„Flugzeugenteisung“ – Versionsunterschied

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Scheiben der Verglasung werden mit eingebetteten Widerstandsschichten oder -drähten enteist.
 
Das [[Karlsruher Institut für Technologie|Forschungszentrum Karlsruhe]] und [[DASA (Luft- und Raumfahrtkonzern)|DaimlerChrysler Aerospace Airbus]] haben ein Enteisungsverfahren mittels [[Mikrowellen]] mit einer Frequenz von über 20&nbsp;[[Hertz (Einheit)|GHz]] beschrieben, das für Faserverbundwerkstoffe geeignet ist.<ref>[http://www.patent{{Patent| Land=DE| V-de.com/19990527/DE19750198A1.htmlNr=19750198A1| Typ=Patentanmeldung| Titel=Enteisung von Flugzeugen mit Mikrowellen]| PatentA-Datum=1997-11-13| DE19750198A1,V-Datum=1999-05-27| angemeldetAnmelder=Forschungszentrum 13. NovemberKarlsruhe 1997GmbH, offengelegtDaimlerChrysler 27.Aerospace MaiAirbus 1999,GmbH| abgerufenErfinder=Lambert 20.Feher, JännerManfred 2019.Schnack}}</ref>
 
=== Pneumatisches De-icing ===