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嵐山站（日语：嵐山駅／あらしやまえき Arashiyama eki */?），是一個位於京都市西京區嵐山東一川町，屬於阪急電鐵嵐山線的鐵路車站。車站編號為HK-98。 1928年（昭和3年）11月9日 - 新京阪鐵道嵐山線開通，本站同時開業。 1930年（昭和5年）9月15日 - 由於公司合併，成為京阪電氣鐵道的車站。…

嵐山線（日语：嵐山線／あらしやません Arashiyama sen */?）是自日本京都府京都市西京區的桂站至嵐山站的阪急電鐵的鐵道路線。 沿線有嵐山等觀光地，有眾多行樂客以及年末年始（日语：年末年始）的初詣客乘坐。在過去也有時被表記為嵐山支線。 另外，線路正式的起點是桂車站，但在列車運行上，自嵐山…

嵐山站（日语：嵐山駅／あらしやまえき Arashiyama eki */?）位於京都府京都市右京區嵯峨天龍寺造路町，是京福電氣鐵道嵐山本線的首末車站，車站編號A13。 1929年至1944年间， 愛宕山鐵道（日语：愛宕山鉄道）从这站出发，作为通往愛宕山愛宕神社的路線。 1910年（明治43年）3月25日…

入間川橋（川越IC-鶴島JCT） : 490m 荒川橋（嵐山小川IC-花園IC） : 500m 利根川橋（澀川伊香保IC-赤城IC/停车区） : 784m 沼尾川橋（赤城IC/停车区-赤城高原SA） : 699m 關越隧道（谷川岳停车区-土樽停车区） : 上行線11,055m，下行線10,926m…

保安裝置：ATS-P（據點P方式）與ATS-SW 車務控制中心：大阪綜合指令所（日语：大阪総合指令所） 最高速度： 京都站－嵯峨嵐山站間，馬堀站－園部站間：120公里/小時 嵯峨嵐山站－馬堀站間：130公里/小時 IC卡乘车区间 ICOCA区域：全线（全线可用PiTaPa后付费服务）…

honsen */?）連結日本東京都豐島區池袋站和埼玉縣大里郡寄居町寄居站，是屬於東武鐵道的鐵路線。與越生線構成東上線。路線顏色為紺藍色，車站編號的路線記號為TJ。 路線距離：75.0公里 軌距：1067毫米 複線路段： 池袋－和光市 12.5公里 志木－嵐山信號場（日语：嵐山信号場） 42.3公里 四線路段：和光市－志木…

1944年（昭和19年）1月9日 - 由於資材供出，嵐山線全線單線化。 1950年（昭和25年）3月13日 - 本站成為交會車站。 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號。 2017年（平成29年）3月25日 - 開始使用往嵐山站方向月台的驗票口。…

松尾橋東詰設有公車站「松尾橋」，可搭乘京都市營巴士的3・67・71・特71號系統。 阪急電鐵 嵐山線 上桂（HK-96）－松尾大社（HK-97）－嵐山（HK-98） 春、秋登山季節的臨時列車與直通特急在嵐山線內各站停車。 阪急ステーション. 阪急ワールド全集 4. 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部…

■準急、■普通 洛西口（HK-80）－桂（HK-81）－西京極（HK-82） 嵐山線（所有列車各站停車） 桂（HK-81）－上桂（HK-96） 只在春、秋登山季節運行神戶本線西宮北口站始發、途經京都本線直通嵐山線的「直通特急」也在此站停車。停車站等詳細資料參見京都本線。 阪急ステーション. 阪急ワールド全集…

1925年（大正14年）11月3日 - 本站作為京都電燈（日语：京都電燈）經營的嵐山電鐵北野線的車站開業，站名为等持院站。 1942年（昭和17年）3月2日 - 因路線转让归入京福電氣鐵道。 2020年（令和2年）3月20日 - 站名變更為「等持院·立命館大學衣笠校區前」，是全日本鐵路站名最長的車站（直至2021年1月1日…

江之島電鐵——藤澤—江之島—鎌倉 使用車輛：DeHa300形、DeHa500形、DeHa1000形、DeHa2000形、DeHa10形、108號列車 京福電氣鐵道——嵐山本線（四條大宮—嵐山）、北野線（帷子之辻—北野白梅町） 使用車輛： MoBo101形103、MoBo101形105、MoBo301形301、MoBo501形501、…

全部服務區與輪厚停車區、野幌停車區皆有商店。除此之外的停車區僅有廁所與自動販賣機。美澤停車區在夏－秋於上行線增售輕食等。 高速公路綠洲（日语：ハイウェイオアシス） 附設於豐浦噴火灣停車區、八雲停車區、砂川服務區。 餐廳、美食區 本線服務區、停車區沒有以餐廳型態營業。設有美食區的有有珠山、岩見澤、砂川服務區與輪厚停車區。…

快速特急在週末、假日的定期列車以6300系「京とれいん」運行。同時郊遊時期梅田站、京都河原町站有開往嵐山站的直通列車運行。運行日會在阪急網頁公佈。 範例 ●：停靠，｜：通過 普通：各站停車省略。但是，中津站沒有月台，包括普通在內所有列車通過，故不予記載。 #：備有待避線車站（日语：待避駅） ‡：待避線僅備有上行線車站…

閉塞方式： 京都站－西出雲站間：自動閉塞式 西出雲站－幡生站間，仙崎支線：自動閉塞式（特殊） 最高速度： 嵯峨嵐山站－馬堀站間，綾部站－福知山站間：130公里/小時 京都站－嵯峨嵐山站間，馬堀站－綾部站間，鳥取站－出雲市站間：120公里/小時 鳥取站－出雲市站間：120公里/小時（Kiha…

京阪神都市圈及東海旅客鐵道（JR东海）在中京圈运行的一种快速列車，屬於普通列車。虽然二者均为相較於快速停车较少的车种，但在京阪神圈的新快速同中京圈的新快速仍存在差异。 这是一种比普通的快速列车停车站更少的列车类型，并不意味着列车较新。这些列车相当于私铁上的那些无需额外费用的特急列车、快速特急列车和急行列车。…

京福電気鉄道. 2016-03-01 [2016-03-01]. （原始内容存档于2016-03-07） （日语）.  新着情報 | 京都・嵐山の観光に、京都、四条大宮から嵐山、北野白梅町を繋ぐ、嵐電. randen.keifuku.co.jp. [2018-04-30]. （原始内容存档于2018-05-01）…

在阪急電鐵，於春天和秋天旅遊旺季時，設有從神戶本線經京都本線，前往嵐山線內的直通臨時特急列車。當初使用7000系（日语：阪急7000系電車）「京列車 雅洛（日语：京とれいん）」。在2019年前，列車行走於西宮北口站至嵐山站之間。2020年起由於新冠病毒的影響而沒有行走。此外，在2011年至2…

號線，4、5號線）為島式月台設計。神戶線大阪梅田方向（2號線）下車與寶塚線寶塚、箕面方向（3號線）、寶塚線大阪梅田方向（4號線）下車與京都線河原町、嵐山、北千里方向（5號線）都位於同一月台。設有東西兩處驗票口。各月台之間，南面是利用地下通道連結，北面則是由跨站天橋連結。 2019年（令和元年）度特定日1日的上下車人次為73…

理的直營車站，包含特急列車在內的全車等都有在本站停車。 兩家鐵路公司所經營的站區皆可通用ICOCA、PiTaPa以及與這兩種智慧卡互通的其他電子票卡，至於京都市交通局自行發行的磁性票卡Traffica京卡（トラフィカ京カード）則只能於市營地下鐵的站區內使用。…

段的东风4型0143号机车牵引1959次货物列车进入安卫铁路林徐站停车后，副司机汤志勇用检验锤打伤添乘的运转车间副主任李高众、学员郭汉生，及车站助理值班员王建国，自行摘开机车与车辆联挂的车钩，驾驶机车闯过显示红灯的出站信号机进入正线区间，高速行驶至安陆站外与停留在站外的1969次货物列车尾部相撞后起…