KS «Norge»
Artikkelen inngår i serien om |
---|
Monarkiet i Norge |
Norges statsråd • Hoffet • Garden • Kronregaliene • St. Olavs Orden • Fortjenstordenen • Kongens fortjenstmedalje • Nyttårstale • «Alt for Norge» • Kongesangen • Kongeflagget |
Kongehuset |
Harald V • Sonja • Haakon • Mette-Marit • Ingrid Alexandra |
Kongerekken |
Haakon VII • Maud • Olav V • Märtha • Arvefølgen • Valgspråk • Huset Glücksburg • Mausoleet |
Kongens boliger |
Slottet • Bygdøy • Oscarshall • Skaugum • Kongsseteren • Prinsehytten • Gamlehaugen • Stiftsgården • Ledaal • Kongeskipet |
Andre familiemedlemmer |
Kongeskipet «Norge» ble gitt som folkegave til Kong Haakon i 1948. Skipet er Kongens eiendom, men blir drevet av mannskap fra Sjøforsvaret. Skipet blir primært benyttet i sommerhalvåret.
Historie
Da den danske prins Carl forhandlet med norske diplomater om å la seg krone som norsk konge, ble han lovet «en yacht utrustet til bruk når han måtte ønske», men den norske statens økonomi tillot ikke det etter unionsoppløsningen. Etter Kongens eksil under den annen verdenskrig kom spørsmålet opp og en innsamling til en folkegave ble startet. I juli 1947 ble den britiske motoryachten «Philante» kjøpt for 1,5 millioner kroner. I forbindelse med innkjøpet ble det bygget en egen dokk på Karljohansvern i Horten, spesielt tilpasset Kongeskipet.
Skipet var bygget av Sir Thomas Sopwith, en av Storbritannias fremste flykonstruktører, og ble sjøsatt i 1937 som «Philante». Det ble av Sopwith brukt som moderfartøy for seilbåter under hans forsøk på å vinne America's Cup. Da krigen brøt ut ble fartøyet rekvirert av myndighetene og seilte som eskortefartøy for den britiske marine.
-
Kongevåpenet i baugen
-
Da skipet brant, ble broen byttet ut. Den ble installert på en bygning til Kongsberggruppen, hvor man kan se over til dokken der skipet ble restaurert.
-
KS «Norge» ved Skeppsbron i Stockholm, under den norske kongefamiliens besøk i september 2005
-
Haakon, Crown Prince of Norway, 18 June 2010.
-
KS Norge
-
Kongeskipet ved Vealøs.
-
Kongeskipet på vei inn mot Horten Industripark, HIP, på Karljohansvern
-
Kongeskipet legger til ved steindokken i Horten.
Brannen
7. mars 1985 brant skipet og ble slept til dokken i Horten for reparasjon. Skipet ble da fullstendig restaurert og delvis fornyet.[1] Blant annet ble broen byttet ut. Denne ble bygget inn i en av Kongsberggruppens bygninger. Fra den gamle broen ser man over til dokken der skipet ble restaurert.
KS «Norge» i dag
Skipet er bemannet med mannskap fra Sjøforsvaret. Total besetning er 18 befal og 36 vernepliktige. KS «Norge» henter hovedtyngden av sitt vernepliktige mannskap fra rekruttskolen KNM Harald Hårfagre i slutten av februar. Etter oppussing og oppøving åpner sesongen i mai ved Kongens embarkering. Kongeskipet seiler etter Kongens behov; mye knyttet opp mot Kongens store seilerinteresse. Kongen debarkerer vanligvis i september.
Fakta om KS «Norge»
- Lengde: 80,6 meter
- Bredde: 11,6 meter
- Dypgående: 4,7 meter
- Brutto tonnasje: 1625 tonn
- Marsjfart: 14 knop
- Besetning: 18 befal og 36 vernepliktige
- Hjemmehavn: Oslo
- Maskin: to Bergen Diesel, hver på 1 760 hk
Pennantnummer | Navn | Sjøsatt |
---|---|---|
A 553 | Norge | 1937 |
Referanser
Eksterne lenker
- (en) Norge (ship, 1937) – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Forsvarsnett om Kongeskipet
- Kongehuset.no om Kongeskipet