Перегляд вихідного коду сторінки Тьоткіно (станція)

{{Залізнична станція
|тип	= станція
|Date	= [[1 грудня]]
|Year	= 1895
|Name	= Тьоткіно
|Railway	= [[Московська залізниця]]
|Department	= Орловсько-Курський регіон
|Image		= Tyotkino railway station building.jpg
|lat_dir = N |lat_deg = 51 |lat_min = 15 |lat_sec = 36.08
  |lon_dir = E |lon_deg = 34 |lon_min = 15 |lon_sec = 29.63
  |region     = RUS
  |CoordScale = 2000
|NumberOfPlatforms	= 2
|NumberOfTracks	= 2
|DistanceKiev = 309 (до станції [[Київ-Пасажирський|Київ-Пас.]])
|Distance = 192 (до станції [[Курськ (станція)|Курськ]])
|Center = [[Курськ]]а
|Code		= 209609
|CodeExpress	= 2002009
}}
{{Хутір-Михайлівський — Ворожба}}

'''Тьо́ткіно''' ({{lang-ru|Тё́ткино}}; в деяких джерелах ''Тьоткине'' або ''Тьоткіне'')&nbsp;— [[залізнична станція]] Орловсько-Курського регіону [[Московська залізниця|Московської залізниці]] на лінії [[Ворожба (станція)|Ворожба]] — [[Хутір-Михайлівський (станція)|Хутір-Михайлівський]].

Розташована одночасно на території селища [[Тьоткіно]] [[Глушковський район|Глушковського району]] [[Курська область|Курської області]] та [[Рижівська сільська рада (Білопільський район)|Рижівської сільської ради]] [[Білопільський район|Білопільського району]] [[Сумська область|Сумської області]].

== Історія ==

Наприкінці XIX століття товариство [[Московсько-Києво-Воронезька залізниця|Києво-Воронезької залізниці]] (з 7 червня 1895 року — [[Московсько-Києво-Воронезька залізниця]]<ref>{{ВТ-ЕСБЕ|Московско-Киево-Воронежская железная дорога|М. Т.}}</ref><ref>{{ЖДР-1897|426—427}}</ref>) розпочало будівництво залізниці [[Ворожба]] — [[Середина-Буда]]<ref>{{ВТ-ЕСБЕ|Киево-Воронежская железная дорога|А. Воейков.}}</ref> [[Метрова колія|метрової колії]] загальною довжиною 140 верст{{sfn|Афонина|1996}}.
Лінія пройшла через [[Тьоткіно]], [[Шечкове]], [[Крупець]], [[Глухів]], [[Заруцьке]], [[Свеса|Свесу]] та Юрасівку (нині [[Хутір-Михайлівський (станція)|Хутір-Михайлівський]])<ref name="ЕМБ">''Зиновьев Д.'' [https://web.archive.org/web/20140714170240/http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=793 Ворожба&nbsp;— Середина-Буда (Зерново)] // Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат».</ref>. Залізницю було відкрито 1 грудня 1895 року<ref>{{ЖДР-1897|456}}</ref>{{sfn|Афонина|1996}}.
Згодом вузькоколійку частково перешили на [[Російська колія|широку колію]], а частково розібрали. Дільницю, що проходила безпосередньо через Тьоткіно було перешито, за одними джерелами, у 1915 році<ref name="КЗ-1">''Бобылев А. Н.'' [https://web.archive.org/web/20141107164618/http://konotophistory.com.ua/history/zaliznica1.php#9 Рождение главного хода Москва&nbsp;— Киев].</ref>, а за іншими — у період 1917—1928 рр.<ref name="ЕМБ" />

У січні 1918 року Московсько-Києво-Воронезька залізниця була націоналізована та передана у підпорядкування [[Народний комісаріат шляхів сполучення|НКШС]].

Наказом НКШС № 1031 від [[29 серпня]] [[1929|1929 року]]{{sfn|Афонина|1996}} [[Московсько-Берестейська залізниця|Західні]] та Московсько-Києво-Воронезьку залізниці у жовтні 1929 року були об'єднані в [[Московсько-Берестейська залізниця|Західні залізниці]]<ref name="КЗ-2">''Бобылев А. Н.'' [https://web.archive.org/web/20141119013839/http://konotophistory.com.ua/history/zaliznica2.php#3 Начало мирного строительства].</ref>.

Відповідно до постанови [[Рада народних комісарів СРСР|РНК СРСР]] та [[Центральний Комітет Комуністичної партії Радянського Союзу|ЦК ВКП(б)]] № 858 від [[13 травня]] [[1936|1936 року]] та наказу НКШС № 62Ц від [[14 травня]] 1936 року за рахунок розукрупнення з липня 1936 року з Західних залізниць були виділені [[Білоруська залізниця|Білоруська]] та [[Московсько-Київська залізниця|Московсько-Київська]] залізницї{{sfn|Афонина|1996}}.
До складу останньої входило [[Конотопська дирекція залізничних перевезень|Конотопське відділення]] разом із лінією Ворожба&nbsp;— Хутір-Михайлівський<ref>
{{книга
 |частина = Московско-Киевская ж. д.
 |посилання частина = http://dic.academic.ru/dic.nsf/railway/1521
 |заголовок = Технический железнодорожный словарь
 |місце          = {{М.}}
 |видавництво    = Государственное транспортное железнодорожное издательство
 |рік            = 1941
}}
</ref><ref>
{{книга
 |частина = Московско-Киевская ж. д.
 |посилання частина = http://www.soldat.ru/files/f/000005c2.jpg
 |заголовок      = Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР
 |посилання      = http://www.soldat.ru/files/4/10/137/
 |місце          = {{М.}}
 |видавництво    = Воениздат НКО
 |рік            = 1943
 |сторінок       = 85
}}
</ref>.

Згідно розпоряждення [[Міністерство шляхів сполучення|МШС СРСР]] № Г-3998 від [[13 лютого]] [[1959|1959 року]] Конотопське відділення (НОД-5) Московсько-Київської залізниці було передане до складу [[Південно-Західна залізниця|Південно-Західної залізниці]]<ref name="КЗ-4">''Бобылев А. Н.'' [https://web.archive.org/web/20141119013850/http://konotophistory.com.ua/history/zaliznica4.php#8 На острых гранях перемен].</ref>.
З того часу і до [[Розпад СРСР|розпаду Радянського Союзу]] межі відділення залишалися незмінними<ref>''Бобылев А. Н.'' [https://web.archive.org/web/20141119013859/http://konotophistory.com.ua/history/zaliznica6.php#1 На стыке трех республик].</ref>.

У [[1992|1992 році]] розпочався процес уточнення кордонів залізниць та взаємного обміну дільницями між державами колишнього [[Союз Радянських Соціалістичних Республік|СРСР]].
Навесні [[1994|1994 року]] між керівництвом [[Укрзалізниця|УЗ]], Південно-Західної та [[Московська залізниця|Московської]] залізниць був підписаний акт передачі станцій Тьоткіно, [[Неонилівка (платформа)|Неонилівка]], [[Крупець (станція)|Крупець]] та [[Локоть (платформа)|Локоть]] дільниці Ворожба — Хутір-Михайлівський до Курського відділення Московської залізниці<ref name="КЗ-7">''Бобылев А. Н.'' [https://web.archive.org/web/20141119013905/http://konotophistory.com.ua/history/zaliznica7.php#4 Как добрые соседи].</ref>.

== Пасажирське сполучення ==
[[File:Tyotkino border guard service stamp.jpg|thumb|left|320px|Штамп у паспорті]]
[[File:Tyotkino railway station RUS-UA border.jpg|thumb|left|320px|Станція Тьоткіно. [[Російсько-український кордон|Державний кордон між Росією та Україною]], вид у напрямку [[Ворожба (станція)|Ворожби]]]]

=== Приміські поїзди ===
Згідно домовленостей [[Рада залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності|Ради щодо залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності]] у графіках руху поїздів на 2006/2007<ref name="rada42">{{cite web
 |url         = http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/998_296/page5
 |title         = Протокол сорок другого засідання Ради залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності
 |url-status         = dead
 }}</ref>, 2007/2008<ref name="rada44">{{cite web
 |url         = http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/998_274/page4
 |title         = Протокол сорок четвертого засідання Ради залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності
 |url-status         = dead
 }}</ref>, 2008/2009<ref name="rada47">{{cite web
 |url         = http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/998_313/page4
 |title         = Протокол сорок сьомого засідання Ради залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності
 |url-status         = dead
 }}</ref>, 2009/2010<ref name="rada49">{{cite web
 |url         = http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/998_447/page4
 |title         = Протокол сорок дев'ятого засідання Ради залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності
 |url-status         = dead
 }}</ref>, 2010/2011<ref name="rada51">{{cite web
 |url         = http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/998_468/page4
 |title         = Протокол п'ятдесят першого засідання Ради залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності
 |url-status         = dead
 }}</ref> рр. на дільниці [[Ворожба (станція)|Ворожба]] — Тьоткіно — [[Локоть (платформа)|Локоть]] було передбачено щоденне курсування двох пар міжнародних [[Приміський поїзд|приміських поїздів]] № 6411/6412 Льгов — Локоть та № 6451/6542 Льгов — Тьоткіно. Попри це, з [[30 травня]] [[2010|2010 року]] поїзд Льгов — Локоть був скасований, оскільки під час руху поїзд декілька разів перетинав [[російсько-український кордон]], що порушувало чинне законодавство щодо державного кордону<ref>
{{cite web 2
| url = http://adm.rkursk.ru/index.php?id=13&mat_id=2465
| title = 30 мая переходим на летний график движения пассажирских поездов
| website	= Официальный сайт Администрации Курской области
| date = 18.05.2010
}}
</ref><ref>{{публікація|Стаття
 | автор       = Ирина Смирнова.
 | назва       = Поезда переходят на летний график
 | посилання   = http://www.dddkursk.ru/number/815/consumer/001848/
 | видання     = Друг для друга
 | тип         = газета
 | рік         = 2010
 | місяць      = 5
 | день        = 25
 | номер       = 21 (815)
 | archiveurl  = http://www.webcitation.org/670rkvS0n
 | archivedate = 2012-04-18
 | мова        = ru
}}</ref>. Таким чином, дільниця Тьоткіно — Локоть залишилася без пасажирського сполучення. Водночас, поїзду № 6411/6412 було змінено маршрут на [[Курськ]] — [[Льгов-Київський|Льгов]] — Тьоткіно, за яким він курсував щоденно. Під час стоянки поїзда відбувався прикордонний та митний контроль пасажирів<ref name="антивиза">{{cite web
| url	= http://wiki.antiviza.info/index.php?title=Тёткино_rw
| title	= Тёткино — маленький российский двухсторонний железнодорожный пункт пропуска и железнодорожная станция на российско-украинской границе
| accessdate	= 13 червня 2014
| archiveurl	= https://web.archive.org/web/20140714175318/http://wiki.antiviza.info/index.php?title=Тёткино_rw
| archivedate	= 14 липня 2014
| deadurl	= yes
}}</ref>.

Цікавим є той факт, що Тьоткіно відсутнє в переліку залізничних пунктів пропуску на кордоні між Росією та Україною<ref name="VR-2006">{{cite web
| url	= http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/643_342
| title	= Протокол між Кабінетом Міністрів України і Урядом РФ про внесення змін і доповнень до Угоди між Урядом України і Урядом РФ про пункти пропуску через державний кордон між Україною і РФ від 8 лютого 1995 року
| url-status	= dead
}}</ref><ref name="RPN">[http://rospotrebnadzor.ru/punktpropusk/CFO/kursk.php?sphrase_id=981740 Курская область] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200806101324/https://www.rospotrebnadzor.ru/punktpropusk/CFO/kursk.php?sphrase_id=981740 |date=2020-08-06 }} // Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека</ref>, тобто формально станція Тьоткіно не є пунктом пропуску.
З української сторони діє міжнародний залізничний [[Ворожба (пункт контролю)|пункт контролю «Ворожба»]]<ref name="dpsu_all">
{{cite web 2
| url = http://web.archive.org/web/20140322134856/http://dpsu.gov.ua/ua/static_page/51.htm
| title = Перелік діючих пунктів пропуску через державний кордон та пунктів контролю на кордоні з Російською Федерацією
| website = ДПСУ
| date = 30.10.2013
}}
</ref><ref name="moz">Наказ від 15.06.2009 № 551/439/425/413/695/308/28 «[http://www.moz.gov.ua/ua/portal/dn_20090615__425.html Про затвердження Переліку пунктів пропуску через державний кордон, у яких здійснюється санітарний, ветеринарний, фітосанітарний, радіологічний, екологічний контроль, контроль Служби міжнародних автомобільних перевезень та контроль за переміщенням культурних цінностей] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171202113934/http://www.moz.gov.ua/ua/portal/dn_20090615__425.html |date=2 грудня 2017 }}»</ref>, а операції з оформлення пасажирів здійснювалися під часу руху поїзда на дільниці [[Волфине (станція)|Волфіне]] — Ворожба — [[234 км (зупинний пункт)|234 км]]<ref>
{{книга
 |автор          = Державна адміністрація залізничного транспорту України. ДТГО «Південно-Західна залізниця».
 |заголовок      = Службовий розклад руху регіональних та приміських поїздів (з 1 червня 2014 року)
 |посилання = http://scbist.com/scb/uploaded/1_1402817910.djvu
 |місце          = Київ
 |видавництво    = ТОВ «Спринт-Сервіс»
 |рік            = 2014
 |сторінок       = 284
 |сторінки       = 268
}}
</ref>.

З 1 січня 2015 року маршрут поїзда № 6411/6412 Курськ — Тьоткіно було скорочено до станції Глушково<ref>{{cite web 2
 |url         = http://www.dddkursk.ru/lenta/2015/01/13/023897/
 |title       = В Курской области отменены шесть пригородных поездов
 |website     = Друг для друга
 |date        = 13.01.2015
 |lang        = ru
}}</ref>, тож дільниці Тьоткіно&nbsp;— Ворожба та Ворожба&nbsp;— Глушково залишилися без пасажирського сполучення.

=== Поїзди далекого сполучення ===
З радянських часів і до 1996 року через станцію Тьоткіно курсував пасажирський поїзд № 107/108 (пізніше — № 209/210) сполученням [[Орша]] — [[Донецьк]] з періодичністю обігу цілорічно щоденно<ref>
{{книга
 |автор          = СССР. Министерство путей сообщения. Южная железная дорога.
 |заголовок      = Служебное расписание движения пассажирских поездов с 30 мая 1971 года
 |відповідальний = Завгородний И. И.
 |місце          = Харьков
 |видавництво    = Транспорт
 |рік            = 1971
 |сторінки       = 416—424
}}
</ref><ref>
{{книга
 |автор       = Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины.
 |заголовок   = Служебное расписание движения пассажирских поездов 2.06.1996—31.05.1997
 |місце       = Киев
 |видавництво = ТОВ «Спринт-Сервіс»
 |рік         = 1996
 |сторінки    = 361—363
}}
</ref>. Поїзд був скасований восени 1996 року<ref>[http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=6223.msg39193#msg39193 Хутор Михайловский — Чигинок — Унеча]</ref>.

== Вантажне сполучення ==
Від станції відходить під'їзна колія до Тьоткінського цукрового заводу, комбінату хлібопродуктів та підприємства «Тьоткіноспирт». Цукровий завод володіє парком маневрових тепловозів серії [[ТЕМ2]] і є основним вантажоодержувачем. Колія на території комбінату хлібопродуктів не використовується, частково демонтовата та покинута.

Прикордонно-митне оформлення вантажів, що прямують з Росії транзитом через територію України здійснюється на станції Глушково<ref>[http://sudact.ru/arbitral/doc/oDYCM4mYk1gu/ Решение Арбитражного суда г. Москвы от 17.03.2008 по делу N А40-1915/08-79-14]</ref>.

== Примітки ==
{{reflist|2}}

== Посилання ==
* {{railwayz|7087}}

== Джерела ==
* {{ЖДС}}
* {{КСРОЖД-1838-1990}}

{{Портали|Залізниця}}

[[Категорія:Станції Московської залізниці]]
[[Категорія:Засновані в Україні 1895]]