Thalbahn

Die Thalbahn war eine während des Ersten Weltkriegs vom Deutschen Heer betriebene, 24,6 km lange Feldbahn bei Habsheim im Elsass.

Thalbahn

Einschnitt der Thalbahn bei km 12,2

Thalbahn (Feldbahnamt Habsheim), Vermessungs-Abteilung №13 (Württ.)

Streckenlänge:

24,6 km

Spurweite:

600 mm (Schmalspur)

Legende

		von Mühlhausen (Mulhouse-Ville)
	0,0	Habsheim
	1,7	Eschenzweiler
	+3,0	Schlierbach
		nach St. Ludwig (Saint-Louis)
	3,3	Dietweiler
	5,6	Landser
	+0,3	Munitionslager Kägymühle
	7,8	Niedersteinbrunn
	9,8	Obersteinbrunn
	11,1	Steige
	+0,5	Pionierpark Steige
	12,2	Einschnitt
	13,1	Obermorschweiler^[1]
	+2,0	Wahlbach
	+0,7	Heiweiler
	15,5	Tagsdorf
	16,5	Emlingen
	17,6	Wittersdorf
		von Mühlhausen (Mulhouse-Ville) über Illfurt (Illfurth)
	19,6	Altkirch^[2]
		nach Belfort

Geschichte

Die Thalbahn wurde während des Ersten Weltkriegs von deutschen Soldaten und rumänischen Kriegsgefangenen als militärische Feldbahn mit einer Spurweite von 600 mm gebaut. Für den Streckenbau wurden Stahlschienen auf Holzschwellen fest verlegt.^[3]

Streckenverlauf

Die Strecke verlief anfangs vom Bahnhof Habsheim nach Südwesten nach Tagsdorf. Unterwegs gab es eine 3 km lange Stichstrecke zum Schlierbach sowie Gleisanschlüsse zum Munitionslager Kägymühle und dem Pionierpark Steige. Später wurde die Stammstrecke um 4 km nach Altkirch verlängert sowie um 2 km nach Wahlbach.^[1]^[2]

Betriebsgebäude

Die Büros des Bahnpersonals befanden sich im Rathaus von Landser und im ersten Stock des Restaurants Le Bœuf Rouge.

Das Lager der rumänischen Kriegsgefangenen lag innerhalb eines Militärlagers am östlichen Ausgang von Dietweiler. Durch Unterernährung, Zwangsarbeit und die schlechten Lebensbedingungen verstarben viele Kriegsgefangene und wurden auf dem rumänischen Friedhof in Dietweiler beerdigt.^[2]

Lokomotiven

O&K-Dampflokomotive Nr. 8285/1917 (En2t)

Eine der Feldbahnloks in Landser

Unter anderem wurde die am 13. Juni 1917 ausgelieferte, fünfachsige O&K-Dampflokomotive Nr. 8285/1917 (En2t) auf der Strecke eingesetzt. Sie ist auf der Chemin de fer Froissy-Dompierre erhalten.^[4]