Просмотр кода страницы ВЭ/ВТ/Британская Индия

{{ВЭ
|ВИКИПЕДИЯ=
|ВИКИСКЛАД=Category:British India
|ВИКИТЕКА=
|ВИКИСЛОВАРЬ=
|ВИКИЦИТАТНИК=
|ВИКИУЧЕБНИК=
|ВИКИНОВОСТИ=
|ВИКИДАННЫЕ=
|ВИКИВЕРСИТЕТ=
|ВИКИГИД=
|ВИКИВИДЫ=
|БЭАН=
|БЭЮ=
|ЕЭБЕ=
|НЭС=
|РБС=
|ТСД=
|ADB=
|Британника=
|БСЭ1=
|НЕОДНОЗНАЧНОСТЬ=
|КАЧЕСТВО=2
}}

'''БРИТАНСКАЯ ИНДИЯ,''' владение англ. короны в ю. и ю.-вост. Азии, обнимающее собой Индостан (за исключ. неб. прибреж. участков — португал. Диу и Гоа и франц. Пондишери и Чандернагор) и зап. часть Индо-Китая. О-в Цейлон составляет особую корон. колонию. В этих пределах Б. И. занимает 4.060.943 кв. в.; из них 2.490.574 кв. в. состоят в непоср. англ. владении (Britich Provinces), а остальные — вассальные гос-тва (Feudatory States). Омываясь на ю.-з. и ю. водами Аравийского моря и Бенгальского залива, Б. И., и в особ-сти Индостан, не отличается богатством ''портов'' и удобн. якорн. стоянок; лучшие порты: Карачи, Бомбей, Карвар, Мадрас, Фольс-Пойнт (при устьи. р. Маханадди), Даймонд-Харбар, служащий вместе с Порт-Конингем (или Мутла) перед. портами столицы и Рангун. ''Сухопутная граница'', вследствие полит. и финанс. соображений, б. частью — условная, не по горн. хребтам, окружающим империю, а по их подножью. Наиб. важн. участком сух. гр-цы является с.-з. часть её, обращенная к Афганистану, через к-рую идут ближайшие пути в Б. И. из наших пределов. Вост. гр-ца с Китаем и Сиамом следует преимущ-но по условной линии, кончаясь у мыса Виктории в Бенгальском заливе. В ''орографическом'' отношении Индостан м. б. разделен на 3 части: сев., средн. и южную. Сев. часть заключает участки ю. хребта системы Гималаев (ср. выс. 18.000 фт.). Здесь лежит высшая точка з. шара — гора Эверест или Гауризанкар (29.000 фт.). Самую ю. перед. гряду системы Гималаев составляют: Суб-Гималайские хребты (ср. выс. 5—7 тыс. фт.), и на з. — хребет «Соляный» (по богатству копей каменной соли). По высоте своих хребтов Гималаи труднопроходимейшие хребты в мире и вполне надежно защищают Б. И. с с. Большая часть проходов доступна лишь летом и то для пешеходов и вьючных животных. Лучшими путями считаются: из Пенджаба через проходы Барамула или Пир-Панджар в Кашмир (и далее через Тибет по перевалу Зоджи-Лак в Ладак); из Симлы по долине Сетледжа и далее через Тибет по перевалу Нити в Тибет и из Дарджилинга через Тамлок в Лассу. От з. оконечности Гималаев горные отроги тянутся непрерывно по всей длине инд. гр-цы, обеспечивая ее в знач. степени от внешних вторжений (горы: Когистанские, Сефид-кух, Сулеймановы, Брагуи, Гала, или Хиртара). Высшая точка этого погранич. барьера — Тахт-и-Сулейман или Соломонов трон (11.340 фт.); гл. проходы: Хайберский и долиной р. Кабула, неск. проходов через Сулеймановы горы (Курамский, Гомульский, Таль-Чотиали, Боланский). Горы Брагуи, Гала и Хиртар не служат препятствием для сообщений между Б. И. и Белуджистаном. На с.-в. юж. отроги Гималаев отделяют Индостан от с. Бирмы. Они, как и продолжения их, удобопроходимы. Ср. часть Индостана занята ''Индо-Гангеатической равниной'', занимающей пространство в 14.000 кв. геогр. миль и разделенной порогом (925 фт.) на две долины: меньшую — Инда, наполовину занесенную бесплодными песками, и большую — Ганга и Брамапутры, плодородную и богатую. ''Реки'' этой части Индостана — Инд с притоком Сетледж, Ганг и Брамапутра — судоходны от самого выхода из гор и только дельта Инда мелководна. Наконец, ю. часть Индостана составляет треуг. плоскогорие Декан (1.000—3.000 кв. геогр. миль), окаймленное с з. и в. низмен. прибрежьями. Сев. край пл-гория состоит из горн. хребтов, известных под общим названием гор Виндия (ср. выс. 1.500—4.000 фт.) и разделенных глуб. продольн. понижением, по к-рому текут р. Сон, приток Ганга, и р. Нарбада, впадающая в Арав. море. Долинами этих рек проложена ж. д. между Алагабадом и Бомбеем. Высш. точка — священ. гора Абу (5.650 ф.), лежит на зап. оконечности сев. хребта Виндия. Горы Виндия труднопроходимы, хотя в посл. время через них и проложено неск. обык-ных и ж. дорог. Два других края Декана ограничены хребтами Восточных и Западных Гатов, начинающихся у гор Виндия и пролегающих парал-но берегу. Вост. Гаты (ср. выс. 1.500 фт.) имеют вид отд. хребтов; через них много удобн. проходов, соединяющих Декан с прибреж. равнинами Коромандельского берега. Зап. Гаты (ср. выс. 3.000 фт.) круто обрываются к морю, образуя узкую бер. полосу Малабарского берега, труднодоступны. Лучшие проходы через них: Тель-Гат и Бор-Гат вблизи Бомбея, Рам-Гат вблизи португ. владений Гоа и Пал-Гатская долина в ю. части полуо-ва. Южн. ок-чность Индостана занята Траванкорскими горами. В вост. части Б. И., расположенной на Индо-Китайском полуострове, отрог Гималаев, хребет Аракан-Иома и его продолжение Иома-Донг отделяют сев. часть прибрежья Бенгал. залива от плодор. долины р. Иравади. Хотя и покрытые лесом, они вполне проходимы; высшая точка — Синяя гора (7.100 фт.). К в. от рек Иравади и Ситанг, разделен. хребтом Пегу-Иома, лежит мало исслед. Шаньское пл-горье, перерезанное выс. хребтами. Его рассекает долина р. Салуэна. Из упомянутых рек судоходна только Иравади (от г. Бомо), остальные лишь в устьях. ''Климат'' Б. И. нездоров для европейца. Здесь резко обозначены три вр. года: жаркое (февр. — май), дождливое (июнь — сент.) и прохладное (окт. — янв.). Ср. год. тем-тура +23° на сев., +29° на ю. Количество осадков весьма различно: менее всего в долине Инда (пустыня Тар), в Декане и в долине верх. Иравади, где для земледелия необходимо искус. орошение; наиб. количество дождя выпадает в дельтах Ганга и Иравади. ''Население'' Б. И. состоит из 294.361.056 жит. (1901 г.), или 72 ч. на кв. вер.; 77% приходится на брит. пр-ции, а 23% — на васс. гос-тва. Наиб. густое население в Индо-Гангеатич. равнине, особенно в долине р. Ганга, где плотность доходит до 200 ч. на кв. вер.; наим. плотность в Бирме (ок. 20 ч.) и в Брит. Белуджистане (ок. 2,5 ч.). Племенной состав крайне разнообразный. Евр-цев, преимущ-но англичан, не б. 0,005%; остальное население дает до 118 этнографич. групп, говорящих на 147 языках. Наиб. распростр. языки сводятся к 4 гл. группам, существенно отлич. друг от друга: индо-европейск. (68%), дравидск. (19%), тибето-бирманск. (2,5%) и каларийск. (1%). Племенное деление населения, вследствие разл. причин, ныне совершенно изгладилось; его заменило деление на касты, давшее индус. народ. жизни своеобразный характер. Ныне отд. касты начинают сближаться, и рознь их неск. сглаживается. Отд. каст. названий, включая мельч. подразделения, насчитывается до 140.000, но многолюдных каст (б. 100.000 ч.) — 207. ''Религиозный состав'' населения: индусов — 72%, мусульман — 20%, буддистов — 3,5%, христиан — 1%, язычников — 3,5%. Гл. ''занятие населения'' — земледелие. Сеют: на с. — пшеницу, на плоскогориях — ячмень и просо, в Бенгалии и по бер. моря — рис. Кроме того, хлопок, мак (для добычи опиума), джут, индиго, табак, чай, кофе, сах. тростник. Всего под культурой 33% всей пов-сти. Скотом Б. И. бедна, и скот-ство в упадке. ''Промыш-сть'' очень развита и успешно конкурирует на всём востоке с английской. Важн. отрасли: хлопчато-бумажная (в 1909 г. — 238 фабрик, центр — Бомбей), джутовая — 51 ф-ка (центр — Калькута), шерстяная и суконная (Пенджаб и с.-з. часть Индостана), шелковая (Бенгалия). Горнозаводская промыш-сть незнач-на. Кам. уголь плохого качества и добыча не велика. Из проч. ископаемых: железо, отчасти медь, соль (Пенджаб, Соляной хр.). ''Торговля:'' в 1908 г. ввоз — 1.126,6 м. р., вывоз — 1.151,8 м. р.; в 1909 г. ввоз — 954,5 м. р., вывоз — 1.014,4 м. р. Гл. предметы вывоза: хлопок, рис, опиум, джут, хлеб, хлопчатобум. ткани, чай, индиго, джут. изделия, кофе; гл. статьи ввоза: мануфакт., желез. и стал. изделия, машины, сахар, нефть. Торговля почти исключ. морская и ведется гл. обр. с Англией. Гл. торг. центры — Бомбей и Калькута. ''Ж. дорог'' в 1909 г. было 46.109 вер. Наиб. важными в в. отношении являются магистрали Калькута — Пешавер и Мадрас — Бомбей — Кветта, как линии для соср-чения англо-инд. армии к с.-з. гр-це. ''Бюджет'' 1909—10 гг.: доход — 696,9 м. руб., расход — 694,8 м. руб. Долгу в 1909 г. состояло 2.529,6 м. руб. ''Политическое устройство''. Б. И. в администр. отношении разделена на 9 пр-ций и 4 области. Во главе пр-ций Бомбейской (с Синдом) и Мадраской стоят губернаторы, при к-рых находятся исполнит. и законодат. советы; пр-ции — обе Бенгальские, Северо-Западная (с Аудом) и Пянджаб управляются вице-губ-рами, пр-ции Центральная, Ассам, Бирма и область Британского Белуджистана — гл. комиссарами, области Аджмир и Гург — комиссарами, область Берар — резидентом. Васс. гос-тва (ок. 250) находятся в полной зависимости от ген.-губ-ра (вице-короля). Наиб. знач. из них: Гайдерабад — в сев. Декане, Майсор — в юж. Декане, Кашмир — к с. от Пянджаба и Барода — в сев. части Бомбейской пр-ции. ''Вооруженные силы Б. И.'' (см. ''[[../Британская империя|Британская Империя]]''). ''Оборона Б. И.'' Оборона с.-з. границы Индии до послед. времени основывалась на след. взглядах: в ''политическом'' отношении гр-ца должна обороняться от нашествия русских на Индию; в ''топографическом'' отношении гр-цей является стена горных хреб-тов (19—11 тыс. фт.), доступных для обеих сторон только по весьма огранич. числу перевалов; в ''стратегическом'' отношении желательно не допустить пр-ка перейти гр-цу и, путем стратег. наступления, вынести оборону в пределы Афганистана, напр. на линию Кабул — Кандагар. Однако, гл. затруднением для сколько-нибудь знач. в. операций в Афганистане (помимо враждебности населения) является отсутствие путей сообщения. В виду именно этого, подготовка с.-з. гр-цы Индии заключается гл. обр. в проведении и усов-вании путей через пограничные перевалы в пределы Афганистана. Более важные и доступные из них след.:
</div>

{| class=standard
{{trh||2}} Название хребта.
! Название перевала.
! Высота перевала.
! Откуда ведет.
! Куда ведет.
! colspan="2" | Дороги.
{{trcc||6}} {{razr2|(См. карту к статье „[[../Афганистан|Афганистан]]“)}}.
| colspan="2" |  
{{trcc||2}} Мустаг.
| Монтеке.
| 15.430
| Кунджут.
| Сарыкол.
| colspan="2" |  
{{trcc||2}} Вост. Гиндукуш.
| Килик.
| 15.600
| Кунджут.
| Памиры.
| colspan="2" | Дол. р. Хунза — дол. р. Пянджа.
{{trcc||2}} —
| Борогиль.
| 12.400
| Ясин.
| Памиры и Бадахшан.
| colspan="2" | Дол. р. Ясин — дол. р. Пянджа или дор. Ишкашим — Зебак — Фейзабад.
{{trcc||2}} —
| Нуксан.
| 16.000
| Читрал.
| Бадахшан.
| colspan="2" | Дол. р. Кашкар — дор. Зебак — Фейзабад.
{{trcc||2}} —
| Дора.
| 14.800
| То же.
| То же.
| colspan="2" | Дол. р. Кокча — дор. Джарм — Фейзабад.
{{trcc||2}} Сефид-Кух.
| Хайбер.
| Ущелье
| Пешавер.
| Кабул.
| colspan="2" | Дор. Пешавер — Дакка. Дол. р. Кабул.
{{trcc||2}} —
| Пейвар.
| 8.000
| То же.
| То же.
| rowspan="2" style="width:0.5em;border-right:none;" | {{rbrace|2}}
| rowspan="2" style="border-left:none;" | Дол. р. Курам. Дол. р. Логар.
{{trcc||2}} —
| Шутаргардань.
| 10.800
| Когат.
| То же.
{{trcc||2}} Бирмал.
| Дол. р. Точи.
| Ущелье
| Банну.
| Газни.
| colspan="2" | Дол. р. Точи. Пер. Кутанни.
{{trcc||2}} Сулейм. Горы.
| Гумальский прох.
| Ущелье
| Дера-Измаил-Хан.
| Газни.
| colspan="2" | Дол. р. Гумаль. Пер. Сарванд и пер. Сарго.
{{trcc||2}} Ходжа-Амран.
| Коджак.
| 7.200
| Кветта.
| Кандагар.
| colspan="2" | Ж. д. Кветта — Нов. Чаман. Дор. Н. Чаман — Кандагар.
{{trcc|4|5=border-right:none}} Перевалы в Зап. Гиндукуше.
| rowspan="4" style="width:1em;border-left:none;" | {{lbrace|4}}
| Хавак.
| 11.600
| rowspan="4" | Кабул.
| Кундуз.
| colspan="2" | Дол. р. Пянжшир — дол. р. Куудуз.
{{trcc}} Каошань.
| 14.330
| То же.
| colspan="2" | 
{{trcc}} Чахардар.
| 13.900
| Ташкурган.
| colspan="2" | Дол. Горбенд. Дол. р. Хулум.
{{trcc}} Ирак.
| —
| Мазар-и-Шериф.
| colspan="2" | Дол. Горбенд. Дол. р. Балх.
|}

<div class=innertext>
В целях возможно быстрого соср-чения англо-инд. войск к гр-цам Афганистана они уже в м. время расквартированы: войска сев. ар-мии (5 д-зий) — вдоль ж.-д. линии Кадькута — Пешавер, войска южн. армии (4 д-зии) — вдоль ж.-д. линии Мадрас — Бомбей — Кветта. Ж.-д. ли-ния долины р. Инда (Сукур-Атток) служит связью вдоль фронта. От неё к погранич. проходам постепенно строятся ветки (в наст. время имеются уже три: Ноушаре-Дергаи, от Пешавера долиной р. Кабула и Кушальгар-Когат-Таль). Разбросанные по погранич. полосе многочисл. форты и блокгаузы (Даргай, Малаканд, Абазай, Пешавер, Джамруд, Ленди-Котал, Али-Меджид, Бар, Сандеман, Лораляй, Чаман и др.) имеют значение лишь опорн. п. против восстаний местн. горн. племен, но в обороне гр-цы значения не имеют. Кр-сти Кветта и Равальпинди являются единств. укр-ниями, отвечающими до известной степени соврем. требованиям. (''Э. Реклю.'' Земля и люди, т. VIII, в русском переводе, 1886 г.; ''Smith'', Geography of Britich India, political and physical, 1883; ''Hunter'', The Indian empire, 1886; ''Foucher'', Sur la frontière Indo-afgane, 1900; ''Bonarjee'', Handbook of The fighting races of India, 1901; ''Holdich'', The Indian borderland, 1901; General Report on The census of Britich India, 1901—1904; ''Risley'', The people of India, 1908; The imperial gazetteer of India, 1909; The Statesman’s Year-Book, 1910; Administration Report on railways of India, 1910; Statistical abstract for British India, 1910).

[[Изображение:Рисунок к статье «Британская Индия». Военная энциклопедия Сытина (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg|центр|552px]]

[[Категория:Индия]]