„X-by-Wire“ – Versionsunterschied
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Zur Verdeutlichung soll das Beispiel [[Fly-by-wire]] dienen. Hier soll der Zusatz ''-by-wire'' ausdrücken, dass im Flugzeug nicht mehr wie bisher der Steuerimpuls zwischen [[Steuerknüppel]] und [[Steuerruder#Luftfahrt|Steuerruder]] mechanisch übertragen wird. |
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Mit ''X-by-Wire'' wird der Ersatz von mechanischen Verbindungen, [[Signal]]en und [[System]]en zur manuellen Steuerung durch die [[Leiter (Physik)|Leitung]] elektrischer, elektronischer, [[Optoelektronik|optoelektronisch]]er oder optischer [[Steuersignal]]e zwischen den verwendeten [[Bedienelement]]en und den ausführenden [[Aktor]]en bezeichnet. |
Mit ''X-by-Wire'' wird der Ersatz von mechanischen Verbindungen, [[Signal]]en und [[System]]en zur manuellen Steuerung durch die [[Leiter (Physik)|Leitung]] elektrischer, elektronischer, [[Optoelektronik|optoelektronisch]]er oder optischer [[Steuersignal]]e zwischen den verwendeten [[Bedienelement]]en und den ausführenden [[Aktor]]en bezeichnet. |
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Version vom 25. März 2013, 14:51 Uhr
X-by-Wire wird im Ingenieurwesen verwendet und dient als „Namenserweiterung“.
Zur Verdeutlichung soll das Beispiel Fly-by-wire dienen. Hier soll der Zusatz -by-wire ausdrücken, dass im Flugzeug nicht mehr wie bisher der Steuerimpuls zwischen Steuerknüppel und Steuerruder mechanisch übertragen wird.
Mit X-by-Wire wird der Ersatz von mechanischen Verbindungen, Signalen und Systemen zur manuellen Steuerung durch die Leitung elektrischer, elektronischer, optoelektronischer oder optischer Steuersignale zwischen den verwendeten Bedienelementen und den ausführenden Aktoren bezeichnet.
