Porsche 914

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Mark Ekimov (обсуждение | вклад) в 20:57, 24 декабря 2022 (→Автомобиль в играх). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 24 декабря 2022, была основана на этой версии.
Porsche 914
Общие данные
Производитель Porsche (Type 914/6)
Karmann[англ.] (Type 914/4)
Годы производства 1969—1976 (выпущено 118 978 ед.[1])
914/4 (115 646 ед.)
914/6 (3 332 ед.)
Сборка Германия Штутгарт, Германия
Германия Оснабрюк, Германия (VW-Porsche)
Класс спорткар
Иные обозначения VW-Porsche 914
Дизайн и конструкция
Компоновка задняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Оппозитные четырёхцилиндровые двигатели:
1,7 л Volkswagen Type 4
1,8 л Volkswagen Type 4
2,0 л Volkswagen Type 4
Оппозитный шестицилиндровый двигатель
2,0 л Type 901/36 (914/6)
Модификации кузова
Тарга, купе
Массогабаритные характеристики
Длина 3985 мм
Ширина 1650 мм
Высота 1230 мм
Колёсная база 2450 мм
На рынке
Связанные Porsche 914-6 GT[англ.]
Другая информация
Объём бака 62 л[2][3]
Porsche 912
Volkswagen Karmann-Ghia
Porsche 924
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Porsche 914 или VW-Porsche 914 — среднемоторный спортивный автомобиль, который разрабатывался и продавался на рынке совместно компаниями Volkswagen и Porsche с 1969 по 1976 годы. Выпускался только в виде двухместного варианта с кузовом типа тарга и оппозитным-6 (или оппозитным-4) двиателем.

Первый прототип Porsche 914 был представлен 1 марта 1968 года. После смерти главы Фольксвагена Генриха Нордхоффа[англ.] в апреле 1968 года возглавивший компанию Курт Лоц не смог найти общий язык с семьёй Porsche, и оригинальный проект провалился. Это повлияло на дальнейшее развитие народного автомобиля от Porsche, и цена 914 приблизилась к 911-му (в основном из-за нового шасси).

История

К концу 1960-х годов производители автомобилей Volkswagen и Porsche нуждались в новых моделях. Porsche занималась сменой своей 912 модели, а Volkswagen новым спортивным купе, который заменил бы Karmann Ghia. В итоге, был начат совместный проект, обозначенный как 914, а его руководителем был назначен Фердинанд Пиех.

Volkswagen изначально намеревался выпускать автомобиль с оппозитным двигателем с четырьмя цилиндрами, а Porsche оппозитный с шестью цилиндрами. В итоге, в Северной Америке продавались обе версии.

1 марта 1968 года был представлен первый прототип 914. Однако развитие проекта усложнилось после смерти Генриха Нордхоффа[англ.]. Его преемник, Курт Лоц, не был связан с семьей Porsche и устное соглашение между компаниями развалилось.

Модели от Volkswagen оснащались 1,7-литровым 80-сильным (59 кВт) оппозитным четырёхцилиндровым двигателем с впрыском топлива и воздушным охлаждением. На вариант Porsche 914/6 устанавливался карбюраторным 110-сильный (81 кВт) оппозитный шестицилиндровый двигатель объемом 2,0 литра от 911T (1969).

Медленные продажи и рост цен заставили остановить выпуск варианта 914/6 в 1972 году после 3 351 выпущенных единиц. Его место в 1973 году занял вариант с новым, 100-сильным (74 кВт) оппозитным четырёхцилиндровым двигателем с впрыском топлива объёмом 2,0 литра. В 1974 году 1,7-литровый двигатель был заменен на 85-сильный (63 кВт) 1,8-литровый, а также появилась новая система впрыска топлива Jetronic. Производство 914 закончилось в 1976 году, а 2,0-литровый оппозитный четырёхцилиндровый двигатель продолжал использоваться на 912E, появившейся в этом году.

В 1970 году 914 модель была названа журналом Motor Trend импортным автомобилем года[4].

В автоспорте

В 1970 году автомобиль Porsche 914/6 GT[англ.] участвовал в автогонке 24 часа Ле-Мана 1970[англ.]: пилотами были Клод Балло-Лена[англ.] и Ги Шассёй[англ.]. Автомобиль занял 6-е место в общем зачёте и 1-е в зачёте класса GTS[5]. Британец Брайан Редман тренировался на Porsche 914/6, изучая особенности трассы Targa Florio в 1970 году[англ.].

Автомобиль Porsche 914 был специально обновлён в канун Гран-при Канады 1973 года, поскольку он стал первой в истории Формулы-1 машиной безопасности[6]. Жёлто-оранжевую машину Porsche 914 пилотировал Эппи Вицес[англ.]: ему пришлось выехать на трассу после того, как врезались друг в друга Джоди Шектер из команды McLaren и Франсуа Север из Tyrrell. Пассажиром Вицеса был представитель ассоциации команд FOCA Питер Макинтош, который по рации поддерживал связь с пунктом управления гонкой, однако Porsche 914 лишь внесла путаницу в работу судей[7].

Автомобиль в играх

Модификация 914/4 и её варианты с двигателями объёмом 1.7, 1.8 и 2.0 л встречаются в игре Need For Speed: Porsche Unleashed: номинально эти автомобили относятся к так называемой «золотой эре» (машины 1970-х и 1980-х)[8]. При этом они являются достаточно маломощными и значительно проигрывают по ряду параметров моделям Porsche 911 1970-х годов.

Модификация 914/6 встречается в серии игр Forza, в том числе линейках Forza Motorsport (2, 3, 4, 6, 7) и Forza Horizon (2, 3, 4 и 5), а также играх Forza Street и Road Blaster[англ.][9].

Гоночный вариант под названием Porsche 914/6 GT[англ.] встречается в таких играх, как GT Legends[англ.], Shift 2: Unleashed и Need for Speed World[10].

Примечания

  1. ↑ Deutsche Autos 1945-1990, vol.4 (неопр.). — Штутгарт: Motorbuch Verlag, 2001. — С. 362. — ISBN 3-613-02131-5.
  2. ↑ Porsche 914-914/6 (неопр.) // Road Test. — 1970. — January.
  3. ↑ Motor Trend's 1970 Import Car of the Year: Porsche 914-914/6 (англ.) // Motor Trend : magazine. — 1970. — June.
  4. ↑ 1970 Porsche 914 - Motor Trend Import Car of the Year - Motor Trend Classic. Motor Trend (2007). Дата обращения: 2 января 2017. Архивировано 7 марта 2010 года.
  5. ↑ Le Mans 24 Hours 1970 – Final Standings (англ.) (2007). Архивировано 27 сентября 2007 года.
  6. ↑ Tarun Khatri. First ever Safety Car in Formula 1 : Rewind to 1973 (англ.). aaFormula1.com (7 февраля 2012). Архивировано 7 апреля 2015 года.
  7. ↑ Александр Кабановский. Потеряли лидера. Как дебют машины безопасности в Ф1 закончился конфузом. motorsport.com (3 апреля 2020). Дата обращения: 6 апреля 2020. Архивировано 17 мая 2021 года.
  8. ↑ Porsche 914/4 (англ.). igcd.net. Дата обращения: 9 сентября 2022.
  9. ↑ Porsche 914/6 (англ.). igcd.net. Дата обращения: 9 сентября 2022.
  10. ↑ Porsche 914/6 GT (англ.). igcd.net. Дата обращения: 9 сентября 2022.

Литература

  • Jürgen Lewandowski. Porsche 914: 50 Years. — Bielefeld: Delius, Klasing & Co, 2019. — ISBN 9783667117175.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Porsche_914&oldid=127457346