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Diferencia entre revisiones de «Ander Vilariño»

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'''Ander Vilariño Facal''' ([[Fuenterrabía]], [[Guipúzcoa]]; [[6 de noviembre]] de [[1979]]) es un piloto de automovilismo con 7 títulos europeos (3 de NASCAR, 2 de Resistencia Prototipos, 2 de Montaña) y 2 títulos nacionales (Fórmula 3 y Fórmula Supertoyota). Es hijo del reconocido 4 veces Campeón de Europa y España de Montaña [[Andrés Vilariño]] y hermano de la también piloto [[Ángela Vilariño]].
'''Ander Vilariño Facal''' ([[Fuenterrabía]], [[Guipúzcoa]]; 6 de noviembre de 1979) es un piloto de automovilismo con 7 títulos europeos (3 de NASCAR, 2 de Resistencia Prototipos, 2 de Montaña) y 2 títulos nacionales (Fórmula 3 y Fórmula Supertoyota). Es hijo del reconocido 4 veces campeón de Europa y España de Montaña [[Andrés Vilariño]] y hermano de la también piloto [[Ángela Vilariño]].


== Trayectoria ==
== Trayectoria ==
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=== Resistencia ===
=== Resistencia ===
En 2008, 2009 y 2010 compitió en resistencia en sport prototipos consiguiendo excelentes resultados formando equipo con su padre con una Norma CN. Ambos fueron terceros en la Challenge Europea de Resistencia en 2009 pese a participar solamente en la mitad del campeonato.<ref>{{Cita web|url=https://web.archive.org/web/20190430194737/http://www.eaf-fva.net/2009/noticias/12/002.htm|título=Ander y Andrés Vilariño 3º|fechaacceso=09.12.16|autor=|enlaceautor=|fecha=|idioma=|sitioweb=|editorial=}}</ref> 2010 supuso además de las carreras de resistencia, un regreso fugaz de Ander a los rallies, disputando distintas pruebas con el Subaru WRC de la familia.
En 2008, 2009 y 2010 compitió en resistencia en sport prototipos consiguiendo excelentes resultados formando equipo con su padre con una Norma CN. Ambos fueron terceros en la Challenge Europea de Resistencia en 2009 pese a participar solamente en la mitad del campeonato.<ref>{{Cita web|url=http://www.eaf-fva.net/2009/noticias/12/002.htm|título=Ander y Andrés Vilariño 3º|fechaacceso=09.12.16|autor=|enlaceautor=|fecha=|idioma=|sitioweb=|editorial=|fechaarchivo=30 de abril de 2019|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20190430194737/http://www.eaf-fva.net/2009/noticias/12/002.htm|deadurl=}}</ref> 2010 supuso además de las carreras de resistencia, un regreso fugaz de Ander a los rallies, disputando distintas pruebas con el Subaru WRC de la familia.


En 2011, la Euroracecar (Serie internacional FIA) supuso para Ander su primera temporada en turismos en circuitos. Logró terminar en tercer lugar de la clasificación final.<ref>{{Obra citada|título=Ander Vilariño 3º FIA Racecar Euroseries 2011 "Nascar Europea"|apellidos=vilarinomotor|url=https://www.youtube.com/watch?v=sIThuu_X_n4|fechaacceso=9 de diciembre de 2016|fecha=12 de noviembre de 2011}}</ref> Además ganó varias carreras de resistencia con Sport Prototipos en dos campeonatos internacionales distintos<ref>{{Cita web|url=http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20110328/deportes/mas-deporte/ander-vilarino-impone-horas-20110328.html|título=Ander Vilariño se impone en las 4 Horas del Jarama de resistencia. El Correo|fechaacceso=9 de diciembre de 2016|apellido=Correo|nombre=El|sitioweb=www.elcorreo.com}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.motorvsmotor.com/2011/05/06/ander-vilarino-y-franck-lammana-ganan-la-primera-carrera-de-la-fia-speed-euroseries-en-spa/|título=Ander Vilariño y Franck Lammana ganan la primera carrera de la FIA Speed Euroseries en Spa|fechaacceso=9 de diciembre de 2016|apellido=Redaccion|fecha=6 de mayo de 2011|sitioweb=Motor VS Motor|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20161221141747/http://www.motorvsmotor.com/2011/05/06/ander-vilarino-y-franck-lammana-ganan-la-primera-carrera-de-la-fia-speed-euroseries-en-spa/|fechaarchivo=21 de diciembre de 2016}}</ref> y también disputó sus últimas carreras en rallies y en Euskadi, entre ellas el Rally de San Sebastián, 23 años después de que su padre ganara el mismo rally con su madre como copiloto.
En 2011, la Euroracecar (Serie internacional FIA) supuso para Ander su primera temporada en turismos en circuitos. Logró terminar en tercer lugar de la clasificación final.<ref>{{Obra citada|título=Ander Vilariño 3º FIA Racecar Euroseries 2011 "Nascar Europea"|apellidos=vilarinomotor|url=https://www.youtube.com/watch?v=sIThuu_X_n4|fechaacceso=9 de diciembre de 2016|fecha=12 de noviembre de 2011}}</ref> Además ganó varias carreras de resistencia con Sport Prototipos en dos campeonatos internacionales distintos<ref>{{Cita web|url=http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20110328/deportes/mas-deporte/ander-vilarino-impone-horas-20110328.html|título=Ander Vilariño se impone en las 4 Horas del Jarama de resistencia. El Correo|fechaacceso=9 de diciembre de 2016|apellido=Correo|nombre=El|sitioweb=www.elcorreo.com}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.motorvsmotor.com/2011/05/06/ander-vilarino-y-franck-lammana-ganan-la-primera-carrera-de-la-fia-speed-euroseries-en-spa/|título=Ander Vilariño y Franck Lammana ganan la primera carrera de la FIA Speed Euroseries en Spa|fechaacceso=9 de diciembre de 2016|apellido=Redaccion|fecha=6 de mayo de 2011|sitioweb=Motor VS Motor|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20161221141747/http://www.motorvsmotor.com/2011/05/06/ander-vilarino-y-franck-lammana-ganan-la-primera-carrera-de-la-fia-speed-euroseries-en-spa/|fechaarchivo=21 de diciembre de 2016}}</ref> y también disputó sus últimas carreras en rallies y en Euskadi, entre ellas el Rally de San Sebastián, 23 años después de que su padre ganara el mismo rally con su madre como copiloto.
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|align=left| Vilariño Motorsport
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=== Challenge de Resistencia / V de V ===
=== Challenge Europea de Resistencia Prototipos / V de V ===
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|[[Circuito de la Sarthe|LMS]]
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|
|
|-
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!2015
!2015
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|[[Circuit de Catalunya|CAT]]
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|[[Autódromo Internacional del Mugello|MUG]]
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|-
|-
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!2016
|align=left|Ch.Europea Resistencia Prototipos VdeV ('''Campeón''')<ref>{{Cita web|url=http://vilarinomotor.com/andervilarino/wp-content/uploads/classement-saison-proto-0008.pdf|título=clas|fechaacceso=11.12.17|autor=|enlaceautor=|fecha=|sitioweb=|editorial=|idioma=}}</ref>
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|Rallyes
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=== Estadísticas ===
=== Estadísticas ===
Hasta la fecha Ander Vilariño ha cmpetido en 309 pruebas (248 en circuito, 37 subidas de Montaña y 23 rallyes) a lo largo de su trayectoria en el motorsport, y ha conseguido 99 victorias (59, 27 y 13), 146 podios (97, 27 y 16), 64 poles y 61 vueltas rápidas.
Hasta la fecha Ander Vilariño ha competido en 309 pruebas (248 en circuito, 37 subidas de Montaña y 23 rallyes) a lo largo de su trayectoria en el ''motorsport'', y ha conseguido 100 victorias (60, 27 y 13), 146 podios (98, 27 y 16), 64 poles y 61 vueltas rápidas.


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Revisión actual - 12:35 4 may 2024

Ander Vilariño
Datos personales
Nombre Ander Vilariño Facal
Nacionalidad Española
Nacimiento 6 de noviembre de 1979 (44 años)
Fuenterrabía, Guipúzcoa
Carrera deportiva
Palmarés general
Carreras comenzadas 307
Victorias 99
Poles 64
Vueltas rápidas 61
[editar datos en Wikidata]

Ander Vilariño Facal (Fuenterrabía, Guipúzcoa; 6 de noviembre de 1979) es un piloto de automovilismo con 7 títulos europeos (3 de NASCAR, 2 de Resistencia Prototipos, 2 de Montaña) y 2 títulos nacionales (Fórmula 3 y Fórmula Supertoyota). Es hijo del reconocido 4 veces campeón de Europa y España de Montaña Andrés Vilariño y hermano de la también piloto Ángela Vilariño.

Trayectoria

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Inicios

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Desde su infancia Ander vivió el mundo de la competición viajando por España y Europa acompañando a sus padres en los campeonatos en los que participaba su padre. Con sólo 4 años sus padres le regalaron un kart de 50cc y participó en su primera carrera, fue en Irún, en un circuito urbano y fue el único participante en su categoría. Ander corrió ese mismo año otra carrera en un circuito urbano en San Sebastián.

Desde los 8 hasta los 15 años compitió en karting en distintas pruebas y categorías en País Vasco y Cataluña. Con 15 años fue 7º en el campeonato de España de karting en la categoría Inter A. Su primera experiencia con un coche de competición en un circuito fue en el Circuito de Pau-Arnos en Francia, fue con 14 años y de la mano de Norbert Santos, quién le dejó dar una decena de vueltas en un Sport Prototipo NORMA con motor Alfa de 300 C.V.

Con 15 años ganó uno de los dos volantes Elf España que le dio acceso a competir en la Fórmula Renault Campus. A los 16 años Ander fue uno de los pilotos más rápidos en la Fórmula Renault Campus, consiguió varias victorias y llegó con opciones de ganar el campeonato a la última carrera. En la primera vuelta de esa última carrera una avería en la caja de cambios le apeó de la misma. Pese a ello consiguió terminar el campeonato entre los primeros lo que le valió su continuidad en el programa “la filiere” con el que la marca de lubricantes Elf formaba talentos en su camino hacia la Fórmula 1.

Fórmula Renault y rallyes

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Ander desembarcaba así en el Campeonato de Francia Fórmula Renault 2.0. Con 17 años y tras un comienzo de temporada muy bueno siendo el mejor debutante en las dos primeras citas de la Fórmula Renault, un grave accidente le apartó de las pistas para toda la temporada. El Fórmula Renault de Ander fue embestido en el circuito de Nogaro por el de otro participante, sufriendo fractura abierta de tibia y peroné con pérdida ósea. Finalizando su recuperación Ander disputó las finales internacionales Renault en Montmeló, última carrera de la temporada y sorprendiendo a propios y extraños logró ser 4º clasificado.

Con 18 años Ander repitió en la Fórmula Renault y pese a no estar recuperado al 100% logró buenos resultados puntuales en determinadas carreras. Al año siguiente Ander comenzó sus estudios universitarios en la Universidad de Deusto en San Sebastián y decidió probar otras especialidades en automovilismo. Durante el invierno corrió en varias carreras del campeonato de Andorra de rallies sobre hielo y enseguida se mostró como uno de los pilotos más rápidos, ganando tres carreras frente a pilotos de rallies. Tras esta toma de contacto, también compitió en varias subidas de montaña con el sport prototipo de su padre.

Fórmula 3 y World Series by Nissan

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En el año 2000, ya con su pierna recuperada, Ander consiguió su primer título nacional enrolado en el equipo EVR Racing en el campeonato de España de Fórmula Supertoyota dominando la temporada.[1]​ Un año después se convirtió en el primer Campeón de España de Fórmula 3 gracias a una espectacular temporada en el equipo Racing Engineering. La Fórmula 3 Española había sido ese año la categoría sucesora de la Supertoyota.

Tras dudar qué campeonato elegir, Ander disputó las World Series by Nissan en el año 2002 en el equipo francés Epsilon by Graff. En su primera temporada fue elegido como mejor debutante del año tras conseguir dos podiums y una pole position entre otros resultados destacados. En 2003 Ander mezcló grandes actuaciones con otras no tan brillantes en las World Series Nissan. Logró 2 victorias, 5 podiums y 2 pole positions. Pese a ello llegó a final de temporada con opciones de terminar en el podium final de un campeonato que ya se había adjudicado Franck Montagny.

En 2004 aspiraba a ganar en las World Series Nissan pero la falta de pretemporada por falta de presupuesto en Epsilon Euskadi hizo que el comienzo fuera más duro de lo esperado, hecho agravado con el uso de un chasis fisurado desde la carrera final de la temporada 2003. Pese a conseguir un podium en Magny Cours, el disgusto de Ander con el equipo era manifiesto y decidió dejar el equipo explicando que no estaba de acuerdo con las cosas que estaba haciendo la dirección del mismo.

Subidas de Montaña

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Monoplaza utilizado por Ander para subidas en 2007.

Tras dejar Epsilon Euskadi en 2004, se dedicó varios años a competir en montaña, comenzando con carreras sueltas ese mismo año. Ya en 2005 se proclamó Campeón de la Copa de Europa de Montaña FIA y Campeón de Europa de Montaña FIA en 2007. La temporada 2006 fue una temporada en blanco por la lesión sufrida en el grave accidente que tuvo en la primera carrera del Campeonato de Europa en Austria.[2]​ En 2007 se produjo el hecho histórico de ver a un padre y a un hijo en el pódium absoluto del Campeonato de Europa de Montaña, con Ander como campeón absoluto y Andrés como 3º y ganador del Trofeo FIA de los sport prototipos. Con dos títulos continentales y tras varios accidentes sufridos, Ander decidió poner fin a su carrera en montaña y regresó a los circuitos.

Resistencia

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En 2008, 2009 y 2010 compitió en resistencia en sport prototipos consiguiendo excelentes resultados formando equipo con su padre con una Norma CN. Ambos fueron terceros en la Challenge Europea de Resistencia en 2009 pese a participar solamente en la mitad del campeonato.[3]​ 2010 supuso además de las carreras de resistencia, un regreso fugaz de Ander a los rallies, disputando distintas pruebas con el Subaru WRC de la familia.

En 2011, la Euroracecar (Serie internacional FIA) supuso para Ander su primera temporada en turismos en circuitos. Logró terminar en tercer lugar de la clasificación final.[4]​ Además ganó varias carreras de resistencia con Sport Prototipos en dos campeonatos internacionales distintos[5]​[6]​ y también disputó sus últimas carreras en rallies y en Euskadi, entre ellas el Rally de San Sebastián, 23 años después de que su padre ganara el mismo rally con su madre como copiloto.

Nascar Europea

[editar]
El Stock Car de Vilariño en 2013

2012 fue una gran temporada en la carrera deportiva de Ander. La Euroracecar FIA pasó a ser un campeonato oficial NASCAR, siendo la primera vez que existía un campeonato oficial NASCAR en Europa. Ander se convirtió en el primer Campeón de la NASCAR Europea y en el primer piloto en hacer una pole, conseguir una victoria y liderar este campeonato.[7]​ Ganar este campeonato supuso para Ander recibir la copa de Campeón, el anillo de Campeón y el casco de Campeón el 8 de diciembre de 2012 en el NASCAR Hall of Fame en Charlotte, dónde su coche estuvo expuesto una semana junto al de los mitos del motor de EE. UU..

En 2013 Ander se convirtió en el primer piloto español en correr una carrera NASCAR en EE. UU., la NASCAR UNOH Battle at the Beach en el circuito de Daytona.[8]​ Además se proclamó por segunda vez consecutiva campeón de la NASCAR Whelen Euro Series.[9]​ Sus números en esta extraordinaria temporada: 7 victorias, 8 pole positions y 8 vueltas rápidas, 10 top 5 y 12 top, todo ello en 12 carreras. El 14 de diciembre recogería de nuevo su premio de Campeón NASCAR en el NASCAR Hall of Fame en Charlotte.

En 2014 Ander termina en subcampeón de la NASCAR Whelen Euro Series tras ganar 4 carreras y conseguir 9 podiums, 7 vueltas rápidas y 7 pole positions.[10]​ Le superó en la clasificación el belga Anthony Kumpen.

En 2015 se proclamó por tercera vez Campeón de la NASCAR Europea gracias a su equipo TFT,[11]​ paradójicamente lograba el título con mayor diferencia que nunca pese a haber ganado en menos carreras que en las demás temporadas en el campeonato. 3 victorias, 8 podiums, 2 poles y 3 vueltas rápidas para volver a acudir al NASCAR Hall of Fame a recibir el anillo de Campeón y a inscribir su nombre en el muro de campeones una vez más. Su coche estuvo expuesto en el Hall of Fame durante la semana de Campeones NASCAR.

Últimos campeonatos

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Tras ganar en tres de cuatro temporadas de las NASCAR, en 2016 decide disputar el Campeonato Europeo Resistencia Prototipos VdeV también con el equipo TFT.[12]​ Logra vencerlo tras dominar la temporada. Repetiría el éxito en 2017,[13]​[14]​ cuando también participó en la GT4 European Series Northern Cup, donde termina décimo en la categoría Pro-Am al disputar sólo la mitad de la temporada. En 2018 no siguió con TFT y sólo disputó algunas carreras sueltas.

En 2019 para sorpresa de todos los aficionados, es llamado por Racing Engineering para volver a disputar la NASCAR Europea. A pesar de una espectacular primera ronda en el Circuit Ricardo Tormo con un dominio absoluto, el resto de la temporada no logra destacar de la forma que siempre le caracterizó en esa competición y termina finalmente quinto en el campeonato.

En 2020 participa en la Copa Ligier francesa y en las dos rondas de la NASCAR disputadas en Cheste. A principios de 2021 anuncia su intención de no competir en ningún campeonato a tiempo completo.[15]​

Reconocimientos

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  • Inducido en el Salón de Campeones en el Salón de la Fama NASCAR[16]​[17]​[18]​ – 2015, 2013, 2012
  • Coche en el Salón de la Fama NASCAR en Charlotte, NC, USA, durante la semana de Campeones[19]​ – 2015, 2013, 2012
  • Medalla del Comité Olímpico Español - 2006[20]​
  • Deportista del año por la Diputación Foral de Gipuzkoa "Premio Gipuzkoa Kirolak" 2017[21]​
  • Reconocido por la Diputación de Gipuzkoa entre los mejores deportistas guipuzcoanos[22]​ – 2016 ,2015, 2007
  • Nominado a mejor deportista guipuzcoano APDG[23]​ – 2017,2016, 2015, 2012, 2007, 2003
  • Distinguido entre los mejores deportistas guipuzcoanos APDG[24]​ - 2013, 2005, 2001
  • Entre los mejores deportistas vascos por Euskadi Irratia – 2015, 2013, 2012, 2007
  • Entre los mejores deportistas vascos por El Correo[25]​ – 2013, 2007
  • Premio Protagonistas de Gipuzkoa en el deporte a toda la familia Vilariño, otorgado por Teledonosti[26]​ – 2014

Resumen de trayectoria

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Circuitos

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Temporada Series Escudería Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
1996 Fórmula Campus Elf Renault La Filiere Elf 12 2 2 6 3 ? 4.º
1997 Fórmula Renault Francesa Elf La Filière 3 0 0 0 0 0 16.º
1998 Fórmula Renault Francesa La Filière 21 0 0 0 0 49 11.º
2000 Fórmula SuperToyota Telefónica EV Racing 10 6 2 2 6 241 1.º
2001 Campeonato de España de F3 Racing Engineering 13 6 9 8 9 196 1.º
1000km de Estoril - GT NF
2002 World Series by Nissan Epsilon by Graff 18 0 1 0 2 53 8.º
2003 World Series by Nissan Epsilon Euskadi 18 2 2 0 5 98 8.º
2004 World Series by Nissan Epsilon Euskadi 8 0 0 0 1 24 12.º
2005 Campeonato Italiano de Prototipos Norma Italia 1 0 0 0 1 ? ?
Campeonato Francés de Prototipos TFT 1 1 1 1 1 ? ?
Challenge Europeo de Resistencia Moderna - Prototipos 1 0 1 1 0 ? ?
2006 Campeonato Italiano de Prototipos Norma Italia 1 0 0 0 0 ? ?
2008 Challenge Europeo de Resistencia Moderna - Prototipos Vilariño Motorsport 8 1 3 3 1 53 13.º
2009 Challenge de Resistencia - Prototipos TFT 4 2 1 2 3 139,5 3.º
2010 Challenge de Resistencia - Prototipos Cat Team 3 0 0 0 0 ? ?
2011 V de V Challenge de Resistencia - Prototipos TFT 1 1 1 1 1 25 31º
Racecar EuroSeries TFT 12 2 3 4 5 468 3.º
Speed EuroSeries 4 1 2 1 1 40 10.º
2012 Euro-Racecar NASCAR Touring Series TFT Banco Santander 12 6 5 5 9 667 1.º
2013 NASCAR Whelen Euro Series TFT Banco Santander 12 7 8 8 8 696 1.º
NASCAR Battle at the Beach Exotics Racing By FJ NF[27]​
2014 NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1 TFT Banco Santander 12 4 7 7 9 655 2.º
NASCAR K&N Pro Series East Troy Williams Racing NQ
2015 NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1 TFT Banco Santander 12 3 2 3 8 662 1.º
V de V Challenge de Resistencia - Prototipos 3 2 3 2 2 75 12.º
Campeonato Francés de Superturismos 4 0 0 1 2 192 29.º
2016 V de V Challenge de Resistencia - Prototipos TFT 7 4 0 0 6 324,5 1.º
2017 V de V Challenge de Resistencia - Prototipos TFT Racing 7 3 2 0 3 232,5 1.º
GT4 European Series Copa Sur - ProAm 12 0 0 0 1 64 7.º
GT4 European Series Copa Norte - ProAm 6 0 1 0 2 64 10.º
Copa de Prototipos de la FFSA 3 3 2 2 3 ? ?
2018 CER - Clase 2 (D3) Euskadi Racing 3 0 2 2 1 55,2 11.º
V de V Endurance Series - LMP3 TFT Racing 1 1 0 0 1 ? ?
24 Horas de Barcelona - TCR Monlau Competición NF
2019 NASCAR Whelen Euro Series Racing Engineering 13 2 1 1 2 463 5.º
Speed Euroseries by Ultimate Cup TFT 1 0 0 0 1 ? ?
2020 Copa de Francia Ligier Rabbits 3 0 0 0 1 256 21.º
NASCAR Whelen Euro Series DF1 4 0 0 0 0 120 19.º
2022 Ultimate Cup Series - Cat NP02 Vilariño Motorsport 1 1 0 0 1 - -
Fuente:[28]​

Montaña y rallyes

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  • 2004.- Copa de Europa de Montaña (F3000 Reynard 93D). (2 carreras), 1 victoria, un 2º puesto.
  • 2005 - Campeón Vasco de Montaña.
  • 2005 - Campeón de la Copa de Europa de Montaña FIA (F3000 Reynard K01). 6 victorias, 5 récords, un segundo puesto.
  • 2006 - Campeonato de Europa de Montaña FIA (F3000 Reynard K01).
  • 2007 - Campeón de Europa de Montaña FIA (F3000 Reynard K01). 9 Victorias, 5 Records, un segundo puesto.
  • 2010 - Campeón Vasco Rallysprint.

Resultados

[editar]

Fórmulas

[editar]
Año Campeonato 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pts Pos
1996 Fórmula Campus Elf Renault MAG
1 		MAG
Ret 		PAU
1 		DIJ
2 		NOG
5 		NOG
8 		VDV
Ret 		VDV
5 		PAR
10 		LMS
Ret 		LED
Ret 		? 4.º
Año Campeonato 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pts Pos
1998 Fórmula Renault Francesa LMS
10 		LMS
6 		LED
6 		LED
5 		NOG
16 		NOG
15 		NOG
29 		NOG
29 		MAG
18 		MAG
23 		PAR
Ret 		PAU
5 		PAU
6 		CHA
10 		CHA
10 		ALB
8 		ALB
22 		LMS
Ret 		LMS
18 		VDV
6 		PAR
8 		49 11.º
Año Competición Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pts Pos
2000 Fórmula SuperToyota EV Racing VAL ALB JAR JER CAT 241 1.º
5 Ret 1 1 1 1 4 4 1 1
Año Competición Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pts Pos
2001 Campeonato de España de F3[29]​ Racing Engineering VAL JAR EST ALB JAR VAL CAT 196 1.º
1 3 DSQ 1 1 7 1 1 2 Ret 1 5 Ret
Año Competición Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pts Pos
2002 World Series by Nissan Epsilon by Graff VAL JAR ALB MON MAG BAR VAL CUR INT 53 8.º
Ret 2 12 13 13 Ret 12 11 10 6 13 Ret 2 6 8 8 15 7
2003 World Series by Nissan Epsilon Euskadi JAR ZOL MAG MON LAU A1R BAR VAL JAR 98 8.º
2 10 8 10 9 12 9 14 5 8 3 15 2 1 4 6 Ret Ret
2004 World Series by Nissan Epsilon Euskadi JAR ZOL MAG VAL LAU EST BAR VAL JER 24 12.º
Ret 9 10 12 9 3 5 8

Challenge Europea de Resistencia Prototipos / V de V

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Año Campeonato 1 2 3 4 5 6 7 8
2008 Challenge Europea[30]​ JAR
1[31]​ 		VDV
Ret[32]​ 		MAG
Ret[33]​ 		DIJ
Ret[34]​ 		LAU
7 		LED
9[35]​ 		MAG
12[36]​ 		EST
4
2009 Challenge Europea[37]​ JAR
1[38]​ 		PAR
1[39]​ 		VDV
3[40]​ 		LAU
5[41]​ 		DIJ MAG EST
2010 Challenge Europea JAR LMS ARA
Ret 		DIJ PAR MAG
Ret 		EST
12
2011 Challenge Europea JAR
1 		PAR
 VDV
 LAU
 DIJ MAG EST
2015 Challenge Europea CAT MUG ARA
1[42]​ 		DIJ PAR
Ret[43]​ 		MAG
1[44]​ 		EST
2016 Challenge Europea (Campeón)[45]​ CAT
1[46]​ 		LMS
1[47]​ 		PAR
5[48]​ 		ARA
2[49]​ 		MUG
3[50]​ 		MAG
1[51]​ 		EST
1[52]​
2017 Challenge Europea (Campeón)[53]​ CAT
1[54]​ 		ALG
1[55]​ 		PAR
3[56]​ 		DIJ
7[57]​ 		JAR
4[58]​ 		MAG
1[59]​ 		EST
4[60]​

NASCAR Europea

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Año Escudería N.º Constructor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pos Pts Refs.
2011 TFT-Banco Santander 69 Chevrolet NOG
25 		NOG
5 		ARA
2 		ARA
12 		ZAN
6 		ZAN
1 		MAG
DSQ 		MAG
DSQ 		BRH
2 		BRH
3 		BUG
13 		BUG
1 		3.º 468 [61]​[62]​[63]​[64]​[65]​[66]​[67]​[68]​[69]​[70]​[71]​
2012 2 NOG
1 		NOG
1 		BRH
1 		BRH
2 		SPA
1 		SPA
2 		VAL
1 		VAL
1 		BUG
7 		BUG
10 		1.º 667 [72]​[73]​[74]​[75]​[76]​[77]​[78]​[79]​[80]​[81]​[82]​[83]​[84]​
2013 NOG
1 		NOG
1 		DIJ
1 		DIJ
1 		BRH
1 		BRH
1 		TOU
10 		TOU
8 		MNZ
1 		MNZ
3 		BUG
4 		BUG
4 		1.º 696 [85]​[86]​[87]​[88]​[89]​[90]​[91]​[92]​[93]​[94]​[95]​[96]​[97]​
2014 VAL
25 		VAL
1 		BRH
3 		BRH
1 		TOU
1 		TOU
2 		NÜR
2 		NÜR
23 		UMB
1 		UMB
2 		BUG
3 		BUG
4 		2.º 655

[98]​[99]​[100]​[101]​[102]​[103]​[104]​[105]​[106]​[107]​[108]​[109]​[110]​

2015 VAL
2 		VAL
1 		VEN
7 		VEN
2 		BRH
3 		BRH
1 		TOU
3 		TOU
1 		UMB
2 		UMB
5 		ZOL
6 		ZOL
6 		1.º 662 [111]​[112]​[113]​[114]​[115]​[116]​[117]​[118]​[119]​[120]​[121]​[122]​[123]​
2019 Racing Engineering 48 Ford VAL
1 		VAL
1 		FRA
25 		FRA
6 		BRH
26 		BRH
5 		MOS
10 		MOS
9 		VEN
4 		HOC
23 		HOC
14 		ZOL
10 		ZOL
12 		5.º 463 [124]​[125]​[126]​[127]​[128]​[129]​[130]​[131]​[132]​[133]​
2020 DF1-MSM Racing Chevrolet VLL VLL ZOL ZOL GRO
 GRO
 VAL
19 		VAL
19 		VAL
15 		VAL
17 		19.º 120 [134]​

Otros Campeonatos de Turismos/GT

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Año Campeonato 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2011 Speed Euro Series PAR PAR SPA
1[135]​ 		SPA
6[136]​ 		DON DON IMO IMO SIL
4[137]​ 		SIL
6[138]​ 		DON DON
Año Campeonato 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
2015 Campeonato Francés de Superturismos NOG
2[139]​ 		NOG
2[140]​ 		VDV VDV LED LED MAG MAG ALB ALB IMO IMO PAR
7[141]​ 		PAR
Ret
Año Campeonato 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
2017 GT4 European Series (Sur + Norte)[142]​ MIS MIS NOG
6[143]​ 		NOG
8[144]​ 		BRA
5[145]​ 		BRA
Ret[146]​ 		PAU
11[147]​ 		PAU
5[148]​ 		RBR RBR DIJ
Ret[149]​ 		DIJ
6[150]​ 		SLO SLO ZAN
19[151]​ 		ZAN
22[152]​ 		MAG
10[153]​ 		MAG
11[154]​ 		NUR
7[155]​ 		NUR
Ret[156]​ 		CAT
2[157]​ 		CAT
9[158]​ 		PAR
8[159]​ 		PAR
20[160]​
Año Campeonato 1 2 3 4 5 6
2018 CER - Clase 2 (D3) CRT ARA
Ret[161]​ 		ARA
4[162]​ 		NAV JAR CAT
2
Año Campeonato 1 2 3 4 5 6 7
2020 Copa de Francia Ligier[163]​ LMS
4 		MAG
Ret 		PAR
3 		LED NOG NOG ALG

Otros resultados

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Rallyes y subidas
Año Evento Pruebas y Resultados
1999 Andorra G Series Pas de la casa: 2º, 1º, 1º, 1º y 1º
Subidas de montaña Coll Rates: Retirado
Jaizkibel: 2º
Garbí 1º
Copa Saxo de Rallies Coruña: Retirado
Cantabria: 3º
Avilés: 6º
Extremadura: Retirado
Cádiz: Retirado
2004 Copa de Europa de Montaña Eslovenia:1º[164]​
S Ursane: 2º[165]​
Subidas de Montaña Muñecas: 1º[166]​
Aparecida: 1º[167]​
Urraki: 1º[168]​
Urbasa: 1º[169]​
2005 Copa de Europa de Montaña (Campeón) Rechberg: Retirado[170]​
Fito: 1º[171]​
Ustecka: 1º[172]​
Ecce: 1º[173]​ Trier: 1º[174]​
Slovakia: 1º[175]​
Esloven: 1º[176]​
Mt Dore: 2º[177]​
Campeonato Vasco de Montaña (Campeón)[178]​ Arrate: 1º[179]​
Muñecas: 1º[180]​
Urraki: 1º[181]​
Jaizkibel: 1º[182]​
2006 Campeonato de Europa de Montaña Rechberg: Retirado
Subidas de Montaña Arrate: 1º[183]​
2007 Campeonato de Europa de Montaña (Campeón) Erice: 1º
Rechberg: 1º
Fito: 1º
Estrela: 1º
Ecce: 1º
Trier: 1º
Rieti: 1º
Svk Eslo: 1º y 2º
M Dore: 1º
Subidas de Montaña Laukiz: 1º[184]​
Gorla: Retirado
2009 Subidas de Montaña Denia: 2º y 2º
Rallyes Aramayona: 1º[185]​
Balcón: Retirado[186]​
Gernika: 1º[187]​
2010 Rallies Gabiria: 1º[188]​
Hondarribi: 1º[189]​
Ñañarri: 1º[190]​
Azpeitia: 1º[191]​
San Miguel: 1º[192]​
Zalla: 1º[193]​
2011 Rallies Gabiria: 1º[194]​
Hondarribi: Retirado
Ñañarri: Retirado
Donostia: 1º[195]​
Rondas únicas en circuito (no toma parte en el campeonato)
Año Campeonato Circuito Resultado
1997 Fórmula Renault Francesa Circuit de Catalunya 4º
2005 Challenge Europeo de Resistencia Moderna - Prototipos Magny-Cours Retirado
Campeonato Francés de Prototipos Magny-Cours 1º
Campeonato Italiano de Prototipos Monza 3º
2006 Campeonato Italiano de Prototipos Autódromo de Vallelunga Retirado
2011 V de V Challenge de Resistencia - Prototipos Circuito del Jarama 1º[196]​[197]​
2015 Fun Cup Francia Nogaro 2º[198]​
2017 Copa de Prototipos de la FFSA Nogaro 1º,[199]​ 1º[200]​ y 1º[201]​
2018 V de V Endurance Series - LMP3 Circuit de Catalunya 1º[202]​
2019 Speed Euroseries by Ultimate Cup Circuit Ricardo Tormo 2°
2022 Ultimate Cup Series - CAT NP02 Circuito de Navarra 1°

Estadísticas

[editar]

Hasta la fecha Ander Vilariño ha competido en 309 pruebas (248 en circuito, 37 subidas de Montaña y 23 rallyes) a lo largo de su trayectoria en el motorsport, y ha conseguido 100 victorias (60, 27 y 13), 146 podios (98, 27 y 16), 64 poles y 61 vueltas rápidas.

Estadísticas de Títulos
N.º Campeonato Años
Internacionales (Europa)
3 Euro NASCAR 2012,2013,2015
2 Ch. Europea Resistencia Prototipos VdeV 2016,2017
2 Cto Europa de Montaña 2005,2007
Nacionales
1 Campeonato de España de Fórmula 3 2001
1 Cto España Fórmula Supertoyota 2000
Regionales (Euskadi)
1 Campeonato Vasco de Montaña 2005
1 Campeonato Vasco de Rallysprints 2010
Estadísticas de Victorias
N.º Por campeonatos
22 Euro NASCAR
14 Ch Europea de Resistencia Sport Prototipos VdeV
6 Fórmula 3
6 Fórmula Supertoyota
4 Proto Sprint
2 World Series Nissan 3.0
2 Euro Racecar
2 Formula Renault Campus
1 Speed EuroSeries
1 Ultimate Cup Cat NP02
N.º Por circuitos
9 Ricardo Tormo
7 Nogaro
6 Jarama
5 Magny Cours, Brands Hatch, Barcelona
4 Albacete
2 Spa, Le Mans, Estoril, Tours, Dijon
1 Monza,Zandvoort,Paul Ricard,Motorland,Portimao.Pau,Magione,Navarra
N.º Por subidas
2 Fito,Ecce Homo,Trier,Slovakia,Eslovenia,Arrate,Urraki,Las Muñecas
1 Mont Dore,Estrela,Rechberg,Rieti,Erice,Ustecka,Jaizkibel,Aparecida,Urbasa,Laukiz,Garbi
N.º Por rallies
3 Pas de la Casa Hielo
2 Gabiria
1 San Sebastián,Guernica,Zalla,Fuenterrabía,San Miguel,Azpeitia,Ñañarri,Aramayona

Referencias

[editar]
  1. ↑ vilarinomotor (22 de marzo de 2010), Ander Vilariño Campeon de España Formula Supertoyota 2000, consultado el 9 de diciembre de 2016 .
  2. ↑ Ander Vilariño crash Rechberg 2006
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  6. ↑ Redaccion (6 de mayo de 2011). «Ander Vilariño y Franck Lammana ganan la primera carrera de la FIA Speed Euroseries en Spa». Motor VS Motor. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2016. Consultado el 9 de diciembre de 2016. 
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