Lihat sumber bagi Curtiss Falcon

{|{{Infobox aircraft begin
|name = Falcon
|image = File:Curtiss A-3 Falcon (SN 27-243).jpg
|caption = Curtiss A-3 Falcon. This was the first A-3 aircraft, later converted to O-1B.
}}{{Infobox aircraft type
|type = Pesawat Pemerhati, Penyerang
|manufacturer = [[Curtiss-Wight|Curtiss Aeroplane and Motor Company]]
|designer =
|first flight =
|introduced = 1925
|retired = Oktober 1937
|produced = 
|number built = 338 USAAC<ref name="ohnine"/><br />150 USN/USMC
|status = 
|unit cost =
|primary user = [[Kor Marin Amerika Syarikat|Kor Marin AS]]
|more users = [[Tentera Laut Amerika Syarikat]]<br />[[Kor Marin Amerika Syarikat|Kor Marin AS]]
|developed from = 
|variants with their own articles = 
}}
|}
'''Curtiss Falcon''' ialah keluarga pesawat sayap berkembar (biplane) tentera yang dibina oleh pengeluar pesawat Amerika Syarikat Curtiss Airplane and Motor Company pada tahun 1920-an. Kebanyakan menganggap perkhidmatannya sebagai sebahagian daripada Kor Udara Tentera Amerika Syarikat sebagai pesawat pemerhati dengan sebutan '''O-1''' dan '''O-11''', atau sebagai pesawat penyerang yang dinamakan '''A-3 Falcon''' .

[[Tentera Laut Amerika Syarikat|Varian Tentera Laut AS]] pada mulanya digunakan sebagai pesawat pengebom pejuang dengan sebutan '''F8C Falcon''', kemudian sebagai [[Pesawat pengebom junam|pengebom junam]] Kor Marin AS yang pertama dengan nama '''Helldiver''' . Dua generasi terkemudian daripada pesawat pengebom junam Curtiss juga telah dinamakan sebagai Helldiver .

Jenis ini diperkenalkan pada tahun 1925 dan menyaksikan perkhidmatan barisan pertama di Amerika Syarikat sehingga tahun 1934. Curtiss Falcon bertempur dalam [[Perang Paulista|Revolusi Perlembagaan]] 1932 di [[Brazil]], digunakan oleh pasukan [[São Paulo]] .

== Reka bentuk dan pembangunan ==
[[Prototaip]] '''Falcon XO-1''' telah dinilai oleh USAAC bersama sebelas pesawat prototaip lain pada tahun 1924 dan pesawat Douglas XO-2 telah diisytiharkan sebagai pemenang pertandingan itu. Jadi Curtiss mereka bentuk semula prototaip menggunakan enjin Packard 1A-1500 untuk percubaan  pada tahun 1925, dan menanginya. Enjin itu gagal memenuhi jangkaan dan pesawat '''O-1 yang''' ditempah oleh Tentera Darat dipasang dengan  Enjin Curtiss V-1150 (D-12) 435&nbsp;hp (324&nbsp;kW). 

Pesawat itu adalah reka bentuk biplan tidak sama rentang konvensional dengan sayap kayu, manakala [[fiuslaj]] dibina menggunakan [[Aluminium|tiub aluminium]] dengan pendakap batang pengikat keluli. <ref name="world">{{Cite book|title=The complete encyclopedia of world aircraft|date=2002|publisher=Barnes & Noble Books|isbn=0-7607-3432-1|editor-last=Eden|editor-first=Paul|location=London, NI 9PF|page=cover|editor-last2=Moeng|editor-first2=Soph}}</ref> Gear pendaratan telah diperbaiki dan ekornya disertakan dengan kemudi seimbang dengan gelincir belakang pada asalnya, kemudian ditukar kepada roda ekor. 

Tempahan awal pesawat A-3 Falcon telah dibuat pada musim sejuk tahun 1927 dan penghantaran pesawat pertama adalah pada Oktober 1927. Sebanyak 76 A-3 telah diterima. Kemudian, enam pesawat telah diubah suai sebagai pesawat latihan juruterbang dengan dua kawalan dan A-3A yang ditetapkan semula. Kumpulan kedua 78 A-3B yang dipertingkatkan, berdasarkan Curtiss O-1E, telah dibeli bermula pada tahun 1929.

== Sejarah operasi ==
[[Fail:Curtiss_OC-2.jpg|thumb| Curtiss OC-2 dalam penerbangan, c. 1929]]
Berjaya secara munasabah sebagai pesawat pemerhati, Falcons digunakan terutamanya dalam Skuadron Pemerhatian 1, 5 dan 99 Kumpulan Pemerhati ke -9, Mitchel Field, [[New York]] . Pesawat tempur A-3 Falcon dilihat banyak digunakan, dalam perkhidmatan barisan hadapan dengan Skuadron Serangan ke-8, ke-13 dan ke-19 Kumpulan Serangan ke-3, di Padang Barksdale, [[Louisiana]], dan Skuadron Serangan ke-26 di [[Hawaii]] dari tahun  1928 hingga 1934 dan dengan unit simpanan sehingga 1937. .

Tentera Laut AS memperkenalkan pesawat F8C-1 dan F8C-3 Falcon sebagai pesawat  pejuang kapal pada tahun 1927–1928. Ia kemudiannya dinamakan semula OC-1 dan OC-2 untuk kegunaan Kor Marin sebagai pemerhatian/pengebom. Varian F8C-4 Helldiver pada mulanya menyaksikan perkhidmatan dengan Tentera Laut, dan kumpulan pengeluaran pertama 25 telah dipindahkan pada tahun 1931 ke Kor Marin. Sebanyak 34 buah pesawat  F8C yang dinamakan semula sebagai pesawat pemerhati O2C-1 juga telah dipindahkan ke Rizab Tentera Laut pada tahun 1931, berkhidmat dengan skuadron VN-10RD9, VN-11RD9, dan VN-12RD9. Kebanyakan daripada 63 F8C-5/O2C-1 Helldivers yang lebih baharu juga berkhidmat dengan Marin, kekal dalam perkhidmatan sehingga tahun 1936. Jenis ini dipamerkan dalam beberapa filem Hollywood: ''Flight'' (1929), ''Hell Divers'' (1932) dan ''[[King Kong (filem 1933)|King Kong]]'' (1933).

Pesawat Curtiss Falcon bertempur semasa [[Perang Paulista|Revolusi Perlembagaan]] [[Brazil]] 1932, di bawah bendera [[São Paulo (negeri)|São Paulo]] . Di [[Bolivia]], jenis pesawat itu juga berperang dalam Perang Chaco (1932–1935), mengebom tentera [[Paraguay|Paraguay.]] <ref name="Hagedorn">{{Cite book|title=Aircraft of the Chaco War|last=Hagedorn|first=Dan|last2=Sapienza|first2=Antonio Luis|date=2000|publisher=Schiffer Pub|isbn=0-7643-0146-2|page=144}}</ref> <ref name="Corum">{{Cite journal|last=Corum|first=James S.|date=3 February 2003|title=O Poder Aéreo na Guerra do Chaco|url=http://www.airpower.maxwell.af.mil/apjinternational/apj-p/2003/1tri03/corum.html|journal=Air & Space Power Journal|language=pt|archive-url=https://web.archive.org/web/20170218063524/http://www.airpower.maxwell.af.mil/apjinternational/apj-p/2003/1tri03/corum.html|archive-date=18 February 2017|access-date=12 April 2019}}</ref> [[Tentera Udara Colombia]] menggunakan Falcon F-8 dan O-1 dalam Perang [[Perang Colombia–Peru|Colombia-Peru]] pada 1932–3.

== Varian ==

=== Kor Udara Tentera AS ===

; A-3
: Model 44, [[Pesawat serangan darat|versi pesawat serang]] O-1B, bersenjatakan dua 0.30&nbsp;inci (7.62&nbsp;mm) mesingan dan 200&nbsp;lb (91&nbsp;kg) bom; 66 dibina untuk USAAC.
; A-3A
: Enam buah pesawat A-3 ditukar menjadi pesawat latihan.
; A-3B
: Model 37H, versi serangan O-1E, dengan enam mesingan, termasuk dua dipasang di sayap; 78 buah dibina.

[[Fail:Curtiss_XA-4_parked.jpg|kiri|thumb| Curtiss XA-4 Falcon]]

; XA-4
: Satu A-3 dengan enjin omboh jejari Pratt &amp;amp; Whitney R-1340-1 Wasp. Dihapuskan pada Mac 1932, tetapi reka bentuknya adalah asas untuk varian tentera laut.
; A-5
: Cadangan varian A-3 dengan enjin Curtiss V-1570 Conqueror
; A-6
: Cadangan varian A-3 dengan enjin Curtiss H-1640 Chieftain

[[Fail:Curtiss_XBT-4.jpg|kiri|thumb| XBT-4]]

; XBT-4
: Model 46, satu O-1E ditukar menjadi pesawat latihan asas untuk USAAC.
; XO-1
: Prototaip berkuasa Liberty 12A, kemudian diubah suai untuk menggunakan enjin Packard 1A-1500, yang dibina.
; O-1
: Model 37A, pesawat pemerhati dua tempat duduk, model pengeluaran pertama, sepuluh dibina. Satu ditukar menjadi pengangkutan VIP '''Khas O-1.'''
; O-1A
: Pesawat pemerhati dua tempat duduk, dikuasakan oleh enjin omboh Liberty, satu dibina.
; O-1B
: Model 37B, versi pengeluaran utama pertama, dikuasakan oleh enjin Curtiss D-12D (V-1150-3); 45 dipesan, 25 dibina dan 20 dilencongkan pada barisan pengeluaran ke A-3.
; O-1C
: Empat O-1B ditukar menjadi pengangkutan VIP.
; O-1E
: Model 37I, varian dikuasakan oleh {{Cvt|435|hp}} Enjin omboh Curtiss D-12E (V-1150-5); 41 dibina.
; O-1F
: Model 37J, satu O-1E ditukar menjadi pengangkutan VIP.
; O-1G
: Model 38, varian O-1 akhir, dikuasakan oleh {{Convert|712|hp|kW|abbr=on}} Wright R-1820F-2 Cyclone ; 30 dibina untuk USAAC.
; XO-11
: Dua O-1 diubah suai sebagai prototaip O-11.
; O-11
: Kerangka udara O-1 yang dikuasakan oleh enjin omboh Liberty V-1650; 67 dibina serentak dengan O-1.
; XO-12
: Satu prototaip XO-11 ditetapkan semula XO-12.
; XO-13
: O-1 dipasang dengan {{Cvt|720|hp}} Enjin penakluk untuk Perlumbaan Udara Kebangsaan 1927 .
; XO-13A
: XO-13 kedua, dipasang dengan radiator kulit sayap.
; O-13B
: Satu O-1C dipasang dengan enjin Conqueror, diuji sebagai pesawat pemerhatian, dan diberikan kepada Setiausaha Perang.
; YO-13C
: Tiga O-1E dienjinkan semula dengan {{Cvt|600|hp}} pacuan terus Enjin Penakluk.
; YO-13D
: Satu O-11 dipasang dengan enjin Supercharged Conqueror.
; XO-16
: Satu O-11 dengan sistem penyejukan Prestone.
; XO-18
: Satu katil uji O-1B untuk enjin Curtiss H-1640 Chieftain .
; Y1O-26
: Satu O-1E dipasang dengan enjin Conqueror bergear.
; O-39
: O-1G dipasang semula dengan enjin Conqueror dan kanopi kokpit; sepuluh dibina.

=== Tentera Laut dan Kor Marin AS ===
[[Fail:Curtiss_OC-2_Falcon.jpg|thumb| Kor Marin Curtiss OC-2 Falcon, c. 1929]]
[[Fail:Curtiss_XF8C-2.jpg|kiri|thumb| Prototaip XF8C-2]]
[[Fail:Curtiss_XF8C-4.jpg|kiri|thumb| Prototaip XF8C-4]]
[[Fail:Curtiss_F8C-5_Formation,_circa_1930.jpg|thumb| Formasi Curtiss F8C-5, sekitar tahun 1930]]
[[Fail:Curtiss_XF8C-7.jpg|kiri|thumb| XF8C-7]]

; A-3 Helldiver
: Nama pendaftaran XF8C-8, tidak diterima pakai oleh USN.
; A-4 Helldiver
: Versi sivil XF8C-8 untuk digunakan oleh Penolong Setiausaha Tentera Laut David Ingalls . Kemudiannya dinamakan semula XF8C-7.
; XF8C-1
: Model 37C varian dibangunkan daripada XO-12; dua dibina untuk Tentera Laut AS.
; F8C-1 Falcon
: Model 37C dikuasakan oleh {{Cvt|420|hp}} Enjin omboh jejari Pratt &amp;amp; Whitney R-1340 Wasp; empat dibina pada 1928 untuk [[Kor Marin Amerika Syarikat|Kor Marin AS]] sebagai pengebom ringan, pejuang dan pesawat pemerhati, kemudiannya '''dinamakan semula OC-1''' .
; XF8C-2
: Model 49, satu prototaip untuk F8C Helldiver. Asal terhempas pada penerbangan kilang pertama dan digantikan oleh Curtiss dengan galas kedua yang serupa sn.
; F8C-3 Falcon
: Kumpulan pengeluaran kedua Navy Falcons; 21 dibina untuk USN/USMC pada tahun 1928, kemudiannya '''dinamakan semula OC-2''' .
; XF8C-4
: Prototaip Helldiver kedua, pemasangan tergelincir ekor yang diubah suai.
; F8C-4 Helldiver
: Model 49B, varian pengebom selam pengeluaran untuk USN/USMC; 25 dibina, kemudiannya ditetapkan '''O2C''' .
; F8C-5 Helldiver
: Model 49B dengan penutup cincin; 63 dibina pada 1930–31, kemudiannya dinamakan O2C-1.
; XF8C-6
: Dua F8C-5s diubah suai dengan pengecas super, selat dan kepak sayap; satu kemudian diubah suai sebagai O2C-2.
; XF8C-7
: Penamaan semula A-4 Helldiver, kemudiannya dinamakan semula XO2C-2.
; XF8C-8
: Dua prototaip dibina dengan kokpit hadapan tertutup kanopi, kemudiannya '''dinamakan semula O2C-2''' .
; O2C-1 Helldiver
: Penamaan semula 63 F8C-5; 30 pengeluaran O2C-1 pada tahun 1931.
; O2C-2 Helldiver
: Penamaan semula XF8C-8s dan satu XF8C-6.
; XOC-3
: Satu prototaip XF8C-1 dipasang dengan enjin Chieftain.
; XF10C-1
: O2C-2 dienjinkan semula dengan enjin R-1510, juga ditetapkan sementara '''XS3C-1''' .

=== Pesawat awam dan eksport ===

; Falcon Awam
: 20 versi sivil: pesawat Conqueror Mail ; D-12 Pesawat Mel; ''Lindbergh Special'', dijual kepada Charles Lindbergh ; Liberty Mailplane, 14 pesawat mel satu tempat duduk, dikuasakan oleh enjin omboh Liberty, dijual kepada National Air Transport .
; Eksport Falcon
: juga '''Amerika Selatan D-12 Falcon''' . Satu versi pesawat laut O-1B telah dijual kepada [[Colombia]], diikuti dengan pesanan untuk 15 lagi. 10 lagi Model 35F telah dijual kepada [[Peru]] . <ref>{{Harvard citation no brackets|Bowers|1979}}</ref>
; Kolombia Taufan Falcon
: Model 37F dipasang dengan {{Cvt|712|hp}} Enjin omboh jejari Wright Cyclone. 100 dibina untuk Colombia.
; Falcon Chile
: Reka bentuk O-1E dibina di bawah lesen di [[Chile]], 10 kemudian dijual ke [[Brazil]] . Satu contoh berakhir di Paraguay sebagai bayaran laluan untuk pesawat yang tinggal. Ia beroperasi kebanyakannya sebagai pengangkutan VIP, tetapi akhirnya membuat satu penerbangan peninjauan di atas medan perang Chaco bersenjatakan dua {{Cvt|7.7|mm|3}} mesingan daripada Potez.
; Siklon Falcon Bolivia
: Sama seperti Colombian Falcon, ia dipasang dengan {{Cvt|712|hp}} Enjin omboh jejarian Wright SR-1820F-2 Cyclone. Sebanyak sembilan telah dibina untuk Bolivia dalam beberapa varian ganjil daripada yang Colombia. Bolivian Cyclone Falcons memasang satu hadapan .30 MG dan kebanyakannya juga satu belakang .30 MG dan bukannya dua yang dipasang sayap. Dua mempunyai kanopi separuh kokpit di atas kokpit juruterbang; dua mempunyai cermin depan dan bukannya kanopi di kedua-dua kokpit, kedua-duanya tidak mempunyai pelekap cincin untuk mesingan belakang.

== Operator ==

=== Pengendali tentera ===

; {{BOL}}

* Tentera Udara Bolivia

; {{Bendera|Brazil|1889}}

* Pasukan Awam Negeri São Paulo
* [[Tentera Udara Brazil]]

;  Chile

* [[Tentera Udara Chile]]

; {{COL}}

* [[Tentera Udara Colombia]]

;  Finland

* [[Tentera Udara Finland]]

; {{PRY}}

* Tentera Udara Paraguay

; {{Bendera|Peru|1825}}

; {{Bendera|Philippines|1936}}

* Kor Udara Tentera Filipina

; {{Bendera|United States|1912}}

* Kor Udara Tentera Amerika Syarikat
* [[Kor Marin Amerika Syarikat|Marin Amerika Syarikat]]
* [[Tentera Laut Amerika Syarikat]]

=== Pengendali awam ===

; {{Bendera|United States|1912}}

* Pengangkutan Udara Nasional mengendalikan 14 pesawat.

== Spesifikasi Model 37H (A-3B) ==
{{Aircraft specs|ref=Curtiss Aircraft 1907–1947,<ref name=Bowers>{{cite book |last1=Bowers |first1=Peter M. |title=Curtiss aircraft, 1907–1947 |date=1979 |publisher=Putnam |location=London |isbn=0370100298 |pages=292–302}}</ref> United States military aircraft since 1909<ref name="ohnine">{{cite book |last1=Swanborough |first1=Gordon |last2=Bowers |first2=Peter M. |title=United States military aircraft since 1909 |date=1964 |publisher=Putnam |location=New York |isbn=0-85177-816-X |page=179 |edition=New}}</ref>|endurance=<!-- if range unknown -->|max speed mach=<!-- supersonic aircraft -->|cruise speed mph=111|cruise speed note=|stall speed mph=|stall speed note=|never exceed speed mph=|never exceed speed note=|range miles=647|range note=with {{cvt|100|USgal|impgal l}} fuel|combat range miles=|combat range note=|ferry range miles=|ferry range note=|ceiling ft=14400|max speed mph=139.4|ceiling note=|g limits=<!-- aerobatic -->|roll rate=<!-- aerobatic -->|climb rate ftmin=948|climb rate note=|time to altitude=|wing loading lb/sqft=|wing loading note=|fuel consumption lb/mi=|power/mass=|thrust/weight=|more performance=<!--
        Armament
-->|guns=4 × forward-firing {{cvt|0.300|in}} [[M1919 Browning machine gun|M1919 Browning]] [[machine gun]]s and 2 × flexible {{cvt|0.300|in}} [[Lewis gun]]s on a [[Scarff ring]] in the rear cockpit.|max speed note=|prop dia note=<!--
        Performance
-->|prime units?=imp
<!--
        General characteristics
-->|empty weight lb=2902|crew=2|length ft=27|length in=7|length note=|span ft=38|span in=0|height ft=10|height in=3|height note=|wing area sqft=351|wing area note=|aspect ratio=<!-- sailplanes -->|airfoil=Clark Y<ref name="Selig">{{cite web |last1=Lednicer |first1=David |title=The Incomplete Guide to Airfoil Usage |url=https://m-selig.ae.illinois.edu/ads/aircraft.html |website=m-selig.ae.illinois.edu |access-date=16 April 2019}}</ref>|empty weight note=|prop dia in=<!-- propeller aircraft -->|gross weight lb=4476|gross weight note=|max takeoff weight lb=|max takeoff weight note=|fuel capacity=|more general=<!--
        Powerplant
-->|eng1 number=|eng1 name=[[Curtiss D-12E]] (V-1150-5)|eng1 type=V-12 liquid-cooled piston engine|eng1 hp=426|prop blade number=2|prop name=fixed-pitch propeller|prop dia ft=<!-- propeller aircraft -->|bombs={{cvt|200|lb}} of bombs mounted on lower wing racks.}}


== Rujukan ==
<references />
== Bibliografi ==

* {{Cite journal|last=Layman|first=R. D.|date=1993|title=Question 15/91: Early USN Aircraft|journal=Warship International|volume=XXX|issue=3|page=318|issn=0043-0374}}
* {{Cite magazine|last=Hagedorn|first=Dan|date=March–May 1992|title=Curtiss Types in Latin America|magazine=[[Air Enthusiast]]|issue=45|pages=61–77|issn=0143-5450}}
* Hagedorn, Dan dan Antonio Luis Sapienza. ''Pesawat Perang Chaco'' . Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 2000.{{ISBN|0-7643-0146-2}}[[ISBN (identifier)|ISBN]]&nbsp;[[Special:BookSources/0-7643-0146-2|0-7643-0146-2]] .

== Pautan luar ==

* [https://web.archive.org/web/20140416054034/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2879 Lembaran fakta Curtiss A-3 di laman web Muzium Negara USAF]
* [https://web.archive.org/web/20140416054935/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2885 Lembaran fakta Curtiss A-3B di laman web Muzium Negara USAF]
* [http://www.americancombatplanes.com/curtiss_1.html Curtiss Falcons] Sejarah dan spesifikasi dari buku rujukan ''American Combat Planes of the 20th Century'' oleh Ray Wagner
* [https://books.google.com/books?id=q-MDAAAAMBAJ&pg=PA936 "The West Point Of The Air""] ''Popular Mechanics'', Jun 1930—foto muka surat 936 (tengah), 939 (atas) dan 940 (bawah)

{{Curtiss aircraft}}