Diferencia entre revisiones de «Área metropolitana de Granada»
Deshecha la edición 29864594 de 88.28.120.165 (disc.) |
|||
| Línea 492: | Línea 492: | ||
[[Categoría:Geografía de la provincia de Granada|Area metropolitana]] |
[[Categoría:Geografía de la provincia de Granada|Area metropolitana]] |
||
[[Categoría:Áreas metropolitanas de Andalucía|Granada]] |
[[Categoría:Áreas metropolitanas de Andalucía|Granada]] |
||
[[Categoría:Urbanismo de la provincia de Granada|Area]] |
|||
[[Categoría:Granada|Area]] |
[[Categoría:Granada|Area]] |
||
Revisión del 11:04 19 sep 2009
| Área Metropolitana de Granada | ||
|---|---|---|
| Comarca | ||
 | ||
| Coordenadas | 37°10′00″N 3°36′00″O / 37.16666667, -3.6 | |
| Capital | Granada | |
| Entidad | Comarca | |
| • País | España | |
| • Comunidad autónoma | Plantilla:ES-AND | |
| • Provincia | Plantilla:ES-AND-GR | |
| Subdivisiones | Municipios 51 | |
| Superficie | ||
| • Total | 2.150,40 km² | |
| Población (2007) | ||
| • Total | 536,026 hab. | |
| • Densidad | 249,27 hab./km² | |
El Área Metropolitana de Granada también conocida como Área de Granada, que integra la capital granadina con la periferia o Cinturón de Granada, se puede entender en dos sentidos, en un sentido formal, como ente de la Administración Pública local, o en un sentido conceptual, como fenómeno demográfico, constituido por la aglomeración que trasciende a un conjunto de municipios colindantes, con Granada como centro, que desbordada en su espacio territorial inicial, constituido por su término municipal, se extiende hacia fuera para generar una nueva realidad urbana, susceptible de diversas valoraciones e interpretaciones.
El concepto de área metropolitana es indispensable para comprender la realidad urbana de nuestro tiempo: se trata de un fenómeno que principalmente se desarrolla a partir del siglo XIX, relacionado en sus inicios con la Revolución Industrial y que, sobre todo, a final del siglo XX afecta a la mayoría de las ciudades grandes y medias, ya no sólo producido por el desarrollo económico y social en los países desarrollados, sino también, debido a las altas tasas de crecimiento demográfico, en los países emergentes y del tercer mundo. La mera observación del entorno periférico de ciudades como Granada lo manifiestan de un modo evidente, mediante la evolución de las comunicaciones, la proliferación de nuevas actividades, la expansión urbanística y, a nivel social, con la ubicación indistinta de todos los estratos sociales en toda el área, como domicilio habitual. Por otro lado, si se compara la evolución de distintas ciudades en España, como Zaragoza y Córdoba, de un lado, con una amplia superficie en su término municipal, que superan los 1.000 km², cuyas áreas metropolitanas se circunscriben básicamente al municipio que les da nombre, y Cádiz y Granada, de otro, con términos municipales de extensión reducida, inferiores a 100 km², cuyas áreas metropolitanas están constituidas por algo más que el núcleo municipal central, se podrá entender que ignorar el concepto de área metropolitana es ignorar, en gran parte, la verdadera dimensión urbana de las distintas ciudades. Además, en el ámbito administrativo y político es imprescindible considerar las áreas metropolitanas, y por supuesto la de Granada, para comprender de un modo razonable las necesidades que surgen en el presente, acuciantes en determinados casos, por falta de previsión, y tratar de anticiparse, en la medida de lo posible, a las futuras, para intentar generar un ordenamiento urbanístico adecuado, un desarrollo integral deseado y un correcto dimensionamiento urbano, necesario para alcanzar unos niveles aceptables de bienestar para la zona.
Punto de vista administrativo
Como elemento de la Administración Pública, el Área Metropolitana de Granada está constituida por 51 municipios, con personalidad jurídica, que pretende gestionar distintas facetas de interés común de un modo unitario, coordinando servicios y actuaciones, para satisfacer las nuevas necesidades consecuencia de la mayor integración, como los servicios de transporte público, unificando el servicio de taxis, por ejemplo, o los de suministro de agua potable y mantenimiento de la red de saneamiento y depuración de aguas residuales, siendo objeto de un relativo reciente traspaso en su gestión de los ayuntamientos, limitados ante la complejidad alcanzada por estos servicios, a un reducido número de empresas privadas para la zona en su conjunto, entre otros.
Evolución
Como fenómeno demográfico, económico y social el área metropolitana de Granada, que tiene su origen en la capital, como proveedora tradicional de servicios, y un conjunto de municipios, en los que predominaba la actividad agrícola y ganadera, comienza a desarrollarse, esencialmente, a partir de los años 70, con la implantación de polígonos industriales periféricos en la zona norte, ubicados principalmente en los municipios de Peligros, Maracena, Albolote y Atarfe.
Posteriormente han ido proliferando zonas residenciales y otros polígonos industriales por toda la zona colindante de Granada capital, principalmente en los veinticinco municipios incluidos en un radio de diez kilómetros, limitados por el este por la cadena montañosa que conforma la unión de las sierras de la Alfaguara, Huétor y Sierra Nevada, que partiendo de sus laderas inicia su expansión fundamental hacia el oeste, penetrando en la Vega de Granada, y subsidiariamente hacia el sur por las depresiones que conducen hacia la costa, hasta el Valle de Lecrín, y el norte por la Autovía que une Granada con Bailén, con el Embalse de Cubillas como zona de recreo y punto de referencia límite. En 2007 hay diez municipios que superan los 10.000 habitantes de esta primera periferia, a los que hay que añadir otros dos más en un radio de 15 kilómetros.
Actualmente la zona periférica de Granada es la más dinámica de la provincia, dominada por una importante actividad inmobiliaria, construcción de infraestructuras, como la reubicación y remodelación de la Red de Carreteras Nacionales que convergen en Granada, como importante enclave de paso del sur hacia el Levante y toda la Costa del Sol hacia el centro y norte de España, y que determinará en gran medida la fisonomía de la zona, el proyectado tren de cercanías, que unirá importantes puntos del área metropolitana, y la futura conexión al tren de alta velocidad, que enlazará toda Andalucía con Madrid y, por último, la construcción del Parque Tecnológico de Ciencias de la Salud y diversos polígonos industriales en nuevas zonas de expansión, como los que ahora hay en construcción en Láchar, Alhendín y Escúzar.
Todo esto unido a actividades tradicionales ya importantes como la educativa y de investigación, en torno a la prestigiosa Universidad de Granada, la turística, basada en la riqueza monumental, la promoción de Granada como ciudad de congresos, la Estación de Esquí y el Parque Nacional de Sierra Nevada, y la cercanía a otras zonas importantes de interés como la Alpujarra y la Costa Granadina, con Motril como puerto de mar más cercano a Madrid, y la logística, cimentada en el hecho de su localización en el centro geográfico de Andalucía Oriental, que convierte la zona en un punto neurálgico de vital importancia. Todos estos factores, en esencia, son los que determinan el presente y establecen las líneas esenciales de evolución para el Área en un futuro inmediato.
Población
La población total asciende a 536.026 habitantes. Granada está considerada como una ciudad universitaria, gracias a los más de 72.000 estudiantes que integran dicha comunidad.
La tendencia actual es al aumento considerable de la población del área metropolitana en su conjunto y a un ligero descenso de la población de Granada capital. Los municipios que rodean Granada actúan cada vez más como ciudades dormitorio, con lo que los desplazamientos y la densidad de tráfico crecen continuamente.
- Evolución de la población del Área de Granada
| 1981 | 249.821 | 123.158 | 372.979 |
| 1991 | 257.580 | 152.065 | 409.654 |
| 2001 | 243.341 | 197.437 | 440.778 |
| 2005 | 236.982 | 236.732 | 473.714 |
| 2007 | 236.207 | 299.819 | 536.026 (tras la ampliación) |
La organización territorial del Área Metropolitana de Granada se recoge en el Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Granada (POTAUG).
Economía
El Área de Granada es la zona más rica de la provincia, superando la media de renta per cápita de la comunidad autónoma. Los principales motores económicos son el turismo y la construcción.[1]
Transporte
Las autovías que discurren por el Área Metropolitana de Granada son:
- La Circunvalación de Granada (A-44, Bailén-Motril)
- La Ronda Sur (A-395)
- La A-92 (Andalucía Occidental-Andalucía Oriental)
- La A-92G que conecta Granada con el Aeropuerto Federico García Lorca
Además están en proyecto o construcción las siguientes autovías:
- Autovías interurbanas:
- La A-81 (Badajoz-Granada por Córdoba)
- La Ronda Oeste o Segunda circunvalación de Granada (en obras)
- Autovías urbanas:
- La Ronda Este (en estudio informativo)
- El Distribuidor Norte (o Ronda Norte de Granada) (en obras)
- El Distribuidor Sur (o Segunda Ronda Sur) (en proyecto)
- La GR-43 (ó acceso a Granada desde la N-432)
Además, para mejorar la movilidad, se está construyendo en estos momentos el Metro de Granada, que atravesará la urbe de norte a sur. En un futuro cercano, se ampliará hacia el oeste para crear una gran línea circular de una magnitud similar a la L6 de Madrid. También está prevista la L2, que irá por el centro histórico y la L3, que conectará la capital con la zona sur, la que más crece residencialmente.
En 2010 está prevista la llegada del AVE a Granada. En esta fecha, Granada quedará a tan sólo 2 horas 45 minutos de Madrid (al norte), pero con el inconveniente de tener que pasar por la provincia de Málaga (al suroeste), lo que supone un considerable aumento de la distancia a recorrer, y el precio del billete. Pero, una vez se complete la futura Línea de Alta Velocidad Jaén-Granada-Motril (estudio), desde Madrid se podrá viajar a Granada en menos de 2 horas. Completará esta red de altas prestaciones la tan deseada Línea de Alta Velocidad Granada-Murcia (estudio), reduciendo con ello los tiempos hacia el Levante español o a la misma Barcelona.
Municipios Área de Granada
Los 51 municipios que pertenecen al Área Metropolitana de Granada agrupan 536.026 habitantes (INE 2007) :
| Municipio | Superficie | Población (2007) | Densidad | Ayto. (2007) | |
|---|---|---|---|---|---|
 |
|||||
|
|||||
|
|||||
 |
|||||
|
|||||
.png) |
|||||
|
|||||
|
|||||
 |
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
 |
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
 |
|||||
|
|||||
|
|||||
 |
|||||
 |
|||||
|
|||||
 |
|||||
|
|||||
|
|||||
Véase también
Enlaces externos
Notas
