Просмотр кода страницы Русский Рено

{{Другие значения|Рено (значения)}}
{{Танк
|Изображение = Танк «Рено-Русский».jpg
|Модификация = {{s|Русский «Рено» (<small>также</small> «Рено-Русский», М, КС)}}
|Пикселы = 280px
|Подпись = Танк «Рено-Русский» «Борец За Свободу тов. Ленин». Одна из фотографий, посланных в подарок [[Троцкий, Лев Давидович|Л. Д. Троцкому]]. [[1920 год]].
|Классификация = [[лёгкий танк]]
|Масса, т = 7
|Компоновка = классическая с башней в середине и двигателем сзади
|Экипаж = 2
|Десант = 
|Производитель = {{Флаг|РСФСР|1918}}&nbsp;[[Красное Сормово|Завод «Красное Сормово»]] (сборка),<br>[[Путиловский завод]] (вооружение),<br>[[Ижорский завод]] (броня),<br>[[Завод АМО]] (моторно-трансмиссионная группа)
|Годы разработки = [[1919 год|1919]]—[[1920 год|1920]]
|Годы производства = [[1920 год|1920]]—[[1921 год|1921]]
|Годы эксплуатации = [[1920 год|1920]]—[[1930 год|1930]]
|Экземпляры = 15
|Основные операторы = {{Флагификация|РСФСР|1918}}/{{Флагификация|СССР}}
|Длина, мм = {{s|4960 <small>(с «хвостом»)</small>}}
|Ширина, мм = 1750
|Высота, мм = 2250
|Клиренс, мм = 420
|Тип брони = стальная катаная
|Лоб корпуса = 16
|Лоб корпуса (верх) =
|Лоб корпуса (середина) =
|Лоб корпуса (низ) =
|Борт корпуса = 16
|Борт корпуса (верх) =
|Борт корпуса (низ) =
|Корма корпуса = 13
|Корма корпуса (верх) =
|Корма корпуса (середина) =
|Корма корпуса (низ) =
|Днище = 6,5
|Крыша корпуса = 8
|Лоб башни = 22
|Лоб рубки =
|Маска орудия =
|Борт башни = 22
|Борт рубки =
|Корма башни =
|Корма рубки =
|Крыша башни =
|Крыша рубки =
|Активная защита =
|Динамическая защита =
|Калибр и марка пушки = [[Puteaux SA 18|37-мм&nbsp;пушка Гочкиса]]
|Тип пушки = Нарезная
|Длина ствола (калибры) = 21
|Боекомплект пушки = 250
|Углы ВН =
|Углы ГН = 360°
|Дальность стрельбы =
|Прицелы = Механический
|Пулемёты = 1&nbsp;×&nbsp;[[Hotchkiss Mle 1897/1900/1908/1914|8-мм Гочкис обр. 1914 г.]],<br> <small>~3000 патронов (на части машин)</small>
|Другое вооружение =
|Тип двигателя = «АМО», [[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]], [[Четырёхцилиндровые двигатели|рядный,&nbsp;4-х цилиндровый]], [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]]
|Мощность двигателя, л. с. = 33,5
|Мощность двигателя, кВт =
|Скорость по шоссе, км/ч = 8,5
|Скорость по пересеченной местности, км/ч =
|Запас хода по шоссе, км = 60
|Запас хода по пересеченной местности, км =
|Удельная мощность, л. с./т = 4,5
|Тип подвески = Балансирно-рессорная
|Ширина гусеницы, мм =
|Удельное давление на грунт, кг/кв. см = 0,7
|Преодолеваемый подъём = 38
|Преодолеваемая стенка, м = 0,6
|Преодолеваемый ров, м = 1,8
|Преодолеваемый брод, м = 0,7
}}

'''Русский «Рено»''' (также '''«Рено-русский»''', '''«Танк М»''', '''«Танк КС»''' ''([[Красное Сормово]])''; в ряде источников именуется '''«Танк „Борец за свободу тов. Ленин“»''', по имени собственному первого танка серии) — первый [[Союз Советских Социалистических Республик|советский]] [[танк]] и первый русский танк, запущенный в серийное производство. Классификационно относился к [[лёгкий танк|лёгким]] [[Танки непосредственной поддержки пехоты|танкам непосредственной поддержки пехоты]]. Представлял собой почти полную копию французского лёгкого танка [[Рено FT-17|Рено ФT-17 (Renault FT-17)]]. Выпускался в [[1920 год|1920]]—[[1921 год]]ах на [[Красное Сормово|Сормовском заводе]] ([[Нижний Новгород]]) малой серией в 15 машин.

Несмотря на официальное принятие на вооружение [[Рабоче-крестьянская Красная армия|Красной Армии]] в [[1920 год]]у, в каких-либо боевых действиях «Рено-русские» участия не принимали{{sfn|Свирин|2009|с=31}}. На вооружении состояли до [[1930 год]]а.

== История создания ==
[[Файл:Renault FT-17 and Reno-russky on the Red Square.jpg|thumb|left|250px|Танки РККА на параде. Впереди идёт трофейный [[Рено FT-17|Рено ФТ-17]], позади слева — «Рено-русский» с пушечно-пулемётным вооружением. [[Москва]], [[Красная площадь]], [[8 ноября]] [[1924 год]]а.]]
В ходе [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] [[Российская империя]] активно использовала бронетехнику — за 4 года войны общее количество [[Бронеавтомобиль|бронеавтомобилей]], поступивших в распоряжение [[Русская императорская армия|Русской Императорской армии (РИА)]], приблизилось к 500. В целом, активность использования броневиков русской армией была выше аналогичного показателя для армий как её союзников — [[Великобритания|Великобритании]] и [[Франция|Франции]], так и противников — [[Германская империя|Германии]] и [[Австро-Венгрия|Австро-Венгрии]]{{sfn|Холявский|2004|с=235}}{{sfn|Федосеев|2002|с=208}}. Во многом это объяснялось позиционным характером боевых действий на Западном фронте Первой мировой, а также общим немалым энтузиазмом русских военных по отношению к бронеавтомобилям. К середине 1917 года русская армия по количеству бронемашин, их качеству и организации, а также развитости тактики их использования превосходила армии других воюющих стран, незначительно уступая лишь Великобритании, и то только по общей численности бронемашин{{sfn|Холявский|2004|с=235}}.

Кроме того, Военное ведомство Российской империи внимательно следило за применением странами [[Антанта|Антанты]] (а впоследствии — и [[Центральные державы|Центральными державами]]) новейшего вида боевой техники — [[танк]]ов. Военные понимали и признавали исключительную полезность вездеходных боевых машин в условиях русского бездорожья. Помимо зарубежного опыта, в этой области у России имелись собственные конструкторские наработки. Их появлению во многом способствовал солидный опыт создания бронеавтомобилей, а также достаточно мощная промышленность, способная осуществить выпуск таких несомненно передовых для своего времени изделий, как танки. И хотя первые «опыты» России на этом поприще нельзя назвать удачными — ни крохотный «[[Вездеход (танк)|Вездеход]]», ни ужасающий «[[Царь-танк]]» не обладали сколько-нибудь реальной боевой ценностью — к 1917 году появились и вполне осуществимые проекты, такие, как так называемый [[танк Рыбинского завода]]. Кроме того, имелись вполне успешные опыты создания боевых машин на базе полугусеничных [[трактор]]ных шасси — таковым являлся [[бронированный трактор Гулькевича]]. Таким образом, к началу [[1917 год]]а Российская империя уже приближалась к моменту выпуска собственных вездеходных боевых машин. Однако, для ускорения оснащения армии вездеходными боевыми машинами, было решено закупить их за рубежом — во Франции. Выбор военных поначалу пал на средние французские танки [[CA-1 Шнейдер|Шнейдер CA1]], и осенью [[1916 год]]а на соответствующем предприятии был размещён заказ на ни много, ни мало 390 танков этого типа со сроком поставки к зиме 1917 года. Впоследствии, однако, в результате изучения опыта боевого применения французских танков и сравнения их характеристик, [[Главное управление Генерального штаба (Российская империя)|ГУГШ]] РИА аннулировало старый заказ и разместило новый, на аналогичное количество лёгких танков [[Рено FT-17|Рено ФТ-17]]. Однако две революции 1917 года и последовавший за ними хаос [[Гражданская война в России|Гражданской войны]] далеко и надолго отодвинули эти планы с повестки дня.

Таким образом, первыми танками, оказавшимися на русской земле, стали британские и французские машины, в небольшом количестве поставленные странами Антанты в [[1919 год]]у в виде военной помощи [[Добровольческая армия|Добровольческой армии]] генерала [[Деникин, Антон Иванович|А. И. Деникина]]. Части [[Белое движение|Белого движения]] применяли их в основном для поддержки действий пехоты и кавалерии в боях 1919—1920 годов. Британия была представлена тяжёлыми танками [[Mark V|Mk V]] различных модификаций и несколькими «шальными» средними танками [[Mark B|Mk B]], Франция — всё теми же лёгкими танками Рено ФТ-17.

Первые танки Рено ФТ-17 прибыли в Россию 12 декабря 1918 года. В этот день в [[Одесса|Одессе]] выгрузились с транспортных судов на берег 20 танков из состава 3-й роты 303-го полка штурмовой артиллерии французской армии, прибывшие вместе с частями французской и греческой пехоты{{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=5}}. 18 марта 1919 года под станцией Березовкой невдалеке от Одессы бригада комбрига [[Григорьев, Никифор Александрович|Григорьева]] из состава [[2-я Украинская советская армия (РККА)|2-й Украинской Советской армии]] (2-я УСА) атаковала греко-французские части. В донесении Григорьева в штаб армии данное столкновение описывается следующим образом{{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=5}}:
{{начало цитаты}}…Противник — греки, французы и добровольцы — был выбит с передовых позиций и, растерявшись, бежал в полном беспорядке. В течение нескольких минут нам досталось много трофеев: около 100 пулемётов, четыре орудия, из них два дальнобойных, масса снаряжения, семь паровозов, пять эшелонов, бронированный поезд, '''четыре танка''' и два штаба, греческий и французский…{{конец цитаты|источник=комбриг Григорьев}}

[[Файл:1919 22 апр.Бронедивизион Рено.Никол.пл.jpg|thumb|right|250px|Трофейный Рено ФТ-17 в составе Бронедивизиона особого назначения при Совнаркоме Украины. 1919 год.]]Из четырёх захваченных танков, идентифицированных в документах армии, как танки «системы Реналт», полностью исправными были только два. Интересно, что добыча этих трофеев стала для красноармейцев неожиданностью не меньшей, чем само появление этих танков на поле боя{{sfn|Свирин|2009|с=25}}. Обращение с «ультрасовременным» оружием требовало соответствующей подготовки, и попытки красноармейцев сразу же применить свежезахваченные танки в бою не увенчалась успехом{{sfn|Свирин|2009|с=25}}. В итоге три танка из четырёх были отправлены в [[Харьков]], являвшийся на тот момент столицей советской Украины. Позднее на базе трофейных танков и бронеавтомобилей «[[Джеффери-Поплавко]]» из состава Бронеавтодивизиона особого назначения (БАДОНа) был сформирован Броневой дивизион особого назначения (БДОН) при Совете Народных Комиссаров Украины (командиром дивизиона был назначен [[Селявкин, Алексей Илларионович|А. Селявкин]]){{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=5}}.

Четвёртый танк командование армии решило отправить в [[Москва|Москву]] в качестве подарка [[Ленин, Владимир Ильич|В. И. Ленину]] на [[Первое мая (праздник)|День всемирной солидарности трудящихся (1 мая)]]. К «подарку» было приложено написанное красноармейцами письмо, в котором имелись, среди прочего, такие строки{{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=5}}{{sfn|Свирин|2009|с=25}}:
{{начало цитаты}}…Без оружия и без винтовок шёл украинский пролетариат на усовершенствованные орудия современной техники, но, как видите, даже танки, эти современные чудища, порожденные последней войной, не устояли перед революционной войной, и сегодня 2-я Украинская Советская армия имеет счастье преподнести Вам, дорогой учитель, одно из этих страшных орудий. Вам мы отправляем один из этих танков, который будет лучшим доказательством мощи пролетарской революции…{{конец цитаты|источник=}}

В апреле 1919 года трофейный танк прибыл в Москву. Относительно дальнейших событий имеются разночтения. По одной версии, устроители первомайских торжеств, обдумывая, как бы поторжественнее обставить дарение трофея главе государства, решили провести танк своим ходом по [[Красная площадь|Красной площади]] в ходе первомайской демонстрации{{sfn|Свирин|2009|с=25}}. В соответствии с другой, более вероятной версией, В. И. Ленин сам выступил инициатором участия танка в параде и, более того, лично обратился в середине апреля к народному комиссару по военным и морским делам Украины с просьбой прислать ещё один танк для демонстрации его на первомайском параде в Москве, поскольку Рено ФТ-17, присланный в подарок вождю мирового пролетариата бойцами {{comment|2-й УСА|2-я Украинская Советская армия}}, оказался некомплектным и передвигаться своим ходом не мог{{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=5}}. К концу апреля второй танк благополучно прибыл в Москву.

Как бы то ни было, [[1 мая]] 1919 года танк Рено ФТ-17 принял участие в праздничном параде на Красной площади. В ходе парада машиной управлял бывший авиатор [[Императорский военно-воздушный флот России|Императорского военно-воздушного флота]] [[Россинский, Борис Илиодорович|Б. Россинский]], который вместе с двумя помощниками в течение ночи разобрался с управлением незнакомой машиной{{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=5}}{{sfn|Свирин|2009|с=26}}.

«Адресат» подарка В. И. Ленин отнёсся к трофею с большим интересом. После парада он задал водителю танка Б. Россинскому и присутствовавшим на показе военным специалистам массу вопросов о конструкции и боевой эффективности этого оружия. 2 мая 1919 года Ленин отправил в штаб {{comment|2-й УСА|2-я Украинская Советская армия}} благодарственную телеграмму следующего содержания{{sfn|Свирин|2009|с=26}}{{sfn|Тарасенко|1969|с=}}:
{{начало цитаты}}Штабу 2-й Украинской Советской Армии и всем товарищам этой армии.<br>2 мая 1919 года.

Приношу свою самую глубокую благодарность и признательность товарищам 2-й Украинской Советской Армии по поводу присланного в подарок танка.<br>Этот подарок дорог нам всем, дорог рабочим и крестьянам России, как доказательство геройства украинских братьев, дорог также потому, что свидетельствует о полном крахе казавшейся столь сильною Антанты.<br>Лучший привет и самые горячие пожелания успехов рабочим и крестьянам Украины и Украинской Красной Армий.{{конец цитаты|источник=Председатель Совета Обороны<br>В. Ульянов (Ленин)}}

Тем временем, в мае 1919 года оставшиеся два трофейных «Рено» сражались в составе Бронедивизиона особого назначения в районе [[Екатеринослав]]а и [[Кременчуг]]а, причём противником их были части комбрига Григорьева, два месяца назад захватившие эти самые танки и выступившие теперь против советской власти{{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=5}}. Чуть позже, в июне того же года, Бронедивизион особого назначения сражался с отрядами [[Махно, Нестор Иванович|Н. И. Махно]] за контроль над железной дорогой [[Мелитополь]]—[[Запорожье|Александровск]] и смог потеснить части «батьки». Затем {{comment|БДОН|Бронедивизион особого назначения}} был переброшен под [[Новомосковск (Днепропетровская область)|Новомосковск]], где 26 июня 1919 года танки и бронеавтомобили дивизиона совместно с пехотой контратаковали наступающие части Добровольческой армии. В ходе боя добровольцы смяли войска красных, часть пехоты в беспорядке отошла, часть просто разбежалась. Оставшиеся без прикрытия бронеавтомобили и танки были брошены своими командами и достались частям [[Белое движение|Белого движения]] в качестве трофеев{{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=5}}.

Что касается танка, прошедшего 1 мая 1919 года по Красной площади, то уже в середине мая 1919 года он также был отправлен на фронт в составе автобронеотряда имени Свердлова. Помимо танка, в составе отряда имелось два [[Остин (бронеавтомобиль)|бронеавтомобиля «Остин»]], 1,5-тонный грузовик «[[FIAT 15 Ter|Фиат-15тер]]», санитарный «Фиат», автомастерская «[[Pierce-Arrow|Пирс-Эрроу]]», автоцистерна «[[White Motor Company|Уайт]]», автокухня «[[Packard|Паккард]]», два вооружённых пулемётами мотоцикла «[[Clyno]]» по одному пулемёту на каждом и два мотоцикла «[[Harley-Davidson|Харлей-Дэвидсон]]». Личный состав автобронеотряда составлял 52 человека. В середине июня 1919 года автобронеотряд имени Свердлова прибыл на [[Южный фронт (Гражданская война)|Южный фронт]] в распоряжение [[8-я армия (РККА)|8-й армии]]. Сведения о дальнейшей судьбе танка из состава отряда расплывчаты, хотя, по некоторым данным, осенью 1919 года он также был захвачен белыми{{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=5}}.

Тем не менее, изучение и опыт эксплуатации захваченных под Одессой Рено ФТ-17 подтолкнули советское правительство к решению о начале производства в РСФСР собственных танков. С этой целью [[10 августа]] 1919 года совместным решением Совнаркома и Совета военной промышленности [[Нижний Новгород|нижегородский]] завод «[[Красное Сормово]]» был определён в качестве специализированного предприятия для изготовления танков. Броню предполагалось поставлять с Ижорского завода, вооружение — с Путиловского, двигатели — с завода АМО{{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=5}}. В качестве «образца для подражания» было решено отправить на Сормовский завод трофейный танк, подаренный в марте В. И. Ленину бойцами {{comment|2-й УСА|2-я Украинская Советская армия}} и оказавшийся неисправным (собственно, с момента прибытия в Москву он так и стоял в спецгараже){{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=6}}.

Руководство и рабочие Сормовского завода восприняли это решение с воодушевлением, и 22 августа коллегия правления завода взяла на себя обязательство изготовить первый танк через девять месяцев, то есть к лету 1920-го, а к концу того же года сдать заказчику полностью первые пятнадцать танков в составе пяти боевых единиц (по 1 пушечному и 2 пулемётных танка каждая){{sfn|Свирин|2009|с=26}}. Правда, уяснив ситуацию, завод сдвинул срок сдачи первого танка на 1 октября 1920 года{{sfn|Свирин|2009|с=26}}.

Эталонный танк прибыл на завод [[29 сентября]] 1919 года «в трёх крытых вагонах в разобранном виде». Осмотр присланного Москвой образца обескуражил заводчан. Мало того, что танк прибыл без каких бы то ни было документов и спецификаций — сам танк доехал до завода «не целиком». Часть деталей была попросту украдена, причём как в Москве, пока танк стоял в гараже, так и в пути{{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=6}}{{sfn|Свирин|2009|с=26}}. Причём помимо деталей подвески и корпуса танка отсутствовали и такие важные элементы конструкции, как [[коробка передач]], что сулило заводу колоссальные трудности. И. И. Волков, один из инженеров Сормовского завода, принимавших участие в проектировании первого советского танка, впоследствии вспоминал{{sfn|Тарасенко|1969|с=}}:
{{начало цитаты}}Приступать к строительству танков приходилось в исключительно трудных условиях. В стране разруха. Необходимой техники нет. Что и говорить, было над чем поломать голову. Однако вера Ленина в рабочего человека вдохновляла сормовцев… <br>К нам на завод был прислан легкий танк «рено», захваченный в боях на Южном фронте. Вот, говорят, наш образец. Делайте. А «образец» этот больше походил на груду металла, чем на настоящий танк. В нём отсутствовали важнейшие узлы. Не было мотора, коробки передач, множества других ценных деталей. Но унывать было некогда. В два месяца нужно было изготовить техническую документацию…{{конец цитаты|источник=}}

[[Файл:Captured Renault FT-17 at Sormovo.jpg|thumb|right|250px|Трофейный танк Рено ФТ-17 (без вооружения) на Сормовском заводе. Зима [[1919 год]]а.]]Для изучения танка и изготовления рабочих чертежей машины на заводе приказом по Центроброни была организована особая бригада конструкторов в составе инженеров Крымова, Москвина, Салтанова и Спиридонова. В помощь им от Ижорского завода была направлена «группа брони» в количестве 4 инженеров под руководством инженера-технолога Артемьева. Задача разработки моторно-трансмиссионной группы была возложена на завод АМО в Москве, которому было поручено «подогнать» двигатель «Фиат», для изготовления которого у завода имелась соответствующая оснастка, под габариты двигателя, стоявшего на эталонном танке Рено ФТ-17. Для осуществления «подгонки» на заводе была сформирована особая конструкторская группа в составе пяти конструкторов-чертёжников под руководством инженеров Пилоунковского и Калинина, причём последний назначался «ответственным за моторный агрегат» нового танка{{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=6}}. Работа инженеров осложнялась тем, что недостающие узлы и агрегаты требовалось «восстановить» практически с нуля.

1 ноября 1919 года в целях координации действий заводов-изготовителей агрегатов танка, при Совете военной промышленности была создана специальная комиссия. Помимо указанных выше русских инженеров, в её состав вошли два специалиста из Франции — инженеры Дем и Розье, ранее работавшие на заводах «Рено» и сочувствовавшие советской власти, при этом Розье было поручено «изготовление всех чертежей и данных для нового танка»{{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=6}}{{sfn|Свирин|2009|с=26}}. В конце ноября 1919 года для облегчения копирования недостающих деталей Сормовскому заводу через завод АМО по личному распоряжению В. И. Ленина были отправлены два автомобиля «Рено», «тяжелого» и «облегченного» типов{{sfn|Свирин|2009|с=26}}.

Общее руководство работами по проектированию и изготовлению танков осуществляло Броневое управление главного военно-инженерного управления (ГВИУ), являвшееся заказчиком работ. На заводе за работами наблюдал комиссар Центроброни [[Гаугель, Иван Христианович|И. Х. Гаугель]], который, правда, имел склонность решать возникающие в ходе работ проблемы при помощи ненормативной лексики и личного «маузера», чем нередко мешал рабочему процессу{{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=6}}{{sfn|Свирин|2009|с=26}}.

С октября по декабрь 1919 года спецбригада конструкторов выполнила около 130 чертежей узлов и агрегатов танка. Интересно, что многие из них тут же воплощались «в металле» (правда, из низкосортной стали) и корректировались «по месту» в корпусе эталонного танка. К середине ноября заводы Путиловский, Ижорский и АМО получили заказы на вооружение, бронекорпуса и моторно-трансмиссионные группы соответственно. В конце 1919 года инженер Ф. Нефёдов разработал маршрутную технологию изготовления танка{{sfn|Свирин|2009|с=26}}. Тогда же завод приступил к непосредственному изготовлению деталей танков{{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=6}}, хотя окончательно маршрутная технология была утверждена только в марте-апреле 1920 года{{sfn|Свирин|2009|с=26}}.

== Серийное производство ==
Танки собирали в дизельном цехе сормовского завода. Сборка машин выполнялась в тесном взаимодействии с другими предприятиями — Ижорский завод поставлял броневые катаные листы, завод АМО (нынешний [[ЗИЛ]]) — двигатели. [[31 августа]] [[1920 год]]а заводом был выпущен первый образец, который получил имя «Борец за свободу товарищ Ленин».

{| cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; margin:1ex 0; text-align:center"
|- style="background-color:#556B2F; color:#fff"
| colspan="3"|'''Динамика производства танков «Рено-русский» на Сормовском заводе в 1920—1921 годах{{sfn|Свирин|2009|с=30—31}}'''
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#BDB76B; width:5%"|'''Год'''
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#BDB76B; width:10%"|'''Месяц'''
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#BDB76B; width:auto"|'''Состояние производства'''
|-
| rowspan="6" style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|1920
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|Июль
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|Заказ на изготовление танков выполнен на 37 %.
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|Август
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|Изготовлено танков 1 шт — 100 %, но нет вооружения; 14 шт — до 42 % готовности.
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|Сентябрь
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|1 танк готов, сдача задержана по не зависящим от завода причинам, 3 шт — 85 %, 11 шт — до 40 %.
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|Октябрь
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|1 танк готов. 3 шт — 95 %, 1 шт — 75 %, 1 шт — 15 %.
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|Ноябрь
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|1 шт отправлен в Москву, 2 шт — 100 %, 3 шт — 95 %, 1 шт — 30 %, 1 шт — 15 %.
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|Декабрь
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|Второй танк отправлен в Москву, сдано приёмщику 3 танка, ещё 3 шт готовы 100 %, 1 шт — 80 %, 1 шт — 50 %, 1 шт — 30 %.
|-
| rowspan="5" style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|1921
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|Январь
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|Отправлен ещё 1 шт
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|Февраль
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|Закончен 1 шт
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|Март
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|Закончен 1 шт
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|Апрель
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|Отправлено 5 шт, осталось 1 шт — 100 %, 1 шт — 97 %, 2 шт — 85 %, 1 шт — 45 %.
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|Май
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|В основном готовы все, сдано приёмщику 9 шт. Образцовый танк отремонтирован и используется в качестве трактора.
|}

Испытания машины проводились с 13 по 21 ноября 1920 года. В «Краткой справке об изготовлении первого танка», посланной членами испытательной комиссии на имя В. И. Ленина, говорилось, что «танк выполнил всю программу испытаний и ныне представляет собой надежную боевую единицу».

Каждый из выпущенных танков типа «Рено-русский» имел имя собственное, дававшееся прямо на заводе, непосредственно после постройки машины. Имена выбирались в духе того времени, в основном в рамках революционной тематики:
{| cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; margin:1ex 0; text-align:center"
|- style="background-color:#556B2F; color:#fff"
| colspan="3"|'''Танки «Русский Рено» выпуска 1920—1921 годов{{sfn|Свирин|2009|с=33}}'''
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#BDB76B; width:auto"|'''№ машины'''
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#BDB76B; width:auto"|'''Имя собственное'''
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#BDB76B; width:auto"|'''Вооружение'''
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|1
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|«Борец За Свободу тов. Ленин»
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|1 × 37-мм орудие
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|2
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|«Парижская Коммуна»
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|1 × 37-мм орудие
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|3
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|«Карл Маркс»
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|1 × 37-мм орудие; 1 × 8-мм пулемёт (?)
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|4
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|«Лев Троцкий»
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|1 × 37-мм орудие; 1 × 8-мм пулемёт
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|5
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|«Лейтенант Шмидт»
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|1 × 37-мм орудие; 1 × 8-мм пулемёт
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|6
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|«Карл Либкнехт»
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|1 × 37-мм орудие; 1 × 8-мм пулемёт
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|7
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|«Красный Борец»
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|1 × 37-мм орудие; 1 × 8-мм пулемёт
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|8
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|«Красная Звезда»
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|1 × 37-мм орудие; 1 × 8-мм пулемёт
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|9
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|«Пролетарий»
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|1 × 37-мм орудие; 1 × 8-мм пулемёт
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|10
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|«Свободная Россия»
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|1 × 37-мм орудие; 1 × 8-мм пулемёт
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|11
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|«Черноморец»
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|Не вооружён
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|12
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|«Илья Муромец»
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|Не вооружён
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|13
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|«Буря»
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|Не вооружён
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|14
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|«Керчь»
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|1 × 37-мм орудие; 1 × 8-мм пулемёт
|-
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|15
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto"|«Победа»
| style="border:1px solid #5A682A; width:auto; text-align:left"|1 × 37-мм орудие; 1 × 8-мм пулемёт (?)
|}

Относительно появления названия первого танка серии — «Борец за свободу товарищ Ленин» — [[кандидат]] исторических наук {{comment|А. А. Тарасенко|Анатолий Александрович}} утверждает следующее. Рабочие Сормовского завода, размышляя над тем, как бы назвать первый танк, предлагали разные варианты. Одни предлагали назвать танк «Борец», другие предлагали имя «За свободу». Затем все сошлись во мнении, что танк надо бы назвать в честь вождя пролетариата «Товарищ Ленин». Вдруг кто-то предложил соединить три названия в одно, и предложение было принято коллективом. Когда танк был подготовлен к испытанию, рабочие на правом и левом бортах танка нанесли белой краской надпись: «Борец за свободу тов. Ленин»<ref>В традициях того времени: Борец за Свободу Тов. Ленин.</ref>; а на носу корпуса нарисовали звезду и надпись: РСФСР<ref>В традициях того времени: Р. С. Ф. С. Р.</ref>{{sfn|Тарасенко|1969|с=3}}.

Что же касается именования серии в целом, то здесь существуют разночтения. По данным М. Свирина, полученным в результате изучения оригинальных чертежей и маршрутных карт Сормовского завода, никаких индексов танку не присваивалось: в документах завода он проходил как танк типа «Рено», системы «Рено» или «Рено» с мотором «Фиат»{{sfn|Свирин|2009|с=27}}. В книге М. Фатьянова «Танк Рено-русский», выпущенной в 1927 году и являющейся по сути руководством по эксплуатации и обслуживанию танка, он обозначается как Рено-русский (через дефис), Рено русский (раздельно) или же: танк М. Рено-русский{{sfn|Фатьянов|1927|с=4, 7, 10...}}. При этом слово ''русский'' местами пишется как с заглавной, так и с прописной буквы<ref>Современное написание слова ''русский'' таких колебаний не испытывает.</ref>. В ряде источников встречаются наименования: танк КС (сокр. от Красное Сормово) и танк М{{sfn|Холявский|1998|с=101—102}}, однако происхождение их весьма туманно. Некоторые издания указывают прямым текстом, что эти обозначения не соответствуют действительности{{sfn|Коломиец, Мощанский, Ромадин|1999|с=6}}, хотя другие применяют их наравне с обозначением Рено-русский{{sfn|Солянкин и др.|2002|с=67}}. В некоторых научно-популярных изданиях (к примеру, в книге [[Беловинский, Леонид Васильевич|Л. В. Беловинского]] для детей и юношества «С русским воином через века») этот тип танка именуют по имени собственному первой машины серии — «Борец за Свободу товарищ Ленин».

Также имеются данные, что весной 1921 года, после изготовления последнего танка Рено-русский из 15 заказанных, был построен 16-й танк, получивший название «Сувенир» и отправленный в качестве подарка В. И. Ленину<ref>{{Cite web |url=https://yuripasholok.livejournal.com/2185276.html |title=Из истории «Русских Рено» (Краткая справка об изготовлении первого советского танка в приложение к рапорту В. И. Ленину) |access-date=2020-04-30 |archive-date=2020-10-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201025081346/https://yuripasholok.livejournal.com/2185276.html |deadlink=no }}</ref>. Впрочем, возможно, имеется в виду капитально отремонтированный эталонный Renault FT-17{{sfn|Свирин, Бескурников|1995|с=7}}, который по состоянию на май 1921 года использовался на заводе в качестве трактора{{sfn|Свирин|2009|с=30—31}}.

== Описание конструкции ==
{{External media
| align  = left
| width  = 20em
| image1 = [https://static.wikia.nocookie.net/warrior/images/0/07/Pervye3.jpg/revision/latest?cb=20180204161335&path-prefix=ru Проекции танка «Рено-русский».]}}
В целом, «Рено-русский» почти полностью сохранил конструкцию своего прототипа и представлял собой однобашенный легкий танк классической компоновки с противопульным бронированием. Экипаж танка состоял из двух человек — механика-водителя, помещавшегося в передней части корпуса, и командира-стрелка, размещавшегося в башне стоя на полу танка или полусидя в брезентовой петле.

=== Корпус и башня ===
Танк имел корпус коробчатой формы, собиравшийся из катаных бронелистов на каркасе при помощи заклепок. Башня также имела каркасную структуру. Броневые листы толщиной 7-22 мм обеспечивали удовлетворительную противопулевую защиту. При этом лобовые листы корпуса и башни устанавливались под большими углами к вертикали.

В качестве приборов наблюдения применялись смотровые щели. При этом с мест членов экипажа обеспечивался достаточно хороший обзор местности, кроме того, [[Мёртвое пространство (военное дело)|непростреливаемое («мертвое») пространство]] в направлении движения танка было очень небольшим.

=== Вооружение ===
{{External media
| align  = left
| width  = 20em
| image1 = [https://warspot-asset.s3.amazonaws.com/articles/pictures/000/051/657/source/renaultrus06-d9a35aa00da3649a032df1e3819684af.jpg Вооружение основной серии «Рено-русских»]}}
Согласно первоначальному проекту, «Русский Рено» должен был выпускаться в пушечном и пулемётном вариантах, причём на один пушечный танк приходилось два пулемётных. Таким образом, первая партия танков должна была включать 10 пулемётных машин и 5 пушечных. Связано это было, главным образом, с аналогичным составом вооружения «образцового» танка Рено ФT-17, вооружавшегося либо короткоствольной 37-мм пушкой [[Puteaux SA 18|Пюто СА-18 (Puteaux SA 18)]], либо пулемётом [[Hotchkiss Mle 1897/1900/1908/1914|Гочкиса образца 1914 года]].

Задача выбора конкретной артиллерийской системы была возложена на бывшего артиллерийского офицера Русской Императорской армии Макарова. В короткое время он изучил имевшиеся в распоряжении артиллерийские системы подходящего типа и рекомендовал следующие орудия для вооружения танков:
# [[37-мм траншейная пушка образца 1915 года]] (траншейная пушка Розенберга);
# [[37-мм траншейная пушка Круппа]] (Грюзона);
# 37-мм морская катерная пушка Гочкиса.
Устанавливать орудия предполагалось в «качающейся люльке автомобильного образца». Окончательный выбор орудия определил тот факт, что пушки Розенберга и (Грюзона) остро требовались на фронте в качестве батальонных орудий. Таким образом, военные остановились на [[Puteaux SA 18|37-мм морской пушке Гочкиса]].

Предполагалось, что орудия для танков будут изыскиваться на военно-морских складах и поступать на Путиловский завод для капитального ремонта и регулировки, а также установки бронемаски и нового плечевого упора. На деле, однако, набор орудий оказался довольно пёстрым. В частности, из первых пяти орудий, прибывших на Сормовский завод с Путиловского в сентябре 1920 года, два представляли собой 37-мм пушки Пюто СА-18 французского производства (причём одна с «левой», а другая с «правой» нарезкой), ещё две — короткоствольные пушки Гочкиса выпуска Обуховского завода, а пятая пушка являлась опять-таки французской пушкой Гочкиса, но на этот раз длинноствольной. Позднее, правда, выяснилось, что две из пяти пушек неисправны. Взамен них Путиловский завод прислал ещё два орудия. Остальные танки предполагалось вооружить 8-мм пулемётами [[Hotchkiss Mle 1897/1900/1908/1914|Гочкиса образца 1914 года]].

Однако в конце 1920 года в Наркомвоенмор поступила информация, что производство во Франции пулемётного варианта Рено ФT-17 прекращено, а имеющиеся танки перевооружаются пушками. В связи с этим, было принято решение вооружить пушками все танки «Рено-русский», для чего в начале 1921 года Путиловскому заводу был выдан дополнительный заказ на ещё десять 37-мм орудий.

Боекомплект танка состоял из 250 унитарных артиллерийских выстрелов. Для размещения боекомплекта служили брезентовые патронташи на 140 снарядов, размещавшиеся в средней части корпуса танка, под башней, на бортах (по 70 с каждого борта), а также обойма снарядных гнёзд на 120 снарядов над коробкой передач{{sfn|Фатьянов|1927|с=38}}. Пулемётные ленты по 300 патронов каждая укладывались на полу боевого отделения в жестяных коробках. Количество лент не регламентировалось, но обычно их было 9—10 (итого 2700—3000 патронов){{sfn|Фатьянов|1927|с=38}}.

=== Двигатель и трансмиссия ===
{{External media
| align  = left
| width  = 20em
| image1 = [https://warspot-asset.s3.amazonaws.com/articles/pictures/000/051/662/source/renaultrus09-37511271487d23a6ba10c17a0ac49707.jpg Двигатель АМО слева - несколько отличался от того, что ставился на грузовики]}}
На танке «Рено-русский» устанавливался 4-цилиндровый карбюраторный однорядный автомобильный двигатель «Фиат» жидкостного охлаждения, производившийся на московском заводе АМО. Двигатель располагался продольно в кормовой части корпуса и был направлен маховиком в сторону носовой части. Четыре цилиндра диаметром 100 мм каждый объединены в единый блок, ход поршня — 140 мм{{sfn|Фатьянов|1927|с=8}}. Картер — алюминиевый, двухчастный{{sfn|Фатьянов|1927|с=8}}. Мощность двигателя составляла 33,5 л. с. при 1480 об/мин{{sfn|Фатьянов|1927|с=8}}, что обеспечивало удельную мощность 4,5 л. с./т. Система зажигания — от [[магнето]]. Использовались магнето высокого напряжения марки «Дикси» или «Бош»{{sfn|Солянкин и др.|2002|с=68}}. Пуск двигателя производился из боевого отделения с помощью специальной рукоятки и цепной передачи или снаружи с помощью пусковой рукоятки. Охлаждение двигателя — жидкостное (водяное) с принудительным током охлаждающей жидкости в радиаторе. Карбюратор — типа «Фиат», шириной 36 мм{{sfn|Фатьянов|1927|с=64}}.
{{External media
| align  = left
| width  = 20em
| image1 = [https://warspot-asset.s3.amazonaws.com/articles/pictures/000/051/655/source/renaultrus03-b4899366759abfb8d4e1672a5e0a5b3f.jpg Схема моторного отделения «Рено-русского», которое, по сравнению с Рено ФТ-17, было несколько изменено]}}
Ёмкость топливного бака составляла 90 литров, что обеспечивало танку средний запас хода около 120 км{{sfn|Солянкин и др.|2002|с=68}}.

Механическая [[трансмиссия]] состояла из конического главного фрикциона сухого трения (сталь по коже), 4-ступенчатой [[коробка передач|коробки перемены передач (КПП)]], бортовых фрикционов с ленточными тормозами (механизмов поворота) и 2-ступенчатых бортовых передач.

=== Ходовая часть ===
Ходовая часть «Рено-русского» не имела существенных отличий от таковой у танка Рено ФT-17 и, применительно к одному борту, состояла из 9 сдвоенных опорных катков малого диаметра с внутренними ребордами, 6 сдвоенных поддерживающих роликов, одинарных направляющего колеса большого диаметра и ведущего колеса заднего расположения.

Опорные катки каждого борта были сблокированы в четыре тележки (первая — три катка, остальные — по два). Тележки попарно соединялись посредством шарнира с балансирами, которые, в свою очередь, шарнирно подвешивались к полуэллиптическим стальным рессорам. Концы рессор подвешивались к продольной балке двутаврового сечения, крепившейся к борту корпуса танка через пружину свечной подвески. Вся эта конструкция прикрывалась броневыми листами, образующими открытые снизу рамы ходовой части. Такая конструкция подвески с фактическим отсутствием амортизаторов и малым динамическим ходом катков в ряде источников называется «полужёсткой». Верхняя ветвь гусеницы опиралась на шесть поддерживающих роликов, собранных металлическими боковинами в обойму, причём задний её конец крепился к балке ходовой части на шарнире, а передний подрессоривался винтовой пружиной, что в идеале должно было обеспечивать автоматическое натяжение гусеницы. Направляющее колесо располагалось в передней части рамы и крепилось в вилке с винтовым механизмом регулировки натяжения гусеницы. Ведущее колесо цевочного зацепления (за шарнир трака) размещалось в задней части рамы ходовой части. Крупнозвенчатая гусеничная цепь состояла из 33—34 литых траков с башмаком и двумя рельсами, по которым двигались опорные катки. Траки соединялись посредством пальцев, при этом шарнир прикрывался отгибом башмака трака. Ширина гусеницы составляла 324 мм, что обеспечивало танку опорную поверхность около 1 м² и удельное давление на грунт около 0,7 кг/см².

Танк имел хорошую опорную и профильную проходимость. Для увеличения профильной при преодолении рвов и эскарпов в кормовой части был установлен съёмный кронштейн («хвост»), аналогичный таковому у французского прототипа. С «хвостом» машина была способна преодолевать ров шириной до 1,8 метра и [[эскарп]] высотой до 0,6 метра. Кроме того, танк не опрокидывался при кренах до 28°, мог преодолевать подъём до 38° и спуск до 28°. Глубина проходимого брода составляла 0,5 метра. «Рено-русский» обладал и неплохой для своих габаритов ударной силой — в частности, он мог валить деревья толщиной до 0,25 метра. Минимальный радиус разворота на месте равнялся ширине колеи машины (1,41 метра), хотя в общем случае радиус поворотливости машины оценивался в 2,5 метра.

=== Электрооборудование ===
{{External media
| align  = left
| width  = 20em
| image1 = [https://warspot-asset.s3.amazonaws.com/articles/pictures/000/051/663/source/renaultrus10-19871e5a75e0e13a1efa6c413f2491b0.jpg  Схема освещения на танке «М». Советская копия французского танка отличалась наличием фар. Позже их поставили и на советские Рено ФT]}}
Электрооборудование танка было выполнено по однопроводной схеме, напряжение бортовой сети 6 [[Вольт|В]]. В качестве источника электроэнергии использовалась аккумуляторная батарея. Средств радиосвязи танки не имели{{sfn|Солянкин и др.|2002|с=68}}.

== Попытки модернизации ==
Ещё в ходе производства «Рено-русских» была предпринята попытка улучшения динамических характеристик машины за счёт установки, как было указано в документах, «усиленной 4-й передачи» в КПП и «увеличенной бортовой передачи». Для проведения испытаний был соответствующим образом переоборудован «Рено-русский» № 7 «Красный Борец», получивший в результате номер 7с («скоростной»). Предполагалось, что скорость переоборудованного танка будет выше максимальной скорости базовой машины на 4,4—4,7 км/ч и составит таким образом около 12,5 км/ч. 17 февраля 1921 года комиссар Гаугель сообщил в ГВИУ о готовности танка для испытаний. Для присутствия на испытаниях в Нижний Новгород прибыл конструктор бронеотдела ГВИУ Сотьянов. Испытания проводились в конце февраля—начале марта, и в целом оказались неудачными. При штатной работе мотора на 1400 об/мин «скоростной» танк развивал скорость лишь 8-10 км/ч, причём испытывавшийся параллельно для сравнения базовый «Рено-русский» № 6 «Карл Либкнехт» легко догонял «скоростной» танк посредством кратковременного увеличения числа оборотов мотора до 1800—2000 в минуту. Причём двигатель скоростного танка испытывал бо́льшие нагрузки, что ощутимо снижало надежность машины. Во избежание выхода «скоростного» танка из строя, бортовая передача с него была переставлена на танк № 6 (при этом улучшенная КПП осталась на танке № 7). На повторных испытаниях танки № 6 и № 7 смогли развить скорость 10 км/ч при оборотах 1400—1600. По итогам испытаний заводская комиссия во главе с конструктором Сотьяновым признала эти показатели максимально достижимыми для данного силового агрегата. Предполагалось переоборудовать усиленными бортовыми передачами все танки «Рено-русский», однако выполнено это не было.

В 1927 году специалистами Военной электротехнической академии (ВЭТА) РККА был разработан [[Телетанк|комплект телеаппаратуры]] для танка «Рено-русский», однако данные об испытании данной аппаратуры на танках отсутствуют{{sfn|Солянкин и др.|2002|с=199}}.

== Служба и боевое применение ==
[[Файл:Reno-russky during manoeuvres.jpg|thumb|right|250px|Танк «Рено-русский» со смешанным вооружением на манёврах. 1920-е годы.]][[Файл:M-1.JPG|thumb|right|250px|Бойцы автобронеотряда на политинформации возле танка «Рено-Русский». [[1924 год]].]]
«Русские Рено» поступали на вооружение [[Автотанковый отряд|автобронеотрядов (А-бо)]] [[Рабоче-крестьянская Красная армия|Красной Армии]], однако ни в каких боевых действиях не участвовали. Встречающаяся в отдельных источниках информация о применении танков в боях Гражданской войны в России{{sfn|Холявский|1998|с=102}} или [[Советско-польская война|Советско-польской войны 1919—1921 годов]]{{sfn|Тарасенко|1969|с=}} не соответствует действительности{{sfn|Свирин|2009|с=31}}{{sfn|Солянкин и др.|2002|с=67}}. Бо́льшая часть танков вообще поступила на оснащение А-бо уже после окончания боевых действий{{sfn|Свирин|2009|с=31}}. Первый автобронеотряд, полностью оснащённый танками «Рено-русский», был сформирован приказом [[Революционный военный совет|РВСР]] № 1375 [[7 февраля]] [[1922 год]]а и получил номер 7{{sfn|Свирин|2009|с=31}}. Штатная материальная часть отряда включала 5 «Русских „Рено“» — № 1 «Борец За Свободу тов. Ленин», № 2 «Парижская коммуна», № 9 «Пролетарий», № 13 «Буря» и № 15 «Победа» (причём танк № 13 «Буря» не имел вооружения). Также в штат матчасти 7-го А-бо входил один грузовик неустановленной марки. Интересно то, что личный состав для 7-го автобронеотряда (або) отбирался по весьма специфическому признаку — наличию у танкистов знаний в области сельского хозяйства. Объясняется такой подход достаточно просто — уже в момент формирования автобронеотряд предполагалось отправить в [[Голод в Поволжье 1921—1922|поражённое голодом Поволжье]], при этом танки должны были использоваться в качестве тракторов для вспашки полей. Тем не менее, командный состав был сформирован из резервистов танкового дивизиона, причём все командиры танков (кроме одного) до Революции служили в Русской Императорской армии в чинах не ниже унтер-офицера. Кроме того, все они, кроме двоих и адъютанта отряда, прошли курсы московской [[Высшая броневая школа|Высшей броневой школы]] (ВБШ). Уже 4 марта 7-й або отправился к «месту службы» в [[Саратов]], успев перед этим принять участие в параде на [[Красная площадь|Красной площади]] по случаю [[День защитника Отечества|дня Красной Армии]] [[23 февраля]] 1922 года{{sfn|Свирин|2009|с=33}}. Туда же отправился и сформированный с той же целью 6-й або, укомплектованный французскими Рено ФT-17{{sfn|Свирин|2009|с=33}}. Данные о дальнейших действиях отрядов отсутствуют.

Также имеются данные, в соответствии с которыми весной [[1922 год]]а два «Рено-русских» планировалось использовать в борьбе с бандитскими и повстанческими группировками в районе средней Волги, однако начавшийся ледоход заставил военных отказаться от этой идеи{{sfn|Свирин|2009|с=33}}.

После 1924 года танки типа М стали один за другим постепенно выходить из строя, хотя, используя детали списанных трофейных танков Рено ФT-17, в 1926 году удалось отремонтировать 8 танков{{sfn|Свирин|2009|с=33}}. Отремонтированные машины до 1929 года состояли на вооружении частей [[Ленинградский военный округ|Ленинградского]] и [[Московский военный округ|Московского военного округов]].

Официально танк «Рено-русский», как и его французский прообраз Рено ФT-17, был снят с вооружения весной 1930 года, однако сразу танки в переплавку не пошли. Согласно «Справке о наличии танков старых систем»{{sfn|Коломиец, Федосеев|2004|с=64}}, составленной УММ РККА немногим менее года спустя, по состоянию на [[30 января]] [[1931 год]]а все 15 «Рено-русских» всё ещё имелись в наличии: {{начало цитаты}}«Рено-русский»: <br>1. Бронекомандные курсы — 1 шт.; <br>2. Гражданские ВУЗы — 9 шт.; <br>3. 2-й танковый полк — 1 шт.; <br>4. Военно-техническая академия — 2 шт.; <br>5. Орловская танковая школа — 1 шт.; <br>6. ЦЛПС — 1 шт. <br>Всего — 15 шт. (с вооружения сняты).{{конец цитаты|источник=}}
В течение нескольких последующих лет машины были выведены на базы хранения и постепенно разобраны. В соответствии с аналогичной проверкой в марте [[1938 год]]а, ни одного «Русского „Рено“» в наличии не имелось, а Рено ФT-17 оставалось лишь два (на складе № 37){{sfn|Коломиец, Федосеев|2004|с=64}}.

== Сохранившиеся экземпляры ==
[[Файл:Renault FT17 at Kubinka.jpg|thumb|Танк Рено ФТ в [[Бронетанковый музей в Кубинке|Бронетанковом музее Кубинки]]]]
[[Файл:KS Light Tank – Kubinka Tank Museum (37975943501).jpg|мини|[[Историческая реконструкция|Реплика]] танка КС в [[Бронетанковый музей в Кубинке|бронетанковом музее в Кубинке]]. 2017 год]]
После снятия с вооружения в 1930 году, все танки типа «Рено-русский» были постепенно разобраны.

* Один экземпляр возможно сохранился в экспозиции [[Бронетанковый музей в Кубинке|Бронетанкового музея в Кубинке]]. На табличке в музее он подписан как Рено ФТ, но некоторые эксперты утверждают что это гибрид сделанный из частей танка Рено ФТ и танка Русский Рено. При том большая часть этого гибрида все таки относится к Русскому Рено<ref>{{Cite web |url=https://warspot.ru/11105-sovetskiy-pervenets |title=Советский первенец {{!}} Warspot.ru |access-date=2018-10-17 |archive-date=2023-06-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230603180222/https://warspot.ru/11105-sovetskiy-pervenets |deadlink=no }}</ref>.
* Существуют, две копии «Русского „Рено“» в натуральную величину. Первая из них, весьма достоверно выполненная, была собрана в 1970-х годах специалистами [[НИИИ БТ|НИИБТ Полигона]] в подмосковной [[Кубинка|Кубинке]] и установлена на территории военной части в качестве памятника. Впоследствии, при организации на базе полигона [[Бронетанковый музей в Кубинке|Центрального музея бронетанкового вооружения и техники]], макет «Танка М» был перенесён на новый постамент на территории музея, где и находится в настоящее время. Второй макет «Рено-русского» является, вместе с танком [[Т-34-85]], частью памятника, установленного в Нижнем Новгороде (в то время Горьком) на площади возле проходной завода «Красное Сормово». Памятник был открыт [[9 мая]] [[1980 год]]а, в ознаменование 35-й годовщины [[День Победы|Победы]] в [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войне]]{{sfn|Барятинский, Ферингер|1987|с=}}.

== Оценка машины ==

=== Оценка характеристик ===
В целом, «Русский Рено», будучи почти полной копией своего французского прообраза, являлся вполне современной по тем временам машиной — по своим [[ТТХ|характеристикам]] танк не уступал прототипу, а по максимальной скорости и бронированию — превосходил. Также «Рено-русский» стал первым в мире танком, оснащённым смешанным пушечно-пулемётным вооружением во вращающейся башне, и вплоть до 1926 года оставался единственной в мире танком с таким вооружением{{sfn|Солянкин и др.|2002|с=12}}. Другое дело, что практическая боевая ценность такого решения вряд ли была бы велика — одновременно применять оба типа вооружения не позволяла тесная башня{{sfn|Свирин, Бескурников|1995|с=7}}.

Вместе с тем, высокая стоимость «Рено-русских» и общая слабая готовность промышленности к подобным изделиям обусловили очень ограниченное производство и использование этого танка. Надежность машин также оставляла желать лучшего. Не следует забывать, что по сути своей, «Рено-русские» являлись штучными машинами — есть сведения, что даже взаимозаменяемость деталей разных машин серии была весьма относительной{{sfn|Свирин, Бескурников|1995|с=7}}. Правда, «фирменные» запчасти, остававшиеся от списываемых танков Renault FT-17, всё же с трудом, но подходили к советским танкам, что позволило несколько продлить срок эксплуатации «Русских Рено»{{sfn|Свирин|2009|с=33}}.

Однако главная заслуга «Рено-Русского» заключается в том, что он был первым советским танком. Опыт, полученный при его изготовлении, позволил позднее приступить к разработке уже полностью оригинальных отечественных танков типа [[Т-18|МС-1]].

=== Сравнение с зарубежными аналогами ===
Надо сказать, что в конце 1910-х — начале 1920-х годов прямое или косвенное копирование танка [[Рено FT-17|Рено ФT-17]] имело место сразу в нескольких странах. Связано это было, главным образом, с удачностью конструкции французского танка. В период почти бессистемного поиска наилучшей конструкции танка Луи Рено смог найти несколько решений, настолько удачных, что впоследствии они стали общеупотребительными — ставшая называться классической компоновка танка (вращающаяся пушечная башня наверху корпуса с люками на крыше, заднее расположение двигателя и топливных баков, фронтальное расположение пулемётного вооружения, место водителя спереди), размещение оружия в башне кругового вращения, наблюдательный купол и т. д. Это привело к тому, что в ряде стран мира начали появляться танки, очень напоминающие «оригинал» и близкие ему по тактико-техническим характеристикам.

Помимо Советской России с её «Рено-русским», откровенное копирование Renault FT-17 было произведено в США, где в 1918 году выпускался танк [[M1917 (танк)|M1917 «Шеститонный»]], в некоторых источниках называвшийся также, как «Рено-американский». Созданный в Италии в том же году танк [[Фиат 3000]] также во многом использовал конструктивные решения французского танка. Сравнительные характеристики оригинальных французских машин и их зарубежных вариантов представлены в таблице.

{| cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; margin:1ex 0; text-align:center"
|- style="background-color:#556B2F; color:#fff"
| colspan="6"|'''Сравнение характеристик танка «Рено-русский» и лёгких танков разных стран конца 1910-х годов'''
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#BDB76B; width:auto"|{{s|'''Параметр ТТХ'''}}
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#BDB76B; width:20%"|'''Рено-русский'''
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#BDB76B; width:20%"|'''[[Рено FT-17|Рено ФT-17]]<br>(пулемётный)'''
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#BDB76B; width:20%"|'''Рено ФT-17<br>(пушечный)'''
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#BDB76B; width:20%"|'''[[Фиат 3000|Фиат 3000A]]'''
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#BDB76B; width:20%"|'''[[M1917 (танк)|6-ти тонный M1917]] (пушечный)'''
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|Страна
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|{{Флагификация|РСФСР|1918}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|{{Флагификация|Франция}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|{{Флагификация|Франция}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|{{Флагификация|Италия|ВМС-1861-1946}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|{{Флагификация|США}}
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Год(ы) разработки}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1919—1920
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1916—1917
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1916—1917
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1918
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1918
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Количество выпущенных}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|15
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|~2100
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|~1500
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|100
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|374
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Масса, т}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|7
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|6,5
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|6,7
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|5,5
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|6,57
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Длина, м}}м
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|4100 (4960 с «хвостом»)
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|4100 (4960 с «хвостом»)
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|4100 (4960 с «хвостом»)
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|3750 (4290 с «хвостом»)
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|4216 (5004 с «хвостом»)
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Ширина, м}}м
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1750
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1740
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1740
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1670
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1782
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Высота, м}}м
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|2250
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|2140
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|2140
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|2200
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|2311
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Экипаж, чел.}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|2
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|2
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|2
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|2
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|2
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Пушечное вооружение<br>(калибр, марка, длина ствола в калибрах)}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|37-мм [[Puteaux SA 18|пушка Гочкиса СА-18]], 21 клб.
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|—
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|37-мм пушка Гочкиса СА-18, 21 клб.
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|—
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|37-мм M1916, 20 клб.
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Боекомплект, снарядов}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|250
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|—
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|237
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|—
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|238
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Пулемётное вооружение}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1 8-мм [[Hotchkiss Mle 1897/1900/1908/1914|Гочкис обр. 1914 г.]]
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1 8-мм Гочкис обр. 1914 г.
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|—
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|2 6,5-мм [[SIA (пулемёт)|СИА]]
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|—
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Боекомплект, патронов}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|2016
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|4800
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|—
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|2000
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|—
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Лобовое бронирование, мм}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|16
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|16
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|16
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|16
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|15
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Бортовое бронирование, мм}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|16—13
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|16—8
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|16—8
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|16—6
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|15—8
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Бронирование башни, мм}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|22
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|22
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|22
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|16
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|15
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Мощность силового агрегата, л.с.}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|33,5
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|39
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|39
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|51
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|42
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Удельная мощность, л.с./т}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|4,5
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|6
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|5,8
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|9,3
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|5,8
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Максимальная скорость, км/ч}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|8,5
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|7,8
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|7,8
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|21
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|8,9
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Запас хода по шоссе, км}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|60
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|35
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|35
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|95
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|48
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Преодолеваемый подъём, град.}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|38
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|45
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|45
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|20
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|35
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Преодолеваемая стенка, м}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|0,6
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|0,6
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|0,6
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|0,6
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|0,6
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Преодолеваемый ров, м}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1,35 (1,8 с «хвостом»)
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1,35 (1,8 с «хвостом»)
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1,35 (1,8 с «хвостом»)
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|1,32 (1,5 с «хвостом»)
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|
|-
| style="border:1px solid #5A682A; background-color:#EEE8AA; width:auto"|{{s|Преодолеваемый брод, м}}
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|0,7
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|0,7
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|0,7
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|0,6
| style="border:1px solid #5A682A; width:20%"|0,6
|-
|}
Из сравнения характеристик видно, что «Рено-русский» не уступал прообразу и родственным машинам по большинству основных характеристик.

== «Русский Рено» в массовой культуре ==

=== Стендовый моделизм ===
По состоянию на [[2012 год]], пластиковые [[Моделизм|модели-копии]] танка «Рено-русский» в масштабе 1:72 выпускаются предприятием «RPM» ([[Польша]]), номер по каталогу производителя 72206<ref>{{cite web|url=http://ruscale.ru/product/33585/|title=Ruscale.ru. Каталог масштабных моделей фирмы RPM (RPM 72206 Russian Reno)|work=|accessdate=2012-01-11|lang=ru|archiveurl=https://www.webcitation.org/68CoM15c0?url=http://ruscale.ru/product/33585/|archivedate=2012-06-06}}</ref>. В масштабе 1:35 модели «Русского Рено» не выпускаются, однако комплект деталей для сборки модели танка Рено ФT-17 в пушечном варианте той же фирмы «RPM» (номер по каталогу производителя 35065<ref>{{cite web|url=http://ruscale.ru/product/14549/|title=Ruscale.ru. Каталог масштабных моделей фирмы RPM (RPM 35065 Char Canon FT 17 turret Renault)|work=|accessdate=2012-01-11|lang=ru|archiveurl=https://www.webcitation.org/68CoNIuDs?url=http://ruscale.ru/product/14549/|archivedate=2012-06-06}}</ref>) позволяет, при некоторых доработках, собрать модель «Рено-русского» с пушечным вооружением (набор содержит декаль для танка «Борец За Свободу тов. Ленин»).

Обе модели выполнены методом [[Литьё пластмасс под давлением|литья под высоким давлением]] (ЛВД).

[[Файл:2020 Russian stamp No. 2680.jpg|thumb|Танк «Борец за свободу товарищ Ленин» на почтовой марке России 2020 года]]
=== Филателия ===
20 августа 2020 года в рамках серии «100 лет отечественному танкостроению» [[почта России|почтой России]] была выпущена [[почтовая марка]], посвящённая танку «Борец за свободу товарищ [[Ленин]]»{{ЦФА|2680}}, тираж марки составил 112 тыс. экземпляров<ref>{{cite web|url=https://rusmarka.ru/catalog/marki/position/37291.aspx|title=№ 2680-2683. 100 лет отечественному танкостроению|publisher=АО «[[Марка (акционерное общество)|Марка]]»|accessdate=2020-09-01|archive-date=2023-03-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20230318145909/https://rusmarka.ru/catalog/marki/position/37291.aspx|deadlink=no}}</ref>.

== Примечания ==
{{примечания|29em}}

== Литература ==
{{refbegin2}}
* {{книга
 |автор         = М. Фатьянов.
 |заглавие      = Танк Рено-русский
 |место         = М.
 |издательство  = Высший Военный Редакционный Совет
 |год           = 1927
 |страниц       = 128
 |тираж         = 500
 |isbn          = 
 |ref           = Фатьянов
}}
* {{статья
 |автор         = А. Тарасенко.
 |заглавие      = Первый советский
 |ссылка        = http://hobbyport.ru/armor/reno_russky.htm
 |место         = М.
 |издание = [[Моделист-конструктор]]
 |год           = 1969
 |номер=4
 |страницы       = 2—3
 |ref           = Тарасенко
}}
* {{книга
 |автор         = М. Коломиец, И. Мощанский, С. Ромадин.
 |заглавие      = Танки Гражданской войны
 |ссылка        = 
 |место         = М.
 |издательство  = М-Хобби
 |год           = 1999
 |страниц       = 60
 |тираж         = 
 |серия         = Армада, № 14
 |isbn          = 
 |ref           = Коломиец, Мощанский, Ромадин
}}
* {{статья
 |автор         = М. Барятинский, А. Ферингер.
 |заглавие      = Первый танк Страны Советов
 |ссылка        = http://armor.kiev.ua/Tanks/WWI/Lenin/lenin.php
 |место         = М.
 |издание  = [[Моделист-конструктор]]
 |год           = 1987
 |номер=10
 |страницы       =13—16 
 |ref           = Барятинский, Ферингер
}}
* {{книга
 |автор         = М. Коломиец, С. Федосеев.
 |заглавие      = Лёгкий танк Рено FT-17
 |ответственный = 
 |ссылка        = 
 |место         = {{М.}}
 |издательство  = «Стратегия КМ»
 |год           = 2004
 |тираж         = 3000
 |том           = 
 |страниц       = 86
 |страницы      = 59
 |серия         = Фронтовая иллюстрация, № 1—2004
 |isbn          = 5-901266-01-3
 |ref           = Коломиец, Федосеев
}}
* {{книга
 |автор         = М. Свирин.
 |заглавие      = Броня крепка. История советского танка. 1919—1937
 |место         = М.
 |издательство  = Яуза, Эксмо
 |год           = 2007
 |страниц       = 384
 |тираж         = 3000 (дополнительный)
 |isbn          = 978-5-699-13809-8 
 |ref           = Свирин
}}
* {{книга
 |автор         = М. Свирин, А. Бескурников
 |заглавие      = Первые советские танки
 |место         = М.
 |издательство  = Армада, № 1
 |год           = 1995
 |страниц       = 
 |тираж         = 5000
 |isbn          = 5-85729-045-7 
 |ref           = Свирин, Бескурников
}}
* {{книга|автор=М. Свирин.|заглавие=Танковая мощь СССР|место=М.|издательство=Яуза, Эксмо|год=2009|страниц=640|тираж=3500|isbn=978-5-699-31700-4||ref=Свирин}}
* {{книга
 |автор         = А. Солянкин, М. Павлов, И. Павлов, И. Желтов.
 |заглавие      = Отечественные бронированные машины. XX век
 |ответственный =
 |ссылка        =
 |место         = {{М.}}
 |издательство  = Экспринт
 |год           = 2002
 |тираж         = 2000
 |том           = 1. 1905—1941
 |страниц       = 344
 |страницы      =
 |серия         =
 |isbn          = 5-94038-030-1.
 |ref           = Солянкин и др.
}}
* {{книга
 |автор         = Г. Холявский.
 |заглавие      = Энциклопедия танков
 |место         = Минск
 |издательство  = Харвест
 |год           = 1998
 |страниц       = 576
 |тираж         = 5000
 |isbn          = 985-13-8603-0
 |ref           = Холявский
}}
* {{Книга:Федосеев - Танки Первой мировой войны}}
* {{Книга:Холявский - Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортеры}}
{{refend}}

== Ссылки ==
{{refbegin}}
* {{cite web|author=|date=|url=http://redtanks.bos.ru/ks.htm|work=Стальная лавина|title=КС «Русский Рено»|accessdate=2012-01-31|lang=ru|archiveurl=|archivedate=}}
{{refend}}
*[https://warspot.ru/11105-sovetskiy-pervenets Советский первенец] Юрий Пашолок, Warspot.ru

{{СССР межвоенная БТТ}}

{{спам-ссылки|1=
* en.academic.ru/pictures/enc_tech/pervye3.jpg}}

[[Категория:Танки по алфавиту]]
[[Категория:Танки СССР]]
[[Категория:Лёгкие танки]]
[[Категория:Военная продукция завода «Красное Сормово»]]
[[Категория:Военная продукция Завода имени Лихачёва]]
[[Категория:Военная продукция Ижорского завода]]
[[Категория:Военная продукция Кировского завода]]