一級方程式出示紅旗的賽事列表:修订间差异
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'''一级方程式赛车'''({{lang-en|'''Formula One'''}},也叫'''Formula 1'''或者'''F1''')是由[[国际汽车联盟]]举办的最高级别的[[赛车]]比赛。<ref>{{cite web |url=http://www.fia.com/en-GB/the-fia/about-fia/Pages/AboutFIA.aspx |title=About FIA |publisher=Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) |accessdate=31 October 2008 |archive-date=2012-11-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121115160106/http://www.fia.com/en-GB/the-fia/about-fia/Pages/AboutFIA.aspx |dead-url=no }}</ref> 名称中的“'''方程式'''”是指所有参赛[[车手]]和车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛,这些通常被称为“大奖赛”({{lang-fr|'''Grands Prix'''}})的赛事通常在专门修建的赛道上进行,有些情况下也在临时封闭的普通[[城市]][[道路]]上举行,其中最有名的是在[[蒙特卡洛]]举办的[[摩纳哥大奖赛]]。<ref>{{cite web |url=http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2004/141004-01.html |title=His Serene Highness Prince Rainier of Monte Carlo awarded the first FIA Gold Medal for Motor Sport |publisher=Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) |date=14 October 2004 |accessdate=30 October 2008 |archive-date=2007-11-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071115023910/http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2004/141004-01.html |dead-url=no }}</ref>每场比赛的结果算入[[一级方程式积分系统|积分系统]]并以此确定两个年度世界冠军:一个给[[F1世界车手冠军列表|车手]],另一个给[[一级方程式世界制造商冠军列表|制造商]]。 |
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[[File:Red flag f1.jpg|thumb|175px|出示紅旗通常表示為了安全起見非計畫地停止比賽|alt=一名站在有白色RBS字母的標語牌後身穿白色的男子正在揮舞著紅旗]] |
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[[一級方程式賽車]]({{lang-en|Formula One}},也叫Formula 1或者F1)是由[[國際汽車聯盟]]舉辦的最高級別的[[賽車]]比賽。 <ref>{{en}}{{cite web |url=http://www.fia.com/en-GB/the-fia/about-fia/Pages/AboutFIA.aspx |title=About FIA |publisher=Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) |accessdate=2008-10-31 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20121115160106/http://www.fia.com/en-GB/the-fia/about-fia/Pages/AboutFIA.aspx |archivedate=2012-11-15 |dead-url=no }}</ref>名稱中的“方程式”是指所有參賽[[車手]]和車輛都必須遵守的規則。 F1賽季包括一系列的比賽,這些通常被稱為“大獎賽”({{lang-fr|Grands Prix}})的賽事通常在專門修建的賽道上進行,有些情況下也在臨時封閉的普通[[城市]][[道路]]上舉行,其中最有名的是在[[蒙特卡洛]]舉辦的[[摩納哥大獎賽]]。 <ref>{{cite web |url=http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2004/141004-01.html |title=His Serene Highness Prince Rainier of Monte Carlo awarded the first FIA Gold Medal for Motor Sport |publisher=Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) |date=2004-10-14 |accessdate=2008-10-30 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20071115023910/http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2004/141004-01.html |archivedate=2007-11-15 }}</ref>每場比賽的結果算入[[一級方程式積分系統|積分系統]]並以此確定兩個年度世界冠軍:一個給[[F1世界車手冠軍列表|車手]],另一個給[[一級方程式世界車隊冠軍列表|製造商]]。 |
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[[賽車旗幟#紅旗|紅旗]]是在發生重大事故或是天候等各種無法排除的外在因素導致比賽無法正常進行時,用以出示批准停止賽事的旗幟。旗幟在賽道的許多地點由{{link-en|賽事工作人員|Motorsport marshal|工作人員}}表現之。<ref>{{en}}{{cite web |url=http://www.formula1.com/inside_f1/understanding_the_sport/5282.html |title=Flags |publisher=Formula 1 |accessdate=2012-10-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100304130921/http://www.fia.com/oldautomotive/issue6/institute/article4.html |archivedate=2010-03-04 |dead-url=no }}</ref>2007年引進了[[全球定位系統]](GPS)組織系統。它能在車手的賽車座艙內顯示旗幟信號,以警示車手前方有事故。<ref>{{cite web |url=http://www.fia.com/oldautomotive/issue6/institute/article4.html |title=F1 Greenlights GPS Marshal |publisher=Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) |date=2006-10-11 |accessdate=2012-10-19 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100304130921/http://www.fia.com/oldautomotive/issue6/institute/article4.html |archivedate=2010-03-04 }}</ref>當出示紅旗時,{{link-en|維修站|Pit stop}}出口會封閉而賽車不能超車,必須依照此時的比賽順位緩慢地回到起跑位置。自2005年起,在[[安全車]]領跑一圈進入維修站前在車後會有十分鐘的警示。<ref>{{en}}{{cite web |url=http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014%20SPORTING%20REGULATIONS%202014-02-28.pdf |title=2014 FORMULA ONE SPORTING REGULATIONS |publisher=Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) |format=PDF |pages=32-34 |date=2014-02-28 |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140421081828/http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014%20SPORTING%20REGULATIONS%202014-02-28.pdf |archivedate=2014-04-21 |accessdate=2014-04-30 }}</ref>此前,比賽會從出示紅旗時的前兩圈重新開始。<ref>{{en}}{{cite web |url=http://www.fia.com/resources/documents/1195189551__F1_Sport_Reg_a.pdf |title=2004 Formula One Sporting Regulations |publisher=Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) |format=PDF |page=27 |accessdate=2012-11-01 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20050302172401/http://www.fia.com/resources/documents/1195189551__F1_Sport_Reg_a.pdf |archivedate=2005-03-02 |dead-url=no }}</ref>如果比賽無法重新開始,則「比賽成績會採用比賽終止信號發出前兩圈時的結果」。<ref>{{en}}{{cite web |url=http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/sporting_regulations/8690/ |title=Suspending and resuming a race |publisher=Formula 1 |accessdate=2012-10-14 |archive-date=2015-02-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150218172531/http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/sporting_regulations/8690/ |dead-url=no }}</ref>如果仍未完成75%的比賽距離且無法重新恢復比賽,則僅會授予一半的積分。若是比賽進行不到兩圈且無法重啟比賽,則不會授予任何積分。<ref name="points">{{en}}{{cite web |url=http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/sporting_regulations/8681/ |title=Points |publisher=Formula 1 |accessdate=2012-10-09 |archive-date=2012-10-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121003050849/http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/sporting_regulations/8681/ |dead-url=no }}</ref> |
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自1950年{{link-en|1950年英國大獎賽|1950 British Grand Prix|第一場世界錦標賽}}起,紅旗已經出示於 |
自1950年{{link-en|1950年英國大獎賽|1950 British Grand Prix|第一場世界錦標賽}}起,紅旗已經出示於83場賽事,最近的一次為2022年5月29日的[[2022年摩纳哥大奖赛]]。26場在第1圈重新啟動。13場並未重新開始,其中9場因為雨勢暫停,另外4場則是車手發生事故。5場因為發生[[一級方程式致命事故列表|致命事故]]而停止比賽:{{link-en|1975年西班牙大獎賽|1975 Spanish Grand Prix}}中,{{link-en|羅爾夫·施托梅倫|Rolf Stommelen}}的賽車在第29圈時撞上觀眾席,造成五人身亡,而比賽並未重新開始。<ref>{{en}}{{cite news |url=http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/47594.html |title=Protest in the park |publisher=ESPN |date=2011-05-17 |accessdate=2012-10-14 |first=Laurence |last=Edmondson |archive-url=https://web.archive.org/web/20120813031323/http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/47594.html |archive-date=2012-08-13 |dead-url=yes }}</ref>{{le|1978年義大利大獎賽|1978 Italian Grand Prix}}因為一場嚴重的事故出示紅旗,[[羅尼·彼得森]]最終不治身亡。{{link-en|1982年加拿大大獎賽|1982 Canadian Grand Prix}}在首圈暫停,因為{{link-en|理查德·波蘭德|Riccardo Paletti}}撞上前方[[迪迪埃·皮罗尼]]的[[法拉利車隊|法拉利]]車尾而身亡。<ref>{{en}}{{cite news |url=http://8w.forix.com/paletti.html |title=Racing towards a fate he never even saw coming |work=Autosport |publisher=Forix |date=2007-08-14 |accessdate=2012-10-14 |first=Marcel |last=Visbeen |archive-date=2012-10-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121031104653/http://8w.forix.com/paletti.html |dead-url=no }}</ref>[[艾爾頓·冼拿]]在[[1994年聖馬利諾大獎賽]]的第5圈通過坦布萊羅彎(Tamburello curve)時,賽車突然失控衝向護牆,比賽也因這場{{link-en|艾爾頓·冼拿之死|Death of Ayrton Senna|致命的事故}}出示了紅旗。<ref>{{cite news |url=http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/may/1/newsid_2479000/2479971.stm |title=1994: Race ace Senna killed in car crash |work=BBC News |publisher=British Broadcasting Corporation |accessdate=2012-10-14 |archive-date=2006-09-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060923023405/http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/may/1/newsid_2479000/2479971.stm |dead-url=no }}</ref>[[儒勒·比安奇]]在[[2014年日本大獎賽]]撞上吊車致死,期間共出動了兩次紅旗。<ref>{{cite web|last=DiZinno|first=Tony|url=http://motorsportstalk.nbcsports.com/2015/07/17/jules-bianchi-dies-at-age-25-his-family-confirms/|title=Jules Bianchi dies at age 25, his family confirms|publisher=[[NBC Sports]]|date=2015-07-18|accessdate=2015-07-18|archive-date=2015-09-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20150906120549/http://motorsports.nbcsports.com/2015/07/17/jules-bianchi-dies-at-age-25-his-family-confirms/|dead-url=no}}</ref> |
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==出示紅旗的比賽== |
==出示紅旗的比賽== |
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[[File:Red flag f1.jpg|thumb|175px|出示紅旗通常表示為了安全起見非計畫地停止比賽|alt=一名站在有白色RBS字母的標語牌後身穿白色的男子正在揮舞著紅旗]] |
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|{{link-en|羅爾夫·施托梅倫|Rolf Stommelen}}的事故造成五位觀眾身亡。授予一半積分。{{efn|name=half points|未完成75%的比賽距離且無法重新恢復比賽,則僅會授予一半的積分。}} |
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|align=center|<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/results/season/1975/461/ |title=1975 Spanish Grand Prix |publisher=Formula 1 |accessdate=2012-09-04 |language=en |archive-date=2014-08-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140802073001/http://www.formula1.com/results/season/1975/461/ |dead-url=no }}</ref> |
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|align=center|<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/results/season/1991/214/ |title=1991 Australian Grand Prix |publisher=Formula 1 |accessdate=2012-09-07 |language=en |archive-date=2014-11-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141103035618/http://www.formula1.com/results/season/1991/214/ |dead-url=no }}</ref> |
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|[[讓·阿萊西]]、[[傑哈德·伯格]]和[[大衛·庫塔 (賽車手)|大衛·庫塔]]引發的事故。 |
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|align=center|<ref>{{cite journal|last=Roebuck|first=Nigel|title=Monaco GP: Schumacher streets ahead|journal=Autosport|date=1995-06-01 |volume=139|issue=9|page=26|language=en}}</ref> |
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|{{sortname|麥可|舒馬克}} |
|{{sortname|麥可|舒馬克}} |
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|[[讓·阿萊西]]、[[強尼·赫伯特]]、[[雅諾·楚理]]和[[亞歷山大·伍爾茨]]引發的事故。 |
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|align=center|<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/news/features/2005/6/3145.html |title=Montreal 1998 – Carnage in Canada |date=11 June 2005 |publisher=Formula 1 |accessdate=2012-10-29 |language=en |archive-date=2008-07-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080709053256/http://www.formula1.com/news/features/2005/6/3145.html |dead-url=no }}</ref> |
|align=center|<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/news/features/2005/6/3145.html |title=Montreal 1998 – Carnage in Canada |date=11 June 2005 |publisher=Formula 1 |accessdate=2012-10-29 |language=en |archive-date=2008-07-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080709053256/http://www.formula1.com/news/features/2005/6/3145.html |dead-url=no }}</ref> |
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|align=center|<ref>{{cite web |url=http://www.grandprix.com/gpe/rr622.html |title=1998 French Grand Prix |publisher=Grand Prix |accessdate=2012-09-08 |language=en |archive-date=2012-09-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120909063037/http://www.grandprix.com/gpe/rr622.html |dead-url=no }}</ref> |
|align=center|<ref>{{cite web |url=http://www.grandprix.com/gpe/rr622.html |title=1998 French Grand Prix |publisher=Grand Prix |accessdate=2012-09-08 |language=en |archive-date=2012-09-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120909063037/http://www.grandprix.com/gpe/rr622.html |dead-url=no }}</ref> |
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|涉及13輛賽車的大規模事故。[[魯本斯·巴里切羅]]、 |
|涉及13輛賽車的大規模事故。[[魯本斯·巴里切羅]]、[[里卡多·羅塞特]]、[[米卡·薩洛]]和[[奧利維耶·潘尼斯]]無法重新開始比賽。 |
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|align=center|<ref>{{cite book| title=The official ITV F1 Sport Grand Prix Guide 1999 |page=116 |year=1999 |publisher=Carlton |last=Jones |first=Bruce |language=en}}</ref> |
|align=center|<ref>{{cite book| title=The official ITV F1 Sport Grand Prix Guide 1999 |page=116 |year=1999 |publisher=Carlton |last=Jones |first=Bruce |language=en}}</ref> |
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|align=center style=background:#FFFF33|S{{efn|name=2000 reg|自2000年賽季起,比賽已經進行兩圈以上,但少於四分之三的比賽距離,則比賽會依照紅旗出示前兩圈的排名順序在起跑位重新開始。只有比賽順序與完成的圈數會被計入重新開始的比賽,而原先賽車間的時間差距則會作廢。新的比賽距離將會是原始的圈數少三圈。}} |
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|{{link-en|盧西亞諾·布爾蒂|Luciano Burti}}與[[艾迪·埃爾文]]引發的事故。 |
|{{link-en|盧西亞諾·布爾蒂|Luciano Burti}}與[[艾迪·埃爾文]]引發的事故。 |
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|{{sortname|簡森|巴頓}} |
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|傾盆大雨及[[塞巴斯蒂安·布米]]、[[賽巴斯蒂安·維泰爾]]和[[尚卡羅·費希切拉]]引發的事故。授予一半積分。{{ |
|傾盆大雨及[[塞巴斯蒂安·布米]]、[[賽巴斯蒂安·維泰爾]]和[[尚卡羅·費希切拉]]引發的事故。授予一半積分。{{efn|name=half points}} |
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|align=center|<ref>{{cite news |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7984270.stm |title=Classy Button wins abandoned race |work=BBC Sport |publisher=British Broadcasting Corporation |date=2009-04-05 |accessdate=2012-09-08 |first=Chris |last=Whyatt |language=en |archive-date=2009-04-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090407041833/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7984270.stm |dead-url=no }}</ref> |
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!scope=row|[[2010年韓國大獎賽]] |
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|align=center style=background:#FFD800|R{{efn|name=2005 reg|這是第一場儘管已經完成75%比賽距離仍恢復比賽的大獎賽,因為2005年規則的改變,術語「暫停」和「恢復」取代了「停止」和「重新啟動」。根據新的規則,無論完成了多少比賽距離,如果沒有任何安全疑慮的話,則依照出示紅旗時的順序在安全車離去後恢復比賽。只有在比賽不可能恢復時,才以紅旗出示時前兩圈的順序宣布比賽結果。}} |
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|align=center style=background:#FFD800|R{{ref label|2005regs|C|a}} |
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|{{sortname|賽巴斯蒂安|維特爾}} |
|{{sortname|賽巴斯蒂安|維特爾}} |
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|[[艾德里安·蘇蒂爾]]、[[路易斯·漢米爾頓]]、[[哈伊梅·阿古爾蘇阿里]]和[[維塔利·佩特羅夫]]引發的事故。 |
|[[艾德里安·蘇蒂爾]]、[[路易斯·漢米爾頓]]、[[哈伊梅·阿古爾蘇阿里]]和[[維塔利·佩特羅夫]]引發的事故。 |
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!scope=row|[[2020年義大利大獎賽]] |
!scope=row|[[2020年義大利大獎賽]] |
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|align=center|27 |
|align=center|27 |
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|align=center style=background:#FFD800|R{{ |
|align=center style=background:#FFD800|R{{efn|name=SCstandingstart|比賽在安全車的帶領下跑了整整一圈,隨後比賽以發車格靜止發車的方式重新開始。}} |
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|[[皮埃爾·蓋斯利]] |
|[[皮埃爾·蓋斯利]] |
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|[[夏爾·勒克萊爾 (賽車手)|夏爾·勒克萊爾]]的事故,導致賽道護欄損壞。{{ |
|[[夏爾·勒克萊爾 (賽車手)|夏爾·勒克萊爾]]的事故,導致賽道護欄損壞。{{efn|name=safetycar|比賽於安全車帶領下出示紅旗。}} |
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|align=center|<ref>{{Cite web|last=|first=|date=6 September 2020|title=Gasly beats Sainz to maiden win in Monza thriller, as Hamilton recovers to P7 after penalty|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.gasly-takes-maiden-win-in-monza-thriller-from-sainz-as-penalty-leaves.2wjQyiSgOy8ggwcJlWHhsi.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20200906230949/https://www.formula1.com/en/latest/article.gasly-takes-maiden-win-in-monza-thriller-from-sainz-as-penalty-leaves.2wjQyiSgOy8ggwcJlWHhsi.html|archive-date=2020-09-06|access-date=2020-09-07|website=formula1.com|dead-url=no}}</ref> |
|align=center|<ref>{{Cite web|last=|first=|date=6 September 2020|title=Gasly beats Sainz to maiden win in Monza thriller, as Hamilton recovers to P7 after penalty|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.gasly-takes-maiden-win-in-monza-thriller-from-sainz-as-penalty-leaves.2wjQyiSgOy8ggwcJlWHhsi.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20200906230949/https://www.formula1.com/en/latest/article.gasly-takes-maiden-win-in-monza-thriller-from-sainz-as-penalty-leaves.2wjQyiSgOy8ggwcJlWHhsi.html|archive-date=2020-09-06|access-date=2020-09-07|website=formula1.com|dead-url=no}}</ref> |
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!scope=row rowspan=2|[[2020年托斯卡尼大獎賽]] |
!scope=row rowspan=2|[[2020年托斯卡尼大獎賽]] |
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|align=center|9 |
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|rowspan=2|[[路易斯·咸美頓]] |
|rowspan=2|[[路易斯·咸美頓]] |
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|與[[小卡洛斯·塞恩斯]]、[[尼古拉斯·拉提菲]]、[[凱文·馬格努森]]和[[安東尼奧·焦維納齊]]有關的事故{{efn|name=safetycar |
|與[[小卡洛斯·塞恩斯]]、[[尼古拉斯·拉提菲]]、[[凱文·馬格努森]]和[[安東尼奧·焦維納齊]]有關的事故{{efn|name=safetycar}} |
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|align=center|46 |
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|與[[蘭斯·斯托爾]]有關的事故{{efn|name=safetycar}} |
|與[[蘭斯·斯托爾]]有關的事故{{efn|name=safetycar}} |
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!scope=row|[[2020年巴林大奖赛]] |
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|align=center|1 |
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|[[路易斯·咸美頓]] |
|[[路易斯·咸美頓]] |
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|[[罗曼·格罗斯让]]的賽車起火 |
|[[罗曼·格罗斯让]]的賽車起火 |
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!scope=row|[[2021年艾米利亚-罗马涅大奖赛]] |
!scope=row|[[2021年艾米利亚-罗马涅大奖赛]] |
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|align=center style=background:#FFD800|R{{efn|name=SCrollingstart|比賽在安全車的帶領下跑了整整一圈,隨後比賽以動態發車的方式重新開始。}} |
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|[[馬克斯·維斯塔潘]] |
|[[馬克斯·維斯塔潘]] |
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|涉及[[瓦尔特里·博塔斯]]以及[[喬治·羅素 (賽車手)|喬治·羅素]]的事故{{efn|name=safetycar}} |
|涉及[[瓦尔特里·博塔斯]]以及[[喬治·羅素 (賽車手)|喬治·羅素]]的事故{{efn|name=safetycar}} |
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|align=center|<ref>{{Cite web|last=Larkham|first=Lewis|date=18 April 2021|title=Verstappen wins chaotic Imola F1 race, Hamilton salvages second|url=https://www.crash.net/f1/race-report/975917/1/verstappen-wins-chaotic-imola-f1-race-hamilton-salvages-second|url-status=live|access-date=18 April 2021|website=Crash}}</ref> |
|align=center|<ref>{{Cite web|last=Larkham|first=Lewis|date=18 April 2021|title=Verstappen wins chaotic Imola F1 race, Hamilton salvages second|url=https://www.crash.net/f1/race-report/975917/1/verstappen-wins-chaotic-imola-f1-race-hamilton-salvages-second|url-status=live|access-date=18 April 2021|website=Crash|archive-date=2021-04-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20210429104601/https://www.crash.net/f1/race-report/975917/1/verstappen-wins-chaotic-imola-f1-race-hamilton-salvages-second}}</ref> |
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!scope=row|[[2021年阿塞拜疆大奖赛]] |
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|align=center|48 |
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|align=center style=background:#FFD800|R{{efn|name=SCstandingstart}} |
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|[[沙治奧·佩雷斯]] |
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|[[馬克斯·維斯塔潘]]的爆胎事故,导致赛道残留碎片{{efn|name=safetycar}} |
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|align=center|<ref>{{cite web|url=https://www.motorsport.com/f1/news/azerbaijan-gp-race-report-perez-verstappen-hamilton/6541125/|title=Azerbaijan GP: Perez wins after drama for Verstappen, Hamilton|website=www.motorsport.com|author=Alex Kalinauckas|date=6 June 2021|access-date=6 June 2021|archive-date=2022-04-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20220422050410/https://www.motorsport.com/f1/news/azerbaijan-gp-race-report-perez-verstappen-hamilton/6541125/}}</ref><ref>{{Cite web|last=Rencken|first=Dieter|last2=Collantine|first2=Keith|date=6 June 2021|title=Why the Azerbaijan GP was stopped for Verstappen’s crash but not Stroll’s|url=https://www.racefans.net/2021/06/06/why-verstappens-crash-caused-a-red-flag-but-strolls-didnt/|url-status=live|access-date=9 June 2021|website=RaceFans|archive-date=2022-04-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20220422124854/https://www.racefans.net/2021/06/06/why-verstappens-crash-caused-a-red-flag-but-strolls-didnt/}}</ref> |
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|- |
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!scope=row|[[2021年英国大奖赛]] |
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|align=center|2 |
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|align=center style=background:#FFD800|R{{efn|name=SCstandingstart}} |
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|[[刘易斯·汉密尔顿]] |
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|涉及[[刘易斯·汉密尔顿]]和[[马克斯·维斯塔潘]]的事故,导致赛道护栏受损{{efn|name=safetycar}} |
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|align=center|<ref>{{cite web|url=https://www.motorsport.com/f1/news/british-gp-red-flagged-after-hamilton-and-verstappen-clash/6633012/|title=British GP red-flagged after Hamilton and Verstappen clash|author=Jonathan Noble|website=www.motorsport.com|date=18 July 2021|access-date=18 July 2021|archive-date=2021-11-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20211119041852/https://www.motorsport.com/f1/news/british-gp-red-flagged-after-hamilton-and-verstappen-clash/6633012/}}</ref> |
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|- |
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!scope=row|[[2021年匈牙利大奖赛]] |
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|align=center|2 |
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|align=center style=background:#FFD800|R{{efn|name=SCstandingstart}} |
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|[[埃斯特班·奥康]] |
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|涉及[[瓦尔特利·博塔斯]]、[[兰多·诺里斯]]、[[马克斯·维斯塔潘]]、[[沙治奧·佩雷斯]]、[[兰斯·斯特罗尔]]、[[丹尼尔·里卡多]]和[[夏尔·勒克莱尔]]的事故,导致赛道残留碎片。{{efn|name=safetycar}} |
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|align=center|<ref>{{cite web|url=https://www.motorsport.com/f1/news/hungarian-gp-red-flagged-as-bottas-triggers-turn-1-crash/6640455/|title=Hungarian GP red-flagged as Bottas triggers Turn 1 crash|author=Luke Smith|website=www.motorsport.com|date=1 August 2021|access-date=1 August 2021|archive-date=2021-11-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20211109095317/https://www.motorsport.com/f1/news/hungarian-gp-red-flagged-as-bottas-triggers-turn-1-crash/6640455/}}</ref> |
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|- |
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!scope=row|[[2021年比利时大奖赛]] |
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|align=center|3 |
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|align=center style=background:#fdd|N |
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| [[马克斯·维斯塔潘]] |
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|雨天。{{efn|name=safetycar}}给予一半积分。{{ref label|Points|A|a}} |
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|align=center|<ref name="未命名-rHRP-1">{{cite web|url=https://www.motorsport.com/f1/news/belgian-gp-race-report-verstappen-6656806/6656806/|title=Belgian GP: Verstappen declared winner after two laps behind SC|author=Luke Smith|website=www.motorsport.com|date=29 August 2021|access-date=29 August 2021|archive-date=2021-11-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20211108125651/https://www.motorsport.com/f1/news/belgian-gp-race-report-verstappen-6656806/6656806/}}</ref> |
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|- |
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!scope=row rowspan=2|[[2022年摩纳哥大奖赛]] |
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|align=center|0 |
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|align=center style=background:#FFFF33|S{{efn|name=SCrollingstart}} |
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|rowspan=2 | [[塞吉歐·培瑞茲]] |
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|雨天,在2个暖胎圈后出示红旗。 |
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|align=center|<ref name="未命名-rHRP-1"/> |
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|- |
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|align=center|30 |
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|align=center style=background:#FFFF33|S{{efn|name=SCstandingstart}} |
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|[[米克·舒马赫]]引發的事故{{efn|name=safetycar}};比赛因时间限制只进行64圈 |
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|- |
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! scope="row" |[[2022年英國大獎賽]] |
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|align=center|1 |
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|align=center style=background:#FFD800|R{{efn|name=SCstandingstart}} |
|||
|[[小卡洛斯·塞恩斯]] |
|||
|事故波及[[皮埃爾·蓋斯利]]、[[喬治·羅素 (賽車手)|喬治·羅素]]、[[周冠宇]]、[[角田裕毅]]、[[埃斯特班·奧康]]、[[亚历山大·阿尔本]]以及[[塞巴斯蒂安·維泰爾]] |
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|align=center|<ref>{{cite web|url=https://www.motorsport.com/f1/news/zhou-conscious-after-massive-silverstone-f1-turn-1-crash/10332440/|title=Zhou conscious after massive British GP crash|author=Jonathan Noble|website=www.motorsport.com|date=3 July 2022|access-date=3 July 2022|archive-date=2022-07-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20220703144855/https://www.motorsport.com/f1/news/zhou-conscious-after-massive-silverstone-f1-turn-1-crash/10332440/|dead-url=no}}</ref> |
|||
|- |
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! scope="row" |[[2022年日本大獎賽]] |
|||
|align=center|2 |
|||
|align=center style=background:#FFFF33|S |
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|rowspan=6|[[馬克斯·維斯塔潘]] |
|||
|傾盆大雨以及涉及[[小卡洛斯·塞恩斯]]、[[亚历山大·阿尔本]]以及[[凱文·馬格努森]]的事故。比賽時限。 |
|||
|align=center|<ref>{{cite web|url=https://www.motorsport.com/f1/news/japanese-gp-red-flagged-after-two-laps-due-to-heavy-rain/10381905/|title=Japanese GP red-flagged after two laps due to heavy rain|author=Luke Smith|website=www.motorsport.com|date=9 October 2022|access-date=9 October 2022|archive-date=2022-10-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009052316/https://www.motorsport.com/f1/news/japanese-gp-red-flagged-after-two-laps-due-to-heavy-rain/10381905/|dead-url=no}}</ref> |
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|- |
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!scope=row rowspan=3|[[2023年澳大利亞大獎賽]] |
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|align=center|9 |
|||
|align=center style=background:#FFD800|R{{efn|name=SCstandingstart}} |
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|[[亚历山大·阿尔本]]引發的事故,導致賽道殘留沙石 |
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|rowspan=3 align=center|<ref>{{cite web|url=https://www.motorsport.com/f1/news/australian-gp-red-flagged-after-albon-accident/10452033/|author=Matt Kew|title=Australian GP red-flagged after Albon, Magnussen accidents|website=www.motorsport.com|date=2 April 2023|access-date=2 April 2023|archive-date=2023-04-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20230402061923/https://www.motorsport.com/f1/news/australian-gp-red-flagged-after-albon-accident/10452033/|dead-url=no}}</ref> |
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|- |
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|align=center|56 |
|||
|align=center style=background:#FFD800|R{{efn|name=SCstandingstart}} |
|||
|[[凱文·馬格努森]]引發的事故,導致賽道殘留碎片 |
|||
|- |
|||
|align=center|57 |
|||
|align=center style=background:#FFD800|R{{efn|比賽在安全車的帶領下跑了整整一圈,隨後比賽以動態發車的方式衝過終點。}} |
|||
|事故波及[[羅根·沙俊]]、[[尼克·德弗里斯]]、[[皮埃爾·蓋斯利]]、[[埃斯特班·奧康]]、[[小卡洛斯·塞恩斯]]、[[費蘭度·阿朗素]]以及[[蘭斯·斯托爾]] |
|||
|- |
|||
! scope="row" |[[2023年荷蘭大獎賽]] |
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|align=center|64 |
|||
|align=center style=background:#FFD800|R{{efn|name=SCrollingstart}} |
|||
|傾盆大雨以及涉及[[周冠宇]]的事故 |
|||
| |
|||
|- |
|||
! scope="row" |[[2023年聖保羅大獎賽]] |
|||
|align=center|2 |
|||
|align=center style=background:#FFD800|R{{efn|name=SCstandingstart}} |
|||
|涉及[[亚历山大·阿尔本]]、[[尼可拉斯·賀根堡]]以及[[凱文·馬格努森]]的事故{{efn|name=safetycar}} |
|||
| |
|||
|- |
|||
! scope="row" |[[2024年摩納哥大獎賽]] |
|||
|align=center|1 |
|||
|align=center style=background:#FFD800|R{{efn|name=SCstandingstart}} |
|||
|[[夏爾·勒克萊爾]] |
|||
|涉及[[塞吉歐·培瑞茲]]、[[尼可拉斯·賀根堡]]以及[[凱文·馬格努森]]的事故 |
|||
| |
|||
|} |
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==註釋== |
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<div class="references-small"> |
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A. {{note label|Points|A|a}}{{note label|Points|A|b}}{{note label|Points|A|c}}{{note label|Points|A|d}}{{note label|Points|A|e}} 未完成75%的比賽距離且無法重新恢復比賽,則僅會授予一半的積分。<ref name="points" /> |
|||
B. {{note label|2000regs|B|a}} 自2000年賽季起,比賽已經進行兩圈以上,但少於四分之三的比賽距離,則比賽會依照紅旗出示前兩圈的排名順序在起跑位重新開始。只有比賽順序與完成的圈數會被計入重新開始的比賽,而原先賽車間的時間差距則會作廢。新的比賽距離將會是原始的圈數少三圈。<ref>{{en}}[https://web.archive.org/web/20000824110524/http://www.fia.com/regle/reg_spt/F1spt-a.htm 2000 Sporting Regulations]</ref><ref>{{en}}[https://web.archive.org/web/20050119232202/http://www.fia.com/resources/documents/1195189551__F1_Sport_Reg_a.pdf 2004 Sporting Regulations]</ref> |
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C. {{note label|2005regs|C|a}} 這是第一場儘管已經完成75%比賽距離仍恢復比賽的大獎賽,因為2005年規則的改變,術語“暫停”和“恢復”取代了“停止”和“重新啟動”。根據新的規則,無論完成了多少比賽距離,如果沒有任何安全疑慮的話,則依照出示紅旗時的順序在安全車離去後恢復比賽。只有在比賽不可能恢復時,才以紅旗出示時前兩圈的順序宣布比賽結果。<ref>{{en}}[https://web.archive.org/web/20050302112115/http://www.fia.com/resources/documents/1929919630__2005F1SportingRegulations_a.pdf 2005 Sporting Regulations]</ref> |
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==注釋== |
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{{Reflist|group="註"}} |
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{{notelist}} |
{{notelist}} |
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== 参考 |
== 参考資料 == |
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{{Reflist|3}} |
{{Reflist|3}} |
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2024年5月28日 (二) 14:08的最新版本
一级方程式赛车 |
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一级方程式赛车(英語:Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由国际汽车联盟举办的最高级别的赛车比赛。[1] 名称中的“方程式”是指所有参赛车手和车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛,这些通常被称为“大奖赛”(法語:Grands Prix)的赛事通常在专门修建的赛道上进行,有些情况下也在临时封闭的普通城市道路上举行,其中最有名的是在蒙特卡洛举办的摩纳哥大奖赛。[2]每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军:一个给车手,另一个给制造商。
紅旗是在發生重大事故或是天候等各種無法排除的外在因素導致比賽無法正常進行時,用以出示批准停止賽事的旗幟。旗幟在賽道的許多地點由工作人員表現之。[3]2007年引進了全球定位系統(GPS)組織系統。它能在車手的賽車座艙內顯示旗幟信號,以警示車手前方有事故。[4]當出示紅旗時,維修站出口會封閉而賽車不能超車,必須依照此時的比賽順位緩慢地回到起跑位置。自2005年起,在安全車領跑一圈進入維修站前在車後會有十分鐘的警示。[5]此前,比賽會從出示紅旗時的前兩圈重新開始。[6]如果比賽無法重新開始,則「比賽成績會採用比賽終止信號發出前兩圈時的結果」。[7]如果仍未完成75%的比賽距離且無法重新恢復比賽,則僅會授予一半的積分。若是比賽進行不到兩圈且無法重啟比賽,則不會授予任何積分。[8]
自1950年第一場世界錦標賽起,紅旗已經出示於83場賽事,最近的一次為2022年5月29日的2022年摩纳哥大奖赛。26場在第1圈重新啟動。13場並未重新開始,其中9場因為雨勢暫停,另外4場則是車手發生事故。5場因為發生致命事故而停止比賽:1975年西班牙大獎賽中,羅爾夫·施托梅倫的賽車在第29圈時撞上觀眾席,造成五人身亡,而比賽並未重新開始。[9]1978年義大利大獎賽因為一場嚴重的事故出示紅旗,羅尼·彼得森最終不治身亡。1982年加拿大大獎賽在首圈暫停,因為理查德·波蘭德撞上前方迪迪埃·皮罗尼的法拉利車尾而身亡。[10]艾爾頓·冼拿在1994年聖馬利諾大獎賽的第5圈通過坦布萊羅彎(Tamburello curve)時,賽車突然失控衝向護牆,比賽也因這場致命的事故出示了紅旗。[11]儒勒·比安奇在2014年日本大獎賽撞上吊車致死,期間共出動了兩次紅旗。[12]
出示紅旗的比賽
[编辑]N | 表示比賽並未重新開始 |
---|---|
Y | 表示比賽以原始距離重新開始 |
R | 表示比賽以原定賽程距離重新開始 |
S | 表示比賽以縮短的賽程重新開始 |
- “圈數”欄位表示比賽暫停時的圈數。
- “R”欄位表示比賽是否重新開始。
注釋
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 未完成75%的比賽距離且無法重新恢復比賽,則僅會授予一半的積分。
- ^ 自2000年賽季起,比賽已經進行兩圈以上,但少於四分之三的比賽距離,則比賽會依照紅旗出示前兩圈的排名順序在起跑位重新開始。只有比賽順序與完成的圈數會被計入重新開始的比賽,而原先賽車間的時間差距則會作廢。新的比賽距離將會是原始的圈數少三圈。
- ^ 這是第一場儘管已經完成75%比賽距離仍恢復比賽的大獎賽,因為2005年規則的改變,術語「暫停」和「恢復」取代了「停止」和「重新啟動」。根據新的規則,無論完成了多少比賽距離,如果沒有任何安全疑慮的話,則依照出示紅旗時的順序在安全車離去後恢復比賽。只有在比賽不可能恢復時,才以紅旗出示時前兩圈的順序宣布比賽結果。
- ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 4.11 4.12 比賽在安全車的帶領下跑了整整一圈,隨後比賽以發車格靜止發車的方式重新開始。
- ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 比賽於安全車帶領下出示紅旗。
- ^ 6.0 6.1 6.2 比賽在安全車的帶領下跑了整整一圈,隨後比賽以動態發車的方式重新開始。
- ^ 比賽在安全車的帶領下跑了整整一圈,隨後比賽以動態發車的方式衝過終點。
参考資料
[编辑]- ^ About FIA. Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). [31 October 2008]. (原始内容存档于2012-11-15).
- ^ His Serene Highness Prince Rainier of Monte Carlo awarded the first FIA Gold Medal for Motor Sport. Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). 14 October 2004 [30 October 2008]. (原始内容存档于2007-11-15).
- ^ (英文)Flags. Formula 1. [2012-10-14]. (原始内容存档于2010-03-04).
- ^ F1 Greenlights GPS Marshal. Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). 2006-10-11 [2012-10-19]. (原始内容存档于2010-03-04).
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