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Un premier pont a été construit en 1809 par Davia<ref>[https://books.google.fr/books?id=sxBMAAAAMAAJ&q=%22Davia%22++entrepreneur+1809++choisy&dq=%22Davia%22++entrepreneur+1809++choisy&hl=fr&sa=X&ei=n73JUPb2G5GVswbKu4GYDA&ved=0CDsQ6AEwAA ''Bulletin de la Société historique du sixième arrondissement de Paris'', 1921] sur [[Google Livres]]</ref>. Il est détruit pendant la [[guerre de 1870]], puis reconstruit. |
Un premier pont a été construit en 1809 par Davia<ref>[https://books.google.fr/books?id=sxBMAAAAMAAJ&q=%22Davia%22++entrepreneur+1809++choisy&dq=%22Davia%22++entrepreneur+1809++choisy&hl=fr&sa=X&ei=n73JUPb2G5GVswbKu4GYDA&ved=0CDsQ6AEwAA ''Bulletin de la Société historique du sixième arrondissement de Paris'', 1921] sur [[Google Livres]]</ref>. Il est détruit pendant la [[guerre de 1870]], puis reconstruit. |
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Le pont actuel, en [[Pont en poutre-caisson|poutre-caisson]], a été construit par l'entreprise [[Dodin Campenon-Bernard|Campenon-Bernard]] entre {{Date-|août 1962}} et {{Date-|août 1965}}. Il a été conçu par Albert Grégoire<!-- Ne pas wikifier le nom propre précédent, le lien interne visant un juriste allamand -->, architecte en chef des bâtiments civils et palais nationaux<ref>{{Lien web |format=pdf |url=http://patrimoines.iledefrance.fr/sites/default/files/medias/2014/07/2-6-le-pont-de-choisy.pdf |titre=La Seine en amont de Paris |sous-titre=Le pont de Choisy |site=patrimoines.iledefrance.fr |page=6 |consulté le=6 juillet 2018}}.</ref>, et la réalisation confiée à [[Jean Muller]] et [[Jacques Mathivat]] sous la direction de Jean Chaudesaigues<ref name="struc">{{Lien web |url=https://structurae.info/ouvrages/pont-de-choisy-le-roi |titre=Pont de Choisy-le-Roi |site= |
Le pont actuel, en [[Pont en poutre-caisson|poutre-caisson]], a été construit par l'entreprise [[Dodin Campenon-Bernard|Campenon-Bernard]] entre {{Date-|août 1962}} et {{Date-|août 1965}}. Il a été conçu par Albert Grégoire<!-- Ne pas wikifier le nom propre précédent, le lien interne visant un juriste allamand -->, architecte en chef des bâtiments civils et palais nationaux<ref>{{Lien web |format=pdf |url=http://patrimoines.iledefrance.fr/sites/default/files/medias/2014/07/2-6-le-pont-de-choisy.pdf |titre=La Seine en amont de Paris |sous-titre=Le pont de Choisy |site=patrimoines.iledefrance.fr |page=6 |consulté le=6 juillet 2018}}.</ref>, et la réalisation confiée à [[Jean Muller]] et [[Jacques Mathivat]] sous la direction de Jean Chaudesaigues<ref name="struc">{{Lien web |url=https://structurae.info/ouvrages/pont-de-choisy-le-roi |titre=Pont de Choisy-le-Roi |site=structurae.info |date=fiche du 5 février 2016 |consulté le=25 mars 2016}}.</ref>. |
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Le pont a été construit en [[Béton de ciment#Béton précontraint|béton précontraint]] par encorbellement symétrique à l'aide de voussoirs préfabriqués à joints conjugués collés en place par une résine en époxy au moment de la mise en tension de câbles de précontrainte. C'est la première application de cette méthode de construction en France<ref name="struc" />. |
Le pont a été construit en [[Béton de ciment#Béton précontraint|béton précontraint]] par encorbellement symétrique à l'aide de voussoirs préfabriqués à joints conjugués collés en place par une résine en époxy au moment de la mise en tension de câbles de précontrainte. C'est la première application de cette méthode de construction en France<ref name="struc" />. |
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Le pont a une longueur de {{Unité|131|m}} en trois travées de {{Unité|38|m}}, {{Unité|55|m}} et {{Unité|38|m}}. Il est constitué de deux tabliers parallèles de {{Unité|14|m}} de largeur. Chaque tablier est posé sur des piles composées de voiles souples qui permettent d'encastrer le voussoir sur la pile tout en autorisant le déplacement longitudinal dû au [[Retrait du béton|retrait]], au [[Fluage du béton|fluage]] et aux variations de température<ref name="struc" />. |
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Entre fin 2017 et début 2019, des travaux ont été effectués pour élargir le pont, permettant notamment la mise en place d'une passerelle cyclable<ref>{{Lien web |auteur=F. D. |url=https://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/pont-de-choisy-derniere-nuit-de-travaux-pour-la-pose-pour-la-passerelle-05-12-2018-7961223.php |titre=Pont de Choisy : « dernière nuit » de travaux pour la pose pour la passerelle |date=article du {{Date-|5 décembre 2018}} |site= |
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Dernière version du 9 août 2024 à 07:55
| Pont de Choisy | ||||
 Vue du pont depuis la rive gauche de la Seine. | ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Région | Île-de-France | |||
| Département | Val-de-Marne | |||
| Commune | Choisy-le-Roi | |||
| Coordonnées géographiques | 48° 45′ 59″ N, 2° 24′ 44″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Seine | |||
| Fonction | Pont routier | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Longueur | 131 m | |||
| Portée principale | 55 m | |||
| Géolocalisation sur la carte : Val-de-Marne
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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Le pont de Choisy est un pont qui traverse la Seine à Choisy-le-Roi. Il est situé à proximité de la gare de Choisy-le-Roi, sur l'itinéraire de l'ex-RN 186 et du Trans-Val-de-Marne (TVM).
Histoire
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Un premier pont a été construit en 1809 par Davia[1]. Il est détruit pendant la guerre de 1870, puis reconstruit.
Le pont actuel, en poutre-caisson, a été construit par l'entreprise Campenon-Bernard entre et . Il a été conçu par Albert Grégoire, architecte en chef des bâtiments civils et palais nationaux[2], et la réalisation confiée à Jean Muller et Jacques Mathivat sous la direction de Jean Chaudesaigues[3].
Le pont a été construit en béton précontraint par encorbellement symétrique à l'aide de voussoirs préfabriqués à joints conjugués collés en place par une résine en époxy au moment de la mise en tension de câbles de précontrainte. C'est la première application de cette méthode de construction en France[3].
Le pont a une longueur de 131 m en trois travées de 38 m, 55 m et 38 m. Il est constitué de deux tabliers parallèles de 14 m de largeur. Chaque tablier est posé sur des piles composées de voiles souples qui permettent d'encastrer le voussoir sur la pile tout en autorisant le déplacement longitudinal dû au retrait, au fluage et aux variations de température[3].
Entre fin 2017 et début 2019, des travaux ont été effectués pour élargir le pont, permettant notamment la mise en place d'une passerelle cyclable[4].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Bulletin de la Société historique du sixième arrondissement de Paris, 1921 sur Google Livres
- « La Seine en amont de Paris : Le pont de Choisy » [PDF], sur patrimoines.iledefrance.fr (consulté le ), p. 6.
- « Pont de Choisy-le-Roi », sur structurae.info, fiche du 5 février 2016 (consulté le ).
- F. D., « Pont de Choisy : « dernière nuit » de travaux pour la pose pour la passerelle », sur leparisien.fr, article du (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Sous la direction d'Antoine Picon, L'art de l'ingénieur constructeur, entrepreneur, inventeur, p. 121-122, Centre Georges Pompidou/éditions Le Moniteur, Paris, 1997 (ISBN 978-2-85850-911-9)
Articles connexes
[modifier | modifier le code]Lien externe
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