Transports publics fribourgeois
| Transports publics fribourgeois | |
 Logo des Transports publics fribourgeois. | |
| |
| Création | 12 juillet 2000 |
|---|---|
| Personnages clés | Didier Castella, président du CA |
| Forme juridique | SA |
| Slogan | J'y vais en tpf ! |
| Siège social | Givisiez Suisse
|
| Direction | Serge Collaud |
| Actionnaires | Canton de Fribourg (75 %) Ville de Fribourg (16 %) CFF (5 %) Autres (4 %) |
| Activité | Transport de voyageurs exploitation ferroviaire gestion d'infrastructure |
| Produits | Trains régionaux autobus interurbains autobus et trolleybus urbains |
| Filiales | TPF Infra (33,5 % TPF, 66,5 % Confédération) TPF Trafic (100 %) TPF Immobilier (100 %) |
| Effectif | 1 285 salariés |
| Site web | tpf.ch |
| Chiffre d'affaires | 160 millions (2021) |
| Société précédente | Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat et Transports en commun de Fribourg (d) |
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Les Transports publics fribourgeois (TPF, stylisé « tpf ») sont le réseau de transports publics du canton de Fribourg en Suisse. Ils exploitent un réseau ferroviaire, un réseau d'autobus et un réseau de bus urbain (dans les villes de Fribourg et Bulle). En 2021, les TPF transportent 29 millions de voyageurs[1].
Historique
[modifier | modifier le code]Les TPF sont le résultat d'une fusion entre les Transports en commun de Fribourg et les Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat en 2000.
En 2008, les TPF ont un chiffre d'affaires de 109 millions de francs suisses, avec un excédent de recette de 1 million et un peu plus de 600 salariés. Le Canton de Fribourg possède 56,54 % des actions[2].
À partir de 2011, les TPF développent en collaboration avec les Chemins de fer fédéraux le Réseau express régional fribourgeois (RER Fribourg/Freiburg). La première étape est la mise en place d'un train direct Bulle-Romont-Fribourg-Berne[3].
En , les TPF, en collaboration avec l'exploitant de la ligne Bière – Apples – Morges (BAM), le MOB et Travys, a lancé un appel d'offres pour 17 trains à voie métrique. Il a été annoncé que Stadler Rail avait remporté le contrat de 150 millions de francs suisses en . Les premiers trains ont été livrés début 2015 et remplaceront les anciennes rames[4],[5],[6]. Six rames ont ainsi été livrées aux TPF, chacune comportant trois voitures et développant une puissance maximum de 1 340 kW à une vitesse maximale de 100 km/h[7].
En 2013, les Transports publics fribourgeois ont transporté 28,4 millions de voyageurs pour un chiffres d'affaires total de 135 millions de francs.
En , en parallèle à la deuxième étape du RER (cadence à la demi-heure sur les lignes Romont-Fribourg, Fribourg-Yverdon-les-Bains et Morat-Chiètres), les TPF améliorent le réseau de bus dans la Broye fribourgeoise[8].
L'entreprise employait environ 700 personnes en 2015 et 847 en 2017[9].
Les TPF ouvrent en 2019 leur nouveau centre d'exploitation et de maintenance, dont la construction a coûté 120 millions de francs, à Givisiez. Il réunit en un seul lieu maintenance, exploitation, administration et services techniques des TPF. Le site accueille les trains, bus et trolleybus ce qui est une première en Suisse[10].
Structure de l'entreprise
[modifier | modifier le code]Les TPF sont organisés en une holding chapeautant trois filiales[11] :
- Transports publics fribourgeois Infrastructure (TPF Infra), co-détenue avec la Confédération ;
- Transports publics fribourgeois Trafic (TPF Trafic) ;
- Transports publics fribourgeois Immobilier (TPF Immobilier).
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Le matériel roulant des TPF se compose comme suit[12] :
Matériel ferroviaire
[modifier | modifier le code]- Voie normale
- 8 FLIRT, RABe 527 N° 191-198
- 14 Dominos
- Voie étroite
- 10 ABe 4/12, série 100
- 3 automotrices Be4/4, 2 voitures intermédiaires B, 2 voitures-pilotes ABt
- 4 Compositions Train Rétro
- Un funiculaire
- Travaux
- 1 Tracteur Tm234 87
- 1 Tracteur Tmf2/2 17
- 1 Locomotive bimode Gem2/2 18
- 1 Wagon-grue X925
- 1 Tef2/2 16
- 1 RBDe567 172
Bus et trolleybus
[modifier | modifier le code]- Bus
- 28 Volvo 8700 LE
- 11 Volvo 8700 LEA
- 65 Mercedes Citaro LEÜ Euro6
- 51 Mercedes Citaro GÜ Euro6
- 5 Solaris Urbino 8.9 Electric
- 4 Mercedes Citaro O530 Euro5
- 32 Mercedes Citaro G Euro6
- 4 Mercedes Citaro K Euro6
- Trolleybus
- 12 Hess Swisstrolley 3 BGT-N2 C
- 10 Hess LighTram BGT N2D DC
- Bus scolaires
- 14 Renault Master Dci
- 15 Iveco Rapido 70C17
- 13 Mercedes Sprinter 516 BT
- 5 Iveco Ferqui Sunrise
- 1 Mercedes Citaro Intouro
Réseau
[modifier | modifier le code]En 2018, le réseau des Transports publics fribourgeois mesure 1 303,6 km dont 176,3 km de chemin de fer et 1 044 km de bus régionaux (le solde étant réparti entre bus urbains et funiculaire)[13].
Lignes de chemins de fer
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Quatre lignes de chemins de fer font partie du réseau des TPF. La ligne Palézieux – Bulle – Montbovon a un écartement des voies métrique alors que les lignes Bulle – Broc-Fabrique (depuis 2023[14]), Bulle – Romont – Fribourg (– Berne), Fribourg – Morat – Anet (– Neuchâtel) sont à voie normale.
Lignes de bus
[modifier | modifier le code]Les lignes de bus TPF couvrent l'ensemble du canton de Fribourg. Au départ de la capitale cantonale, elles se dirigent notamment au nord vers Domdidier, le Lac Noir, Tavel, Planfayon, Schwarzenburg et Berne, au sud vers Bonnefontaine, Treyvaux et Bulle ou au centre vers Lentigny et Nierlet-les-Bois. Elles desservent Fribourg, Boltigen, Corbières, Moléson-sur-Gruyères, Grandvillard, Morlon, Jaun au départ de Bulle et Villarimboud, Farvagny, Bulle, Palézieux, Moudon, Prez-vers-Siviriez au départ de Romont. Diverses autres lignes lient deux communes, comme Gurmels - Murten, Domdidier - Portalban ou Estavayer-le-Lac - Murist.
Les lignes reliant Vevey à Châtel-Saint-Denis, Bossonnens et Palézieux sont exploitées conjointement par les VMCV et les TPF.
Réseaux urbains
[modifier | modifier le code]Le réseau urbain se compose du réseau Agglo desservant l'agglomération de Fribourg et du réseau Mobul desservant l'agglomération de Bulle.
Réseau Agglo Fribourg
[modifier | modifier le code]- 1 Granges-Paccot, Portes-de-Fribourg - Marly, Gérine (trolleybus ou bus articulé)
- 2 Fribourg, Schoenberg Dunant - Villars-sur-Glâne, Les Dailles (trolleybus)
- 3 Givisiez, Mont Carmel - Fribourg, Charmettes (trolleybus)
- 4 Gare de Fribourg - Fribourg, Auge Sous-Pont (autobus)
- 5 Fribourg, Torry - Villars-sur-Glâne, Gare (bus articulé)
- 6 Fribourg, Guintzet - Fribourg, Musy 4 (bus articulé)
- 7 Gare de Fribourg - Villars-sur-Glâne, Petit-Moncor (autobus)
- 8 Corminboeuf, Ancienne Poste - Marly, Piscine (bus articulé)
- 9 Fribourg, Plateau de Pérolles - Corminboeuf, Jo-Siffert (bus articulé)
- 10 Fribourg, Plateau de Pérolles - Givisier, La Faye
- 11 Gare de Fribourg - Rosé, Gare (autobus)
- 12 Warpel-Gantrischweg (autobus)
- 13 Düdingen Bahnhof-Leimacker (autobus)
- F Pertuis - St-Pierre (funiculaire)
-
Trolleybus des Tpf vu du pont de Zähringen -
Funiculaire de Fribourg -
Funiculaire de Fribourg -
Ancien tramway de Fribourg
Réseau Mobul (Bulle)
[modifier | modifier le code]201 La Tour-de-Trême, Le Closalet - Riaz, Hôpital
202 Vuadens, Le Maupas - Morlon, Église
203 Bulle, Bouleyres - Bulle, Industrie
Anciens tramways
[modifier | modifier le code]De 1897 à 1965, les transports urbains de la ville de Fribourg étaient assurés en bonne partie par des tramways.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat » (voir la liste des auteurs).
- Tram, N° 151, août-octobre 2022
- Le Temps, le 24 juin 2009[réf. non conforme]
- « Le RER fribourgeois prêt en 2014 », sur rts.ch, (consulté le ).
- « Les TPF ont choisi Stadler pour leurs nouvelles rames », sur lagruyere.ch, La Gruyère, (consulté le ).
- BLN, « Fribourg: le grand tournant », Transports romands Fribourg/Freiburg, no 11, (lire en ligne)
- « Appel d’offres commun pour l’acquisition de matériel roulant ferroviaire », Communiqué de presse, Lausanne, (lire en ligne [archive du ])
- « RAme AutomotRice à voie métRique ABe 2/4 + B + Be 2/4 », sur stadlerrail.com, Stadler Rail (consulté le ).
- « Une offre dynamique en train et bus dans la Broye », sur tpf.ch (consulté le ).
- « Présentation - TPF », sur tpf.ch (consulté le ).
- « Le centre d'exploitation des TPF en passe de prendre son envol », sur swissinfo.ch, (consulté le ).
- « Structure de l'entreprise », sur tpf.ch (consulté le ).
- [1]|Flotte des transports fribourgeois
- « Réseaux - TPF », sur tpf.ch (consulté le ).
- « Interruption totale du trafic ferroviaire entre Broc-Village et Broc-Fabrique », sur TPF (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste des chemins de fer suisses
- Trolleybus de Fribourg
- Réseau de transport public urbain de l'agglomération de Fribourg
Liens externes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Odile Lachenal « Vapeur en Gruyère » d'Odile LACHENAL, dans Voies Ferrées, n° 5, mai-.
- René Courant et Pascal BejuiLes, Trolleybus français, Presses et éditions ferroviaires, 1985.
(pages sur la Suisse avec Fribourg) - Sébastien Jacobi, Fribourg en tram, à compte d'auteur, 1985.
- Sylvain Meillasson, « Suisse - Spectaculaire conversion en vue de la ligne Bulle - Broc : Les TPF ont annoncé, le 3 mai 2014, la transformation complète de la ligne Bulle - Broc Fabrique. Aujourd'hui à voie métrique, cette infrastructure de 5,44 km passera à l'écartement standard européen d'ici 2020. L'alimentation (actuellement 900 V continu) sera, pour sa part, porté à 15 kV 2/3 hz. À l'avenir, le RER en provenance de Berne et de Fribourg n'auront plus comme terminus Bulle, mais une petite localité voisine, réputée pour sa production de chocolat », Rail Passion, no 201, , p. 48-49 (ISSN 2264-5411).
