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서울 경전철 우이신설선: 두 판 사이의 차이

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모든 정거장에는 [[엘리베이터]], [[에스컬레이터]], [[스크린도어]] 등 편의시설 등의 시설을 갖추고<ref>[http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=soc&arcid=0921169635&cp=nv 서울 우이동∼신설동 경전철 노선 최종 확정], 《국민일보》, 2009-01-22</ref> 무인 운전 시스템으로 운영되며 역무실과 매표소 등을 없애고 전 구간을 중앙에서 관리하는 집중관리체계를 구축할 예정이다<ref>[http://www.newsis.com/article/view.htm?cID=&ar_id=NISX20090909_0003162297 서울시 최초 '우이~신설 경전철' 착공…2014년 개통], 《뉴시스》, 2009-09-10</ref>.
모든 정거장에는 [[엘리베이터]], [[에스컬레이터]], [[스크린도어]] 등 편의시설 등의 시설을 갖추고<ref>[http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=soc&arcid=0921169635&cp=nv 서울 우이동∼신설동 경전철 노선 최종 확정], 《국민일보》, 2009-01-22</ref> 무인 운전 시스템으로 운영되며 역무실과 매표소 등을 없애고 전 구간을 중앙에서 관리하는 집중관리체계를 구축할 예정이다<ref>[http://www.newsis.com/article/view.htm?cID=&ar_id=NISX20090909_0003162297 서울시 최초 '우이~신설 경전철' 착공…2014년 개통], 《뉴시스》, 2009-09-10</ref>.
* 총 연장: 11.4㎞<ref>[http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000642236 서울 우이~신설 경전철 '첫 삽'…2014년 완공], 《SBS》, 2009-09-10</ref>
* 총 연장: 11.4㎞<ref>[http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000642236 서울 우이~신설 경전철 '첫 삽'…2014년 완공], 《SBS》, 2009-09-10</ref>
* 역 수: 13개<ref>[http://article.joins.com/article/article.asp?Total_ID=3770380 우이동~신설동 경전철 착공], 《중앙일보》, 2009-09-11</ref>
* 역 수: 13개<ref>[https://archive.is/20120707022325/article.joins.com/article/article.asp?Total_ID=3770380 우이동~신설동 경전철 착공], 《중앙일보》, 2009-09-11</ref>
* 운행방식: 무인 자동 운전
* 운행방식: 무인 자동 운전
* 착공: [[2009년]] [[9월 15일]]
* 착공: [[2009년]] [[9월 15일]]

2014년 8월 25일 (월) 11:27 판

서울 경전철 우이신설선
기본 정보
운행 국가대한민국의 기 대한민국
종류도시철도
체계수도권 전철(서울 지하철)
기점우이역
(서울특별시 강북구 우이동)
종점신설동역
(서울특별시 동대문구 신설동 97-75)
역 수13
개통일2016년 12월 (예정)
소유자서울특별시
운영자우이트랜스
노선 제원
영업 거리11.4 km
선로 수2
전철화DC 750 V
영업 최고 속도70km/h
설계 최고 속도80km/h

서울 경전철 우이신설선(牛耳新設線)은 대한민국 서울특별시 강북구 우이동에서 수유동, 삼양사거리, 정릉, 아리랑 고개, 서울 지하철 4호선의 성신여대입구역, 서울 지하철 6호선의 보문역 등을 거쳐 동대문구에 있는 서울 지하철 1호선, 2호선 성수 지선의 환승역 신설동역을 이을 예정인 서울특별시의 지하 경전철이다.

개요

수익형 민자사업[1]으로 총 사업비 9,299억원에 총연장 11.4㎞, 차량기지 1개소, 정거장 13개소가 건설된다[2].

모든 정거장에는 엘리베이터, 에스컬레이터, 스크린도어 등 편의시설 등의 시설을 갖추고[3] 무인 운전 시스템으로 운영되며 역무실과 매표소 등을 없애고 전 구간을 중앙에서 관리하는 집중관리체계를 구축할 예정이다[4].

노선

  • 환승역을 제외한 노선의 역명은 모두 확정되지 않은 가칭이다. /출저: 네이버 지도 지하철 노선도
우이-신설 경전철
역 번호 역명 접속 노선 역간
거리 		누적
거리 		소재지
우이동 유원지 서울특별시 강북구
문이교사거리
4.19민주묘지
우이초교
화계사입구
삼양시장
동북시장
SK북한산시티
서경대 성북구
정릉3거리
성신여대입구 ● 수도권 전철 4호선
보문 ● 서울 지하철 6호선
신설동 ● 수도권 전철 1호선
● 서울 지하철 2호선 성수지선 		동대문구

차량 제원

  • 차량 형식: 철제차륜의 경전철
  • 총 편성: 18편성 36량 (편성당 2량)
  • 차량 규격: 폭 2.65m, 높이 3.6m, 전장 26.4m
  • 정원 : 163명
  • 최고 속도: 운행 70km/h, 설계 80km/h
  • 차량
    차량
  • 차량 내부
    차량 내부

추진 현황

경위[9]

향후 계획

  • 민간사업자(주식회사 우이트랜스)가 운영개시일로부터 30년간 운영하며 사업시설의 소유권은 준공과 동시에 서울시에 귀속된다[11].
  • 우이역과 수도권 전철 1호선 방학역간 노선 연장계획이 서울시 10개년 도시철도 기본계획[12]에 포함되어 있다[13].

같이 보기

주석

  1. ↑ 민간투자사업의 특징, 《서울특별시 도시기반시설본부》, 2010-02-26
  2. ↑ 서울 경전철 목동·DMC·우이연장선 '빨간불', 《머니투데이》, 2011-11-20
  3. ↑ 서울 우이동∼신설동 경전철 노선 최종 확정, 《국민일보》, 2009-01-22
  4. ↑ 서울시 최초 '우이~신설 경전철' 착공…2014년 개통, 《뉴시스》, 2009-09-10
  5. ↑ 서울 우이~신설 경전철 '첫 삽'…2014년 완공, 《SBS》, 2009-09-10
  6. ↑ 우이동~신설동 경전철 착공, 《중앙일보》, 2009-09-11
  7. ↑ ‘우이~신설 경전철’ 2014년 달린다, 《동아일보》, 2009-09-11
  8. ↑ 서울 경전철 목동·DMC·우이연장선 '빨간불', 《머니투데이》, 2011-11-20
  9. ↑ 우이-신설경전철 추진현황, 《서울특별시 도시기반시설본부》, 2010-02-26
  10. ↑ 우이동-신설동 경전철 연내 착공, 《머니투데이》, 2008-07-30
  11. ↑ 우이~신설 경전철사업 내달 착공, 《한국경제》, 2009-04-10
  12. ↑ 서울시 10개년 도시 철도 기본계획 기자설명회, 《서울시 인터넷방송》, 2007-07-09
  13. ↑ 서울시 10개년 도시철도 기본계획 Q&A, 《뉴시스》, 2007-06-26
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