Ferrari D246: Porovnání verzí
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{{Infobox - závodní vůz |
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| název = Ferrari Dino 246 |
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| obrázek = Ferrari 246 F1 front-left Enzo Ferrari Museum.jpg |
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| kategorie = [[Formule 1]] |
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| konstruktér = {{flagicon|Itálie}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
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| jezdci = {{flagicon|Itálie}} [[Luigi Musso]]<br>{{flagicon|Velká Británie}} [[Peter Collins (pilot F1)|Peter Collins]]<br>{{flagicon|Velká Británie}} [[Mike Hawthorn]]<br>{{flagicon|Německo}} [[Wolfgang von Trips]]<br>{{flagicon|Belgie}} [[Olivier Gendebien]]<br>{{flagicon|USA}} [[Phil Hill]] |
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| šasi = [[hliník]]ový trubkový rám |
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| motor = [[Ferrari]] Dino 246 (143, 155) |
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| objem = 2417 cm³ |
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| konfigurace = V6, |
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| turbo/NA = atmosférický, |
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| pozice = vpředu, podélně uložený |
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| převodovka = [[Ferrari]], |
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| počet stupňů = 4 stupňů + 1 zpátečka, |
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| palivo = [[Royal Dutch Shell|Shell]] |
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| pneumatiky = [[Englebert]], [[Dunlop Tyres|Dunlop]] |
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| první start = [[Grand Prix Argentiny 1958]] |
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| závody = 25 |
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| vítězství = 5 |
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| pohár konstruktérů = 0 |
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| mistr světa = 1 (Mike Hawthorn [[Formule 1 v roce 1958|1958]]) |
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| pole position = 7 |
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| nejrychlejší kolo = 10 |
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'''Ferrari Dino 246''' byl vůz [[formule 1]] týmu [[Scuderia Ferrari]], který závodil v mistrovství světa v letech [[Formule 1 v roce 1958|1958]] až [[Formule 1 v roce 1960|1960]]. V sezóně 1958 se s ním stal [[Mike Hawthorn]], tovární jezdec Ferrari, [[Mistrovství světa jezdců F1|mistrem světa]]. |
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== Externí odkazy == |
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Ferrari D246 |
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Ferrari |
{{Ferrari}} |
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Ferrari D246 |
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[[Kategorie:Vozy F1 stáje Ferrari|D246]] |
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La Ferrari Dino 246 en 2007 à Goodwood |
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[[Kategorie:Vítěz GP F1]] |
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Présentation Équipe Scuderia Ferrari |
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Constructeur Drapeau de l'Italie Ferrari |
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Année du modèle 1958 |
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Concepteurs Drapeau de l'Italie Vittorio Jano |
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Spécifications techniques Suspension avant Ressort, double fourchette et rallonge transversale |
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Suspension arrière Ressort et rallonge transversale |
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Nom du moteur Ferrari 155 |
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Cylindrée 2 417 cm³ |
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290 ch à 8 300 tr/min (1958) |
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280 ch à 8 500 tr/min (1960) |
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Configuration V6 |
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Nombre de rapports 4 + marche arrière |
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Système de carburant Réservoir 160 litres |
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Système de freinage Freins à disques |
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Dimensions et Poids Empattement : 2223 mm |
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Voie avant : 1219 mm |
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Voie arrière : 1194 mm |
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Carburant Shell |
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Pneumatiques Englebert (1958) |
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Dunlop (1959) |
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Histoire en compétition Pilotes Drapeau de l'Italie Luigi Musso |
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Drapeau du Royaume-Uni Peter Collins |
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Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn |
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Drapeau des États-Unis Phil Hill |
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Drapeau du Royaume-Uni Tony Brooks |
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Autres pilotes |
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Début Grand Prix automobile d'Argentine 1958 |
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Statistiques Courses Victoires Pole Meilleur tour |
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25 5 7 10 |
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Résultats Championnat constructeur 2e (1958 et 1959) |
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3e (1960) |
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Championnat pilote Mike Hawthorn (1958) |
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Chronologie des modèles (1958 - 1959 -1960) |
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Ferrari 801 Ferrari D156 |
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modifier Consultez la documentation du modèle |
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La Ferrari Dino 246 est une monoplace de Formule 1 conçue par les ingénieurs italiens Vittorio Jano et Alfredo "Dino" Ferrari en 1957 pour le compte de la Scuderia Ferrari qui l'a engagée en championnat du monde de Formule 1 en 1958. la Ferrari Dino 246 a pris le départ de 25 Grands Prix de Formule 1 entre 1958 et 1960 et a permis à ses pilotes de décrocher 5 victoires, 28 podiums, 7 pole positions et 10 records du tours. Mike Hawthorn est devenu champion du monde des pilotes à son volant en 1958. |
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Sommaire |
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1 Genèse de la Dino 246 |
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2 Victoires des Ferrari Dino 246 en championnat du monde de Formule 1 |
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3 Victoires des Ferrari Dino 246 lors d'épreuves hors-championnat du monde |
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4 Bibliographie |
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5 Liens externes |
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6 Notes et références |
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Genèse de la Dino 246 |
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Mike Hawthorn sur Dino 246 en 1958 au GP d'Argentine |
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En prévision du nouveau règlement concernant le carburant prévu pour la saison 1958 (la Commission Sportive Internationale avait dans un premier temps voulu imposer un carburant du commerce à la place des mélanges à base de méthanol voire de nitrométhane puis, suite à une levée de boucliers des motoristes, du trouver un compromis avec l'emploi de carburant type aviation)1, Ferrari profite de la fin de saison, désormais sans enjeu pour ses pilotes de pointe, pour mettre au point la monoplace qui doit remplacer la D502. |
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Un châssis de Formule 2, multitubulaire avec longerons de gros diamètre, la Dino 156 F2, est conçu par Vittorio Jano (qui s'inspire encore de son modèle D50) pour tester une nouvelle motorisation inédite initiée par l'ingénieur Alfredo "Dino" Ferrari, fils d'Enzo, décédé en 1956 : un moteur V6 de 1,5 litre. Le potentiel de ce nouveau V6 est rapidement détecté et les ingénieurs de la Scuderia décident donc de remplacer le vieillissant DS50 V8 qui a montré ses limites de fiabilité en 1956 et de compétitivité tout au long de la saison 1957. Jano et Andrea Fraschetti conçoivent le châssis de la Ferrari D246 engagée pour le Championnat du monde de Formule 1 1958 et portent la cylindrée du V6 (baptisé Dino en hommage à son concepteur décédé d'une insuffisance rénale incurable) à 2417 cm33,4. |
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Si la révolution a lieu dans le domaine du moteur, il n'en est pas de même au niveau du châssis où le conservatisme est de rigueur : la nouvelle Dino, petite et esthétiquement sans défaut car tous les éléments visibles assurent une fonction aérodynamique, ressemble encore énormément à la D50/8015. Enzo Ferrari n'ayant de cesse de répéter que "Les chevaux tirent la charrette et ne la poussent pas", le moteur conserve sa place en position centrale-avant et non à l'arrière comme sur les monoplaces anglaises Vanwall ou Cooper. Cette philosophie est diamétralement opposée à celle des artisans anglais qui démontreront dès 1958 le bien-fondé de leur théorie : Von Trips, Hawthorn, Collins et Musso ne pourront en effet pas empêcher Vanwall de décrocher le premier titre mondial de champion du monde des constructeurs avec 6 victoires. Si Hawthorn sauve l'honneur de la Scuderia en remportant le titre pilote, il s'agit de la fin d'une époque pour les écuries italiennes qui devront désormais compter avec les audaces techniques des "garagistes" britanniques. |
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Victoires des Ferrari Dino 246 en championnat du monde de Formule 1 |
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Saisons Manches Grands Prix Circuits Pole positions Meilleurs |
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tours Victoires |
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1958 6/11 France ACF Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn |
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1958 7/11 Grande-Bretagne Silverstone Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn Drapeau du Royaume-Uni Peter Collins |
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1959 4/9 France Reims Drapeau des États-Unis Phil Hill Drapeau du Royaume-Uni Tony Brooks |
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1959 6/9 Allemagne Avus Drapeau du Royaume-Uni Tony Brooks Drapeau du Royaume-Uni Tony Brooks Drapeau du Royaume-Uni Tony Brooks |
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1960 9/10 Italie Monza Drapeau des États-Unis Phil Hill Drapeau des États-Unis Phil Hill Drapeau des États-Unis Phil Hill |
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Victoires des Ferrari Dino 246 lors d'épreuves hors-championnat du monde |
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Années Épreuves Circuits Victoires |
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1958 VIe Glover Trophy Goodwood Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn |
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1958 VIIIe Gran Premio di Siracusa Circuit de Syracuse Drapeau de l'Italie Luigi Musso |
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1958 Xe BRDC International Trophy Silverstone Drapeau du Royaume-Uni Peter Collins |
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1959 XIVe BARC 200 Aintree Drapeau de la France Jean Behra |
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Bibliographie |
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Alan Henry, Les grands duels de la Formule 1, Éditions Airelles, 1998. |
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Bruce Jones, L'encyclopédie de la Formule 1, Éditions de l'Olympe, 1996. |
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Brian Lavant, Ferrari, Éditions PML, 1994. |
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Johnny Rives, La Formule 1, Éditions de l'Olympe, 1996. |
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coll., 50 ans de Formule 1, Tome 1 1950/1978, L'Equipe, 1999. |
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coll., Ferrari : le mythe, le rêve, l'histoire, Éditions Fabbri, 2005. |
|||
coll., Les grands constructeurs d'Italie, Éditions Grund, 1987. |
|||
coll., Les grandes marques, Ferrari, Éditions Grund, 1981. |
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Aktuální verze z 6. 6. 2021, 20:13
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| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér |  Ferrari |
| Designér | Vittorio Jano Carlo Chiti |
| Technická specifikace | |
| Šasi | hliníkový trubkový rám |
| Motor | Ferrari Dino 246 (143, 155) 2417 cm³ V6, atmosférický, vpředu, podélně uložený |
| Převodovka | Ferrari, |
| Počet stupňů | 4 stupňů + 1 zpátečka, |
| Palivo | Shell |
| Pneumatiky | Englebert, Dunlop |
| Závodní historie | |
| Tým | Scuderia Ferrari FISA Scuderia Sant'Ambroeus |
| Jezdci | Luigi Musso Peter Collins Mike Hawthorn Wolfgang von Trips Olivier Gendebien Phil Hill |
| První start | Grand Prix Argentiny 1958 |
| Závody | 25 |
| Vítězství | 5 |
| Pole position | 7 |
| Nej. kolo | 10 |
| Tituly | 0 |
| Mistr světa | 1 (Mike Hawthorn 1958) |
Ferrari Dino 246 byl vůz formule 1 týmu Scuderia Ferrari, který závodil v mistrovství světa v letech 1958 až 1960. V sezóně 1958 se s ním stal Mike Hawthorn, tovární jezdec Ferrari, mistrem světa.
Externí odkazy
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Obrázky, zvuky či videa k tématu Ferrari D246 na Wikimedia Commons
