„RegioSprinter“ – Versionsunterschied
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|Höchstgeschwindigkeit= Rurtalbahn: 120 km/h<br />Nærumbanen:120 km/h<ref name="Nærumbanen">{{Webarchiv | url=http://www.lokalbanen.dk/Default.aspx?ID=51 | archive-is=20130212200950 | text=Website des Betreibers (in
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Die Dürener Kreisbahn erhielt ab März 1995 für die von ihr übernommenen Strecken [[Bahnstrecke Jülich–Düren|Düren – Jülich]] und [[Bahnstrecke Düren–Heimbach|Düren – Heimbach]] insgesamt 17 RegioSprinter, die auf beiden Strecken die Schienenbusse ersetzten, welche dort bislang übergangsweise verkehrten. 2002 wurde die Strecke Düren – Jülich bis [[Bahnstrecke Jülich–Dalheim|Linnich verlängert]], so dass sich das Einsatzfeld der RegioSprinter ausdehnte. 2003 ging die DKB in der neu gegründeten [[Rurtalbahn GmbH]] auf. 2010 begannen die regelmäßigen Fahrten auf der 1983 für den Personenverkehr stillgelegten [[Bördebahn]] zwischen Düren und Euskirchen, die bis 2019 nur an Wochenenden und anfangs sogar nur im Sommer stattfanden. Auch hier wurde in der Regel ein RegioSprinter der Rurtalbahn eingesetzt.
Da der Fahrzeugbestand von DKB bzw. Rurtalbahn eine großzügige Reserve umfasste, kamen immer wieder RegioSprinter dieser Bahngesellschaft aushilfsweise auch auf anderen Strecken zum Einsatz. Einige Beispiele seien hier genannt: im Auftrag der [[DB Regio NRW]] die [[Erftbahn|Erft-Bahn Neuss – Bedburg – Horrem]] (an Wochenenden seit dem 29. September 1996), die Linie [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen#Linien 30–39|RB 37]] in Duisburg („[[Bahnstrecke Troisdorf–Mülheim-Speldorf|Der Wedauer]]“) sowie bis Dezember 2017 die Linie [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen#Linien 30–39|RB 34]] („Schwalm-Nette-Bahn“, Strecke [[Eiserner Rhein|Mönchengladbach – Dalheim]]). Auch bei anderen Privatbahnen fuhren zeitweise Dürener RegioSprinter, so zum Beispiel bei der [[Dortmund-Märkische Eisenbahn|Dortmund-Märkischen Eisenbahn]], der [[Nord-Ostsee-Bahn]], der [[Vias (Unternehmen)|Vias]] oder bei den [[Vetter Verkehrsbetriebe
Eine Besonderheit bildete der auffallend farbenfroh gestaltete [[Otmar-Alt-Sprinter]] (Fahrzeug Nr. 654 008-1),<ref>{{Internetquelle |autor=Moritz Lötzgen |url=https://baureihe654.de/?page_id=265 |titel=RegioSprinter 654 008-1 |werk=Baureihe654.de |abruf=2020-06-12}}</ref> welcher 2002 speziell für Sonderfahrten umgebaut wurde: Er erhielt eine Beklebung mit Motiven des Künstlers [[Otmar Alt]], eine Küchenzeile, zwei Kühlschränke, Wasserkocher, Kaffee- und Espressomaschinen, Schränke für Garderobe, drei Stehtische, beleuchtete Tische im Bereich [[Vis-à-vis]]-Bestuhlung und eine Musikanlage. Die Sitzplatzanzahl reduzierte sich durch die Umbaumaßnahmen auf 57.<ref name="otmar-alt-sprinter">{{Webarchiv | url=http://www.rurtalbahn.de/personenverkehr_1/fahrzeugvermietung | wayback=20130406061713 | text=''Der Otmar-Alt-Sprinter.''}} Website der Rurtalbahn GmbH, abgerufen am 2. September 2015.</ref>
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[[Datei:Noevog 0654-035 drosendorf 02 2019-04-28.jpg|mini|0654 035 der NÖVOG im Bahnhof Drosendorf]]
Nachdem die Vogtlandbahn Ende 2015 fünf RegioSprinter zum Verkauf gestellt hatte, erwarb die [[Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft]] (NÖVOG) fünf Fahrzeuge für insgesamt 3,5 Millionen Euro, um sie auf der [[Donauuferbahn (Wachau)|Wachaubahn]] und der [[Lokalbahn Retz–Drosendorf|Bahnstrecke Retz–Drosendorf]] im touristischen Gelegenheitsverkehr einzusetzen.<ref name="railvolution">Jan Dvorák: ''RegioSprinters for Wachaubahn.'' In: ''Railvolution'' 2/2016, S. 13.</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=174564.0 |titel='Neue' Fahrzeuge für die NÖVOG |datum=2016-03-24 |zugriff=2016-03-24}}</ref> In der Werkstatt der Vogtlandbahn in [[Neumark (Vogtland)|Neumark]] wurden die Fahrzeuge dazu mit einem [[
==== GW Train Regio ====
[[Datei:GWTrain654 002 Strakonice.jpg|mini|RegioSprinter von GW Train Regio im Bahnhof [[Strakonice]]]]
[[Datei:Gwtrain 818 247 in Mrazov.jpg|mini|GW Train 818 247 (ex Vogtlandbahn VT 247) auf dem Weg nach Karlsbad]]
GW Train Regio setzte vor der Beschaffung eigener RegioSprinter seit vielen Jahren Fahrzeuge der Vogtlandbahn auf der Strecke zwischen [[Marianske Lazne]] und [[Karlovy Vary]] ein. 2015 beschaffte man zunächst drei Fahrzeuge für diese Strecke von der Rurtalbahn, welche in den ersten Monaten nur leicht modernisiert und weiß beklebt zum Einsatz gekommen sind. In den Folgejahren übernahm man Schritt für Schritt den gesamten einsatzfähigen Fuhrpark der Rurtalbahn (13 weitere Fahrzeuge). Hintergrund war eine gewonnene Ausschreibung, für welche Fahrzeuge benötigt worden sind. Seit Dezember 2017 werden drei Bahnstrecken (České Budějovice - Nové Údolí, Číčenice - Nové Údolí, Strakonice - Volary) in Südböhmen mit diesen Fahrzeugen betrieben. Vor der Inbetriebnahme wurde eine Modernisierung bei [[CZ Loko]] durchgeführt, in deren Rahmen Toiletten, W-LAN, Steckdosen, Klimaanlagen, Fahrgastinformationsmonitore und eine neue Sitzlandschaft eingebaut wurden. Zusätzlichen haben die Fahrzeuge eine neue Lackierung in den aktuellen Unternehmensfarben erhalten.<ref name="gwtr-fotogalerie">{{Internetquelle |url= http://www.gwtr.cz/o-spolecnosti/fotogalerie/regio-sprinter-rvt-gw-train-regio-a-s|titel= Regio Sprinter RVT|hrsg= GW Train Regio a.s.|datum= 2016-11-17|abruf=2019-11-18}}</ref>
Auch von der Vogtlandbahn sind Fahrzeuge fest übernommen worden. Am 25. Mai 2017 wurden die ersten zwei Fahrzeuge erworben (VT 45 und VT 48). Ein dritter Triebwagen (VT 47) wurde am 25. August 2017 zu GW Train Regio überführt. Im Frühjahr 2019 folgte mit VT 46 das vierte Fahrzeug. Im Oktober 2024 kamen noch neun Fahrzeuge der Baureihe von der Die Länderbahn CZ s.r.o. hinzu, sie wurden in das Tschechische Nummernsystem intigriert. Die Fahrzeuge werden fortan mit einem weiteren GW Train Regio Regiosprinter an die Die Länderbahn CZ s.r.o. vermietet. Für die Instandhaltung ist nun GW Train Regio Verantwortlich. Folgende Fahrzeuge wurden Verkauft: VT 33, VT 34, VT 37, VT 39, VT 40, VT 41, VT 42, VT 43 und VT 44.
==== AŽD Praha ====
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==== Die Länderbahn CZ ====
Mit Beginn des Fahrplanjahres 2020 am 15. Dezember 2019 endete der Einsatz der RegioSprinter bei der Vogtlandbahn. Die nun nicht mehr benötigten Fahrzeuge wurden an das Tochterunternehmen [[Die Länderbahn CZ]] in Tschechien übertragen. Sie werden seitdem auf den Linien U12/S52
== Technik und Ausstattung ==
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* [http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/passenger/Vogtlandbahn/RegioSprinter/pix.html Bildergalerie auf dem European Railway Server]
* [http://www.myway.de/souvenirs/vogtl/index.html Reisebericht: Grenzüberschreitende Bahnerlebnisse im Vogtland]
* [http://www.jernbanen.dk/pbane_main.php?s=117&g=m Verzeichnis der Verbrennungstriebfahrzeuge der LNJ, auf
{{Navigationsleiste Deutsche Verbrennungsmotor-Triebwagen}}
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