| dbo:abstract
|
- Una goleta és un vaixell de dos o més pals (n'hi ha hagut fins de set pals) amb veles de tall. L'arbre mestre és el situat més a popa i, generalment, és més alt que el trinquet. L'aparell està format per veles àuriques (cangrea, ) o bermudianes i veles de ganivet (floc, estai), és a dir, veles disposades al pal seguint la línia de crugia, de proa a popa, en comptes de muntades en vergues transversals com les veles quadrades o caires. La goleta apareix al segle xviii i té característiques funcionals semblants al bergantí, del qual es diferencia principalment pel seu aparell. És un vaixell capaç d'arribar a gran velocitat en cenyida i través, i es va emprar de forma semblant al bergantí, encara que per la seva menor mida es destinava més a activitats mercants de cabotatge. L'aparell de ganivet requereix menys personal per al seu maneig. Les goletes solien ser més petites que els bergantins, encara que també n'hi va haver de més tonatge, les quals es van emprar en navegació entre continents. La goleta desapareix al segle xix. El seu aparell va tenir gran influència en les embarcacions esportives de vela actuals i en les construccions modernes de grans vaixells de vela, com vaixells escola o per a entreteniment, que gairebé sempre fan servir aparells de tipus goleta o les seves variants. Embarcacions amb variants de l'aparell de la goleta, a més del bergantí-goleta (pal trinquet aparellat de creu, per exemple el Juan Sebastián Elcano (A-71)) són la goleta de velatxo, amb una o dues d'aquestes veles al trinquet (el pal més proper a proa); goleta de gàbia (trinquet amb cangrea, escandalosa i gàbia en major); goleta-pollacra, aparellat de goleta i amb el trinquet amb dues veles quadres i cangrea, sense cofa ni creuera. Pailebot (goleta petita; en rigor de només 2 pals), quetx (amb dos pals, com la goleta: el trinquet i el pal major). La goleta més gran de la marina mercant del món va ser el (1902-1907), un veler amb buc d'acer nord-americà amb set pals i una càrrega màxima d'11.000 tones. (ca)
- Škuner je typ námořní plachetnice o dvou a více stěžních, vyvinutý do konečné podoby v 18. století v USA. Škunery byly stavěny i po celé 19. století a vytlačeny byly až s nástupem mechanicky poháněných lodí ve 20. století. Základní oplachtění škuneru sestávalo z lichoběžníkových vratiplachet na všech stěžních, trojúhelníkových vrcholových plachet nad nimi a 3–4 trojúhelníkových kosatek napnutých mezi předním stěžněm a čelenem. Škunery, které mají na předním stěžni další příčné ráhnové plachty, se obecně označují jako škunery s ráhnovým oplachtěním, přesněji pak jako košové nebo brámové škunery. Nejvíce rozšířené byly škunery o dvou a třech stěžních. Škunery byly stavěny v délkách od 15 do 100 metrů. Poměr délka/šířka trupu se pohyboval od 4 : 1 do 7 : 1. Největší škuner světa byl postaven v USA v roce 1902, byl to ocelový sedmistěžník a jmenoval se . Existovala i řada typů lodí, které měly škunerové oplachtění jen částečné a kombinovaly je s jinými druhy oplachtění. Existovaly tak typy lodí jako škunerová briga, později nazývaná brigantina, nebo škunerový bark, později označovaný jako barkentina. (cs)
- السَكّونة مركب شراعي ذو صاريَين أو أكثر. (ar)
- Η ημιολία (ή γολέτα ή σκούνα) ήταν τύπος ιστιοφόρου πλοίου δύο κατηγοριών: 1.
* εμπορικό ή πολεμικό πλοίο που είχε δύο (δικάταρτο) με τετραγωνικά ιστία (πανιά) στον πρωραίο ιστό, δηλαδή ακάτιο, δολώνιο (απλό ή διπλό) και προΐστια: φωσώνιο, παραδολώνιο και αρτέμωνες, ενώ στον πρυμναίο ιστό έφερε τριγωνικά ιστία: επίδρομο και λαίφο. Οι Άγγλοι και οι Αμερικανοί τον τύπο αυτό τον ονομάζουν "σκούνερ", εμείς από παλαιότερα "γολέτα" ή "σκούνα" ή "γολετόβρικο" ή "μυοπάρωνα", και 2.
* Εμπορικό ή Πολεμικό πλοίο που είχε επίσης δύο (δικάταρτο) στους οποίους και έφερε την ίδια ιστιοφορία του πρωραίου ιστού καθώς και αφαιρετό ακάτιο (ιστό) στη πρύμνη για Σήμερα αυτός ο τύπος πλοίου αν και τα τελευταία ήταν πετρελαιοκίνητα έχει εκλείψει. (el)
- Ein Gaffelschoner ist ein Schoner, der an allen Masten Stag- oder Gaffelsegel führt und keine Rahsegel hat. Die Mehrzahl der Schiffe hatte zwei bis drei Masten, zum Ende der Frachtsegelschifffahrt in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts aber auch bis zu sieben (Thomas W. Lawson).
* Gaffelschoner Victory Chimes
* Gaffelgetakelter Schoner mit (zwei) Gaffeltopsegeln
* Gaffelschoner Atene
* schematische Darstellung eines Gaffelschoners (de)
- Skuno aŭ Goeleto estas laŭlonge rigita velŝipo kun origine du, sed pli poste ankaŭ pli da mastoj.La kareno estas longa kaj mallarĝa (4:1-proporcio) kun profunde elstara kilo kaj la varangoj havas, trans la tuta longo, S-formon. Karakteriza por la rigilaro estas ke la plej malantaŭa masto estas pli longa ol la plej antaŭa (escepte la fruaj eŭropaj skunorigitaj ŝipoj el la 19-a jarcento). Ĉe trimastaj skunoj la mastoj povas esti samlongaj, eventuale la meza pli longa. La plej antaŭa masto (ĵibomasto) ofte estas provizita per du jardoveloj. (eo)
- La goleta es un buque de vela de dos o más mástiles (las ha habido hasta de siete palos), siendo el mayor el de mesana, con el aparejo formado por velas áuricas (cangrejas y ) y velas de cuchillo (foques y velas de estay); es decir, velas dispuestas en el palo siguiendo la línea de crujía, de proa a popa, en vez de montadas en vergas transversales, como las velas cuadradas. (es)
- Ein Schoner, selten und veraltend auch Schooner oder Schuner, ist ein Segelschiff mit einer bestimmten Takelung, das zwei oder mehr Masten hat, an allen Masten Schratsegel als Hauptsegel führt und dessen vorderster Mast nicht der höchste ist. Ursprünglich hatten Schoner nur zwei Masten, später wurden auch Schoner mit drei und mehr Masten gebaut (z. B. Dreimastschoner Amphitrite); vor allem in den Vereinigten Staaten wurden im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert Schoner mit fünf und mehr Masten gebaut. Der vordere Mast (Fockmast) eines Schoners wird auch Schonermast genannt. Führt ein Schoner am Fockmast ein Gaffelsegel, heißt es Schonersegel. Als Stagsegel vor dem Schonermast werden meistens zwei Klüversegel und ein Focksegel gefahren. Stagsegelschoner tragen als Hauptsegel statt der Gaffelsegel dreieckige Stag- und am achteren Mast ein Bermudasegel. Zusätzlich kann zwischen den Masttoppen ein „Fischermann“ genanntes Segel gesetzt sein. Am Fockmast werden oftmals die üblichen Vorsegel (Außenklüver, Klüver, Vorstagsegel) gefahren. Durch diese Takelung können die Schiffe sehr hoch am Wind segeln. Die meisten Stagsegelschoner sind Dreimaster, es gibt aber auch Schiffe, die eine andere Zahl an Masten tragen. Zweimaster, deren hinterer Mast der kleinere ist, heißen im Gegensatz zum Schoner Ketsch oder Yawl. (de)
- Goleta karel baxuko eta bi mastako itsasontzi arina da, biak berdinak edo atzekoa —mesanako masta edo gibel-masta— aurrekoa —masta nagusia— baino luzeagoa eta dituena. (eu)
- Is éard atá i scúnar ná soitheach seoil le níos mó ná crann amháin, gach ceann le rigín ar feadh an tsoithigh. De ghnáth bíonn na crainn ar comhairde, ach nuair nach bhfuil ach dhá chrann air, bíonn an crann tosaigh níos giorra. (ga)
- Sekunar atau Schooner diucapkan /ˈskuːnər/ adalah jenis kapal layar, sebagaimana yang terlihat dalam konfigurasi layarnya. Biasanya memiliki dua atau lebih tiang kapal, sedangkan tiang bagian depan biasanya sedikit lebih pendek daripada tiang utamanya. Sekunar pertama kali dikembangkan di lepas pantai Amerika Utara pada awal 1700-an, awalnya digunakan untuk perikanan dan perdagangan lokal. Namanya mungkin terkait dengan bahasa Skotlandia yang berarti "meloncati air", atau "melompati batu". (in)
- A schooner (/ˈskuːnər/) is a type of sailing vessel defined by its rig: fore-and-aft rigged on all of two or more masts and, in the case of a two-masted schooner, the foremast generally being shorter than the mainmast. A common variant, the topsail schooner also has a square topsail on the foremast, to which may be added a topgallant. Differing definitions leave uncertain whether the addition of a fore course would make such a vessel a brigantine. Many schooners are gaff-rigged, but other examples include Bermuda rig and the staysail schooner. The origins of schooner rigged vessels is obscure, but there is good evidence of them from the early 17th century in paintings by Dutch marine artists. The name "schooner" first appeared in eastern North America in the early 1700s. The name may be related to a Scots word meaning to skip over water, or to skip stones. The schooner rig was used in vessels with a wide range of purposes. On a fast hull, good ability to windward was useful for privateers, blockade runners, slave ships, smaller naval craft and opium clippers. Packet boats (built for the fast conveyance of passengers and goods) were often schooners. Fruit schooners were noted for their quick passages, taking their perishable cargoes on routes such as the Azores to Britain. Some pilot boats adopted the rig. The fishing vessels that worked the Grand Banks of Newfoundland were schooners, and held in high regard as an outstanding development of the type. In merchant use, the ease of handling in confined waters and smaller crew requirements made schooners a common rig, especially in the 19th century. Some schooners worked on deep sea routes. In British home waters, schooners usually had cargo-carrying hulls that were designed to take the ground in drying harbours (or, even, to unload dried out on an open beach). The last of these once-common craft had ceased trading by the middle of the 20th century. Some very large schooners with five or more masts were built in the United States from circa 1880–1920. They mostly carried bulk cargoes such as coal and timber. In yachting, schooners predominated in the early years of the America's Cup. In more recent times, schooners have been used as sail training ships. (en)
- Une goélette est un voilier équipé de deux à sept mâts, apparu entre le XVIe et le XVIIe siècle et qui connut son apogée aux XVIIIe et XIXe siècles. Elle se caractérise :
* par des voiles auriques (quadrangulaires) dans l'axe du navire, à la base de tous les mâts, surmontées ou non d'une voile aurique (flèche ou voile triangulaire) ou d'une voile carrée (hunier) ;
* par un mât arrière (grand-mât) plus grand que le mât avant (mât de misaine), dans le cas d'un navire à deux mâts. (fr)
- 스쿠너(영어: schooner /ˈskuːnər/[*])는 종범장치(돛)를 갖추고 2개 이상의 마스트에 세로돛이 달린 범선으로 앞돛대가 뒷돛대보다 높지 않다. 이러한 배들은 16세기, 17세기에 네덜란드에 의해 최초로 사용되었다. (당시에는 그렇게 부르지 않았다.) 원래 스쿠너는 개프 범장을 한 것들이었지만, 현대의 스쿠너는 버뮤다 범장을 한 것들이다. 이런 스쿠너들이 18세기를 거쳐 북미에서 더욱 개량되었고, 다른 나라들보다는 미국에서 더 많이 사용되었다. 2개의 돛을 가지고 있는 가장 보편적인 스쿠너의 유형은 선, 사략선, 봉쇄돌파선처럼 스피드와 바람을 타는 능력이 탁월한 상선에 많이 사용되었다. 이것들은 또한 근해 어업을 하는 전통적 어선에도 많이 사용되었다. . 체사피크 만 지역에서 차이점이 뚜렷한 여러 유형의 스쿠너들이 진화 과정을 거쳤는데, 와 가 있다. 스쿠너는 19세기 말과 20세기 초에 대서양을 누볐지만, 유럽에서는 점차 커터에 자리를 내주고 있었다. 19세기 말과 20세기 초에 사용된 그리스 언어에서 이름을 땄다고 한다. (ΕΚκΓ(스쿠너)) (ko)
- スクーナー（英語: schooner）とは、2本以上のマストに張られた縦帆帆装を特徴とする、帆船の一種である。スクーナーは、最初にオランダで16世紀から17世紀にかけて用いられ、アメリカ独立戦争の時期に北米でさらに発展した。日本では幕末に君沢形と呼ばれた。 (ja)
- La scuna (dall'inglese schooner) è un tipo di veliero a due o più alberi, generalmente inclinati verso poppa, dotato di vele di diverso tipo. L'albero di maestra è collocato a poppa ed è più grande e più alto dell'albero di trinchetto posizionato a prua. Il più classico armamento schooner è a vele auriche. Sebbene il termine schooner sia spesso tradotto in italiano con goletta, in quanto imbarcazioni molto simili, i due termini non sono propriamente sinonimi: lo schooner può presentare anche tre alberi, e l'elemento caratterizzante è dato dall'avere l'albero di prua più basso degli altri alberi. La goletta è caratterizzata dall'avere due alberi armati con vele auriche, nel caso di goletta a tre alberi, goletta a palo, l'albero più piccolo è quello di mezzana a poppa. (it)
- Een schoener is een langsgetuigd zeilschip met oorspronkelijk twee, maar later ook meer masten.De romp is lang en smal (4:1-verhouding) met een diep stekende kiel, en de spanten hebben over de gehele lengte een S-vorm. Kenmerkend voor de schoenertuigage is dat de achterste mast langer is dan de voorste (met uitzondering van de vroege Europese schoenergetuigde schepen van de 19e eeuw). Bij driemastschoeners kunnen de masten even lang zijn, eventueel de middelste langer. De voorste mast (fokkemast) was vaak voorzien van twee razeilen. In West-Europa zijn rond 1900 veel schoeners gebruikt voor de kustvaart. Deze hadden een vlakke bodem, en waren soms voorzien van zijzwaarden om bij gebrek aan een kiel de drift te beperken. Rond 1910 werden de eerste hulpmotoren ingebouwd. Het scheepstype raakte na 1920 in onbruik door de opkomende gemotoriseerde kustvaart. (nl)
- Szkuner – typ osprzętu żaglowego lub żaglowiec noszący ten typ osprzętu. Ma dwa lub więcej masztów o ożaglowaniu skośnym. Przy dwóch masztach pierwszy jest niższy lub równy drugiemu. Typy z wyższym pierwszym masztem to jol i kecz. (pl)
- Uma escuna ou goleta é um tipo de veleiro caracterizado por usar velas de popa a proa em dois ou mais mastros. O que as distingue é o fato do mastro de ré, ou mezena, ser maior e mais alto que os demais. As escunas foram primeiro usadas pelos Holandeses no século XVI ou XVII, e mais tarde desenvolvidas na América do Norte nos tempos da Guerra da Independência dos Estados Unidos da América, e também na Guerra dos sete anos, nave que se denominou brigue. Erroneamente chamam os barcos de passeio a motor que não usam velas de escunas, pois alguns deles têm mastros armados em escunas. (pt)
- Skonert, även kallad skonare, är ett fartyg med två eller fler master, med stormasten som andra mast, riggat helt eller i huvudsak med snedsegel. Benämningen skonert används i första hand om tvåmastade skonare med råsegelriggad fockmast. Bland traditionella fartygstyper är skonarna de bästa seglarna på bidevind och kryss. Den ursprungliga skonerten var ett mindre tvåmastat fartyg med gaffelsegel på båda masterna, försegel och eventuellt gaffeltoppsegel. Senare har många andra typer förekommit, med varierande riggning och upp till sju master. På nutida skonare kan gaffel- och toppseglen vara ersatta med bermudasegel på den aktersta eller alla master. Skonarna utvecklades först i Nederländerna på 1600- och 1700-talen. Namnet är dock från USA, där det första fartyg kallat så lär ha byggts 1713 och där riggen blev mycket vanlig. Skonarriggen är effektiv för bidevind och halvvind (sidovind) och rätt lätthanterad på mindre fartyg. Skonare användes främst i kust-, flod- och insjöfart. I slutet av 1800-talet, och tills maskindrivna fartyg helt tog över, var tremastade barkentiner och slätskonare vanliga också i östersjö- och nordsjötrafik. Så sent som 1947-1952 byggdes i Finland tiotals (motorförsedda) tremastade skonare som krigsskadestånd till Sovjetunionen, många som skolningsfartyg, men också bermudaskonare för fraktfart. (sv)
- Шху́на (шку́на, шкуна́рка) (от нидерл. sсhооnеr) — тип парусника, имеющего не менее двух мачт и косые паруса на всех мачтах. По типу парусного снаряжения шхуны делят на гáфельные, берму́дские, стáксельные, мáрсельные и брáмсельные. Брамсельная шхуна отличается от марсельной наличием брам-стеньги и ещё одним дополнительным прямым парусом — брамселем. При этом в ряде случаев марсельную и брамсельную двухмачтовые шхуны (особенно с брифоком) можно спутать с бригантиной. Независимо от типа косых парусов (гафельных или бермудских) шхуна может быть и марсельной (брамсельной). Шхуны имели небольшую осадку, что позволяло ходить даже на мелководье. Главное отличие двухмачтовой шхуны от других типов парусного вооружения — расположение грот-мачты — самой высокой мачты судна. В случае парусного вооружения этого типа, грот-мачта располагается ближе к корме для того, чтобы особенно в случае с гафельным вооружением, карнаги-штаг, соединяющий фок- и грот-мачты, шёл немного вверх и не мешал гафелю фок-мачты. Шхуна очень хорошо ходит при боковом ветре и под острым углом к ветру, у неё намного меньше снастей в бегучем такелаже, чем у судна с прямым парусным вооружением, проще устройство оснастки, что позволяло существенно уменьшить команду. Все работы с парусами производили с палубы, в то время, как на судне с прямыми парусами для их подъёма и спуска большому числу людей необходимо взбираться на мачты. Однако при попутном ветре шхуна существенно уступает судам с прямыми парусами и становится «рыскливой». Тем не менее, в последнее столетие массового использования парусников преимущества шхуны в отношении снижения числа и умения экипажа оказались более чувствительными из-за стремления судовладельцев снизить стоимость перевозки грузов в условиях конкуренции с пароходами, поэтому конец XIX и начало XX веков стали периодом расцвета шхуны, именно тогда были построены гигантские суда с этим типом парусного вооружения, вроде «Томас У. Лоусон» (1902 год, см. ниже). Первые суда со шхунным такелажем появились ещё в XVII веке в Голландии и Англии, но широкое применение шхуны получили в Америке. Они имели две мачты с гафельными парусами и использовались для каботажных перевозок. В XVII—XVIII веках были основными кораблями пиратов в Карибском море. В период расцвета только на Великих озёрах между США и Канадой курсировало до двух тысяч шхун. В конце XIX века конкуренция пароходов привела к необходимости сокращения команд судов. Благодаря простоте парусного вооружения и лёгкости управления именно шхуны смогли выстоять в этой борьбе. В основном строили двух- и трёхмачтовые шхуны, реже — четырёх-, пяти- и шестимачтовые. А в 1902 году в городе Куинси, Массачусетс (США) на воду спустили единственную в мире семимачтовую шхуну «Томас У. Лоусон». «Томас У. Лоусон» был предназначен для перевозки угля. Каждая из семи стальных мачт высотой по 35 м весила 20 т. Их продолжением служили деревянные 17-метровые стеньги. Работу моряков облегчали различные механизмы, благодаря чему огромным парусником управляли всего 16 человек. Шхуна, не имевшая двигателя, была оснащена паровой рулевой машиной, паровыми лебёдками, электрической системой и даже телефонной сетью. После Первой мировой войны, когда не хватало торговых судов, американцы, обладая превосходными лесами, построили много деревянных шхун самых разных размеров, имеющих от трёх до пяти мачт. (ru)
- Шху́на (нід. schoener) — тип вітрильного судна, що має не менше двох щогл із косими вітрилами, коли передня щогла нижча за наступну, або всі щогли однакові. (uk)
- 双桅纵帆船又称斯库那或斯库纳帆船（schooner），是一种帆船，所有桅杆均挂纵帆。桅杆多于两根时可称为多桅纵帆船或多桅斯库纳。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- السَكّونة مركب شراعي ذو صاريَين أو أكثر. (ar)
- Ein Gaffelschoner ist ein Schoner, der an allen Masten Stag- oder Gaffelsegel führt und keine Rahsegel hat. Die Mehrzahl der Schiffe hatte zwei bis drei Masten, zum Ende der Frachtsegelschifffahrt in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts aber auch bis zu sieben (Thomas W. Lawson).
* Gaffelschoner Victory Chimes
* Gaffelgetakelter Schoner mit (zwei) Gaffeltopsegeln
* Gaffelschoner Atene
* schematische Darstellung eines Gaffelschoners (de)
- Skuno aŭ Goeleto estas laŭlonge rigita velŝipo kun origine du, sed pli poste ankaŭ pli da mastoj.La kareno estas longa kaj mallarĝa (4:1-proporcio) kun profunde elstara kilo kaj la varangoj havas, trans la tuta longo, S-formon. Karakteriza por la rigilaro estas ke la plej malantaŭa masto estas pli longa ol la plej antaŭa (escepte la fruaj eŭropaj skunorigitaj ŝipoj el la 19-a jarcento). Ĉe trimastaj skunoj la mastoj povas esti samlongaj, eventuale la meza pli longa. La plej antaŭa masto (ĵibomasto) ofte estas provizita per du jardoveloj. (eo)
- La goleta es un buque de vela de dos o más mástiles (las ha habido hasta de siete palos), siendo el mayor el de mesana, con el aparejo formado por velas áuricas (cangrejas y ) y velas de cuchillo (foques y velas de estay); es decir, velas dispuestas en el palo siguiendo la línea de crujía, de proa a popa, en vez de montadas en vergas transversales, como las velas cuadradas. (es)
- Goleta karel baxuko eta bi mastako itsasontzi arina da, biak berdinak edo atzekoa —mesanako masta edo gibel-masta— aurrekoa —masta nagusia— baino luzeagoa eta dituena. (eu)
- Is éard atá i scúnar ná soitheach seoil le níos mó ná crann amháin, gach ceann le rigín ar feadh an tsoithigh. De ghnáth bíonn na crainn ar comhairde, ach nuair nach bhfuil ach dhá chrann air, bíonn an crann tosaigh níos giorra. (ga)
- Sekunar atau Schooner diucapkan /ˈskuːnər/ adalah jenis kapal layar, sebagaimana yang terlihat dalam konfigurasi layarnya. Biasanya memiliki dua atau lebih tiang kapal, sedangkan tiang bagian depan biasanya sedikit lebih pendek daripada tiang utamanya. Sekunar pertama kali dikembangkan di lepas pantai Amerika Utara pada awal 1700-an, awalnya digunakan untuk perikanan dan perdagangan lokal. Namanya mungkin terkait dengan bahasa Skotlandia yang berarti "meloncati air", atau "melompati batu". (in)
- Une goélette est un voilier équipé de deux à sept mâts, apparu entre le XVIe et le XVIIe siècle et qui connut son apogée aux XVIIIe et XIXe siècles. Elle se caractérise :
* par des voiles auriques (quadrangulaires) dans l'axe du navire, à la base de tous les mâts, surmontées ou non d'une voile aurique (flèche ou voile triangulaire) ou d'une voile carrée (hunier) ;
* par un mât arrière (grand-mât) plus grand que le mât avant (mât de misaine), dans le cas d'un navire à deux mâts. (fr)
- 스쿠너(영어: schooner /ˈskuːnər/[*])는 종범장치(돛)를 갖추고 2개 이상의 마스트에 세로돛이 달린 범선으로 앞돛대가 뒷돛대보다 높지 않다. 이러한 배들은 16세기, 17세기에 네덜란드에 의해 최초로 사용되었다. (당시에는 그렇게 부르지 않았다.) 원래 스쿠너는 개프 범장을 한 것들이었지만, 현대의 스쿠너는 버뮤다 범장을 한 것들이다. 이런 스쿠너들이 18세기를 거쳐 북미에서 더욱 개량되었고, 다른 나라들보다는 미국에서 더 많이 사용되었다. 2개의 돛을 가지고 있는 가장 보편적인 스쿠너의 유형은 선, 사략선, 봉쇄돌파선처럼 스피드와 바람을 타는 능력이 탁월한 상선에 많이 사용되었다. 이것들은 또한 근해 어업을 하는 전통적 어선에도 많이 사용되었다. . 체사피크 만 지역에서 차이점이 뚜렷한 여러 유형의 스쿠너들이 진화 과정을 거쳤는데, 와 가 있다. 스쿠너는 19세기 말과 20세기 초에 대서양을 누볐지만, 유럽에서는 점차 커터에 자리를 내주고 있었다. 19세기 말과 20세기 초에 사용된 그리스 언어에서 이름을 땄다고 한다. (ΕΚκΓ(스쿠너)) (ko)
- スクーナー（英語: schooner）とは、2本以上のマストに張られた縦帆帆装を特徴とする、帆船の一種である。スクーナーは、最初にオランダで16世紀から17世紀にかけて用いられ、アメリカ独立戦争の時期に北米でさらに発展した。日本では幕末に君沢形と呼ばれた。 (ja)
- Szkuner – typ osprzętu żaglowego lub żaglowiec noszący ten typ osprzętu. Ma dwa lub więcej masztów o ożaglowaniu skośnym. Przy dwóch masztach pierwszy jest niższy lub równy drugiemu. Typy z wyższym pierwszym masztem to jol i kecz. (pl)
- Uma escuna ou goleta é um tipo de veleiro caracterizado por usar velas de popa a proa em dois ou mais mastros. O que as distingue é o fato do mastro de ré, ou mezena, ser maior e mais alto que os demais. As escunas foram primeiro usadas pelos Holandeses no século XVI ou XVII, e mais tarde desenvolvidas na América do Norte nos tempos da Guerra da Independência dos Estados Unidos da América, e também na Guerra dos sete anos, nave que se denominou brigue. Erroneamente chamam os barcos de passeio a motor que não usam velas de escunas, pois alguns deles têm mastros armados em escunas. (pt)
- Шху́на (нід. schoener) — тип вітрильного судна, що має не менше двох щогл із косими вітрилами, коли передня щогла нижча за наступну, або всі щогли однакові. (uk)
- 双桅纵帆船又称斯库那或斯库纳帆船（schooner），是一种帆船，所有桅杆均挂纵帆。桅杆多于两根时可称为多桅纵帆船或多桅斯库纳。 (zh)
- Una goleta és un vaixell de dos o més pals (n'hi ha hagut fins de set pals) amb veles de tall. L'arbre mestre és el situat més a popa i, generalment, és més alt que el trinquet. L'aparell està format per veles àuriques (cangrea, ) o bermudianes i veles de ganivet (floc, estai), és a dir, veles disposades al pal seguint la línia de crugia, de proa a popa, en comptes de muntades en vergues transversals com les veles quadrades o caires. La goleta més gran de la marina mercant del món va ser el (1902-1907), un veler amb buc d'acer nord-americà amb set pals i una càrrega màxima d'11.000 tones. (ca)
- Škuner je typ námořní plachetnice o dvou a více stěžních, vyvinutý do konečné podoby v 18. století v USA. Škunery byly stavěny i po celé 19. století a vytlačeny byly až s nástupem mechanicky poháněných lodí ve 20. století. Škunery byly stavěny v délkách od 15 do 100 metrů. Poměr délka/šířka trupu se pohyboval od 4 : 1 do 7 : 1. Největší škuner světa byl postaven v USA v roce 1902, byl to ocelový sedmistěžník a jmenoval se . (cs)
- Η ημιολία (ή γολέτα ή σκούνα) ήταν τύπος ιστιοφόρου πλοίου δύο κατηγοριών: 1.
* εμπορικό ή πολεμικό πλοίο που είχε δύο (δικάταρτο) με τετραγωνικά ιστία (πανιά) στον πρωραίο ιστό, δηλαδή ακάτιο, δολώνιο (απλό ή διπλό) και προΐστια: φωσώνιο, παραδολώνιο και αρτέμωνες, ενώ στον πρυμναίο ιστό έφερε τριγωνικά ιστία: επίδρομο και λαίφο. Οι Άγγλοι και οι Αμερικανοί τον τύπο αυτό τον ονομάζουν "σκούνερ", εμείς από παλαιότερα "γολέτα" ή "σκούνα" ή "γολετόβρικο" ή "μυοπάρωνα", και 2.
* Εμπορικό ή Πολεμικό πλοίο που είχε επίσης δύο (δικάταρτο) στους οποίους και έφερε την ίδια ιστιοφορία του πρωραίου ιστού καθώς και αφαιρετό ακάτιο (ιστό) στη πρύμνη για (el)
- Ein Schoner, selten und veraltend auch Schooner oder Schuner, ist ein Segelschiff mit einer bestimmten Takelung, das zwei oder mehr Masten hat, an allen Masten Schratsegel als Hauptsegel führt und dessen vorderster Mast nicht der höchste ist. Ursprünglich hatten Schoner nur zwei Masten, später wurden auch Schoner mit drei und mehr Masten gebaut (z. B. Dreimastschoner Amphitrite); vor allem in den Vereinigten Staaten wurden im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert Schoner mit fünf und mehr Masten gebaut. (de)
- A schooner (/ˈskuːnər/) is a type of sailing vessel defined by its rig: fore-and-aft rigged on all of two or more masts and, in the case of a two-masted schooner, the foremast generally being shorter than the mainmast. A common variant, the topsail schooner also has a square topsail on the foremast, to which may be added a topgallant. Differing definitions leave uncertain whether the addition of a fore course would make such a vessel a brigantine. Many schooners are gaff-rigged, but other examples include Bermuda rig and the staysail schooner. (en)
- La scuna (dall'inglese schooner) è un tipo di veliero a due o più alberi, generalmente inclinati verso poppa, dotato di vele di diverso tipo. L'albero di maestra è collocato a poppa ed è più grande e più alto dell'albero di trinchetto posizionato a prua. Il più classico armamento schooner è a vele auriche. (it)
- Een schoener is een langsgetuigd zeilschip met oorspronkelijk twee, maar later ook meer masten.De romp is lang en smal (4:1-verhouding) met een diep stekende kiel, en de spanten hebben over de gehele lengte een S-vorm. Kenmerkend voor de schoenertuigage is dat de achterste mast langer is dan de voorste (met uitzondering van de vroege Europese schoenergetuigde schepen van de 19e eeuw). Bij driemastschoeners kunnen de masten even lang zijn, eventueel de middelste langer. De voorste mast (fokkemast) was vaak voorzien van twee razeilen. In West-Europa zijn rond 1900 veel schoeners gebruikt voor de kustvaart. Deze hadden een vlakke bodem, en waren soms voorzien van zijzwaarden om bij gebrek aan een kiel de drift te beperken. Rond 1910 werden de eerste hulpmotoren ingebouwd. Het scheepstype raak (nl)
- Шху́на (шку́на, шкуна́рка) (от нидерл. sсhооnеr) — тип парусника, имеющего не менее двух мачт и косые паруса на всех мачтах. По типу парусного снаряжения шхуны делят на гáфельные, берму́дские, стáксельные, мáрсельные и брáмсельные. Брамсельная шхуна отличается от марсельной наличием брам-стеньги и ещё одним дополнительным прямым парусом — брамселем. При этом в ряде случаев марсельную и брамсельную двухмачтовые шхуны (особенно с брифоком) можно спутать с бригантиной. Независимо от типа косых парусов (гафельных или бермудских) шхуна может быть и марсельной (брамсельной). Шхуны имели небольшую осадку, что позволяло ходить даже на мелководье. (ru)
- Skonert, även kallad skonare, är ett fartyg med två eller fler master, med stormasten som andra mast, riggat helt eller i huvudsak med snedsegel. Benämningen skonert används i första hand om tvåmastade skonare med råsegelriggad fockmast. Bland traditionella fartygstyper är skonarna de bästa seglarna på bidevind och kryss. (sv)
|
.jpg){kind=link}
