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- Renault 9 a 11 jsou automobily, které v letech 1981 až 1988 vyráběla francouzská automobilka Renault. Model 9 se vyráběl jako sedan (čtyřdveřový), zatímco 11 coby hatchback (třídveřový a pětidveřový). Konstruktérem obou modelů byl Robert Opron. Model 9 byl roku 1982 oceněn jako Evropské auto roku. Pro severoamerický trh byly automobily vyráběny společností American Motors a distribuovány pod názvy Renault Alliance a Renault Encore. Ve Spojených státech byly sedany vyráběny také jako dvoudveřové (na rozdíl od Evropy, kde byly dostupné pouze čtyř), a to jak s pevnou střechou, tak i kabriolety. V Turecku se vozy vyráběly až do roku 2000. (cs)
- رينو 9 أو 11 سيارة من إنتاج مصنع السيارات الفرنسي رينو.وتصنف السيارة كـ سيارة عائلية صغيرة.إصدار هذا الموديل جاء تعويضاً لموديل رينو 14 وتلاه رينو 19.بدأ إنتاجها سنة 1981 واستمر إلى غاية سنة 1989. (ar)
- Die Schwestermodelle Renault 9 und Renault 11 – kurz R9 und R11 – des französischen Automobilherstellers Renault sind Fahrzeuge der unteren Mittelklasse mit vorn quer eingebautem Vierzylinder-Verbrennungsmotor und Frontantrieb. Der im September 1981 eingeführte R9 ist eine Stufenhecklimousine mit vier Türen. Im Mai 1983 erschien der drei- oder fünftürige R11 mit Schrägheck und großer, gläserner Heckklappe. (de)
- Les Renault 9 et 11 (la 9 tricorps et la 11 bicorps avec un hayon) sont deux modèles d'automobiles compactes à traction avant produites par Renault durant les années 1980 à Douai (Nord). Elles seront aussi produites aux États-Unis respectivement sous les noms Renault Alliance et Renault Encore par le partenaire American Motors Corporation. La Renault 9 est la première « vraie » Renault à utiliser un moteur Renault en position transversale (la Renault 14 était la première Renault avec groupe motopropulseur en position transversale, mais avec un train avant dérivé de la Peugeot 104, son « moteur X » était issu de la Société française de mécanique commun à Peugeot et Renault, moteur également utilisé sur des modèles Peugeot, Talbot et Citroën). Elle possède une suspension à quatre roues indépendantes (MacPherson triangulé à l'avant et barres de torsion transversales en vis-à-vis à l'arrière) et est élue Voiture européenne de l'année 1982. En 1983, l'Alliance, modèle US de la Renault 9, obtient le titre d'« Auto de l'année » décerné aux États-Unis par le magazine Motor Trend. Le slogan de vente utilisé en France est « Macadam Star », en référence à sa version nord-américaine. En 1984, la Renault 11 est la voiture de sa catégorie la plus vendue en France, étant troisième derrière la Peugeot 205 et la Renault 5. Le duo Renault 9 / Renault 11 reste aujourd'hui le troisième modèle français le plus vendu, avec 6,3 millions d'exemplaires, derrière la Peugeot 206 et la Renault 4 . (fr)
- El Renault 9 y el Renault 11 fueron unos modelos de automóviles del segmento C producidos por el fabricante francés Renault. Se comercializaron tras el fin del acuerdo con el Groupe PSA del que había surgido el Renault 14 que empleaba mecánicas de origen Peugeot que iban montadas transversalente a diferencia del resto de la gama Renault que aún montaba los motores longitudinalmente. Tras la experiencia del 14, El Renault 9 fue el primer Renault en montar un motor Renault —concretamente el viejo "motor Cléon-Fonte" de origen Renault 8— transversalmente. En cuanto a las suspensiones, mantuvo la tradición Renault de emplear barras de torsión en lugar de muelles en el tren trasero. El R9 era un sedán de 4 puertas que fue lanzado al mercado en 1981 y el R11, de carrocería hatchback con 3 y 5 puertas, se empezó a vender en 1983. El Renault 9 fue nombrado Coche del Año en Europa en 1982. Tanto el R9 como el R11 se fabricaron en Europa hasta 1989, cuando ya se había presentado su sucesor, el Renault 19. También se fabricó en la Argentina, pero aquí la producción comenzó con el R11 primero (en 1984) y luego, desde 1987, el R9 quien se mantendría en catálogo hasta 1996 (El R11 lo había abandonado en 1994, ya con el R19 bien posicionado). Por su parte, en Colombia se comenzó en 1983 con la producción del R9 y se mantuvo hasta el año 1999. Un poco más al norte, en México y Estados Unidos, AMC fabricó ambos vehículos con la denominación Renault Alliance para el R9 y Renault Encore para el R11. También el R9 y R11 fueron fabricados en Turquía hasta 1996. En Venezuela el R9 llevaba como nombre Renault Gala, mientras que el R11 conservaba su nombre original. Renault 9 y Renault 11 son modelos importantes para la marca Renault; ya que inauguran una nueva base técnica que se utiliza en muchos modelos. De hecho, el chasis se reutiliza para el Renault 19, Megane 1 y Scenic 1 y sirve de base para el Super 5, Express, Clio1, Clio 2, Kangoo 1 y Twingo 2. Los Renault 9 y Renault 11 son los primeros vehículos que usan un motor Renault en posición transversal, lo que dará lugar a cajas de cambio JB que todavía equipan el Twingo 2. El motor F, que apareció en el Renault 9 y Renault 11, equipa también el Megane 3 como por ejemplo con el F4Rt en el Megane 3RS. (El Renault 14 fue el primer Renault con motor montado en posición transversal, pero con un chasis derivado del Peugeot 104. Su motor X fue fabricado por la Sociedad Française de Mécanique común a Peugeot y Renault. Fue también utilizado en los modelos Peugeot, Talbot y Citroën.) Estos vehículos tendrán una trayectoria internacional con el Renault Alliance (nombre dado al Renault 9 en Estados Unidos) y el Renault Encore (versión estadounidense del Renault 11). El Renault Alliance tuvo una buena crítica de la revista Car and Drive. Hizo parte de los diez mejores coches del año 1983 y alcanzó el título de “Car of the year” otorgado por la revista “Motor Trend”. (es)
- The Renault 9 and Renault 11 are small family cars produced by the French manufacturer Renault for model years 1981–1988 in saloon (Renault 9) and hatchback (Renault 11) configurations — both were styled by the French automobile designer, Robert Opron. Variants were manufactured by American Motors Corporation (AMC), as the Renault Alliance and Renault Encore for the North American market. The car was produced in Turkey until 2000. The models use a transverse front-wheel drive engine configuration, and feature four wheel independent suspension. They were chosen as the European Car of the Year in 1982, as well as the Car of the Year by Motor Trend and one of the 10Best by Car and Driver in 1983. (en)
- De Renault 9 (sedan) en Renault 11 (hatchback) zijn twee compacte middenklassers van het Franse automerk Renault. Zoals wel meerdere Europese fabrikanten deden, gaf Renault de hatchback en de sedan aparte namen. De Renault 9 werd in 1981 geïntroduceerd, de 11 twee jaar daarna. Met de Renault 9 boorde het Franse merk een nieuwe segment aan, terwijl de 11 op de markt gebracht werd als opvolger van de Renault 14. Beide modellen waren ontworpen door de Fransman Robert Opron, bekend van onder andere de Citroën CX en SM en de Renault 25. Opvallend is dat zowel de Renault 9 als de 11 in de Verenigde Staten zijn verkocht, via het Amerikaanse AMC. De 9 werd 'Auto van het jaar 1982'. (nl)
- Renault 9 i Renault 11 to samochody osobowe klasy kompaktowej(segment C), różniące się jedynie rodzajem nadwozia, produkowane przez firmę Renault w latach 1981–1988 oraz przez tureckie zakłady Oyak-Renault w latach 1986–1999. (pl)
- Renault 9 і Renault 11 (скорочено R9 і R11) — автомобілі С-класу з переднім поперечним розташуванням двигуна з чотирма циліндрами і переднім приводом, що вироблялися французькою компанією Renault. Запущений у серпні 1981 року R9 являє собою класичний седан з чотирма дверима. У травні 1983 року був випущений R11 у вигляді трьох- і п'ятидверного хетчбека з великими задніми дверцятами багажнику. В жовтні 1986 року R9 і R11 були піддані фейсліфтингу, зокрема передня частина автомобіля була переглянута. Виробництво R9 і R11 закінчилася в листопаді 1988 року коли їх замінив Renault 19. Всього виготовили 6,3 млн. автомобілів. (uk)
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- Renault 9 a 11 jsou automobily, které v letech 1981 až 1988 vyráběla francouzská automobilka Renault. Model 9 se vyráběl jako sedan (čtyřdveřový), zatímco 11 coby hatchback (třídveřový a pětidveřový). Konstruktérem obou modelů byl Robert Opron. Model 9 byl roku 1982 oceněn jako Evropské auto roku. Pro severoamerický trh byly automobily vyráběny společností American Motors a distribuovány pod názvy Renault Alliance a Renault Encore. Ve Spojených státech byly sedany vyráběny také jako dvoudveřové (na rozdíl od Evropy, kde byly dostupné pouze čtyř), a to jak s pevnou střechou, tak i kabriolety. V Turecku se vozy vyráběly až do roku 2000. (cs)
- رينو 9 أو 11 سيارة من إنتاج مصنع السيارات الفرنسي رينو.وتصنف السيارة كـ سيارة عائلية صغيرة.إصدار هذا الموديل جاء تعويضاً لموديل رينو 14 وتلاه رينو 19.بدأ إنتاجها سنة 1981 واستمر إلى غاية سنة 1989. (ar)
- Die Schwestermodelle Renault 9 und Renault 11 – kurz R9 und R11 – des französischen Automobilherstellers Renault sind Fahrzeuge der unteren Mittelklasse mit vorn quer eingebautem Vierzylinder-Verbrennungsmotor und Frontantrieb. Der im September 1981 eingeführte R9 ist eine Stufenhecklimousine mit vier Türen. Im Mai 1983 erschien der drei- oder fünftürige R11 mit Schrägheck und großer, gläserner Heckklappe. (de)
- De Renault 9 (sedan) en Renault 11 (hatchback) zijn twee compacte middenklassers van het Franse automerk Renault. Zoals wel meerdere Europese fabrikanten deden, gaf Renault de hatchback en de sedan aparte namen. De Renault 9 werd in 1981 geïntroduceerd, de 11 twee jaar daarna. Met de Renault 9 boorde het Franse merk een nieuwe segment aan, terwijl de 11 op de markt gebracht werd als opvolger van de Renault 14. Beide modellen waren ontworpen door de Fransman Robert Opron, bekend van onder andere de Citroën CX en SM en de Renault 25. Opvallend is dat zowel de Renault 9 als de 11 in de Verenigde Staten zijn verkocht, via het Amerikaanse AMC. De 9 werd 'Auto van het jaar 1982'. (nl)
- Renault 9 i Renault 11 to samochody osobowe klasy kompaktowej(segment C), różniące się jedynie rodzajem nadwozia, produkowane przez firmę Renault w latach 1981–1988 oraz przez tureckie zakłady Oyak-Renault w latach 1986–1999. (pl)
- El Renault 9 y el Renault 11 fueron unos modelos de automóviles del segmento C producidos por el fabricante francés Renault. Se comercializaron tras el fin del acuerdo con el Groupe PSA del que había surgido el Renault 14 que empleaba mecánicas de origen Peugeot que iban montadas transversalente a diferencia del resto de la gama Renault que aún montaba los motores longitudinalmente. Tras la experiencia del 14, El Renault 9 fue el primer Renault en montar un motor Renault —concretamente el viejo "motor Cléon-Fonte" de origen Renault 8— transversalmente. En cuanto a las suspensiones, mantuvo la tradición Renault de emplear barras de torsión en lugar de muelles en el tren trasero. El R9 era un sedán de 4 puertas que fue lanzado al mercado en 1981 y el R11, de carrocería hatchback con 3 y 5 p (es)
- Les Renault 9 et 11 (la 9 tricorps et la 11 bicorps avec un hayon) sont deux modèles d'automobiles compactes à traction avant produites par Renault durant les années 1980 à Douai (Nord). Elles seront aussi produites aux États-Unis respectivement sous les noms Renault Alliance et Renault Encore par le partenaire American Motors Corporation. Le slogan de vente utilisé en France est « Macadam Star », en référence à sa version nord-américaine. En 1984, la Renault 11 est la voiture de sa catégorie la plus vendue en France, étant troisième derrière la Peugeot 205 et la Renault 5. (fr)
- The Renault 9 and Renault 11 are small family cars produced by the French manufacturer Renault for model years 1981–1988 in saloon (Renault 9) and hatchback (Renault 11) configurations — both were styled by the French automobile designer, Robert Opron. Variants were manufactured by American Motors Corporation (AMC), as the Renault Alliance and Renault Encore for the North American market. The car was produced in Turkey until 2000. (en)
- Renault 9 і Renault 11 (скорочено R9 і R11) — автомобілі С-класу з переднім поперечним розташуванням двигуна з чотирма циліндрами і переднім приводом, що вироблялися французькою компанією Renault. Запущений у серпні 1981 року R9 являє собою класичний седан з чотирма дверима. У травні 1983 року був випущений R11 у вигляді трьох- і п'ятидверного хетчбека з великими задніми дверцятами багажнику. В жовтні 1986 року R9 і R11 були піддані фейсліфтингу, зокрема передня частина автомобіля була переглянута. (uk)
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