„Bundesstraße 178“ – Versionsunterschied
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Die '''Bundesstraße 178''' (Abkürzung: '''B 178''') ist eine [[Autobahnähnliche Straße|autobahnähnliche]] [[Bundesstraße]] in [[Ostsachsen]]. Sie führt auf 42,5 km Länge von der [[Bundesautobahn 4|A 4]] bei [[Weißenberg]] über [[Löbau]] ins [[Dreiländereck]] Deutschland-Polen-Tschechien nach [[Zittau]]. Seit 2000 erfolgt die Neutrassierung und Verlängerung. Derzeit fehlt noch der Autobahnanschluss und der Abschnitt von [[Oderwitz|Niederoderwitz]] bis [[Oberseifersdorf]] bei Zittau liegt noch auf der alten Trasse. Im vollen Ausbauzustand verbindet die B 178 das deutsche Autobahnnetz mit den Straßen der [[Woiwodschaft Niederschlesien]] und der Regionen [[Ústecký kraj|Ústí]] und [[Liberecký kraj|Liberec]].
== Geschichte ==
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Bereits 1939 wurde mit dem Ausbau einzelner Streckenabschnitte zur so genannten Sudetenautobahn [[Görlitz]]–[[Zittau]]–[[Liberec|Reichenberg]]–[[Cheb|Eger]] begonnen. Zwischen Zittau und Reichenberg in Böhmen (tschechisch Liberec) wurden einzelne Abschnitte dieser Strecke in das Straßennetz integriert. Nach Kriegsende wurden die Baumaßnahmen seitens der [[Tschechoslowakei]] nicht fortgeführt. Erst nach der [[Deutsche Wiedervereinigung|Wiedervereinigung]] Deutschlands dachte man über eine Aufnahme der Baumaßnahmen für die geplanten Bundesautobahnen [[Bundesautobahn 17|17]] (Bautzen–Zittau) und [[Bundesautobahn 18|18]] (Cottbus–Görlitz–Zittau) nach. Aufgrund der neu gezogenen Staatsgrenzen nach 1945 und auch aus Kostengründen wurden diese Pläne verworfen. Die Bundesstraße 178 wurde daher als Ersatz für die beiden entfallenen Schnellstraßen zwischen der A 4 und dem Dreiländereck neu trassiert.
Anfang der 1990er Jahre gab es im Zuge der verworfenen Planungen zur A 18 Überlegungen einer Nordverlängerung der B 178 bis zur [[Bundesautobahn 15|A 15]] im Raum [[Cottbus]], die aber nicht weiter verfolgt wurden. In den späten 2010er Jahren wurde ein Weiterbau nördlich Weißenbergs als Strukturfördermaßnahme im Rahmen des [[Ausstieg aus der Kohleverstromung in Deutschland|Ausstiegs aus der Braunkohleverstromung]] erneut diskutiert. Eine Machbarkeitsstudie des [[Sächsisches Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr|Sächsischen Verkehrsministeriums]] kam in Abstimmung mit dem Land [[Brandenburg]] im Jahr 2020 zu dem Ergebnis, dass für einen Trassenneubau wegen der erheblichen Eingriffe in das [[Biosphärenreservat Oberlausitzer Heide- und Teichlandschaft]] mit der Versiegelung von etwa 270 Hektar Land sowie der vorhandenen und nicht ausgelasteten Bundesstraßen in einem nur 50 Kilometer breiten Nord-Süd-Korridor, nämlich der [[Bundesstraße 96|B 96]] / [[Bundesstraße 97|B 97]], der [[Bundesstraße 156|B 156]] und der [[Bundesstraße 115|B 115]], keine Planrechtfertigung vorliegt und die mindestens 400 Millionen Euro Baukosten nicht einmal ansatzweise einen so hohen volkswirtschaftlichen Nutzen bringen.<ref>{{Internetquelle |autor=Thomas Mielke |url=https://www.sächsische.de/politik/deutschland/innenpolitik/wirtschaftspolitik/b178-nordverlaengerung-a4-a15-cottbus-weissenberg-5300519-plus.html
== Planungen und Bau ==
Seit der Aufnahme in den [[Bundesverkehrswegeplan]] von 2003 ist vorgesehen, die Bundesstraße 178 komplett als ''B 178n'' neu zu bauen und mit dem polnischen und tschechischen Straßennetz zu verbinden. Ursprünglich war die Fertigstellung für 2008 geplant. Die alte B 178 wird danach zur Kreisstraße 8610 (K 8610) herabgestuft und die ''B 178n'' in B 178 umbenannt.<ref>{{Internetquelle
Das Projekt zum Neubau der B 178 wurde in fünf Haupt- und fünf Unterabschnitte gegliedert:
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Von den 42,5 km des Gesamtprojektes sind somit nunmehr 31,5 km durchgängig befahrbar, damit ist etwa drei Viertel des Neubauprojektes verwirklicht. Ab Nostitz bis Löbau-Süd sind 10,4 km vierspurig, von dort bis zur Bundesgrenze ist sie im 2+1-System ausgebaut. Es wird davon ausgegangen, dass sich die neue Bundesstraße 178 neben der [[Bundesautobahn 17|A 17]] (Dresden–Prag) als zweite wichtige Nord-Süd-Verbindung zwischen Deutschland und Tschechien etabliert, da sie zwischen der A 4 und Prag fast vollständig autobahnähnlich ausgebaut sein wird.
Für den Abschnitt 3.3 haben im Oktober 2021 die bauvorbereitenden Maßnahmen begonnen.<ref>{{Internetquelle
Der Abschnitt 1.1 ist als letzter noch im Planfeststellungsverfahren (Stand Juni 2023). Zwischen der Bundesautobahn 4 und Nostitz ist der Neubau nur noch als [[Autobahnähnliche Straße#2+1-System|2+1-System]] geplant, da neuere Prognosen von einem um 5000 Fahrzeugen pro Tag sinkenden Verkehrsaufkommen bis 2025 ausgehen. Das Planfeststellungsverfahren für den Abschnitt begann 2010 und umfasste bis 2017 mehr als 80 Einwände.<ref>{{Internetquelle |
Eine Besonderheit ist der Anschluss an die tschechische Fernverkehrsstraße [[Silnice I/35|I/35]] bei [[Hrádek nad Nisou]] ''(Grottau)'' unweit von Zittau. Hier wird die Straße auf einer Länge von circa 3 Kilometern als [[Droga wojewódzka 332|Woiwodschaftsstraße 332]] über polnisches Hoheitsgebiet geführt. Die Finanzierung des kurzen polnischen Abschnittes übernahmen laut trinationalen Vertrag vom 5. April 2004 Deutschland und Tschechien. Bei der [[EU-Erweiterung 2004|EU-Erweiterungsfeier]] am 1. Mai 2004 im Dreiländereck Zittau führten die Staatsoberhäupter von [[Deutschland]], [[Tschechien]] und [[Polen]] eine symbolische Probebohrung an der geplanten deutsch-polnisch-tschechischen Trasse durch.
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Der ursprünglich geplante Bau von Grenzabfertigungsanlagen für Zittau–[[Sieniawka]] ''(Kleinschönau)'' (D–PL) und [[Kopaczów]]–[[Oldřichov na Hranicích]] ''(Oberullersdorf–Ullersdorf)'' (PL–CZ) wurde wegen des erfolgten Beitritts Polens und Tschechiens zum [[Schengener Abkommen]] nicht mehr umgesetzt.
Der Bau wird mit Mitteln des [[Europäischer Fonds für regionale Entwicklung|Europäischen Fonds für regionale Entwicklung]] (EFRE) gefördert. In der Förderperiode 2000–2006 flossen 19,3 Millionen Euro in den Abschnitt 1.2. Weitere 15 Millionen Euro wurden in der Förderperiode 2007–2013 für den Abschnitt 3.1 genehmigt. Auch für weitere Bauabschnitte soll eine EFRE-Förderung beantragt werden.<ref>{{Literatur |Titel=Genehmigungen EU-Kommission |Sammelwerk=verNETZt – Informationsschrift zum Operationellen Programm Verkehr EFRE Bund 2007–2013 |Nummer=1 |Datum=2010 |Seiten=2 |Online=
== Ausbauzustand der Neutrassierung ==
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freigabe
|-
| 1.1 || ''{{RSIGN|DE|A|4|5=40}} bis Nostitz {{RSIGN|DE|StSn|112}}'' || ''5,1 km''
|''nein''
|''3''
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|''unbekannt''
|-
| 1.2 || Nostitz {{RSIGN|DE|StSn|112}} bis Löbau {{RSIGN|DE|B|6}} || 6,3 km
|ja
|4
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|2008
|-
| 2 || Ortsumgehung Löbau {{RSIGN|DE|B|6}} bis {{RSIGN|DE|StSn|148}} || 4,1 km
|ja
|4
Zeile 169:
|2001
|-
| 3.1 || Löbau {{RSIGN|DE|StSn|148}} bis Obercunnersdorf {{RSIGN|DE|StSn|143}} || 5,9 km
|nein
|3
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|2010
|-
| 3.2 || Obercunnersdorf {{RSIGN|DE|StSn|143}} bis Niederoderwitz {{RSIGN|DE|StSn|128}} || 10,2 km
|nein
|3
Zeile 183:
|2013
|-
| 3.3 || ''Niederoderwitz {{RSIGN|DE|StSn|128}} bis Oberseifersdorf {{RSIGN|DE|StSn|132}}'' || ''5,9 km''
|''nein''
|''3''
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|-
|
|{{RSIGN|DE|StSn|128}} AS Niederoderwitz − {{RSIGN|DE|B|178}} (alt)<
| colspan="6" |''Alte Trasse, Rückstufung zur K 8610 für 2025 geplant.''
|-
| 4 || Nordumgehung Zittau {{RSIGN|DE|B|178}} (alt) {{RSIGN|DE|StSn|132}} bis {{RSIGN|DE|B|99}}|| 4,1 km
|nein
|3
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|2000
|-
| 5 || {{RSIGN|DE|B|99}} bis Bundesgrenze D–PL || 0,9 km
|nein
|3
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== Touristische Unterrichtungstafeln ==
Entlang der vierspurig ausgebauten B 178 wurden im November 2010 [[Touristische Unterrichtungstafel]]n zum [[Haus Schminke]] von [[Hans Scharoun]] und zum [[König-Friedrich-August-Turm|Gusseisernen Turm]] aufgestellt. Es waren die ersten dieser Art, welche nach der Anfang des Jahres 2009 veröffentlichten Änderungen der Richtlinien für Touristische Beschilderung an einer autobahnähnlich ausgebauten Bundesstraße im Freistaat Sachsen genehmigt wurden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.medienservice.sachsen.de/medien/news/156831 |titel=Touristische Hinweisschilder werben für das Haus Schminke und den gusseisernen Turm in Löbau
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Touristische Unterrichtungstafel Schminke.svg|Touristische Unterrich­tungstafel [[Haus Schminke]]
Touristische Unterrichtungstafel Turm.svg|Touristische Unterrich­tungstafel [[König-Friedrich-August-Turm|Gusseiserner Turm]]
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== Galerie ==
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