三家店站：修订间差异

三家店站

Sanjiadian Railway Station
三家店站 ; Sanjiadian Railway Station
	站房正面（2017年11月）
位置	北京市石景山区五里坨街道东街社区与门头沟区龙泉镇三家店村交界处
地理坐标	39°57′00″N 116°06′49″E / 39.95°N 116.1136°E
运营者	北京局集团北京西车务段
途经线路	丰沙铁路、京门铁路、北京铁路西北环线
站台	总共2个，站台面3个
股道	总共16条
其他信息
车站代码	13394
电报码	ODP
拼音码	SJD
车站等级	二等站
站线配置图
站线配置图
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三家店站是丰沙铁路和京门铁路上的一个火车站^[3]。该站位于北京市门头沟区龙泉地区三家店村境内^{[來源請求]}，距离北京站37公里，沙城站84公里。建于1907年。该站还建有连接到京包铁路沙河站的铁路西北环线。

该站设有到发线10条，存车线6条，东西牵出线各一条，货场走行线一条，货物装卸线4条和数十条专用线^[4]，其中地铁专用线与北京地铁1号线未开放的53号站相连。

未来发展

北京市郊铁路京门线主要利用现有京门铁路开行市郊铁路，于门头沟区内设门头沟站、三家店站。根据现阶段设计方案，京门线三家店站拟利用原站址进行升级改造^[5]。

车站结构

F2	侧式站台
	1站台	丰沙铁路往沙城方向（斜河涧）
	通过线	丰沙铁路下行列车通过线
	通过线	丰沙铁路上行列车通过线
	2站台	丰沙铁路往丰台方向（石景山南）
	岛式站台
	2站台	丰沙铁路往丰台方向（石景山南）
	6-12道	货场
地面	站房	售票处、候车室、检票口、地道

专用线

高井电厂专用线

大唐国际高井热电厂，原为北京石景山发电总厂高井发电厂，是一座中国自行设计、自行施工的高温高压大型火力发电站，为国家一五计划时期苏联援华的重点建设项目之一，1996年与石景山发电总厂剥离，重组为中国大唐集团公司和大唐国际发电股份有限公司在京唯一热电企业^[6]。高井电站始建于1959年底，铁路专用线成为12月7日开工的第一个工程。由于北京市内劳动力短缺，河北省涞水县从石亭公社的水利工地上急调了202名青壮劳力进京支援高井电厂建设。第一批工人冒着严寒镢开冻土铺设铁路，最终高井电厂专用线于1960年2月16日开通。次日，苏联供应的低压加热器等第一批设备便运抵工地，随后螺纹钢、水泥等建设物资通过专用线不断发来。电站1号机组于1960年12月30日启动，并于次年4月28日正式投产，2号机、3号炉在停工一年半后于1964年5月投产。随着4号炉于1966年7月投产，高井电站一期工程全部完工，成为60-70年代京津唐电网中的主力电厂。^[7]

电厂投产后，专用线转为运输电厂所需燃煤，电厂年需燃煤220万吨，均由铁路运输^[4]。山西的大同煤在通过铁路运往电厂后，采用螺旋卸煤机和单线卸煤沟卸煤。^[7]

1984年11月，高井电厂专用线增设了轨道衡。^[4]

491专用线

491专用线，又称后勤专用线^[4]、北京市军宏储运部有限责任公司专用线，是三家店车务段的一条军用专用线^[8]，可与三家店站接轨。该线原属于北京军区后勤司令部储运部，后属于北京市军宏储运部有限责任公司。专用线的站台位于石府村南路南侧，建于两股专用线之间，其中南侧股道的东端与地铁专用线接轨。由于其地处黑石头村且临近地铁专用线，故常被铁路迷称作“黑石头站”，但其与北京地铁没有关联。2010年初，491专用线取消^[9]，部分线路和“黑石头”站台目前已经被其它建筑物覆盖。

地铁专用线

地铁专用线是三家店车务段下的一条铁路专用线，建于1970年9月^[10]，其在53号站下行路轨与北京地铁1号线连接，并于通过491线在三家店站与国铁接轨。本線路由於長久未被使用已被廢棄。

113电站专用线

113电站专用线是连接113电站与地铁专用线的铁路线。113电站始建于1967年10月并于1970年10月18日并网发电，是北京的战备电源，平时为电网调峰，战时可为北京地铁和重要部门供电。^[7]电站的机房建在山洞内，机房装有瑞典Stal-Laval（英语：Stal-Laval）公司制造的GT-120B型燃气轮机和瑞典通用电气公司的TYTEEFTA 85/270型发电机^[11]，卸油栈台、油泵房等设施则位于洞外。目前113电站专用线已被其它建筑物覆盖。

7312厂专用线

中国人民解放军第7312工厂，又称北京市西山机械厂，是石景山区内最早的军工企业，成立于1951年5月1日，并于1954年7月迁入现址。7312厂现隶属于北京军区装备部，主要负责北京军区部队枪械、火炮和光学仪器的大修任务。^[12]7312厂专用线建于1958年^[4]，2股专用线直达工厂，可直接把产品发运全国各地。

邻近车站

前一站		後一站
石景山南站 ~~养马场站~~、~~养三站~~（已撤销）北京丰台方向	丰沙铁路	斜河涧站沙城方向
石景山站五路方向	京门铁路	门头沟站折角往木城涧方向
起迄站	北京铁路西北环线	军庄站沙河方向

参考资料

^ 清明小长假，京西车青年在行动. 志愿北京. 2016-04-05 [2016-11-28]. （原始内容存档于2016-11-28）.
^ GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 30．
^ 京门铁路车站漫谈. 2021-01-17 [2021-06-24]. （原始内容存档于2021-02-26）.
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 ^4.4 三家店车务段志. : 13.
^ 门头沟京门线，三家店选址. [2021-06-24]. （原始内容存档于2021-06-24）. 京门线三家店站拟利用原站址进行升级改造
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[2] GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 30．

[3] 京门铁路车站漫谈. 2021-01-17 [2021-06-24]. （原始内容存档于2021-02-26）.

[cwd-4] 4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 ^4.4 三家店车务段志. : 13.

[5] 门头沟京门线，三家店选址. [2021-06-24]. （原始内容存档于2021-06-24）. 京门线三家店站拟利用原站址进行升级改造

[shiguan-6] 中国大唐高井热电厂厂史馆. finance.people.com.cn. [2022-02-03]. （原始内容存档于2022-02-04）.

[dlgyz-7] 7.0 ^7.1 ^7.2 北京市电力工业志编纂委员会. 北京市电力工业志 Di 1 ban. Beijing: 当代中国出版社. 1888-1990. ISBN 9787800923531. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

[tlysz-8] 寇兴军，周俊岭. 北京市地方志编纂委员会 , 编. 北京志·市政卷·铁路运输志. 北京出版社. 2004年4月: 126–127. ISBN 9787200050981.

[9] 铁道部运输局. 铁路客货运输专刊. 中国铁道出版社. 2010年4月: 97. ISBN 9787113110987.

[sjd-10] 丁燕德，陶斌翔，赵平云. 三家店车务段志. 《三家店车务段志》编纂委员会. 2004年10月: 12-15.

[sjsfd-11] 石景山发电总厂厂志办公室. 石景山发電总厂志. 1989年11月.

[jsz-12] 《北京市石景山区军事志》编纂委员会. 北京市石景山区军事志 Di 1 ban. Beijing. 2012-12-01. ISBN 9787200095050.

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 |车站拼音 = Sanjiadian
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-|车站代码 = 13394<ref>{{cite book|title=中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）|publisher=中国标准出版社|year=2010|isbn=155066140495|ignore-isbn-error=true|pages=30}}</ref>
+|车站代码 = 13394<ref>{{Cite GB |id=10302 |title=中华人民共和国铁路车站代码 |recommend=1 |year=2010 |previous=1988 |promulgate_date=2010-09-02 |effective_date=2010-12-01 |publisher_1=中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 |publisher_2=中国国家标准化管理委员会 |pages=30 }}</ref>
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-'''三家店站'''是[[丰沙铁路]]和[[京门铁路]]上的一个火车站。该站位于[[北京市]][[门头沟区]][[龙泉地区]]三家店村境内，距离[[北京站]]37[[公里]]，[[沙城站]]84公里。建于1907年。该站还建有连接到[[京包铁路]][[沙河站 (京包铁路)|沙河站]]的[[北京铁路西北环线|铁路西北环线]]。
+'''三家店站'''是[[丰沙铁路]]和[[京门铁路]]上的一个火车站<ref>{{cite web|url=http://www.china-railway.com.cn/tlwh/tlbwg/tlwbcg/202101/t20210117_111886.html|date=2021-01-17|title=京门铁路车站漫谈|access-date=2021-06-24|archive-date=2021-02-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20210226124109/http://www.china-railway.com.cn/tlwh/tlbwg/tlwbcg/202101/t20210117_111886.html}}</ref>。该站位于[[北京市]]{{citation needed|[[门头沟区]][[龙泉地区]]三家店村境内}}，距离[[北京站]]37[[公里]]，[[沙城站]]84公里。建于1907年。该站还建有连接到[[京包铁路]][[沙河站 (京包铁路)|沙河站]]的[[北京铁路西北环线|铁路西北环线]]。
+该站设有到发线10条，存车线6条，东西牵出线各一条，货场走行线一条，货物装卸线4条和数十条专用线<ref name="cwd">{{cite book |title=三家店车务段志 |page=13}}</ref>，其中地铁专用线与[[北京地铁1号线]]未开放的[[53号站]]相连。
-另外，该站附近还建有连接到[[北京地铁1号线]][[高井站]]的路轨，惟该路轨已荒废且不再有列车行驶。但该[[联络线]]并未拆除，双方列车依然可以通过该联络线进行联络。
+==未来发展==
+[[北京市郊铁路#京门-门大线|北京市郊铁路京门线]]主要利用现有[[京门铁路]]开行市郊铁路，于门头沟区内设门头沟站、三家店站。根据现阶段设计方案，京门线三家店站拟利用原站址进行升级改造<ref>{{cite web|url=http://liuyan.people.com.cn/threads/content?tid=9857688|title=门头沟京门线，三家店选址|quote=京门线三家店站拟利用原站址进行升级改造|access-date=2021-06-24|archive-date=2021-06-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20210624211102/http://liuyan.people.com.cn/threads/content?tid=9857688}}</ref>。
 ==车站结构==
+{| border=0 cellspacing=0 cellpadding=3
-[[File:Project 402 - satellite image (1967-09-20).jpg|thumb|402线将三家店站与401线连接起来。402线的苹果园站和401线是北京地铁的一部分。(1967-09-20)|600px]]
-{|table border=0 cellspacing=0 cellpadding=3
 |-
 |style="border-bottom:solid 1px gray;border-top:solid 1px gray;" rowspan=8 valign=top|'''F2'''
-|style="border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[侧式站台]]</small></center>
+|style="border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<div class="center"><small>[[侧式站台]]</small></div>
 |-
 |style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''1'''站台
-|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''<font color=#000001>丰沙铁路</font>''' 往{{站|沙城}}方向<small>（{{站|斜河涧}}）
+|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''<span style=color:#000001>丰沙铁路</span>''' 往[[沙城站|沙城]]方向<small>（[[斜河涧站|斜河涧]]）
 |-
 |style="border-bottom:solid 1px gray;"|通过线
-|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''<font color=#000001>丰沙铁路</font>'''下行列车通过线
+|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''<span style=color:#000001>丰沙铁路</span>'''下行列车通过线
 |-
 |style="border-bottom:solid 1px gray;"|通过线
-|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''<font color=#000001>丰沙铁路</font>'''上行列车通过线
+|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''<span style=color:#000001>丰沙铁路</span>'''上行列车通过线
 |-
 |'''2'''站台
-|'''<font color=#000001>丰沙铁路</font>''' 往{{站|丰台}}方向<small>（{{站|石景山南}}）
+|'''<span style=color:#000001>丰沙铁路</span>''' 往[[丰台站|丰台]]方向<small>（[[石景山南站|石景山南]]）
 |-
-|style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<center><small>[[岛式站台]]</small></center>
+|style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|<div class="center"><small>[[岛式站台]]</small></div>
 |-
 |style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''2'''站台
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@@ 第55行： / 第57行： @@
 |style="border-bottom:solid 1px gray;" width=390 valign=top|售票处、候车室、检票口、地道
 |}
+==专用线==
+[[File:Project_402_-_satellite_image_(1967-09-20).jpg|缩略图|600x600像素|402线、地铁专用线、491专用线将三家店站与401线连接起来。402线的[[苹果园站]]和401线是[[北京地铁1号线]]的一部分。(1967-09-20)]]
+===高井电厂专用线===
+'''[[大唐国际]]高井热电厂'''，原为'''北京石景山发电总厂高井发电厂'''，是一座中国自行设计、自行施工的高温高压大型火力发电站，为国家[[第一个五年计划 (中国)|一五计划]]时期苏联援华的重点建设项目之一，1996年与石景山发电总厂剥离，重组为中国大唐集团公司和大唐国际发电股份有限公司在京唯一热电企业<ref name="shiguan">{{cite web |title=中国大唐 高井热电厂厂史馆 |url=http://finance.people.com.cn/GB/8215/435221/437704/437764/index.html |website=finance.people.com.cn |accessdate=2022-02-03 |archive-date=2022-02-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220204005252/http://finance.people.com.cn/GB/8215/435221/437704/437764/index.html }}</ref>。高井电站始建于1959年底，铁路专用线成为12月7日开工的第一个工程。由于北京市内劳动力短缺，[[河北省]][[涞水县]]从石亭公社的水利工地上急调了202名青壮劳力进京支援高井电厂建设。第一批工人冒着严寒镢开冻土铺设铁路，最终高井电厂专用线于1960年2月16日开通。次日，[[苏联]]供应的低压加热器等第一批设备便运抵工地，随后螺纹钢、水泥等建设物资通过专用线不断发来。电站1号机组于1960年12月30日启动，并于次年4月28日正式投产，2号机、3号炉在停工一年半后于1964年5月投产。随着4号炉于1966年7月投产，高井电站一期工程全部完工，成为60-70年代京津唐电网中的主力电厂。<ref name="dlgyz">{{cite book |author1=北京市电力工业志编纂委员会 |title=北京市电力工业志 |date=1888-1990 |publisher=当代中国出版社 |location=Beijing |isbn=9787800923531 |edition=Di 1 ban}}</ref>
+电厂投产后，专用线转为运输电厂所需燃煤，电厂年需燃煤220万吨，均由铁路运输<ref name="cwd"/>。[[山西]]的[[大同市|大同]]煤在通过铁路运往电厂后，采用螺旋卸煤机和单线卸煤沟卸煤。<ref name="dlgyz"/>
+年11月，高井电厂专用线增设了轨道衡。<ref name="cwd"/>
+===491专用线===
+'''491专用线'''，又称'''后勤专用线'''<ref name="cwd" />、'''北京市军宏储运部有限责任公司专用线'''，是三家店车务段的一条军用专用线<ref name="tlysz">{{cite book|author=寇兴军，周俊岭|editor=北京市地方志编纂委员会|title=北京志·市政卷·铁路运输志|date=2004年4月|publisher=北京出版社|isbn=9787200050981|pages=126-127}}</ref>，可与[[三家店站]]接轨。该线原属于北京军区后勤司令部储运部，后属于北京市军宏储运部有限责任公司。专用线的站台位于石府村南路南侧，建于两股专用线之间，其中南侧股道的东端与地铁专用线接轨。由于其地处黑石头村且临近地铁专用线，故常被[[铁路迷]]称作“黑石头站”，但其与[[北京地铁]]没有关联。2010年初，491专用线取消<ref>{{cite book |author1=铁道部运输局 |title=铁路客货运输专刊 |date=2010年4月 |publisher=中国铁道出版社 |isbn=9787113110987 |pages=97}}</ref>，部分线路和“黑石头”站台目前已经被其它建筑物覆盖。
+===地铁专用线===
+[[File:53 Station 1.jpg|thumb|right|地铁专用线连接402线的洞口]]
+'''地铁专用线'''是三家店车务段下的一条铁路专用线，建于1970年9月<ref name="sjd">{{cite book|author=丁燕德，陶斌翔，赵平云|title=三家店车务段志|date=2004年10月|publisher=《三家店车务段志》编纂委员会|page=12-15}}</ref>，其在53号站下行路轨与[[北京地铁1号线]]连接，并于通过491线在[[三家店站]]与国铁接轨。本線路由於長久未被使用已被廢棄。
+===113电站专用线===
+'''113电站专用线'''是连接113电站与地铁专用线的铁路线。113电站始建于1967年10月并于1970年10月18日并网发电，是北京的战备电源，平时为电网调峰，战时可为北京地铁和重要部门供电。<ref name="dlgyz"/>电站的机房建在山洞内，机房装有[[瑞典]]{{tsl|en|Stal-Laval}}公司制造的GT-120B型燃气轮机和[[瑞典通用电气公司]]的TYTEEFTA 85/270型发电机<ref name="sjsfd">{{cite book |author1=石景山发电总厂厂志办公室 |title=石景山发電总厂志 |date=1989年11月}}</ref>，卸油栈台、油泵房等设施则位于洞外。目前113电站专用线已被其它建筑物覆盖。
+===7312厂专用线===
+'''中国人民解放军第7312工厂'''，又称'''北京市西山机械厂'''，是石景山区内最早的军工企业，成立于1951年5月1日，并于1954年7月迁入现址。7312厂现隶属于[[北京军区]]装备部，主要负责北京军区部队枪械、火炮和光学仪器的大修任务。<ref name="jsz">{{cite book |author1=《北京市石景山区军事志》编纂委员会 |title=北京市石景山区军事志 |date=2012-12-01 |location=Beijing |isbn=9787200095050 |edition=Di 1 ban}}</ref>7312厂专用线建于1958年<ref name="cwd"/>，2股专用线直达工厂，可直接把产品发运全国各地。
 ==邻近车站==
-{{start rail box|[[File:China Railways.svg|16px|]] [[中国铁路]]}}
+{{Start rail box|{{rint|cn|rail}} [[中国铁路]]}}
-{{s-inop|[[石景山南站]]<br/><s>[[养马场站]]</s>、<s>[[养三站]]</s>(已撤销)|{{站|丰台}}方向}}
+{{s-inop|[[石景山南站]]<br/><s>[[养马场站]]</s>、<s>[[养三站]]</s>（已撤销）|[[北京丰台站|北京丰台]]方向}}
 {{s-line|[[丰沙铁路]]}}
-{{s-inop|[[斜河涧站]]|{{站|沙城}}方向}}
+{{s-inop|[[斜河涧站]]|[[沙城站|沙城]]方向}}
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查论编北京市铁路车站
特等站	北京站北京西站北京南站北京丰台站丰台西站
一等站	北京北站北京朝阳站北京东站广安门站石景山南站双桥站百子湾站大红门站
二等站	三家店站南口站良各庄站良乡站黄村站怀柔北站茶坞站
三等站	清河站沙河站昌平站昌平北站康庄站石景山站门头沟站落坡岭站大台站怀柔站密云北站顺义站通州站通州西站长辛店站房山站琉璃河站石楼站周口店站黄土店站五路站
四等站	窦店站西枣林站南苑站张辛站牛栏山站高各庄站庙城站统军庄站巨各庄站大城子站墙子路站望京站官高站兴寿站平义分站北宅站雁栖湖站小水峪站黑山寺站石塘路站燕落站兵马营站下河站古北口站延庆北站下庄站平谷站延庆站东园站居庸关站三堡站青龙桥站青龙桥西站八达岭站西黄村站斜河涧站安家庄站雁翅站珠窝站珠窝东站沿河城站沿河城西站大灰厂站上万站南观村站燕山站孤山口站云居寺站三合庄站十渡站平峪站安定站魏善庄站后吕村站李营站丰台南信号站野溪站丁家滩站色树坟站后章村站聂各庄站寨口站军庄站
等级未定车站	亦庄站永乐站乔庄东站北京大兴站大兴机场站八达岭长城站顺义西站怀柔南站密云站
站管非营业站	小红门站小葆台站阎村站北坊站坨里站磁家坞站河南村站白草洼站
规划与建设中的车站	北京城市副中心站礼贤站
停止使用或废弃拆除的车站	马家堡站正陽門東站正阳门西站东便门站德胜门站安定门站东直门站朝阳门站西便门站和平里站大辛庄站养三站清华园站西拨子站小唐庄站养马场站小刘庄站卢沟桥站全红站王平村站铁炉村站木林站
粗体表示北京主要客运车站。斜体表示由太原局集團控股的大秦鐵路股份有限公司管轄的车站，其餘均由北京局集團管轄。参见：中国铁路北京局集团公司年鉴（2018）附录. 车站名录