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- The Ford Indy V8 engine is a naturally-aspirated, pushrod, V-8, Indy car racing engine, intitally specially designed by Ford for use by Team Lotus (but later used by other teams as well), to compete in the Indianapolis 500; from 1963 to 1967. This is the engine that gave Jim Clark the victory in 1965 with his Lotus 38 chassis, Graham Hill victory in 1966 with his Lola T90 chassis, and A. J. Foyt the win at Indianapolis in 1967, in his Coyote 67 chassis. A smaller Garrett turbocharged 159 cu in (2.61 L) engine was introduced in 1968, and gave Mario Andretti the win in his Brawner Hawk chassis at the 1969 Indianapolis 500. This engine was used throughout the 1969 and 1970 seasons, until 1971 (their last season), after which Ford pulled-out and withdrew from the series for 1972. They would not return to Indy car racing until 1976, with the Ford-sponsored Cosworth DFX engine. (en)
- フォード・インディアナポリスエンジンは、1960年代にフォード・モーターがインディアナポリス500用に開発した純競技用エンジンである。前期のプッシュロッド「インディアナポリス」と後期のDOHCコンペティションに大別される。1970年代初頭まで多くの選手に動力を提供し、優秀な成績を数多く残した。 本稿で解説する事物には製造者による定まった呼称が存在しないため、フォード関係者著述によるSAE論文に多用され、かつ開発主旨を言い表す「インディアナポリス」を以てその名称を創造し、当記事名とした。よって現地語である英語の表記は示さない。 (ja)
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- フォード・インディアナポリスエンジンは、1960年代にフォード・モーターがインディアナポリス500用に開発した純競技用エンジンである。前期のプッシュロッド「インディアナポリス」と後期のDOHCコンペティションに大別される。1970年代初頭まで多くの選手に動力を提供し、優秀な成績を数多く残した。 本稿で解説する事物には製造者による定まった呼称が存在しないため、フォード関係者著述によるSAE論文に多用され、かつ開発主旨を言い表す「インディアナポリス」を以てその名称を創造し、当記事名とした。よって現地語である英語の表記は示さない。 (ja)
- The Ford Indy V8 engine is a naturally-aspirated, pushrod, V-8, Indy car racing engine, intitally specially designed by Ford for use by Team Lotus (but later used by other teams as well), to compete in the Indianapolis 500; from 1963 to 1967. This is the engine that gave Jim Clark the victory in 1965 with his Lotus 38 chassis, Graham Hill victory in 1966 with his Lola T90 chassis, and A. J. Foyt the win at Indianapolis in 1967, in his Coyote 67 chassis. (en)
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- Ford Indy V8 engine (en)
- フォード・インディアナポリスエンジン (ja)
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