Airbus Helicopters H145

Airbus Helicopters H145; Eurocopter EC145
	; Eurocopter EC145 (BK 117 C2) del Servicio Suizo de Rescate Aéreo (Rega).
Tipo	Helicóptero civil medio
Fabricante	Airbus Helicopters
Primer vuelo	12 de junio de 1999
Introducido	2002
Estado	En servicio
Coste unitario	9 millones de US$ (2021); Coste de la hora de vuelo: 498 US$
Desarrollo del	MBB/Kawasaki BK 117
Variantes	Eurocopter UH-72 Lakota
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El Airbus Helicopters H145 (anteriormente denominado Eurocopter EC145) es un helicóptero utilitario medio bimotor fabricado por la compañía europea Eurocopter. Originalmente nombrado BK 117 C2, el EC145 está basado en el MBB/Kawasaki BK 117 C1, modelo que pasó al Grupo Eurocopter en 1992 cuando la compañía se formó con la fusión de la división de helicópteros Messerschmitt-Bölkow-Blohm de Daimler-Benz y la división de helicópteros de Aérospatiale-Matra. El EC145 puede transportar hasta nueve pasajeros junto a dos tripulantes, dependiendo de la configuración del cliente, y es comercializado para transporte de pasajeros, transporte corporativo, servicios médicos de emergencia, búsqueda y rescate, y para uso privado y utilitario.

Diseño y desarrollo

El EC145 se desarrolló conjuntamente entre las empresas Eurocopter y Kawasaki Heavy Industries con el objetivo de incrementar el espacio en cabina y el peso máximo al despegue del BK 117 C1, a la vez que se mejoraba la aviónica del aparato con los sistemas desarrollados para el EC135. El primer prototipo, con denominación inicial BK 117 C2, realizó su primer vuelo en Donauwörth el 12 de junio de 1999, seguido por un segundo prototipo fabricado en la factoría de Kawasaki en Gifu.

En abril del año 2000, Eurocopter denominó al nuevo modelo como EC145, coincidiendo con el primer vuelo del tercer prototipo, entregándose el certificado de aeronavegabilidad por parte de las autoridades alemanas y japonesas en diciembre del mismo año.

Uso militar

Artículo principal: Eurocopter UH-72 Lakota

En 2006 ganó el concurso del Ejército estadounidense para adoptar un helicóptero utilitario ligero. Este gran pedido del Ejército estadounidense hizo que la versión específica se renombrara comercialmente como "UH-145". El contrato implicaba la adquisición de 322 helicópteros con opción a 30 más. El valor total (incluyendo mantenimiento y servicio) ronda los 3000 millones de dólares.^[2] Los 322 helicópteros previstos serán designados por el Departamento de Defensa de Estados Unidos como UH-72A.

Componentes del H145M

Referencias: flugrevue^[3]

Electrónica


Sistema	País	Fabricante	Notas
Red de datos			ARINC 429
HMD	Francia	Thales	Modelo Scorpion
Torreta de reconocimiento y adquisición de objetivos	Canadá	Wescam	Modelo MX-15

Armamento


Sistema	País	Fabricante	Notas
Ametralladora (opción)	Bélgica	FN Herstal	2 × FN MAG de 7,62 mm
Ametralladora (opción)	Estados Unidos	Dillon Aero	2 × M134D rotativo de 7,62 mm
Pod de ametralladora (opción)	Bélgica	FN Herstal	2 × HMP400 de 12,7 mm
Pod de cañón (opción)	Francia	GIAT/Nexter	2 × NC621 de 20 mm
Cohete FZ de 70mm	Bélgica	Forges de Zeebrugge

Propulsión


Sistema	País	Fabricante	Notas
Motor	Francia	Turbomeca	2 × Arriel

Variantes

EC145: Versión inicial.
EC145s: Variante para transporte vip, cuyo interior fue diseñado por Mercedes-Benz.^[4]
EC145T2: Variante modernizada con motores Turbomeca Arriel 2E, rotor de cola tipo fenestron y nueva aviónica.^[5]
UH-72A Lakota: Versión para las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos.

Operadores

El EC145 lo operan diversos operadores privados, así como organismos gubernamentales y fuerzas armadas.

Gubernamentales

Argentina

Policía Federal Argentina
Policía de la Provincia de Buenos Aires
Policía de Mendoza: 1 ejemplar (uso oficial/rescate-emergencias).
Gobernación Santiago del Estero

España España

Filipinas Filipinas

Guardacostas de Filipinas^[6]

Francia

Gendarmería Nacional^[7]

Marruecos Marruecos

Gendarmería Real de Marruecos^[8]

Perú Perú

DIRAVPOL^[9]
Servicios Aéreos de los Andes SAC

Ucrania Ucrania

Servicio Ucrania de Rescate Aéreo

Militares

Vista de un helicóptero Airbus H145 perteneciente a la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), utilizado para el transporte del Presidente de Bolivia dentro del territorio nacional.

Bolivia Bolivia

Fuerza Aérea Boliviana: 4 ejemplares. Utilizados como transporte presidencial del primer mandatario.

Kazajistán Kazajistán

Fuerza Aérea de Kazajistán: 45 unidades pedidas.^[10]

Ecuador Ecuador

Fuerza Aérea Ecuatoriana: 6 unidades pedidas. Primeras 2 unidades entregadas en octubre de 2020.^[11]

México México

Armada de México: una unidad incorporada a la flota aeronaval de la Armada de México.^[12]

Especificaciones

Características generales

Tripulación: Dos (pilotos)
Capacidad: 8 pasajeros
Longitud: 13 m (42,7 ft)
Diámetro rotor principal: 11 m (36,1 ft)
Altura: 3,5 m (11,3 ft)
Peso vacío: 1792 kg (3949,6 lb)
Peso útil: 1793 kg (3951,8 lb)
Peso máximo al despegue: 3585 kg (7901,3 lb)
Planta motriz: 2× turboeje Turbomeca Arriel 1E2.
- Empuje normal: 550 kN (56 084 kgf; 123 646 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

Velocidad nunca excedida (V_ne): 268 km/h (167 MPH; 145 kt)
Velocidad crucero (V_c): 246 km/h (153 MPH; 133 kt)
Alcance: 875 km (472 nmi; 544 mi)
Radio de acción: 680 km
Techo de vuelo: 5240 m (17 192 ft) (con una versión especial diseñada con 5 palas, para uso en altura, en septiembre de 2019 un H145 se posó en la cumbre del Aconcagua a 6962 m s. n. m.)