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« Tunnels routiers romains » : différence entre les versions

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Quelques rares exemplaires de '''tunnels routiers creusés du temps des Romains''' sont parvenus jusqu'à nous, [[ouvrage d'art|ouvrages d'art]] beaucoup plus discrets que les très célèbres et très renommés [[Liste de ponts romains|ponts romains]]. L'usage est le même que le nôtre — il s'agit de faciliter le passage d'une route à travers une crête montagneuse —, mais la technique, le profil sont sensiblement différents de ceux que nous connaissons aujourd'hui. On peut distinguer au moins trois types d'ouvrages, en plus des passages de gorges, présents dans les diverses régions de l'Empire.
Quelques rares exemplaires de '''tunnels routiers creusés du temps des Romains''' sont parvenus jusqu'à nous, [[ouvrage d'art|ouvrages d'art]] beaucoup plus discrets que les très célèbres et très renommés [[Liste de ponts romains|ponts romains]]. L'usage est le même que le nôtre — il s'agit de faciliter le passage d'une route à travers une crête montagneuse —, mais la technique, le profil sont sensiblement différents de ceux que nous connaissons aujourd'hui. On peut distinguer au moins trois types d'ouvrages, en plus des passages de gorges, présents dans les diverses régions de l'Empire.


[[Image:Pont-Saint-Martin-Strada romana.JPG|thumb|upright=1.2|La [[voie romaine]] et la porte de Donnaz, près de [[Pont-Saint-Martin (Italie)|Pont-Saint-Martin]] ([[Val-d'Aoste]]).]]
[[Image:Pont-Saint-Martin-Strada romana.JPG|thumb|La [[voie romaine]] et la porte de Donnaz, près de [[Pont-Saint-Martin (Italie)|Pont-Saint-Martin]] ([[Val-d'Aoste]])]]


== La technique ==
== La technique ==
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Les techniques de perçage et de débitage des roches étaient bien connues des Romains, qui les pratiquaient couramment dans les galeries de [[Mine (gisement)|mines]] et d'[[aqueduc]]s. Ils avaient pour cela à leur disposition des outils de carriers — masses, pics, burins — en [[fer]], très analogues à ceux que nous utilisons encore de nos jours.

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Les techniques de perçage et de débitage des roches étaient bien connues des Romains, qui les pratiquaient couramment dans les galeries de [[Mine (gisement)|mine]]s et d'[[aqueduc]]s. Ils avaient pour cela à leur disposition des outils de carriers — masses, pics, burins — en [[fer]], très analogues à ceux que nous utilisons encore de nos jours.


== Les ouvrages ==
== Les ouvrages ==
=== Passage de gorges ===
=== Passage de gorges ===
==== Route du Grand-Saint-Bernard ====
==== Route du Grand-Saint-Bernard ====

La route du [[col du Grand-Saint-Bernard]] présente des vestiges d'un ancien tracé de voie romaine, avec tranchées, ponts et tunnels<ref name="ta">[http://terra.antiqua.free.fr/amenager.html#tunnels Les tunnels romains], Terra Antiqua</ref>.
La route du [[col du Grand-Saint-Bernard]] présente des vestiges d'un ancien tracé de voie romaine, avec tranchées, ponts et tunnels<ref name="ta">[http://terra.antiqua.free.fr/amenager.html#tunnels Les tunnels romains], Terra Antiqua</ref>.


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[[Image:Furlo Tunnel Inside.jpg|thumb|upright=1.0|[[Tunnel romain du Furlo]]]]
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[[Image:Donnas roman road.jpg|thumb|upright=0.8|Porte de Donnaz]]


==== Galleria del Furlo ====
==== Galleria del Furlo ====
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=== Saignées dans la masse rocheuse ===
=== Saignées dans la masse rocheuse ===
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Les ingénieurs romains ont souvent recours à des saignées pratiquées dans la roche pour pratiquer une ouverture dans un endroit resserré : on peut en observer des exemples spectaculaires à la sortie de la [[Porte de Donnaz|Porte de Donnas]] (ci-dessous), sur des sections de routes romaines dans le [[Massif du Jura|Jura]], en particulier près de [[Poligny (Jura)|Poligny]], et à bien plus grande échelle dans le passage de la [[Via Appia]] sous la falaise du [[temple de Jupiter Anxur]] à [[Terracine]] ''(Terracina)''.

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Les ingénieurs romains ont souvent recours à des saignées pratiquées dans la roche pour pratiquer une ouverture dans un endroit resserré : on peut en observer des exemples spectaculaires à la sortie de la [[Porte de Donnaz]] (ci-dessous), sur des sections de routes romaines dans le [[Massif du Jura|Jura]], en particulier près de [[Poligny (Jura)|Poligny]], et à bien plus grande échelle dans le passage de la [[Via Appia]] sous la falaise du [[temple de Jupiter Anxur]] à [[Terracine]] ''(Terracina)''.


=== Tunnels courts ===
=== Tunnels courts ===

Il s'agit de sécuriser le passage de zones d'éboulements fréquents par des percements limités au pied des arêtes rocheuses.
Il s'agit de sécuriser le passage de zones d'éboulements fréquents par des percements limités au pied des arêtes rocheuses.


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Le site de la [[Porte de Donnaz]], près du village de [[Donnas]], à 2 km à l'ouest de [[Pont-Saint-Martin (Italie)|Pont-Saint-Martin]] ([[Val-d'Aoste]]), présente une très belle section de [[voie romaine]] taillée dans le roc, avec une [[borne milliaire]] et une sorte de tunnel formant une porte, sur une longueur de quelques mètres<ref name="ta"/>.
Le site de la [[Porte de Donnaz|Porte de Donnas]], près du village de [[Donnas]], à 2 km à l'ouest de [[Pont-Saint-Martin (Italie)|Pont-Saint-Martin]] ([[Val-d'Aoste]]), présente une très belle section de [[voie romaine]] taillée dans le roc, avec une [[borne milliaire]] et une sorte de tunnel formant une porte, sur une longueur de quelques mètres<ref name="ta"/>.

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Image:Donnas roman road.jpg|Porte de Donnaz
Image:Donnas, roman column - i.jpg|[[Milliaire]], près de la porte de Donnaz
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==== Porte taillée, à Besançon ====
[[Fichier:Porte Taillée vue arrière.JPG|thumb|upright|[[Porte taillée]], à [[Besançon]]]]

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{{Article détaillé|Porte taillée}}

La [[Porte taillée]] de [[Besançon]], probablement d'époque romaine, traverse un éperon rocheux en contrebas de la citadelle, sur une route qui conduit vers la [[Suisse]].


==== Pierre-Pertuis ====
==== Pierre-Pertuis ====
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[[Image:Pozzuoli Arco Felice.png|thumb|upright=.8|Arco Felice]]
[[Image:Pozzuoli Arco Felice.png|thumb|upright=.8|Arco Felice]]
[[File:Mitra-NA.jpg|thumb|upright=0.7|Crypta Neapolitana : bas-relief de Mithra]]
[[Fichier:Mithras relief in Museo Archeologico Naples.jpg|thumb|upright=0.7|Crypta Neapolitana : bas-relief de Mithra]]
[[Image:Grotto01.JPG|thumb|upright=0.7|Crypta Neapolitana, côté Naples]]
[[Fichier:Parco della Grotta di Posillipo10.jpg|thumb|upright=0.7|Crypta Neapolitana, côté Naples]]

==== Arco Felice ====
==== Arco Felice ====
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=== Grands tunnels de la région de Naples ===
=== Grands tunnels de la région de Naples ===

En plus de l'Arco Felice, quatre longs tunnels routiers ont été creusés par les Romains, à partir du {{-s|I|er}}, dans le tuf volcanique des [[Champs Phlégréens]], autour de [[Pouzzoles]] et de [[Cumes]]. Au moins deux d'entre eux sont attribués à l'ingénieur L. Cocceius Auctus, affranchi originaire de la région des [[Champs Phlégréens]]<ref name = "Str">[http://penelope.uchicago.edu/Thayer/E/Roman/Texts/Strabo/5D*.html Strabon, 5, 4, 5 (245)]</ref>.
En plus de l'Arco Felice, quatre longs tunnels routiers ont été creusés par les Romains, à partir du {{-s|I|er}}, dans le tuf volcanique des [[Champs Phlégréens]], autour de [[Pouzzoles]] et de [[Cumes]]. Au moins deux d'entre eux sont attribués à l'ingénieur L. Cocceius Auctus, affranchi originaire de la région des [[Champs Phlégréens]]<ref name = "Str">[http://penelope.uchicago.edu/Thayer/E/Roman/Texts/Strabo/5D*.html Strabon, 5, 4, 5 (245)]</ref>.


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==== Crypta Neapolitana ====
==== Crypta Neapolitana ====
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{{Article connexe|Crypta Neapolitana}}
{{Article détaillé|Crypta Neapolitana}}


La crypte Napolitaine est un vaste tunnel routier, construit au -Ier siècle pour relier rapidement [[Naples]] à [[Pouzzoles]]. Selon [[Strabon]]<ref name = Str/>, les travaux furent menés par l'ingénieur L. Cocceius Auctus. Ses dimensions sont gigantesques : 705 m de long, 4,5 m de large et 5 m de haut<ref>[http://www.napolibeniculturali.it/itinerari-tematici/tematismi/GRPT_INT1/T_INT9 Crypta Neapolitana : visite thématique], Direction Régionale pour le Patrimoine</ref>. Il fut restauré à plusieurs reprises à partir de la [[Renaissance]]. On y a certainement pratiqué le culte de [[Mithra]], si l'on en croit les fragments de bas-reliefs du IIIe-IVe siècle découverts à l'intérieur du tunnel (conservés au [[Musée archéologique national de Naples]]). La « crypte » ou « grotte », a été largement représentée par les artistes du XVIIIe et du XIXe siècle, avec la vue classique de l'immense mausolée connu sous le nom de « Tombeau de Virgile », à l'entrée du tunnel. [[Goethe]] a visité cet endroit romantique le 27 février 1787<ref>[http://net.palazzorealenapoli.it/002.asp?id=295&sezione=area+museale&lev_1=tomba+di+virgilio Crypta Neapolitana], Soprintendenza per i beni architettonoci, provincia di Napoli</ref>.
La crypte Napolitaine est un vaste tunnel routier, construit au -Ier siècle pour relier rapidement [[Naples]] à [[Pouzzoles]]. Selon [[Strabon]]<ref name = Str/>, les travaux furent menés par l'ingénieur L. Cocceius Auctus. Ses dimensions sont gigantesques : 705 m de long, 4,5 m de large et 5 m de haut<ref>{{lien brisé|url=http://www.napolibeniculturali.it/itinerari-tematici/tematismi/GRPT_INT1/T_INT9 |titre=Crypta Neapolitana : visite thématique }}, Direction Régionale pour le Patrimoine</ref>. Il fut restauré à plusieurs reprises à partir de la [[Renaissance (période historique)|Renaissance]]. On y a certainement pratiqué le culte de [[Mithra]], si l'on en croit les fragments de bas-reliefs du {{sp-|III|-|IV}} découverts à l'intérieur du tunnel (conservés au [[Musée archéologique national de Naples]]). La « crypte » ou « grotte », a été largement représentée par les artistes du {{s mini-|XVIII}} et du {{s-|XIX}}, avec la vue classique de l'immense mausolée connu sous le nom de « Tombeau de Virgile », à l'entrée du tunnel. [[Goethe]] a visité cet endroit romantique le {{date-|27 février 1787}}<ref>[http://net.palazzorealenapoli.it/002.asp?id=295&sezione=area+museale&lev_1=tomba+di+virgilio Crypta Neapolitana] {{Lien archive|url=http://net.palazzorealenapoli.it/002.asp?id=295&sezione=area+museale&lev_1=tomba+di+virgilio |horodatage archive=20080313184041 |titre=Copie archivée }}, Soprintendenza per i beni architettonoci, provincia di Napoli</ref>.


==== Grotta di Seiano ====
==== Grotta di Seiano ====
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[[Fichier:Napoli - Parco archeologico del Pausilypon6.jpg|thumb|upright|Grotte de Séjan]]
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La Grotte de Séjan est un tunnel creusé dans la masse de [[tuf volcanique]] du [[Pausillipe]], reliant la ville de [[Coroglio]] au vallon résidentiel de Gaiola, situé en bord de mer. Il est attribué à [[Séjan]], ministre de [[Tibère]]. Abandonné au cours des siècles qui suivirent, il fut retrouvé en 1840. Remis en état, il continua à rendre des services. Durant la [[Seconde Guerre mondiale]], il servit d'[[abri anti-aérien]] aux populations des environs. Puis il se dégrada à nouveau, jusqu'à sa restauration radicale au cours des années 1990.


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Le tunnel, rectiligne, se développe sur une longueur de 770 m. Sa section est d'environ 2,2 m, bien qu'à l'entrée, les voûtes s'élèvent jusqu'à une hauteur de 14 m, de manière à donner un peu d'air et de lumière. Trois puits secondaires de 40, 29 et 129 m remplissent la même fonction. L'architecture interne comporte des [[Arc (architecture)|arcs]] de [[maçonnerie]] et des [[parement]]s divers, dont certains en ''[[opus reticulatum]]''. Il y a lieu de penser que la pierre extraite a servi de matériau de construction pour les bâtiments alentour<ref>{{lien brisé|url=http://sit.provincia.napoli.it/museodiffuso/mdb2View.asp?key=5243 |titre=Grotta di Seiano }}, Museo diffuso, Naples</ref>.
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La Grotte de Séjan est un tunnel creusé dans la masse de [[tuf]] volcanique du [[Posillipo]], reliant la ville de [[Coroglio]] au vallon résidentiel de Gaiola, situé en bord de mer. Il est attribué à [[Séjan]], ministre de [[Tibère]]. Il fut abandonné au cours des siècles qui suivirent, et finalement retrouvé en 1840. Remis en état, il continua à rendre de grands services. Durant la [[Seconde Guerre mondiale]], il servit même d'[[abri anti-aérien]] aux populations des environs. Puis il se dégrada à nouveau, jusqu'à sa restauration radicale au cours des années 1990.

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Le tunnel, rectiligne, se développe sur une longueur de 770 m, et sa section est d'environ 2,2 m, bien qu'à l'entrée, les voûtes s'élèvent jusqu'à une hauteur de 14 m, de manière à donner un peu d'air et de lumière. Trois puits secondaires de 40, 29 et 129 m remplissent la même fonction. L'architecture interne comporte des [[Arc (architecture)|arc]]s de [[maçonnerie]] et des [[parement]]s divers, dont certains en ''[[opus reticulatum]]''. Il y a tout lieu de penser que la pierre extraite a servi de matériau de construction pour les bâtiments alentours<ref>[http://sit.provincia.napoli.it/museodiffuso/mdb2View.asp?key=5243 Grotta di Seiano], Museo diffuso, Naples</ref>.


==== Grotta di Cocceio ====
==== Grotta di Cocceio ====
[[File:I08 477 Grotta di Cocceio.jpg|thumb|Grotta di Cocceio.]]
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Plus à l'ouest, la Grotte de Cocceius est un tunnel long d'environ 1 km, qui fut construit en [[-37]], à l'initiative d'[[Marcus Vipsanius Agrippa|Agrippa]]. Il reliait [[Cumes]] au [[lac d'Averne]] et faisait partie des aménagements qui devaient faire du [[lac d'Averne]] un port militaire. La voûte en ''[[opus reticulatum]]'' est percée de six puits d'aération assurant aussi une fonction d'éclairage. Durant la [[Seconde Guerre mondiale]], on y conserva des explosifs : une déflagration se produisit accidentellement, qui endommagea gravement la voûte<ref>[http://sit.provincia.napoli.it/md.asp?key=6106 Grotta di Cocceio], provincia di Napoli</ref>.
Plus à l'ouest, la grotte de Coccéius est un tunnel long d'environ 1 km, construit en [[-37]] à l'initiative d'[[Marcus Vipsanius Agrippa|Agrippa]]. Il reliait [[Cumes]] au [[lac d'Averne]], faisant partie des aménagements qui devaient faire du [[lac d'Averne]] un port militaire. La voûte en ''[[opus reticulatum]]'' est percée de six puits d'aération assurant aussi une fonction d'éclairage. Durant la [[Seconde Guerre mondiale]], on y conserva des explosifs et une déflagration accidentelle endommagea gravement la voûte<ref>{{lien brisé|url=http://sit.provincia.napoli.it/md.asp?key=6106 |titre=Grotta di Cocceio }}, provincia di Napoli</ref>.


==== Crypta Romana ====
==== Crypta Romana ====
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[[Fichier:Crypta Romana.JPG|thumb|Crypta Romana]]


La Crypte Romaine est un autre tunnel routier romain percé d'ouest en est sous l'[[acropole]] de [[Cumes]], qui reliait le [[port antique]] de [[Cumes]] à l'Arco Felice (sur la [[Voie Domitienne]]) et au [[lac d'Averne]], vers Naples. Perdant de son intérêt stratégique après la réorganisation du port de [[Misène]] et l'abandon du projet de faire du [[lac d'Averne]] un port militaire, consécutivement à la [[Guerre Civile]], il fut abandonné, servit de cimetière, et s'effondra sur une grande longueur, alors que le général byzantin [[Narsès]], durant le siège de [[Cumes]], au [[VIe siècle]], voulait le rétablir pour faire entrer ses troupes dans la cité.
La Crypte romaine est un autre tunnel routier romain, percé d'ouest en est sous l'[[acropole]] de [[Cumes]], qui reliait le [[port antique]] de [[Cumes]] à l'Arco Felice (sur la [[Voie Domitienne]]) et au [[lac d'Averne]], vers Naples. Perdant de son intérêt stratégique après la réorganisation du port de [[Misène]] et l'abandon du projet de faire du [[lac d'Averne]] un port militaire, consécutivement à la [[Guerre Civile]], il fut abandonné, servit de cimetière, et s'effondra sur une grande longueur, alors que le général byzantin [[Narsès]], durant le siège de [[Cumes]], au {{VIe siècle}}, voulait le rétablir pour faire entrer ses troupes dans la cité.


La Crypte Romaine a été fouillée de [[1925]] à [[1931]] par l'archéologue italien [[Amedeo Maiuri]]. Elle est bien visible de nos jours sous la passerelle qui donne accès au site archéologique de l'[[acropole]] de [[Cumes]].
La Crypte romaine a été fouillée de [[1925]] à [[1931]] par l'archéologue italien [[Amedeo Maiuri]]. Elle est visible de nos jours sous la passerelle qui donne accès au site archéologique de l'[[acropole]] de [[Cumes]].


== Notes, références ==
== Notes, références ==
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== Bibliographie ==
=== Bibliographie ===


== Liens externes ==
=== Liens externes ===


;Site généraliste
;Site généraliste
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:;Crypta Neapolitana
:;Crypta Neapolitana


* {{it}} [http://net.palazzorealenapoli.it/002.asp?id=295&sezione=area+museale&lev_1=tomba+di+virgilio Crypta Neapolitana], Superintendance du patrimoine culturel, Naples
* {{it}} [https://web.archive.org/web/20080313184041/http://net.palazzorealenapoli.it/002.asp?id=295&sezione=area+museale&lev_1=tomba+di+virgilio Crypta Neapolitana], Superintendance du patrimoine culturel, Naples
* {{it}} [http://www.napolibeniculturali.it/itinerari-tematici/tematismi/GRPT_INT1/T_INT9 Crypta Neapolitana : visite thématique], Direction Régionale pour le Patrimoine
* {{it}} {{lien brisé|url=http://www.napolibeniculturali.it/itinerari-tematici/tematismi/GRPT_INT1/T_INT9 |titre=Crypta Neapolitana : visite thématique }}, Direction Régionale pour le Patrimoine
* {{it}} [http://www.napoliontheroad.it/celentanonapolisott/napolisotterraneaquattro.htm La Crypta neapolitana e I rifugi antiaerei], Napoli sotterranea
* {{it}} [http://www.napoliontheroad.it/celentanonapolisott/napolisotterraneaquattro.htm La Crypta neapolitana e I rifugi antiaerei], Napoli sotterranea
* {{it}} [http://tvirgilio.napolibeniculturali.it/ Parco della Tomba di Virgilio], Soprintendenza per il Patrimonio Storico-artistico dedicato al Parco della Tomba di Virgilio.
* {{it}} [http://tvirgilio.napolibeniculturali.it/ Parco della Tomba di Virgilio], Soprintendenza per il Patrimonio Storico-artistico dedicato al Parco della Tomba di Virgilio.
* {{it}} [http://tombavirgi.baa.remuna.org/ Parco della Tomba di Virgilio], Parco della Tomba di Virgilio all'interno della Rete dei Musei Napoletani.
* {{it}} {{lien brisé|url=http://tombavirgi.baa.remuna.org/ |titre=Parco della Tomba di Virgilio }}, Parco della Tomba di Virgilio all'interno della Rete dei Musei Napoletani.


:;Grotta di Seiano
:;Grotta di Seiano


* {{it}} [http://sit.provincia.napoli.it/museodiffuso/mdb2View.asp?key=5243 Grotta di Seiano], Museo diffuso, Naples
* {{it}} {{lien brisé|url=http://sit.provincia.napoli.it/museodiffuso/mdb2View.asp?key=5243 |titre=Grotta di Seiano }}, Museo diffuso, Naples
* {{it}} [http://www.napoliontheroad.it/celentanonapolisott/napolisotterraneatre.htm La città greco-romana : Grotta di Seiano], Napoli sotterranea
* {{it}} [http://www.napoliontheroad.it/celentanonapolisott/napolisotterraneatre.htm La città greco-romana : Grotta di Seiano], Napoli sotterranea


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* [http://www.mediterranees.net/geographie/strabon/V-4.html Strabon V, 4, 5], Méditerranées.net
* [http://www.mediterranees.net/geographie/strabon/V-4.html Strabon V, 4, 5], Méditerranées.net
* {{it}} [http://sit.provincia.napoli.it/md.asp?key=6106 Grotta di Cocceio], provincia di Napoli
* {{it}} {{lien brisé|url=http://sit.provincia.napoli.it/md.asp?key=6106 |titre=Grotta di Cocceio }}, provincia di Napoli
* {{it}} [http://www.comune.pozzuoli.na.it/resources/documents/Beni%20culturali/0083ma.htm Grotta di Cocceio], commune de Pouzzoles
* {{it}} [http://www.comune.pozzuoli.na.it/resources/documents/Beni%20culturali/0083ma.htm Grotta di Cocceio], commune de Pouzzoles

{{Tunnels routiers romains}}
{{Palette|Tunnels routiers romains|Architecture romaine}}
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{{Portail|Tunnels|archéologie|Rome antique|route}}


[[Catégorie:Liste en rapport avec la Rome antique]]
[[Catégorie:Liste en rapport avec la Rome antique]]
[[Catégorie:Liste en rapport avec l'archéologie]]
[[Catégorie:Liste de tunnels|Romains]]
[[Catégorie:Voie romaine]]
[[Catégorie:Tunnel routier romain]]
[[Catégorie:Tunnel routier]]

Dernière version du 11 juillet 2024 à 16:48

Quelques rares exemplaires de tunnels routiers creusés du temps des Romains sont parvenus jusqu'à nous, ouvrages d'art beaucoup plus discrets que les très célèbres et très renommés ponts romains. L'usage est le même que le nôtre — il s'agit de faciliter le passage d'une route à travers une crête montagneuse —, mais la technique, le profil sont sensiblement différents de ceux que nous connaissons aujourd'hui. On peut distinguer au moins trois types d'ouvrages, en plus des passages de gorges, présents dans les diverses régions de l'Empire.

La voie romaine et la porte de Donnaz, près de Pont-Saint-Martin (Val-d'Aoste)

La technique

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Les techniques de perçage et de débitage des roches étaient bien connues des Romains, qui les pratiquaient couramment dans les galeries de mines et d'aqueducs. Ils avaient pour cela à leur disposition des outils de carriers — masses, pics, burins — en fer, très analogues à ceux que nous utilisons encore de nos jours.

Les ouvrages

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Passage de gorges

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Route du Grand-Saint-Bernard

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La route du col du Grand-Saint-Bernard présente des vestiges d'un ancien tracé de voie romaine, avec tranchées, ponts et tunnels[1].

Portes de Fer et Tabula Trajana

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Article détaillé : Table de Trajan.

Passage de gorge de la voie stratégique de Trajan sur une plate-forme de charpente en encorbellement au niveau des eaux du Danube.

Tunnel romain du Furlo

Galleria del Furlo

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Article détaillé : Tunnel romain du Furlo.

Un tunnel creusé dans le calcaire de l'Apennin se distingue par sa longueur considérable de 38 m : c'est le tunnel du Furlo, sur la Via Flaminia, entre Rome et l'Adriatique. Il a un profil en courbe et date du règne de Vespasien.

Saignées dans la masse rocheuse

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Les ingénieurs romains ont souvent recours à des saignées pratiquées dans la roche pour pratiquer une ouverture dans un endroit resserré : on peut en observer des exemples spectaculaires à la sortie de la Porte de Donnas (ci-dessous), sur des sections de routes romaines dans le Jura, en particulier près de Poligny, et à bien plus grande échelle dans le passage de la Via Appia sous la falaise du temple de Jupiter Anxur à Terracine (Terracina).

Tunnels courts

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Il s'agit de sécuriser le passage de zones d'éboulements fréquents par des percements limités au pied des arêtes rocheuses.

Porte de Donnaz

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45° 36′ 08″ N, 7° 45′ 40″ E

Le site de la Porte de Donnas, près du village de Donnas, à 2 km à l'ouest de Pont-Saint-Martin (Val-d'Aoste), présente une très belle section de voie romaine taillée dans le roc, avec une borne milliaire et une sorte de tunnel formant une porte, sur une longueur de quelques mètres[1].

  • Porte de Donnaz
    Porte de Donnaz
  • Milliaire, près de la porte de Donnaz
    Milliaire, près de la porte de Donnaz

Porte taillée, à Besançon

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Porte taillée, à Besançon

47° 13′ 43″ N, 6° 02′ 18″ E

Article détaillé : Porte taillée.

La Porte taillée de Besançon, probablement d'époque romaine, traverse un éperon rocheux en contrebas de la citadelle, sur une route qui conduit vers la Suisse.

Pierre-Pertuis

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47° 12′ 45″ N, 7° 11′ 42″ E

Article détaillé : col de Pierre Pertuis.

Le site du col de Pierre Pertuis (c'est-à-dire la roche percée), près de Bienne, Suisse, conserve un passage de voie romaine creusé dans la roche, formant une porte assez analogue à la précédente[1],[2].

Arco Felice
Crypta Neapolitana : bas-relief de Mithra
Crypta Neapolitana, côté Naples

Arco Felice

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40° 50′ 45″ N, 14° 03′ 57″ E

L'Arco Felice est un passage routier voûté en maçonnerie, soutenant les parois d'une tranchée de la Voie Domitienne pratiquée dans le Monte Grillo, entre Cumes et Pouzzoles, près du lac d'Averne, dans la région de Naples. Il mesure 20 m de haut, et sa largeur est de 6 m. Il a été construit en 95.

Grands tunnels de la région de Naples

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En plus de l'Arco Felice, quatre longs tunnels routiers ont été creusés par les Romains, à partir du Ier siècle av. J.-C., dans le tuf volcanique des Champs Phlégréens, autour de Pouzzoles et de Cumes. Au moins deux d'entre eux sont attribués à l'ingénieur L. Cocceius Auctus, affranchi originaire de la région des Champs Phlégréens[3].

Les trois premiers sont liés au réseau d'aqueducs romains qui alimentait Naples et Pouzzoles (aqueduc de Serino)[4].

Crypta Neapolitana

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40° 49′ 47″ N, 14° 13′ 03″ E

Article détaillé : Crypta Neapolitana.

La crypte Napolitaine est un vaste tunnel routier, construit au -Ier siècle pour relier rapidement Naples à Pouzzoles. Selon Strabon[3], les travaux furent menés par l'ingénieur L. Cocceius Auctus. Ses dimensions sont gigantesques : 705 m de long, 4,5 m de large et 5 m de haut[5]. Il fut restauré à plusieurs reprises à partir de la Renaissance. On y a certainement pratiqué le culte de Mithra, si l'on en croit les fragments de bas-reliefs du IIIe – IVe siècle découverts à l'intérieur du tunnel (conservés au Musée archéologique national de Naples). La « crypte » ou « grotte », a été largement représentée par les artistes du XVIIIe et du XIXe siècle, avec la vue classique de l'immense mausolée connu sous le nom de « Tombeau de Virgile », à l'entrée du tunnel. Goethe a visité cet endroit romantique le [6].

Grotta di Seiano

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40° 48′ 00″ N, 14° 10′ 35″ E

Grotte de Séjan

La Grotte de Séjan est un tunnel creusé dans la masse de tuf volcanique du Pausillipe, reliant la ville de Coroglio au vallon résidentiel de Gaiola, situé en bord de mer. Il est attribué à Séjan, ministre de Tibère. Abandonné au cours des siècles qui suivirent, il fut retrouvé en 1840. Remis en état, il continua à rendre des services. Durant la Seconde Guerre mondiale, il servit d'abri anti-aérien aux populations des environs. Puis il se dégrada à nouveau, jusqu'à sa restauration radicale au cours des années 1990.

Le tunnel, rectiligne, se développe sur une longueur de 770 m. Sa section est d'environ 2,2 m, bien qu'à l'entrée, les voûtes s'élèvent jusqu'à une hauteur de 14 m, de manière à donner un peu d'air et de lumière. Trois puits secondaires de 40, 29 et 129 m remplissent la même fonction. L'architecture interne comporte des arcs de maçonnerie et des parements divers, dont certains en opus reticulatum. Il y a lieu de penser que la pierre extraite a servi de matériau de construction pour les bâtiments alentour[7].

Grotta di Cocceio

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Grotta di Cocceio.

40° 50′ 24″ N, 14° 04′ 14″ E

Plus à l'ouest, la grotte de Coccéius est un tunnel long d'environ 1 km, construit en -37 à l'initiative d'Agrippa. Il reliait Cumes au lac d'Averne, faisant partie des aménagements qui devaient faire du lac d'Averne un port militaire. La voûte en opus reticulatum est percée de six puits d'aération assurant aussi une fonction d'éclairage. Durant la Seconde Guerre mondiale, on y conserva des explosifs et une déflagration accidentelle endommagea gravement la voûte[8].

Crypta Romana

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40° 50′ 27″ N, 14° 03′ 11″ E

Crypta Romana

La Crypte romaine est un autre tunnel routier romain, percé d'ouest en est sous l'acropole de Cumes, qui reliait le port antique de Cumes à l'Arco Felice (sur la Voie Domitienne) et au lac d'Averne, vers Naples. Perdant de son intérêt stratégique après la réorganisation du port de Misène et l'abandon du projet de faire du lac d'Averne un port militaire, consécutivement à la Guerre Civile, il fut abandonné, servit de cimetière, et s'effondra sur une grande longueur, alors que le général byzantin Narsès, durant le siège de Cumes, au VIe siècle, voulait le rétablir pour faire entrer ses troupes dans la cité.

La Crypte romaine a été fouillée de 1925 à 1931 par l'archéologue italien Amedeo Maiuri. Elle est visible de nos jours sous la passerelle qui donne accès au site archéologique de l'acropole de Cumes.

Notes, références

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  1. ↑ a b et c Les tunnels romains, Terra Antiqua
  2. ↑ Tunnel de Pierre-Pertuis, voies romaines dans le Jura
  3. ↑ a et b Strabon, 5, 4, 5 (245)
  4. ↑ Plan et photos des quatre tunnels, Romanaqueducts
  5. ↑ « Crypta Neapolitana : visite thématique »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), Direction Régionale pour le Patrimoine
  6. ↑ Crypta Neapolitana « Copie archivée » (version du sur Internet Archive), Soprintendenza per i beni architettonoci, provincia di Napoli
  7. ↑ « Grotta di Seiano »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), Museo diffuso, Naples
  8. ↑ « Grotta di Cocceio »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), provincia di Napoli

Voir aussi

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Bibliographie

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Liens externes

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Site généraliste
Pierre-Pertuis
Les quatre tunnels des Champs Phlégréens
Crypta Neapolitana
Grotta di Seiano
Grotta di Cocceio
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