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- Die teilweise in Ober- und überwiegend in Niederbayern gelegene Bahnstrecke Mühldorf–Pilsting wurde 1875 durch die Actiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen als Teil der Verbindung zwischen Mühldorf und Plattling eröffnet und zum 1. Januar 1876 durch die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen übernommen. Während die Strecke auf dem südlichen Abschnitt von Mühldorf bis Neumarkt-Sankt Veit durch die dort abzweigenden Verbindungen nach Landshut und Passau zu einer wichtigen regionalen Verkehrsverbindung wurde, erlangte der übrige Abschnitt nie die erhoffte Bedeutung. Zwischen Neumarkt-Sankt Veit und Frontenhausen-Marklkofen wird seit 1970 nur mehr Güterverkehr abgewickelt, der anschließende Abschnitt bis Pilsting wurde 1969 vollständig stillgelegt. (de)
- Die teilweise in Ober- und überwiegend in Niederbayern gelegene Bahnstrecke Mühldorf–Pilsting wurde 1875 durch die Actiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen als Teil der Verbindung zwischen Mühldorf und Plattling eröffnet und zum 1. Januar 1876 durch die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen übernommen. Während die Strecke auf dem südlichen Abschnitt von Mühldorf bis Neumarkt-Sankt Veit durch die dort abzweigenden Verbindungen nach Landshut und Passau zu einer wichtigen regionalen Verkehrsverbindung wurde, erlangte der übrige Abschnitt nie die erhoffte Bedeutung. Zwischen Neumarkt-Sankt Veit und Frontenhausen-Marklkofen wird seit 1970 nur mehr Güterverkehr abgewickelt, der anschließende Abschnitt bis Pilsting wurde 1969 vollständig stillgelegt. (de)
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- 3-922138-59-4
- 3-924350-61-2
- 3-922138-69-1
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- Die Hauptbahn München–Simbach und ihre Zweigbahnen (de)
- Die Bahnlinie Plattling–Pilsting–Mühldorf (de)
- Nebenbahnen zwischen Arber und Hallertau (de)
- Eisenbahnen in Niederbayern und der Oberpfalz. Die Geschichte der Eisenbahn in Ostbayern (de)
- Die Hauptbahn München–Simbach und ihre Zweigbahnen (de)
- Die Bahnlinie Plattling–Pilsting–Mühldorf (de)
- Nebenbahnen zwischen Arber und Hallertau (de)
- Eisenbahnen in Niederbayern und der Oberpfalz. Die Geschichte der Eisenbahn in Ostbayern (de)
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- Walther Zeitler
- Siegfried Bufe
- Reinhard Wanka, Wolfgang Wiesner
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- Bufe-Fachbuch-Verlag
- Buch- und Kunstverlag Oberpfalz
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- Die teilweise in Ober- und überwiegend in Niederbayern gelegene Bahnstrecke Mühldorf–Pilsting wurde 1875 durch die Actiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen als Teil der Verbindung zwischen Mühldorf und Plattling eröffnet und zum 1. Januar 1876 durch die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen übernommen. Während die Strecke auf dem südlichen Abschnitt von Mühldorf bis Neumarkt-Sankt Veit durch die dort abzweigenden Verbindungen nach Landshut und Passau zu einer wichtigen regionalen Verkehrsverbindung wurde, erlangte der übrige Abschnitt nie die erhoffte Bedeutung. Zwischen Neumarkt-Sankt Veit und Frontenhausen-Marklkofen wird seit 1970 nur mehr Güterverkehr abgewickelt, der anschließende Abschnitt bis Pilsting wurde 1969 vollständig stillgelegt. (de)
- Die teilweise in Ober- und überwiegend in Niederbayern gelegene Bahnstrecke Mühldorf–Pilsting wurde 1875 durch die Actiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen als Teil der Verbindung zwischen Mühldorf und Plattling eröffnet und zum 1. Januar 1876 durch die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen übernommen. Während die Strecke auf dem südlichen Abschnitt von Mühldorf bis Neumarkt-Sankt Veit durch die dort abzweigenden Verbindungen nach Landshut und Passau zu einer wichtigen regionalen Verkehrsverbindung wurde, erlangte der übrige Abschnitt nie die erhoffte Bedeutung. Zwischen Neumarkt-Sankt Veit und Frontenhausen-Marklkofen wird seit 1970 nur mehr Güterverkehr abgewickelt, der anschließende Abschnitt bis Pilsting wurde 1969 vollständig stillgelegt. (de)
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- Bahnstrecke Mühldorf–Pilsting (de)
- Bahnstrecke Mühldorf–Pilsting (de)
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