Просмотр кода страницы Barkas-Werke

{{значения|Баркас (значения)}}
{{Карточка компании 
| название = VEB Barkas-Werke 
| логотип = IFA Barkas Logo.svg
| тип = [[VEB|«народное предприятие»]]
| причина упразднения = [[Несостоятельность|банкротство]]
| упразднена = 1991
| преемник = 
| основана = 1961
| расположение = {{флаг ГДР}} [[Хемниц|Карл-Маркс-Штадт]]
| ключевые фигуры = 
| отрасль = автомобилестроение
| продукция = Barkas B1000
| число сотрудников = 
| материнские компании = 
| дочерние компании = 
}}

'''Barkas''' ('''VEB Barkas-Werke''') — автопроизводитель в [[Германская Демократическая Республика|ГДР]], в период с [[1961]] по [[1991 год]] выпускавший [[микроавтобус]]ы и развозные [[Фургон (автомобиль)|фургоны]] модели [[Barkas-Werke#Barkas B1000|B1000]], а также и лёгкие [[грузовик]]и и спецавтомобили на их основе.

Производство было создано на базе [[национализация|национализированного]] правительством ГДР автозавода компании [[Framo]] в Карл-Маркс-Штадте (ныне [[Хемниц]]).

Сборочное производство предприятия отличалось низкой автоматизацией и высокой долей ручного труда. При этом единственная выпускаемая модель несколько десятилетий не подвергалась серьёзной модернизации, и к началу 1990-х гг. сильно устарела<ref name=autogenerated2>{{cite web|url=http://www.zr.ru/content/news/326261-hronika_jego_nazvali_barkasom/|title=Хроника: его назвали «Баркасом»|date=2011-06-15|publisher=[[За рулём]] |accessdate=2015-05-30|archive-date=2015-05-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20150531021633/http://www.zr.ru/content/news/326261-hronika_jego_nazvali_barkasom/|deadlink=no}}</ref>. После [[Объединение Германии (1990)|объединения Германии]] продукция Barkas оказалась неконкурентоспособной, и 10 апреля 1991 года конвейер автозавода был остановлен<ref name=autogenerated1>{{cite web|url=http://www.zr.ru/archive/zr/1994/08/kolieso?return=cf418a582c1bc2461743b8a9aedfd3ae53c62131::19|title=Попытка организовать производство в России|date=№8, 1994|publisher=[[За рулём]] |pages=8|accessdate=2015-05-28|archive-date=2021-11-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20211120122045/https://www.zr.ru/archive/zr/1994/08/kolieso?return=cf418a582c1bc2461743b8a9aedfd3ae53c62131%3A%3A19|deadlink=no}}</ref>.

В 1993 оборудование предприятия было демонтировано и упаковано для отправки в Россию с целью организации производства микроавтобусов на [[Кировский завод|Кировском заводе]] [[Сосновый Бор (город)|под Санкт-Петербургом]]<ref>{{cite web|url=http://www.zr.ru/archive/zr/1993/09|title=Не было ни гроша, да вдруг... Баркас|date=№9, 1993|publisher=[[За рулём]] |pages=9|accessdate=2015-05-28|archive-date=2015-04-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20150405072443/http://www.zr.ru/archive/zr/1993/09|deadlink=no}}</ref>, однако из-за отсутствия свободноконвертируемой валюты у российской стороны сделка не состоялась, и весь подготовленный к отправке груз был сдан в металлолом<ref name=autogenerated1 />.

В настоящее время на месте прежнего завода в Хемнице располагается сборочное производство двигателей [[Volkswagen]].

== Barkas B1000 ==
{{Автомобиль
| название = Barkas B1000
| фото = Barkas B 1000 (37614717921).jpg
| производитель = VEB Barkas-Werke {{флаг ГДР}}
| другое имя =
| годы производства = {{годы автомобиля|1961|1991}}
| предшественник = Barkas V 901/2
| преемник = 
| заводы =
| платформа =
| класс =
| тип кузова =
| колёсная формула  = {{Колёсная формула|cat|4|2||<small>передний привод</small>}}
| двигатель = {{Двигатель
 | производитель = AWE
 | наименование = Wartburg-311
 | код двигателя = 
 | тип = бензиновый атмосферный
 | объём = 992
 | мощность = 
 | мощность лс = 45
 | обороты мощности = 3500
 | крутящий момент = 103
 | обороты крутящего момента = 2500
 | конфигурация = 
 | цилиндров = 3
 | клапанов = 
 | макс скорость = 100
 | разгон = 32
 | смешанный расход = 12
 | степень сжатия = 
 | система питания = карбюратор
 | тактность = 2
}}
| кпп =
| колёсная база = 2400
| длина = 4595
| ширина = 1675
| высота = 2600
| колея передняя = 1450
| колея задняя = 1460
| клиренс = 210
| масса = 1324
| грузоподъёмность = 1000 кг
| объём бака =
| похожие = [[Nysa]]
| связанные =
| дизайнер =
| викисклад = 
}}

В начале 1950-х годов руководством Восточной Германии была поставлена задача создать многоцелевой грузовой автомобиль грузоподъёмностью 1 тонну, способным передвигаться со скоростью 100 км/ч{{нет АИ|23|01|2017}}. В 1956 году был построен прототип фургона под названием L1, спустя ещё год прототип микроавтобуса, которые в течение нескольких лет на испытаниях прошли более 1 млн км.<br>
Конструктивными особенностями перспективной модели были: вагонная компоновка, несущий цельнометаллический кузов, независимая [[торсион]]ная подвеска, привод на передние колеса.

Первая серийная партия автомобилей была выпущена 14 июня 1961 года. Первоначально устанавливаемый двухтактный трёхцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением от Wartburg-311 мощностью 28 л. с. был форсирован до 42 л. с., в 1972 году — до 45 л. с., при этом в конструкцию была введена дополнительная система охлаждения.

15 мая 1969 года был собран Barkas B1000 с силовым агрегатом [[Москвич-412]]. Однако советская сторона отказалась от поставок данного двигателя, так как на него приходились более выгодные экспортные поставки. Также не удались попытки установки дизеля и доведения грузоподъёмности до 1,3 т.

В дальнейшие два десятилетия конструкция автомобиля подверглась изменениям в рулевом управлении, механизме сцепления и светотехнике, в 1987 году в фургоне была установлена сдвижная боковая дверь.
В 1989 году на серию пошли четырёхтактные карбюраторные двигатели [[Фольксваген]] с объёмом 1,3 л, модель получила индекс '''B1000-1'''<ref name=autogenerated2 />.

Всего было выпущено 175740 автомобилей Barkas B1000 и 1961 микроавтобусов модели B1000/1s.

=== Модификации ===
На шасси Barkas B1000 было изготовлено множество различных спецавтомобилей (в том числе седельный тягач), которым присваивались литеры:
* FR — шасси для надстроек
* FR-DL — лестница
* FR-IK — изотермический фургон
* HP — бортовой
* K — цельнометаллический фургон
* KA/KLF — пожарная машина
* KB — микроавтобус
* KK — скорая помощь
* KK/SMH-3 — реанимобиль
* КM — грузопассажирский фургон

== Галерея ==
<gallery>
File:Barkas B 1000 (37614717791).jpg|Микроавтобус
Изображение:Barkas B1000 lang.jpg|Экскурсионный автопоезд
Изображение:Barkas-wipedia.jpg|Седельный тягач
Изображение:Barkasc.JPG|Кабина
Изображение:Barkas B1000 Pritsche.jpg|Бортовой грузовик
Изображение:Barkas B1000 Koffer.JPG|Фургон
Изображение:Frankenberg Museum Barkas1100.jpg|Прототип B1100
Изображение:Flower-Power Bus.jpg|Микроавтобус, разукрашенный [[хиппи]]
</gallery>

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://www.barkas.de/ Die Fanpage für Barkasfreunde]{{ref-de}}, 15.08.2019. — Неофициальный сайт любителей автомобилей Barkas.{{Проверено|27|12|2020|User=Forajump}}
* ''Lukas Hambrecht.'' [http://www.autobild.de/klassik/artikel/barkas-b-1000-3730433.html Der hat viel gesehen]{{ref-de}}. [[Auto Bild]], 27.11.2012.{{Проверено|27|12|2020|User=Forajump}}

{{Автомобили IFA}}

[[Категория:Производители грузовых автомобилей Германии]]
[[Категория:Автомобили ГДР]]
[[Категория:Автомобилестроительные компании Германии]]
[[Категория:Микроавтобусы]]
[[Категория:Хемниц]]
[[Категория:Исчезнувшие компании Германии]]