Discussion Projet:Sport automobile

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Sebring12Hrs (discuter) 18 septembre 2018 à 13:11 (CEST) Non, pas de record propre: niveau pilote, le record est pour Schumi, avec cinq titres consécutifs entre 2000 et 2004; chez les constructeurs, c’est aussi Ferrari, avec six titres à la suite (1999-2004).--Bounè rodzo [viens batailler] 18 septembre 2018 à 13:49 (CEST) Allez, faisons le calcul : potentiellement... 18 points à Bakou, 15 au Castellet, 25 à Hockenheim, 18 ou 15 à Monza, soit, un total de 73 points au bas mot ! Et il en a 40 de retard. Encore raté pourrait-on dire... Jmex (♫) 18 septembre 2018 à 14:04 (CEST) Ha non, au temps pour moi, c’est pour l’année prochaine l’égalisation du record... Sebring12Hrs (discuter) 18 septembre 2018 à 17:27 (CEST) Jmex tu vas un peu vite. Il aurait effectivement pu gagner tous ces points. Mais il a quand même gagné 12 points à Bakou, 10 au Castellet, 12 à Monza, ce qui donne environ 46 points de perdu. Plus effectivement les points que ca a permis de rapporter à Hamilton, principalement à Baku et Hockenheim 2ème à 1er ( Donc 14 points). Vettel devrait avoir 20 points d'avance sur Hamilton.--GuiGus F1 (discuter) 19 septembre 2018 à 16:50 (CEST) Marc Rostan Supprimé en 2016 par Enrevseluj, ce pilote français est en faite parfaitement admissible : 12 participations aux 24 Heures du Mans entre 1994 et 2012, sources primaires centrées : [1], [2], une carrière qui s'étale de 1994 à 2018 ! Sources primaires centrées : [3], [4]. Record de participations en Le Mans Series en 2008, source secondaire centrée : [5] sur europeanlemansseries.com (2008). Diverses sources secondaires centrées : [6] sur endurance-info.com (2017), [7] sur endurance-info.com (2017), [8] sur endurance-info.com (2009), [9] sur nextgen-auto.com (2011). Il a également remporter les 1 000 kilomètres de Monza 2004 en LMP2, l'une de ses seules victoires (sa plus grande à mon avis). Les sources viennent surtout d'endurance-info, après une rapide recherche, mais vu ses 12 participations, il existe surement d'autres articles papiers et liens web... J'espère recueillir quelques avis positifs pour lancer une DRP et ensuite lancer une PàS technique (c'est chiant quand même ). Sebring12Hrs (discuter) 1 octobre 2018 à 22:04 (CEST) Bon puisque c'est comme ça, je notifie tous le projet endurance auto :  asmoth :,  F123 :,  Fredpollux :,  Gundan :,  R318 :,  skblzz1 :,  skelman92 :,  Smiley.86 : et enfin  Tique : ! Ouh là il y a le feu ! Je ne me souviens plus que l’article avait été proposé à la suppression… J'avais dû voter contre cette dernière, car comme tu le dis, Marc Rostan est parfaitement admissible ! Tu lances la DRP quand tu veux. F123 (discuter), le 2 octobre 2018 à 23:00 (CEST) (ps) La notif n'a pas marché au fait pour moi. Il faudrait peut-être connaître l’état de l’article au moment de la suppression, mais il n’y avait en tous les cas pas eu de débat à l’époque (les suppressions avaient pour motifs « Bac à sable, test du débutant » et « Ne répond pas aux critères d'admissibilité de Wikipédia »). Peut-être que Enrevseluj a quelque chose à ajouter?--Bounè rodzo [viens batailler] 3 octobre 2018 à 10:10 (CEST) Bonjour, je ne pense pas qu'il soit nécessaire de passer par une PàS ni une DRP. L'article que j'ai supprimé n'était pas du tout récupérable. S'il est évident qu'il est admissible, la création peut être entreprise. Cordialement. Enrevseluj (discuter) 3 octobre 2018 à 10:50 (CEST) Voilà Enrevseluj, Bounè rodzo et F123, l'article est créé, j'espère qu'il n'y aura pas de problème ! Sebring12Hrs (discuter) 3 octobre 2018 à 19:31 (CEST) Proposition d'anecdote pour la page d'accueil Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Joseph Siffert, a été proposée sur la page dédiée. N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici. Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée là. (ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 04 octobre 2018 à 17:49, sans bot flag) Proposition d'anecdote pour la page d'accueil Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Valtteri Bottas, a été proposée sur la page dédiée. N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici. Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée là. (ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 07 octobre 2018 à 12:17, sans bot flag) Peugeot arrête le WRX à la fin de l’année [10] : Ça sent un retour en endurance mouhahaha !!! Allez on y croit, malgré les centaines de rumeurs depuis 2014 ! Sebring12Hrs (discuter) 18 octobre 2018 à 16:49 (CEST) Tant qu'à faire, rêvons que les ressources soient orientées vers Citroën pour l'engagement d'une troisième voiture à temps plein en WRC ! F123 (discuter), le 18 octobre 2018 à 22:50 (CEST) Du mal à comprendre leur décision sur le fait qu'ils ont beaucoup investi cette saison sans trop de succès, ils ont même complètement recrée en profondeur leur 208 pendant cette saison, dommage pour le rallycross, mais tant mieux pour les équipes privées qui se retrouvait à la peine depuis un moment face aux usines, peut être que Volkswagen va faire de même sinon ils vont nous faire comme Toyota en WEC :( et le rallycross n'aura aucun intérêt (comme cette saison d'ailleurs vu la leçon que donne Kristoffersson à ses concurrents). En revanche je ne crois pas au retour de Peugeot en Endurance à court terme au vu des dernières déclarations. R318 (discuter) 18 octobre 2018 à 23:00 (CEST) Oui, pour le rallycross, il vaut mieux que Volkswagen se retire. En tout cas, ça rappelle le départ des marques Volkswagen du WEC et du WRC, dès qu'ils estiment que l'image va pâtir, ils arrêtent. D'ailleurs, si quelqu'un est motivé, il peut ajouter un paragraphe sport automobile à l'Affaire Volkswagen car pour l’instant, le sujet n'y est même pas effleuré. F123 (discuter), le 19 octobre 2018 à 13:06 (CEST) Kimi Räikkönen Bonjour, pouvez-vous me dire pourquoi le plan de la fiche consacrée à Kimi Räikkönen ne respecte pas l'ordre chronologique et est différent des autres pilotes automobiles, mélangeant biographie et résultats ? Tous les pilotes ont une fiche dont le plan est : carrière (regroupant de manière chronologique leur carrière de pilote dans les différents championnats) puis résultats (permettant de voir les résultats dans les différentes disciplines). La fiche de Kimi Raikkonen est confuse et scinde, pour une raison qui m'échappe sa carrière. Un pilote automobile a le droit de s'investir dans différents championnats et cela doit devrait faire partie d'une continuité dans sa biographie (pour des raisons de lecture de la fiche notamment). Je vous remercie. --185.24.186.214 (discuter) 22 octobre 2018 à 11:50 (CEST) J'ai déjà expliqué que, Kimi Räikkönen ayant fait une pause en F1 pour le WRC puis étant revenu en F1, le plan, justement pour éviter les confusions, traite dans une partie de la F1 et dans une autre du rallye. Cela n'a gêné personne depuis au moins... 2013 (voir l'historique détaillé). Maintenant, il est aussi possible de regrouper tous les tableaux ensemble.C08R4 8U88L35Dire et médire 22 octobre 2018 à 12:08 (CEST) Bonjour. Je suis favorable au maintien de la présentation actuelle. De plus, une présentation des résultats année par année, quelle que soit la discipline, serait difficile car les critères retenus pour la présentation de ces résultats ne sont pas les mêmes pour la F1, le rallye, etc. Cordialement, — Arcyon [Causons z'en] 22 octobre 2018 à 12:55 (CEST) Voici le plan actuel : 1 Biographie 1.1 Débuts en sport mécanique 1.2 Carrière en Formule 1 1.2.1 2001 : débuts prometteurs chez Sauber 1.2.2 2002-2006 : cinq saisons sans titre chez McLaren 1.2.3 2007 : champion du monde avec Ferrari 1.2.4 2008 : perte de son titre 1.2.5 2009 : saison en demi-teinte chez Ferrari 1.2.6 2012 : retour convaincant en Formule 1 avec Lotus F1 Team 1.2.7 2013 : dernière saison avec Lotus F1 Team 1.2.8 2014 : retour difficile chez Ferrari 1.2.9 2015-2016 : nouvel équipier 1.2.10 2017 : septième saison en rouge 1.2.11 2018 : dernière saison avec Ferrari 1.2.12 Résultats en championnat du monde de Formule 1 1.2.13 Victoires en championnat du monde de Formule 1 1.3 Carrière en championnat du monde des rallyes 1.3.1 2010 : débuts en WRC avec Citroën 1.3.2 2011 : débuts de l'équipe ICE 1 Racing 1.3.3 Résultats WRC complets 1.3.4 Résultats WRC par saison 1.4 Carrière en NASCAR 1.5 Vie privée et personnalité Voici le plan respectant la chronologie : 1 Biographie 1.1 Débuts en sport mécanique 1.2 2001 : débuts prometteurs en Formule 1 chez Sauber 1.3 2002-2006 : cinq saisons sans titre chez McLaren 1.4 2007 : champion du monde avec Ferrari 1.5 2008 : perte de son titre 1.6 2009 : saison en demi-teinte chez Ferrari 1.7 2010-2011 : deux années en Rallye 1.7.1 2010 : débuts en WRC avec Citroën 1.7.2 2011 : débuts de l'équipe ICE 1 Racing 1.8 2012 : retour convaincant en Formule 1 avec Lotus F1 Team 1.9 2013 : dernière saison avec Lotus F1 Team 1.10 2014 : retour difficile chez Ferrari 1.11 2015-2016 : nouvel équipier 1.12 2017 : septième saison en rouge 1.13 2018 : dernière saison avec Ferrari 2 Résultats 2.1 Résultats en Formule 1 2.1.1 Résultats en championnat du monde de Formule 1 2.1.2 Victoires en championnat du monde de Formule 1 2.2 Résultats en championnat du monde des rallyes 2.2.1 Résultats WRC complets 2.2.2 Résultats WRC par saison Il s'agit de ne pas tout mélanger mais d'avoir une biographie linéaire. --109.31.77.92 (discuter) 22 octobre 2018 à 13:07 (CEST) Pas de problème non plus de mon côté, en revanche, j'aurais préféré voir regroupés les tableaux de résultats à la fin. Sebring12Hrs (discuter) 22 octobre 2018 à 14:58 (CEST) Le fait que Räikkönen ait couru dans différentes catégories n’est à mon avis pas pertinent pour scinder sa biographie. Comme l’IP, je trouve que ça casse le rythme de la lecture (avec nombreuses redites) et on peut vite perdre le fil (le cas de l’article Sébastien Bourdais étant encore plus emblématique à ce propos: on termine la section Le Champ Car en 2007, puis on revient à 1999 au début de la suivante, etc).--Bounè rodzo [viens batailler] 22 octobre 2018 à 16:05 (CEST) Ça m'est plus ou moins égal mais c'est un sujet qui mérite d'être abordé, pour que ce cas puisse ensuite faire jurisprudence. F123 (discuter), le 22 octobre 2018 à 19:05 (CEST) Comme F123, je n'ai aucune opinion sur ce sujet. That's it ! Jmex (♫) 22 octobre 2018 à 19:29 (CEST) Proposition d'anecdote pour la page d'accueil Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Kimi Räikkönen, a été proposée sur la page dédiée. N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici. Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée là. (ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 22 octobre 2018 à 12:46, sans bot flag) Juan Manuel Hamilton Bonjour les amis du paddock. Il apparait clair que le RI de la page Lewis Hamilton va être à reprendre totalement après la fin de saison. Il n'est actuellement constitué que de faits (des étapes de sa carrière) empilés les uns derrière les autres, et c'est en l'occurence tout sauf une synthèse synthétisée. Et il y a d'autres choses à dire. Quel est votre avis sur ce point ? J'ai en tout cas l'intention de m'y attaquer après la course aux Emirats Arabes Unis Jmex (♫) 31 octobre 2018 à 11:36 (CET) Bonjour Jmex, cela dépend de la synthèse que tu proposeras, car il est difficile de comparer sans ta version. Pour l'instant, je suis plutôt favorable à ta démarche. F123 (discuter), le 5 novembre 2018 à 13:54 (CET) Proposition d'anecdote pour la page d'accueil Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Grand Prix automobile de Russie 2017, a été proposée sur la page dédiée. N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici. Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée là. (ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 03 novembre 2018 à 17:16, sans bot flag) Proposition d'anecdote pour la page d'accueil Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Grand Prix automobile du Canada 2011, a été proposée sur la page dédiée. N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici. Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée là. (ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 03 novembre 2018 à 19:16, sans bot flag) Ocon vs. Verstappen Bonjour. Depuis le GP du Brésil, la page Esteban Ocon est passablement agitée : des IPs y vont de leur commentaire en tronquant des articles de presse ou des communiqués des responsables de la FIA pour justifier leurs modifications (pour ou contre Ocon). Je brûle d'envie de protéger la page mais j'hésite car je suis déjà intervenu dessus, tout comme Cobra bubbles. Une demande de SP est-elle d'ailleurs justifiée ? Bien cordialement, — Arcyon [Causons z'en] 12 novembre 2018 à 15:24 (CET) bien d'accord "il se fait serrer par MV" n'est pas correct. Il faut neutraliser avant une éventuelle protection Jmex (♫) 12 novembre 2018 à 15:46 (CET) Merci Jmex d'avoir neutralisé. J'ai eu les mains plus libres pour une SP d'une semaine. — Arcyon [Causons z'en] 12 novembre 2018 à 15:55 (CET) Petite statistique amusante Bonjour. Je ne sais pas si la presse spécialisée en a parlé, mais si je ne me suis pas trompé, le championnat du monde de Formule 1 2018 est le premier, depuis sa création en 1950, où toutes les écuries engagées ont disputé toutes les courses, et avec les deux mêmes pilotes de la première à la dernière épreuve. Bien cordialement, — Arcyon [Causons z'en] 22 novembre 2018 à 17:51 (CET) En fait non, car l'écurie Force India n'a disputé que 12 courses et que Racing Point Force India F1 Team n'a pas disputé le début de saison. Et puis le championnat n'est pas encore terminé, il reste encore une épreuve . -- C08R4 8U88L35Dire et médire 22 novembre 2018 à 18:02 (CET) Et l'histoire que tous les pilotes et toutes les écuries sont entrés dans les points, c'est unique ou pas ? Jmex (♫) 22 novembre 2018 à 18:08 (CET) Ça oui, il me semble l'avoir lu sur une site il y a peu. C08R4 8U88L35Dire et médire 22 novembre 2018 à 18:31 (CET) Alors on l'écrira dans le RI de la saison 2018 après le dernier Grand Prix Jmex (♫) 22 novembre 2018 à 18:47 (CET) Caramba ! j'avais oublié le feuilleton Force India — Arcyon [Causons z'en] 22 novembre 2018 à 18:57 (CET) Besoin d'aide Bonjour à toutes et a tous. J'aurais besoin de votre aide. Pour agrémenter certains articles, j'ai uploadé des photos du site http://motors.all-free-photos.com. Les conditions d’utilisation de ces photos de ce site sont assez claires, c'est du CC BY-NC-SA 2.5, donc ok pour utilisation sur WikiCommons. La source du site est bien indiquée dans les photos uplader. Et la, grosse misère, un message m'informant que ces fichiers risquent d'être supprimés si pas de preuves que l'auteur. La preuve se trouve sur la première page du lien donné ! Quelqu'un peut m'aider sur la démarche a suivre pour que les photos ne soient pas supprimée?--Tique (discuter) 24 novembre 2018 à 17:51 (CET)  Tique : la licence n'est pas compatible avec Commons du fait de "Pas d’Utilisation Commerciale — Vous n'êtes pas autorisé à faire un usage commercial de cette Oeuvre, tout ou partie du matériel la composant." (Tu as confondu avec CC BY SA 2.5) La suppression va donc être effectuée. Toutefois, le responsable du site indique que "Pour une utilisation commerciale ou des droits particuliers, merci de me contacter." Tu peux donc essayer de voir avec lui, au cas par cas, pour une modification de licence compatible avec Commons. A+ et désolé. C08R4 8U88L35Dire et médire 24 novembre 2018 à 18:19 (CET) Rhhaaa zut, dommage ! Toutes ces photos ont l'air d'être de qualité tout à fait correct, essaye la méthode de Cobra, sait-on jamais... Sebring12Hrs (discuter) 25 novembre 2018 à 17:28 (CET) Espace détente Dans pas longtemps, comme chaque année, on va s'éloigner d'ici, faute d'actualité... mais n'oubliez pas que nous disposons désormais de Discussion Projet:Sport automobile/Colles pour occuper les courtes soirées d'hiver... (Le premier qui poste une colle qui tient plus de trois jours recevra une jolie image issue de Commons) -- C08R4 8U88L35Dire et médire 24 novembre 2018 à 18:26 (CET) Citations sexistes Bonjour, est-il vraiment nécessaire de garder des citations à caractère sexiste sur le portail labellisé ? Je pense entre autre à « J'ai bien regardé le dernier Grand Prix de Formule 1 : il faut dix personnes pour changer un pneu, c'est pas des pilotes, c'est des gonzesses, ces mecs-là ! », « Si vous bouchonnez vos concurrents et conduisez comme une femme, vous ne serez jamais un grand pilote. » Je pense qu'un petit ménage est nécessaire, Wikipédia n'étant pas là pour relayer des clichés douteux. Cordialement, — Gratus (discuter) 25 novembre 2018 à 17:10 (CET) Celle-ci est également sexiste... — AntonierCH (d) 25 novembre 2018 à 17:27 (CET) Il l'a déjà dit, mais effectivement, je ne peux que vous donner raison, à voir avec les autres membres du projet peut-être... Sebring12Hrs (discuter) 25 novembre 2018 à 17:30 (CET) Bonsoir. Je pense qu'on pourrait les conserver. Peut-être ajouter la date où les propos ont été tenus pour remettre en contexte ces citations ? F123 (discuter), le 25 novembre 2018 à 23:19 (CET) Proposition d'anecdote pour la page d'accueil Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Volkswagen Coccinelle, a été proposée sur la page dédiée. N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici. Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée là. (ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 27 novembre 2018 à 15:46, sans bot flag) Robert Kubica, énorme ménage ? J'ai pas compris du tout la modification, de nombreuses sources ont disparu : [11] Sebring12Hrs (discuter) 27 novembre 2018 à 21:18 (CET) Bonsoir. Tout simplement parce que des doublons de références ont été retirés. Par exemple les références nos 9 et 36 avant modification sont strictement identiques. Rien d'anormal donc. Cordialement. Mëka Parler 28 novembre 2018 à 22:20 (CET).