Fordonsstrategisk forskning och innovation

Fordonsstrategisk forskning och innovation (FFI), är ett samverkansprogram i Sverige mellan staten och industrin med syfte att bidra till en omställning av vägtransporter till ett hållbart samhälle.

FFI finansierar forsknings- och utvecklingsverksamhet för cirka en miljard kronor per år, där staten står för 420 miljoner kronor. Pengarna går uteslutande till forskning, innovation och utveckling av vägtransporter.

Samverkansparter och organisation

FFI styrs av parterna genom programråd, ett myndighetsgemensamt kansli och en extern styrelse där ordförande tillsätts av regeringen. Samverkansparter inom FFI:

• AB Volvo
• Energimyndigheten
• FKG
• Scania CV AB
• Trafikverket
• Vinnova
• Volvo Car Group
• Mobility Sweden deltar som adjungerad part

Bakgrund

FFI lanserades år 2009 och fortlöper som ett avtalsreglerat samverkansprogram enligt prop.2008/09:50 och N2012/01049.

Delprogram

FFI har fem delprogram med två utlysningar årligen per delprogram:

• Accelerera: Fokus på accelererad omställning genom systemdemonstration, uppskalning samt behovsdrivna projekt där samtliga systemdimensioner adresseras.
• Cirkularitet: Fokus på klimat- och miljöpåverkan ur ett livscykelperspektiv och på att stärka hållbarheten genom hela värdekedjan kopplat till utveckling, tillverkning och avveckling av fordon.
• Nollutsläpp: Fokus på fordonssektorns påverkan på klimat och miljö genom att utveckla och integrera fossilfria och elektrifierade fordon med dess infrastruktur och användare.
• Trafiksäker automatisering: Fokus att öka trafiksäkerheten och göra transporter mer hållbara genom säkra uppkopplade automatiserade fordon förberedda för samnyttjande.
• Transport- och mobilitetstjänster: Fokus på att utveckla tjänster, transportlösningar och systemintegrationer i syfte att skapa förutsättningar för ett mer resurseffektivt och hållbart transportsystem.

Externa länkar

• FFI:s webbplats