Reitkallin seisake
| Reitkalli | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bredskall | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Reitkallin seisakkeen paikka syyskuussa 2023 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perustiedot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lyhenne | Rek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rataosa | Inkeroinen–Hamina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ratakilometri | 231 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kunta | Vehkalahti, nyk. Hamina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avattu | 10. lokakuuta 1899 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lakkautettu | 1. heinäkuuta 1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| • henkilöliikenne | 26. toukokuuta 1968 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| • tavaraliikenne | 1. heinäkuuta 1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matkustajalaituri(t) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pinnoite | sora | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laiturikatokset | ei | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asemarakennus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Materiaali | puu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rakennettu | 193x | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Purettu | 197x | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ratapiha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raiteisto | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reitkallin seisake (ruots. Bredskall hållplats) oli rautatieliikennepaikka sittemmin puretulla Inkeroinen–Hamina-radalla silloisen Vehkalahden kunnan Reitkallin kylässä. Liikennepaikkana Reitkalli luokiteltiin laiturivaihteeksi.
Seisakkeen vaiheet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Seisake kuului tämän alkuaan yksityisradan alkuperäisiin liikennepaikkoihin ja avattiin rataosan käyttöönoton yhteydessä vuonna 1899. Seisake sijaitsi noin kilometrin päässä Summanjoen varrella sijaitsevasta Reitkallin kylästä sekä Reitkallin kartanosta, jossa myöhemmin toimi puutarhakoulu. Seisakkeen 70-vuotisen olemassaolon aikana lähistölle ilmaantui vain vähäistä asutusta, ja näin ollen seisake oli liikenteelliseltä merkittävyydeltään vähäpätöisin radan neljästä alkuperäisestä liikennepaikasta. Liikennepaikalla oli kuitenkin miehitys vuoteen 1956 asti.[1]
Seisakkeen lähellä on sijainnut tiilitehdas, mutta seisakkeen ympäristöön ei syntynyt teollisuutta ja tavaraliikenteen muodostivat maatalouden kuljetukset, kuten maidon kuljetus Haminaan. Seisakkeella oli yksi tavaraliikennettä palvellut sivuraide. Henkilöliikenne käytti pääraidetta. Sivuraide purettiin liikennepaikan lakkautuksen jälkeen[2][3].
Haminan radan henkilöliikenteen muodostivat paikallisjunat, jotka pysähtyivät kaikilla liikennepaikoilla. Alun perin liikenne hoidettiin höyryveturin vetämillä junilla ja loppuvaiheessa liikennettä hoitivat Dm4- ja Dm7-sarjojen dieselmoottorivaunut[4]. Seisakkeen henkilöliikenteen lakkautuspäivä oli samalla henkilöliikenteen lakkautuspäivä koko rataosalla.
Vuonna 1984 rautatie poistui kokonaan Reitkallin entisen seisakkeen luota, kun Inkeroinen–Salmenkylä-rataosa purettiin.
Liikennepaikkarakennukset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Seisakkeen alkuperäisistä rakennuksista ei ole tietoa, mutta lakkautukseen asti seisakkeella oli pieni, 1920- ja 1930-luvuilla käytettyjen tyyppipiirustusten mukainen asemarakennus. Asemarakennuksen pohjoispuolella oli varastorakennus[3][5]. Seisakkeen yhteydessä sijaitsi myös vahtitupa. Kaikki rakennukset on purettu seisakkeen lakkautuksen jälkeen.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Iltanen, Jussi: ”22. Kotkan ja Haminan radat”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 277. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3
- ↑ Inkeroinen-Hamina ratapihat vuonna 1923 vaunut.org. Viitattu 25.3.2016.
- ↑ a b Karttaruutu 304202_1968 Maanmittauslaitos. Viitattu 25.3.2016.
- ↑ Viimeinen matkustajajuna Haminan radalla vaunut.org. Viitattu 25.3.2016.
- ↑ Keränen, Tapio: ”1969”, Rautatien arkea The Everyday Finnish Railway, s. 81 kuva 69-23. Kustantaja Laaksonen, 2005. ISBN 951-96475-7-X
