„Kettenrettung“ – Versionsunterschied

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Version vom 30. Dezember 2019, 13:20 Uhr Bearbeiten FandS (Diskussion \| Beiträge) Passive Sichter, Sichter 1.053 Bearbeitungen KKeine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung ← Zum vorherigen Versionsunterschied		Aktuelle Version vom 2. Juli 2024, 08:15 Uhr Bearbeiten rückgängig Ouk eidos (Diskussion \| Beiträge) Passive Sichter, Sichter 2.367 Bearbeitungen K Komma entfernt, s. Duden: "Kein Komma ohne Grund", Punkt 7 auf https://www.duden.de/sprachwissen/rechtschreibregeln/komma
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Zeile 1: [[Datei:Aufbau Kettenrettung.jpg\|mini\|Aufbau Kettenrettung]] Die '''Kettenrettung''' ist eine der ältesten ~~Methode~~Methoden der technischen Hilfeleistung zur Rettung und Bergung von Menschen bei Unfällen auf der Straße oder auf der Schiene. Bereits zu den Anfangszeiten der technischen Unfallrettung mit [[Hydraulischer Rettungssatz\|hydraulischem Rettungsgerät]], wurden mit dem Einsatz von Ketten eingeklemmte Personen befreit. Durch die immer leistungsstärkeren hydraulischen Rettungsgeräte verlor dies jedoch an Bedeutung. Der schwedische Feuerwehrmann Jimmy Säfström entwickelte zur [[Jahrtausendwende#Millenniumsfeierlichkeiten 1999/2000\|Jahrtausendwende]] ein neues Verfahren der Kettenrettung. Dazu werden die vorderen Dachsäulen oben durchgeschnitten, Ketten um die vorderen und hinteren Säulen geschlungen und das Unfallauto auseinandergezogen. Dabei knicken die Türschweller ein und geben einen Zugang von vorn zum Innenraum frei. Mit neuen Anschlagmitteln und Anschlagpunkten ging die Rettung mit Ketten wieder schneller als mit [[Hydraulikzylinder]]n. Der schwedische Feuerwehrmann Jimmy Säftstromm entwickelte zur [[Jahrtausendwende#Millenniumsfeierlichkeiten 1999/2000\|Jahrtausendwende]] ein neues Verfahren der Kettenrettung. Neue Anschlagmittel und Anschlagpunkte verschafften der Kettenrettung wieder einen zeitlichen Vorteil gegenüber dem Einsatz von [[Hydraulikzylinder]]n. Tests der [[Swedish Civil Contigencies Agency]] ergaben, dass die Kettenrettung mehr als 15 % schneller war als die Hydraulik-Methode: Sie hat weniger Nachteile und Risiken. Es entsteht mehr Raum, besonders im Bereich das Fahrersitzes. Dies wurde als angenehmer für den Rettungsdienst und hilfreicher empfunden, wenn mehrere Personen aus dem Fahrzeug befreit werden sollen. Hier hatte die Hydraulik-Methode deutlich Probleme. <gallery> Datei:Kettenrettungsset Zugseite.jpg\|Kettenrettungsset Zugseite Zeile 10: </gallery> Die Kettenrettung erlangte durch Jimmy ~~Säftstromm~~Säfström Heavy Rescue Training Sweden<ref>{{Internetquelle \|autor= \|url=~~http~~https://www.heavyrescue.se/ \|titel=Heavy Rescue Training Sweden \|werk=www.heavyrescue.se \|hrsg= \|datum= \|~~zugriff~~abruf=2018-04-18}}</ref> ein Comeback. Feuerwehren weltweit setzen bereits die Kettenrettung wieder ein. == Literatur == Zeile 19: [[Kategorie:Gerät zur Technischen Hilfeleistung]] [[Kategorie:~~Verkehrsunfall\|!~~Verkehrsunfälle]] [[Kategorie:Feuerwehreinsatz]]