« Cesare Perdisa » : différence entre les versions
→Biographie : correction et reformulation |
m v2.05 - Correction syntaxique (Orthographe et typographie) |
||
(7 versions intermédiaires par 5 utilisateurs non affichées) | |||
Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
{{Ébauche|pilote automobile italien}} |
|||
{{Infobox Pilote |
{{Infobox Pilote |
||
| nom = Cesare Perdisa |
| nom = Cesare Perdisa |
||
| années d'activité = 1955-1957 |
| années d'activité = 1955-1957 |
||
| image = |
| image =1966 Modena Quattroporte Orsi Benvenuti Perdisa.png |
||
| légende = |
| légende =De gauche à droite : Omer Orsi, Cesare Perdisa et Nino Benvenuti, en 1966. |
||
| surnom = |
| surnom = |
||
| date de naissance = {{date de naissance|21|octobre|1932|en sport}} |
| date de naissance = {{date de naissance|21|octobre|1932|en sport}} |
||
Ligne 24 : | Ligne 22 : | ||
==Biographie== |
==Biographie== |
||
Fils d'un riche éditeur italien (lequel possédait notamment la revue ''Quattrorotte'', spécialisée dans le sport automobile), Cesare Perdisa a |
Fils d'un riche éditeur italien (lequel possédait notamment la revue ''Quattrorotte'', spécialisée dans le sport automobile), Cesare Perdisa a commencé sa carrière en 1954 dans des épreuves de la catégorie ''sport''. La saison suivante, il accède à la [[Formule 1]] au volant d'une [[Maserati 250F]] d'usine. Dès sa première apparition en championnat du monde, le [[Grand Prix automobile de Monaco 1955|Grand Prix de Monaco]], il se met en évidence en terminant sur le podium après avoir relayé [[Jean Behra]] à mi-course. Lors du reste de la saison, il ne participe qu'à une seule autre course, le [[Grand Prix automobile de Belgique 1955|Grand Prix de Belgique]], qu'il termine en huitième position. |
||
En 1956, toujours pilote officiel de l'Officine Alfieri Maserati, il participe à la majorité des manches du championnat et décroche un nouveau podium, en [[Grand Prix automobile de Belgique 1956|Belgique]], une fois encore partagé avec un coéquipier, en l'occurrence [[Stirling Moss]]. Mais cette fois, c'est Perdisa qui a été relayé et ce résultat est surtout à mettre au crédit du Britannique, au volant pendant près des deux tiers de l'épreuve. |
En 1956, toujours pilote officiel de l'Officine Alfieri Maserati, il participe à la majorité des manches du championnat et décroche un nouveau podium, en [[Grand Prix automobile de Belgique 1956|Belgique]], une fois encore partagé avec un coéquipier, en l'occurrence [[Stirling Moss]]. Mais cette fois, c'est Perdisa qui a été relayé et ce résultat est surtout à mettre au crédit du Britannique, au volant pendant près des deux tiers de l'épreuve. |
||
En 1957, il est intégré à la [[Scuderia Ferrari]], avec laquelle il doit disputer le championnat ''sport'' (il remporte en début d'année les {{unité|1000|km}} de Buenos Aires en équipage avec [[Masten Gregory]], [[Eugenio Castellotti]] et [[Luigi Musso]]) et participe également au [[Grand Prix automobile d'Argentine 1957|Grand Prix d'Argentine]] de Formule 1 (il partage une [[Ferrari D50|Ferrari D50/801]] avec [[Peter Collins (pilote automobile)|Peter Collins]] et [[Wolfgang von Trips]]). Ce sera la dernière apparition notable de Perdisa en compétition, qui, très éprouvé par la mort au mois de mars de son ami Castellotti, tué au volant de la Ferrari ''sport'' que les deux hommes devaient partager aux [[12 Heures de Sebring|12 heures de Sebring]], préfère mettre un terme à sa carrière. |
En 1957, il est intégré à la [[Scuderia Ferrari]], avec laquelle il doit disputer le championnat ''sport'' (il remporte en début d'année les {{unité|1000|km}} de Buenos Aires en équipage avec [[Masten Gregory]], [[Eugenio Castellotti]] et [[Luigi Musso]]) et participe également au [[Grand Prix automobile d'Argentine 1957|Grand Prix d'Argentine]] de Formule 1 (il partage une [[Ferrari D50|Ferrari D50/801]] avec [[Peter Collins (pilote automobile)|Peter Collins]] et [[Wolfgang von Trips]]). Ce sera la dernière apparition notable de Perdisa en compétition, qui, très éprouvé par la mort au mois de mars de son ami Castellotti, tué au volant de la Ferrari ''sport'' que les deux hommes devaient partager aux [[12 Heures de Sebring|{{nobr|12 heures}} de Sebring]], préfère mettre un terme à sa carrière. |
||
==Résultats en championnat du monde de Formule 1== |
==Résultats en championnat du monde de Formule 1== |
||
Ligne 49 : | Ligne 47 : | ||
|} |
|} |
||
{{Portail|sport automobile|Formule 1|Italie}} |
{{Portail|sport automobile|Formule 1|Endurance automobile|Italie}} |
||
{{DEFAULTSORT:Perdisa, Cesare}} |
{{DEFAULTSORT:Perdisa, Cesare}} |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
[[Catégorie:Naissance à Bologne]] |
[[Catégorie:Naissance à Bologne]] |
||
⚫ | |||
[[Catégorie:Pilote automobile italien]] |
[[Catégorie:Pilote automobile italien]] |
||
[[Catégorie:Pilote de Formule 1]] |
[[Catégorie:Pilote de Formule 1]] |
||
⚫ | |||
[[Catégorie:Pilote des 24 Heures du Mans]] |
[[Catégorie:Pilote des 24 Heures du Mans]] |
||
⚫ | |||
[[Catégorie:Décès en mai 1998]] |
[[Catégorie:Décès en mai 1998]] |
||
[[Catégorie: |
[[Catégorie:Décès à 65 ans]] |
||
⚫ |
Dernière version du 21 novembre 2023 à 22:44
Date de naissance | |
---|---|
Lieu de naissance | Bologne, Lombardie, Italie |
Date de décès | |
Lieu de décès | Bologne, Lombardie, Italie |
Nationalité | italien |
Années d'activité | 1955-1957 |
---|---|
Qualité | Pilote automobile |
Années | Écurie | C. (V.) |
---|---|---|
Scuderia Ferrari Maserati |
Nombre de courses | 8 (7 départs) |
---|---|
Pole positions | 0 |
Podiums | 2 |
Victoires | 0 |
Cesare Perdisa (né le à Bologne en Italie - mort le dans la même ville) était un pilote automobile italien.
Biographie
[modifier | modifier le code]Fils d'un riche éditeur italien (lequel possédait notamment la revue Quattrorotte, spécialisée dans le sport automobile), Cesare Perdisa a commencé sa carrière en 1954 dans des épreuves de la catégorie sport. La saison suivante, il accède à la Formule 1 au volant d'une Maserati 250F d'usine. Dès sa première apparition en championnat du monde, le Grand Prix de Monaco, il se met en évidence en terminant sur le podium après avoir relayé Jean Behra à mi-course. Lors du reste de la saison, il ne participe qu'à une seule autre course, le Grand Prix de Belgique, qu'il termine en huitième position.
En 1956, toujours pilote officiel de l'Officine Alfieri Maserati, il participe à la majorité des manches du championnat et décroche un nouveau podium, en Belgique, une fois encore partagé avec un coéquipier, en l'occurrence Stirling Moss. Mais cette fois, c'est Perdisa qui a été relayé et ce résultat est surtout à mettre au crédit du Britannique, au volant pendant près des deux tiers de l'épreuve.
En 1957, il est intégré à la Scuderia Ferrari, avec laquelle il doit disputer le championnat sport (il remporte en début d'année les 1 000 km de Buenos Aires en équipage avec Masten Gregory, Eugenio Castellotti et Luigi Musso) et participe également au Grand Prix d'Argentine de Formule 1 (il partage une Ferrari D50/801 avec Peter Collins et Wolfgang von Trips). Ce sera la dernière apparition notable de Perdisa en compétition, qui, très éprouvé par la mort au mois de mars de son ami Castellotti, tué au volant de la Ferrari sport que les deux hommes devaient partager aux 12 heures de Sebring, préfère mettre un terme à sa carrière.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
[modifier | modifier le code]Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Points inscrits | Classement |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1955 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 6 en ligne | Pirelli | 2 | 2 | 17e |
1956 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 6 en ligne | Pirelli | 4 | 3 | 15e |
1957 | Scuderia Ferrari | Ferrari 801 | Ferrari V8 | Englebert | 1 | 0 | n.c. |