Voir la source de Disneyland Monorail

{{Infobox Réseau de transport en commun
| image            = MonorailOverLagoon wb.jpg
| légende          = Monorail ''Mark V Blue'' passant au-dessus du lagon de [[Tomorrowland]].
| nom              = Disneyland Monorail
| situation        = [[Disneyland Resort]], [[Anaheim]], [[Californie]]
| type             = [[Monorail]]
| début            = [[1959]]
| fin              = 
| longueur         = 3,7 km
| lignes           = 1
| stations          = 2
| gares            = 2
| rame             = 3
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| fréquentation    = 
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| propriétaire     = [[Disneyland (entreprise)|Disneyland Inc]]
| exploitant       = Disneyland Inc
| vitesse moyenne  = 
| vitesse max      = 48,2 km/h
| lignes du réseau = 
| réseaux connexes = 
}}

Le '''Disneyland Monorail''', à l'origine conçu par la société allemande [[Alweg]] et installé en [[1959]], est l'une des attractions phare et représentatives du parc [[Disneyland]], en [[Californie]]. La voie est restée essentiellement la même depuis [[1961]], en dehors des quelques modifications apportées à l'occasion de la construction des [[Disney California Adventure|Disney's California Adventure]] et [[Downtown Disney Californie|Downtown Disney]]. Le monorail transporte les visiteurs entre deux stations, une dans [[Disneyland]] (dans [[Disneyland#Tomorrowland|Tomorrowland]]) et une à l'extérieur du parc, d'abord le [[Disneyland Hotel]] depuis [[1961]] mais maintenant, après les travaux de [[2001]], au cœur du complexe commercial de [[Downtown Disney Californie|Downtown Disney]]. La voie suit un parcours de 3,7&nbsp;km conçu pour montrer le parc par le haut. Cinq générations de véhicules de monorail ont été en service.

Disneyland avait signé un contrat avec [[Alweg]] qui imposait que le nom de Alweg soit affiché sur le monorail. Cela entra en conflit avec le contrat de la ''Santa Fe'' qui autorisait que seul son nom soit associé avec les attractions ferroviaires du parc. Cela causa une tension entre Disneyland et la société de chemin de fer ''Santa Fe'' qui provoqua peut être l'arrêt de leur relation et le départ de Santa Fe comme sponsor du [[Disneyland Railroad]].

Une autre attraction impliquant un déplacement de personnes, basée sur la technologie [[WEDWay]], le [[PeopleMover]], fut proposée aux visiteurs du parc jusqu'en 1995.

==Historique==
[[Fichier:Disneyland Mark VII Monorail Red.jpg|thumb|280x280px|Monorail '''Mark VII''' ''Red'' vers la station Tomorrwland]]
Du {{date|26 juin 1957}} au {{date|15 septembre 1958}}, le parc de Disneyland proposait un parcours en ''[[Disneyland Viewliner|Viewliner]]'', un petit train semi-futuriste sur un circuit en 8<ref name="DisneyAtoZ 2nd p 587">{{en}} [[Dave Smith (archiviste)|Dave Smith]], ''[[Référence:Disney A to Z: The Official Encyclopedia (Dave Smith)#Second Edition|Disney A to Z: The Updated Official Encyclopedia]]'', {{p.|587}}</ref>. Ce premier système était l'œuvre de l'ingénieur [[Bob Gurr]]<ref name="Disneyland Imagineer's-Eye Tour 28">{{en}} The Imagineers, ''[[Référence:Disneyland: An Imagineer's-Eye Tour (Imagineers)|Disneyland: An Imagineer's-Eye Tour]] '', {{p.|28}}</ref>. Mais au même moment, à la suite d'une démonstration en [[1957]] de la société [[Alweg|ALWEG]] en Allemagne,[[Walt Disney]] est fasciné par ce nouveau moyen de transport<ref name="yesterland">[http://www.yesterland.com/monorail.html Alweg Monorail at Yesterland]</ref> et souhaite le populariser afin de résoudre les problèmes d'engorgement du trafic autoroutier. Le ''Viewliner'' est alors fermé en septembre 1958 et un monorail construit.

Le monorail de [[Disneyland]], à l'origine appelé '''Disneyland-Alweg Monorail System''' a ouvert le {{date|14 juin 1959}}<ref name="DisneyAtoZ 2nd p  381">{{en}} [[Dave Smith (archiviste)|Dave Smith]], ''[[Référence:Disney A to Z: The Official Encyclopedia (Dave Smith)#Second Edition|Disney A to Z: The Updated Official Encyclopedia]]'', {{p.|381}}</ref> comme une simple attraction panoramique de [[Tomorrowland]], à l'opposé du [[Disneyland Railroad]] et du [[Skyway]], utilisés comme système de transport et comme attraction. Alweg est le nom d'une société allemande basée à [[Cologne]], tentée par la construction de monorail. Le monorail de Disneyland était ainsi le prototype de la société<ref name="Since the World began">{{en}} Jeff Kurtti, ''[[Référence:Since the World began (Jeff Kurtti)|Since the World began]]'', {{p.|34}}</ref>. La cérémonie d'ouverture a été faite en présence du Président [[Richard Nixon]] et de sa famille<ref name="yesterland"/>{{,}}<ref name="DisneyAtoZ 2nd p 405">{{en}} [[Dave Smith (archiviste)|Dave Smith]], ''[[Référence:Disney A to Z: The Official Encyclopedia (Dave Smith)#Second Edition|Disney A to Z: The Updated Official Encyclopedia]]'', {{p.|405}}</ref>.

Cette première version était constituée de deux monorails de type '''Mark I''', composés de trois voitures chacun et nommés de par leur couleur respective '''Red''' (rouge) et '''Blue''' (bleu). Le circuit, long de près de 1300 m<ref name="Since the World began"/>, ne comprenait alors qu'une seule station. Lorsque la première voie de monorail a été construite, {{Référence nécessaire|le coût était d'environ un million de dollar, soit environ 620&nbsp;000 dollars du kilomètre.}}
Walt Disney avait conçu le monorail comme une démonstration des formes futures de [[transport en commun]]. Malheureusement, la société américaine de l'époque et en particulier la ville de [[Los Angeles]], voue un culte à l'automobile, laissant au monorail une image associée aux parcs à thèmes<ref name="monorails.or">{{en}} [http://www.monorails.org/tMspages/Dsnylnd.html Monorails of North America]</ref>.

En juin [[1961]], un nouveau monorail de type '''Mark II''', de couleur jaune (et donc nommé '''Yellow''') et de quatre voitures, fut ajouté à l'attraction. Avec cet ajout, la voie de monorail a dû être allongée et une seconde station a ouvert à proximité du [[Disneyland Hotel]], l'attraction devenant alors aussi un moyen de transport. Disney profite de cette modification pour remplacer les deux premiers monorails par des Mark II. Les nouveaux comportent des dômes conducteurs.

En [[1968]], un quatrième train de type '''Mark III''' fait aussi son apparition, le '''Green''' (couleur verte). Les autres trains sont allongés jusqu'à cinq voitures. Cette nouvelle version permet à nouveau de mettre à jour les anciens trains vers le type Mark III. Au niveau de la gestion du monorail, le parc met en place deux types d'accès, le transport depuis ou vers le Disneyland Hotel et le circuit panoramique. Les visiteurs pouvaient entrer dans le parc depuis l'hôtel avec un billet spécial, en plus du ticket d'entrée au parc, ou rejoindre l'hôtel après avoir visité Disneyland. Les visiteurs du parc pouvaient eux faire le tour du circuit avec un [[Tickets Disney#Les billets A-B-C-D-E|ticket d'attraction]] E normal mais ne pouvaient descendre à la station de l'hôtel. Afin de s'assurer d'éviter les resquilleurs, les agents de Disney plaçaient les visiteurs dans des compartiments différents, bloqués lors de l'arrêt à l'hôtel.

En [[1976]], Disney retire le nom Alweg du monorail, en grande partie à cause de la disparition de l'entreprise plusieurs années auparavant<ref name="yesterland"/>.

Au début des [[années 1980]], les monorails de type Mark III commençaient à accuser leur âge comme les Mark IV, utilisés depuis 1971 à [[Walt Disney World Resort]]. En [[1985]], la direction de Disneyland décide de transformer un par un, les Mark III en '''Mark V'''. Les anciens trains Mark III sont alors démontés jusqu'au châssis et reconstruits en Mark V. Le Mark III Green est le premier à subir l'opération, devenant le Mark V '''Purple''', suivi par le Mark III Yellow devenant le Mark V '''Orange'''. Les monorails Mark III Blue et Red sont ensuite transformés mais ont gardé leur nom et leur couleur, malgré une nuance de bleu plus claire.

Les Mark V sont esthétiquement assez proches des Mark IV de Walt Disney World, inspiré des cockpits aérodynamiques du constructeur aéronautique [[Learjet]]. Ils différent du Mark III par l'absence de bulles au-dessus de la cabine à l'image du train [[ETR 300|Settebello]] [[italie]]n <ref>{{mul|en|de}} [http://www.alweg.com/disneyalweg.html Disneyland Monorail at Alweg Archives]</ref>{{,}}<ref>Voir [[:Image:Settebello power car.JPG|Photo du Settebello]]</ref>, de la présence de compartiments fermés, des fenêtres ouvrables et des portes pneumatiques. En raison d'un incident en 1985 sur le monorail de Walt Disney World, une barre de sécurité a été placée au centre des rames, ainsi qu'une sortie de secours dans le toit.

Les Mark V ont été construits par Ride & Show Engineering, Inc et comprennent des châssis construits en [[Allemagne]] par [[Messerschmitt-Bölkow-Blohm]] (MBB). Le premier Mark V, le Purple, est apparu pour des tests en automne 1986 et a commencé à rouler régulièrement quelques mois plus tard. Le monorail Orange a été mis en circulation durant l'été 1987, le Blue début 1988 et le '''Red''', bien qu'étant le plus ancien des trains, est revenu de rénovation au printemps 1988.

En 1986, l'[[American Society of Mechanical Engineers]] classe l'installation comme ''{{Lien |fr=Historic Mechanical Engineering Landmark |lang=en |trad=List of Historic Mechanical Engineering Landmarks}}''<ref name=ASME>{{lien web |langue= en
 |titre= Disneyland Monorail System
 |url= https://www.asme.org/getmedia/056ef1ea-0f3d-41ae-8b9c-9800b8e8d347/115-Disneyland-Monorail-System-1959.aspx
 |éditeur= American Society of Mechanical Engineers |lien éditeur= American Society of Mechanical Engineers
 |mois= décembre |année= 1986}}</ref>.

À partir de [[1999]], en raison de la construction du parc [[Disney California Adventure|Disney's California Adventure]] sur l'ancien parking de Disneyland, la voie du monorail a été plusieurs fois fermée durant de longues périodes. La voie du monorail passe en partie dans le nouveau parc et aussi dans l'hôtel adjacent, [[Disney's Grand Californian Resort]]. La station du monorail du [[Disneyland Hotel]] a été en grande partie refaite afin d'être intégrée dans le nouveau [[Downtown Disney Californie|Downtown Disney]], à la suite de la destruction d'une partie de la zone située devant l'hôtel.

En [[2001]], avec l'ouverture du nouveau parc à thème, le monorail revient à un trafic normal.

En [[2004]], le monorail Orange est retiré du service pour procéder à une [[rétro-ingénierie]] au sein des locaux de [[Walt Disney Imagineering]] à [[Glendale (Californie)|Glendale]], les techniques de conception des monorails Disney n'ayant pas été utilisées depuis plus de 20 ans.

Entre le [[21 août]] et la fin septembre [[2006]], l'attraction est arrêtée pour permettre la construction de [[Finding Nemo Submarine Voyage]]. Profitant de cette période, le monorail Blue est retiré en septembre 2006 pour subir une reconstruction, d'après les enseignements appris sur le monorail orange. Afin de célébrer l'ouverture de l'attraction dédiée à Nemo, le {{Date|11|juin|2007}}, le monorail Red est repeint en jaune et bleu avec le logo de l'attraction sur la voiture centrale.

==Une attraction... et un moyen de transport==
{{Palette|DL}}
* Ouverture : {{Date|14|juin|1959}}<ref name="DisneyAtoZ 2nd p  381"/>
* Conception : [[Walt Disney Imagineering|WED Enterprises]]
* Construction : Alweg, WED Enterprises
* Trains en opération depuis 2008-2009 :
**Mark VII : 3 trains de cinq véhicules '''Red, Blue, Orange'''
*** Démontés :
**** Mark V : 3 '''Blue''' (1988-2006), '''Red''' et '''Orange''' (1987-2004)
**** autres, voir l'[[#Historique|historique]]
*** Nombre de trains : 3
* Longueur : 3,7&nbsp;km.
* Durée : 13 min.
* Gamme de [[Tickets Disney|ticket]] : E (jusqu'en 1982)
* Type d'attraction: [[Monorail]] propulsé par des [[Machine électrique|moteurs électriques]] situés dans chaque voiture
* Situation :
** Gare de Disneyland : {{coord|33.812745|-117.916823|type:landmark_region:FR_scale:1000}}
** Gare de Downtown Disney : {{coord|33.809400|-117.924553|type:landmark_region:FR_scale:1000}}

===Exploitation===

Le monorail de Disneyland possède deux stations : l'une dans [[Tomorrowland]] et l'autre à [[Downtown Disney Californie|Downtown Disney]].
:Le monorail d'origine n'avait qu'une station et réalisait un circuit panoramique. Ce n'est qu'en 1961, avec le prolongement de la voie de l'autre côté du parking, enjambant la Disneyland Drive et l'ajout d'une station devant le [[Disneyland Hotel]]. Ce changement transforma l'attraction panoramique en un moyen de transport. Cette dernière station a été profondément remaniée en 2001 avec la construction autour de Downtown Disney. Elle est depuis appelée Downtown Disney Station. Elle est adossée au restaurant thématique [[Rainforest Cafe]], et pour cette raison, son auvent ressemble à des feuilles.
Depuis l'ajout d'une station, celle de Tomorrowland est devenue un terminus où tout le monde doit descendre.
:À l'automne 2006, l'accès à la station a été modifiée. La station de Tomorrowland a été rénovée en raison de la construction de Finding Nemo Submarine Voyage. Les rampes de vitesse ont été supprimées et remplacées par une rampe de béton à l'est de la station afin de permettre à la file d'attente d'accéder à la gare tandis qu'à l'ouest, des escaliers en béton permettent de descendre.

Tous les passagers embarquent sur la même plate-forme située entre la voie au sud et surplombant le lagon au nord. On embarque sur le flanc gauche du monorail.

Après l'embarquement, le monorail enjambe les voies d'[[Autopia]] puis les rails du [[Disneyland Railroad]]. Il poursuit en longeant Harbor Boulevard et rattrape l'entrée des parcs, laissant sur le côté l'Old Administration Building et les dioramas du train. Il traverse la large gare routière située à l'est de l'esplanade principale avant de rejoindre le parc [[Disney California Adventure|Disney's California Adventure]]. La voie passe derrière la façade de [[Monsters, Inc. : Mike & Sulley To The Rescue!]] puis entre [[Muppet's Vision 3D]] et l'attraction fermée [[Who Wants To Be A Millionaire-Play It!]]. Le monorail poursuit en empruntant sur le pont fictif, imitant le « [[Golden Gate Bridge]] », faisant office d'entrée au parc. De là les visiteurs peuvent admirer l'entrée de Disneyland, située de l'autre côté de l'esplanade, ou Disney's California Adventure. Ensuite il passe le long de [[Soarin' Over California]] et poursuit vers le Disney's Grand Californian Resort. Il entre dans l'hôtel, traverse une des cours intérieures avant de longer le centre de convention. Ensuite le monorail traverse la Disneyland Drive puis bifurque vers le nord pour passer entre le cinéma et la boutique [[Lego|LEGO]] de Downtown Disney. Il entre dans la station de Downtown Disney, recouverte de feuilles géantes en raison du Rainforest Cafe adjacent. Cette station comporte elle aussi qu'une plate-forme, située sur le flanc gauche du monorail. L'arrêt dure cinq minutes.
 
Après avoir quitté la station de Downtown Disney, la voie fait une boucle autour de l'ensemble commercial, longe le bâtiment de l'attraction [[Indiana Jones Adventure]] puis rejoint l'esplanade par le nord-ouest. Le monorail longe l'entrée de Disneyland, les dioramas du train et l'Old Administration Building avant de rentrer dans le parc, en passant au-dessus de la voie de sortie et des rails du train.

Une fois dans le parc Disneyland, le monorail effectue plusieurs virages. Le premier le ramène au-dessus du lagon et permis de rejoindre l'ancienne gare de [[Autopia#Fantasyland Autopia|Fantasyland Autopia]], située sur la face est du [[Matterhorn Bobsleds]]. Le second permet d'entamer un huit renvoyant vers l'entrée d'Autopia  puis le nord-est du parc, à proximité d'[[It's a Small World]]. C'est à cet endroit que se trouve la voie de garage. Ensuite le monorail redescend vers le Matterhorn Bobsleds qu'il contourne par l'ouest, permettant une vue panoramique de [[Fantasyland]], avant de rejoindre la gare de Tomorrowland. Le monorail coupe le lagon à quatre reprises.

==Les différents monorails==

* '''Monorail Mark I Disney-Alweg'''<ref>Les modèles de monorail se nomment '''Monorail Mark x''' afin de les différencier des véhicules pour [[Autopia]].</ref> de 1959 à 1961, un train rouge et un bleu circulent sur la voie
* '''Monorail Mark II Disney-Alweg'''  de 1961 à 1969 les deux trains originaux sont allongés d'un wagon et un nouveau train jaune est mis en service, la ligne est prolongée jusqu'au [[Disneyland Hotel]]<ref name="DisneyAtoZ 2nd p  381"/>
* '''Monorail Mark III''' de 1969 à 1987 quatre nouveaux trains de cinq voitures chacun<ref name="DisneyAtoZ 2nd p  381"/>
* '''Monorail Mark V''' depuis [[1989]]
* '''Monorail Mark VII''', trois trains Mark V furent rénovés et remis en service entre juillet 2008 et avril 2009.

Les monorails de type Mark IV et Mark VI sont spécifiques au [[Walt Disney World Monorail]]<ref name="DisneyAtoZ 2nd p  381"/>.

Trois trains monorails Mark VII, le '''Monorail Rouge''', le '''Monorail Bleu''' et le '''Monorail Mauve''', sont en service régulier. Le quatrième train Mark V, le '''Monorail Orange''', a été retiré du service et envoyé au [[Walt Disney Imagineering|département ingénierie]] de Disney à [[Burbank (Californie)|Burbank]] pour être désassemblé et étudié afin que des schémas soient créés à partir de ce véhicule, parce que [[Alweg]], la société qui construisit les trains du monorail, a fermé.

Les portes de quai sont actionnées manuellement et restent fermées jusqu'à ce que le prochain train arrive et que les acteurs déterminent qu'il est sécuritaire de monter à bord.

Les trains sont alimentés par un courant électrique de 600 V CC, fourni par un petit rail longeant le côté droit de la poutre. Cette barre est similaire au rail électrifié ou « [[troisième rail]] » d'une rame de métro.

===Construit par ALWEG===

* [[Fichier:6308-DisneyLandHotelMonorailStation.jpg|vignette|240x240px|Véhicule Mark I]]'''Monorail Mark I'''
** Mise en service : {{Date|14|juin|1959}}
** Concepteur : [[Walt Disney Imagineering|WED Entreprises]], [[Alweg]]
** Constructeur : [[Walt Disney Imagineering|WED Entreprises]], [[Alweg]]
** Nombre de train : 2
** Type de trains : Trains de trois véhicules
** Couleurs: Rouge et Bleu
** Motorisation : 4 moteurs de 100 chevaux alimenté en 600-V continu par un rail électrifié le long du rail de béton<ref name="Since the World began"/>
** Longueur du circuit : 1,3&nbsp;km
** Aspect : Carène profilée avec flanc inspiré des cadillacs<ref name="yesterland"/>

[[Fichier:6308-DisneyLandMonoRail-ParkStation.jpg|thumb|240x240px|Monorail '''Mark II''' ''Blue'' à la station de Tomorrowland.]]
* '''Monorail Mark II'''
** Mise en service : juin 1961
** Concepteur : [[Walt Disney Imagineering|WED Entreprises]], [[Alweg]]
** Constructeur : [[Walt Disney Imagineering|WED Entreprises]], [[Alweg]]
** Nombre de trains : 3
** Type de trains : Trains de quatre véhicules avec dôme conducteur
** Couleurs: Rouge, Bleu et Jaune
** Longueur du circuit : 3,7&nbsp;km, et ajout d'une station près du Disneyland Hôtel

===Construit par WED Entreprises===

* '''Monorail Mark III'''
** [[Fichier:Monorail, PeopleMover and Submarines, Disneyland, 1979.jpg|vignette|240x240px|Le Marl III en 1979]]Mise en service : [[1969]]
** Concepteur : [[Walt Disney Imagineering|WED Entreprises]]
** Constructeur : [[Walt Disney Imagineering|WED Entreprises]]
** Nombre de trains : 4
** Type de trains : Trains de cinq véhicules
** Longueur : 41,8&nbsp;m<ref name="DisneyAtoZ 2nd p  381"/>
** Couleurs: Rouge, Bleu, Jaune et Vert

===Construit par Ride & Show Engineering===

* '''Monorail Mark V'''
** Mise en service : {{Date|23|janvier|1987}}
** Concepteur : [[Walt Disney Imagineering]]
** Constructeur : [[Ride & Show Engineering]]
** Nombre de trains : 4
** Type de trains : Trains de cinq véhicules
** Capacité : 145 personnes
*** dont places assises : 27 dans les trois voitures centrales et 32 dans les deux extrémités.
** Longueur : 41,8&nbsp;m
** Couleurs: Rouge, Bleu, Orange et Mauve
** Aspect : Aérodynamisme d'avion

Ces quatre monorails reprennent les châssis des Mark III mais ont une motorisation, des équipements, une carrosserie et un intérieur neufs inspirés des [[Walt Disney World Monorail|Mark IV]] en service au [[Walt Disney World Resort]]. La structure-carrosserie a été construite par [[Messerschmitt-Bölkow-Blohm]] en [[Allemagne]].

La principale différence retenue par les visiteurs, entre les Mark III et les Mark V, fut la disparition des bulles situées au-dessus des voitures avant, aussi appelées dômes conducteurs. L'aspect des voitures avant et arrière est inspiré par le profilé aérodynamique des avions construits par l'avionneur [[Learjet]]. Les voitures sont aussi partagées en compartiments fermés mais avec des fenêtres ouvrables, et des portes pneumatiques.

===Construit par Dynamic Structures===

* '''Monorail Mark VII''' <ref name="mickeynews">[http://www.mickeynews.com/News/DisplayPressRelease.asp_Q_id_E_12217New New monorail arrives at Disneyland]</ref>{{,}}<ref name="ocregister">{{en}} [http://www.ocregister.com/news/cars-first-train-1946743-disney-glass New monorail arrives at Disneyland], Sarah Trully, [[The Orange County Register]]</ref>
** [[Fichier:Dlp nemo lagoon.jpg|vignette|320x320px|Le véhicule Mark VII Orange passant au-dessus du lagon]]Phase de test : {{Date|20|décembre|2007}}
** Mise en service : 3 juillet 2008, 16 septembre 2008, 7 avril 2009
** Concepteur : [[Walt Disney Imagineering]]
** Constructeur : [[Dynamic Structures]]
** Motoriste : [[Walt Disney Imagineering]], [[TPI Composites]]
** Nombre de trains : 3
** Type de trains : Trains de cinq véhicules
** Capacité : 120 personnes
*** avec des banquettes en U aux deux extrémités.
** Longueur : 41,8&nbsp;m 
** Couleurs: Rouge, Bleu et Orange
** Aspect : lisse et retro
** Vitesse maximale : 48,2&nbsp;km/h

La rénovation des trains Mark V en Mark VII s'est faite un train à la fois. Il n'y a pas de Mark VI à Disneyland, car Mark VI est utilisé sur le système de [[Walt Disney World Monorail|monorail Walt Disney World]].

Le premier train Mark VII, Monorail Red, est arrivé à Disneyland le 20 décembre 2007. Il devait être mis en service fin février 2008, mais en raison de problèmes de modification de conception, il n'a commencé à servir les clients du parc que le 3 juillet 2008. Mark VII Blue est arrivé sur place le 10 avril 2008, a commencé les tests de jour sans conducteur le 1er août 2008 et a commencé le service client le 16 septembre 2008. Le monorail Mark VII Orange est arrivé sur place le 14 août 2008, a commencé les essais sans conducteur en mars 2009 et a commencé le service passagers le 7 avril 2009.

== Produits dérivés ==

Disney commercialise des modèles réduits des monorails. Les différents modèles sont devenus l'objet de collections.

== Notes et références ==
{{Références|taille=30}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets|commons=Category:Disneyland Monorail}}
=== Articles connexes ===
* [[Las Vegas Monorail]]
* [[Liste des monorails dans le monde]]
* [[Walt Disney World Monorail]]

=== Liens externes ===
* {{en}} [http://www.alweg.com/disneyalweg.html Disneyland Monorail at Alweg Archives]
* {{en}} [http://www.monorails.org/tMspages/Dsnylnd.html Monorails of North America - Disneyland]
* {{en}} [http://www.yesterland.com/monorail.html Alweg Monorail at Yesterland]

{{Palette|Attraction Disney|Disneyland Resort}}
{{Portail|Disney|Parcs de loisirs|Chemin de fer}}

[[Catégorie:Attraction d'un parc Disney]]
[[Catégorie:Monorail en Amérique du Nord]]
[[Catégorie:Historic Mechanical Engineering Landmark]]