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British American Racing: diferenças entre revisões

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A '''British American Racing''' foi uma equipe de [[automobilismo]] que competiu no campeonato da [[Fórmula 1]]. É uma equipe pertencente a BAT ([[British American Tobacco]]), uma das maiores indústrias de tabaco do mundo. A equipe estreou em 1999, com os pilotos [[Jacques Villeneuve]] e [[Ricardo Zonta]], canadense e brasileiro, respectivamente, e equipada com os motores Supertec, subsidiaria da [[Renault]]. A equipe já chegou causando polêmica, pois queria correr com os dois carros com cores e patrocinadores diferentes. A equipe teve que mudar a pintura. No seu ano de estreia a equipe terminou em último lugar no campeonato de construtores, além dos pilotos sofrerem vários acidentes graves e num destes acidentes Zonta ficou impedido de correr algumas provas e em seu lugar foi chamado [[Mika Salo]], piloto finlandês.
A '''British American Racing''' ('''BAR''') foi uma equipe de [[automobilismo]] que competiu no campeonato da [[Fórmula 1]]. É uma equipe pertencente a [[British American Tobacco]] (BAT), uma das maiores indústrias de tabaco do mundo. Ela estreou em {{AnosF1|1999}} com os pilotos: o canadense [[Jacques Villeneuve]] (campeão mundial de Fórmula 1 de {{AnosF1|1997}}) e o brasileiro [[Ricardo Zonta]] (campeão da [[Temporada de Fórmula 3000 de 1997|Fórmula 3000 Internacional de 1997]]) e equipada com os motores [[Supertec]], subsidiária da [[Renault]]. No ano de estreia a equipe já chegou causando polêmica, pois queria correr com os dois carros estampados com cores e patrocinadores diferentes: o carro de Villeneuve com [[Lucky Strike]] e o de Zonta com [[State Express 555|555]]. Pelo regulamento da Fórmula 1 isso é proibido, porque o regulamento estabelece que ambos os carros devem ter a mesma pintura. A solução encontrada pela equipe foi dividir as cores dos patrocinadores ao meio: de um lado o branco da Lucky Strike e do outro o azul da 555.<ref name="Classic F1: BAR in trouble for dual-livery approach">{{citar web|url=https://formulaspy.com/features/classic-f1-bar-trouble-dual-livery-58221 |título=Classic F1: BAR in trouble for dual-livery approach |língua=inglês |publicado=FORMULA SPY |data=18 de janeiro de 2019}}</ref>


Em seu ano de estreia a equipe não marcou nenhum ponto e terminou em último lugar no campeonato de construtores, além dos pilotos sofrerem vários acidentes graves e num destes acidentes Zonta ficou impedido de correr por três provas e em seu lugar foi chamado o finlandês [[Mika Salo]].
== Parceria com a Honda ==
[[Imagem:Button (BAR) qualifying at USGP 2005.jpg|thumb|250px|Jenson Button nos treinos do GP dos EUA de 2005.]]
Em 2000 a equipe fez acordo com a [[Honda]] para o fornecimento dos motores. A equipe superou as dificuldades do ano de estreia e marcou 20 pontos na temporada, terminando o campeonato na 5ª posição. Em 2001, a equipe contratou o piloto [[Olivier Panis]] para o lugar de Zonta. A equipe não evoluiu muito em relação ao ano anterior, apesar de conquistar dois pódios com Villeneuve, marcou 17 pontos. Em 2002 a equipe realizou outra temporada apagada, marcando somente 7 pontos. Teve o afastamento de Craig Pollock do comando da equipe, empresario de [[Jacques Villeneuve|Villeneuve]] que diziam não entender nada de [[Fórmula 1]] e sim de [[Esqui]] e no seu lugar foi contratado David Richards, com experiência em competições de [[Rali]]. Mas a boa noticia ocorreu no final do ano com a compra de 40% da equipe pela Honda.


== História ==
Em 2003, a primeira como parceira da Honda, a equipe contratou [[Jenson Button]] para o lugar de Panis, que se transferiu para a [[Toyota]]. A BAR teve uma temporada razoável, marcou 26 pontos e terminou em 5º lugar no campeonato de construtores. E dias antes da última corrida do ano a equipe afastou Villeneuve e colocou no seu lugar [[Takuma Sato]], piloto de teste da equipe e protegido da Honda. Um dos motivos desse afastamento seria o desentendimento do próprio Villeneuve com Richards, que no final do ano acabou sendo demitido da equipe.
A [[British American Tobacco]] já esteva envolvida com a [[Fórmula 1]] há muitos anos, com várias de suas marcas patrocinando diferentes equipes.


Em 1997, [[Craig Pollock]] convenceu a companhia da conveniência de adquirir uma equipe de Fórmula 1. A escolhida foi a {{Tyrrell F1}} pela qual Pollock e a BAT desembolsaram cerca de 47 milhões de dólares.<ref>{{citar jornal|primeiro = Kevin|último = Eason|título= Tyrrell prepare to embark on final lap|obra= The Times|publicado= Times Newspapers|data=27 de outubro de 1998|acessodata=15 de maio de 2007}}</ref> Com Pollock, [[Adrian Reynard]] e [[Rick Gorne]] sendo os parceiros minoritários. O acordo foi anunciado em 2 de dezembro de 1997.<ref>{{citar jornal|primeiro = Alan|último = Henry|título= Tyrrell sold off to new team |obra= The Guardian|publicado= Guardian Newspapers|página= 27|data=3 de dezembro de 1997|acessodata=27 de abril de 2007}}</ref> A equipe ainda era oficialmente conhecida como Tyrrell em 1998, antes de se tornar BAR no ano seguinte.
Em 2004, a equipe foi a grande surpresa da temporada, terminando o ano como vice-campeã entre as equipes com 119 pontos, obteve a primeira pole position no GP de [[San Marino]], com Button, e 11 pódios (10 com Button, um com Sato).


=== Parceria com a Honda ===
Em 2005, a BAR enfrentou no começo da temporada problemas com carro e motor, além de ser suspensa por algumas corridas com irregularidade no tanque de combustível, mas obteve uma evolução no final da temporada. A equipe somou 38 pontos e terminou na 6ª posição. Durante o ano a equipe anunciou a contratação do ex-piloto brasileiro [[Gil de Ferran]] para o cargo de Diretor Esportivo, e em agosto, a contratação do brasileiro [[Rubens Barrichello]], até então piloto da Ferrari para correr as temporadas de 2006 e 2007.
[[Imagem:Button (BAR) qualifying at USGP 2005.jpg|thumb|250px|Jenson Button nos treinos do GP dos EUA de 2005.]]
Em 2000 a equipe fez acordo com a [[Honda]] para o fornecimento dos motores. A equipe superou as dificuldades do ano de estreia e marcou vinte pontos na temporada, terminando o campeonato na quinta posição. Em 2001, a equipe contratou o piloto [[Olivier Panis]] para o lugar de Zonta. A equipe não evoluiu muito em relação ao ano anterior, apesar de conquistar dois pódios com Villeneuve, marcou dezessete pontos. Em 2002 a equipe realizou outra temporada apagada, marcando somente sete pontos. Teve o afastamento de Craig Pollock do comando da equipe, empresario de [[Jacques Villeneuve|Villeneuve]] que diziam não entender nada de [[Fórmula 1]] e sim de [[Esqui]] e no seu lugar foi contratado David Richards, com experiência em competições de [[Rali]]. Mas a boa noticia ocorreu no final do ano com a compra de 40% da equipe pela Honda.


Em 2003, a primeira como parceira da Honda, a equipe contratou [[Jenson Button]] para o lugar de Panis, que se transferiu para a [[Toyota]]. A BAR teve uma temporada razoável, marcou 26 pontos e terminou em quinto lugar no campeonato de construtores. E dias antes da última corrida do ano a equipe afastou Villeneuve e colocou no seu lugar [[Takuma Sato]], piloto de teste da equipe e protegido da Honda. Um dos motivos desse afastamento seria o desentendimento do próprio Villeneuve com Richards, que no final do ano acabou sendo demitido da equipe.
== Compra da equipe pela Honda ==
{{Artigo principal|[[Honda Racing F1]]}}
No final do ano de [[2005]], a Honda anunciou a compra total da equipe. A BAR passou a se chamar [[Honda]] em [[2006]] e no ano de estreia contou com Jenson Button e Rubens Barrichello. Na primeira temporada com o nome "Honda", Button conquistou a primeira vitória para a equipe no GP da [[Hungria]], em [[Hungaroring]]. Ele terminou o ano em sexto lugar no campeonato com 56 pontos e Barrichello ficou em sétimo com 30 pontos. O total de 86 pontos marcados pelos dois pilotos, deram à equipe o quarto lugar no Campeonato Mundial de Construtores. Os mesmos pilotos iniciaram o campeonato pilotando para a equipe em [[2007]], um ano desastroso para a equipe, pois, apesar de o carro ser confiável, tinha uma aerodinâmica péssima. Neste ano, Button marcou apenas seis pontos e Barrichello não marcou um ponto sequer pela primeira vez em sua carreira de quinze anos na F-1.


Em 2004, a equipe foi a grande surpresa da temporada, terminando o ano como vice-campeã entre as equipes com 119 pontos, obteve a primeira ''[[pole position]]'' no [[Grande Prêmio de San Marino de 2006|GP de San Marino]], com Button, e 11 pódios (10 com Button, um com Sato).
Para a temporada de 2008, a Honda consegue contratar [[Ross Brawn]], um dos homens por trás do heptacampeonato de [[Michael Schumacher]] na Ferrari, com a promessa de novos tempos e futuras glórias.


Em 2005, a BAR enfrentou no começo da temporada problemas com carro e motor, além de ser suspensa por algumas corridas com irregularidade no tanque de combustível, mas obteve uma evolução no final da temporada. A equipe somou 38 pontos e terminou na 6ª posição. Durante o ano a equipe anunciou a contratação do ex-piloto brasileiro [[Gil de Ferran]] para o cargo de Diretor Esportivo, e em agosto, a contratação do brasileiro [[Rubens Barrichello]], até então piloto da Ferrari para correr as temporadas de 2006 e 2007.
O ano até começa bem, mas a equipe não consegue sair do pelotão de trás. Rubens Barrichello ainda consegue um 3º lugar de baixo de muita chuva em Silverstone, o único pódio da equipe no ano. Total de 14 pontos para equipe, sendo 11 de Rubens e apenas 3 de Button, terminando a temporada em 9º lugar entre os construtores.


=== Compra da equipe pela Honda ===
Em dezembro de 2008, a Honda, afetada pela crise mundial, anuncia a sua retirada da Fórmula 1, deixando a equipe à venda. Mas, no dia 6 de março de 2009, através do sistema ''management buy-out'', Ross Brawn passa liderar a equipe, denominada Brawn GP.
{{Artigo principal|[[Honda Racing F1 Team]]}}
Em outubro de [[2005]], a Honda anunciou a compra total da equipe.<ref>{{citar jornal|url=http://www.jornaldenegocios.pt/empresas/detalhe/honda_adquire_totalidade_da_equipa_de_formula1_bar_honda|título=Honda adquire totalidade da equipa de Fórmula 1 Bar Honda|data=4 de outubro de 2005|publicado=Jornal de Negócios|acessodata=21 de abril de 2018}}</ref><ref>{{citar jornal|url=https://www.motorpasion.com/formula1/honda-compra-la-totalidad-de-bar-honda-f1|título=Honda compra la totalidad de BAR Honda F1|data=4 de outubro de 2005|publicado=Motorpasion.com|língua=es|acessodata=21 de abril de 2018}}</ref> A BAR passou a se chamar [[Honda]] em [[2006]] e no ano de estreia contou com [[Jenson Button]] e [[Rubens Barrichello]].


== Pilotos ==
== Pilotos ==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable" style="text; font-size:84%"
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! Ano
! Ano
Linha 59: Linha 62:
! Motor
! Motor
! Óleo
! Óleo
! Número<br />do<br />Carro
! Pilotos
! Pilotos
! Pilotos de Teste
! Pilotos de Teste
! Classificação
! Classificação<br />de<br />Construtores
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! {{anosF1|2005}}
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| [[Lucky Strike]] BAR [[Honda]]
|align="center" rowspan="3"| Lucky Strike BAR Honda
| [[BAR 007]]
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|align="center" rowspan="3"| {{Michelin}}
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| [[Honda F1|Honda]]
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| [[Total S.A.|Total]]
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| {{GBRb}} [[Jenson Button]]<br />{{JAPb}} [[Takuma Sato]]<br />{{GBRb}} [[Anthony Davidson]]
| {{GBRb}} [[Anthony Davidson]]<br />{{BRAb}} [[Enrique Bernoldi]]
| {{GBRb}} [[Jenson Button]]
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! 6° (38 pts)
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! {{anosF1|2004}}
| {{JAPb}} [[Takuma Sato]]
| [[Lucky Strike]] BAR [[Honda]]
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| [[BAR 006]]
|align="center"| {{Michelin}}
| [[Honda F1|Honda]]
| [[Total S.A.|Total]]
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| {{GBRb}} [[Anthony Davidson]]
| {{GBRb}} [[Anthony Davidson]]
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! {{anosF1|2003}}
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| [[Lucky Strike]] BAR [[Honda]]
|align="center" rowspan="2"| {{Michelin}}
| [[BAR 005]]
|align="center"| {{Bridgestone}}
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|align="center" rowspan="2"| [[Elf Aquitaine|Elf]]
| [[Honda F1|Honda]]
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| [[Total S.A.|Total]]
| {{CANb}} [[Jacques Villeneuve]]<br />{{GBRb}} [[Jenson Button]]<br />{{JAPb}} [[Takuma Sato]]
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|- style="vertical-align: top"
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! {{anosF1|2002}}
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| [[Lucky Strike]] BAR [[Honda]]
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| [[BAR 004]]
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!align="center" rowspan="3"| {{anosF1|2003}}
|align="center" rowspan="3"| Lucky Strike BAR Honda
| [[Honda F1|Honda]]
|align="center" rowspan="3"| [[BAR 005|005]]
| [[Total S.A.|Total]]
|align="center" rowspan="3"| {{Bridgestone}}
| {{CANb}}[[Jacques Villeneuve]]<br />{{FRAb}} [[Olivier Panis]]
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| {{GBRb}} [[Darren Manning]]<br />{{GBRb}} [[Anthony Davidson]]<br />{{FRAb}} [[Patrick Lemarié]]<br />{{JAPb}} Ryo Fukuda
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| {{CANb}} [[Jacques Villeneuve]]
! {{anosF1|2001}}
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| [[Lucky Strike]] BAR [[Honda]]
!align="center" rowspan="3"| 5º lugar<br />26 pontos
| [[BAR 003]]
|-
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| [[Honda F1|Honda]]
| {{JAPb}} [[Takuma Sato]]
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| [[Total S.A.|Total]]
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| {{CANb}} [[Jacques Villeneuve]]<br />{{FRAb}} [[Olivier Panis]]
| {{GBRb}} [[Jenson Button]]
| {{GBRb}} [[Darren Manning]]<br />{{GBRb}} [[Anthony Davidson]]<br />{{FRAb}} [[Patrick Lemarié]]<br />{{JAPb}} [[Takuma Sato]]
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! 6° (17 pts)
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|- style="vertical-align: top"
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! {{anosF1|2000}}
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| [[Lucky Strike]] [[Reynard Motorsport|Reynard]] BAR [[Honda]]
|align="center" rowspan="2"| {{Bridgestone}}
| [[BAR 002]]
|align="center"| {{Bridgestone}}
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|align="center" rowspan="2"| [[Elf Aquitaine|Elf]]/[[Nippon Oil|Nisseki]]
| [[Honda F1|Honda]]
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| [[Total S.A.|Total]]
| {{CANb}} [[Jacques Villeneuve]]<br />{{BRAb}} [[Ricardo Zonta]]
| {{CANb}} [[Jacques Villeneuve]]
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! 5° (20 pts)
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|- style="vertical-align: top"
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! {{anosF1|1999}}
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| British American Racing
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| [[BAR 001]]
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! 11° (0 pt)
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!align="center" rowspan="3"| {{anosF1|1999}}
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| {{CANb}} [[Jacques Villeneuve]]
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|-
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| {{BRAb}} [[Ricardo Zonta]]
|-
| {{FINb}} [[Mika Salo]]
|}
|}

== Galeria ==
<gallery>
Imagem:Jacques Villeneuve 1999 Canada.jpg|[[Jacques Villeneuve]] dirigindo o [[BAR 01]] no [[Grande Prêmio do Canadá de 1999|GP do Canadá de 1999]]
Imagem:BAR 002 Honda Collection Hall.jpg|O [[BAR 002]] trouxe a equipe seus primeiros pontos no [[Grande Prêmio da Austrália de 2000|GP da Austrália de 2000]]
Imagem:Jacques Villeneuve 2001 Canada 2.jpg|[[Jacques Villeneuve]] dirigindo o [[BAR 003]] no [[Grande Prêmio do Canadá de 2001|GP do Canadá de 2001]]
Imagem:Villeneuve BAR USGP 2003.jpg|[[Jacques Villeneuve]] dirigindo o [[BAR 005]] no [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2003|GP dos EUA de 2003]]
Imagem:Button 2004 Canada.jpg|[[Jenson Button]] dirigindo o [[BAR 006]] no [[Grande Prêmio do Canadá de 2004|GP do Canadá de 2004]]
Imagem:Jenson Button 2005 China (crop).jpg|[[Jenson Button]] dirigindo o [[BAR 007]] no [[Grande Prêmio da China de 2005|GP da China de 2005]]
</gallery>

== Resultados Completos da British American Racing ==
([[:Predefinição:F1 driver results legend|legenda]]) (em negrito indica '''pole position''')
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:82%"
! Ano
! Chassis
! Motor
! Pneus
! Nº
! Pilotos
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! [[Sistema de pontuação da Fórmula 1|Pontos]]
! Posição
|-
|bgcolor="#000000" style="color:white" COLSPAN=27|
|-
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| {{GPF1|da Austrália|2005|AUS}}
| {{GPF1|da Malásia|2005|MAL}}
| {{GPF1|do Bahrein|2005|BHR}}
| {{GPF1|de San Marino|2005|SMR}}
| {{GPF1|da Espanha|2005|ESP}}
| {{GPF1|de Mônaco|2005|MON}}
| {{GPF1|da Europa|2005|EUR}}
| {{GPF1|do Canadá|2005|CAN}}
| {{GPF1|dos Estados Unidos|2005|USA}}
| {{GPF1|da França|2005|FRA}}
| {{GPF1|da Grã-Bretanha|2005|GBR}}
| {{GPF1|da Alemanha|2005|GER}}
| {{GPF1|da Hungria|2005|HUN}}
| {{GPF1|da Turquia|2005|TUR}}
| {{GPF1|da Itália|2005|ITA}}
| {{GPF1|da Bélgica|2005|BEL}}
| {{GPF1|do Brasil|2005|BRA}}
| {{GPF1|do Japão|2005|JPN}}
| {{GPF1|da China|2005|CHN}}
|bgcolor="#000000" style="color:white" COLSPAN=3|
|-
!rowspan="3"| {{AnosF1|2005}}
|rowspan="3"| [[BAR 007|007]]
|rowspan="3"| {{MotorF1|Honda}}<br />RA005E<br />[[Motor V10|V10]]
|rowspan="3"| {{Michelin}}
| 3
|align=left| {{UKb}} [[Jenson Button]]
|bgcolor="#cfcfff"| 11<sup>†</sup>
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
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| DNS
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|-
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|
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|
|
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| DNS
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|bgcolor="#efcfff"| Ret
|-
|align=left| {{UKb}} [[Anthony Davidson]]
|
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|
|-
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|-
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|
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|-
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| 9
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|
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|-
| 10
|align=left| {{JAPb}} [[Takuma Sato]]
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|
|-
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|-
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|
|
|
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|-
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| DNS
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|
|
|
|
|rowspan="3"| '''26'''
|rowspan="3"| '''5º'''
|-
|align=left| {{JAPb}} [[Takuma Sato]]
|
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|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
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|
|
|
|-
| 17
|align=left| {{UKb}} [[Jenson Button]]
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| DNS
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|bgcolor="#dfffdf"| 8
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|
|
|
|-
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|
|
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|-
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| 11
|align=left| {{CANb}} [[Jacques Villeneuve]]
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|bgcolor="#cfcfff"| 7
|bgcolor="#cfcfff"| 7
|bgcolor="#cfcfff"| 10<sup>†</sup>
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
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|bgcolor="#dfffdf"| 4
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|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 8
|bgcolor="#cfcfff"| 9
|bgcolor="#dfffdf"| 6
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|
|
|align="center" rowspan="2"| '''7'''
|align="center" rowspan="2"| '''8º'''
|-
| 12
|align=left| {{FRAb}} [[Olivier Panis]]
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
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|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 8
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|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 12
|bgcolor="#cfcfff"| 12<sup>†</sup>
|bgcolor="#dfffdf"| 6
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|bgcolor="#efcfff"| Ret
|
|
|-
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|-
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|
|
|bgcolor="#000000" style="color:white" COLSPAN=3|
|-
!rowspan="2"| {{AnosF1|2001}}
|rowspan="2"| [[BAR 003|003]]
|rowspan="2"| {{MotorF1|Honda}}<br />RA001E<br />[[Motor V10|V10]]
|rowspan="2"| {{Bridgestone}}
| 9
|align=left| {{FRAb}} [[Olivier Panis]]
|bgcolor="#cfcfff"| 7
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#dfffdf"| 4
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|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
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|bgcolor="#efcfff"| Ret
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|bgcolor="#efcfff"| Ret
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|bgcolor="#cfcfff"| 9
|bgcolor="#cfcfff"| 11
|bgcolor="#cfcfff"| 13
|
|
|align="center" rowspan="2"| '''17'''
|align="center" rowspan="2"| '''6º'''
|-
| 10
|align=left| {{CANb}} [[Jacques Villeneuve]]
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 7
|bgcolor="#efcfff"| Ret
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|bgcolor="#dfffdf"| 4
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 9
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 8
|bgcolor="#ffdf9f"| 3
|bgcolor="#cfcfff"| 9
|bgcolor="#cfcfff"| 8
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|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 10
|
|
|-
|bgcolor="#000000" style="color:white" COLSPAN=27|
|-
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|
|
|bgcolor="#000000" style="color:white" COLSPAN=3|
|-
!align=center rowspan="2"| {{anosF1|2000}}
|align=center rowspan="2"| [[BAR 002|002]]
|align=center rowspan="2"| {{MotorF1|Honda}}<br />RA000E<br />[[Motor V10|V10]]
|align=center rowspan="2"| {{Bridgestone}}
|align="center"| 22
|align=left| {{CANb}} [[Jacques Villeneuve]]
|bgcolor="#dfffdf"| 4
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#dfffdf"| 5
|bgcolor="#cfcfff"| 16<sup>†</sup>
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 7
|bgcolor="#cfcfff"| 15<sup>†</sup>
|bgcolor="#dfffdf"| 4
|bgcolor="#dfffdf"| 4
|bgcolor="#cfcfff"| 8
|bgcolor="#cfcfff"| 12
|bgcolor="#cfcfff"| 7
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#dfffdf"| 4
|bgcolor="#dfffdf"| 6
|bgcolor="#dfffdf"| 5
|
|
|align="center" rowspan="2"| '''20'''
|align="center" rowspan="2"| '''5º'''
|-
|align="center"| 23
|align=left| {{BRAb}} [[Ricardo Zonta]]
|bgcolor="#dfffdf"| 6
|bgcolor="#cfcfff"| 9
|bgcolor="#cfcfff"| 12
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 8
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 8
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 14
|bgcolor="#cfcfff"| 12
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|bgcolor="#dfffdf"| 6
|bgcolor="#cfcfff"| 9
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|
|
|-
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|-
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|
|
|
|bgcolor="#000000" style="color:white" COLSPAN=3|
|-
!align=center rowspan="3"| {{anosF1|1999}}
|align=center rowspan="3"| [[BAR 01|01]]
|align=center rowspan="3"| [[Supertec]]<br />FB01<br />[[Motor V10|V10]]
|align=center rowspan="3"| {{Bridgestone}}
|align="center"| 22
|align=left| {{CANb}} [[Jacques Villeneuve]]
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 15
|bgcolor="#cfcfff"| 8
|bgcolor="#cfcfff"| 10<sup>†</sup>
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 9
|
|
|
|align="center" rowspan="3"| '''0'''
|align="center" rowspan="3"| '''NC<br />(11º)'''
|-
|rowspan="2" align="center"| 23
|align=left| {{BRAb}} [[Ricardo Zonta]]
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#ffcfcf"| NQ
|
|
|
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 9
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 15<sup>†</sup>
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 13
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 8
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 12
|
|
|
|-
|align=left| {{FINb}} [[Mika Salo]]
|
|
|bgcolor="#cfcfff"| 7<sup>†</sup>
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 8
|
|
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|}

<nowiki>†</nowiki> Completou mais de 90% da distância da corrida.


== Estatística da equipe ==
== Estatística da equipe ==
Linha 143: Linha 806:


== Pilotos famosos ==
== Pilotos famosos ==
* [[Jacques Villeneuve]] [[1999]]-[[2003]]
* [[Jacques Villeneuve]]: {{AnosF1|1999}}-{{AnosF1|2003}}
* [[Ricardo Zonta]]: {{AnosF1|1999}}-{{AnosF1|2000}}
* [[Jenson Button]] [[2003]]-[[2005]]
* [[Takuma Sato]] [[2003]]-[[2005]]
* [[Mika Salo]]: {{AnosF1|1999}}
* [[Olivier Panis]]: {{AnosF1|2001}}-{{AnosF1|2002}}
* [[Mika Salo]] [[1999]]
* [[Jenson Button]]: {{AnosF1|2003}}-{{AnosF1|2005}}
* [[Ricardo Zonta]] [[1999]]-[[2000]]
* [[Takuma Sato]]: {{AnosF1|2003}}-{{AnosF1|2005}}
* [[Olivier Panis]] [[2001]]-[[2002]]
* [[Anthony Davidson]] [[2004]]-[[2005]]
* [[Anthony Davidson]]: {{AnosF1|2005}}

{{Referências}}


== Ligações externas ==
== Ligações externas ==
Linha 162: Linha 827:
{{BAR F1}}
{{BAR F1}}


[[Categoria:Equipes de automobilismo do Reino Unido]]
[[Categoria:Equipes de Fórmula 1]]
[[Categoria:Equipes de Fórmula 1]]

Edição atual tal como às 23h18min de 24 de novembro de 2023

Reino Unido BAR
Nome completo British American Racing (1999)
Lucky Strike BAR Honda (2000-2005)
Sede Brackley, Northamptonshire, Reino Unido
Fundador(es) Craig Pollock
Chefe de equipe Adrian Reynard
David Richards
Nick Fry
Nome anterior Tyrrell Racing
Nome posterior Honda Racing F1 Team
Pilotos
Pilotos de teste
Chassis
Motor Supertec e Honda
Pneus Bridgestone e Michelin
Combustível Elf e ENEOS
Histórico na Fórmula 1
Estreia GP da Austrália de 1999
Último GP GP da China de 2005
Grandes Prêmios 118
Campeã de construtores 0 (2º em 2004)
Campeã de pilotos 0 (3º em 2004 com Button)
Vitórias 0
Pole Position 2
Voltas rápidas 0
Pontos 227
Posição no último campeonato
(2005) 		6º (38 pontos)

A British American Racing (BAR) foi uma equipe de automobilismo que competiu no campeonato da Fórmula 1. É uma equipe pertencente a British American Tobacco (BAT), uma das maiores indústrias de tabaco do mundo. Ela estreou em 1999 com os pilotos: o canadense Jacques Villeneuve (campeão mundial de Fórmula 1 de 1997) e o brasileiro Ricardo Zonta (campeão da Fórmula 3000 Internacional de 1997) e equipada com os motores Supertec, subsidiária da Renault. No ano de estreia a equipe já chegou causando polêmica, pois queria correr com os dois carros estampados com cores e patrocinadores diferentes: o carro de Villeneuve com Lucky Strike e o de Zonta com 555. Pelo regulamento da Fórmula 1 isso é proibido, porque o regulamento estabelece que ambos os carros devem ter a mesma pintura. A solução encontrada pela equipe foi dividir as cores dos patrocinadores ao meio: de um lado o branco da Lucky Strike e do outro o azul da 555.[1]

Em seu ano de estreia a equipe não marcou nenhum ponto e terminou em último lugar no campeonato de construtores, além dos pilotos sofrerem vários acidentes graves e num destes acidentes Zonta ficou impedido de correr por três provas e em seu lugar foi chamado o finlandês Mika Salo.

História

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A British American Tobacco já esteva envolvida com a Fórmula 1 há muitos anos, com várias de suas marcas patrocinando diferentes equipes.

Em 1997, Craig Pollock convenceu a companhia da conveniência de adquirir uma equipe de Fórmula 1. A escolhida foi a Tyrrell pela qual Pollock e a BAT desembolsaram cerca de 47 milhões de dólares.[2] Com Pollock, Adrian Reynard e Rick Gorne sendo os parceiros minoritários. O acordo foi anunciado em 2 de dezembro de 1997.[3] A equipe ainda era oficialmente conhecida como Tyrrell em 1998, antes de se tornar BAR no ano seguinte.

Parceria com a Honda

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Jenson Button nos treinos do GP dos EUA de 2005.

Em 2000 a equipe fez acordo com a Honda para o fornecimento dos motores. A equipe superou as dificuldades do ano de estreia e marcou vinte pontos na temporada, terminando o campeonato na quinta posição. Em 2001, a equipe contratou o piloto Olivier Panis para o lugar de Zonta. A equipe não evoluiu muito em relação ao ano anterior, apesar de conquistar dois pódios com Villeneuve, marcou dezessete pontos. Em 2002 a equipe realizou outra temporada apagada, marcando somente sete pontos. Teve o afastamento de Craig Pollock do comando da equipe, empresario de Villeneuve que diziam não entender nada de Fórmula 1 e sim de Esqui e no seu lugar foi contratado David Richards, com experiência em competições de Rali. Mas a boa noticia ocorreu no final do ano com a compra de 40% da equipe pela Honda.

Em 2003, a primeira como parceira da Honda, a equipe contratou Jenson Button para o lugar de Panis, que se transferiu para a Toyota. A BAR teve uma temporada razoável, marcou 26 pontos e terminou em quinto lugar no campeonato de construtores. E dias antes da última corrida do ano a equipe afastou Villeneuve e colocou no seu lugar Takuma Sato, piloto de teste da equipe e protegido da Honda. Um dos motivos desse afastamento seria o desentendimento do próprio Villeneuve com Richards, que no final do ano acabou sendo demitido da equipe.

Em 2004, a equipe foi a grande surpresa da temporada, terminando o ano como vice-campeã entre as equipes com 119 pontos, obteve a primeira pole position no GP de San Marino, com Button, e 11 pódios (10 com Button, um com Sato).

Em 2005, a BAR enfrentou no começo da temporada problemas com carro e motor, além de ser suspensa por algumas corridas com irregularidade no tanque de combustível, mas obteve uma evolução no final da temporada. A equipe somou 38 pontos e terminou na 6ª posição. Durante o ano a equipe anunciou a contratação do ex-piloto brasileiro Gil de Ferran para o cargo de Diretor Esportivo, e em agosto, a contratação do brasileiro Rubens Barrichello, até então piloto da Ferrari para correr as temporadas de 2006 e 2007.

Compra da equipe pela Honda

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Ver artigo principal: Honda Racing F1 Team

Em outubro de 2005, a Honda anunciou a compra total da equipe.[4][5] A BAR passou a se chamar Honda em 2006 e no ano de estreia contou com Jenson Button e Rubens Barrichello.

Pilotos

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Ano Nome Carro Pneus Motor Óleo Número
do
Carro 		Pilotos Pilotos de Teste Classificação
de
Construtores
2005 Lucky Strike BAR Honda 007 M Honda ENEOS 3 Reino Unido Jenson Button Reino Unido Anthony Davidson
Brasil Enrique Bernoldi 		6º lugar
38 pontos
4 Japão Takuma Sato
Reino Unido Anthony Davidson
2004 Lucky Strike BAR Honda 006 M Honda Elf 9 Reino Unido Jenson Button Reino Unido Anthony Davidson 2º lugar
119 pontos
10 Japão Takuma Sato
2003 Lucky Strike BAR Honda 005 B Honda Castrol 16 Canadá Jacques Villeneuve Japão Takuma Sato
Reino Unido Anthony Davidson 		5º lugar
26 pontos
Japão Takuma Sato
17 Reino Unido Jenson Button
2002 Lucky Strike BAR Honda 004 B Honda Elf/Nisseki 11 Canadá Jacques Villeneuve Reino Unido Darren Manning
Reino Unido Anthony Davidson
França Patrick Lemarié
Japão Ryo Fukuda 		8º lugar
7 pontos
12 França Olivier Panis
2001 Lucky Strike BAR Honda 003 B Honda Nisseki 9 França Olivier Panis Reino Unido Darren Manning
Reino Unido Anthony Davidson
França Patrick Lemarié
Japão Takuma Sato 		6º lugar
17 pontos
10 Canadá Jacques Villeneuve
2000 Lucky Strike Reynard BAR Honda 002 B Honda Nisseki 22 Canadá Jacques Villeneuve Reino Unido Darren Manning 5º lugar
20 pontos
23 Brasil Ricardo Zonta
1999 British American Racing 01 B Supertec Elf 22 Canadá Jacques Villeneuve França Patrick Lemarié NC (11º lugar)
0 ponto
23 Brasil Ricardo Zonta
Finlândia Mika Salo

Galeria

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Resultados Completos da British American Racing

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(legenda) (em negrito indica pole position)

Ano Chassis Motor Pneus Nº Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pontos Posição
AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN
2005 007 Honda
RA005E
V10 		M 3 Reino Unido Jenson Button 11† Ret Ret DNQ 10 Ret DNS 4 5 3 5 5 8 3 7 5 8 38 6º
4 Japão Takuma Sato 14† Ret DSQ 12 Ret DNS 11 16 12 8 9 16 Ret 10 DSQ Ret
Reino Unido Anthony Davidson Ret
AUS MAL BHR SMR SPA MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA
2004 005 Honda
RA004E
V10 		M 9 Reino Unido Jenson Button 6 3 3 2 8 2 3 3 Ret 5 4 2 5 Ret 3 2 3 Ret 119 2º
10 Japão Takuma Sato 9 15† 5 16† 5 Ret Ret Ret 3 Ret 11 8 6 Ret 4 6 4 6
AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JAP
2003 005 Honda
RA003E
V10 		B 16 Canadá Jacques Villeneuve 9 DNS 6 Ret Ret 12 Ret Ret Ret 9 10 9 Ret 6 Ret 26 5º
Japão Takuma Sato 6
17 Reino Unido Jenson Button 10 7 Ret 8 9 4 DNS Ret 7 Ret 8 8 10 Ret Ret 4
AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN
2002 004 Honda
RA002E
V10 		B 11 Canadá Jacques Villeneuve Ret 8 10† 7 7 10† Ret Ret 12 4 Ret Ret Ret 8 9 6 Ret 7 8º
12 França Olivier Panis Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 8 9 5 Ret Ret 12 12† 6 12 Ret
AUS MAL BRA SMR SPA AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN
2001 003 Honda
RA001E
V10 		B 9 França Olivier Panis 7 Ret 4 8 7 5 Ret Ret Ret 9 Ret 7 Ret 11 9 11 13 17 6º
10 Canadá Jacques Villeneuve Ret Ret 7 Ret 3 8 4 Ret 9 Ret 8 3 9 8 6 Ret 10
AUS BRA SMR GBR SPA EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MYS
2000 002 Honda
RA000E
V10 		B 22 Canadá Jacques Villeneuve 4 Ret 5 16† Ret Ret 7 15† 4 4 8 12 7 Ret 4 6 5 20 5º
23 Brasil Ricardo Zonta 6 9 12 Ret 8 Ret Ret 8 Ret Ret Ret 14 12 6 6 9 Ret
AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN
1999 01 Supertec
FB01
V10 		B 22 Canadá Jacques Villeneuve Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 15 8 10† Ret 9 0 NC
(11º)
23 Brasil Ricardo Zonta Ret NQ Ret 9 Ret 15† Ret 13 Ret Ret 8 Ret 12
Finlândia Mika Salo 7† Ret 8

† Completou mais de 90% da distância da corrida.

Estatística da equipe

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  • GPs disputados: 118
  • Vitórias: 0
  • Poles: 2
  • Pontos: 227
  • Pódios: 14
  • Títulos: 0

Pilotos famosos

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Referências

  1. ↑ «Classic F1: BAR in trouble for dual-livery approach» (em inglês). FORMULA SPY. 18 de janeiro de 2019 
  2. ↑ Eason, Kevin (27 de outubro de 1998). «Tyrrell prepare to embark on final lap». The Times. Times Newspapers 
  3. ↑ Henry, Alan (3 de dezembro de 1997). «Tyrrell sold off to new team». The Guardian. Guardian Newspapers. p. 27 
  4. ↑ «Honda adquire totalidade da equipa de Fórmula 1 Bar Honda». Jornal de Negócios. 4 de outubro de 2005. Consultado em 21 de abril de 2018 
  5. ↑ «Honda compra la totalidad de BAR Honda F1» (em espanhol). Motorpasion.com. 4 de outubro de 2005. Consultado em 21 de abril de 2018 

Ligações externas

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