| dbo:abstract
|
- سكة حديد قناة بنما Panama Canal Railway هي خط سكة حديد يربط المحيط الأطلنطي بالمحيط الهادي عبر بنما في أمريكا الوسطى. كانت مملوكة من قبل سكة حديد مدينة كانساسالغربية. يبلغ طول السكة 47.6 ميلا أي 76.6 كم عبر برزخ بنما بدءا من مدينة كولون وحتى مدينة بنما، مارة ببحيرة غاتون وبوخيو وبارباكواس وماتاشين وسوميت. وكان إنشاء السكة يمثل أهمية مصيرية لإنشاء قناة بنما فيما بعد نصف قرن لاحقا. وكان الهدف من إنشاءها حينذاك هو سرعة الوصول إلى كاليفورنياالتي ظهرت فيها حمى البحث عن الذهب في عام 1849. بدأ البناء بها عام 1850 وأقلع أول قطار عليها في يناير 1855. (ar)
- Die Panama Canal Railway ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Bahnstrecke in Panama zwischen Colón (am Atlantik) und Balboa bei Panama-Stadt (am Pazifik), die von der Panama Canal Railway Company betrieben wird. Hauptumschlaggut sind Container, die zwischen der Atlantikküste und der Küste des Landes am Pazifik transportiert werden. Dort verkehrt eine Personenzugverbindung morgens von Balboa nach Colón und abends zurück (Mo–Fr); diese Zugkomposition wird tagsüber auch für Sonderfahrten im Tourismus eingesetzt. Die Bahnstrecke verläuft östlich des Panamakanals und ist nicht an andere Bahnsysteme angebunden, ist also bahntechnisch ein Inselbetrieb. (de)
- La Kanalpanama Fervojo (en hispana Ferrocarril de Panamá kaj en angla Panama Canal Railway) estas fervoja linio kiu iras paralele al la Panama Kanalo, ligante la marbordajn areojn de la Atlantika Oceano kun tiuj de la Pacifika Oceano en Centrameriko. La vojo etendas 76.6 km tra la Istmo de Panamo el Kolonurbo (Atlantiko) al (Pacifiko, ĉe Panamurbo). Ĝi estas funkciata de la entrepreno Panama Canal Railway Company (informa firmao: PCRC), kiu estas kune posedata de la entreprenoj Kansas City Southern kaj Mi-Jack Products. La Kanalpanama Fervojo nune havigas servojn kaj por varoj kaj por pasaĝeroj. (eo)
- El Ferrocarril de Panamá es la línea ferroviaria que une el océano Atlántico con el océano Pacífico a través de Panamá en América Central. Desde el año 1998 el ferrocarril fue concesionado por el gobierno de Panamá a la Kansas City Southern Railway y Panamá Holdings, LLC. La ruta se extiende 77 km a través del istmo de Panamá, desde Colón a Balboa (por medio de Gatún, Bujio, Barbacoas, Matachin, y Summit). Al abrir sus puertas en 1855 se le denominó «ferrocarril interoceánico», que más tarde fue descrito como el primer ferrocarril transcontinental en el mundo. La infraestructura de este ferrocarril aún en funcionamiento fue de vital importancia para la construcción del Canal de Panamá a través de una ruta paralela medio siglo después. El principal incentivo para la construcción de la línea de ferrocarril fue el gran aumento de tráfico de California debido a la Fiebre del Oro de 1849. La construcción del Ferrocarril de Panamá se inició en 1850 y el primer tren de pasajeros recorrió más de la longitud total el 28 de enero de 1855. (es)
- The Panama Canal Railway (Spanish: Ferrocarril de Panamá) is a railway line linking the Atlantic Ocean to the Pacific Ocean in Central America. The route stretches 47.6 miles (76.6 km) across the Isthmus of Panama from Colón (Atlantic) to Balboa (Pacific, near Panama City). Because of the difficult physical conditions of the route and state of technology, the construction was renowned as an international engineering achievement, one that cost US$8 million and the lives of an estimated 5,000 to 10,000 workers. Opened in 1855, the railway preceded the Panama Canal by half a century; the railway was vital in assisting the construction of the canal in the early 1900s. With the opening of the canal, the railroad's route was changed as a result of the creation of Gatun Lake, which flooded part of the original route. Following World War II, the railroad's importance declined and much of it fell into a state of neglect until 1998, when a project to rebuild the railroad to haul intermodal traffic began; the new railroad opened in 2001. The line was built by the United States and the principal incentive was the vast increase in passenger and freight traffic from the Eastern United States to California following the 1849 California Gold Rush. The United States Congress had provided subsidies to companies to operate mail and passenger steamships on the coasts, and supported some funds for construction of the railroad, which began in 1850; the first revenue train ran over the full length on January 28, 1855. Referred to as an inter-oceanic railroad when it opened, it was later also described by some as representing a "transcontinental" railroad, despite traversing only the narrow isthmus connecting the North and South American continents. For a time the Panama Railroad also owned and operated ocean-going ships that provided mail and passenger service to a few major US East Coast and West Coast cities, respectively. Known as the Panama Railroad Company when founded in the 19th century, today it is operated as Panama Canal Railway Company (reporting mark: PCRC). Since 1998 it has been jointly owned by Kansas City Southern and Mi-Jack Products and leased to the government of Panama. The Panama Canal Railway is primarily dedicated to freight transport, but it also operates a passenger service between Panama City and Colón. (en)
- Le chemin de fer du Panama est une ligne de chemin de fer reliant les océans Atlantique et Pacifique au Panama, en Amérique centrale. Depuis 1998, il est exploité en concession par la Panama Canal Railway Company, filiale commune du Kansas City Southern Railway et de la société Mi-Jack. La ligne, longue de 76,6 km, franchit l'isthme de Panama entre Colón et Panama (en passant par Gatun, Bujio, Barbacoas, Matachin et Summit). Désigné par ses partisans comme le chemin de fer inter-océanique lors de son ouverture en 1855, on l'a plus tard décrit comme constituant le premier chemin de fer transcontinental. Construit afin de permettre d'écouler un trafic de plus en plus intense vers la Californie, en particulier lors de la ruée vers l'or de 1849, ses travaux de construction ont commencé en 1850 pour voir ensuite passer le premier train assurant la desserte de bout en bout le 28 janvier 1855. Un demi-siècle plus tard, l'itinéraire de cette ligne a été fortement modifié lors de la construction du canal de Panama sur un itinéraire parallèle. Depuis 2001, la ligne entièrement rénovée, assure un transit important de conteneurs entre les deux océans. (fr)
- La Panama Railway fu la prima ferrovia transcontinentale in assoluto, seppur lunga solo 48 miglia (77 chilometri), in quanto unì l'oceano Pacifico con l'oceano Atlantico già nel 1855, 14 anni prima della più celebrata (ed inequivocabilmente più lunga) transcontinentale nordamericana. (it)
- パナマ地峡鉄道（パナマちきょうてつどう、Panama Canal Railway）は、パナマ共和国のパナマ市とコロン市を結ぶ全長48マイル（77キロメートル）の鉄道。世界最短の大陸横断鉄道である。 2014年にパナマメトロ1号線が開通するまでは同国唯一の鉄道だった。 (ja)
- De Panamaspoorweg, beter bekend onder de Engelse naam Panama Railroad of de huidige bedrijfsnaam Panama Canal Railway (reporting mark: PCR), is een spoorlijn tussen de Atlantische Oceaan en de Stille Oceaan over de landengte van Panama. De spoorlijn is nu gemeenschappelijk eigendom van de Kansas City Southern Railway Company en Mi-Jack Products. De route heeft een lengte van 76,5 kilometer (47,6 mijl) van Colón naar Panama-Stad (via het Gatúnmeer, , Barbacoas, en Summit). De aanleg van de spoorlijn is gestart in 1850 en in januari 1855 was de lijn voltooid. De spoorlijn heeft een belangrijke rol gespeeld bij de aanleg van het Panamakanaal. Het Panamakanaal is een halve eeuw later gegraven, parallel aan de spoorlijn. (nl)
- A ferrovia do Canal do Panamá ou ferrovia do Panamá (em castelhano: Ferrocarril de Panamá) é uma linha ferroviária que liga os oceanos Atlântico ao Pacífico na América Central. A rota se estende por 76,6 km através do istmo do Panamá, de Colón (Atlântico) a Balboa (Pacífico, perto da Cidade do Panamá). Por causa das difíceis condições físicas da rota e do estado da tecnologia, a construção foi reconhecida como uma conquista internacional da engenharia, que custou 8 milhões de dólares e a vida de cerca de 5 mil0 a 10 mil trabalhadores. Inaugurada em 1855, a ferrovia precedeu o Canal do Panamá em meio século; o canal foi posteriormente construído paralelo à ferrovia. Conhecida como Panama Railroad Company quando foi fundada no século XIX, a linha hoje é operada como Panama Canal Railway Company. Desde 1998, é propriedade conjunta da Kansas City Southern e da Mi-Jack Products e alugada ao governo do Panamá. A Ferrovia do Canal do Panamá atualmente oferece serviços de carga e passageiros. A linha foi construída pelos Estados Unidos e o principal incentivo foi o grande aumento no tráfego de passageiros e carga do leste dos EUA para a Califórnia após a corrida do ouro de 1849. O Congresso dos Estados Unidos forneceu subsídios a empresas para operar navios de correio e passageiros a vapor nas costas e apoiou alguns fundos para a construção da ferrovia, que começou em 1850; o primeiro trem rentável percorreu toda a extensão em 28 de janeiro de 1855. Referida como uma "ferrovia interoceânica" quando foi inaugurada, [5] foi mais tarde também descrita por alguns como uma ferrovia "transcontinental", apesar de atravessar apenas o estreito istmo que conecta os continentes da América do Norte e do Sul. Por um tempo, a Ferrovia do Panamá também possuía e operava navios oceânicos que forneciam correio e serviço de passageiros para algumas das principais cidades das costas leste e oeste dos Estados Unidos, respectivamente. A infraestrutura dessa ferrovia foi de vital importância para a construção do Canal do Panamá em uma rota paralela meio século depois. (pt)
- Панамская железная дорога (исп. Ferrocarril de Panamá) — железнодорожная линия, соединяющая тихоокеанское побережье республики Панама с атлантическим. Построена в 1850—1855 годах. Протяжённость дороги 76 км. Маршрут пролегает между столицей страны городом Панама и городом Колон. Параллельно ей проходит введённый в эксплуатацию в 1920 году Панамский канал, для прокладки которого использовалась железная дорога. Позднее они во многом функционально дублировали друг друга. В 2001—2002 годах была реконструирована для повышения её конкурентоспособности. При этом её перешили с колеи 1524 мм (используемой в России, а до Гражданской войны — и во многих Южных штатах США) на западную колею 1435 мм. В настоящее время перевозка грузов по рельсовому пути обходится дешевле, чем на автотранспорте. Железной дорогой владеют компании «» (США) и ООО . (ru)
- 巴拿馬運河鐵路（西班牙語：Ferrocarril de Panamá）是中美洲國家巴拿馬連接大西洋至太平洋的鐵路線。此線全長76.6公里，橫過巴拿馬地峽，由大西洋側的科隆至太平洋側近巴拿馬城的。由於路線十分困難的物理和技術條件限制，工程被視為國際工程的成就。興建期間花費800萬美元，約5000至1萬名工人在工程期間死亡。鐵路於1855年啟用，比巴拿馬運河早約半世紀，運河後來興建，與鐵路平行。 19世紀興建時稱為巴拿馬鐵路公司，現時由巴拿馬運河鐵路公司營運。自1998年起由與Mi-Jack Products共同持有，並租予巴拿馬政府。巴拿馬運河鐵路同時提供客貨運服務。 鐵路線由美國興建，目的是在1849年加利福尼亞淘金潮時增加美國東部至加利福尼亞的客貨運輸。美國國會自1850年起為營運客運和郵件運送的蒸汽船公司提供資助，並支持一部分鐵路興建費用，首列營運列車在1855年1月28日開行。通車時稱為跨洋鐵路，後來有人將之稱為橫貫大陸鐵路，儘管其只橫跨南北美洲狹窄的地峽。巴拿馬運河鐵路一度同時由營運美國東西岸的客運和郵件運送船公司持有和營運。此鐵路線對半世紀後興建平行的巴拿馬運河有著重要的作用。 (zh)
- Панамська залізниця (ісп. Ferrocarril de Panamá) — залізнична лінія, що сполучає тихоокеанське узбережжя Республіки Панама з атлантичним. Побудована в 1850 — 1855 роках уздовж Панамського перешийка. Протяжність дороги — 76 км. Маршрут пролягає через столицю країни — місто Панама та місто Колон. Паралельно їй прокладено уведений в експлуатацію 1920 року Панамський канал, для прокладки якого використовувалася залізниця. Пізніше вони багато в чому функціонально дублювали один одного. У 2001 — 2002 роках була реконструйована для підвищення її конкурентоспроможності. Останнім часом перевезення вантажів залізницею обходиться дешевше, ніж на автотранспорті. Залізницею володіють компанії (США) та ТОВ . (uk)
|
| rdfs:comment
|
- سكة حديد قناة بنما Panama Canal Railway هي خط سكة حديد يربط المحيط الأطلنطي بالمحيط الهادي عبر بنما في أمريكا الوسطى. كانت مملوكة من قبل سكة حديد مدينة كانساسالغربية. يبلغ طول السكة 47.6 ميلا أي 76.6 كم عبر برزخ بنما بدءا من مدينة كولون وحتى مدينة بنما، مارة ببحيرة غاتون وبوخيو وبارباكواس وماتاشين وسوميت. وكان إنشاء السكة يمثل أهمية مصيرية لإنشاء قناة بنما فيما بعد نصف قرن لاحقا. وكان الهدف من إنشاءها حينذاك هو سرعة الوصول إلى كاليفورنياالتي ظهرت فيها حمى البحث عن الذهب في عام 1849. بدأ البناء بها عام 1850 وأقلع أول قطار عليها في يناير 1855. (ar)
- Die Panama Canal Railway ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Bahnstrecke in Panama zwischen Colón (am Atlantik) und Balboa bei Panama-Stadt (am Pazifik), die von der Panama Canal Railway Company betrieben wird. Hauptumschlaggut sind Container, die zwischen der Atlantikküste und der Küste des Landes am Pazifik transportiert werden. Dort verkehrt eine Personenzugverbindung morgens von Balboa nach Colón und abends zurück (Mo–Fr); diese Zugkomposition wird tagsüber auch für Sonderfahrten im Tourismus eingesetzt. Die Bahnstrecke verläuft östlich des Panamakanals und ist nicht an andere Bahnsysteme angebunden, ist also bahntechnisch ein Inselbetrieb. (de)
- La Panama Railway fu la prima ferrovia transcontinentale in assoluto, seppur lunga solo 48 miglia (77 chilometri), in quanto unì l'oceano Pacifico con l'oceano Atlantico già nel 1855, 14 anni prima della più celebrata (ed inequivocabilmente più lunga) transcontinentale nordamericana. (it)
- パナマ地峡鉄道（パナマちきょうてつどう、Panama Canal Railway）は、パナマ共和国のパナマ市とコロン市を結ぶ全長48マイル（77キロメートル）の鉄道。世界最短の大陸横断鉄道である。 2014年にパナマメトロ1号線が開通するまでは同国唯一の鉄道だった。 (ja)
- 巴拿馬運河鐵路（西班牙語：Ferrocarril de Panamá）是中美洲國家巴拿馬連接大西洋至太平洋的鐵路線。此線全長76.6公里，橫過巴拿馬地峽，由大西洋側的科隆至太平洋側近巴拿馬城的。由於路線十分困難的物理和技術條件限制，工程被視為國際工程的成就。興建期間花費800萬美元，約5000至1萬名工人在工程期間死亡。鐵路於1855年啟用，比巴拿馬運河早約半世紀，運河後來興建，與鐵路平行。 19世紀興建時稱為巴拿馬鐵路公司，現時由巴拿馬運河鐵路公司營運。自1998年起由與Mi-Jack Products共同持有，並租予巴拿馬政府。巴拿馬運河鐵路同時提供客貨運服務。 鐵路線由美國興建，目的是在1849年加利福尼亞淘金潮時增加美國東部至加利福尼亞的客貨運輸。美國國會自1850年起為營運客運和郵件運送的蒸汽船公司提供資助，並支持一部分鐵路興建費用，首列營運列車在1855年1月28日開行。通車時稱為跨洋鐵路，後來有人將之稱為橫貫大陸鐵路，儘管其只橫跨南北美洲狹窄的地峽。巴拿馬運河鐵路一度同時由營運美國東西岸的客運和郵件運送船公司持有和營運。此鐵路線對半世紀後興建平行的巴拿馬運河有著重要的作用。 (zh)
- Панамська залізниця (ісп. Ferrocarril de Panamá) — залізнична лінія, що сполучає тихоокеанське узбережжя Республіки Панама з атлантичним. Побудована в 1850 — 1855 роках уздовж Панамського перешийка. Протяжність дороги — 76 км. Маршрут пролягає через столицю країни — місто Панама та місто Колон. Паралельно їй прокладено уведений в експлуатацію 1920 року Панамський канал, для прокладки якого використовувалася залізниця. Пізніше вони багато в чому функціонально дублювали один одного. У 2001 — 2002 роках була реконструйована для підвищення її конкурентоспроможності. Останнім часом перевезення вантажів залізницею обходиться дешевше, ніж на автотранспорті. Залізницею володіють компанії (США) та ТОВ . (uk)
- La Kanalpanama Fervojo (en hispana Ferrocarril de Panamá kaj en angla Panama Canal Railway) estas fervoja linio kiu iras paralele al la Panama Kanalo, ligante la marbordajn areojn de la Atlantika Oceano kun tiuj de la Pacifika Oceano en Centrameriko. La vojo etendas 76.6 km tra la Istmo de Panamo el Kolonurbo (Atlantiko) al (Pacifiko, ĉe Panamurbo). Ĝi estas funkciata de la entrepreno Panama Canal Railway Company (informa firmao: PCRC), kiu estas kune posedata de la entreprenoj Kansas City Southern kaj Mi-Jack Products. (eo)
- El Ferrocarril de Panamá es la línea ferroviaria que une el océano Atlántico con el océano Pacífico a través de Panamá en América Central. Desde el año 1998 el ferrocarril fue concesionado por el gobierno de Panamá a la Kansas City Southern Railway y Panamá Holdings, LLC. La ruta se extiende 77 km a través del istmo de Panamá, desde Colón a Balboa (por medio de Gatún, Bujio, Barbacoas, Matachin, y Summit). Al abrir sus puertas en 1855 se le denominó «ferrocarril interoceánico», que más tarde fue descrito como el primer ferrocarril transcontinental en el mundo. (es)
- Le chemin de fer du Panama est une ligne de chemin de fer reliant les océans Atlantique et Pacifique au Panama, en Amérique centrale. Depuis 1998, il est exploité en concession par la Panama Canal Railway Company, filiale commune du Kansas City Southern Railway et de la société Mi-Jack. La ligne, longue de 76,6 km, franchit l'isthme de Panama entre Colón et Panama (en passant par Gatun, Bujio, Barbacoas, Matachin et Summit). Désigné par ses partisans comme le chemin de fer inter-océanique lors de son ouverture en 1855, on l'a plus tard décrit comme constituant le premier chemin de fer transcontinental. (fr)
- The Panama Canal Railway (Spanish: Ferrocarril de Panamá) is a railway line linking the Atlantic Ocean to the Pacific Ocean in Central America. The route stretches 47.6 miles (76.6 km) across the Isthmus of Panama from Colón (Atlantic) to Balboa (Pacific, near Panama City). Because of the difficult physical conditions of the route and state of technology, the construction was renowned as an international engineering achievement, one that cost US$8 million and the lives of an estimated 5,000 to 10,000 workers. Opened in 1855, the railway preceded the Panama Canal by half a century; the railway was vital in assisting the construction of the canal in the early 1900s. With the opening of the canal, the railroad's route was changed as a result of the creation of Gatun Lake, which flooded part o (en)
- De Panamaspoorweg, beter bekend onder de Engelse naam Panama Railroad of de huidige bedrijfsnaam Panama Canal Railway (reporting mark: PCR), is een spoorlijn tussen de Atlantische Oceaan en de Stille Oceaan over de landengte van Panama. De spoorlijn is nu gemeenschappelijk eigendom van de Kansas City Southern Railway Company en Mi-Jack Products. De route heeft een lengte van 76,5 kilometer (47,6 mijl) van Colón naar Panama-Stad (via het Gatúnmeer, , Barbacoas, en Summit). De aanleg van de spoorlijn is gestart in 1850 en in januari 1855 was de lijn voltooid. (nl)
- A ferrovia do Canal do Panamá ou ferrovia do Panamá (em castelhano: Ferrocarril de Panamá) é uma linha ferroviária que liga os oceanos Atlântico ao Pacífico na América Central. A rota se estende por 76,6 km através do istmo do Panamá, de Colón (Atlântico) a Balboa (Pacífico, perto da Cidade do Panamá). Por causa das difíceis condições físicas da rota e do estado da tecnologia, a construção foi reconhecida como uma conquista internacional da engenharia, que custou 8 milhões de dólares e a vida de cerca de 5 mil0 a 10 mil trabalhadores. Inaugurada em 1855, a ferrovia precedeu o Canal do Panamá em meio século; o canal foi posteriormente construído paralelo à ferrovia. (pt)
- Панамская железная дорога (исп. Ferrocarril de Panamá) — железнодорожная линия, соединяющая тихоокеанское побережье республики Панама с атлантическим. Построена в 1850—1855 годах. Протяжённость дороги 76 км. Маршрут пролегает между столицей страны городом Панама и городом Колон. Параллельно ей проходит введённый в эксплуатацию в 1920 году Панамский канал, для прокладки которого использовалась железная дорога. Позднее они во многом функционально дублировали друг друга. (ru)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
