Просмотр кода страницы PZL P.11

{{Карточка ЛА
 |название = P.11 
 |тип = [[истребитель]] 
 |производитель = Авиазавод в [[Мокотув]]е <br>Авиазавод №1 (Окече-Палуч)
 |изображение = PZL P.11c '39 - 2' (14336386246).jpg
 |подпись = Единственный сохранившийся P.11c в Польском музее авиации.
 |разработчик = [[PZL]] 
 |конструктор = [[Зигмунд Пулавский]]
| первый полёт = август [[1931 год в авиации|1931]]
 |начало эксплуатации =осень [[1934 год в авиации|1934]]
 |конец эксплуатации =1945
 |годы производства = 1933—1939
 |выпущено единиц = 
 |статус =снят с вооружения
 |стоимость единицы =
 |основной эксплуатант = {{Знак ВВС Польши}} [[ВВС Польши]]
 |другие эксплуатанты = {{Знак ВВС Румынии (1941-1944)}} [[Королевские Румынские ВВС]] 
 |базовая модель =[[PZL P.7]]
 |варианты с отдельными статьями = 
}}

'''PZL P.11''' — польский одномоторный [[истребитель]]-[[моноплан]], производившийся фирмой [[PZL]], состоявший на вооружении польских [[Воздушные силы Польши|ВВС]] перед [[Вторая мировая война|Второй мировой войной]].

В начале 1930-х годов это был один из лучших самолётов мира, но в [[1939 год]]у он устарел и по скорости уступал даже польскому [[бомбардировщик]]у [[PZL.37 Łoś|PZL-37 «Лось»]], а тем более самому массовому немецкому истребителю [[Messerschmitt|Мессершмитт]] [[Bf.109]].

Единственный в мире сохранившийся экземпляр находится в [[Музей Польской Авиации|Музее Польской Авиации]].

== Модификации ==
* P.11/I — первый прототип. Отличался двигателем Gnome-Rhône 9Asb. Первый полёт в августе 1931 года.
* P.11/II — второй прототип, доработанный. Отличался двигателем Mercury IVA. Первый полёт в декабре 1931 года.
* P.11/III — эталон для серии.
* P.11a — первый серийный вариант. Отличался двигателем Mercury IVS2. Вооружение состояло из 2 7,69-мм пулемётов. Изготовлено 30 самолётов.
* P.11b — экспортный. Отличался двигателем GR9Krsd. В 1933—1934 годах изготовлено 50 самолётов для Румынии. Из них первые 20 машин были построены в модификации Р.11b-K с сохранением отдельных выхлопных патрубков как на прототипе Р.11/II, а остальные 30 машин в модификации Р.11b-L с установкой коллектора выхлопных газов аналогичному устанавливавшемуся на серийных Р.11а
* P.11c — модернизированный. Отличался конструкцией фюзеляжа с приподнятой кабиной и увеличенным гаргротом, двигателем Mercury VS2 (позднее VIS2). Количество пулемётов увеличено до 4. Самая массовая модификация (изготовлено 175 самолётов).
*P.11e - экспортный для испанских ВВС (проект), в 1935 году было заказано 25 самолётов, но ни построили ни одного в связи с аннулированием контракта по причины эмбарго Лиги Наций на поставку вооружений в Испанию, принятого после начала гражданской войны. <ref>{{Cite web|url=http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/2399/126/PZL-P-11|title=samolotypolskie.pl - PZL P-11|website=www.samolotypolskie.pl|access-date=2021-09-12|archive-date=2021-09-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20210912222314/http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/2399/126/PZL-P-11|deadlink=no}}</ref>
* P.11d — истребитель для Польской морской авиации (проект). Планировалось заказать 24 самолета, но не построили ни одного.
* IAR P.11f — румынский вариант P-11c. Отличался двигателем GR9Krse и отсутствием кока на втулке винта. Выпускался на заводе [[IAR]] в Брашове в 1936—1937 годах. Изготовлено около 80 самолётов.
* P.11g «Кобуж» — опытный с двигателем Mercury VIIIA. Изготовлен в августе 1939 года.

== Модернизации ==
В 1938-39 годах на 150 ранних истребителях дюралевые моторные рамы заменили на рамы из легированной стали производства фирмы «Бристоль». На истребители стали монтировать вторую пару пулемётов. К началу Второй мировой так доработали около трети самолётов{{sfn|PZL P-11|2014|с = 10}}.

== Тактико-технические характеристики ==
[[Файл:PZL 11c.svg|300px|thumb|PZL P.11c]]
Приведенные характеристики соответствуют модификации '''P.11c'''.
{{Характеристики ЛА
|самолёт или вертолёт? =самолёт
|источник =Cynk, 1975.
|экипаж =1 (пилот)
|пассажировместимость =
|грузоподъёмность =
|длина =7,55 м
|размах/диаметр винта =10,719 м
|высота =2,85 м
|площадь =17,9 м²
* '''[[Колея (транспорт)|Колея шасси]]''': 2,474 м
|профиль =
|масса пустого =1147 кг
|масса снаряжённого =
|нормальная взлётная масса =1630 кг
|макс. взлётная масса =1800 кг
* '''Объём топливных баков''': 356 л
|масса топлива =
|реактивный или винтовой? =винтовой
|количество двигателей =1
|тип двигателей =радиальный девятицилиндровый
|двигатель = [[Polish Skoda Works]] [[Mercury VI.S2]]
|мощность лс =645 [[л. с.]] 
|мощность квт =474 кВт
|воздушный винт =двухлопастной Szomanski
|диаметр винта =
|тяга =
|форсажная тяга =
|дополнительно основные =
|максимально допустимая скорость =
|максимальная скорость =390 км/ч на 5500 м
** '''у земли:''' 300 км/ч
* '''Посадочная скорость:''' 98 км/ч
|крейсерская скорость =
|скорость сваливания =
|боевой радиус =
|практическая дальность =700 км
|перегоночная дальность =
|практический потолок =8040 м
* '''Время набора высоты:'''
** 5000 м за 6 мин
** 7000 м за 13 мин
|статический потолок = 
|динамический потолок = 11&nbsp;000 м
|скороподъёмность =
|нагрузка = 91,1 кг/м²
|тяговооружённость =272 Вт/кг (2,7 кг/л. с.)
|длина разбега =99 м
|длина пробега =343 м
|дополнительно лётные =
|пушки =&nbsp;
** 2 × 7,7 мм пулемёта [[KM Wz 33]] с 500 патр. на ствол в фюзеляже
** 2 × 7,7 мм пулемёта KM Wz 33 с 300 патр. на ствол в крыле (дополнительно)
|точки подвески =
|боевая нагрузка =
|управляемые ракеты =
|бомбы =4 × 12,5 кг бомбы
|дополнительно вооружение =
}}

== Оценка самолёта ==
По мнению советской делегации, бывшей в Варшаве в июле 1933 года, PZL P.11 — лучший в Европе и превосходит по свои боевым качествам советские самолёты{{sfn|PZL P-11|2014|с = 8}}. Основной истребитель СССР — [[И-5]] уступал по скорости польскому самолёту около 100 км/ч{{sfn|PZL P-11|2014|с = 28}}. В первой половине 30-х Р-11 был хорошим самолётом. Он превосходил по характеристикам советские бипланы [[И-15]] (выпускавшиеся с 1933 года), немецкие [[Arado Ar 68]] и [[Heinkel He 51]]. Превосходил и монопланы [[Dewoitine D.500]] и И-16 (тип 4) и полякам казалось, что не о чем беспокоиться{{sfn|PZL P-11|2014|с = 23}}. Медленнее были [[Heinkel He 111]]В и польским лётчикам удалось уничтожить 44 немецкие машины{{sfn|PZL P-11|2014|с = 23}}. Но развитие авиации шло очень быстро и уже И-16 (тип 5) превосходил «пулавчика». Учения 1939 года выяснили то что Р-11 по скорости уступал даже польскому [[бомбардировщик]]у [[PZL.37 Łoś|PZL-37 «Лось»]], советские и немецкие бомбардировщики почти не уступали «Лосю» в скорости и тоже были быстрее «Пулавчика»{{sfn|PZL P-11|2014|с = 10}}. Советские войска были очень удивлены обнаружив на польских аэродромах P.11 — ведь разведка доносила то что на вооружении Польши стоят «[[PZL.38 Wilk|вилки]]» и [[PZL P.24]]{{sfn|PZL P-11|2014|с = 25}}. Массово появились истребители нового поколения — скоростные свободнонесушие монопланы с гладкой обшивкой, убирающимися шасси и закрытыми кабинами. Соседние страны перевооружились и не только СССР и Германия, но и Чехословакия и Литва. P.11 безнадежно устарел, его фиксированный деревянный винт и неубирающиеся шасси выглядели явным архаизмом, бронезащита и протектирование баков отсутствовали{{sfn|PZL P-11|2014|с = 29}}.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{книга |автор = Cynk, Jerzy B. |часть = |заглавие =Polish Aircraft 1839 - 1939 |оригинал = |ссылка =https://archive.org/details/polishaircraft00cynk|ответственный = |издание = |место = London, GB |издательство = Putnam & Company Limited |год = 1971 |volume = |pages =[https://archive.org/details/polishaircraft00cynk/page/n89 158]—172 |allpages = 760 |серия =  |isbn = 0-370-00085-4 |тираж = }}
* {{статья
 |автор    = Котельников В.Р.
 |заглавие = «Пулавчак» — герой сентября 39-го
 |ссылка   = 
 |язык     = ru
 |издание  = Авиация и Космонавтика
 |тип      = журнал
 |год      = 1999
 |том      = 
 |номер    = 9
 |страницы = 11—17
 |doi      = 
 |issn     = 
}}
* {{статья |автор=Котельников В.Р. |заглавие=Истребитель PZL P-11 |ссылка= |язык=ru |автор издания= |издание=Авиаколлекция |тип=журнал |место=М |издательство=Моделист-Конструктор |год=2014 |том= |номер =8 |выпуск= |страницы=32 |isbn = |issn= |doi= |bibcode= |arxiv= |ref= PZL P-11}}
* {{книга |автор=Харук А.И. |часть= |ссылка часть= |заглавие=Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия |оригинал= |ссылка= |викитека= |ответственный= |издание= |место=М. |издательство=Яуза, ЭКСМО |год=2012 |том= |страницы= |столбцы= |страниц=368 |серия= |isbn=978-5-699-58917-3 |тираж=1500 |ref= }}

== Ссылки ==
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/p11.html PZL P.11]

{{Авиация Польши времён Второй мировой войны}}
{{Самолёты Королевских ВВС Румынии времён Второй мировой войны}}
{{Авиатехника PZL}}
{{Авиатехника IAR}}

[[Категория:Самолёты PZL]]
[[Категория:Самолёты Польши]]
[[Категория:Истребители Второй мировой войны]]