Просмотр кода страницы Рациональное бронирование

[[Файл:T54 Training Parola Tank Museum 3.jpg|thumb|300px|Разрез лобового бронирования танка [[Т-54]] демонстрирует технический смысл рационального бронирования — при угле установки бронеплиты (от вертикали) 60° снаряд должен пробить 200 мм брони, хотя толщина плиты составляет лишь 100 мм.]]
[[Файл:T34 armor sheme.jpg|300px|thumb|right|В конструкции бронекорпуса и башни [[Т-34]] практически отсутствуют участки с вертикальным расположением брони.]]
[[Файл:IS-3 frontal view.JPG|thumb|right|300px|Предельные воплощения наклонного бронирования и дифференцирования толщин брони на танке [[ИС-3]] (1945) с характерной верхней лобовой деталью «щучий нос». Музей артиллерии сухопутных войск, Эбердин, [[Мэриленд]], США.]]
'''Рациональное бронирование''' (также '''бронирование с рациональными углами наклона бронелистов''', '''рациональный наклон брони''' или просто '''наклонное бронирование''') — конструктивная схема [[броня|бронирования]] [[Боевая машина|боевых машин]], рассчитанная на повышение [[стойкость|стойкости]] [[бронелист]]а за счёт расположения его под наклоном к расчётной [[траектория полёта|траектории полёта]] поражающего [[боеприпас]]а. 

Основной технический смысл схемы состоит в том, что при попадании в наклонный броневой лист [[снаряд]] должен пробить слой брони, равный толщине бронелиста, поделённой на [[Тригонометрические функции|косинус]] угла соударения:<center>b<sub>эф</sub>= b<sub>α=0</sub> / cosα,</center> 
:где b<sub>эф</sub> — эффективная толщина брони (по ходу снаряда),
:α, град. — угол соударения снаряда с броней (от нормали). 

Кроме того, начиная с некоторых предельных значений угла соударения (более 60°), для [[калиберный бронебойной снаряд|калиберных бронебойных снарядов]] увеличивается склонность к [[рикошет]]у.

== История ==
Рациональное бронирование впервые было применено в проектировании бронетехники ранее, например [[Бенц (бронедрезина)|Бенц]], и в период [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], однако широкое распространение получает с конца [[1930-е годы|1930-х годов]]. Образцами рационального бронирования могут служить российские бронеавтомобили конструкции [[штабс-капитан]]а [[Мгебров, Владимир Авельевич|Мгеброва]], советский средний танк [[Т-34]], немецкий тяжёлый танк «[[Тигр II]]».

Т-34 оказал глубокое влияние на конструкции германских танков Второй мировой войны. Довоенные или ранние военные конструкции, такие как [[Panzer IV]] и Tiger, явно отличаются от машин выпуска после 1941 года, таких как, например, [[Пантера (танк)|Пантера]], [[Tiger II]], [[Jagdpanzer]] и [[Hetzer]], которые все имели наклонную броню. Это особенно наглядно, поскольку что германская танковая броня повсеместно не литая, а полученная сваркой из катаных плит.

== Особенности взаимодействия снаряда с наклонно расположенной броней ==
Расположение бронедеталей под углами относительно направления подхода снаряда позволяет повысить их стойкость в результате действия нескольких механизмов, в частности разрушения хрупкого бронебойного сердечника под действием изгибающих напряжений, либо в результате отклонения этого сердечника с увеличением угла от нормали к поверхности брони (денормализации) даже при сохранении поверхностной плотности брони. Такое воздействие проявляется наиболее сильно при небольшой абсолютной массе снаряда, и при небольших отношениях длины к диаметру снаряда. [[Бронебойный снаряд|Бронебойные снаряды]] периода [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] вполне удовлетворяли названным условиям. Вот почему рациональное бронирование достаточно эффективно работало в тот период времени.

В 1960—1970-е годы на вооружение были приняты [[Бронебойный оперённый подкалиберный снаряд|бронебойные оперённые подкалиберные снаряды]] (БОПС), отличавшиеся как большими удлинениями, так и более высокой массовой плотностью материала сердечника. При соударении удлинённого сердечника с гомогенной бронёй большой толщины траектория движения сердечника после начальной стадии внедрения в броню «по ходу» искривляется в направлении к нормали, а длина канала в плите будет занимать положение между длиной «по ходу» сердечника (эффективной толщины с учётом угла установки плиты) и толщиной плиты по нормали. Более того, деформированный сердечник действует как снаряд бо́льшего калибра, создавая в тыльных слоях брони напряжённо-деформированной состояние, облегчающее её разрушение по типу среза пробки, откола или их сочетания. Для современных БОПС сказанное характерно при углах установки плиты между 55° и 65°, в связи с чем более высокая стойкость брони может быть получена при её вертикальной установке.

Другой особенностью современных бронированных машин, уменьшающих значение принципа наклонного расположения брони, стало появление в 1970−1980-х годах [[Комбинированная броня|комбинированной брони]] с керамическими бронеэлементами. Такая броня при любой поверхностной плотности также лучше работает при вертикальной установке, или близкой к ней<ref>{{cite conference | first1 = D. | last1 = Yaziv | last2 = Chocron | first2=S. | last3 = Anderson, Jr. | first3=C.E.; | last4 =Grosch, | first4=D.J. | title = Oblique Penetration in Ceramic Targets | book-title = Proceedings of the 19th International Symposium on Ballistics IBS 2001, Interlaken, Switzerland | pages = 1257–1264}}</ref>.

==См. также==
* [[Дифференцированное бронирование]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
{{refbegin}}
* {{Книга:Холявский - Библиотека военной истории. Энциклопедия танков|ref=Холявский}}

{{BC}}{{refend}}

[[Категория:Устройство танка]]
[[Категория:Броня]]