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- Die SNCF BB 9003 und 9004 waren französische Elektrolokomotiven aus den Jahren 1952 und 1954, die als Testlokomotiven für den Bau einer größeren Serie von vierachsigen Lokomotiven in Drehgestellbauweise gedacht waren. Beide Lokomotiven entstanden gleichzeitig mit den , im Gegensatz zu diesen waren sie jedoch von französischen Firmen hergestellt worden. Die BB 9004 hat 1955 den Weltrekord auf Schienen mit einer Geschwindigkeit von 331 km/h aufgestellt und ist heute Exponat im Eisenbahnmuseum Mülhausen. (de)
- The SNCF BB 9003 and BB 9004 are French direct current electric locomotives with two trucks each having two driving axles. Built at the same time as SNCF BB 9001–9002, these four units were used to evaluate locomotives with total adhesion in the course of normal operation. They also served as prototypes that helped define the mechanical and electrical characteristics of future locomotives to be ordered in greater quantities. (en)
- Les BB 9003 et BB 9004 sont deux locomotives électriques françaises à courant continu à deux bogies de deux essieux moteurs, livrées à la SNCF respectivement en 1952 et 1954. Construites en même temps que les BB 9001 et 9002, ces quatre machines sont destinées à éprouver le comportement des locomotives à adhérence totale en exploitation et définir les caractéristiques mécaniques et électriques des machines de série pour les circulations à vitesse élevée. Les BB 9003 et 9004 sont notamment construites pour tester l'intégration d'un nouveau type de bogie moteur, imaginé par André Jacquemin. La BB 9004 établit un record du monde de vitesse sur rail (331 km/h) le 29 mars 1955. Comme bien d'autres prototypes, leur carrière est assez courte puisqu'elles sont radiées en janvier 1973 mais une locomotive baptisée « BB 9004 », en réalité reconstruite à partir des deux prototypes, est exposée à la Cité du train. (fr)
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- BB 9003: 1952, BB 9004: 1954 (en)
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- BB 9904 at Cité du train (en)
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- Die SNCF BB 9003 und 9004 waren französische Elektrolokomotiven aus den Jahren 1952 und 1954, die als Testlokomotiven für den Bau einer größeren Serie von vierachsigen Lokomotiven in Drehgestellbauweise gedacht waren. Beide Lokomotiven entstanden gleichzeitig mit den , im Gegensatz zu diesen waren sie jedoch von französischen Firmen hergestellt worden. Die BB 9004 hat 1955 den Weltrekord auf Schienen mit einer Geschwindigkeit von 331 km/h aufgestellt und ist heute Exponat im Eisenbahnmuseum Mülhausen. (de)
- The SNCF BB 9003 and BB 9004 are French direct current electric locomotives with two trucks each having two driving axles. Built at the same time as SNCF BB 9001–9002, these four units were used to evaluate locomotives with total adhesion in the course of normal operation. They also served as prototypes that helped define the mechanical and electrical characteristics of future locomotives to be ordered in greater quantities. (en)
- Les BB 9003 et BB 9004 sont deux locomotives électriques françaises à courant continu à deux bogies de deux essieux moteurs, livrées à la SNCF respectivement en 1952 et 1954. Construites en même temps que les BB 9001 et 9002, ces quatre machines sont destinées à éprouver le comportement des locomotives à adhérence totale en exploitation et définir les caractéristiques mécaniques et électriques des machines de série pour les circulations à vitesse élevée. Les BB 9003 et 9004 sont notamment construites pour tester l'intégration d'un nouveau type de bogie moteur, imaginé par André Jacquemin. La BB 9004 établit un record du monde de vitesse sur rail (331 km/h) le 29 mars 1955. (fr)
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- SNCF BB 9003 und 9004 (de)
- BB 9003-9004 (fr)
- SNCF BB 9003-9004 (en)
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- SNCF BB 9003-9004 (en)
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