Mostrar código-fonte de Rivalidade Senna–Prost

[[Ficheiro:Senna and Prost on the podium, Montreal 1988 (Cropped).jpg|miniaturadaimagem|Prost-Senna no pódio em Montreal 1988]]
A '''rivalidade Prost-Senna''' era uma '''rivalidade da''' [[Fórmula 1]] entre o piloto brasileiro [[Ayrton Senna]] e o piloto francês [[Alain Prost]]. A rivalidade foi mais intensa durante o período em que foram companheiros de equipe na [[McLaren]] no [[Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1988|Campeonato Mundial de Fórmula 1]] em [[Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1988|1988]] e na [[Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1989|temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 em 1989]] . A rivalidade continuou não apenas entre os pilotos, mas também entre os fabricantes quando Prost ingressou na [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] em 1990.<ref>{{Citar web |ultimo=Knapen |primeiro=Alexandre |url=https://drivetribe.com/p/ayrton-senna-and-the-ferrari-connection-UMx4P3weRluwDBENyP4L3w |titulo=Ayrton Senna and the Ferrari Connection Part 4 : 1990 |data=2018-05-01 |acessodata=2019-06-03 |website=DriveTribe |lingua=en}}</ref> O relacionamento entre os motoristas era tão polarizador quanto feroz, com confrontos entre os motoristas uma ocorrência regular.

Como companheiros de equipe, Senna e Prost venceram 25 das 32 corridas nas temporadas de 1988 e 1989, significando o domínio puro dos pilotos sobre o campo competitivo e outros fabricantes. Senna teve 14 vitórias e 26 poles, enquanto Prost teve 11 vitórias e 4 poles e conquistou um Campeonato Mundial de Fórmula 1 cada. Como adversário, Senna acumulou 21 vitórias contra 12 de Prost. Durante o período de seis anos (1988-1993) em que a rivalidade estava ativa, Senna venceu 3 Campeonatos Mundiais de Fórmula 1 com Prost ganhando 2 Campeonatos Mundiais de Fórmula 1 no mesmo período, incluindo um hiato de 1 ano por Prost durante a temporada de [[Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1992|1992]].<ref>{{citar web |ultimo= |primeiro= |URL=https://globoesporte.globo.com/motor/blogs/voando-baixo/post/2020/04/03/senna-x-prost-a-maior-rivalidade-da-historia-do-esporte-mundial.ghtml |título=Senna x Prost, a maior rivalidade da história do esporte mundial |data= |acessodata=5 de novembro de 2020 |publicado=Globoesporte |autor=}}</ref>

== História ==
[[Ficheiro:Steve-nichols-prost-senna.jpg|miniaturadaimagem|[[Ficheiro:Het podium na de laatste Formule 1-race in Zandvoort, met Prost, Lauda en Senna, NL-HlmNHA 1478 25453 K 22.jpg|miniaturadaimagem|Em Zandvoort, Prost, Lauda e Senna.]][[Zandvoort]], Prost e Senna]]
A rivalidade Senna-Prost é amplamente considerada uma das rivalidades mais ferozes da [[Fórmula 1]] até hoje.<ref>{{Citar livro|url=https://books.google.com/?id=L2Ev2Ad26nIC&pg=PA1&dq=senna+prost+rivalry#v=onepage&q=senna%20prost%20rivalry&f=false|título=Senna Versus Prost|ultimo=Folley|primeiro=Malcolm|data=2009-05-07|língua=en|isbn=9781409061922|publicação=Random House}}</ref> Com os dois pilotos considerados alguns dos melhores para competir na modalidade, [[Ayrton Senna]] e [[Alain Prost]] estiveram na vanguarda da direção sem medo, com a determinação implacável de vencer. Prost se juntou a [[Niki Lauda]] na [[McLaren]] em 1984, vencendo seu primeiro campeonato em 1985 e novamente em 1986. Foi o próprio Prost quem convenceu os funcionários da McLaren a contratar Senna da [[Lotus F1 Team|Lotus Fórmula 1]] em 1988. Foi nesse ponto que a rivalidade começou, com Senna vencendo por pouco o campeonato de 1988 contra o Prost. A batalha pela supremacia entre companheiros de equipe veio à tona nos anos seguintes com alegações de tratamento preferencial e favoritismo em relação a Senna, levando Prost a assinar com a [[Ferrari]] em 1990.<ref>{{Citar web |url=http://www.filmnav.co.uk/category/m6-films/documentaries-m6-films/ |titulo=Documentary {{!}} FilmNav |acessodata=2019-06-03 |lingua=en-US}}</ref> Isso levou a uma intensa rivalidade de fabricantes entre a McLaren e a Ferrari.

Senna venceu o [[Campeonato Sul-americano de Kart]] em 1977, com seu sucesso se traduzindo na arena global de karting, onde foi vice-campeão nos [[Campeonato Mundial de Kart|Campeonatos Mundiais de Kart de]] 1979 e 1980. Senna continuaria sua ascensão à Fórmula nos anos correspondentes. Cinco anos mais velho de Senna, Prost nasceu perto da cidade de [[Saint-Chamond]], perto das cidades de [[Lyon]] e [[Saint-Étienne]], na [[França]].<ref name="Alain Prost">{{Citation|title=Alain Prost|date=2019-05-02|url=https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alain_Prost&oldid=895231702|journal=Wikipedia|language=en|access-date=2019-05-11}}</ref> Deixando a escola em 1974 para se tornar um piloto de corrida em tempo integral, Prost ganhou vários campeonatos nacionais e mundiais de kart,  fazendo sua estreia na Fórmula 1 em 1980 para a McLaren comandada por [[Teddy Mayer]].

Senna entrou no cenário da Fórmula 1 pela primeira vez por meio de suas excelentes atuações no Campeonato [[Campeonato Britânico de Fórmula 3|Britânico de Fórmula 3]] em 1983. Durante este período, [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]], [[McLaren]] e [[Brabham]] tiveram Senna testando seus carros. No entanto, Senna não conseguiu uma vaga na temporada seguinte com cada uma dessas equipes, tendo que se contentar com uma vaga com [[Toleman]], que estava em sua quarta temporada e ainda assim terminou uma corrida acima do quarto lugar.<ref>{{Citar web |url=https://www.google.com/ |titulo=Google |acessodata=2019-05-11 |website=www.google.com}}</ref> Não foi até 1988 que os dois estavam dirigindo para uma equipe McLaren revigorada e extremamente rápida, a partir do qual a dupla enfrentou uma rivalidade tenaz.

Apesar de Prost já ter conquistado dois Campeonatos Mundiais de Fórmula 1, a natureza implacável do estilo de direção de Senna muitas vezes desafiou a natureza calculada do estilo de Prost.<ref>{{Citar web |ultimo=ET |primeiro=2015 at 12:52p |url=http://www.foxsports.com/motor/story/f1-video-ayrton-senna-alain-prost-driving-styles-030615 |titulo=Flashback Friday: Video compares Senna, Prost driving styles |data=2015-03-06 |acessodata=2019-05-11 |website=FOX Sports |lingua=en-US}}</ref> Suas abordagens contrastantes de corrida, em combinação com os dois homens tendo um carro dominante, era inevitável que houvesse momentos altamente controversos dentro e fora da pista.<ref>{{Citar livro|título=The power and the glory : Senna, Prost and F1's golden era|ultimo=Sedgwick, David|localização=Worthing, Sussex|isbn=9781785313653|oclc=1006302502}}</ref> Ao longo de seu tempo na Fórmula 1, Prost terminou com 51 vitórias e 4 campeonatos mundiais. Senna, antes de sua [[Morte de Ayrton Senna|morte]] no [[Grande Prêmio de San Marino de 1994]], teve 41 vitórias e 3 campeonatos mundiais em seu nome.

== Companheiros de equipe de Fórmula 1 (1988-1989) ==

=== Temporada de 1988 ===
{{AP|Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1988}}A pré-temporada de 1988 foi repleta de especulações sobre quem ganharia o campeonato e como seriam as escalações de pilotos. Foi anunciado que Ayrton Senna ingressaria na equipe [[McLaren|McLaren-Honda de Fórmula 1]], tendo Prost como co-piloto. Muitos esperavam que Prost dominasse, no entanto, a natureza implacável de Senna e suas atuações no fio da navalha o fizeram ganhar seu primeiro campeonato no final da temporada.

A equipe McLaren dominou a temporada, com ambos os carros sendo muito superiores aos concorrentes. Vencendo 15 do total de 16 corridas, a Ferrari foi a única equipe a vencer a McLaren durante a temporada, com sua única vitória no [[Grande Prêmio da Itália de 1988]] . A McLaren venceu o campeonato de construtores com o recorde de 199 pontos. Senna especificamente teve um início de temporada ruim, com uma falha na caixa de câmbio terminando seu Grande Prêmio em casa - o Grande Prêmio do [[Grande Prêmio do Brasil de 1988|Brasil de 1988]] - com Prost levando a vitória. Senna registrou um total de 8 vitórias com 13 poles, enquanto Prost cruzou a linha de chegada em primeiro um total de 7 vezes com 2 poles em seu nome. Esses números começaram a mostrar o domínio de Senna em uma única volta contra a estratégia de corrida calculada de Prost.

A tensão aumentou no final da temporada, quando Prost temeu que os chefes da McLaren estivessem dando tratamento preferencial a Senna. Seus temores foram mais tarde provados corretos através de uma reunião com o chefe do departamento de P&D da Honda, Nobuhiko Kawamoto, que notou que o fabricante de motores com sede no Japão tinha uma afinidade com o "estilo de direção Samurai" de Senna.<ref name="Alain Prost">{{Citation|title=Alain Prost|date=2019-05-02|url=https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alain_Prost&oldid=895231702|journal=Wikipedia|language=en|access-date=2019-05-11}}</ref> Posteriormente, foi prometido a Prost uma abordagem de equipe mais transparente, favorecendo a igualdade entre os pilotos, mas isso não aconteceu.

=== Temporada de 1989 ===
{{AP|Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1989}}A temporada de 1989 viu Alain Prost conquistar seu terceiro título mundial e o último com a McLaren, com a equipe também conquistando o título de construtores pelo segundo ano consecutivo. O campeonato foi decidido em circunstâncias altamente controversas na penúltima corrida do ano; o [[Grande Prêmio do Japão de 1989]] . Senna, precisando vencer, colidiu com Prost nas voltas finais da corrida, fazendo com que Prost se retirasse da corrida, apenas para Senna ser desclassificado após a corrida por voltar a entrar na pista incorretamente. Consequentemente, isso deu a Prost o título.

A temporada de [[Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1989|1989]] viu uma série de mudanças nos regulamentos, a principal delas encerrando a era dos turbocompressores na Fórmula 1.<ref name="Não_nomeado-yDht-1">{{Citar web |url=https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/f1/1989-f1-world-championship |titulo=1989 F1 World Championship |data=2017-07-03 |acessodata=2019-05-15 |website=Motor Sport Magazine |lingua=en}}</ref> Um novo motor de 3,5 litros com aspiração natural deveria ser usado.<ref name="Não_nomeado-yDht-1"/> Apesar da Ferrari ter vencido o [[Grande Prêmio do Brasil de 1989]], a McLaren-Honda continuou sua forma na temporada anterior. Tanto Senna quanto Prost trocaram vitórias ao longo da temporada, com a Ferrari em algumas ocasiões conseguindo desafiar o poderoso V10 McLarens. As primeiras rachaduras começaram a aparecer na garagem da McLaren no [[Grande Prêmio de San Marino de 1989]] . Prost destacou seu descontentamento com Senna, fruto de um acordo em que quem vencesse a largada fora da linha não seria desafiado para a primeira curva em Tosa. Na retirada, Senna passou Prost para Tosa, depois que Prost assumiu a liderança desde o início e venceu por mais de um minuto.<ref>{{Citar web |url=https://www.google.com/ |titulo=Google |acessodata=2019-05-15 |website=www.google.com}}</ref> John Hogan, [[Marlboro|da Marlboro,]] apoiou o acordo proposto por Prost, com Senna negando que tal acordo tenha sido feito.

No [[Grande Prêmio da Itália de 1989]], Prost deixou claras suas intenções para a temporada de [[Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1990|1990]], sinalizando sua mudança para a Ferrari. Prost venceria o GP da Itália depois que o motor de Senna explodiu enquanto estava na frente. Enquanto estava no pódio, Prost jogou seu troféu de primeiro colocado no fanático por Ferrari, Tifosi, para desgosto e fúria de [[Ron Dennis]] e funcionários da McLaren. Senna revidou no [[Grande Prêmio da Espanha de 1989|Grande Prêmio]] da [[Grande Prêmio da Espanha de 1989|Espanha]], deixando o campo mais uma vez, mas precisava vencer as duas corridas restantes para garantir o segundo título mundial.

O [[Grande Prêmio do Japão de 1989]] continua sendo uma das corridas mais infames da história da Fórmula 1. Senna conquistou a [[pole position]] com Prost em segundo. Prost saltou de Senna na largada e liderou para a curva 1. Senna recuou e as posições permaneceram inalteradas. Na volta 46 de 53, Senna, desesperado para ultrapassar Prost e manter vivas suas esperanças de campeonato, tentou ultrapassar o francês na última chicane, mas Prost fechou a porta e os dois colidiram. Prost, naquela época, alegando sua inocência por ter forçado deliberadamente os McLarrens à colisão e ainda reclamar sobre a tentativa de ultrapassagem perigosa de Senna, o empurrou a ir para uma porta já fechada. Essa foi a atitude implacável de Senna, ele acenou para os marechais para um impulso&nbsp;- dentro das regras se um carro for considerado estacionado em uma posição perigosa. Senna voltou a entrar na corrida através de uma corrida off-road<ref>{{Citar web |url=https://www.google.com/ |titulo=Google |acessodata=2019-06-03 |website=www.google.com}}</ref> conseguiu voltar às boxes para uma nova asa dianteira, conseguindo retomar a liderança nas últimas voltas, cruzando a linha primeiro. Um longo período de silêncio se seguiu com regularidades de pódio regendo sem Senna. Senna foi desclassificado por reentrar na pista de forma ilegal, o que o impediu de conquistar o segundo título. Senna apresentou um caso à [[Federação Internacional do Automóvel|Fédération Internationale de l'Automobile (FIA)]], mas seu caso foi rapidamente rejeitado. Senna continuaria a protestar durante o período de entressafra, com sua batalha final apenas começando a esquentar.

== Rivalidade McLaren-Ferrari ==

=== Temporada de 1990 ===
{{AP|Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1990}}A [[Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1990|temporada de 1990 da Fórmula 1]] sinalizou o início de uma intensa rivalidade de construtores entre a Ferrari e a McLaren. Com Senna ainda no comando de seu McLaren e Prost com motor Honda, recém-sentado em uma Ferrari pela primeira vez. Semelhante à temporada de 1989, o campeonato atingiu seu ápice em [[Grande Prêmio do Japão de 1990|Suzuka]] . Depois de Prost tinha montado um desafio significativo título em sua Ferrari, alegando três vitórias consecutivas mid-temporada no [[Grande Prêmio do México de 1990|México]], [[Grande Prêmio da França de 1990|França]], e no [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1990|britânico]] Grand Prix. O campeonato seria unicamente entre Senna e Prost pela terceira temporada consecutiva. Senna, rumo à penúltima corrida do calendário em Suzuka, sabia que qualquer finalização à frente de Prost, ou se a dupla cair, ele seria coroado campeão mundial.

Senna, apesar de ter garantido a pole position, ficou angustiado, reclamando que a linha interna onde o titular da pole position estava do lado mais sujo da pista. Senna protestou com o presidente da [[Federação Internacional de Automobilismo Esportivo|FISA]], [[Jean-Marie Balestre]], que a pole position deveria começar na linha de corrida, mas os apelos de Senna foram rejeitados. Um Senna enfurecido prometeu tentar assumir a liderança, custasse o que custasse, indo para a curva 1. Posteriormente, Prost, largando do outro lado da pista, saltou Senna. Indo para a curva 1, Senna mergulhou por dentro da Ferrari de Prost, colidindo e levando os dois pilotos para baixo do cascalho e para fora da corrida. Senna foi coroado campeão. Com a [[Benetton Formula|Benetton]] inundando o pódio, isso significava que a equipe McLaren-Honda ganharia seu 6º [[Lista de construtores campeões da Fórmula 1|Campeonato de Construtores de Fórmula Um]] . Em discussões acaloradas após a corrida, Prost revelou seu desgosto com as táticas de Senna,<ref>{{Citar web |url=http://www.prostfan.com/hk/specials/suzuka3-4.htm |titulo=Alain Prost Grand Prix Homepage - Suzuka Special Part 3 |acessodata=2019-05-17 |website=www.prostfan.com}}</ref> publicamente criticando Senna como "nojento... e um homem sem valor", alegando que ele quase se aposentou na hora.<ref>{{Citar web |url=http://www.prostfan.com/hk/specials/suzuka.htm |titulo=Suzuka Special |acessodata=2019-05-17 |website=www.prostfan.com}}</ref>

=== Temporada de 1991 ===
{{AP|Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1991}}
[[Ficheiro:Ayrton_Senna_McLaren_MP4-6_1991_United_States.jpg|alt=|miniaturadaimagem|Ayrton Senna dirigindo durante o [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1991]]]]
Mantendo sua linha de pilotos de sucesso da temporada de 1990 de Senna e [[Gerhard Berger]], a McLaren estava no banco para a temporada de 1991. Na temporada de 1991, Senna conquistou seu terceiro e último título mundial de pilotos, com a McLaren-Honda conquistando seu quarto campeonato de construtores. Apesar das temporadas anteriores terem visto Senna e Prost batalharem consistentemente pela supremacia, seria o britânico [[Nigel Mansell]] quem estaria mais perto de desafiar Senna pelo título. No entanto, Senna dominaria as quatro primeiras corridas da temporada, efetivamente conquistando o título antes do meio da temporada.<ref name="Não_nomeado-yDht-2">{{Citar web |url=https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/f1/1991-f1-world-championship |titulo=1991 F1 World Championship |data=2017-07-03 |acessodata=2019-05-31 |website=Motor Sport Magazine |lingua=en}}</ref> Prost, apesar de seu sucesso anterior, não conseguiu ganhar um Grande Prêmio em um ano civil pela primeira vez desde 1980.<ref name="Não_nomeado-yDht-2"/> Na verdade, a Ferrari lutou muito ao longo da temporada, o Ferrari 642 e até mesmo seu sucessor, o carro 643, eram incompetentes em termos de potência do motor ou manuseio, deixando de chegar perto dos carros Williams ou McLaren. A temporada de 1991 também viu uma série de mudanças nas regras com uma vitória que agora vale 10 pontos, e cada resultado de corrida contaria para o campeonato em comparação com as temporadas anteriores, onde as 11 melhores corridas foram contadas apenas.

Com pouca competição, Senna, com seu ritmo consistente e implacável, conquistou o campeonato com 96 pontos contra 72 de Mansell. Prost foi retirado de seu assento para a última corrida da temporada devido a uma forte desavença com os chefes da Ferrari, depois de descrever o carro da Ferrari como um 'caminhão' e zombar publicamente e criticar o desempenho da equipe Ferrari.

=== Temporadas de 1992-1993 ===
{{AP|Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1992}}{{AP|Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1993}}A [[Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1992|temporada de 1992 da Fórmula 1]] viu o fim do período dominante da McLaren, com Nigel Mansell, de William, se tornando o primeiro piloto britânico desde [[James Hunt]] a vencer um Campeonato Mundial de Fórmula 1.<ref>{{Citation|title=1992 Formula One World Championship|date=2019-05-12|url=https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1992_Formula_One_World_Championship&oldid=896652719|journal=Wikipedia|language=en|access-date=2019-06-03}}</ref> Apesar de conseguir três vitórias em corridas, Senna só conseguiu o quarto lugar na classificação de pilotos no final da temporada. Prost tirou um ano das corridas após seu desentendimento com a Ferrari. A [[Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1993|temporada de Fórmula 1 de 1993]] viu Prost retornar ao grid e finalmente vencer seu quarto campeonato de pilotos, com Senna em um segundo lugar ao dirigir um McLaren com motor [[Ford Motor Company|Ford]] . A vitória do Prost no campeonato o viu sinalizando para a aposentadoria, com Senna buscando novos pastos de sua McLaren de baixo desempenho.

== Resultados do Campeonato Mundial de Fórmula 1 como companheiros de equipe ==

=== Resumo ===
{{col-begin}}{{col-break}}
{{Info/Motorista da F1
 |nome               = Ayrton Senna
 |imagem             = Ayrton_Senna_8_(cropped).jpg
 |imagem_tamanho   = 250px
 |imagem_legenda     =
 |nome completo      = Ayrton Senna da Silva
 |nacionalidade      = {{BRAn|o}}
 |nascimento_local   = [[São Paulo]], [[São Paulo (estado)|São Paulo]], [[Brasil]]
 |nascimento_data    = {{dtlink|lang=br|21|3|1960|sem idade}}
 |morte_local        = [[Bolonha]], [[Emília-Romanha]], [[Itália]]
 |morte_data         = {{dtlink|lang=br|1|5|1994|21|3|1960}}
 |altura             = 1,75
 |apelido            = "Beco"<ref name="ebiografias">{{citar web|URL=http://www.e-biografias.net/ayrton_senna/|título=Biografia de Ayrton Senna|autor=E-Biografias|data=|publicado=e-biografias.net|acessodata=29 de dezembro de 2015}}</ref><br /> "O Chefe"<ref>{{citar web |url=http://www.autoracing.com.br/stock-car-rubens-barrichello-sai-na-frente-na-corrida-do-milhao/|título=Stock Car – Rubens Barrichello sai na frente na Corrida do Milhão|obra=autoracing.com.br |publicado=Auto Racing|data= 2/8/2014|acessodata=28/12/2017}}</ref><br /> "O Rei de Mônaco"<ref name="ebiografias" /><br /> "Magic Senna"<ref>{{citar web|URL=https://www.tagheuer.com/en/ayrton-senna|título=Ayrton Senna - Legendary Formula One Phenom|autor=TAG Heuer|data=|publicado=tagheuer.com|acessodata=30 de dezembro de 2016}}</ref><br /> "Rei da Chuva"<ref name="biografia1">{{citar web|URL=http://sportowefakty.wp.pl/formula-1/440254/ayrton-senna-krol-deszczu-cz-i|título=OCHAPSKI, Ziemowit. Ayrton Senna - król deszczu. 1º Edição. 2015. (Biografia em polonês: "Ayrton Senna - Rei da Chuva")|acessodata=30 de dezembro de 2016}}</ref>
 |anos               = {{AnosF1|1984}}–{{AnosF1|1994}}
 |equipes            = 4 ([[Toleman]], [[Team Lotus|Lotus]], [[Team McLaren|McLaren]] e [[WilliamsF1|Williams]])
 |corridas           = 162 (161 largadas)
 |campeonatos        = 3 ({{AnosF1|1988}}, {{AnosF1|1990}} e {{AnosF1|1991}})
 |vitorias           = 41
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 |voltas mais rapidas= 19
 |primeira corrida   = {{GP F1|do Brasil||1984}}
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 |ultima corrida     = {{GP F1|de San Marino||1994}}
 |assinatura         = Firma de Ayrton Senna.svg
}}
{{col-break}}
{{Info/Piloto de automóvel
 |nome                = Alain Prost
 |imagem              = Alain Prost Cannes 2013.jpg
 |legenda             = Prost no [[Festival de Cannes]], em 2013
 |nome completo       = Alain Marie Pascal Prost
 |nacionalidade       = {{FRAn|o}}
 |nascimento_local    = [[Saint-Chamond]], [[Loire]], [[Ródano-Alpes]]
 |nascimento_data     = {{dtlink|24|2|1955}}
 |morte_local         =
 |morte_data          =
 |altura              = 1,64
 |apelido             = ''Professor'', ''Calculista'', ''O Rei do Rio''

 |f1_anos                = {{AnosF1|1980}}-{{AnosF1|1991}}, {{AnosF1|1993}}
 |f1_equipe              = 4 ([[Team McLaren|McLaren]], [[Renault F1|Renault]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] e [[WilliamsF1|Williams]])
 |f1_gps                 = 202 (199 largadas)
 |f1_campeonatos         = 4 ({{AnosF1|1985}}, {{AnosF1|1986}}, {{AnosF1|1989}} e {{AnosF1|1993}})
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 |f1_primeira_corrida    = {{GP F1|da Argentina||1980}}
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}}
[[Ficheiro:Tanda tangan Alain Prost.svg|145px|direita|thumb|Autografo de '''Prost'''.]]
{{col-end}}

=== Resultados completos ===

==== 1988 ====
{|
|- valign="top"
|
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|- valign="top"
!valign="middle"| Pos
!valign="middle"| Piloto
! width="2%"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1988|BRA]] {{BRAb}}
! width="2%"| [[Grande Prêmio de San Marino de 1988|SMR]] {{SMRb}}
! width="2%"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1988|MON]] {{MCOb}}
! width="2%"| [[Grande Prêmio do México de 1988|MEX]] {{MEXb}}
! width="2%"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1988|CAN]] {{CANb}}
! width="2%"| [[Grande Prêmio de Detroit de 1988|DET]] [[Imagem:Flag of Detroit (1976–2000).svg|border|link=Detroit|22px]]
! width="2%"| [[Grande Prêmio da França de 1988|FRA]] {{FRAb}}
! width="2%"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1988|GBR]] {{UKb}}
! width="2%"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1988|GER]] {{FRGb}}
! width="2%"| [[Grande Prêmio da Hungria de 1988|HUN]] {{HUNb}}
! width="2%"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1988|BEL]] {{BELb}}
! width="2%"| [[Grande Prêmio da Itália de 1988|ITA]] {{ITAb}}
! width="2%"| [[Grande Prêmio de Portugal de 1988|POR]] {{PRTb}}
! width="2%"| [[Grande Prêmio da Espanha de 1988|ESP]] {{ESPb}}
! width="2%"| [[Grande Prêmio do Japão de 1988|JPN]] {{JPNb}}
! width="2%"| [[Grande Prêmio da Austrália de 1988|AUS]] {{AUSb}}
!valign="middle"| [[Anexo:Sistema de pontuação da Fórmula 1|Pontos]]<ref name="points">Somente os 11 melhores resultados contam para o Campeonato de Pilotos. Números sem parênteses são os pontos do Campeonato; números com parênteses são os pontos totais.</ref><ref name="SEASONS">{{citar web|url=http://www.statsf1.com/en/1988.aspx |título=SEASONS - 1988 |língua=inglês |publicado=STATS F1}}</ref>
|- style="background-color: #F9F9F9;"
! 1
| {{BRAb}} [[Ayrton Senna]]
|align="center"	bgcolor="#000000" style="color: white"| '''DSQ'''
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| {{FRAb}} [[Alain Prost]]
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{{F1 driver results legend}}
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==== 1989 ====
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|
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!valign="middle"| [[Anexo:Sistema de pontuação da Fórmula 1|Pontos]]{{Ref|2|2}} 
|- style="background-color: #F9F9F9;"
! 1
| {{FRAb}} [[Alain Prost]]
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| {{BRAb}} [[Ayrton Senna]]
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== Legado entre os pilotos ==
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}}

Sempre conhecido como uma das, senão, a maior rivalidade da Fórmula 1,<ref>{{Citar web |ultimo=Senna |primeiro=Ayrton |url=https://www.ayrtonsenna.com.br/en/ayrton-senna-e-alain-prost-estarao-em-edicao-especial-do-game-f1-2019/ |titulo=Ayrton Senna and Alain Prost will be in Legends Edition of the F1 2019 game |data=2019-04-26 |acessodata=2019-06-03 |website=Ayrton Senna |lingua=en-US}}</ref> Ayrton Senna e Alain Prost foram duas das influências mais poderosas no automobilismo até hoje. Com um pedigree insaciável para vencer e uma determinação implacável para vencer, Senna, até hoje é amplamente considerado um piloto que ocorre uma vez em uma geração.<ref>{{Citar jornal |url=https://www.bbc.com/sport/formula1/20324109 |titulo=Formula 1's greatest drivers. Number 1: Ayrton Senna |data=2012-11-20 |acessodata=2019-06-03 |lingua=en-GB}}</ref> Com velocidade estonteante e um nível de força de vontade muito superior ao de seus concorrentes, Senna foi considerado referência para pilotos de todo o mundo. No entanto, em um aspecto algo complementar, Alain Prost abordagem intensa, tática e metódica das corridas o viu competir até o fim com Senna.<ref>{{Citar jornal |ultimo=Spurgeon |primeiro=Brad |url=https://www.nytimes.com/2015/09/19/sports/autoracing/a-drivers-greatness-in-the-words-of-others-alain-prost-singapore-grand-prix-formula-one.html |titulo=A Driver's Greatness, in the Words of Others |data=2015-09-18 |acessodata=2019-06-03 |website=The New York Times |lingua=en-US |issn=0362-4331}}</ref> Prost, ao contrário de qualquer outro piloto, foi capaz de enfrentar um revés no olho e se transformar em algo tão grande quanto uma vitória de corrida. Prost exemplificou um nível de profissionalismo talvez maior do que Senna, reconhecendo os momentos-chave para capitalizar.

Com a carreira de Prost chegando ao fim na temporada de 1993, o cenário estava montado para que Senna se declarasse o verdadeiro maior. No entanto, como costuma ser o caso com um esporte tão perigoso e implacável como a Fórmula 1, Senna foi cruelmente negada a oportunidade de agraciar sua habilidade no futuro. Morto nos estágios iniciais do [[Grande Prêmio de San Marino de 1994]], a Williams de Senna colidiu em alta velocidade com uma barreira na infame curva 4 [[Autódromo Enzo e Dino Ferrari|"Tamburello",]] causando dor e perdas generalizadas. Com Prost regularmente presente na grade e no paddock, ele mais do que ninguém reconheceu o significado da passagem de Senna.

Senna e Prost reconciliaram seu relacionamento, como visto através de uma volta a bordo com Senna, que foi citado por ter dito "Um alô especial ao nosso querido amigo Alain. Todos nós sentimos sua falta, Alain."<ref>{{Citar livro|título=Frank Williams|ultimo=Hamilton, Maurice.|data=1998|localização=London|isbn=0333717163|oclc=44154610|publicação=Macmillan}}</ref> Prost ficou emocionado com as palavras gentis de Senna. A dupla concordou em se encontrar antes de Mônaco para discutir a segurança e as mudanças nos regulamentos do esporte.
== Ver também ==
** [[Alain Prost]]
** [[Ayrton Senna]]
** [[Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1988]]
** [[Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1989]]
** [[Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1990]]
** [[Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1991]]
** [[Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1993]]
** [[Rivalidade|Rivalidade desportiva]]

{{Referências}}

[[Categoria:Fórmula 1]]
[[Categoria:Rivalidades desportivas]]
[[Categoria:Ayrton Senna]]
[[Categoria:Alain Prost]]