Silnik nadkwadratowy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Opis był błędny. W rzeczywistości silnik nadkwadratowy ma średnicę tłoka większą od skoku cylindra. Vide np. https://en.wikipedia.org/wiki/Stroke_ratio Znacznik: Wycofane |
Usunięta przeze mnie referencja zawiera błąd. Silnik nadkwadratowy to taki, w którym wartość średnicy cylindra jest większa od wartości skoku tłoka. Dlatego cały ten artykuł w Wiki trzeba przepisać, bo poniższe informacje są błędne. Znacznik: Wycofane |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{Dopracować|przypisy=2022-11}} |
{{Dopracować|przypisy=2022-11}} |
||
'''Silnik nadkwadratowy''' – [[silnik]], w którym skok [[tłok]]a ma wartość mniejszą od wartości średnicy cylindra, w przeciwieństwie do [[silnik podkwadratowy|silnika podkwadratowego]] |
'''Silnik nadkwadratowy''' – [[silnik]], w którym skok [[tłok]]a ma wartość mniejszą od wartości średnicy cylindra, w przeciwieństwie do [[silnik podkwadratowy|silnika podkwadratowego]]. |
||
== Zastosowanie == |
== Zastosowanie == |
||
Wersja z 23:25, 20 lut 2023
Silnik nadkwadratowy – silnik, w którym skok tłoka ma wartość mniejszą od wartości średnicy cylindra, w przeciwieństwie do silnika podkwadratowego.
Zastosowanie
Silniki nadkwadratowe stosuje się obecnie w większości samochodów osobowych, motocyklach i mniejszych samochodach ciężarowych, cechuje je lekki układ korbowy co w dużej mierze wpływa na dynamikę silnika, a także na jego zużycie paliwa i żywotność.
Podsumowanie
Porównując silnik nadkwadratowy i podkwadratowy (o tej samej pojemności skokowej, stopniu sprężania i dawce paliwa), silnik nadkwadratowy będzie posiadał wyższy moment obrotowy, lepsza dynamikę i możliwość pracy na wyższych obrotach, jest tak dlatego, że silnik nadkwadratowy posiada dłuższe ramię wykorbione, tj. większą „dźwignię”, teoretyczne przyjmując, że pewien silnik o pojemności P z ramieniem wykorbionym o dł. 2,5 cm będzie posiadał x Nm, a silnik o pojemności P, lecz tym razem z długością ramienia wykorbionego równym 5 cm będzie wynosił 2x Nm (dochodzą jeszcze do tego bezwładności mas wirujących i posuwisto zwrotnych wpływające na dynamikę i zakres obrotów minimalnych i maksymalnych silnika).
Przypisy
