A-train (Autoridad de Transporte del Condado de Denton)
| A-train | ||
|---|---|---|
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 Tren en el Centro de tránsito del centro de Denton. | ||
| Lugar | ||
| Área abastecida | Denton, Texas | |
| Descripción | ||
| Tipo | Tren de cercanías | |
| Inauguración | 20 de junio de 2011 | |
| Inicio | Centro de tránsito del centro de Denton | |
| Fin | Trinity Mills | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 4,2 millas (6,8 km) | |
| Estaciones | 6 | |
| Ancho de vía | 4 pie 8½' (1435 mm) (ancho estándar) | |
| Explotación | ||
| Líneas | 1 | |
| Pasajeros | 184,600 (2022) | |
| Flota | 11 Stadler GTW 2/6 | |
| Operador | DCTA | |
| Autoridad | DCTA | |
| Esquema ¿? | ||
El A-train es un tren de cercanías de 34 km en el condado de Denton, Texas, Estados Unidos. Es la cuarta línea ferroviaria de cercanías más transitada de Texas y la trigésima primera de los Estados Unidos. Corre paralelo a la Interestatal 35E entre Denton y Carrollton y actúa como una extensión de la Línea Verde de la Dallas Area Rapid Transit en Trinity Mills en Carrollton. Es operado por First Transit bajo la autoridad de la Autoridad de Transporte del Condado de Denton y sirve al Condado de Denton. Se inauguró el 20 de junio de 2011.[1] En 2022, la línea tenía un número de pasajeros de 184 600, o alrededor de 0 por día laborable a partir del primer trimestre de 2023.
Operación
[editar]Tarifas
[editar]Las tarifas están completamente integradas con el resto del sistema DCTA, con viajes sencillos que cuestan $1.50. Existen dos zonas de tránsito gratuito en el sistema: entre el centro de tránsito del centro de Denton y MedPark, así como la estación Hebron hasta Trinity Mills.
Servicios
[editar]Desde el 7 de septiembre de 2021, el A-train opera con un avance de 30 minutos durante las horas pico y entre horas pico todos los días de la semana, mientras que los sábados el servicio funciona cada 60 minutos. No hay servicio los domingos y festivos principales. Los intercambios con la Línea Verde de DART tienen un horario irregular.[2]
Estaciones
[editar]Todas las estaciones tienen un estacionamiento para aparcar y andar en bicicleta y son totalmente accesibles.
Material Rodante
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DCTA realizó un pedido de 11 DMU Stadler GTW 2/6 en 2010. El primero de los nuevos trenes se entregó a finales de 2011 para realizar pruebas antes de su entrada en servicio.[3] El pedido completo se cumplió en agosto de 2012 y, en septiembre de 2012, las nuevas unidades reemplazaron las DMU de Budd alquiladas a TRE.[4] La línea utiliza fuerza motriz híbrida diesel-eléctrica.[5]
| Clase | Tipo | Velocidad máxima | Inventario | Números de unidad | Construido |
|---|---|---|---|---|---|
| Stadler GTW | Unidad diésel múltiple | 100 km/h (60 mph) | 11 | 101-111 | 2010-2012 |
Referencias
[editar]- ↑ «A-train railway begins rolling, carrying commuters from Denton to Carrollton | The Scoop | dallasnews.com». web.archive.org. 1 de julio de 2011. Archivado desde el original el 1 de julio de 2011. Consultado el 10 de agosto de 2023.
- ↑ «A-train | DCTA». www.dcta.net. Consultado el 10 de agosto de 2023.
- ↑ Bj Lewis / Staff Writer (21 de agosto de 2011). «New rail cars in testing phase». Archivado desde el original el 21 de enero de 2013. Consultado el 9 de agosto de 2023.
- ↑ «Vehicles :: My A-Train, DCTA». web.archive.org. 10 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2010. Consultado el 10 de agosto de 2023.
- ↑ «Denton’s new A-train cars may help expand regional rail». Dallas News (en inglés). 30 de enero de 2012. Consultado el 10 de agosto de 2023.
Enlaces externos
[editar]| Control de autoridades |
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Datos: Q4647009
Multimedia: A-Train (Denton) / Q4647009
