ Letiště Václava Havla], prohlášení s výzvou, Fero Fenič, v Praze 19. 12. 2011, veřejná petice je součástí webu</ref> O výzvě opakovaně referovala významná média, podepsali ji například [[Jiří Bartoška]], [[Jaroslav Brabec (režisér)|Jaroslav Brabec]], [[Tereza Brdečková]], [[Martin Bursík]], [[Věra Čáslavská]], [[David Černý]].<ref>[http://www.lidovky.cz/prejmenujme-ruzyni-na-letiste-vaclava-havla-navrhuje-fenic-p43-/ln_domov.asp?c=A111219_135958_ln_domov_mev Přejmenujme Ruzyni na Letiště Václava Havla, navrhuje Fenič], Lidovky.cz, 19. 12. 2011</ref> Do 29. prosince 2011, za 10 dní, se pod internetovou peticí objevilo asi 70 tisíc podpisů.

==== Kroky k přejmenování ====
Společnost Letiště Praha podala 23. prosince 2011 žádost Úřadu průmyslového vlastnictví o registraci slovních ochranných známek ve znění "Mezinárodní Letiště Václava Havla v Praze"<ref name="cesky">{{Citace elektronického periodika |titul=Databáze Úřadu průmyslového vlastnictní, číslo spisu 491358 |url=http://isdv.upv.cz/portal/pls/portal/portlets.ozs.det?pozk=7436481&plan=cs |datum přístupu=2012-01-19 |url archivu=https://web.archive.org/web/20200628064347/https://isdv.upv.cz/webapp/resdb.home |datum archivace=2020-06-28 }}</ref> a "Vaclav Havel Prague International Airport".<ref name="anglicky">{{Citace elektronického periodika |titul=Databáze Úřadu průmyslového vlastnictví, číslo spisu 491357 |url=http://isdv.upv.cz/portal/pls/portal/portlets.ozs.det?pozk=7436480&plan=cs |datum přístupu=2012-01-19 |url archivu=https://web.archive.org/web/20200628064336/https://isdv.upv.cz/webapp/resdb.home |datum archivace=2020-06-28 }}</ref> [[Dagmar Havlová]], manželka zesnulého prezidenta Václava Havla, dala [[vláda České republiky|vládě ČR]] v polovině ledna 2012 souhlas s tím, že letiště může přejmenovat po jejím zesnulém manželovi.<ref>{{Citace elektronické monografie
 | url = http://cabinprague.cz/letiste-praha-ruzyne-preprava-osob
 | titul = Letiště Praha Ruzyně – přeprava osob
 | kapitola = Bude se Letiště Praha Ruzyně jmenovat Mezinárodní letiště Václava Havla v Praze?
 | vydavatel = 
 | datum vydání = 2012-01-30
 | datum přístupu = 2012-02-11
 | jazyk = 
 | url archivu = https://web.archive.org/web/20120203132236/http://cabinprague.cz/letiste-praha-ruzyne-preprava-osob
 | datum archivace = 2012-02-03
 | nedostupné = ano
}}</ref> Vláda tak na jaře 2012 měla o přejmenování letiště Praha hlasovat.

==== Petice výtvarníka Kellnera proti přejmenování ====
V sobotu 25. prosince 2011 se na internetu objevila též anonymní petice proti přejmenování letiště.<ref name="peticeproti">[http://www.petice24.com/proti_prejmenovani_letiste_ruzyne_na_letiste_v_havla Petice proti přejmenování letiště Ruzyně na letiště V. Havla.]</ref> [[Parlamentní listy]] její autorství nejprve v pondělí 27. prosince přiřkly miliardáři [[Petr Kellner|Petru Kellnerovi]],<ref>[http://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/Petr-Kellner-Nesouhlasim-s-prejmenovanim-ruzynskeho-letiste-na-Letiste-Vaclava-Havla-218159 Petr Kellner: Nesouhlasím s přejmenováním ruzyňského letiště na Letiště Václava Havla. Petice proti přejmenování letiště Ruzyně na letiště V. Havla.]{{Nedostupný zdroj}}, Parlamentní listy, 27. 12. 2011</ref> jehož společnost však vzápětí oznámila, že akcionář PPF Petr Kellner nemá s peticí nic společného a text prohlášení žádným způsobem nepodporuje. Zároveň vyjádřil podezření, že nejde-li o náhodnou shodu jmen, může se jednat o podvrh či provokaci, které hrubým způsobem zasahuje do práv akcionáře PPF Petra Kellnera.<ref>[http://www.parlamentnilisty.cz/rss/zpravy/Miliardar-Kellner-se-ohrazuje-ve-veci-Havlova-letiste-218243 Miliardář Kellner se ohrazuje ve věci Havlova letiště], Parlamentní listy, 28. 12. 2011, autor: jih</ref> Do 29. prosince 2011, za 4 dny, se pod ní objevilo asi 7 tisíc podpisů.
Na konci článku Britských listů ''Na prahu autoritativního režimu'' z 13. ledna 2012<ref>[http://www.blisty.cz/art/61858.html ''Na prahu autoritativního režimu''], Petr Kellner, Britské listy, 13.1.2012</ref>, její autor Petr Kellner<ref>[http://www.blisty.cz/aut/3252/bio.html ''Petr Kellner – Autor petice proti přejmenování ruzyňského letiště na Letiště Václava Havla.''], k autorovi petice na Britských listech</ref> odkázal na petici, v tu dobu s něco přes 19 tisíci podpisů. V tu dobu stránky petice uváděly k autorovi:
:''Autor petice: narozen 1956, nebyl členem pionýra SSM, KSČ, ani jiné politické strany, nebyl v disentu, je odpůrcem všech totalitních systému, pravicových i levicových.<br />Od roku 1985 do současnosti vykonává svobodné povolání, výtvarník malíř.<br />Petr Kellner''<ref name="peticeproti" />
Na konci ledna 2012 Petr Kellner zveřejnil ''Otevřený dopis vládě České republiky'' ze 30.1.2012, v kterém se přimlouvá ''"při nejmenším o určitou zdrženlivost a to zejména k památce zesnulého exprezidenta pana Václava Havla, který sám před rokem 1990 byl tvrdým kritikem a odpůrcem vytváření jakýchkoliv kultů osobnosti"'' a prosí ''"vládu, aby zvážila a přehodnotila tento krok, který by mohl působit jako velice špatný signál směrem k občanské společnosti a svým důsledkem vytvořil precedens, který připomíná principy rozhodování daleko před rokem 1989, kdy mocenské aparáty bývalého režimu určovaly autoritativním způsobem, kdo je, nebo naopak není vhodný obdivu občanů naší země"''.<ref>''[http://www.blisty.cz/art/62147.html Otevřený dopis vládě České republiky]'', Petr Kellner, [[Britské listy]], 1.2.2012</ref> V té době pod peticí proti přejmenování stály podpisy více než 22 tisíc podporovatelů (pod peticí Fera Feniče za přejmenování přes 81 tisíc).

==== Další reakce ====
Pochyby k přejmenování letiště vyjádřil 27. prosince 2011 bývalý Havlův tajemník [[Vladimír Hanzel]], podle nějž letiště je příliš komerční subjekt a navíc Havel létání bytostně nesnášel. Navrhl, aby byla po Havlovi pojmenována spíše instituce, která by mohla nést Havlův duchovní odkaz – divadlo, knihovna, univerzita, koncertní sál.<ref>Jan Jiřička: [http://zpravy.idnes.cz/havel-nerad-letal-radeji-po-nem-pojmenujte-divadlo-mini-extajemnik-102-/domaci.aspx?c=A111227_194418_domaci_jj Havel nerad létal, raději po něm pojmenujte divadlo, míní extajemník], iDnes.cz, 27. 12. 2011</ref><ref>[http://www.parlamentnilisty.cz/rss/zpravy/Pry-to-hrozi-Nekale-ksefty-na-letisti-pod-jmenem-Havla-218324 Prý to hrozí: Nekalé kšefty na letišti pod jménem Havla], ParlamentniListy.cz, 29.12.2011</ref>

Podle průzkumu CVVM mezi lidmi převažovali kritici přejmenování nad příznivci.<ref>[http://www.parlamentnilisty.cz/arena/monitor/Ruzyne-poslechla-vytky-Bude-se-jmenovat-Vaclav-Havel-Airport-Prague-234874 Ruzyně poslechla výtky: Bude se jmenovat Václav Havel Airport Prague], Parlamentní listy, 4. 6. 2012. joh</ref>

==== Souhlas vlády a přejmenování ====
[[Soubor:PRG airport VH 5 10 2012.JPG|náhled|Název letiště nad vchodem do terminálu 2]]
Dne [[21. březen|21. března]] [[2012]] vláda odsouhlasila návrh na přejmenování Letiště Ruzyně na „Letiště Václava Havla Praha“, v angličtině „{{cizojazyčně|en|Prague Airport – Vaclav Havel}}“.<ref>{{citace elektronického periodika
 | příjmení = Březinová
 | jméno = Markéta
 | periodikum = iDNES.cz
 | odkaz na periodikum = iDNES.cz
 | titul = Vláda souhlasila, v Ruzyni bude Letiště Václava Havla
 | url = http://zpravy.idnes.cz/vlada-schvalila-letiste-vaclava-havla-d8j-/domaci.aspx?c=A120321_165353_domaci_mad
 | datum = 2012-03-21
 | datum přístupu = 2012-10-08
}}</ref><ref>[http://racek.vlada.cz/usneseni/usneseni_webtest.nsf/0/7B8153F14FCF7906C12579C70039B6B7/$FILE/198%20uv120321.0198.pdf ''Usnesení vlády České republiky ze dne 21. března 2012 č. 198 k návrhu na využití jména Václava Havla ve spojení s letištěm Praha – Ruzyně'']{{Nedostupný zdroj}}</ref>

Ještě téhož dne se objevila řada kritických ohlasů upozorňujících na chybný slovosled. Václav Pinkava, syn spisovatele [[Jan Křesadlo|Jana Křesadla]], upozornil redakci [[iDNES.cz]] i [[Lidové noviny]], že v tomto slovosledu název znamená, že se Václav Havel stal letištěm, tedy „Pražské letiště Vaclav Havel“, a pozastavil se i nad chybějící čárkou v Havlově jménu. Název označil za paskvil. Nesmyslnost schváleného názvu redakci potvrdil i překladatel a publicista [[František Fuka]] a Pavla Pohořálková z jazykové školy Glossa. Ministerstvo dopravy uvedlo, že s návrhem názvu přišlo samo Letiště Praha a že na problém nikdo dosud ministerstvo neupozornil. Mluvčí letiště Eva Krejčí se pokoušela název hájit tím, že v Paříži se někdy používá zkrácený název „Paris – Charles de Gaulle“ místo „Paris – Charles de Gaulle Airport“. Přislíbila však, že společnost má ještě několik měsíců na přípravu definitivní verze nového názvu a nejvhodnější anglický ekvivalent doladí.<ref>[http://zpravy.idnes.cz/novy-anglicky-nazev-prazskeho-letiste-neznamena-letiste-vaclava-havla-130-/domaci.aspx?c=A120321_195618_domaci_abr Letiště Praha – Václav Havel. Ruzyně nezvládla překlad nového názvu], iDnes.cz, 21. 3. 2012, abr (Anna Brandejská)</ref><ref>[http://www.parlamentnilisty.cz/arena/monitor/Sranda-z-Havla-Vsichni-jste-blazni-jen-ja-jsem-letiste-227512 Sranda z Havla: Všichni jste blázni, jen já jsem letiště], Parlamentní listy, 28. 3. 2012, pal</ref> Dne 4. června 2012 mluvčí letiště oznámila, že jeho anglický název byl po konzultaci s jazykovými experty přepracován a bude mít podobu „Václav Havel Airport Prague“.<ref>{{citace elektronického periodika
 | příjmení = Brandejská
 | jméno = Anna
 | periodikum = iDNES.cz
 | odkaz na periodikum = iDNES.cz
 | titul = Ruzyně vyslyšela kritiky, bude se jmenovat Václav Havel Airport Prague
 | url = http://zpravy.idnes.cz/letiste-vaclava-havla-0t8-/domaci.aspx?c=A120604_150127_praha-zpravy_abr
 | datum = 2012-06-04
 | datum přístupu = 2012-10-15
}}</ref>

[[5. říjen|5. října]] 2012, v den výročí narození Václava Havla, proběhl přejmenovací ceremoniál.<ref>{{Citace elektronického periodika
 | titul = Z letiště Ruzyně je Letiště Václava Havla Praha
 | periodikum = Novinky.cz
 | odkaz na periodikum = Novinky.cz
 | url = http://www.novinky.cz/domaci/280675-z-letiste-ruzyne-je-letiste-vaclava-havla-praha.html
 | datum = 2012-10-05
 | datum přístupu = 2012-10-08
}}</ref> Společnost Letiště Praha, a. s. svůj název nezměnila.

9. prosince 2012, v předvečer [[Světový den lidských práv|Světového dne lidských práv]] a devět dní před prvním výročím úmrtí Václava Havla, byla za účasti Dagmar Havlové a ministra zahraničí [[Karel Schwarzenberg|Karla Schwarzenberga]] v Terminálu 2 odhalena [[tapiserie]] k poctě Václava Havla s názvem ''Poslední audience'', vytvořená ve [[Francie|Francii]] podle návrhu výtvarníka [[Petr Sís|Petra Síse]]; obrázek byl původně použit po Havlově smrti pro titulní stránku [[Hospodářské noviny|Hospodářských novin]]. Vznik díla inicioval [[Bill Shipsey]], zakladatel organizace [[Art for Amnesty International]]. Dílo v ceně 1,5 milionu korun zaplatili hudebníci [[Bono]] a [[The Edge]] ze skupiny [[U2]], [[Peter Gabriel]], [[Sting]] a [[Yoko Ono]]. Nástěnný tkaný koberec o rozměrech 5×4,25 metru zobrazuje na tmavomodrém pozadí hejno bílých ptáků ve tvaru člověka vznášejícího se nad řekou a siluetou města.<ref>[http://www.novinky.cz/domaci/287214-tapiserie-k-pocte-vaclava-havla-byla-odhalena-na-prazskem-letisti.html Tapiserie k poctě Václava Havla byla odhalena na pražském letišti], Novinky.cz, 9. 12. 2012 ČTK</ref>

=== Karla Gotta ===
Bezprostředně po smrti českého popového zpěváka 1. října 2019 vznikla nová petice za přejmenování pražského letiště po [[Karel Gott|Karlu Gottovi]].{{Fakt/dne|20241003113329|}}

== Životní prostředí ==
Jelikož je letiště umístěno poblíž obydlené zástavby, nad kterou přelétají přistávající a vzlétající letadla, uplatňuje Letiště Praha, s.&nbsp;p. (správce letiště) některá opatření, sestávající jednak z omezujících pravidel (např. omezení vzletů a přistání ve směrech k obydlené části města, omezení nočních letů, nepřetržité monitorování leteckého hluku, vyhlašování hlukově chráněných oblastí v okolí letiště, vyhlašování povinných protihlukových postupů pro letadla apod.), jednak uplatňováním poplatkové (penalizační) politiky v přímé závislosti na způsobeném leteckém hluku.

V rámci mezinárodního programu Airport Carbon Accreditation letiště v roce 2016 obdrželo certifikát třetí úrovně. Snížilo tak opět oproti minulým roku emise skleníkových plynů.<ref>{{Citace elektronického periodika|titul=Prague Airport – Letiště Praha – Timeline {{!}} Facebook|periodikum=www.facebook.com|url=https://www.facebook.com/prague.airport.letiste.praha/photos/a.683289145019669.1073741831.682598481755402/1459400337408542/?type=3&theater|datum přístupu=2016-11-11}}</ref>

== Filmy ==
Ruzyňské letiště se objevilo v několika filmech. Patří mezi ně i ''[[Casino Royale (film, 2006)|Casino Royale]]'', ve kterém Ruzyně představuje společně s [[Airbus A340|Airbusem A340-600]] společnosti [[Virgin Atlantic]] [[Mezinárodní letiště v Miami|mezinárodní letiště Miami]]. Ze starších filmů je možné jmenovat např. ''[[Konec agenta W4C prostřednictvím psa pana Foustky]]''.

V roce 2013 natočila [[Česká televize]] dokument [[Runway 06-24 (film)|Runway 06-24]] o dráze 06/24 a zároveň její generální rekonstrukci, která proběhla u 50. výročí její existence. K 80. výročí letiště ČT natočila dokument [[Příběh letiště Praha (film)|Příběh letiště Praha]], kde popisuje historii a fungování zdejšího leteckého provozu.<ref>{{Citace monografie
| příjmení =
| jméno =
| příjmení2 =
| jméno2 =
| titul = Příběh letiště Praha (TV film) (2017)
| url = https://www.csfd.cz/film/520232-pribeh-letiste-praha/komentare/
| vydání =
| vydavatel =
| místo =
| rok = 2017
| počet stran =
| strany =
| isbn =
}}</ref> Na [[YouTube]] kanálu Letiště Václava Havla vychází videa o provozu na letišti, praktických informacích a zdejších letadlech.

== Odkazy ==

=== Reference ===
<references>
<ref name="tiskovka-2020">[https://www.prg.aero/letiste-praha-odbavilo-za-lonsky-rok-temer-3-7-milionu-cestujicich Letiště Václava Havla, tisková zpráva (20. 1. 2021)]</ref>
</references>

=== Související články ===
* [[Správa letiště Praha]]
* [[Rychlodráha Praha – letiště Ruzyně – Kladno]]
* [[Airport Express (Praha)|Airport Express]]
* [[Letiště v Praze]]

=== Externí odkazy ===
* {{Commonscat|Prague Ruzyně Airport}}
* {{NK ČR|kn20051006066|věc=ano}}
* [https://www.prg.aero/ Oficiální stránky]
* {{YouTube|user=PragueAirport}}
* [http://lis.rlp.cz/ais_data/aip/data/valid/a2-pr-adc.pdf Letištní mapa] dle [[Mezinárodní organizace pro civilní letectví|ICAO]] na webu [[Řízení letového provozu]]
* [http://www.slot-czech.cz/ Stránky koordinátora letiště Slot-Czech]
* [http://petrfranta.eu/cs/projekty/letiste/01/navrh-letiste-praha.html Architektonický návrh terminálu I letiště] na stránkách petrfranta.eu
<!-- * {{YouTube|t3vs5WuuGsw|Online kamera}} kanálu Letiště Václava Havla Praha -->
* {{YouTube|0jUGiYZKAMg|Online kamera}} kanálu Slow TV
* [https://tv.idnes.cz/slow/planespotting-online-prenos-z-letiste-vaclava-havla-praha-idnes-tv.V190130_125507_idnestv_taus Online kamera] na stránkách [[iDnes]]
* {{Čt pořad|id=10999616145|jméno=Dokument Runway 06-24}}

{{Letiště v Česku}}
{{Autoritní data}}
{{Portály|Letectví|Praha}}

[[Kategorie:Letiště Václava Havla Praha| ]]
[[Kategorie:Organizace v Ruzyni]]
[[Kategorie:Letiště v Praze|Václava Havla]]
[[Kategorie:Český Aeroholding]]
[[Kategorie:Václav Havel]]
[[Kategorie:Postaveno v Česku 1937]]
[[Kategorie:Postaveno v Česku 1968]]
[[Kategorie:Postaveno v Česku 2006]]
[[Kategorie:Stavby v Ruzyni]]