Turkmenistan (jõelaev)
| Turkmenistan | |
|---|---|
| Tüüp | jõereisilaev |
| Klass | Rossija-klass, projekt 785/OL800 |
| Omanik | Volga Laevakompanii (ГП Волжское объединённое речное пароходство МРФ РСФСР) → Reisisadam (пассажирский порт Волгоград)[1] |
| Liin | jõed: Volga |
| Lipuriik | NSVL |
| Kodusadam |
1954–1962: Gorki 1962–1989: Volgograd |
| Sõsarlaevad | projekti 785 jõereisilaevad |
| Ajalugu | |
| Ehitaja | Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno), Tšehhi |
| Vette lastud | 1954 |
| Teenistusse võetud | 1954[1] |
| Staatus | 1989 põlenud, maha kantud |
| Tehnilised andmed | |
| Pikkus | 80,22 m[2] |
| Laius | 12,5 m |
| Süvis | 1,9 m |
| Veeväljasurve | 1003 t |
| Peamasin |
2 diiselmasinat 6L275 2 × 294 kW = 800 hj[2] |
| Käiturid | 2 |
| Kiirus | 11,1 sõlme |
| Tekke | 2 |
| Reisijakohti | 233 |
Turkmenistan (vene keeles Туркменистан) oli kahe tekiga üheteistkümnes Rossija-klassi (projekt 785/OL800, II seeria)[3] Venemaa jõereisilaev, mis ehitati Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) laevatehases Komárnos Tšehhoslovakkias 1954 Volga jõelaevakompaniile.
Selle nime all kasutati laeva mitte ainult Venemaa jõgedel aastail 1954–1986 aastail NSVLi lipu all, vaid ka Ukrainas aastail 1986–1989 Tšornobõli katastroofi tagajärgede likvideerimiseks,[4] kus seda kasutati hotellina. Kapten (seisuga 1962) oli I. A. Sokolov,[5] kes võttis pardale 405 asemel 968 reisijat.[viide?]
1989. aastal Turkmenistan põles, kanti maha ja lammutati samal aastal.[4]
Viited
[muuda | muuda lähteteksti]- ↑ 1,0 1,1 Turkmenistan (1954), registri andmed (vene keeles)
- ↑ 2,0 2,1 Teatmik, Projekt 785 (vene keeles)
- ↑ Projekt 785 (vene keeles)
- ↑ 4,0 4,1 Jõelaev Turkmenistan (vene keeles)
- ↑ 1962 (vene keeles)
Välislingid
[muuda | muuda lähteteksti]- Projekt 785 (vene keeles)
- Jõelaev Turkmenistan (vene keeles)
