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'''Wauquiez''' est un [[chantier naval]] spécialisé dans la fabrication de [[voilier]]s de plaisance de luxe. |
'''Wauquiez''' est un [[chantier naval]] spécialisé dans la fabrication de [[voilier]]s de plaisance de [[luxe]] exploité par la société '''Wauquiez Boats'''<ref>{{Lien web|titre=Wauquiez Boats (Neuville en Ferrain) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur societe.com - 530122431|url=https://www.societe.com/societe/wauquiez-boats-530122431.html|site=www.societe.com|consulté le=2019-03-02}}</ref>. |
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==Histoire== |
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| nom = Wauquiez Boats |
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L'entreprise fut créée en [[1965]] par Henri Wauquiez et produisit les modèles tels que le ''Gladiateur'' ou bien la série des ''Centurions''. Le chantier naval fut acquis en [[1997]] par le Groupe [[Bénéteau]]. |
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| forme juridique = SASU Société par actions simplifiée à associé unique |
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| fondateur = Henri Wauquiez |
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== Histoire == |
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L'entreprise fut créée en 1965 à [[Mouvaux]] dans le [[Nord (département français)|département du Nord]] par Henri Wauquiez, héritier d'une dynastie de tanneurs (depuis 1895), et grand-père de l'homme politique [[Laurent Wauquiez]]<ref>Interview du 13 novembre 2008, ''[[La Voix du Nord]]'' {{Lire en ligne |lien=http://www.lavoixdunord.fr/France_Monde/actualite/Secteur_France_Monde/2008/11/13/article_emploi-l-wauquiez-annonce-trois-sites-pi.shtml}}.</ref>. |
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Henri et son épouse Véronique acquièrent en 1964 un voilier Elizabethan 29 dessiné par Kim Holman et construit par les chantiers Webster sur l'[[île de Wight]]. Henri contacte [[Kim Holman]] pour lui proposer de commercialiser ce bateau en France puis cumule à la fin de l'été sept bons de commande. Le chantier anglais étant incapable de produire les bateaux vendus dans le délai imparti, Henri transforme une partie de la tannerie familiale pour fabriquer sous licence 30 exemplaire de l'Elizabethan 29<ref>{{lien web |titre=Wauquiez, des voiliers marins pour les propriétaires exigeants, amoureux du beau |url=https://www.bateaux.com/article/36647/wauquiez-des-voiliers-marins-pour-les-proprietaires-exigeants-amoureux-du-beau |site=Bateaux.com |consulté le=16-11-2023}}.</ref>. |
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Kim Holman dessine entre autres le [[Centurion 32]], qui fut produit à 380 exemplaires de 1968 à 1977 par le chantier Wauquiez. |
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Le centurion est remplacé en 1977 par le Gladiateur (299 exemplaire). |
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*[http://wauquiez.gladiateur.free.fr/ Site propriétaires Gladiateur] |
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À noter également le Hood 28 de 1987 (plans de [[Ted Hood]]) produit à 179 exemplaires et l'Amphitrite (Ketch de 43 pieds) dessiné par Holman & Pie, produit à 138 exemplaires entre 1975 et 1990<ref>{{lien web |titre=Des bateaux iconiques |url=https://www.wauquiez.com/des-bateaux-iconiques/ |site=Wauquiez |consulté le=16-11-2023}}.</ref>. |
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*[http://users.swing.be/FDB/centurion/ Centurion 32] |
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L'entreprise, en redressement judiciaire en 1997, est racheté par le [[groupe Beneteau]] pour un euro symbolique. En 2008, le chantier employait alors 150 personnes<ref>{{Article|auteur1=Marc Grosclaude|titre=Wauquiez, rare représentant de l'industrie nautique dans les Hauts-de-France|périodique=La Voix du Nord|date=22 novembre 2019|lire en ligne=https://www.lavoixdunord.fr/669500/article/2019-11-22/wauquiez-rare-representant-de-l-industrie-nautique-dans-les-hauts-de-france|consulté le=24 février 2021}}.</ref>. Frappé par la crise, le groupe revend le chantier en octobre 2008 à Verdoso Industry<ref>{{Lien web|url=https://www.seableue.fr/les-dernieres-chances-du-chantier-naval-wauquiez/|titre=Les dernières chances du chantier naval Wauquiez|jour=13|mois=décembre|année=2010|site=seableue.fr|consulté le=24 février 2021|id=}}.</ref>. En {{date-|janvier 2011}}, après une mise en liquidation judiciaire<ref>{{Article|auteur1=Nicole Buyse|titre=Wauquiez redresse la barre des ventes de voiliers de prestige|périodique=Les Échos|date=15 décembre 2014|lire en ligne=https://www.lesechos.fr/2014/12/wauquiez-redresse-la-barre-des-ventes-de-voiliers-de-prestige-315596|consulté le=24 février 2021}}.</ref>, les chantiers Wauquiez sont repris par le groupe industriel Experton-Revollier qui est également actionnaire des chantiers Rhea Marine et Lattitude 46. Les chantiers nautiques Wauquiez, Rhéa marine et Latitude 46 ont été achetés le 30 septembre 2021 par [[Exel Industries]], groupe spécialisé dans la pulvérisation pour l’agriculture et l’industrie et l’arrachage de betteraves<ref>https://lemarin.ouest-france.fr/secteurs-activites/nautisme/41059-wauquiez-rhea-marine-et-latitude-46-passent-chez-le-groupe-exel</ref>. |
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Le site de production, qui est basé à [[Neuville-en-Ferrain]], près de Lille, fabrique une douzaine d'unités par an. |
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Wauquiez est un chantier naval spécialisé dans la fabrication de voiliers de plaisance de luxe exploité par la société Wauquiez Boats[1].
| Wauquiez Boats | |
| Création | |
|---|---|
| Disparition | [2] |
| Fondateurs | Henri Wauquiez |
| Forme juridique | SASU Société par actions simplifiée à associé unique |
| Siège social | Neuville-en-Ferrain |
| Activité | Construction de bateaux de plaisance |
| Produits | Centurion 32 |
| Société mère | Exel Industries |
| Sociétés sœurs | Chantier Naval Latitude 46 Rhea Marine Dbc Cap Yachting Téléski Nautique de Savoie |
| Effectif | 56 en 2017 |
| SIREN | 530-122-431 |
| Chiffre d'affaires | 3 449 700 € en 2017 |
| Résultat net | -159 000 € en 2017 (perte) |
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Histoire
[modifier | modifier le code]L'entreprise fut créée en 1965 à Mouvaux dans le département du Nord par Henri Wauquiez, héritier d'une dynastie de tanneurs (depuis 1895), et grand-père de l'homme politique Laurent Wauquiez[3].
Henri et son épouse Véronique acquièrent en 1964 un voilier Elizabethan 29 dessiné par Kim Holman et construit par les chantiers Webster sur l'île de Wight. Henri contacte Kim Holman pour lui proposer de commercialiser ce bateau en France puis cumule à la fin de l'été sept bons de commande. Le chantier anglais étant incapable de produire les bateaux vendus dans le délai imparti, Henri transforme une partie de la tannerie familiale pour fabriquer sous licence 30 exemplaire de l'Elizabethan 29[4].
Kim Holman dessine entre autres le Centurion 32, qui fut produit à 380 exemplaires de 1968 à 1977 par le chantier Wauquiez.
Le centurion est remplacé en 1977 par le Gladiateur (299 exemplaire).
En 1979 sort le Prétorien, plan Holman de 35 pieds (212 exemplaires).
À noter également le Hood 28 de 1987 (plans de Ted Hood) produit à 179 exemplaires et l'Amphitrite (Ketch de 43 pieds) dessiné par Holman & Pie, produit à 138 exemplaires entre 1975 et 1990[5].
L'entreprise, en redressement judiciaire en 1997, est racheté par le groupe Beneteau pour un euro symbolique. En 2008, le chantier employait alors 150 personnes[6]. Frappé par la crise, le groupe revend le chantier en octobre 2008 à Verdoso Industry[7]. En , après une mise en liquidation judiciaire[8], les chantiers Wauquiez sont repris par le groupe industriel Experton-Revollier qui est également actionnaire des chantiers Rhea Marine et Lattitude 46. Les chantiers nautiques Wauquiez, Rhéa marine et Latitude 46 ont été achetés le 30 septembre 2021 par Exel Industries, groupe spécialisé dans la pulvérisation pour l’agriculture et l’industrie et l’arrachage de betteraves[9].
Le site de production, qui est basé à Neuville-en-Ferrain, près de Lille, fabrique une douzaine d'unités par an.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Wauquiez Boats (Neuville en Ferrain) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur societe.com - 530122431 », sur www.societe.com (consulté le )
- « https://uscgboating.org/content/manufacturers-identification-detail.php?id=13563 »
- Interview du 13 novembre 2008, La Voix du Nord [lire en ligne].
- « Wauquiez, des voiliers marins pour les propriétaires exigeants, amoureux du beau », sur Bateaux.com (consulté le ).
- « Des bateaux iconiques », sur Wauquiez (consulté le ).
- Marc Grosclaude, « Wauquiez, rare représentant de l'industrie nautique dans les Hauts-de-France », La Voix du Nord, (lire en ligne, consulté le ).
- « Les dernières chances du chantier naval Wauquiez », sur seableue.fr, (consulté le ).
- Nicole Buyse, « Wauquiez redresse la barre des ventes de voiliers de prestige », Les Échos, (lire en ligne, consulté le ).
- https://lemarin.ouest-france.fr/secteurs-activites/nautisme/41059-wauquiez-rhea-marine-et-latitude-46-passent-chez-le-groupe-exel
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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