「SOL航空5428便墜落事故」の版間の差分
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'''SOL航空5428便墜落事故'''（SOLこうくう5428びんついらくじこ）は、[[2011年]][[5月18日]]に[[アルゼンチン]]で発生した航空事故である。{{仮リンク|ロサリオ・イスラス・マルビナス国際空港|en|Rosario – Islas Malvinas International Airport}}発{{仮リンク|ヘネラル・エンリケ・モスコニ国際空港|en|General Enrique Mosconi International Airport}}行きだった国内定期便のSOL航空5428便（[[サーブ340|サーブ340A]]）がモスコニ国際空港へ飛行中に{{仮リンク|ロス・メヌコス|en|Los Menucos}}の南西25km地点に墜落した。乗員乗客22人全員が死亡した<ref name="Sol Líneas Aéreas informa">{{cite web|title= Sol Líneas Aéreas informa|language= Spanish|trans-title=Sol Líneas Aéreas informs|publisher= Sol Líneas Aéreas|url= http://www.sol.com.ar/site/new/img_noticias/sol_comunicado.jpg|archiveurl= https:// |
'''SOL航空5428便墜落事故'''（SOLこうくう5428びんついらくじこ）は、[[2011年]][[5月18日]]に[[アルゼンチン]]で発生した航空事故である。{{仮リンク|ロサリオ・イスラス・マルビナス国際空港|en|Rosario – Islas Malvinas International Airport}}発{{仮リンク|ヘネラル・エンリケ・モスコニ国際空港|en|General Enrique Mosconi International Airport}}行きだった国内定期便のSOL航空5428便（[[サーブ340|サーブ340A]]）がモスコニ国際空港へ飛行中に{{仮リンク|ロス・メヌコス|en|Los Menucos}}の南西25km地点に墜落した。乗員乗客22人全員が死亡した<ref name="Sol Líneas Aéreas informa">{{cite web|title= Sol Líneas Aéreas informa|language= Spanish|trans-title=Sol Líneas Aéreas informs|publisher= Sol Líneas Aéreas|url= http://www.sol.com.ar/site/new/img_noticias/sol_comunicado.jpg|archiveurl= https://webcitation.org/5yn1rAJAg?url=http://www.sol.com.ar/site/new/img_noticias/sol_comunicado.jpg|archivedate= 19 May 2011|accessdate=24 May 2011}}</ref><ref name="ASN">{{ASN accident|id= 20110518-0|accessdate=24 May 2011}}</ref><ref name="Timeline: Worst air accidents in Argentina">{{cite news|title= Timeline: Worst air accidents in Argentina|url= http://www.buenosairesherald.com/article/67564/timeline-worst-air-accidents-in-argentina|publisher= [[Buenos Aires Herald]]|date= 19 May 2011|archiveurl= https://webcitation.org/6B2zKFtPd?url=http://www.buenosairesherald.com/article/67564/timeline-worst-air-accidents-in-argentina|archivedate= 29 September 2012|accessdate= 29 September 2012}}</ref><ref name="Argentina plane crash kills all 22 people on board">{{cite news|title= Argentina plane crash kills all 22 people on board|publisher= [[BBC News]]|date= 19 May 2011|url= https://www.bbc.co.uk/news/world-latin-america-13451332|archiveurl= https://webcitation.org/6BToXR2PW?url=http://www.bbc.co.uk/news/world-latin-america-13451332|archivedate= 17 October 2012|accessdate= 17 October 2012}}</ref><ref name="Tragedia aérea en la Patagonia: hay 22 muertos, entre ellos un bebé">{{cite news|title= Tragedia aérea en la Patagonia: hay 22 muertos, entre ellos un bebé|language= Spanish|trans-title=Air tragedy in the Patagonia: a baby is counted among the 22 deaths|publisher= infobae.com|date= 19 May 2011|url= http://www.infobae.com/notas/582455-Tragedia-aerea-en-la-Patagonia-hay-22-muertos-entre-ellos-un-bebe.html|archiveurl= https://webcitation.org/6GVeb7ghD?url=http://www.infobae.com/notas/582455-Tragedia-aerea-en-la-Patagonia-hay-22-muertos-entre-ellos-un-bebe.html|archivedate= 10 May 2013}}</ref><ref name="Mueren 22 personas al estrellarse un avión en el sur de Argentina">{{cite news|title= Mueren 22 personas al estrellarse un avión en el sur de Argentina|agency=[[EFE]]|publisher= [[El País]]|date= 19 May 2011|url= http://internacional.elpais.com/internacional/2011/05/19/actualidad/1305756005_850215.html|archiveurl= https://webcitation.org/6GVfVXcYa?url=http://internacional.elpais.com/internacional/2011/05/19/actualidad/1305756005_850215.html|archivedate= 10 May 2013|language= Spanish|trans-title=22 people die after an aircraft crash in southern Argentina}}</ref><ref name="Argentine plane crash kills 22">{{cite news|title= Argentine plane crash kills 22|agency= [[Associated Press]]|publisher= [[USA Today]]|date= 19 May 2011|url= https://www.usatoday.com/news/world/2011-05-19-argentina-plane-crash_n.htm|archiveurl= https://webcitation.org/6BToraT7E?url=http://usatoday30.usatoday.com/news/world/2011-05-19-argentina-plane-crash_n.htm|archivedate= 17 October 2012|accessdate= 17 October 2012}}</ref>。 |
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予備報告書によると、墜落原因は機体に激しい[[着氷]]が起こったことであった<ref name=AH43cca6ed/>。また、この事故はサーブ340で発生した事故としては最悪のものである<ref>{{Cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20110518-0|title=ASN Aircraft accident Saab 340A LV-CEJ Prahuaniyeu, RN|last=Ranter|first=Harro|website=aviation-safety.net|access-date=2020-02-05}}</ref>。 |
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[[File:Saab 340 LV-CEJ Flight 5428 © Ariel Perissinotti. (trimming).jpg|thumb|事故の2ヶ月前に撮影された事故機]] |
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事故機の[[サーブ340|サーブ340A]]は、1985年4月25日に初飛行を行っていた。1985年5月30日に[[コムエアー]]へ納入され、N344CAとして登録された。1997年2月1日、[[ノースウエスト航空|ノースウエスト・エクスプレス]]に売却されN112PXに変更された。2003年7月17日に[[プエルトリコ]]の{{仮リンク|フィナ・エア|en|Fina Air}}に売却され、2006年5月25日には{{仮リンク|リージョンズエア|en|RegionsAir}}が購入した。その後、2010年7月にSOL航空に売却され、LV-CEJへ変更された<ref>{{cite web|title= Operators of the aircraft |url= http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-sf3-25.htm|publisher= Airfleets.net|accessdate= 25 August 2011}}</ref>。 |
事故機の[[サーブ340|サーブ340A]]は、1985年4月25日に初飛行を行っていた。1985年5月30日に[[コムエアー]]へ納入され、N344CAとして登録された。1997年2月1日、[[ノースウエスト航空|ノースウエスト・エクスプレス]]に売却されN112PXに変更された。2003年7月17日に[[プエルトリコ]]の{{仮リンク|フィナ・エア|en|Fina Air}}に売却され、2006年5月25日には{{仮リンク|リージョンズエア|en|RegionsAir}}が購入した。その後、2010年7月にSOL航空に売却され、LV-CEJへ変更された<ref>{{cite web|title= Operators of the aircraft |url= http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-sf3-25.htm|publisher= Airfleets.net|accessdate= 25 August 2011}}</ref>。 |
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===乗客=== |
=== 乗客 === |
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19人の乗客のうち1人が子供で、18人は大人だった<ref name="Plane crash kills 22 in Argentina">{{cite news|title= Plane crash kills 22 in Argentina|first= Nelson|last= Quinones|publisher= [[CNN News]]|date= 19 May 2011|url= http://www.cnn.com/2011/WORLD/americas/05/19/argentina.plane.crash/index.html|archiveurl= https:// |
19人の乗客のうち1人が子供で、18人は大人だった<ref name="Plane crash kills 22 in Argentina">{{cite news|title= Plane crash kills 22 in Argentina|first= Nelson|last= Quinones|publisher= [[CNN News]]|date= 19 May 2011|url= http://www.cnn.com/2011/WORLD/americas/05/19/argentina.plane.crash/index.html|archiveurl= https://webcitation.org/6BToEta7p?url=http://edition.cnn.com/2011/WORLD/americas/05/19/argentina.plane.crash/index.html|archivedate= 17 October 2012|accessdate= 17 October 2012}}</ref>。最初の経由地の[[コルドバ]]から1人、第2経由地である[[メンドーサ]]から9人、第3経由地である[[ネウケン]]から9人が搭乗した<ref name="Passenger list of flight SOL5428">{{cite news|title= Passenger list of flight SOL5428|publisher= Buenos Aires Herald|date= 19 May 2011|url= http://www.buenosairesherald.com/article/67555/passenger-list-of-flight-sol5428--|archiveurl= https://webcitation.org/6BTq8TR9v?url=http://www.buenosairesherald.com/article/67555/passenger-list-of-flight-sol5428--|archivedate= 17 October 2012|accessdate= 17 October 2012}}</ref>。乗客の1人は空港でのチェックイン時に[[身分証明書]]としてパスポートを使用しており、他の乗客はアルゼンチンの身分証明書を搭乗に提示していた<ref>{{cite press release|title= Press Release #3|publisher= Sol Líneas Aéreas|date= 19 May 2011|url= http://www.sol.com.ar/site/new/img_noticias/20110519060512.jpg|archiveurl= https://webcitation.org/5ynh5VXAY?url=http://www.sol.com.ar/site/new/img_noticias/20110519060512.jpg|archivedate= 19 May 2011}}</ref>。乗客のうち、1人がコルドバからメンドーサまでの利用で、それ以外の乗客は全員[[コモドーロ・リバダビア]]までの利用だった<ref name="La afortunada pasajera que se bajó del avión antes del accidente">{{cite news|title= La afortunada pasajera que se bajó del avión antes del accidente|language= Spanish|trans-title=The fortunate passenger that got down from the aircraft before the accident|publisher= infobae.com|date= 19 May 2011|url= http://www.infobae.com/notas/582500-La-afortunada-pasajera-que-se-bajo-del-avion-antes-del-accidente.html|archiveurl= https://webcitation.org/6GVhL1gIW?url=http://www.infobae.com/notas/582500-La-afortunada-pasajera-que-se-bajo-del-avion-antes-del-accidente.html|archivedate= 10 May 2013}}</ref>。 |
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==事故の経緯== |
== 事故の経緯 == |
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[[File:Mapa Argentina accidente Sol 5428.jpg|thumb|right|5428便の飛行経路]] |
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5428便は、{{仮リンク|インテルナシオナル・ファン・ドミンゴ・ペロン空港|en|Presidente Perón International Airport}}を20時05分に離陸した。機体は、{{convert|19,000|ft|m|}}まで上昇し、そのまま24分間飛行し、その後{{convert|17,800|ft|m|}}まで降下し9分間水平飛行した。{{convert|17,900|ft|m|}}付近で機体に着氷が生じ始めた。管制官は5428便に{{convert|14,000|ft|m|}}までの降下を指示し、パイロットらは降下を開始した。降下中、コックピットの風防とプロペラに着氷があることについてパイロットは話していた。機体が{{convert|14,000|ft|m|}}まで降下した時には、激しい着氷が起きていたが、パイロットは2分ほど水平飛行をした。水平飛行により、着氷がますます生じ、対気速度が低下していった。パイロットは機体が失速するまで速度の低下に気付かなかった。5428便は失速し、コントロールを失った<ref name="ASN"/><ref name="JIAAC-Final">{{cite report |title=Technical Report 096/2011 - Accident that occurred on 18 May 2011 Aircraft Saab 340A, LV-CEJ. Location: Caltrauna, between Los Menucos and Prahuaniyeu, province of Río Negro |url=https://www.havkom.se/assets/reports/Final-report-SHK-translated-version.pdf |accessdate=7 June 2019 |publisher=[[Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil]] |date=11 March 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160801141043/https://www.havkom.se/assets/reports/Final-report-SHK-translated-version.pdf |archive-date=1 Aug 2016 | |
5428便は、{{仮リンク|インテルナシオナル・ファン・ドミンゴ・ペロン空港|en|Presidente Perón International Airport}}を20時05分に離陸した。機体は、{{convert|19,000|ft|m|}}まで上昇し、そのまま24分間飛行し、その後{{convert|17,800|ft|m|}}まで降下し9分間水平飛行した。{{convert|17,900|ft|m|}}付近で機体に着氷が生じ始めた。管制官は5428便に{{convert|14,000|ft|m|}}までの降下を指示し、パイロットらは降下を開始した。降下中、コックピットの風防とプロペラに着氷があることについてパイロットは話していた。機体が{{convert|14,000|ft|m|}}まで降下した時には、激しい着氷が起きていたが、パイロットは2分ほど水平飛行をした。水平飛行により、着氷がますます生じ、対気速度が低下していった。パイロットは機体が失速するまで速度の低下に気付かなかった。5428便は失速し、コントロールを失った<ref name="ASN"/><ref name="JIAAC-Final">{{cite report |title=Technical Report 096/2011 - Accident that occurred on 18 May 2011 Aircraft Saab 340A, LV-CEJ. Location: Caltrauna, between Los Menucos and Prahuaniyeu, province of Río Negro |url=https://www.havkom.se/assets/reports/Final-report-SHK-translated-version.pdf |accessdate=7 June 2019 |publisher=[[Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil]] |date=11 March 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160801141043/https://www.havkom.se/assets/reports/Final-report-SHK-translated-version.pdf |archive-date=1 Aug 2016 |url-status=dead}}</ref>。 |
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20時50分、パイロットは[[メーデー (遭難信号)|緊急事態]]を宣言した。墜落現場から2kmほど離れた場所に居た人々は、低空を飛行する5428便を目撃した。目撃者によると、低空飛行する機体を目撃した数分後に、大きな音と共に黒煙が上がった<ref name="Escuché cinco explosiones después del impacto en la tierra">{{cite news|title= Escuché cinco explosiones después del impacto en la tierra|language= Spanish|trans-title=I heard five explosions after the crash|publisher= infobae.com|date= 20 May 2011|url= http://www.infobae.com/notas/582715-El-testigo-del-accidente-Escuche-cinco-explosiones-despues-del-impacto-en-tierra.html|archiveurl= https:// |
20時50分、パイロットは[[メーデー (遭難信号)|緊急事態]]を宣言した。墜落現場から2kmほど離れた場所に居た人々は、低空を飛行する5428便を目撃した。目撃者によると、低空飛行する機体を目撃した数分後に、大きな音と共に黒煙が上がった<ref name="Escuché cinco explosiones después del impacto en la tierra">{{cite news|title= Escuché cinco explosiones después del impacto en la tierra|language= Spanish|trans-title=I heard five explosions after the crash|publisher= infobae.com|date= 20 May 2011|url= http://www.infobae.com/notas/582715-El-testigo-del-accidente-Escuche-cinco-explosiones-despues-del-impacto-en-tierra.html|archiveurl= https://webcitation.org/6GVgG2WF0?url=http://www.infobae.com/notas/582715-El-testigo-del-accidente-Escuche-cinco-explosiones-despues-del-impacto-en-tierra.html|archivedate= 10 May 2013}}</ref>。墜落から3時間後に、救助隊が到着したが、生存者は発見できなかった<ref>Warren, Michael. "[http://www.time.com/time/world/article/0,8599,2072550,00.html Argentina: Patagonia Plane Crash Kills 22]." ''[[Associated Press]]'' at ''[[TIME (magazine)|TIME]]''. Thursday 19 May 2011. Retrieved on Thursday 19 May 2011.{{Dead link|date=October 2012}}</ref><ref name="Tragedia en Río Negro: cayó un avión con 22 personas y no hay sobrevivientes">{{cite news|title= Tragedia en Río Negro: cayó un avión con 22 personas y no hay sobrevivientes|publisher= [[Clarín (Argentine newspaper)|Clarín]]|date= 19 May 2011|url= http://www.clarin.com/sociedad/Cayo-avion-personas-Rio-Negro_0_482951999.html|archiveurl= https://webcitation.org/6GVfphaYc?url=http://www.clarin.com/sociedad/Cayo-avion-personas-Rio-Negro_0_482951999.html|archivedate= 10 May 2013}}</ref>。事故の2日後、墜落現場付近から[[ブラックボックス (航空)|ブラックボックス]]が回収された<ref name="Authorities locate Flight 5428's black box at the crash site">{{cite news|title= Authorities locate Flight 5428's black box at the crash site|publisher= Buenos Aires Herald|date= 18 May 2011|url= http://www.buenosairesherald.com/article/67516/authorities-locate-flight-5428s-black-box-at-the-crash-site|archiveurl= https://webcitation.org/6BTqY8eHG?url=http://www.buenosairesherald.com/article/67516/authorities-locate-flight-5428s-black-box-at-the-crash-site|archivedate= 17 October 2012|accessdate= 17 October 2012}}</ref><ref name="Investigators retrieve crashed Sol Saab's flight recorders">{{cite news|title= Investigators retrieve crashed Sol Saab's flight recorders|first= Rainer|last= Uphoff|work= [[Flightglobal]]|date= 20 May 2011|url= http://www.flightglobal.com/news/articles/investigators-retrieve-crashed-sol-saab39s-flight-356963/|archiveurl= https://web.archive.org/web/20140410185410/http://www.flightglobal.com/news/articles/investigators-retrieve-crashed-sol-saab39s-flight-356963/|archivedate= 10 April 2014 }}</ref>。 |
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==事故調査== |
== 事故調査 == |
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アルゼンチンの事故調査委員会が調査を行った。2011年9月、予備報告書が発行され、事故原因は激しい着氷による失速と、それに伴う操縦の喪失であると結論付けられた<ref name=AH43cca6ed>{{cite web |url=http://avherald.com/h?article=43cca6ed/0000&opt=0 |first=Simon |last=Hradecky |title=Crash: Sol SF34 near Los Menucos on May 18th 2011, severe icing, stall, loss of control |publisher=The Aviation Herald |accessdate=5 September 2011 }}</ref>。 |
アルゼンチンの事故調査委員会が調査を行った。2011年9月、予備報告書が発行され、事故原因は激しい着氷による失速と、それに伴う操縦の喪失であると結論付けられた<ref name=AH43cca6ed>{{cite web |url=http://avherald.com/h?article=43cca6ed/0000&opt=0 |first=Simon |last=Hradecky |title=Crash: Sol SF34 near Los Menucos on May 18th 2011, severe icing, stall, loss of control |publisher=The Aviation Herald |accessdate=5 September 2011 }}</ref>。 |
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2015年3月、最終報告書が公表された。調査の結果、機体に異常はなかったことが述べられた。報告書では、着氷条件が厳しかったために除氷装置の効果が減少した結論付けられた。また、パイロットによるエンジン出力と対気速度の管理が不十分だったことにも触れられた。エンジンが全開にされなかったため、機体の速度は失速するまで低下した<ref name="JIAAC-Final"/>。 |
2015年3月、最終報告書が公表された。調査の結果、機体に異常はなかったことが述べられた。報告書では、着氷条件が厳しかったために除氷装置の効果が減少したと結論付けられた。また、パイロットによるエンジン出力と対気速度の管理が不十分だったことにも触れられた。エンジンが全開にされなかったため、機体の速度は失速するまで低下した<ref name="JIAAC-Final"/>。また、パイロットが得た天気予報では、着氷は軽度なものであるといわれていたため、パイロットは激しい着氷を予期していなかったと推測された<ref name="JIAAC-Final"/>{{rp|76}}。 |
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調査委員会は、機体の回復操作、失速の認識及び失速からの回復についてより高度な訓練を要求し、航空当局にいくつかの安全勧告を出した<ref name="JIAAC-Final"/>。 |
調査委員会は、機体の回復操作、失速の認識及び失速からの回復についてより高度な訓練を要求し、航空当局にいくつかの安全勧告を出した<ref name="JIAAC-Final"/>。 |
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== 映像化 == |
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* [[メーデー!:航空機事故の真実と真相]] 第18シーズン第6話「Icy Decent」 |
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==関連項目== |
==関連項目== |
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*[[アメリカン・イーグル |
*[[アメリカン・イーグル4184便墜落事故]] |
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*[[アエロ・カリビアン航空883便墜落事故]] |
*[[アエロ・カリビアン航空883便墜落事故]] |
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*[[コムエアー3272便墜落事故]] |
*[[コムエアー3272便墜落事故]] |
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[[Category:気象条件が原因の航空事故]] |
[[Category:気象条件が原因の航空事故]] |
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[[Category:2011年の航空事故]] |
[[Category:2011年の航空事故]] |
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[[Category:サーブ340による航空事故]] |
[[Category:サーブ 340による航空事故]] |
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[[Category:2011年のアルゼンチン]] |
[[Category:2011年のアルゼンチン]] |
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[[Category:2011年5月]] |
[[Category:2011年5月]] |
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2024年7月18日 (木) 00:06時点における最新版
 5428便の墜落現場 | |
| 事故の概要 | |
|---|---|
| 日付 | 2011年5月18日 |
| 概要 | 高高度での着氷による失速 |
| 現場 |
 アルゼンチン リオネグロ州 プラウアニイェウ 南緯41度06分07秒 西経67度56分33秒 / 南緯41.1019度 西経67.9425度座標: 南緯41度06分07秒 西経67度56分33秒 / 南緯41.1019度 西経67.9425度 |
| 乗客数 | 19 |
| 乗員数 | 3 |
| 負傷者数 | 0 |
| 死者数 | 22（全員） |
| 生存者数 | 0 |
| 機種 | サーブ340A |
| 運用者 |
SOL航空 |
| 機体記号 | LV-CEJ |
| 出発地 |
ロサリオ・イスラス・マルビナス国際空港 |
| 第1経由地 |
インヘニエロ・アンブロシオ・タラベジャ国際空港 |
| 第2経由地 |
フランシスコ・ガブリエリ国際空港 |
| 最終経由地 |
インテルナシオナル・ファン・ドミンゴ・ペロン空港 |
| 目的地 |
ヘネラル・エンリケ・モスコニ国際空港 |
SOL航空5428便墜落事故（SOLこうくう5428びんついらくじこ）は、2011年5月18日にアルゼンチンで発生した航空事故である。ロサリオ・イスラス・マルビナス国際空港発ヘネラル・エンリケ・モスコニ国際空港行きだった国内定期便のSOL航空5428便（サーブ340A）がモスコニ国際空港へ飛行中にロス・メヌコスの南西25km地点に墜落した。乗員乗客22人全員が死亡した[1][2][3][4][5][6][7]。
予備報告書によると、墜落原因は機体に激しい着氷が起こったことであった[8]。また、この事故はサーブ340で発生した事故としては最悪のものである[9]。
事故機と乗客
[編集]事故機
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事故機のサーブ340Aは、1985年4月25日に初飛行を行っていた。1985年5月30日にコムエアーへ納入され、N344CAとして登録された。1997年2月1日、ノースウエスト・エクスプレスに売却されN112PXに変更された。2003年7月17日にプエルトリコのフィナ・エアに売却され、2006年5月25日にはリージョンズエアが購入した。その後、2010年7月にSOL航空に売却され、LV-CEJへ変更された[10]。
乗客
[編集]19人の乗客のうち1人が子供で、18人は大人だった[11]。最初の経由地のコルドバから1人、第2経由地であるメンドーサから9人、第3経由地であるネウケンから9人が搭乗した[12]。乗客の1人は空港でのチェックイン時に身分証明書としてパスポートを使用しており、他の乗客はアルゼンチンの身分証明書を搭乗に提示していた[13]。乗客のうち、1人がコルドバからメンドーサまでの利用で、それ以外の乗客は全員コモドーロ・リバダビアまでの利用だった[14]。
事故の経緯
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5428便は、インテルナシオナル・ファン・ドミンゴ・ペロン空港を20時05分に離陸した。機体は、19,000フィート (5,800 m)まで上昇し、そのまま24分間飛行し、その後17,800フィート (5,400 m)まで降下し9分間水平飛行した。17,900フィート (5,500 m)付近で機体に着氷が生じ始めた。管制官は5428便に14,000フィート (4,300 m)までの降下を指示し、パイロットらは降下を開始した。降下中、コックピットの風防とプロペラに着氷があることについてパイロットは話していた。機体が14,000フィート (4,300 m)まで降下した時には、激しい着氷が起きていたが、パイロットは2分ほど水平飛行をした。水平飛行により、着氷がますます生じ、対気速度が低下していった。パイロットは機体が失速するまで速度の低下に気付かなかった。5428便は失速し、コントロールを失った[2][15]。
20時50分、パイロットは緊急事態を宣言した。墜落現場から2kmほど離れた場所に居た人々は、低空を飛行する5428便を目撃した。目撃者によると、低空飛行する機体を目撃した数分後に、大きな音と共に黒煙が上がった[16]。墜落から3時間後に、救助隊が到着したが、生存者は発見できなかった[17][18]。事故の2日後、墜落現場付近からブラックボックスが回収された[19][20]。
事故調査
[編集]アルゼンチンの事故調査委員会が調査を行った。2011年9月、予備報告書が発行され、事故原因は激しい着氷による失速と、それに伴う操縦の喪失であると結論付けられた[8]。
2015年3月、最終報告書が公表された。調査の結果、機体に異常はなかったことが述べられた。報告書では、着氷条件が厳しかったために除氷装置の効果が減少したと結論付けられた。また、パイロットによるエンジン出力と対気速度の管理が不十分だったことにも触れられた。エンジンが全開にされなかったため、機体の速度は失速するまで低下した[15]。また、パイロットが得た天気予報では、着氷は軽度なものであるといわれていたため、パイロットは激しい着氷を予期していなかったと推測された[15]:76。
調査委員会は、機体の回復操作、失速の認識及び失速からの回復についてより高度な訓練を要求し、航空当局にいくつかの安全勧告を出した[15]。
映像化
[編集]- メーデー!:航空機事故の真実と真相 第18シーズン第6話「Icy Decent」
関連項目
[編集]脚注
[編集]- ^ “Sol Líneas Aéreas informa” [Sol Líneas Aéreas informs] (Spanish). Sol Líneas Aéreas. 19 May 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。24 May 2011閲覧。
- ^ a b 事故詳細 - Aviation Safety Network. 24 May 2011閲覧。
- ^ “Timeline: Worst air accidents in Argentina”. Buenos Aires Herald. (19 May 2011). オリジナルの29 September 2012時点におけるアーカイブ。 29 September 2012閲覧。
- ^ “Argentina plane crash kills all 22 people on board”. BBC News. (19 May 2011). オリジナルの17 October 2012時点におけるアーカイブ。 17 October 2012閲覧。
- ^ “Tragedia aérea en la Patagonia: hay 22 muertos, entre ellos un bebé [Air tragedy in the Patagonia: a baby is counted among the 22 deaths]” (Spanish). infobae.com. (19 May 2011). オリジナルの10 May 2013時点におけるアーカイブ。
- ^ “Mueren 22 personas al estrellarse un avión en el sur de Argentina [22 people die after an aircraft crash in southern Argentina]” (Spanish). EFE. El País. (19 May 2011). オリジナルの10 May 2013時点におけるアーカイブ。
- ^ “Argentine plane crash kills 22”. Associated Press. USA Today. (19 May 2011). オリジナルの17 October 2012時点におけるアーカイブ。 17 October 2012閲覧。
- ^ a b Hradecky, Simon. “Crash: Sol SF34 near Los Menucos on May 18th 2011, severe icing, stall, loss of control”. The Aviation Herald. 5 September 2011閲覧。
- ^ Ranter, Harro. “ASN Aircraft accident Saab 340A LV-CEJ Prahuaniyeu, RN”. aviation-safety.net. 2020年2月5日閲覧。
- ^ “Operators of the aircraft”. Airfleets.net. 25 August 2011閲覧。
- ^ Quinones, Nelson (19 May 2011). “Plane crash kills 22 in Argentina”. CNN News. オリジナルの17 October 2012時点におけるアーカイブ。 17 October 2012閲覧。
- ^ “Passenger list of flight SOL5428”. Buenos Aires Herald. (19 May 2011). オリジナルの17 October 2012時点におけるアーカイブ。 17 October 2012閲覧。
- ^ "Press Release #3" (Press release). Sol Líneas Aéreas. 19 May 2011. 2011年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “La afortunada pasajera que se bajó del avión antes del accidente [The fortunate passenger that got down from the aircraft before the accident]” (Spanish). infobae.com. (19 May 2011). オリジナルの10 May 2013時点におけるアーカイブ。
- ^ a b c d Technical Report 096/2011 - Accident that occurred on 18 May 2011 Aircraft Saab 340A, LV-CEJ. Location: Caltrauna, between Los Menucos and Prahuaniyeu, province of Río Negro (PDF) (Report). Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil. 11 March 2015. 2016年8月1日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2019年6月7日閲覧。
- ^ “Escuché cinco explosiones después del impacto en la tierra [I heard five explosions after the crash]” (Spanish). infobae.com. (20 May 2011). オリジナルの10 May 2013時点におけるアーカイブ。
- ^ Warren, Michael. "Argentina: Patagonia Plane Crash Kills 22." Associated Press at TIME. Thursday 19 May 2011. Retrieved on Thursday 19 May 2011.[リンク切れ]
- ^ “Tragedia en Río Negro: cayó un avión con 22 personas y no hay sobrevivientes”. Clarín. (19 May 2011). オリジナルの10 May 2013時点におけるアーカイブ。
- ^ “Authorities locate Flight 5428's black box at the crash site”. Buenos Aires Herald. (18 May 2011). オリジナルの17 October 2012時点におけるアーカイブ。 17 October 2012閲覧。
- ^ Uphoff, Rainer (20 May 2011). “Investigators retrieve crashed Sol Saab's flight recorders”. Flightglobal. オリジナルの10 April 2014時点におけるアーカイブ。
