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- Le Lancia Ro - tipo 264 militaire - fut le premier d’une grande famille de camions lourds du constructeur italien Lancia V.I., lancé en 1933. Il était proposé en deux versions avec des motorisations différentes, essence (BM) ou diesel (NM). Le Moteur Diesel étant dérivé du moteur Junkers à deux cylindres produit par Fiat V.I.. Ce camion, particulièrement robuste, fut le premier en Italie à recevoir une boîte à 4 vitesses avec réducteur. De la version diesel militaire naitront deux versions civiles avec des empattements et longueurs différents. Les camions militaires étaient équipés soient de roues semi pneumatiques, soit entièrement pneumatiques pour les colonies. Plusieurs versions spéciales furent produites à partir du Lancia Ro : atelier de campagne, camion-citerne, dépanneuse, transport de troupes. Il servit également au transport de pièces d’artillerie et de chars légers. Le Lancia Ro fut employé pour la première fois en Afrique Orientale, en 1935-36. Les 228 exemplaires qui y furent envoyés donnèrent entière satisfaction à leurs utilisateurs. Ils empruntèrent des routes et des pistes par toutes les températures, et ne rencontrèrent pas de difficulté sur les itinéraires de montagne où il peut gravir des côtes à 25 %. Lors de la « marche sur Addis Abeba », 118 Lancia Ro étaient présents. En Espagne, il fit encore ses preuves sur route. En mai 1938, 900 Lancia Ro prirent part aux grandes manœuvres en Libye, où le modèle fut jugé fiable, d’une conduite facile et nécessitant peu d’entretien. Durant la Seconde Guerre mondiale, il fut utilisé pour le transport d’artillerie et surtout comme tracteur d’artillerie. De 1934 à 1938, l’armée du Roi d'Italie acquit 4 757 exemplaires dont 3 056 diesel, versions NM et 1 701 essence, version BM, tandis que 429 autres furent vendus sur le marché civil. (fr)
- Le Lancia Ro - tipo 264 militaire - fut le premier d’une grande famille de camions lourds du constructeur italien Lancia V.I., lancé en 1933. Il était proposé en deux versions avec des motorisations différentes, essence (BM) ou diesel (NM). Le Moteur Diesel étant dérivé du moteur Junkers à deux cylindres produit par Fiat V.I.. Ce camion, particulièrement robuste, fut le premier en Italie à recevoir une boîte à 4 vitesses avec réducteur. De la version diesel militaire naitront deux versions civiles avec des empattements et longueurs différents. Les camions militaires étaient équipés soient de roues semi pneumatiques, soit entièrement pneumatiques pour les colonies. Plusieurs versions spéciales furent produites à partir du Lancia Ro : atelier de campagne, camion-citerne, dépanneuse, transport de troupes. Il servit également au transport de pièces d’artillerie et de chars légers. Le Lancia Ro fut employé pour la première fois en Afrique Orientale, en 1935-36. Les 228 exemplaires qui y furent envoyés donnèrent entière satisfaction à leurs utilisateurs. Ils empruntèrent des routes et des pistes par toutes les températures, et ne rencontrèrent pas de difficulté sur les itinéraires de montagne où il peut gravir des côtes à 25 %. Lors de la « marche sur Addis Abeba », 118 Lancia Ro étaient présents. En Espagne, il fit encore ses preuves sur route. En mai 1938, 900 Lancia Ro prirent part aux grandes manœuvres en Libye, où le modèle fut jugé fiable, d’une conduite facile et nécessitant peu d’entretien. Durant la Seconde Guerre mondiale, il fut utilisé pour le transport d’artillerie et surtout comme tracteur d’artillerie. De 1934 à 1938, l’armée du Roi d'Italie acquit 4 757 exemplaires dont 3 056 diesel, versions NM et 1 701 essence, version BM, tandis que 429 autres furent vendus sur le marché civil. (fr)
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- Châssis cabine plateau (fr)
- Châssis cabine (fr)
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- Camion lourd polyvalent (fr)
- Châssis pour autobus (fr)
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- Bus urbain Lancia 3Ro de l'ATAC de Rome (fr)
- Lancia 3Ro muni d'un canon anti-aérien de 90/53. (fr)
- Bus urbain Lancia 3Ro de l'ATAC de Rome (fr)
- Lancia 3Ro muni d'un canon anti-aérien de 90/53. (fr)
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- Lancia V.I. (fr)
- Lancia V.I. (fr)
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- Lancia (fr)
- Diesel Lancia 102N - 5 cylindres (fr)
- Diesel Lancia Tipo 90 - 3 cylindres (fr)
- Diesel Tipo 89 - 2 cyl. (fr)
- Essence Tipo 98 - 4 cyl. (fr)
- Lancia (fr)
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- Lancia 3Ro (fr)
- Lancia 3Ro Autobus (fr)
- Lancia Ro (fr)
- Lancia Ro-Ro 265 Civil (fr)
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- Lancia 3Ro Autobus (fr)
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- Charge utile : (fr)
- Châssis : 4.360 / 3.900 (fr)
- PTC 12000 kg (fr)
- PTC : 14.000 (fr)
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- châssis : (fr)
- à vide : - PTC : 14000 (fr)
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- Le Lancia Ro - tipo 264 militaire - fut le premier d’une grande famille de camions lourds du constructeur italien Lancia V.I., lancé en 1933. Il était proposé en deux versions avec des motorisations différentes, essence (BM) ou diesel (NM). Le Moteur Diesel étant dérivé du moteur Junkers à deux cylindres produit par Fiat V.I.. Ce camion, particulièrement robuste, fut le premier en Italie à recevoir une boîte à 4 vitesses avec réducteur. De la version diesel militaire naitront deux versions civiles avec des empattements et longueurs différents. (fr)
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- Lancia Ro (fr)
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