Andrew Green: Skillnad mellan sidversioner
Innehåll som raderades Innehåll som lades till
Humulus (Diskussion | Bidrag) mIngen redigeringssammanfattning |
DIEXEL (Diskussion | Bidrag) Ingen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 28: | Rad 28: | ||
}} |
}} |
||
'''Andrew Green''', född 14 juni 1965, är en [[Storbritannien|brittisk]] [[ingenjör]]. |
'''Andrew Green''', född 14 juni 1965, är en [[Storbritannien|brittisk]] [[ingenjör]] som var senast [[CTO]] för det brittiska [[Formel 1]]-stallet [[Aston Martin F1]].<ref>{{webbref|efternamn=Cooper|förnamn=Sam|datum=18 februari 2023|titel=Andrew Green has moved away from Aston Martin F1 role|url=https://www.planetf1.com/news/andrew-green-aston-martin-f1-role|utgivare=Planet F1|hämtdatum=5 september 2024}}</ref> |
||
Green är [[CTO]] för det brittiska [[Formel 1]]-stallet [[Aston Martin F1]].<ref name="crash">{{webbref|efternamn=Larkam|förnamn=Lewis|titel=Dan Fallows to join Aston Martin F1 team in April after agreement with Red Bull|url=https://www.crash.net/f1/news/995494/1/fallows-gets-aston-martin-f1-start-date-after-deal-reached-red-bull|utgivare=Crash.net}}</ref> |
|||
Han avlade en [[kandidatexamen]] i [[maskinteknik]] vid [[University of Portsmouth]]. 1987 inledde han sin karriär inom [[motorsport]] när han fick en anställning hos racingstallet [[Reynard Cars]] som körde i [[Formel 3000]]. I ett senare skede tog Reynard in [[Gary Anderson (ingenjör)|Gary Anderson]] för att leda utvecklingen av Formel 3000-bilarna. 1990 blev Anderson tillfrågad av [[Eddie Jordan]] om att börja arbeta för Jordans nya F1-stall [[Jordan Grand Prix]], en förfrågan som accepterades och Anderson tog med sig Green dit. Green fick ta hand om utvecklingen av aktiva [[fjädringssystem]] hos Jordan. 1996 blev han raceingenjör till den [[Brasilien|brasilianske]] racerföraren [[Rubens Barrichello]] och året efter till den [[Tyskland|tyske]] racerföraren [[Ralf Schumacher]]. 1997 valde Green gå vidare och blev designer hos [[British American Racing]] (BAR), där blev han kvar till 2002 när han valde att lämna F1 och starta sitt eget designföretag. I mitten av 2000-talet återvände han till F1 och för anställning hos [[Jaguar Racing]] och blev kvar där även efter att det [[Österrike|österrikiska]] [[energidryck]]tillverkaren [[Red Bull]] hade köpt [[Red Bull Racing|stallet]] i slutet av 2004. 2010 lämnade han Red Bull och gick över till [[Force India]] för att vara deras chefsingenjör. Året efter blev han befordrad att vara teknisk direktör när den dåvarande tekniska direktören [[Mark Smith]] lämnade stallet för [[Team Lotus]].<ref>{{webbref|efternamn=Panzariu|förnamn=Ovidiu|titel=Force India to replace Mark Smith with Andy Green|url=https://www.autoevolution.com/news/force-india-to-replace-mark-smith-with-andy-green-25388.html|utgivare=AutoEvolution.com}}</ref><ref>{{webbref|efternamn=Weaver|förnamn=Paul|titel= |
Han avlade en [[kandidatexamen]] i [[maskinteknik]] vid [[University of Portsmouth]]. 1987 inledde han sin karriär inom [[motorsport]] när han fick en anställning hos racingstallet [[Reynard Cars]] som körde i [[Formel 3000]]. I ett senare skede tog Reynard in [[Gary Anderson (ingenjör)|Gary Anderson]] för att leda utvecklingen av Formel 3000-bilarna. 1990 blev Anderson tillfrågad av [[Eddie Jordan]] om att börja arbeta för Jordans nya F1-stall [[Jordan Grand Prix]], en förfrågan som accepterades och Anderson tog med sig Green dit. Green fick ta hand om utvecklingen av aktiva [[fjädringssystem]] hos Jordan. 1996 blev han raceingenjör till den [[Brasilien|brasilianske]] racerföraren [[Rubens Barrichello]] och året efter till den [[Tyskland|tyske]] racerföraren [[Ralf Schumacher]]. 1997 valde Green gå vidare och blev designer hos [[British American Racing]] (BAR), där blev han kvar till 2002 när han valde att lämna F1 och starta sitt eget designföretag. I mitten av 2000-talet återvände han till F1 och för anställning hos [[Jaguar Racing]] och blev kvar där även efter att det [[Österrike|österrikiska]] [[energidryck]]tillverkaren [[Red Bull]] hade köpt [[Red Bull Racing|stallet]] i slutet av 2004. 2010 lämnade han Red Bull och gick över till [[Force India]] för att vara deras chefsingenjör. Året efter blev han befordrad att vara teknisk direktör när den dåvarande tekniska direktören [[Mark Smith]] lämnade stallet för [[Team Lotus]].<ref>{{webbref|efternamn=Panzariu|förnamn=Ovidiu|titel=Force India to replace Mark Smith with Andy Green|url=https://www.autoevolution.com/news/force-india-to-replace-mark-smith-with-andy-green-25388.html|utgivare=AutoEvolution.com}}</ref><ref>{{webbref|efternamn=Weaver|förnamn=Paul|titel= |
||
Adrian Newey's grand designs keep Red Bull ahead of the field|url=https://www.theguardian.com/sport/2012/mar/15/adrian-newey-designs-red-bull|utgivare=[[The Guardian|TheGuardian]].com}}</ref><ref>{{webbref|titel=Andrew Greene|url=https://sidepodcast.com/f1-employee/andrew-green|utgivare=SidePodcast.com}}</ref> År 2018 blev Force India [[Racing Point]]<ref>{{webbref|titel=Racing Point UK Limited acquires Force India Formula One Team|url=https://www.forceindiaf1.com/news/racing-point-uk-limited-acquires-force-india-formula-one-team|utgivare=ForceIndiaF1.com|hämtdatum=2018-08-31|arkivurl=https://web.archive.org/web/20180831174712/https://www.forceindiaf1.com/news/racing-point-uk-limited-acquires-force-india-formula-one-team|arkivdatum=2018-08-31}}</ref> medan två år senare blev Racing Point Aston Martin F1.<ref>{{webbref|titel=Racing Point set to become Aston Martin works team for 2021|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.racing-point-set-to-become-aston-martin-racing-for-2021.2YwShWhMbZr2NK1M4Q1nMn.html|utgivare=Formula1.com}}</ref><ref>{{webbref|titel=Racing Point-Aston Martin integration 'happening already' says Szafnauer|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.racing-point-aston-martin-integration-happening-already-says-szafnauer.44psWAhnFVcrb7pW7xmcQd.html|utgivare=Formula1.com}}</ref> Två år senare blev han befordrad till att vara CTO när [[Dan Fallows]] blev ny teknisk direktör för Aston Martin.<ref |
Adrian Newey's grand designs keep Red Bull ahead of the field|url=https://www.theguardian.com/sport/2012/mar/15/adrian-newey-designs-red-bull|utgivare=[[The Guardian|TheGuardian]].com}}</ref><ref>{{webbref|titel=Andrew Greene|url=https://sidepodcast.com/f1-employee/andrew-green|utgivare=SidePodcast.com}}</ref> År 2018 blev Force India [[Racing Point]]<ref>{{webbref|titel=Racing Point UK Limited acquires Force India Formula One Team|url=https://www.forceindiaf1.com/news/racing-point-uk-limited-acquires-force-india-formula-one-team|utgivare=ForceIndiaF1.com|hämtdatum=2018-08-31|arkivurl=https://web.archive.org/web/20180831174712/https://www.forceindiaf1.com/news/racing-point-uk-limited-acquires-force-india-formula-one-team|arkivdatum=2018-08-31}}</ref> medan två år senare blev Racing Point Aston Martin F1.<ref>{{webbref|titel=Racing Point set to become Aston Martin works team for 2021|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.racing-point-set-to-become-aston-martin-racing-for-2021.2YwShWhMbZr2NK1M4Q1nMn.html|utgivare=Formula1.com}}</ref><ref>{{webbref|titel=Racing Point-Aston Martin integration 'happening already' says Szafnauer|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.racing-point-aston-martin-integration-happening-already-says-szafnauer.44psWAhnFVcrb7pW7xmcQd.html|utgivare=Formula1.com}}</ref> Två år senare blev han befordrad till att vara CTO när [[Dan Fallows]] blev ny teknisk direktör för Aston Martin.<ref>{{webbref|efternamn=Larkam|förnamn=Lewis|titel=Dan Fallows to join Aston Martin F1 team in April after agreement with Red Bull|url=https://www.crash.net/f1/news/995494/1/fallows-gets-aston-martin-f1-start-date-after-deal-reached-red-bull|utgivare=Crash.net}}</ref> |
||
==Referenser== |
==Referenser== |
||
Nuvarande version från 5 september 2024 kl. 12.34
| Andrew Green | |
| Född | Andrew Green 14 juni 1965  Aylesbury[1], England, Storbritannien |
|---|---|
| Nationalitet | |
| Utbildning | University of Portsmouth Kandidatexamen Maskinteknik |
Andrew Green, född 14 juni 1965, är en brittisk ingenjör som var senast CTO för det brittiska Formel 1-stallet Aston Martin F1.[2]
Han avlade en kandidatexamen i maskinteknik vid University of Portsmouth. 1987 inledde han sin karriär inom motorsport när han fick en anställning hos racingstallet Reynard Cars som körde i Formel 3000. I ett senare skede tog Reynard in Gary Anderson för att leda utvecklingen av Formel 3000-bilarna. 1990 blev Anderson tillfrågad av Eddie Jordan om att börja arbeta för Jordans nya F1-stall Jordan Grand Prix, en förfrågan som accepterades och Anderson tog med sig Green dit. Green fick ta hand om utvecklingen av aktiva fjädringssystem hos Jordan. 1996 blev han raceingenjör till den brasilianske racerföraren Rubens Barrichello och året efter till den tyske racerföraren Ralf Schumacher. 1997 valde Green gå vidare och blev designer hos British American Racing (BAR), där blev han kvar till 2002 när han valde att lämna F1 och starta sitt eget designföretag. I mitten av 2000-talet återvände han till F1 och för anställning hos Jaguar Racing och blev kvar där även efter att det österrikiska energidrycktillverkaren Red Bull hade köpt stallet i slutet av 2004. 2010 lämnade han Red Bull och gick över till Force India för att vara deras chefsingenjör. Året efter blev han befordrad att vara teknisk direktör när den dåvarande tekniska direktören Mark Smith lämnade stallet för Team Lotus.[3][4][5] År 2018 blev Force India Racing Point[6] medan två år senare blev Racing Point Aston Martin F1.[7][8] Två år senare blev han befordrad till att vara CTO när Dan Fallows blev ny teknisk direktör för Aston Martin.[9]
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från italienska Wikipedia.
Noter
[redigera | redigera wikitext]- ^ ”Andrew Green”. OldRacingCars.com. https://www.oldracingcars.com/teamboss/Andrew_Green.
- ^ Cooper, Sam (18 februari 2023). ”Andrew Green has moved away from Aston Martin F1 role”. Planet F1. https://www.planetf1.com/news/andrew-green-aston-martin-f1-role. Läst 5 september 2024.
- ^ Panzariu, Ovidiu. ”Force India to replace Mark Smith with Andy Green”. AutoEvolution.com. https://www.autoevolution.com/news/force-india-to-replace-mark-smith-with-andy-green-25388.html.
- ^ Weaver, Paul. ”Adrian Newey's grand designs keep Red Bull ahead of the field”. TheGuardian.com. https://www.theguardian.com/sport/2012/mar/15/adrian-newey-designs-red-bull.
- ^ ”Andrew Greene”. SidePodcast.com. https://sidepodcast.com/f1-employee/andrew-green.
- ^ ”Racing Point UK Limited acquires Force India Formula One Team”. ForceIndiaF1.com. Arkiverad från originalet den 31 augusti 2018. https://web.archive.org/web/20180831174712/https://www.forceindiaf1.com/news/racing-point-uk-limited-acquires-force-india-formula-one-team. Läst 31 augusti 2018.
- ^ ”Racing Point set to become Aston Martin works team for 2021”. Formula1.com. https://www.formula1.com/en/latest/article.racing-point-set-to-become-aston-martin-racing-for-2021.2YwShWhMbZr2NK1M4Q1nMn.html.
- ^ ”Racing Point-Aston Martin integration 'happening already' says Szafnauer”. Formula1.com. https://www.formula1.com/en/latest/article.racing-point-aston-martin-integration-happening-already-says-szafnauer.44psWAhnFVcrb7pW7xmcQd.html.
- ^ Larkam, Lewis. ”Dan Fallows to join Aston Martin F1 team in April after agreement with Red Bull”. Crash.net. https://www.crash.net/f1/news/995494/1/fallows-gets-aston-martin-f1-start-date-after-deal-reached-red-bull.
