Mostrar código-fonte de Autódromo de Interlagos

{{Info/Autódromo
| nome             = Autódromo José Carlos Pace
| apelido          = Autódromo de Interlagos
| fuso_horário     = [[UTC−3]]
| localização      = [[São Paulo]], [[São Paulo (estado)|São Paulo]], [[Brasil]]
| coordenadas      = {{coor dms|display=título,emlinha|23|42|03|S|46|41|48|W|E_type:landmark}}
| logo             = Autódromo de Interlagos logo.png
| logo_tamanho     = 250px
| imagem           = 2014 Interlagos circuit map.svg

| legenda          = Mapa atual do circuito

| capacidade       = 60000
| licença          = Grau 1
| proprietário     = 
| operador         = 
| inauguração      = 1938
| abertura         = 1940
| fechamento       = <!-- {{dtlink|DD|MM|AAAA}} -->
| custo_construção = 
| arquiteto        = 
| nomes_anteriores = Autódromo de Interlagos (1940–1985)
| eventos          = 
'''[[Fórmula 1]]''' <br /> [[Grande Prêmio do Brasil|GP do Brasil]] <br /> {{small|(1972–1977, 1979–1980, 1990–2019)}} <br /> [[Grande Prêmio de São Paulo|GP de São Paulo]] <br /> {{small|(2021–presente)}}

'''[[Campeonato Mundial de Endurance da FIA|WEC]]''' <br /> [[6 Horas de São Paulo]] <br /> {{small|(2012–2014)}}

'''[[Mil Milhas Brasil]]''' <br /> {{small|(1956–1961, 1965–1967 1970, 1973, 1981, 1983–1990, 1992–1999, 2001–2008, 2020)}}

'''[[Stock Car Brasil]]''' <br /> {{small|(1979–presente)}}

'''[[Fórmula Truck]]''' <br > {{small|(até 2016)}}

'''[[TC 2000]]'''

'''[[Fórmula 3 Sul-americana]]''' <br > {{small|(até 2013)}}

'''[[Campeonato brasileiro de Fórmula 3|Fórmula 3 Brasil]]''' <br /> {{small|(2014–presente)}}

| traçado1         = Circuito atual (2000–presente)
| superfície       = 
| comprimento_km   = 4.309
| comprimento_mi   = 2.677
| curvas           = 15
| inclinação       = 
| tempo_recorde    = 1:10.540
| piloto_recorde   = [[Valtteri Bottas]]
| equipe_recorde   = [[Mercedes-Benz na Fórmula 1|Mercedes]]
| ano_recorde      = [[Grande Prêmio do Brasil de 2018|2018]]
| cat_recorde      = [[Fórmula 1]]
| traçado2         = 4.ª variante (1997–1999)
| superfície2      =
| comprimento_km2  = 4.292
| comprimento_mi2  = 2.667
| curvas2          = 15
| inclinação2      =
| tempo_recorde2   = 1:18.397
| piloto_recorde2  = [[Jacques Villeneuve]]
| equipe_recorde2  = [[WilliamsF1|Williams]]-[[Motores Renault na Fórmula 1|Renault]]
| ano_recorde2     = [[Grande Prêmio do Brasil de 1997|1997]]
| cat_recorde2     = [[Fórmula 1]]
| traçado3         = 3.ª variante (1990–1996)
| superfície3      =
| comprimento_km3  = 4.325
| comprimento_mi3  = 2.687
| curvas3          = 15
| inclinação3      =
| tempo_recorde3   = 1:18.455
| piloto_recorde3  = [[Michael Schumacher]]
| equipe_recorde3  = [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| ano_recorde3     = [[Grande Prêmio do Brasil de 1994|1994]]
| cat_recorde3     = [[Fórmula 1]]
| traçado4         = 2.ª variante (1979–1989)
| superfície4      =
| comprimento_km4  = 7.873
| comprimento_mi4  = 4.893
| curvas4          = 26
| inclinação4      =
| tempo_recorde4   = 2:27.31
| piloto_recorde4  = [[René Arnoux]]
| equipe_recorde4  = [[Renault na Fórmula 1|Renault]]
| ano_recorde4     = [[Grande Prêmio do Brasil de 1980|1980]]
| cat_recorde4     = [[Fórmula 1]]
| traçado5         = Circuito original (1940–1978)
| superfície5      =
| comprimento_km5  = 7.960
| comprimento_mi5  = 4.946
| curvas5          = 26
| inclinação5      =
| tempo_recorde5   = 2:34.16
| piloto_recorde5  = [[Jean-Pierre Jarier]]
| equipe_recorde5  = [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| ano_recorde5     = [[Grande Prêmio do Brasil de 1975|1975]]
| cat_recorde5     = [[Fórmula 1]]
| rodapé           = 
}}
O '''Autódromo José Carlos Pace''' é um [[autódromo]] municipal localizado no distrito de [[Cidade Dutra]], na [[cidade]] de [[São Paulo]], [[Brasil]]. Pela proximidade com o [[bairro]] de [[Interlagos (bairro de São Paulo)|Interlagos]], situado no distrito vizinho do [[Socorro (distrito de São Paulo)|Socorro]], é popularmente chamado de '''Autódromo de Interlagos'''. Foi inaugurado em [[12 de maio]] de [[1940]], pelo interventor [[Ademar Pereira de Barros|Ademar de Barros]], que nos anos de 1972 a 1977, 1979 e 1980 e de 1990 a 2019 sediou o [[Grande Prêmio do Brasil]] de [[Fórmula 1]] e, desde 2021 sedia o [[Grande Prêmio de São Paulo]].

O nome tradicional do bairro (e consequentemente do circuito) vem do fato da localização em uma região entre dois lagos artificiais, [[Represa de Guarapiranga|Guarapiranga]] e [[Represa Billings|Billings]], que foram construídos no começo do século XX para suprir a cidade com água e energia elétrica. O nome foi sugerido pelo arquiteto e urbanista francês [[Alfred Agache (arquiteto)|Alfred Agache]] devido a região de [[Interlaken]] (literalmente "entre lagos") localizada na [[Suíça]].<ref>{{Citar web|título = História – Autódromo de Interlagos - Autódromo José Carlos Pace|URL = http://www.autodromodeinterlagos.com.br/wp1/conheca-interlagos/historia/|obra = Autódromo de Interlagos - Autódromo José Carlos Pace|acessadoem = 2015-12-30}}</ref> Em 1985 foi renomeado para homenagear o  piloto de Fórmula 1 [[José Carlos Pace]], falecido em 1977. Anexo a sua construção, há um [[Kartódromo]], o [[Kartódromo Municipal Ayrton Senna]].

O circuito tem sentido anti-horário. Nesse autódromo são realizadas as principais competições de [[Automobilismo]] do [[Brasil]]. É conhecido internacionalmente por sediar a etapa do [[Grande Prêmio do Brasil]] de [[Fórmula 1]] e os festivais de música ''[[Lollapalooza]]'' e ''[[The Town Festival|The Town]]''.

== História ==
[[Ficheiro:Autódromo_José_Carlos_Pace,_July_3,_2018_SkySat_(cropped).jpg|thumb|left|250px|[[Fotografia aérea]] do Autódromo de Interlagos.]]

No fim da [[década de 1920]], o engenheiro britânico Luiz Romero Sanson idealizou uma região de lazer entre as represas Billings e Guarapiranga, sendo que sua filha escolheu o nome [[Interlagos (bairro de São Paulo)|Interlagos]] para o local. A ideia era atender a população mais rica da cidade, que se interessava pelo automobilismo. A construção do circuito também foi incentivada por um acidente acontecido em 1936, quando foi realizada a primeira prova internacional de São Paulo nas ruas da cidade. A francesa Hellé-Nice sofreu um acidente que causou 6 mortes e deixou mais de 30 pessoas feridas.<ref name=":0">{{citar web|url=https://www.estadao.com.br/infograficos/esportes,com-futuro-incerto-autodromo-de-interlagos-celebra-80-anos,1094426|titulo=Com futuro incerto, Autódromo de Interlagos celebra 80 anos|data=12/05/2020|acessodata=12/05/2020|publicado=O Estado de São Paulo|ultimo=Magatti|primeiro=Ricardo}}</ref><ref name=":1">{{citar web|url=https://agenciabrasil.ebc.com.br/esportes/noticia/2020-05/autodromo-de-interlagos-completa-80-anos-com-futuro-indefinido|titulo=Autódromo de Interlagos completa 80 anos com futuro indefinido|data=12/05/2020|acessodata=12/05/2020|publicado=Agência Brasil|ultimo=Bocchini|primeiro=Bruno}}</ref> A iniciativa da construção foi de Sanson e do Automóvel Clube do Brasil. O traçado foi inspirado nas pistas de Indianapolis, nos Estados Unidos, Brooklands, na Inglaterra e Monthony, na França.<ref name=":0" />

Em abril de 1939, com o autódromo ainda em obras, um grupo de pilotos liderado por [[Manoel de Teffé]] deu as primeiras voltas na pista. Um ano após houve a grande inauguração no dia 12 de maio de 1940, quando o autódromo abriu suas portas. Tinha, à época, uma extensão total de {{Fmtn|7960}} m.<ref name=":0" /> Neste dia o autódromo recebeu 15 mil pessoas para duas corridas: uma de motos, com 96&nbsp;km (12 voltas) e o Grande Prêmio São Paulo, com 200&nbsp;km (25 voltas).<ref name=":1" /> O vencedor foi o piloto Artur Nascimento Júnior, que percorreu 25 voltas da prova no tempo de 1 hora, 46 minutos e 44 segundos. A estrutura ainda não estava pronto, e ainda não haviam arquibancadas, boxes, lanchonetes, banheiros, torre de cronometragem e de transmissão.<ref name=":0" />

Fechado para reformas em 1967, só foi reaberto em 1 de março de 1970, para a realização de uma prova do campeonato internacional de [[Fórmula Ford]]. Em 1971, o autódromo passou novamente por reformas para abrigar no ano seguinte, pela primeira vez, um Grande Prêmio de [[Fórmula 1]]. Em 1972 houve o primeiro [[Grande Prêmio do Brasil]] de [[Fórmula 1]] sem contar pontos para o campeonato, sendo vencido pelo argentino [[Carlos Reutemann]], piloto da equipe [[Brabham]]. Em 1973 a prova já era válida pelo campeonato mundial de equipes e pilotos, sendo vencida pelo brasileiro [[Emerson Fittipaldi]], da [[Team Lotus|Lotus]]. Em 1975, o autódromo foi palco da primeira dobradinha de brasileiros na Fórmula 1: [[José Carlos Pace]] foi o vencedor, seguido de Fittipaldi.<ref name=":0" /> Até 1980 o autódromo recebeu o Grande Prêmio sucessivamente, com exceção de 1978 que foi no [[Autódromo de Jacarepaguá]] devido à reformas no circuito. Devido às condições precárias e poucas manutenções, Interlagos ficou impossibilitada de realizar corridas de Fórmula 1, sendo assim, em 1981, o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 passou a ser realizado no [[Rio de Janeiro]] em [[Jacarepaguá]] até 1989.<ref name=":1" /> Em 29 de junho de 1988, o Autódromo de Interlagos recebeu o 1° Hanabi Matsuri, em comemoração aos 80 anos da [[Imigração japonesa no Brasil]].

[[Ficheiro:Autodromo Jose Carlos Pace main straight and controle tower.jpg|thumb|left|Torre de controle do Autódromo de Interlagos]]

Em 1989, a Prefeitura de São Paulo, com o apoio da [[Confederação Brasileira de Automobilismo]], iniciou negociações para trazer de volta a Interlagos o Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1 que havia sido transferido para Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Iniciou-se, assim, uma grande reforma que mudaria completamente o traçado do velho Interlagos, e em 1990 voltou para [[São Paulo]] onde continua até o presente momento, e sendo realizado sucessivamente. A extensão foi diminuída pela metade, chegando a {{Fmtn|4325}} m. Atualmente, o percurso é de {{Fmtn|4309}} m.<ref name=":0" />

O autódromo hospedou apresentações do ''[[KISS]]'' em 1999<ref>{{Citar web|título=KISS no Brasil 1999|url=http://www.kisseternal.com.br/kiss_no_brasil_99.htm|obra=Kiss Eternal|acessadoem=2019-09-24}}</ref>  e do ''[[Iron Maiden]]'' em 2009, e desde 2014 é sede da edição brasileira do festival ''[[Lollapalooza]]''.<ref>{{Citar web|título=Lollapalooza 2014 muda para Autódromo de Interlagos e reduz dias|url=https://www.terra.com.br/diversao/musica/lollapalooza-2014-muda-para-autodromo-de-interlagos-e-reduz-dias,d385bd25652a1410VgnVCM20000099cceb0aRCRD.html|obra=Terra|acessadoem=2019-10-13}}</ref>

=== Melhorias em 2007 ===

No ano de 2007, o autódromo foi fechado por quatro meses para ser trocado todo o asfalto do circuito, além da construção de mais uma arquibancada na reta dos boxes e alteração da entrada dos boxes.

Para o [[Grande Prêmio do Brasil de 2007]], foram realizados os reparos de maior escala dos últimos 35 anos do circuito, para resolver fundamentalmente problemas com a superfície da pista.<ref>{{citar jornal| url =http://64.233.169.104/search?q=cache:hxA99iE4FTIJ:www.folhadaregiao.com.br/link.php%3Fcodigo%3D70051 |título=Interlagos será fechado para reforma |publicado=www.folhadaregiao.com.br/ |páginas=|página=|data=2007-06-14 |acessodata=2007-08-05 }}</ref><ref>{{citar jornal| url =http://www.autodromointerlagos.com/fotoobras.htm |título=As obras em Interlagos |publicado=www.autodromointerlagos.com/ |páginas=|página=|data=2007-09-04 |acessodata=2007-09-08 }}</ref> O asfalto existente foi totalmente substituído,<ref>{{citar jornal| url =http://www.gpbrasil.com.br/site2007/coluna.asp?id=23# |título=FIA tem uma justificada preocupação com o GP Brasil de Fórmula 1 |publicado=www.gpbrasil.com.br/ |páginas=|página=|data=|acessodata=2007-08-05 }}</ref> resultando em uma superfície da pista muito lisa. Ao mesmo tempo, a entrada do ''pit lane'' foi reforçada para melhorar a segurança e foi construído um novo e maior stand fixo.<ref>{{citar jornal| url =http://www.autodromointerlagos.com/IMG_2705.jpg |título=Alargamento da entrada dos boxes, para maior segurança dos pilotos |publicado=www.autodromointerlagos.com/ |páginas=|página=|data=|acessodata=2007-08-05 }}</ref> Para facilitar o trabalho, o circuito foi fechado e não foram realizados eventos nos cinco meses imediatamente anteriores à corrida.<ref>{{citar jornal| url =http://www.clicabrasilia.com.br/torcida/materia.php?IdNoticia=34304 |título=Reforma deve acabar com problemas no asfalto de Interlagos |publicado=www.clicabrasilia.com.br/ |páginas=|página=|data=2007-06-13 |acessodata=2007-08-05 }}</ref>

Em 17 de outubro de 2007, começou a operar a nova estação da [[Linha 9 do Trem Metropolitano de São Paulo]], a [[Estação Autódromo]], perto do circuito.<ref>{{citar jornal| url =http://www.cptm.sp.gov.br/e_noticias/webnoticias/one_news.asp?IDNews=3669 |título=ESTAÇÃO AUTÓDROMO É INAUGURADA NESTA QUARTA-FEIRA |publicado=CET - Companhia de Engenharia de Tráfego |páginas=|página=|data=2007-10-16 |acessodata=2007-10-23 }}</ref><ref>{{citar jornal| url =http://www.cptm.sp.gov.br/e_noticias/webnoticias/one_news.asp?IDNews=3675 |título=INAUGURAÇÃO DA ESTAÇÃO AUTÓDROMO DÁ LARGADA PARA O METRÔ DE SUPERFÍCIE EM SP |publicado=CET - Companhia de Engenharia de Tráfego |páginas=|página=|data=2007-10-18 |acessodata=2007-10-23 }}</ref><ref>{{citar jornal| url =http://www.cptm.sp.gov.br/e_noticias/webnoticias/one_news.asp?IDNews=3683 |título=CIRCULAÇÃO DE TRENS GANHA ESQUEMA ESPECIAL PARA GP BRASIL DE F1 |publicado=CET - Companhia de Engenharia de Tráfego |páginas=|página=|data=2007-10-18 |acessodata=2007-10-23 }}</ref><ref>{{citar jornal| url =http://www.cptm.sp.gov.br/e_noticias/webnoticias/one_news.asp?IDNews=3717 |título=INAUGURAÇÃO DA ESTAÇÃO AUTÓDROMO MARCA INÍCIO DO METRÔ DE SUPERFÍCIE, NA CAPITAL |publicado=CET - Companhia de Engenharia de Tráfego |páginas=|página=|data=2007-10-22 |acessodata=2007-10-23 }}</ref> A Linha foi prolongada para melhorar o acesso entre o [[Zona Central de São Paulo|centro de São Paulo]] e região sul da [[Grande São Paulo]], incluindo o circuito.<ref>{{citar jornal| url =http://www.cetsp.com.br/internew/informativo/interlagos/2007/quemvai.htm#2010 |título=CET Operação Interlagos 2007 |publicado=CET - Companhia de Engenharia de Tráfego |páginas=|página=|data=|acessodata=2007-10-17 }}</ref><ref>{{citar jornal| url =http://www.cptm.sp.gov.br/e_noticias/webnoticias/one_news.asp?IDNews=643 |título=GOVERNADOR GERALDO ALCKMIN DÁ INÍCIO ÀS OBRAS DE EXTENSÃO DA LINHA C |publicado=CPTM - [[Companhia Paulista de Trens Metropolitanos]] |páginas=|página=|data=2005-11-21 |acessodata=2007-10-17 }}</ref><ref>{{citar jornal| url =http://www.cptm.sp.gov.br/e_noticias/webnoticias/one_news.asp?IDNews=753 |título=COMPANHIA INICIA OBRAS PARA BENEFICIAR POPULAÇÃO DA GRANDE SÃO PAULO |publicado=CPTM - [[Companhia Paulista de Trens Metropolitanos]] |páginas=|página=|data=2005-12-27 |acessodata=2007-10-17 }}</ref> A estação, que fez parte dos planos de extensão da linha, localiza-se a 600 metros do portão do Setor G do autódromo.

[[Ficheiro:Interlagos -big.jpg|800px|thumb|centro|Panorâmica da reta principal do Autódromo José Carlos Pace (Interlagos), tirada da arquibancada M, durante o treino de sexta-feira para o Grande Prêmio Petrobras do Brasil de Fórmula Um 2009]]

=== Futuras reformas ===
Interlagos sofreu reformas a serem entregues em 2015 ao custo de R$ 130 milhões para atender novas exigências da FIA. A pista foi inteiramente recapeada já para o [[Grande Prêmio do Brasil de 2014 (Fórmula 1)|Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 de 2014]], assim como foram refeitas a entrada dos boxes e a área de escape da segunda perna do S do Senna. Para 2015, o [[paddock]] existente foi inteiramente remodelado. O então prefeito [[Fernando Haddad]] estudou construir novos boxes na reta oposta, porém a ideia foi abandonada.<ref>[http://www1.folha.uol.com.br/esporte/2013/11/1376077-obras-em-interlagos-custarao-r-130-milhoes.shtml Obras em Interlagos custarão R$ 130 milhões], Folha de S. Paulo</ref>

=== Privatização ===
Desde o fim de 2019, a prefeitura de São Paulo apresentou duas vezes um edital para concessão do autódromo à iniciativa privada. O Tribunal de Contas do Município, porém, suspendeu o leilão desde o fim de abril de 2020.<ref name=":1" />

=== 2020 ===
No ano de 2020, devido a [[pandemia de COVID-19]], o Grande Prêmio do Brasil, que estava em seu último ano de contrato com a [[Fórmula 1]], foi cancelado. Em razão disso, surgiu uma série de incertezas sobre a permanência do evento em Interlagos, com a realização da corrida no [[Brasil]] para os anos seguintes, sendo disputada entre o Autódromo de Interlagos e a Rio Motorsports, uma empresa que almejava construir o [[Autódromo de Deodoro]] e levar o Grande Prêmio do Brasil de volta para o [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]]. Porém, devido a problemas com liberação ambiental, o autódromo foi inviabilizado, garantindo assim que Interlagos assinasse um novo contrato com a Fórmula 1 para receber uma etapa da categoria até 2025, mas com o evento passando a se chamar [[Grande Prêmio de São Paulo]].<ref>{{citar web|data=12 de novembro de 2020|título=Governador de SP anuncia acordo com F1 para realizar corrida em Interlagos até 2025|url=https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/noticia/governador-de-sp-confirma-contrato-com-f1-para-realizar-gp-do-brasil-em-interlagos-ate-2025.ghtml|website=globoesporte.globo.com|acessodata=6 de maio de 2024}}</ref><ref>{{citar web |ultimo= |primeiro= |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.sao-paulos-interlagos-circuit-to-host-brazilian-grand-prix-until-2025.7d5nbQbkoQy7QxL4TEojO.html |titulo=Sao Paulo’s Interlagos Circuit to host Brazilian Grand Prix until 2025 |data=16 de dezembro de 2020 |publicado=Formula1.com|acessodata=6 de maio de 2024}}</ref><ref>{{citar web |url=https://jovempan.com.br/esportes/outros-esportes/governo-de-sao-paulo-renova-com-a-formula-1-por-cinco-anos.html |titulo=Governo de São Paulo renova com a Fórmula 1 por cinco anos |data=2020-11-12 |acessodata=2020-11-12 |publicado=Jovem Pan |acessodata=6 de maio de 2024}}</ref>

=== 2023 ===
Em novembro o chefe executivo da F1, [[Stefano Domenicali]] disse: “Tenho o prazer de anunciar que ficaremos em Interlagos até 2030, e mal posso esperar por muitos anos mais da maravilhosa atmosfera que os torcedores brasileiros trazem”.<ref>{{Citar web|ultimo=Nair|primeiro=Rohith|url=https://www.cnnbrasil.com.br/esportes/gp-de-sao-paulo-f1-renova-com-interlagos-ate-2030/|titulo=GP de São Paulo: F1 renova com Interlagos até 2030|acessodata=2023-11-03|website=CNN Brasil}}</ref>

==Traçados==
<center><gallery>
Ficheiro:Interlagos 1973.jpg|Circuito de Interlagos em 1973
Ficheiro:Interlagos 1979.jpg|Circuito de Interlagos Interlagos em 1979
Ficheiro:Interlagos 1990.jpg|Circuito em 1990-1996
Ficheiro:Autódromo José Carlos Pace (AKA Interlagos) track map.svg|Circuito em 1997-2013
Ficheiro:2014 Interlagos circuit map.svg| Circuito em 2014-hoje (reforma na entrada dos boxes)
Ficheiro:Interlagosoverlay.jpg|Sobreposição mostrando as diferenças entre o circuito de hoje e de 1973
</gallery></center>

== Curvas ==
[[Ficheiro:Safety Car at 2006 Brazil.jpg|thumb|200px|Interlagos no [[Grande Prêmio do Brasil]], em 2006.]]
[[Ficheiro:Autodromo Jose Carlos Pace S do Senna.jpg|right|200px|thumb|Curva "S" do Senna]]
* '''Curvas 1 e 2''' – Estas curvas do traçado original são identificadas por números, mas dizia-se que, por serem curvas contornadas em alta velocidade, separavam os meninos dos homens, pois os pilotos mais corajosos contornavam-as "pé embaixo", ainda mais sabendo-se que nas [[Área de escape|áreas de escape]] das curvas havia enormes eucaliptos que literalmente "abraçavam" os carros que saíam da pista.
* '''Curva 3''' – Curva de alta velocidade que determinava o ritmo da primeira parte do miolo de Interlagos.
* '''[[S do Senna|Curva "S" do Senna]]''' ou '''Curva Chico Landi''' - Durante a reforma que mudou completamente o traçado de Interlagos, [[Ayrton Senna]] propôs que fosse feito um S ligando a reta dos boxes à curva do sol, melhorando o traçado que estava proposto. O nome verdadeiro dessa curva se chama [[Chico Landi]] em homenagem ao primeiro piloto brasileiro a correr na [[Fórmula 1]].
* '''Curva do Sol''' – Passou a ter esse nome pois toda vez que se entrava nela o sol atrapalhava a visão do piloto. Esta situação já não ocorre devido a mudança no sentido da corrida, agora anti-horário, mas o nome foi mantido.
* '''Curva do Sargento''' - Este nome foi atribuído devido a um [[sargento]] da [[Força Pública]] que estava de serviço no dia de um evento e que, entusiasmado com a corrida, entrou na pista com a sua viatura e ao chegar nesta curva perdeu o controle do carro e rodou. Ele tentou mais uma vez e rodou de novo. Após isso a curva foi batizada como a "Curva do Sargento".
* '''Curva do Laranjinha''' - Devido à dificuldade em contornar a curva por falta de visão total, os pilotos inexperientes, que eram tratados por laranjas, sempre erravam a sua tangência.
* '''Curva da Ferradura''' – Tem esse nome por ter um formato muito parecido com o de uma ferradura.
* '''Curva do Pinheirinho''' - Por haver um [[pinheiro]] na área de escape da curva, que era sempre atingido quando um piloto perdia o controle do carro e saía da pista, foi dado este nome à curva.
* '''Curva Bico de Pato''' - Uma curva muito fechada que tem a forma de um bico de um pato.
* '''Mergulho''' - Curva que antecede a junção. Esta curva além de ter uma difícil visão, apresenta queda para o lado de fora da pista.
* '''Curva da Junção''' - No antigo traçado esta curva ligava o circuito externo ao miolo da pista, atualmente é a junção da parte mista da pista com a subida dos [[boxes]].
* '''Café''' - Curva que antecede a reta chamada ''Subida dos Boxes''. Ganhou esse nome porque, nos primeiros anos do autódromo, os locutores e jornalistas que cobriam as corridas num barranco naquele ponto do circuito preparavam e bebiam [[café]]. O cheiro da bebida era tão forte que os pilotos, ao contornarem aquela curva, o sentiam de longe, e a batizaram assim. Foi nesta curva que aconteceram os acidentes fatais de [[Rafael Sperafico]] em 2007 e de [[Gustavo Sondermann]] em 2011.

== Comparação ==
Comparação das voltas mais rápidas por categorias no [[Autódromo José Carlos Pace]].

{| class="wikitable sortable"
!Categoria!!Tempo!!Piloto!!Equipe/Fabricante!! Data
|-
| [[Fórmula 1|F1]] || '''1:07.281''' || [[Lewis Hamilton]] || [[Mercedes-Benz Grand Prix Limited|Mercedes]]/[[Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+|W09 EQ Power+]] || [[Grande Prêmio do Brasil de 2018]]
|-
| [[Campeonato Mundial de Endurance da FIA|FIA WEC-]][[Protótipo de Le Mans|LMP1]]
| '''1:17.442''' || Timo Bernhard/[[Mark Webber]]/ [[Brendon Hartley]] || [[Porsche 919 Hybrid]]/ Porsche Motorsport LMP1
| 6 Horas de São Paulo de 2014
|-
| [[Campeonato Mundial de Endurance da FIA|Le Mans Series-]][[Protótipo de Le Mans|LMP1]] || '''1:18.787''' || [[Pedro Lamy]]/ [[Stéphane Sarrazin]] || Peugeot 908 HDi FAP/ Peugeot Sport Total || [[Mil Milhas Brasileiras|Mil Milhas Brasil de 2007]]
|-
|[[Campeonato Mundial de Endurance da FIA|FIA WEC-]][[Le Mans Hypercar|LMH]]
|'''1:23.140'''
|[[Mike Conway]]/[[Kamui Kobayashi]]/ [[Nyck de Vries]]
|[[Toyota GR010 Hybrid]]/ [[Toyota Gazoo Racing Europe|Toyota Gazoo Racing]]
|6 Horas de São Paulo de 2024
|-
| [[Campeonato Mundial de Endurance da FIA|Le Mans Series]]-[[Le Mans Prototype|LMP2]] || '''1:23.449''' || Juan Barazi/ Michael Vergers/ Karim Ojjeh || Zytek 07S || [[Mil Milhas Brasileiras|Mil Milhas Brasil de 2007]]<ref>http://www.automobilsport.com/mil-milhas-interlagos-qualifying-result-team-peugeot-creation-pescarolo-barazi-epsilon-embassy-racing-bruneau-alphand-jmb---29992.html</ref>
|-
| [[World Series by Nissan]] || '''1:25.480''' || [[Ricardo Zonta]] || [[Dallara Automobili|Dallara]] SN01-Nissan VQ/ Gabord Competicion || 2002/12/8
|-
|[https://www.imperioendurancebrasil.com.br/ Imperio Endurance Brasil]
|'''1:26.022'''
|Fernando Ohashi / Emilio Padron / William Freire
|AJR Metalmoro / Motorcar Motorsports
|Treino classificatorio Etapa de Interlagos
2022/05/20
|-
| [[Fórmula 3000 Internacional|FIA Formula 3000 International Championship]] || '''1:26.060 ''' || [[Sebastien Bourdais]] || [[Lola Cars|Lola]] B02/50-Zytek/ Super Nova Racing || 2002/3/30
|-
| [[Fórmula 3|F3 Brasil]] || '''1:28.129''' || [[Matheus Iorio]] || [[Dallara Automobili|Dallara]] F-309-Berta 2.3L/ [[Cesário Fórmula]] || 2016/12/10
|-
| FIA WEC-LMGTE PRO GT2  || '''1:29.858''' || Stefan Mücke/Darren Turner  || Aston Martin Vantage V8/ [[Aston Martin Racing]]  || 6 Horas de São Paulo de 2014
|-
| Endurance Brasil-GTP1 || '''1:30.247'''|| Paulo Roberto Bonifácio/ [[Felipe Giaffone]]/ [[Vitor Meira]] || Prototótipo ZF01/ Scuderia 111 || [[Mil Milhas Brasileiras|Mil Milhas Brasil de 2006]]
|-
| Endurance Brasil-GT1 || '''1:31.570''' || [[Xandy Negrão]]/ Guto Negrão || Audi TTR DTM/ Medley Genéricos|| 500&nbsp;km de Interlagos de 2004
|-
| [[FIA GT|FIA GT1 Championship]] || '''1:32.060''' || [[Enrique Bernoldi]]/ [[Xandinho Negrão]] || Maserati MC12/ Vitaphone Racing || 2010/11/27
|-
| Endurance Brasil-GT3 || '''1:34.646''' || [[Max Wilson]]/ [[Raul Boesel]]/ Marcel Visconde || Porsche 911 GT3 RSR/ Stuttgart Sportcar-Dener Motorsport || [[Mil Milhas Brasileiras|Mil Milhas Brasil de 2008]]
|-
| [[GT Brasil|Brasil GT3 Championship]] || '''1:34.997''' || [[Daniel Serra]]/ Chico Longo || Lamborghini LP 560 || 2008/8/7
|-
| SuperBike Brasil || '''1:35.380''' || [[Eric Granado]] || Honda CBR 1000 RR/ Honda Racing || 2017/6/24
|-
| [[Fórmula Renault]] 2.0 Brasil || '''1:35.809''' || [[Nelson Merlo]] || Tatuus FR2000-F4R 2.0L/ [[Bassani Racing]] || 2005/11/6
|-
| [[Stock Car Brasil|Stock Car V8 Brasil]]  || '''1:37.032''' || [[Daniel Serra]]/[[João Paulo de Oliveira]] || Eurofarma RC || 2018/3/9
|-
| Porsche GT3 Cup Challenge Brasil || '''1:37.331''' || [[Alan Hellmeister]]/ [[Nelsinho Piquet]] || Porsche 911 (Type 991 Cup) GT3-Cup/ FS Hero || 500&nbsp;km de Interlagos Porsche Cup  2016
|-
| Endurance Brasil-GT1 || '''1:42.088''' || Lucas Molo/ Nelson Silva Júnior || Ferrari 550 Maranello/ Tekpron ||300 Milhas de Interlagos de 2005
|-
| [[TC2000]] || '''1:43.425''' || [[Cacá Bueno]] || Honda Civic/ Honda Lubrax || 2007/6/16
|-
| [[Spyder Race]] || '''1:43.496''' || Sergio Pistili || AT Autosport || 2008
|-
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|-
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|-
| [[Stock Car Light]] || '''1:44.841''' || [[Gustavo Sondermann]] || FTS Competições || 2007/12/8
|-
| [[Pick-up Racing]] || '''1:46.740''' || Rodrigo Navarro || Chevrolet/ Gramacho Racing || 2009/7/5
|-
| [[Troféu Maserati]] || '''1:47.655''' || Guto Negrão || Maserati Coupé Cambiocorsa/ Medley || 2006/3/25
|-
|[[Fórmula Inter|Formula Inter]] || '''1:45:296''' || Gabriel Salomão || Fórmula Inter / Fórmula Inter ||2019/7/14
|-
| Copa Brasil de Marcas || '''1:48.252''' || Guilherme Salas || Renault Fluence/ Greco || 2016/9/9
|-
| Sprint Race || '''1:48.948''' || Yuri/ Yago Cesário || Sprint Race Pro || 2017/5/11
|-
| Mercedes-Benz Grand Challenge || '''1:50.436''' || [[Fernando Fortes]] || CLA AMG-Cup/ Mottin Racing || 2016/12/10
|-
| [[Campeonato Brasileiro de Turismo]] || '''1:55.846''' || Felipe Guimarães || W2 Racing ||2015/12/12
|-
| AUDI DTCC || '''1:57.526''' || Felipe Gama || MC Tubarão ||2012/11/13
|-
| Fórmula 1600 || '''1:58.523''' || Emilio Padron || Della Barba Racing || 2016/7/30
|-
| [[Stock Jr]] || '''1:58.614''' || Eduardo Leite || JL Racing-Yamaha || 2006
|-
| Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos ||'''1.59.660''' || Faio Ebrahim || VW Gol/ EGB Valorem || 2006
|-
| [[Copa Renault Clio]] || '''1:59.981 ''' || Rodolfo Pousa || M2 Competições || 2009/11/28
|-
| [[Fórmula Truck|Copa Truck]] || '''2:00.542''' || [[Felipe Giaffone]] || Volkswagen/ RM Competições || 2011/7/2<ref>{{Citar periódico|data=2011-07-03|titulo=F Truck: Felipe Giaffone coloca Volkswagen na pole position da etapa de Interlagos|jornal=Blog do Caminhoneiro|url=http://blogdocaminhoneiro.com/2011/07/f-truck-felipe-giaffone-coloca-volkswagen-na-pole-position-da-etapa-de-interlagos/|idioma=pt-BR}}</ref>
|}

== Fórmula 1 ==
{{Artigo principal|Grande Prêmio do Brasil|Grande Prêmio de São Paulo}}
[[Ficheiro:Michael Schumacher 2006 Brazil last overtaking.jpg|thumb|200px|right|A pista paulista marcou a última corrida (antes do abandono da aposentadoria) do piloto de Fórmula 1, o alemão [[Michael Schumacher]].]]
[[Ficheiro:2007 Brazilian GP 4 drivers at start.jpg|200px|thumb|[[Grande Prêmio do Brasil de 2007 (Fórmula 1)|Grande Prêmio do Brasil de 2007]].]]

O Autódromo de Interlagos foi palco do [[Grande Prêmio do Brasil]] de [[Fórmula 1]] nos anos de: 1972 a 1977, 1979, 1980 e de 1990 até 2019. E, desde 2021 sedia o [[Grande Prêmio de São Paulo]].

'''Provas disputadas e vencedores:'''

''O fundo rosa mostra que a prova não fez parte do campeonato mundial da Fórmula 1''.
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Ano
! Piloto
! Equipe
! Detalhes
|- bgcolor="#FFCCCC"
|align="center" bgcolor="#FFCCCC" | '''[[Temporada de Fórmula 1 de 1972|1972]]'''
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|bgcolor="#FFCCCC" | [[Brabham]]-[[Motores Ford na Fórmula 1|Ford]]
|bgcolor="#FFCCCC" | [[Grande Prêmio do Brasil de 1972|Detalhes]]
|-
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1973|1973]]
|rowspan=2| {{BRAb}} [[Emerson Fittipaldi]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Motores Ford na Fórmula 1|Ford]]
| [[Grande Prêmio do Brasil de 1973|Detalhes]]
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! [[Temporada de Fórmula 1 de 1974|1974]]
| [[McLaren]]-[[Motores Ford na Fórmula 1|Ford]]
| [[Grande Prêmio do Brasil de 1974|Detalhes]]
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! [[Temporada de Fórmula 1 de 1975|1975]]
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| [[Brabham]]-[[Motores Ford na Fórmula 1|Ford]]
| [[Grande Prêmio do Brasil de 1975|Detalhes]]
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! [[Temporada de Fórmula 1 de 1976|1976]]
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| [[Grande Prêmio do Brasil de 1976|Detalhes]]
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! [[Temporada de Fórmula 1 de 1977|1977]]
| {{ARGb}} [[Carlos Reutemann]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Grande Prêmio do Brasil de 1977|Detalhes]]
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|-
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1979|1979]]
| {{FRAb}} [[Jacques Laffite]]
| [[Ligier]]-[[Motores Ford na Fórmula 1|Ford]]
| [[Grande Prêmio do Brasil de 1979|Detalhes]]
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! [[Temporada de Fórmula 1 de 1980|1980]]
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| [[Renault na Fórmula 1|Renault]]
| [[Grande Prêmio do Brasil de 1980|Detalhes]]
|-
|align="center" bgcolor="#DDDDDD" COLSPAN=5 | '''''Não houve de 1981 a 1989'''''
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| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Grande Prêmio do Brasil de 1990|Detalhes]]
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| [[Grande Prêmio do Brasil de 1991|Detalhes]]
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! [[Temporada de Fórmula 1 de 1994|1994]]
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| colspan="5" align="center" bgcolor="#DDDDDD" | '''''Não houve em 2020 devido à [[pandemia de COVID-19]]'''''
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|[[Grande Prêmio de São Paulo de 2023|Detalhes]]
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=== Por pilotos, equipes e países que venceram{{Ref|1|1}} ===
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| [[Grande Prêmio do Brasil de 1998|1998]], [[Grande Prêmio do Brasil de 1999|1999]], [[Grande Prêmio do Brasil de 2007|2007]]
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| [[Grande Prêmio do Brasil de 1997|1997]]
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| [[Grande Prêmio do Brasil de 2003|2003]]
|}

{{Nota|1|1}} (Última atualização: [[Grande Prêmio de São Paulo de 2023]])<br />Contabilizados somente os resultados válidos pelo Mundial de Fórmula 1

== Recordes em Interlagos ==
{| class="wikitable"
|-
!
! Piloto
! Chassi/Motor
! Tempo
! Extensão
! Ano
|-
! Pole Position
|align="center"| {{UKb}} [[Lewis Hamilton]]
|align="center"| [[Mercedes-Benz Grand Prix Limited|Mercedes]] [[Motor V6|V6]] [[Turbo]] [[Automóvel híbrido elétrico|Híbrido]]
|align="center"| 1min 07s 281
|align="center"| 4 309&nbsp;km
|align="center"| 2018
|-
! Melhor Volta na Prova
|align="center"| {{FINb}} [[Valtteri Bottas]]
|align="center"| [[Mercedes-Benz Grand Prix Limited|Mercedes]] [[Motor V6|V6]] [[Turbo]] [[Automóvel híbrido elétrico|Híbrido]]
|align="center"| 1min 10s 540
|align="center"| 4 309&nbsp;km
|align="center"| 2018
|}

== Desafio "50 mil quilômetros" ==
Para promover o Renault Dauphine - Gordini e com o slogan "40hp de emoção", em 1964 o jornalista e publicitário Mauro Salles propôs um desafio de resistência para o carro. Com a aprovação de William Max Pearce, o presidente da Willys, o Autódromo de Interlagos foi preparado. Um veículo da marca, escolhido aleatoriamente na linha de produção e sem qualquer preparo especial, foi escolhido para percorrer, dentro do autódromo, a marca de 50 mil quilômetros em menos de um mês. Paul Massonet, representante da [[Federação Internacional do Automóvel]], foi convocado para homologar a marca e a prova de resistência foi iniciada em 26 de outubro de 1964. Para a tarefa, os pilotos [[Bird Clemente]], [[Luiz Pereira Bueno]], [[José Carlos Pace]], Chiquinho Lameirão, [[Wilson Fittipaldi Júnior]], Carol Figueiredo, [[Geraldo Meirelles]], Luís Antônio Greco, o chefe da escuderia, além do convidados Vladimir Costa, Danilo de Lemos e [[Vitório Andreatta]], foram escolhidos para o desafio. No oitavo dia ocorreu um acidente, quando Bird Clemente entrou rápido demais na "Curva 3" e capotou. O carro rolou e parou sobre as quatro rodas. Depois de desvirado, desamassado e sem para-brisas (deste momento, os pilotos só usaram capacete com viseiras), a prova continuou. A cada reabastecimento, ocorria a troca de piloto. Após 22 dias, em 17 de novembro, a Willys deu a maratona por terminada. O carro foi batizado de "teimoso" e depois da prova, desapareceu. Como homenagem, a empresa lançou uma versão, em 1965, denominada de ''Teimoso''.<ref>{{citar web|URL=https://motor1.uol.com.br/features/519483/gordini-desafio-rodar-50mil-km/|título=AMASSADO E SEM VIDROS - o incrível desafio de rodar 50 mil km em 22 dias|autor=|data=|publicado= Revista Motor 1|acessodata=6 de agosto de 2022}}</ref>

== Ver também ==
* [[Fórmula 1]]
* [[Grande Prêmio do Brasil]]

{{Referências}}

== Ligações externas ==

{{correlatos
| commons = Autódromo José Carlos Pace
| commonscat = Autódromo José Carlos Pace
| wikidata = q171387
}}
* {{Link||2=http://www.ainterlagos.com/ |3=Ainterlagos}}
* {{Link||2=http://www.autodromointerlagos.com/ |3=Autodromo Interlagos}}
* {{Link||2=http://WikiMapia.org/51505/ |3=Autódromo de Interlagos no WikiMapia}}
* {{Link||2=http://www.saopauloesportes.com/ |3=São Paulo Esportes}}
* {{Link||2=http://www.classificadosdeinterlagos.com.br/ |3=Classificados de Interlagos}}
* [https://www.gpbrasil.com.br/pt-br GP Brasil de F1 - Site Oficial]
* [http://capeladosocorro.prefeitura.sp.gov.br Prefeitura Regional da Capela do Socorro]

{{Circuitos do Campeonato Mundial de Resistência}}
{{Circuitos da Copa Truck}}
{{Circuitos da Fórmula Um}}
{{Circuitos da DTM}}
{{Circuitos da MotoGP}}
{{Circuitos da Stock Car Brasil}}
{{Cidade de São Paulo}}

{{Portal3|Automobilismo|Fórmula 1|São Paulo|Brasil}}

{{DEFAULTSORT:Autodromo Interlagos}}
[[Categoria:Autódromos do estado de São Paulo|Interlagos]]
[[Categoria:Autódromos da Fórmula 1|Interlagos]]
[[Categoria:Construções da cidade de São Paulo ]]
[[Categoria:Atrações turísticas da cidade de São Paulo]]
[[Categoria:Esporte na cidade de São Paulo]]
[[Categoria:Grande Prêmio do Brasil]]
[[Categoria:Grande Prêmio de São Paulo]]
[[Categoria:Arquitetura de 1940]]
[[Categoria:Cidade Dutra]]