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- Der C2-Stückgutschiffstyp, auch C2-Frachter, war ein Serienfrachtschiffstyp, der während des Zweiten Weltkriegs auf verschiedenen Werften in den Vereinigten Staaten gebaut wurde. Der Schiffstyp entstand von 1939 bis 1945 in 173 Einheiten. (de)
- Les navires de type C2 forment une classe de cargos polyvalents conçus par la United States Maritime Commission (MARCOM) en 1937-1938. 173 de ces navires furent construits par des chantiers américains entre 1939 et 1945. Par rapport aux navires construits avant cette époque, les C2 pouvaient aller plus vite tout en consommant moins : si leur vitesse prévue était de 15,5 nœuds, certains ont atteint 19 nœuds. Les premiers C2 faisaient 140 m de long, 10 m de large, 12 m de creux pour 8 m de tirant d'eau, et possédaient cinq cales. Les navires suivants ont connu quelques variations par rapport à la taille standard. En 1937, la MARCOM propose plusieurs plans à des architectes navals, des chantiers et des armateurs, afin de recueillir leurs avis. Les plans finaux tenaient compte de leurs retours. Le cahier des charges de ces navires leur imposait d'être suffisamment rapides mais économiques, et capables de soutenir la compétition avec les navires étrangers, moyennant des subventions gouvernementales. La standardisation des plans et des équipements devait permettre une construction à faible coût, et les navires devaient avoir une vitesse et une stabilité suffisantes pour être utilisés comme navires auxiliaires en cas d'urgence nationale. Le projet s'orienta donc vers un navire en acier avec une étrave légèrement concave et un « cul de croiseur » (comme l'on en rencontrait sur les paquebots de l'époque), deux ponts sur tout le navire et un troisième pont dans les cales 1 à 5. Les larges panneaux de cales faisaient 9 × 6 m, et celui de la 2e cale faisait 15 × 6 m, permettant le chargement de colis encombrant : locomotives, canons, barres métalliques, etc. Les cales étaient ventilées par les supports creux des mâts de charges. La cargaison était manutentionnée par 14 bômes pouvant soulever 5 tonnes, ainsi que deux bômes soulevant 30 tonnes pour les cales 3 et 4. La propulsion était assurée par des turbines à vapeur ou des moteurs Diesel. Le logement de l'équipage était amélioré par rapport aux navires précédents. La superstructure était située au milieu, les officiers au-dessus de l'équipage et sous la passerelle. Il y avait l'eau courante, chaude et froide, pour tous. Le C2 connut plusieurs variations, et de nombreux C2 furent convertis par l'United States Navy pendant la Seconde Guerre mondiale pour être utilisés dans les convois. Huit navires de type C2 furent perdus pendant la guerre. À partir de fin 1945, les navires furent revendus à des compagnies maritimes. Plusieurs navires restèrent en service civil ou militaire jusqu'au début des années 1970. (fr)
- Type C2 ships were designed by the United States Maritime Commission (MARCOM) in 1937–38. They were all-purpose cargo ships with five holds, and U.S. shipyards built 328 of them from 1939 to 1945. Compared to ships built before 1939, the C2s were remarkable for their speed and fuel economy. Their design speed was 15.5 knots (28.7 km/h), but some could make 19 knots (35 km/h) on occasion. The first C2s were 459 feet (140 m) long, 63 feet (19 m) broad, and 40 feet (12 m) deep, with a 25-foot (8 m) draft. Later ships varied somewhat in size. Some, intended for specific trade routes, were built with significant modifications in length and capacity. In 1937, MARCOM distributed tentative designs for criticism by shipbuilders, ship owners, and naval architects. The final designs incorporated many changes suggested by these constituencies. The ships were to be reasonably fast but economical cargo ships which, with some government subsidies to operators, could compete with vessels of other nations. Building costs were to be minimized by standardization of design and equipment, and the ships were to have sufficient speed and stability that they could be used as naval auxiliaries in time of national emergency. The basic specifications called for a five-hold steel cargo ship with raked stem and cruiser stern, complete shelter and second decks, and a third deck in Nos. 1–4 holds. Dimensions of the hatches were 20 ft × 30 ft (6 m × 9 m), except for No. 2, which was 20 ft × 50 ft (6 m × 15 m), allowing such cargo as locomotives, naval guns, long bars, etc. Ventilation to the holds was provided by hollow kingposts, which also served as cargo masts. Cargo handling gear consisted of fourteen 5-ton cargo booms, plus two 30-ton booms at Nos. 3 and 4 hatches. Living accommodations were much improved over previous designs, with crew accommodations amidships, officers quarters on the boat deck, and the captain's quarters on the bridge deck, along with the wheelhouse, chartroom, gyro and radio room. Hot and cold running water was provided throughout. Many of the ships such as SS Donald McKay were converted by the U.S. Navy for service during World War II. The commercial versions were operated by the government during the war. Beginning in late 1945, the commercial ships were sold to merchant shipping lines, with service until the early 1970s. (en)
- Het Type C2-schip werd ontworpen door de United States Maritime Commission (MARCOM) in 1937-1938. De schepen werden zodanig ontworpen dat het ten tijde van een conflict als hulpschip voor de marine dienst zou kunnen doen. (nl)
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- Der C2-Stückgutschiffstyp, auch C2-Frachter, war ein Serienfrachtschiffstyp, der während des Zweiten Weltkriegs auf verschiedenen Werften in den Vereinigten Staaten gebaut wurde. Der Schiffstyp entstand von 1939 bis 1945 in 173 Einheiten. (de)
- Het Type C2-schip werd ontworpen door de United States Maritime Commission (MARCOM) in 1937-1938. De schepen werden zodanig ontworpen dat het ten tijde van een conflict als hulpschip voor de marine dienst zou kunnen doen. (nl)
- Les navires de type C2 forment une classe de cargos polyvalents conçus par la United States Maritime Commission (MARCOM) en 1937-1938. 173 de ces navires furent construits par des chantiers américains entre 1939 et 1945. Par rapport aux navires construits avant cette époque, les C2 pouvaient aller plus vite tout en consommant moins : si leur vitesse prévue était de 15,5 nœuds, certains ont atteint 19 nœuds. Les premiers C2 faisaient 140 m de long, 10 m de large, 12 m de creux pour 8 m de tirant d'eau, et possédaient cinq cales. Les navires suivants ont connu quelques variations par rapport à la taille standard. (fr)
- Type C2 ships were designed by the United States Maritime Commission (MARCOM) in 1937–38. They were all-purpose cargo ships with five holds, and U.S. shipyards built 328 of them from 1939 to 1945. Compared to ships built before 1939, the C2s were remarkable for their speed and fuel economy. Their design speed was 15.5 knots (28.7 km/h), but some could make 19 knots (35 km/h) on occasion. The first C2s were 459 feet (140 m) long, 63 feet (19 m) broad, and 40 feet (12 m) deep, with a 25-foot (8 m) draft. Later ships varied somewhat in size. Some, intended for specific trade routes, were built with significant modifications in length and capacity. (en)
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